18讲 活鱼运输
鱼的运输方法
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水运是将鱼儿直接放入水中进行运输，主要适用于海水鱼和淡水鱼的长途运输。
陆运则是将鱼儿放入水箱中，通过陆路运输到目的地，适用于短途运输或者需要中途转运的情况。
水运是比较常见的一种鱼类运输方式，尤其适用于远距离运输。
一般情况下，海水鱼和淡水鱼在捕获后就会被放入水箱或者水槽中，保持在水中的环境中，以确保它们在运输过程中得到充分的水和氧气供应。
这样能够有效地减少运输过程中的死亡率和损伤率。
第8章 活鱼运输
（二）水温
降低水温往往是运输成功的技术关键，但运输水温也 不能太低,太低鱼体容易冻伤(其症状是鳞片下出血),甚至 冻死。据测定,体重为6.5公斤的鲢亲鱼,当水温从3℃经7小 时下降至0.3℃,鱼即失去平衡随即死亡(此时水中溶氧达 11.2mg/L, 二氧化碳为 10.6mg/L)。
第二节 运输前的准备和运输工具
（一）运输前的准备 ３.准备好运输器具 根据运输的实际情况准备 好运输容器和所有相关工具设备,并须检验与试用,
看有无损坏或不足, 好及时修补、添置，同时还
应准备一定数量的备用器具 4．做好鱼体锻炼 在长途运输夏花、鱼种、食 用鱼或亲鱼前,应进行拉网锻炼,鱼种、食用鱼和 亲鱼还需放在网箱内停食暂养,以减少其排泄物, 增强耐运力。
此外,影响活鱼运输成活率的因素还有运输操 作的熟练程度、运输器具的选择以及运输途中颠簸 程度等。
第二节 运输前的准备和运输工具
（一）运输前的准备 做好运输前的各项准备工作,是获得运输成功 的基础。运输前的准备工作主要有以下几个方面: 1.制定运输计划 运输前必须制定周密的运输 计划。根据鱼的种类、大小、数量、运输温度和 运输时间等确定运输方法，安排好交通工具。洽 谈落实有关运输的各项事宜。 ２.人员配备 运输前须做好起运点、转运点、 目的地等各环节的人员组织安排,且需分工负责, 互相配合,保证运输顺利进行。
第二节 运输前的准备和运输工具
（二）运输工具 4.活鱼箱 活鱼箱是用钢板或铝板焊接而成装载活鱼的容 器 , 安装于载重汽车上 , 适宜于运输食用鱼。箱 内配有增氧、制冷降温装置及抽水机等。 活鱼箱作为运输容器时，增氧有以下几种方式 ： ①增氧系统采用以喷水式为主 , 射流式为辅 ; ② 采用射流增氧系统 ;
常见鲜活淡水鱼运输方法及要点
二氧化碳浓度。鱼类运输的运载工具多数 为相对封闭的空间，空气流通量极少，这也极易 造成水中氧含量的不足，再加上鱼类的呼吸所产 生的二氧化碳溶于水中形成碳酸，会反射性刺激 鱼类呼吸，加大氧的消耗，降低水的ＰＨ值，当水体 偏酸性时（ＰＨ≤６，ＣＯ２＞１５０×１０－６）大多数鱼类 都会处于濒死状态，所以，鱼类长期处于高二氧 化碳环境下时，死亡率亦较正常时为高。目前常 用的、低成本的，降低水中二氧化碳含量的方 法还是传统的通气法。此外，如何有效监测水 中的氧及二氧化碳含量，如何在保证通气的质 量的同时又不会成为过度通气增加运输成本， 则一直是运输过程中应重点注意的事项。
运输中的影响因素
影响运输的因素众多，总的来说，大致可 分为：水质：运载水与水产品原生长环境水的 一致性程度越高，其运输途中的稳定性越强。 水中氧及二氧化碳浓度、温度（环境温度及水 温）、水产种类以及运输中对水产品的活性的 监控能力几点。
温度。鱼类对温度的敏感程度较高，过 高或过低的温度都会造成其不适，如为夏季高 温时节，在运输途中更要注重水温的控制，如 水温过高，在降温时还应注意降温速度，避免 降温过快引起的鱼类不适。在一定的温度范围 内，水温越低，其新陈代谢也越慢，这也是最 常见的低温运输法，处于低温状态下的鱼类， 因其活动量少，可以有效减少鱼类的损伤，同时 降低了鱼类的代谢产物，保证了水质的良好。
常见鲜活淡水鱼运输的要点
各种活鱼运输包装方法
各种活鱼运输包装方法(1)传统运法一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木捅中，用木制十字形板轻击水面，使水面产生波动，增加溶氧量，或加换净水来增氧。
此法简单易行，但水多鱼少，容器的利用率低，成活率也较低，只适合在气温不高时作短途运输。
(2)活船运法活水船运活鱼多见于水乡地区。
在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔，船前进水从小孔慢慢流人鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质。
(3)充氧密封运法用双层塑料尼龙袋充氧密封运各种活鱼是最常用的运输方法。
鱼、水、氧气的比例为1：1：4，成活率80％以上。
选用0．1mm厚的筒形袋，加净水然后放鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，无氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。
充氧结束后马上用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于刚性容器内，如木箱、瓦楞纸箱。
此法价廉简便，不受运输车辆限制，既可成批运输又可零担装运，但尼龙袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，产生漏水、气现象。
为克服这些缺陷，可采用壁厚为2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龙袋。
(4)车运法这种方法能长时间运输，鱼水比可达到1：1，成活率高达95％以上。
(5)活鱼集装箱机组运法活鱼集装箱机组的原理与活鱼车类似。
在机组中采用独立的动力源与增氧系统，与汽车减速箱无关，工作更可靠。
鱼水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。
该法运鱼成活率高，运输时间也较长，12h内成活率高达95％以上；水体含氧量高，鱼箱中鱼的分泌粘液、排泄物可排除，并可满载整机吊装，因此可用在汽车、轮船、火车等交通工具上运输。
(6)湿运法该法仅适用于耐低氧能力强，尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类。
运输时，鱼体仅保持一定湿度，一般用数层湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰和麻醉剂。
运输时间10h内成活率高达95％以上。
该包装件体积小，能大幅度节约运费，特别适合空运。
活鱼运输方法及提高鱼类运输存活率的方法
活鱼运输方法及提高鱼类运输存活率的方法一、前言鱼类品质是消费者最为关心的问题，鱼肉的品质取决于宰杀前肌肉糖原的含量和宰杀后肌肉内的瘀血量。
长时间运输会导致鱼体出现强烈应激、过度疲劳，鱼体内糖类大量消耗，宰杀后糖原不足，糖酵解时间缩短，使鱼肉提前僵直，鱼肉口感和营养价值下降。
因此，活鱼运输对鱼类品质的影响直接关乎到商家的利益和人们的消费需求，提高活鱼的质量是活鱼运输过程中必须解决的问题。
二、影响水产品运输效率及存活率的因素1.鱼的体质体质是活鱼运输中影响鱼体成活率的关键因素之一，健壮的鱼体在不良水环境中的抵御能力强于处于损伤状态的鱼体，运输前筛选良好体态的活鱼在很大程度上能减少商家的损失。
处于损伤状态的鱼体通常会出现浮头或沉于池底，鱼体上的鳞片会有脱落，鱼鳍出现破损，体表充血，黏膜损伤，对外界刺激反应缓慢或无明显反应；而体态良好的活鱼在池中游动平稳，鱼鳍舒展，体表光滑，对外界刺激反应灵敏。
2.暂养暂养即水产动物放流或移至养成池养殖之前进行的适应性短期饲养，包括停饵、清肠和拉网锻炼等。
运输前停止投食，使鱼体排泄代谢产物，降低新陈代谢和运输途中的能耗，从而延长存活时间，提高活鱼运输的质量。
停止投食后，运输前的1～2天对鱼进行拉网锻炼，每天1～2次，每次1小时，使它们肠内的食物最大程度地消化并排泄干净。
暂养密度直接影响到暂养池中的溶氧量，关系到鱼的品质。
暂养时的密度应根据暂养池的大小和暂养时长来定，密度不宜过大，时间不宜过长。
密度过大，鱼肌肉长期紧张，乳酸大量积累，肌肉和血液的pH值下降，耗氧量增加，降低鱼肉品质。
暂养时间控制在48～72小时最佳。
低于48小时鱼体内代谢物不能充分排泄，导致活鱼运输品质降低；高于72小时鱼体重会随时间加长而下降，导致成本增加。
3.溶解氧溶氧量与诸多因素相关。
为降低运输成本而提高鱼的密度，会生成大量有毒有害的氨氮，水中的溶氧和氨氮成反比，即溶氧升高，氨氮含量降低；溶氧降低，氨氮含量升高。
运输活鱼应该采用哪种运输方式
运输活鱼应该采用哪种运输方式
很多鱼商在运鱼过程中时常出现由于工作疏忽导致鱼死亡的现象，严
重的甚至全军覆没。
活鱼运输不仅关系到商品鱼是否生猛，还关系到
鱼的质量安全。
1、运输用水：使用井水，河水、自来水等无污染的清水，避免使用有污染的水或池塘水。
用1/3原鱼塘水和2/3的清水（井水、河水、自来水）抽入车箱，这有利于增强鱼的活力和保证水中一定的含氧量。
杜绝在水箱内加孔雀石绿等物质和其他国家规定的违禁药物。
2、运输水温：水温一般保持在22～25℃。
如水温过高或在高温季节运输时，可以通过冰块来调节水温。
冰块以纯冰为好，冰块里不能含有如漂白粉之类的消毒药物或其它化工物质等。
否则，这些物质会对鱼体产生刺激性影响鱼体的活力。
3、运鱼密度：运鱼的多少直接关系到鱼的生猛程度。
一股情况下，运输时间为2～3小时，可运700～800公斤鱼/立方水体；3～5小时，可运500～600公斤鱼/立方水体；5～7小时的，运输量为400～500公斤鱼/立方水体。
4、为了提高鱼的存活率，鱼商须要求养殖户在捕捞前停喂1～2天，如条件允许的，可在捕捞前3～5天加大水的流动量，可提高鱼的抗应激能力。
运输前，可在水箱中加入食盐，使箱内的水保持在3‰～5‰的盐度，有利于保持鱼的生猛度，并可适应较长时间的运输。
5、在长途运输过程中，车主或鱼商要定时检查鱼的活动能力和检查车箱内的增氧设备等是否运作正常。
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活鱼运输技术
活鱼运输技术一、引言活鱼运输技术是指运输活体鱼类的一种技术，通过科学合理的方法，保证鱼类在运输过程中的生存率和健康状态。
活鱼运输技术在水产养殖、渔业等领域具有重要意义，能够有效地提高鱼类的市场竞争力和降低运输成本。
本文将全面、详细、完整地探讨活鱼运输技术的相关内容。
二、活鱼运输技术的重要性2.1 提高鱼类生存率活鱼运输技术能够提供适宜的运输环境，包括水质、温度、氧气含量等方面的控制，从而减少鱼类在运输过程中的应激反应，降低死亡率，提高鱼类的生存率。
2.2 保持鱼类健康状态活鱼运输技术能够合理控制运输时间和距离，减少鱼类的运输压力，降低疾病传播的风险，保持鱼类的健康状态，提高鱼类的品质和市场价值。
2.3 降低运输成本活鱼运输技术能够提高运输效率，减少死亡和损伤的情况，降低运输成本和经济损失，提高水产养殖和渔业的经济效益。
三、活鱼运输技术的关键要素3.1 适宜的运输设备选择适宜的运输设备是活鱼运输的关键要素之一。
运输设备应具备良好的密封性和通风性能，能够有效地控制水质和温度，保持鱼类的舒适度和健康状态。
3.2 合理的运输容量运输容量的大小直接影响到鱼类的生存率和健康状态。
合理的运输容量能够减少鱼类的运输压力，保持水质的稳定性，降低疾病传播的风险。
3.3 优质的水质管理水质是活鱼运输过程中最重要的环境因素之一。
优质的水质管理包括监测水质参数、调整水质指标、保持水体清洁等方面，能够为鱼类提供良好的生存环境。
3.4 合理的运输条件控制运输条件的控制包括温度、氧气含量、光照等方面的调节。
合理的运输条件控制能够减少鱼类的应激反应，降低死亡率，保持鱼类的健康状态。
四、活鱼运输技术的应用案例4.1 水产养殖领域的活鱼运输技术在水产养殖领域，活鱼运输技术被广泛应用于鱼苗出栏、种苗运输、成鱼销售等环节。
通过科学合理的活鱼运输技术，能够提高鱼苗的存活率和成长速度，减少运输损失，提高养殖效益。
4.2 渔业领域的活鱼运输技术在渔业领域，活鱼运输技术被应用于渔获物的处理和销售环节。
《淡水池塘养鱼》活鱼运输
短途运输可选择开放式或封闭 式运输，长途运输则建议使用 充氧运输以减少损耗。
天气和季节因素
在恶劣天气或极端季节条件下 ，应选择对鱼类影响较小的运 输方式。
经济成本和效益
在考虑保证鱼类存活率的同时， 也需要综合考虑经济成本和效益
，选择最合适的运输方式。
04
活鱼运输前准备工作
鱼类暂养与挑选
促进渔业发展
活鱼运输是渔业产业链的重要环节， 优化运输方式有助于提高渔业产值， 推动渔业可持续发展。
减少运输损耗
传统的活鱼运输方式往往存在高损 耗、低效率等问题，改进运输方式 有助于减少损耗，提高经济效益。
汇报范围
运输方式及特点
运输过程中的影响因素
介绍目前主要的活鱼运输方式，如开放式 运输、封闭式运输等，并分析各种方式的 优缺点。
充足溶氧量
保证水体中有充足的溶氧量，以满足鱼类呼吸的需求。可 通过增加换水次数、使用增氧设备等方法提高溶氧量。
水质管理
定期检测水质，确保pH值、氨氮、亚硝酸盐等指标在适 宜范围内，避免水质恶化对鱼类造成危害。
减少应激反应措施
逐步适应
在运输前，让鱼类逐步适应运输环境，如逐渐降 低水温、增加水流等，以减少应激反应。
02
鱼种放养
选择健康、规格整齐的优质鱼种进行 放养，合理控制放养密度。
01
鱼病防治
坚持“以防为主，防治结合”的原则 ，做好鱼病预防和治疗工作，确保鱼 类健康生长。
05
03
饲料投喂
根据鱼类的生长阶段和摄食习性，选 用合适的饲料进行投喂，同时控制好 投喂量，避免浪费和污染。
04
水质管理
定期检测水质指标，通过换水、增氧 等措施保持水质清新。
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皮肤呼吸量
鳗鲡的“无水”湿法运输
淋水运输鳗苗的苗箱一般分上层冰箱、中间装 苗箱和下层底盘。 装 苗 箱 由 木 板 制 成 。 其 规 格 为 50cm×35 cm×8 cm，箱底和四周镶钉 20目聚乙烯网片。 水温在 20℃以上时，在上层冰箱里装满冰块， 溶化的冰水漏入苗箱，既可降温，又可湿润鳗 苗。每层苗箱中各装鳗苗 1kg～2 kg，然后同 底盘一起捆扎运输。这种方法运输30 h，成活 率可达90%以上。
3、低温无水运输
生物存在一个区分生与死的生态冰温零点，或 叫临界温度。 从生态冰温零点到结冰点的这段温度范围叫生 态冰温。在生态冰温范围内，经过低温驯化的 鱼类，即使环境温度低于生态冰温零点，也能 保持“冬眠”状态而不死亡。处于冰温“冬眠” 的鱼类，呼吸和新陈代谢极低，为无水活运提 供了条件。 下表部分鱼类临界温度和结冰点
部分鱼类临界温度和结冰点
低温无水运输步骤
①暂养 鱼类消化道内食物基本排空，降低运输中耗氧 量、应激反应，提高其保活时间。牙鲆在低温无水运 输前应先停食暂养48 h以上。 ②降温 在低温无水运输前，牙鲆的降温速率为：10℃ 以上时，每小时降温幅度在 4℃以内；1℃～10℃， 在l℃以内；1℃以下，应在0.5℃以内。 ③装运 将鱼类移入双层塑料袋中，加入少量冰水，充 纯氧扎口后，再移至保温箱中。控制箱内的温度是运 输的关键。保证运输过程中温度保持在-0.5℃～1.5℃。 ④缓鱼 运输到达目的地后，将鱼放到5℃左右的清水 中，加水慢慢升温至10℃～14℃，大约20分钟就会恢 复正常。
③运输过程及管理 ④缓鱼
密度
3、“无水”湿法运输
具有辅助呼吸器官的鱼类，能在潮湿空气中存 活一定时间，可进行“无水”湿法运输（“干 运”）。 鲤、鲫、鳗鲡、鲇等，皮肤呼吸量超过总呼吸 量的8%～10%，能进行“无水”湿法运输。 鱼类利用皮肤呼吸的比值，随着年龄的增长和 水温的升高而减小。 黄鳝、乌鳢、斑鳢、泥鳅等都具有辅助呼吸器 官，能呼吸空气中的氧，只要体表和鳃部保持 一定的湿度，可进行“无水”湿法运输。
（2）装运方法与管理
①检查塑料袋是否漏水和漏气
使用双层塑料袋。
②加水
装水量为塑料袋总容量的 1/4～l/3。
③装鱼 合理的装运密度，应根据鱼类的规格、体质 和呼吸特性、温度、运输时间等情况决定。表 ④充氧 ⑤装箱 硬纸箱、塑料泡沫保温箱包装，箱内放一小 袋冰块。 ⑥运输过程中的管理
输方法（一般不采用麻醉运输）。
1、活鱼箱汽车运输
活鱼箱可按汽车车箱大小设计，直接安装在汽
车上，并具增氧设备，动力来源于汽车发动机
或电瓶或专配的柴油机（或发电机），成为运
输活鱼专用车；也可临时装在汽车上。
活鱼箱活鱼箱Fra bibliotek活鱼箱运输的增氧方式
（1）喷淋式增氧是采用水泵把活鱼箱内的水抽吸到 箱顶部的喷水管，再从管的狭缝中呈薄膜状高速喷出， 将大量的富氧水带入活鱼箱中。 （2）射流增氧是由水泵把箱内的水抽出送至射流器， 再形成一股高速的射流束从射流器的喷嘴喷出。 （3）充气式增氧是采用空气压缩机，将空气压缩后 由输气管和气泡石（或接触氧化装置）送入水中，达 到增氧的目的。 （4）输入纯氧是由氧气瓶通过减压阀向水中供给纯 氧。为了使纯氧更好地溶解到水中，一般还要有压气 机、密封箱、散气管、水泵和回水管等设备。
3、麻醉运输
③乙醚（或 95%的酒精） 用棉花沾乙醚（体重 10～15 kg的鱼，约用 2.5ml）塞入亲鱼口内，2～3分 钟后鱼就麻醉，再将鱼放到有清水的帆布篓中运输。 也可将鱼放到垫有棉布的箱中，淋水运输。此法一次 的麻醉时间为2～3h，简便易行。 ④碳酸麻醉剂 碳酸麻醉剂由碳酸氢钠液（6.75%） 和硫酸（3.95%）配合而成，适宜剂量为150～600 mg/L。在该浓度下草鱼苗存活最长（达 201h），仅 有10%的死亡。加入碳酸麻醉剂后，鱼苗上下乱窜， 尔后失去平衡，浮于水面，呈麻醉状态。运输到达目 的地后，经1.5～2.5h缓鱼，鱼苗全部苏醒。
3、麻醉运输
①巴比妥钠 把鱼放入10 mg/L～15 mg/L的巴 比妥钠溶液中，不久就呈昏迷状态，腹部朝上， 呼吸减慢，不游动。在水温10℃时，能麻醉10 多个小对，下塘后5～10分钟就能苏醒。 ②MS-222（间氨基苯甲酸乙酯烷基磺酸盐） 鱼类放入10mg/L～30mg/L的药液中，20～30 分钟内麻醉，鳃盖保持正常的呼吸运动，经过 40 h的长途运输，放入清水后能迅速恢复。也 可用肌肉注射，剂量为每 kg鱼0.0lmg～0.05 mg。
2、橡皮胶囊运输
①用水泵向胶囊中加水，装水量一般为胶囊总容积的 1/2左右。 ②根据鱼的种类、温度和运输时间确定装运密度。 ③将胶囊中的空气挤压出去，并把装鱼口用绳扎紧，不 漏气。 ④用胶管通过充气孔将氧气瓶中的纯氧充入胶囊。充氧 量以入站在胶囊上脚踩不塌陷为准。根据运输时间和 是否需要再充气，配带备用氧气瓶。 ⑤充氧后立即将充氧孔扎紧。 ⑥用帆布将胶囊封盖好，防止阳光照射。高温时，应在 帆布内装水，以保持运输过程胶囊内水温不会升高。 ⑦运输到达目的地后，应把鱼放到网箱或水池内暂养。
第三节 提高活鱼运输成活率措施
一、运输前充发的准备工作 二、提高鱼类体质、防止受伤 三、合理的运输方式
四、运输中科学的管理
鳗苗运输箱
二、亲鱼的运输
1、用帆布篓运输亲鱼 装运方法 将帆布篓放在汽车、拖拉机、火车 或轮船上，装水、装亲鱼，进行开放式运输是 最常用的方法，一般每吨水装鱼 100 kg左右。 帆布篓规格、装运方法与鱼苗、鱼种运输相同。 为了防止鱼体受伤，可在帆布篓内衬上一层塑 料薄膜。也可用剪有小孔的塑料袋将鱼体套上， 以防止亲鱼碰撞和擦伤。 2、活水船运输 有水路通行的地方，采用活水船运输是很方便 的。
3、麻醉运输
⑤盐酸普鲁卡因
盐酸普鲁卡因为白色结晶性粉末，在水中极易
溶解，为水溶性局麻药。
鱼苗运输的最适浓度为90mg/L。投入盐酸普 鲁卡因后30 min左右，鱼苗进入麻醉状态，经 14～28 h运输，放清水后，成活率95%以上。
三、食用鱼的运输
食用鱼可采用密封式充氧、开放式和低温等运
⑦缓鱼
装水量对运输效果的影响
运输密度
2、开放式运输
（1）容器具 开放式活鱼运输中使用的容器具有： 竹篓、帆布篓、玻璃钢水槽等。 （2）装运过程与管理
①装水
适宜装水量为篓高的1/2左右。
②装鱼
水温低，有增氧设备，运输时间短，装 载量可适当增加。
加盖网 运到目的地后，将鱼放到网箱中暂养， 待完全适应养殖水体后，再行放养。放养时应进 行鱼体消毒和防病处理。
一、鱼苗、鱼种的运输
1、密封式充氧运输 优点是设备、器具简单、运输体积小、装运密 度大、适于各种交通工具、成活率高，一般不 需要中途换水，可大大减轻劳动强度和节省劳 力。 （1）使用容器具 塑料袋、橡皮胶囊和塑料 桶等。 塑料袋用白色透明、耐高压的聚乙烯薄膜制成， 薄膜厚度为0.lmm～0.18mm，规格根据运输鱼 的大小和运输工具而确定。
第18讲 活鱼运输
第一节 第三节 第二节
影响运输成活率的因素 提高活鱼运输成活率措施 常用活鱼运输方法
第一节
溶解氧 水温
影响运输成活率的因素
运鱼水体的理化因素
二氧化碳
鱼的生物学特性和生理状态
体质 拉网锻炼
运输工具、方法、管理水平
第二节 活鱼运输方法
开放式 将鱼和水置于敞口的容器中，大气中的氧 气可溶入水中。开放式运输水的体积大，更适合运 输个体较大和一些鳍上有硬刺的鱼类（如罗非鱼、 黄颗鱼等）。 密封式 将鱼和水置于密封的容器中，并充入了纯 氧，以保证运输中鱼类呼吸的需要。密封式运输水 的体积较小，装鱼的密度大，适于鱼苗、小规格鱼 种或无硬刺鱼的运输。 “无水”运输 是将鱼类用药物麻醉或在0℃左右低 温下处于休克状态，在无水条件下运输。 “湿法”运输 乌鳢 、泥鳅、黄鳝等鱼类具有鳃上 器官、肠和皮肤等辅助呼吸器官，可以将其放在潮 湿的容器中，定期淋水，在湿润条件下运输。