水泥混凝土路面损坏原因分析及修复注意事项
混凝土路面修补的方法和注意事项
混凝土路面修补的方法和注意事项混凝土路面修补的方法和注意事项混凝土路面修补是维护和保养道路的重要环节，它可以延长道路使用寿命，提升行车安全性。
在混凝土路面修补过程中，我们需要考虑多个因素，例如修补材料的选择、施工方法、注意事项等。
本文将依次介绍混凝土路面修补的方法和注意事项。
一、混凝土路面修补的方法1.超声波和雷达技术评估损坏程度在进行混凝土路面修补之前，我们需要评估损坏程度。
超声波和雷达技术可以用来检测混凝土路面的内部情况，帮助确定修补的范围和方式。
超声波可以检测混凝土中的裂缝和空隙，雷达技术可以提供深度信息。
2.准备修补材料选择合适的修补材料对于修复损坏路面至关重要。
常用的混凝土修补材料包括水泥、填料和添加剂。
水泥可以填补裂缝和缺陷，填料可以提供支撑和填充空隙，添加剂可以调整混凝土的性能。
3.清理和准备路面在进行混凝土路面修补之前，我们需要彻底清理损坏区域。
可以使用水或高压喷射清洗路面，确保路面表面干净、无尘、无油污。
还需要修剪裂缝的边缘，使其呈V形，以便更好地固定修补材料。
4.应用修补材料在清理和准备工作完成后，可以开始应用修补材料。
根据损坏的程度和类型，可以选择不同的修复方法。
对于细小的裂缝，可以直接将水泥糊填充进去；对于较大的缺陷，可以先填补砾石或沙子，然后再涂抹水泥糊。
5.养护修补区域修补材料施工完成后，需要进行养护以确保修补区域的质量和稳定性。
根据修补材料的要求，可以使用湿布覆盖，以保持水分；或者使用单层薄膜来避免快速干燥。
养护时间通常为几天到几周，具体取决于修补材料的类型。
二、混凝土路面修补的注意事项1.安全措施在进行混凝土路面修补时，必须重视安全问题。
施工人员应穿戴好呼吸器、手套、护目镜等个人防护装备，以避免对身体造成伤害。
必须确保工作区域清晰标识和设立警示标志，以保证周围车辆和行人的安全。
2.遵循施工规范混凝土路面修补需要按照相关的施工规范进行。
修补材料的比例和用量应符合规定，施工方法和工具应使用适当并合理。
水泥混凝土路面破坏的原因及防治
水泥混凝土路面破坏的原因及防治导致水泥混凝土路面破坏的原因很多，通常有路基不均匀沉陷、汽车严重超载，路面基层不合格、水泥混凝土本身质量问题、施工过程中水泥混凝土收缩开裂等，其中路基不稳定、不均匀沉降造成的断板及沉陷破坏占多数。
1.1路基施工方面的原因1.1.1软基处理不当在软土路段应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理方案。
软基处理方案一般有:回填土石方或砂砾、袋装砂井、塑料排水板、土工布、土工格珊或以上两种方案的组合等,在施工时，往往由于采取的软基处理方案或施工工艺不合理以及施工时未认真按要求处理等，给路基的稳定造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移，最终影响路面混凝土板。
1.1.2路基土石方填筑方面的问题(1)施工单位未严格按规范要求的松铺厚度控制，有时一层填料的松铺厚度达到60-80厘米，这样路基填方的压实度很难达到规范要求。
(2)路基填筑的有效宽度和超宽填筑不够，为达到路基的有效宽度，施工单位往往没有按规范要求挖台阶分层填筑压实，而是将一些松散的土倾倒在边坡上，用人工拍实，这样补上来的路基部分远未达到密实度的要求，造成路基滑坡或沉降。
(3)路基填筑每层的填料未用平地机或其他整平机械进行整平或整平效果不好，使低凹的地方碾压达不到密实度要求。
(4)路基施工过程中没有按要求做成一定的横坡度；路基施工临时排水系统未做或不畅通，使大量的积水渗入路基、严重影响路基质量。
(5)路基石方或土石方混合料填筑时，石头快大，路堤碾压密实度达不到规范的要求。
1.1.3填挖交界处未按规范要求施工。
当路堤在斜坡上或填挖交界处，或在垂直路中线测得的坡度大于1:5时，应把原地面挖成台阶，台阶宽度应不小于1m，用小型机具进行夯实，并向内侧倾斜2%，且台阶上不能有积水，然后再分层填筑压实，而施工单位遇到以上情况时，并未将施工地段挖成台阶后分层填筑压实，以致影响了路堤填筑的质量，形成隐患。
1.1.4构造物台背的回填不符合要求。
水泥混凝土路面损坏原因分析及修补材料的选择
水泥混凝土路面损坏原因分析及修补材料的选择1.引言2.水泥混凝土路面损坏原因分析2.1路基不稳定路基不稳定是水泥混凝土路面损坏的主要原因之一、路基的沉降、填方压实不良等问题会导致路基的不均匀沉降和变形，造成水泥混凝土路面的开裂和断裂。
2.2交通载荷车辆的频繁通行会给水泥混凝土路面带来较大的交通载荷，使得路面产生变形和麻面剥落等问题。
尤其是大型货车和重型机械设备的通过，会对路面造成更严重的损坏。
2.3温度变化温度变化也是水泥混凝土路面损坏的主要原因之一、当路面在冬季遭受冻融循环，或夏季暴露在高温照射下时，温度差异会导致路面产生收缩和膨胀，从而引起裂缝和变形。
2.4水分侵入水分的渗入会导致水泥混凝土路面内部的冻融循环，从而引起路面的表面开裂和断裂。
此外，水分还可能与水泥混凝土中的成分发生反应，导致路面的脱落和剥落。
3.1水泥砂浆水泥砂浆是常用的修补材料之一，可用于填补小型裂缝和坑洞。
它具有良好的黏结性和强度，但在修补过程中需要确保与原有路面的粘结性。
3.2水泥胶浆改性材料为了提高修补后的强度和耐久性，可以选择加入改性材料的水泥胶浆。
改性材料可包括聚合物改性乳液、增强纤维等，通过改善材料的抗裂性和粘结性，从而提高修补材料的整体性能。
3.3快速凝固修补材料当需要快速修复损坏路面时，可以选择使用快速凝固修补材料。
这种材料通常以快速硬化的水泥为基础，可以在短时间内固化并达到较高的强度。
4.结论水泥混凝土路面损坏是由多种因素共同作用而导致的，在修补过程中需要根据具体情况选择合适的修补材料。
水泥砂浆、水泥胶浆改性材料和快速凝固修补材料是常用的修补材料，对于不同的损坏情况可以采用不同的修补方法和材料，以提高修补后路面的强度和耐久性。
同时，为了减少路面损坏的发生，还需加强路基的稳定性管理，并注意交通载荷和温度变化对路面的影响。
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，经过长时间使用和自然因素的作用，路面可能会出现裂缝和局部坏损。
为了维护道路的安全和耐久性，对于这些问题需要进行及时的修补。
下面是水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案：1.检查和评估：首先，需要对裂缝和局部坏损的情况进行全面的检查和评估。
检查时要注意裂缝的类型和宽度，判断是否存在沉降或松动的问题。
同时还要评估路面的使用情况和设计要求。
2.清理：清理是修补路面的第一步，需要清除裂缝和坏损部分周围的杂物和松散的碎石。
可以使用扫帚、高压水枪或其他清洁工具进行清理。
3.开缝：对于宽度大于3mm的裂缝，需要进行开缝处理。
开缝可采用钻孔机或电锤等工具，将裂缝切割成V形槽或沟槽，以便更好地填充和粘结修补材料。
4.填缝：对于开缝处理后的裂缝，需要填充修补材料。
填缝材料可以选择聚硫橡胶、聚氨酯弹性体、改性沥青等，根据裂缝的宽度和深度选择合适的材料进行填充，并确保填充均匀，不留空隙。
5.平整：填缝后，需要使用撞击器或其他平整工具将填缝材料与周围的路面表面进行压实和平整处理，确保修补部分与原路面相接贴合。
6.养护：修补施工完成后，需要进行养护处理，保护修补部分的稳定性和耐久性。
养护期间，应避免车辆经过修补部分，防止新修补的裂缝重新开裂。
一般来说，养护期需要7至14天，视修补材料的具体要求而定。
7.路况监测：修补完成后，需要对修复部分进行定期的路况监测，及时发现和处理裂缝再次出现或局部损坏的问题。
定期检查路面的平整度和均匀性，以保证道路的安全性和使用寿命。
综上所述，水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案主要包括检查和评估、清理、开缝、填缝、平整、养护和路况监测。
通过合理的工艺和材料选用，能够提高路面的使用寿命和运行安全性，延缓修复周期，减少交通事故的发生。
水泥混凝土路面病害及防治措施
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
水泥混凝土路面快速修补
水泥混凝土路面快速修补图文一、水泥混凝土路面破损原因原因之一：路面伸缩缝的变形受到约束，造成伸缩缝附近应力过大，因此普遍出现挤砕、凹坑、断角等破损现象；原因二：如果伸缩缝、裂缝等没有及时修复，因此造成雨水或雪水侵入路基，又在车辆动载作用下，使路基局部掏空，从而使路面出现严重断裂和局部沉降；原因三：由于冬季路面冰冻造成路面冻胀破坏，路面出现坑窝麻面；原因四：路面本身强度不均，在强度低又受力大的部位出现断裂。
二、目前水泥混凝土路面破损修复方法及问题1、对于裂缝，采用灌注一些类似沥青的柔性材料。
这种方法只能暂时防止裂缝处进水，但不能在裂缝处粘接成整体，恢复路面的承载力，因此是一种低效的修复方法。
2、对于挤砕、凹坑的破损现象只有大范围破除，重新浇筑混凝土。
其问题是：工程量大、养生时间长，修复中长时间不能通车，因此对于交通繁忙的道路修复难度极大。
3、对于路面的坑窝麻面，采用的聚合物砂浆（如环氧砂浆等）进行修补，但由于这些材料的耐候性差，因此修补后使用寿命短。
综上，当前在水泥混凝土路面破损修复方面，需要新材料解决以上难题。
三、对这种新材料的基本要求1、力学强度高，即与水泥混凝土的粘接力强、其自身力学强度高；2、耐户外环境，即耐水、耐紫外线、耐冻胀、耐高低温；3、耐腐蚀，即耐油、耐酸碱；4、凝固时间短，即在短时间能达到使用强度；5、施工简便；6、不受季节限制，即高低温时均能使用。
四、常见病害修补方法（一）路面坑槽的修补：1、延着坑槽的四周边界进行切割，使周边形成深度大于3cm的垂直立面；2、对坑槽进行彻底清理，将所有松散松动的部位全部清除，直至牢固层；首先，要对路面破损的原因进行确认，找到根源。
3、检查清理后的坑槽是否干燥，否则应晾干或用喷灯烤干；4、在坑槽界面涂刷一层修补砂浆，等待约30min;5、浇筑得锢混凝土，浇筑后要振捣密实为止。
a、在树脂中入固化剂，制成一种胶。
b、搅拌2分钟以上，使固化剂完全溶解c、在胶中加入水泥基细级料，搅拌均匀，d、将搅拌好的修补砂浆与级配粗料进行搅拌，制成混凝土e、将混凝土倒入欲修补坑槽，并不断振捣，使之密实。
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。
然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。
这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。
因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。
一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。
主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。
龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。
2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。
主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。
泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。
3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。
路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。
4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。
激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。
5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。
主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。
空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。
二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。
通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。
2.加强材料质量控制。
选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。
3.做好路面养护工作。
及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。
4.加强路面水工建筑物的建设。
对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。
5.增加路面支撑强度。
对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面常常出现断板现象是由于多种原因导致的，主要原因有以下几个方面：1.温度变化：水泥混凝土是一种在干燥环境下硬化的材料，它对温度的敏感性较高。
在热胀冷缩的作用下，路面会因为温度的变化而发生收缩或膨胀，造成路面应力的变化，进而引起断裂。
2.荷载作用：水泥混凝土路面承载车辆的重量，长期受到车辆荷载的作用，其中重载车辆对路面的影响更大。
车辆荷载会使得路面受到弯矩和剪力的作用，从而引起一定程度的破坏和断裂。
3.施工不当：水泥混凝土路面的施工是一个复杂的过程，包括材料的配合、摊铺、养护等环节。
若施工中的关键环节出现问题，如材料配合不合理、摊铺厚度不均匀、养护不到位等，都可能导致路面的断板现象。
为了防止和减少水泥混凝土路面断板的发生，可以采取以下几个措施：1.合理设计：在水泥混凝土路面的设计中考虑到温度变化因素，采取适当的收缩和膨胀措施，例如设置伸缩缝等，以缓解温度引起的应力变化。
2.加强养护：水泥混凝土路面在施工后需要进行养护，以确保其充分强度发展和成熟。
养护期间需要对路面进行湿润养护，避免干燥过快引起的内部应力集中。
3.提高施工质量：施工过程中要确保材料的配合比例准确、摊铺均匀、养护措施到位等，提高施工质量，减少可能导致断板的因素。
4.加强路面维修：一旦出现断板现象，及时进行维修和补充，以防止断板的扩大和进一步破坏。
水泥混凝土路面断板是一个复杂的问题，其原因和防治措施需要综合考虑。
通过科学设计、合理施工和加强维护，可以减少和避免水泥混凝土路面断板的发生，从而提高路面的使用寿命和安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水泥混凝土路面损坏原因分析及修复注意事项
水泥混凝土路面损坏原因分析及修复注意事项
【摘要】水泥混凝土路面损坏产生的原因，以及水泥混凝土路面在修复施工中应引起注意的几个问题。
【关键词】混凝土路面损坏成因伸缩缝修复环境
水泥混凝土路面是道路中的高级路面面层，由于它具有较高的力学性能，被广泛用于工矿企业的道路。
尽管水泥混凝土路面较其它路面有强度高、稳定性好、蔽水性好等优点.但是若路面使用养护不当，也会很快开裂、沉陷、损坏。
损坏后的路面若维修不当，修复后一样也会很快产生新的破坏。
这不仅给企业造成很大的经济浪费，而且企业的运输成本将大大提高，给车辆的行驶安全埋下很大的隐患，服务质量下降，对企业的形象将产生很大的负面影响。
1、水泥混凝土路面损坏原因分析
正常情况下，水泥混凝土路面的使用寿命是20年，但是许多水泥混凝土路面往往才使用几年，甚至更少的年限，就出现不同程度的损坏，影响了车辆的正常行驶。
为什么这些水泥混凝土路面寿命如此短暂呢？主要存在以下不利因素。
1.1.车辆的运行荷载超过路面的设计极限荷载
伴随时代的进步，货物运输都向大型化发展，随着运输车辆吨位的不断增大，路面承受汽车荷载而产生的内应力将不断增大，当内应力增大到超过混凝土的设计荷载时，混凝土就产生了塑性变形，裂缝就出现了，裂缝出现后的路面在持续长时间、高频率、超负荷的重撞下，路面的塑性变形将越来越严重，裂缝不断扩大、增多、变粗、变长，最后导致路面沉陷破坏。
1.2.土基的软化失稳
土基是混凝土路面的基础，没有坚固、密实、均匀、稳定的路基，就没有稳固的路面。
路基的好坏，直接关系到路面的使用品质。
在北方地区，土基的软化失稳主要是“水”引起的，下面来谈一谈引起土基软化失稳的“水”。
1.2.1.排水不畅。
道路两边的排水设施若长期只用不管，致使货物和杂物堵塞排水管道和隐井，若排水管间衔接得又不很密实，存在缝隙，下水就会顺着缝隙流入土基。
另外，由于下水不畅，易造成路面积水，积水顺着路面不严密的伸缩缝缝隙流入路面下的土基。
土基一旦进水，土层在水的作用下软化，不断软化的土基，失去了它应有的固实而失稳。
1.2.2.地下水位的变化。
靠近江河的路段，由于江河水位一年四季，随着汛期和枯水期的变化上下涨落很大。
不断变化的水位造成路面下土基的含水率也跟着变化。
另外在汛期，有些排水管道长时间的积存水，这些都会造成路基的失稳而破坏。
1.2.3.路面伸缩缝填充料的收缩和变形。
路面伸缩缝的填充料，一般为聚氯乙烯胶泥等石油化工产品，这些产品随着使用年限的增加都会产生不同程度的收缩和变形，使伸缩缝内产生缝隙。
此时若不及时更换或补充新填充料，一旦雨水顺着缝隙流人土基，土基就失稳破坏。
1.2.4.损坏的路面没有及时修复当路面发生很小的塑性变形时，一般都不会引起人们的注意，因为从道路的外观看，路面比较平整，裂缝不多。
然而人们就是发现了路面的塑性变化，常常也舍不得将能用的路面拆除重做。
可是，已裂缝路面的整体性和拉力都较原有路面有所减弱，且较少的裂缝雨水一样流人土基，使土基软化失稳，不久路面将发生越来越大的损坏
2、水泥混凝土路面修复应注意的问题
损坏的水泥混凝土路面，在修复前应首先认真查明造成路面损坏的原因。
只有查找出了真正的损坏原因，制订出合理的修复方案，才能保证修复后路面的使用质量。
但是，人们在维修损坏的水泥混凝土路面时，常常不假思索地原样修复，这样虽然修复时简单易行，可是修复后的路面，使用很短的时间，又会出现新的破坏，造成了很大的经济浪费和麻烦。
所以查找路面的损坏原因很重要。
若是车辆超负荷的问题，在车辆吨位不能改小的情况下，需对面层的厚度、标号和配筋及基层的厚度、材质进行重新计算，重新配置合理的面层和基层；若是“水”引起的土基软化失稳，那就解决“水”的问题。
在具体的
实施过程中还应注意以下问题。
2.1.路面伸缩缝的实施
水泥混凝±路面由于冬季低温收缩留有缩缝，夏季高温伸胀留有胀缝。
而维修的水泥混凝土路面怎样留置伸缩缝呢？这很重要，因为路面的伸缩缝是路面的薄弱环节，留置过多易埋下漏水的隐患且造成路面受力不均匀；留置不够，由于温度的变化，造成路面拉挤损坏。
2.1.1.原位留置伸缩缝。
维修的水泥混凝士路面不论损坏大小，一定要按整板块的倍数修复，即至少修复两个缩缝间的一整块路面。
这是因为，没有达到一整块面积的水泥混凝土路面，它的整体抗拉强度不能满足设计要求。
另外的一点是，修复后的水泥混凝土路面的伸缩缝一定要原样留置，使路面的纵缝和横缝形成十字形。
否则，修复后的水泥混凝土路面和原路面的伸缩缝会沿着各自的缝向继续延伸，造成新老水泥混凝土路面产生新的裂缝。
2.1.2.尽量少留或不留胀缝。
胀缝是水泥混凝土路面最薄弱的环节，常常由于施工时传力杆设置不当，使胀缝处的混凝土很快出现碎裂。
胀缝容易引起行车的跳动，使路面遭受较大的冲击而破坏。
胀缝的填充料经常需要补充和更换，增加养护的麻烦。
所以维修的水泥混凝土路面应尽量少留或不留胀缝，若在夏季施工，直线段上可不设胀缝，因为夏季浇灌的混凝土较其它三个季节的体积都大。
2.1.
3.选用合格的伸缩缝填充料。
路面伸缩缝的填充料，一般多为聚氯乙烯胶泥等石油化工产品。
由于市面上相近与合格的产品很多，质量参差不齐，都有刺鼻的沥青味，色彩都为黑色，胶泥状，但是质量却相差很多。
一般通过肉眼不能加以区别。
2.2.浇灌混凝土应注意的问题
对于自拌混凝土，在混凝土浇灌前首先要选定符合要求的施工材料，然后确定合理的配比，在混凝土满足要求的情况下，还需注意以下问题。
2.2.1.施工环境。
一般工矿企业作业环境粉尘都较大，粉尘中含有较多的磷、硫等对混凝土有害的物质。
水泥混凝土路面在浇灌时若不注意粉尘的影响，浇灌后的混凝土质量将大大下降。
所以混凝土浇灌前应保证浇灌环境的清洁，路面湿润而干净，严禁粉尘掺人混凝土。
2.2.2.施工温度。
水泥混凝土的浇灌与养护的最佳温度是22℃左右。
水泥混凝土的浇灌温度高于标准温度，特别在夏季，混凝土的表面水分散发会很快，若不注意环境的湿润，混凝土表面会很快产生裂缝，降低混凝土的浇灌质量。
所以夏季浇灌混凝土应避开太阳的直射，尽量利用早晚时间施工。
若一定要在高温下浇灌，混凝土中可适当按比例掺些缓凝剂，并注意遮阳处理。
高温特别要注意混凝土的及时保水养护，混凝土早7天的保水养护很重要，若养护不到位，混凝土的后期强度增长得很缓慢，甚至永远都不能达到设计强度而不能满足使用的要求，水泥混凝土的浇灌温度低于标准温度，特别在冬季，水泥混凝土的初凝和终凝时间将大大推迟，若温度低于5℃，浇灌的混凝土中若不掺加任何防冻剂，同时又不注意保温的话，混凝土很难凝固，甚至冻坏而报废。
勉强凝固的混凝土，设计强度也将大大下降。
2.2.
3.合适的含水率。
混凝土浇灌中含水率要适当，过少的含水率，混凝土的和易性差，浇灌困难，浇灌后的混凝土易出现空洞不密实影响浇灌质量。
但是混凝土的含水率也不能过高，过高的含水率，使混凝土凝固后，内部空洞多，影响混凝土的强度。
所以自拌混凝土一定要严格控制含水率，一般道路施工，自拌混凝土的塌落度应控制在20～30cm问。
对于要求较高路段，混凝土中可适当按比例掺放些减水剂，以减少水的用量。
另外，混凝土道路浇灌完毕后，收光前应采用吸水机将混凝土中多余的水分吸干，然后及时收光、养护。
合理使用和维护水泥混凝土道路，充分发挥其高强、稳定、蔽水的特性，为企业的安全生产提供可靠的基础保证，使企业创造更多的经济效益。
------------最新【精品】范文。