喷漆流挂和麻点分析
喷涂不良分析范文
喷涂不良分析范文喷涂是一种常见的表面处理和涂装工艺，广泛应用于汽车、家用电器等行业。
但是，在实际操作中，很容易出现喷涂不良的情况。
喷涂不良主要表现在以下几个方面：1.气泡气泡是指喷涂过程中涂料表面出现小气泡。
气泡的形成原因主要有两个方面：一是在涂装前被涂物表面吸附或吸溶的气体，当涂料被喷雾时，气体受到冲击，从涂料表面释放出来形成气泡；二是喷涂过程中空气对涂料冲击产生气泡。
解决气泡问题的方法包括增加颗粒物过滤器，提高喷涂环境的洁净度，改善涂料配方等。
2.流挂流挂是指喷涂过程中由于涂层流动性过大或流动性差，导致涂料流动不理想，形成挂垂下来的痕迹。
流挂的形成原因主要有涂层黏度过低、溶剂挥发过快、喷涂速度过快等。
解决流挂问题的方法包括增加涂料黏度，调整喷涂速度和压力，控制喷涂环境的温度和湿度。
3.滞流痕滞流痕是指喷涂过程中喷涂枪施力不均匀或速度不一致，造成涂料在涂装表面形成的痕迹。
滞流痕的原因主要有喷枪操作不当、喷涂距离过远、喷涂速度不均匀等。
解决滞流痕问题的方法包括加强操作培训，控制喷涂距离和速度，调整喷枪气压和喷嘴大小。
4.涂料不均匀涂料不均匀是指涂层表面出现斑驳、颜色差异或光泽度不一致等现象。
涂料不均匀的原因主要有喷涂厚度不均匀、涂料粘度不一致、颜料分散不均匀等。
解决涂料不均匀问题的方法包括控制涂料供应系统的压力和流量，调整喷涂参数和涂料配方，加强涂装质量检查等。
以上是对喷涂不良的分析。
喷涂不良的原因有很多，需要综合考虑涂料、喷涂设备、喷涂操作等多个因素，并采取相应的解决方法来达到良好的涂装效果。
只有掌握了喷涂不良产生的原因和解决方法，才能提高喷涂质量，减少不良产品的产生。
喷漆流挂和麻点分析
常见缺陷和分析喷漆流挂、麻点分析现象描述在喷涂油漆的过程中漆膜形成由上向下流或下边缘增厚的现象。
现象：在被涂面上或线角的凹槽处，涂料产生流淌。
形成漆膜厚薄不均，严重者如漆幕下垂，轻者如串珠泪痕。
流挂现象一般发生在垂直面。
产生原因1. 施工不当，喷枪距离与被涂物面太近。
2. 走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。
3. 油漆施工的粘度偏低。
环境温度低，油漆干燥时间慢。
5. 采用湿碰湿工艺喷涂时，间隔时间太短。
6. 喷涂压力低于工艺范围，而喷枪口径过大。
（1）稀释剂过量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物体表面下坠流淌。
（2）施工场所温度太低，涂料干燥速度过慢，而且在成膜中流动性又较大。
用的漆刷太大、毛太长、太软或刷油时蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，较厚处就要流淌。
（4）刷涂面凸凹不平或物体的棱角、转角、线角的凹槽处，容易造成刷涂不均、厚薄不一，较厚处就要流淌。
（5）被刷涂表面不洁，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附着而流淌。
预防措施1. 采用正确的喷涂方法，将喷枪调节适当。
油漆时尽量按混合比例进行，使施工粘度在工艺范围内。
3. 在气温较低的冬季施工时，尽量提高喷漆室的温度，保证在10℃以上至室温的范围。
4. 湿碰湿工艺施工时，保证有足够的间隔时间。
5. 喷枪压力与口径应能满足工艺的要求。
修补方法1. 发生在素色单工序面漆层或清漆层时，等漆膜完全硬化之后，用P1200或P1500砂纸打磨，然后抛光。
情况严重时重新喷涂。
漆层流挂时，磨平流挂漆膜后重新喷涂。
3、对策。
（1）选用优良的油漆材料和适量的稀释剂。
（2）施工环境温度和湿度适宜。
（3）选用的漆刷、刷毛要有弹性，根粗而梢细，鬃厚而口齐。
油刷蘸油应少蘸勤蘸。
施工中应尽量使基层平整，磨去棱角。
刷涂时，用力刷匀，先竖刷，后横刷，不要横涂乱抹。
在线角、棱角处要用油刷轻轻按一下，将多余的油漆蘸起刷开，以免漆膜过厚而流淌。
（5）应选择涂料的配套稀释剂。
（6）彻底清理干净被涂表面的磨屑、油、水等杂物。
喷漆流挂、麻点分析
亦可以用 替换法逐 一排出。 这些设备 、器具自 身的问题 和调试不 准确，常 常也反映 出“形象 麻点”， 尤以“尘 点现象” 出现较 多，容易 混淆，须 仔细观察 区别。不 要太相信 经验和部 分设备上 的读数是 多少就断 定设备没 问题；不 要认为现 在所用的 原料同以 前的同品 5． 环 境的问题
喷漆产品 常见缺陷 和分析 喷漆流挂 、麻点分 析 现象描述 在喷涂油 漆的过程 中漆膜形 成由上向 下流或下 边缘增厚 的现象。 现象：在 被涂面上 或线角的 凹槽处， 涂料产生 流淌。形 成漆膜厚 薄不均， 严重者如 漆幕下 垂，轻者 如串珠泪 痕。 流挂现象 一般发生 在垂直面 。 产生原因 1. 施工 不当，喷 枪距离与 被涂物面 太近。 2. 走枪 速度太 慢，一次 喷涂过厚 等。 3. 油漆 施工的粘 度偏低。
压缩空气 净化配置 惯例 对于喷 漆，喷涂 行业来 说，一般 选用“空 气采点2 ”的配置 。此时， 如果设备 器件合 格,运行 良好，工 况标准， 其空气中 的含油量 应≤ 0.01PPM; 颗粒杂质 应≤ 0.01mirc on;压力 露点应在 2~10℃之 间。
由于含油 量和杂质 含量<大 小>在客 户现场检 测难度 大，且大 多数“压 缩空气净 化设备后 处理”生 产企业暂 不具备检 测能力， 所以只能 对所配置 的油雾过 滤器进行 评估。现 场使用的 过滤器与 曾经“送 检”的过 滤器，在 生产工艺 和原材料 的选择上 是否存在 缺陷，结
（3）选 用的漆刷 太大、毛 太长、太 软或刷油 时蘸油太 多，刷漆 太多，使 漆面厚薄 不一，较 厚处就要 流淌。 （4）刷 涂面凸凹 不平或物 体的棱角 、转角、 线角的凹 槽处，容 易造成刷 涂不均、 厚薄不 一，较厚 处就要流 淌。 （5）被 刷涂表面 不洁，有 油、水等 污物，刷 涂后不能 很好地附 着而流淌 。
油漆膜层施工过程中常见的缺陷分析
油漆膜层施工过程中常见的缺陷分析油漆涂膜缺陷一般与被涂物的状态，选用的涂料,涂装的方法及操作，涂装工艺与设备,涂装环境等因素有关。
现将常见漆膜缺陷原因分析详述如下。
1.流挂指在涂覆和固化期涂膜出现的下边缘较厚或流痕现象,称为流挂.根据流痕的形状，流挂可分为下沉，流挂,流淌。
下沉：涂装完毕到干燥期间涂层局部垂流，产生厚度不均匀的半圆状，冰瘤状，波状等现象。
流挂：在采用浸,淋，喷，刷等涂装方法的场合，涂料在被涂物的垂直面和边缘附近积留后，照原样固化并牢固附着的现象。
流淌：被涂物垂直表面涂膜大面积的流挂现象.原因：（1）所用溶剂挥发过慢或与涂料不配套。
（2）一次涂得过厚,喷涂操作不当，喷枪用力过大。
（3）涂料黏度偏低。
（4）环境温度过低或周围空气中溶剂蒸汽含量过高。
（5）涂料中含有密度大的颜料(如硫酸钡）.（6）在光滑的涂膜上涂布新涂料时，也容易发生垂流.2．颗粒涂膜中的凸起物呈现颗粒状分布在整个或局部表面上的现象称为颗粒。
有混入涂料中的异物或涂料变质而引起的称为涂料颗粒。
金属闪光涂料中铝粉在涂面造成的凸起异物称为金属颗粒;在涂装时或刚涂装完的湿膜上附着的灰尘或异物称为尘埃.原因：（1）涂装环境的空气清洁度差。
调漆室，喷涂室，晾干室和烘干室内有灰尘.（2）被涂物表面不清洁。
(3) 施工操作人员的工作服，手套及涂装前擦净用材料有纤维脱落。
(4）易沉淀的涂料未充分搅拌或过滤.（5）涂料变质，如漆基析出或反粗，颜料分散不佳或产生凝聚，有机颜料析出，闪光色漆的漆基中铝粉分散不良等.(6 ) 喷枪喷嘴前端积结的漆滴干燥后形成漆渣，喷涂时被吹到工件表面。
3. 露底和盖底不良由于漏涂而使被涂面未涂上涂料的现象称为露底（俗称缺漆)，因涂得薄或涂料遮盖力差未盖住底面(底色)的现象称为盖底不良。
原因：（1）所用涂料的遮盖力差或涂料在使用前未搅拌均匀.（2）涂料的施工黏度（或施工固体含量）偏低，涂得过薄。
（3）喷涂不仔细或被涂物外形复杂，发生漏涂现象.（4）底漆与面漆的色差过大,如在深色漆面上涂亮度高的浅色涂料。
涂装故障模式
六、漆雾 因防护不当或操作失误等 造成非喷涂表面沾染杂色漆雾。 原因分析： 遮蔽不到位； 操作时防护不当。 影响：1、严重的外观缺陷， 整体颜色不一致； 2、配合表面如活塞杆等会因 漆雾造成非预期磨损等、
涂装作业主要缺陷模式及分析
涂装作业的主要缺陷模式为：流挂、针孔和气孔、起泡、分层/脱 落、桔皮及漆雾现象，均严重影响整车喷涂的外观及防护效果。
一、流挂 流挂就是上漆表面产生“窗帘”现象。 产生影响： 如果湿膜厚度过高，多余的流挂可能在水平表 面或拐角处多余的流挂可能在水平表面或拐角处 形成油漆淤积。固化之后，漆层可能会在该区域 产生直达基材的裂纹，使钢材失去保护。 原因分析： 施工漆膜超过规定的干膜厚度（DFT）； 油漆中添加了过量的稀释剂； 喷枪过于靠近施涂表面。 问题处理： 如果在喷涂阶段中发现产生流挂，可在漆膜仍 处于湿态时用刷子刷去。干燥后的修复方法包括 打磨（砂纸打磨）和重新涂布。 二、针孔和气孔 油漆表面形成的小孔、小洞。 产生影响： 针状外表影响外观，且空气等通过小孔 腐蚀附近的底材，造成防护失效。 原因分析： 底材有气孔或质量差； 气压过高、漆膜过厚、风力过强、过量喷涂等造成内部夹带空气； 涂料中挥发分含量超过标准，或其中颜料含水量偏高。 问题处理： 检查选取好的底材； 调整工艺参数到最佳程度； 材料把关或者进行除湿处理。 三、起泡 起泡为涂装主要缺陷之一，其形态有时 为干燥泡状，而有时则充满液态物质。起泡有 大有小，多成半球状。尺寸通常取决于涂层与 底材或者相邻涂层的附着程度，以及内部气体 或者液泡的压力。 原因分析： 底材或者涂层受到水溶性盐分的污染，潮气透 过涂层将可溶性盐分溶解形成溶液引起的“渗 透现象”； 表面污染会削弱涂层附着力。潮气将会被再污 染、且附着力弱的涂层区域聚集； 涂层不充分或极差的溶剂挥发。 五、桔皮 表现为涂层表面出现细 小的卵石状或涟漪状纹理，类 似于桔子皮。 原因分析： 由于孔乙压力不足造成不恰 当的雾化； 喷嘴距离底材表面过近； 溶剂挥发过快。 桔皮通常为装饰性缺陷，如需 要，可打磨至平滑漆膜后重新 涂装。
流挂的原因及措施
分析：该流挂缺陷出现于垂直或棱角处，一般出现在垂直面的为垂暮状流挂，出现在棱角处的为泪痕状流挂。
产生流挂的原因分析如下：1、施工不当，喷枪距离与被喷涂物面太近。
2、走枪速度太慢，一次喷涂过厚。
3、油漆喷涂的施工黏度偏低。
4、油漆喷涂施工的环境温度低，油漆干燥时间慢。
5、喷枪流量过大。
6、雾化压力过大且扇形压力过小。
7、采取湿喷湿工艺喷涂时，间隔时间太短。
8、喷枪喷嘴损坏，造成喷涂扇面不均，喷涂膜厚不均。
针对上原因采取的措施如下：1、喷涂环境方面，由于外界温度逐渐降低，喷房温度也随之降低，稀释剂挥发慢，漆膜不能快速干燥，而且在成膜中流动性较大，所以要时刻关注喷房的温湿度变化，适当提高施工温度或降低喷涂湿度或添加快干稀释剂。
2、稀释剂过量，使粘度低于正常的施工要求，漆料不能附在物体表面下坠流淌，针对此状况要提高油漆粘度，使其达到标准施工粘度，针对涂面形状复杂的，最佳方式是少喷多面。
3、喷枪距离与被涂面太近是造成流挂手工喷涂的直接原因，调整适当的喷涂距离，最佳距离在15CM—20CM之间。
4、提高走抢速度，采取少喷多次的方法解决。
5、调整油漆到适当的黏度，根据施工温度决定，一般情况夏天温度比较高时需要降低油漆黏度，反之冬天温度较低时需要提高油漆黏度。
6、调节喷枪枪针旋钮或调整喷涂流量调节阀降低油漆流量到适中状态。
7、雾化压力过大且扇形压力过小，雾化不良导致油漆被集中喷涂，引起流挂的同时也伴随着漆薄、色差等其他不良，所以在喷涂过程中要利用气压力阀和喷枪旋钮适当调整压力到适中状态。
8、采取湿喷湿工艺喷涂时，控制适当的间隔时间，使上一层漆膜表干适中后再开始喷涂。
9、不定时查看喷枪喷嘴状态，检查是否损坏，如损坏应立即更换，保证喷涂扇面均匀。
喷漆常见缺陷及处理
喷漆常见缺陷及处理1流挂、垂流与流痕（1）原因●溶剂挥发缓慢。
●涂的过厚，如重枪处。
●喷涂距离过近，喷涂角度不当●涂料粘度过低。
●几乎不换气，周围空气中溶剂蒸气含量高。
●气温过低●涂料中含有比重大的颜料，在涂基中分散不良的色漆。
●在旧漆膜上（特别是在有光的漆膜上）涂布新漆时也易产生流痕。
（2）预防措施●溶剂选配适当。
●对常规涂料一次涂布的厚度控制在20-25微米为宜。
为了要获得较厚的涂层，对于热固性涂料可采用“湿碰湿”工艺，或选用高固体分涂料。
●提高喷涂操作的熟练程度，控制喷涂距离为喷涂大工件25-30厘米，喷小件15-20厘米，并与物面平行移动。
●严格控制涂料的施工粘度，如硝基漆的喷涂粘度为18-26秒，烤漆20-30秒。
●适当换气，气温保持在10℃以上。
●添加阻垂剂来防止流痕缺陷，有较好的效果。
●在旧涂层上涂新漆前先打磨一下。
2粗粒、疙瘩（1）在干漆膜上产生突起物，呈颗粒状分布在整个或局部表面上，通常大的称为疙瘩，小的称为痱子，有的呈极微细的（针尖状的）颗粒分布，且影响光泽。
（2）原因●周围空气不清洁，涂装室内有灰尘。
●涂料未很好过滤。
●易沉淀的涂料未很好搅拌。
●涂料变质●漆皮被搅碎，混杂在漆中。
●闪光金属色面漆的漆基对铝粉粒子分散不良。
（3）防止措施●涂装室的除尘要充分，确保周围空气和环境整洁。
●被涂面应充分吹净和用粘灰抹布擦净。
●涂料应仔细过滤，充分搅匀。
3、露底、遮盖不良（1）、原因●涂料的遮盖力不足，含颜料少，使用了透明性的颜料。
●涂料搅拌混合不充分，沉淀未搅起。
●涂布不仔细。
●涂料粘度稀，涂得过薄。
●底漆和面漆的颜色相差过大。
（2）、预防措施●选用遮盖力强的涂料，增加颜料用量，使用遮盖力强的颜料●把桶底充分搅起。
●仔细涂布，注意施工粘度。
●使下一层漆膜的颜色与面漆的颜色相近似。
4、咬起漆面漆后出现下涂层被咬脱离，多呈绉纹胀起的现象。
（1）原因●涂层未干透就涂下一道漆。
●面漆的溶剂能溶胀底漆。
涂装问题现象之流挂
涂装问题现象之流挂
不管我们涂刷的涂料是：耐热漆、防腐漆、防锈漆、防火涂料、沥青漆都有可能在涂刷的时候出现流挂的现象，这是一个比较常见的现象，经常发生在垂直表面上，特别是在和水平面交接的垂直表面。
涂装后漆液在重力的作用下流淌，形成下边缘厚的不均匀涂膜，有的样子很像泪痕，严重的像挂帘下垂形状。
通常称之为流坠、泪垂。
那么产生流挂的原因是什么？一下是冠牌公司的简单介绍。
1、涂料中重质颜料过多，施工表面太光滑，涂料和其润滑性、粘附性差。
2、涂料的粘度太稀，施工时涂膜太厚。
3、稀释剂使用不当，挥发速度太慢，涂膜凝定时间长，或者因为涂膜干性太差，施工
温度高，流动性太大。
4、喷涂时，喷枪距离涂装表面太近，或则喷枪移动速度太慢。
科冠御制方式：
1、施工前应该根据不同的施工方法选着施工工具，采用合适的稀释剂对涂料的粘度进
行调节。
2、施工时应该注意掌握涂装的厚度，并力求做到涂膜均匀一致，防止局部堆积。
3、刷涂是油要量少多次，多检查，多理顺。
喷涂时调节好喷嘴的大小、压力高低，掌
握好喷枪与涂面的距离。
4、发现有轻微的流挂现象，可在涂膜干燥之后用细砂磨平，再涂装面漆。
以上是对流挂现象的说明和解决措施，希望对大家有所帮助。
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至于压力 露点，现 场可轻松 测得。如 果压力露 点偏高， 空气中含 水量大。 应从冷冻 式干燥器 的选型、 配置、运 行工况等 方面着手 解决。请 注意，根 据《大气 露点/水 分含量关 系》表查 得：压缩 空气的压 力露点在 2℃时， 含水份 为： 5.218克 /m?；10 ℃时为 只要通过 更换“优 质”过滤 器滤芯， 空气压力 露点在40℃以 下，因空 气中所含 油、水导 致的“麻 点”现 象，就可 解决。否 则，与压 缩空气无 关。
4. 施工 环境温度 低，油漆 干燥时间 慢。 5. 采用 湿碰湿工 艺喷涂 时，间隔 时间太短 。 6. 喷涂 压力低于 工艺范 围，而喷 枪口径过 大。 （1）稀 释剂过 量，使粘 度低于正 常施工要 求，漆料 不能附在 物体表面 下坠流淌 。 （2）施 工场所温 度太低， 涂料干燥 速度过 慢，而且 在成膜中 流动性又 较大。
压缩空气 净化配置 惯例 对于喷 漆，喷涂 行业来 说，一般 选用“空 气采点2 ”的配置 。此时， 如果设备 器件合 格,运行 良好，工 况标准， 其空气中 的含油量 应≤ 0.01PPM; 颗粒杂质 应≤ 0.01mirc on;压力 露点应在 2~10℃之 间。
由于含油 量和杂质 含量<大 小>在客 户现场检 测难度 大，且大 多数“压 缩空气净 化设备后 处理”生 产企业暂 不具备检 测能力， 所以只能 对所配置 的油雾过 滤器进行 评估。现 场使用的 过滤器与 曾经“送 检”的过 滤器，在 生产工艺 和原材料 的选择上 是否存在 缺陷，结
4. 喷 漆、喷粉 设备和原 料的问题
亦可以用 替换法逐 一排出。 这些设备 、器具自 身的问题 和调试不 准确，常 常也反映 出“形象 麻点”， 尤以“尘 点现象” 出现较 多，容易 混淆，须 仔细观察 区别。不 要太相信 经验和部 分设备上 的读数是 多少就断 定设备没 问题；不 要认为现 在所用的 原料同以 前的同品 5． 环 境的问题
2．压缩 空气干燥 器的选型 不正确， 或品质达 不到要 求，空气 中含水量 太高，产 生 “形象水 点”（麻 点）。 3．“受 体” <工 件>表面 存在不良 反应。 4．喷漆 、喷粉设 备自身的 问题。 产生:尘 点（颗粒 状）<麻 点> 5．油漆 、金粉原 料的问题 。 6. 环境 空气中灰 尘未作任 何处理。 三．用替 换法，逐 一排除、 分析解决 问题： 1.首先, 对压缩空 气的净化 配置和效 果进行检 测和评估 。
因环 境问题形 成的“麻 点”比较 难区分， 有时像“ 水点”， 也有部分 像“尘点 ”。如果 环境空气 湿度大， 空气中所 含的水 分，在压 缩空气的 强大惯性 带动下， 随气流碰 撞“受体 ” <工件 >集结， 可形成喷 粉表面小 于1mm?的 “凹点 ”，<水 分所占有 的部位被
通过上述 1—4项工 作的检查 、替换、 排除对 比，如果 “麻点” 仍然得不 到解决， 就可建议 客户改建 “无尘车 间”。有 条件的客 户还可安 装环境恒 温恒湿设 备。再“ 顽固的麻 点”都可 排除。
2. 底色 漆层流挂 时，磨平 流挂漆膜 后重新喷 涂。 3、对策 。 （1）选 用优良的 油漆材料 和适量的 稀释剂。 （2）施 工环境温 度和湿度 适宜。 （3）选 用的漆刷 、刷毛要 有弹性， 根粗而梢 细，鬃厚 而口齐。 油刷蘸油 应少蘸勤 蘸。
（4）在 施工中应 尽量使基 层平整， 磨去棱角 。刷涂 时，用力 刷匀，先 竖刷，后 横刷，不 要横涂乱 抹。在线 角、棱角 处要用油 刷轻轻按 一下，将 多余的油 漆蘸起刷 开，以免 漆膜过厚 而流淌。 （5）应 选择涂料 的配套稀 释剂。 （6）彻 底清理干 净被涂表 面的磨屑 、油、水 等杂物。
喷漆产品 常见缺陷 和分析 喷漆流挂 、麻点分 析 现象描述 在喷涂油 漆的过程 中漆膜形 成由上向 下流或下 边缘增厚 的现象。 现象：在 被涂面上 或线角的 凹槽处， 涂料产生 流淌。形 成漆膜厚 薄不均， 严重者如 漆幕下 垂，轻者 如串珠泪 痕。 流挂现象 一般发生 在垂直面 。 产生原因 1. 施工 不当，喷 枪距离与 被涂物面 太近。 2. 走枪 速度太 慢，一次 喷涂过厚 等。 3. 油漆 施工的粘 度偏低。
1．形象 水点：形 状不规 则，圆的 外围有毛 刺，散布 方向混 乱； 2．形象 油点：呈 凹形，两 边缘略高 、较圆、 大小不 等； 3．尘点 （颗 粒）：凸 出表面， 形状不规 则，尖点 指向气流 方向； 二、产生 的原因大 致有以下 几方面的 原因： 1．油雾 过滤不彻 底，管路 油雾过滤 器品质达 不到要 求，产生 “形象油 点”（麻 点）。
（3）选 用的漆刷 太大、毛 太长、太 软或刷油 时蘸油太 多，刷漆 太多，使 漆面厚薄 不一，较 厚处就要 流淌。 （4）刷 涂面凸凹 不平或物 体的棱角 、转角、 线角的凹 槽处，容 易造成刷 涂不均、 厚薄不 一，较厚 处就要流 淌。 （5）被 刷涂表面 不洁，有 油、水等 污物，刷 涂后不能 很好地附 着而流淌 。
3. 用玻 璃条代替 “受体” <工件>试 喷
将玻璃条 清洗干净 当“受体 ” <工件 >试喷， 如果“形 象麻点” 消除，表 明是“受 体” <工 件>的问 题。如“ 受体” < 工件>表 面不干净 有油污、 存在其他 物质成 分，使漆 、粉粘贴 不均匀或 起反应等 。很多“ 顽固麻点 ”都由此 试验找出 了真正的 原因。最 后，通过
（7）当 漆膜未完 全干燥， 在一个边 或一个面 部分油漆 有流坠 时，可用 铲刀将多 余的油漆 铲除后， 再刷一遍 。如漆膜 已完全干 燥，对于 轻微的流 坠，可用 砂纸磨 平，对于 大面积流 坠，采用 水磨，效 果比较 好，但只 能手工操 作。 ---------------------------------------------麻点 一、喷涂 表面形成 的顽固麻 点通常有 三种：
2. 用氮 气代替压 缩空气试 喷对比 用氮气试 喷，“形 象麻点” 依然存在 。有些客 户的技术 人员常凭 “经验和 感觉”断 定就是“ 净化设备 ”的问题 。为了消 除客户疑 虑，我司 曾多次用 工业成品 氮气来替 代压缩空 气试用， 从而取得 了客户信 任，并积 极配合最 终解决问 题。关于 氮气的主 要技术参 数如下：