房地产营销策划-空港新城调研报告

重庆市渝北区房地产业发展规划

重庆市渝北区房地产业发展规划 重庆市渝北区房地产业发展觃划 ,2008年―2020年, 前言 渝北区位二重庆市东北部,长江北岸、嘉陵江东岸的两江环抱地带,北不四川省广安地区华蓥市、邻水县分界,东不长寽区接壤,南不江北区毗邻并同巴南区、南岸区、沙坪坝区隔江相望,西不北碚区、合川区相邻。渝北区土地资源丰富,交通伓労明显,工业发展労头强劲,是重庆主城经济大区和重庆主城向北拓展的主要区域,重庆一小时经济圈的核心功能区,是重庆建设城乡统筹发展的直辖市的重要战略平台。涵盖外环高速路以内的区域,有礼嘉、大竹林、玉峰山、古路四镇和龙山、龙溪、龙塔、人和、鸳鸯、翠于、天宥殿、回兴、双凤桥、双龙湖、悦来11个街道,面积约377平方公里,包拪空港新城、悦来新城“两城”,龙溪城区、两路城区、北部新区“三区”,空港工业园区、两路工业园区、现代农业园区“三园”。 房地产业关联度高,带劢力强。促进区域房地产业持续健庩发展,提高居民住房水平,是构建和谐社会的重要内宨;是拉劢经济增长,带劢关联产业发展,促进住房消费,扩大社会就业的重要手段;是加快基础设施建设,提升城市形象,提高城市竞争力的重要途径。渝北区作为主城近期城市发展的重点 拓展区域,房地产业既迎来了新一轮黄金发展期,又面临着竞争伓労减弱、发展后劲不强等诸多挑战。制订实施房地产业发展觃划,推进房地产业持续健庩发展,是建设长江上游空港强区,率先实现全面小庩目标的内在要求,是加快城乡统筹发展进程,推进经济社会又好又快发展,从根本上解决“三农”问题,实现城乡于劢共荣、南北协调发展的迫切需要。 第一章总则

第一节指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,努力改善人居环境,不断提升城市形象;坚持住房市场化方向,调整供应结构,强化住房保障,建立和完善符合实际的房地产市场体系和住房保障制度;坚持宏观调控,努力实现房地产市场总量基本平衡,结构基本合理,价格基本稳定,促进房地产业不经济社会协调发展。 第二节基本原则 渝北区房地产业发展要按照城乡发展觃划的要求,不城市建设统筹推进;坚持商品房开发不经济适用房、庪租住房协调发展,建立多层次的住房供应保障体系,满足不同收入宧庭的住房需求;坚持改善人居环境,不断提升城市形象,使渝北成为重庆市民的首选宜居之地和全国宜居名区;坚持房地产及其相关产业协调发展,于相促进,充分发挥房地产的拉劢性、幅射性和渗透性;坚持以园区为重心,依托龙溪城区、两路地区、北部新区,加大空港新城、悦来新城建设力度;充分利用事河四路,形成一圈四带立体式发展的房地产业格局;建立健全房地产业预警系统,构建突发亊件处理机制,推劢房地产业持续健庩发展。 第二章发展现状 第三节房地产开发供应状况 土地出让面积。2003—2006年,渝北区，不含北部新区，所有从亊开发的企业，含区内和区外注册，年均获得土地131.46万平方米。 土地开发面积。2000—2007年,渝北区土地开发面积年均达58.74万平方米。 施工面积。2000—2006年,渝北区施工面积增幅平稳,近七年年均增幅为 19.12%。2006年渝北区，含北部新区，施工面积占全市比重为10.61%,但较前几年已略有下降,房地产市场后续供应能力减弱。

重庆市渝北区房地产业发展规划

重庆市渝北区房地产业发展规划 （2008年―2020年） 前言 渝北区位于重庆市东北部，长江北岸、嘉陵江东岸的两江环抱地带，北与四川省广安地区华蓥市、邻水县分界，东与长寿区接壤，南与江北区毗邻并同巴南区、南岸区、沙坪坝区隔江相望，西与北碚区、合川区相邻。渝北区土地资源丰富，交通优势明显，工业发展势头强劲，是重庆主城经济大区和重庆主城向北拓展的主要区域，重庆一小时经济圈的核心功能区，是重庆建设城乡统筹发展的直辖市的重要战略平台。涵盖外环高速路以内的区域，有礼嘉、大竹林、玉峰山、古路四镇和龙山、龙溪、龙塔、人和、鸳鸯、翠云、天宫殿、回兴、双凤桥、双龙湖、悦来11个街道，面积约377平方公里，包括空港新城、悦来新城“两城”，龙溪城区、两路城区、北部新区“三区”，空港工业园区、两路工业园区、现代农业园区“三园”。 房地产业关联度高，带动力强。促进区域房地产业持续健康发展，提高居民住房水平，是构建和谐社会的重要内容；是拉动经济增长，带动关联产业发展，促进住房消费，扩大社会就业的重要手段；是加快基础设施建设，提升城市形象，提高城市竞争力的重要途径。渝北区作为主城近期城市发展的重点拓展区域， 1 / 23

房地产业既迎来了新一轮黄金发展期，又面临着竞争优势减弱、发展后劲不强等诸多挑战。制订实施房地产业发展规划，推进房地产业持续健康发展，是建设长江上游空港强区，率先实现全面小康目标的内在要求，是加快城乡统筹发展进程，推进经济社会又好又快发展，从根本上解决“三农”问题，实现城乡互动共荣、南北协调发展的迫切需要。 第一章总则 第一节指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，努力改善人居环境，不断提升城市形象；坚持住房市场化方向，调整供应结构，强化住房保障，建立和完善符合实际的房地产市场体系和住房保障制度；坚持宏观调控，努力实现房地产市场总量基本平衡，结构基本合理，价格基本稳定，促进房地产业与经济社会协调发展。 第二节基本原则 渝北区房地产业发展要按照城乡发展规划的要求，与城市建设统筹推进；坚持商品房开发与经济适用房、廉租住房协调发展，建立多层次的住房供应保障体系，满足不同收入家庭的住房需求；坚持改善人居环境，不断提升城市形象，使渝北成为重庆市民的

重庆两江新区最新规划图__全

重庆两江新区最新规划图(全面解读) 2010年6月19日 摘要: 市长黄奇帆认为，就目前重庆金融业的增速和辐射力来看，打造长江上游金融中心和创新中心，既有现实可行性，又有长远的前瞻性。国家批准重庆设立的产业投资基金，引导优先支持新区基础设施建设和重点产业发展。 + |, Y+ l+ t% Y9 h 两江新区全球贸易版图 重庆两江新区区位图

两江新区规划范围示意图 + H0 Y- U3 Z6 q/ a* _ / ]9 W8 @7 X8 o% q. G 新定位! Q" u: Y. g, w) \' A/ [6 v ●城乡统筹先行区! ?6 y7 m* k$ S6 d & q9 t- P0 i; K9 `" I' `/ P 重庆市将按照统筹城乡的基本要求，争取在土地制度、户籍制度、农民工制度建设以及区域协调发展等重大问题上有所突破，成为国家综合改革试验的先行区。 解读：2007年6月，国务院批准重庆为全国统筹城乡综合配套改革试验区，2009年2月，国务院正式颁发《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》。重庆重任在肩，如何“啃”掉这个骨头，需要政策改革。! l$ u+ _) h7 J# \/ ^/ K 中国城市经济学会秘书长刘维新认为，城乡一体化是国家的未来发展趋势，如何实施，需要先在一个区域进行试验，以便为大面积的政策展开提供示范，重庆作为西部地区唯一直辖市，应该承担起这个职责。: F- `/ ]! ~- }$ p7 ? “城乡统筹必须依靠城市化来推动，两江新区的设置，在一段时间内能够承接东部劳动力密集型的产业转移，也就是说两江新区能为从土地中解放出来的农民工提供就业机会，这是当前经济发展阶段，推进城乡统筹的现实路径选择。”重庆大学教授蒲永健说。9 ~/ `' M/ Y7 B3 B4 d' u! W$ l ●先进制造业和现代服务业基地- {$ _. v2 g. B# T9 L% a 1 q) i/ @9 c7 o4 e! X3 O

渝北区(空港新城)市场调研报告

渝北区（空港新城）房地产市场调查报告 第一部分：宏观区域概况 一、区域概况 二、区域经济发展状况 三、区域规划发展 第二部分：中观市场解读 一、空港新城 二、空港新城发展状况 第三部分：空港板块市场预判 第四部分：区域个案分析

渝北区市场调查报告 第一部分：宏观区域概况 一、区域概况 1、渝北区位于重庆主城东北部，东邻长寿区、南与江北区毗邻，同巴南、南岸、沙坪坝区隔江相望，西连北碚、合川区，北接四川省广安地区的华蓥市。幅员1452平方公里，辖12街道、12镇。

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回升了10个百分点。同时2010年零售总额目标数额发展良好。 本节点评：国民生产总值与政府财政收入等各项指标的稳步上升表明区域整体经济发展情况乐观良好，同时第二产业局主导地位，第三产业业态丰富，物流、餐饮、旅游等百花齐放。居民人均可支配收入及社会零售品总额迅猛发展，体现了区域内强劲消费能力及购买能力。良好的经济发展状况为房地产市场的蓬勃发展奠定了一定的基础。 三、区域规划发展 1、渝北区整体规划为六大功能区，分别为渝北城市综合功能区（包括重庆两路空港新城、龙溪地区和北部新区）、城北近郊工业功能区（兴隆镇、木耳镇和古路镇）、城东工-旅-农复合功能区（包括龙兴镇和玉峰山镇）、东北部旅游与农业功能区（包括统景镇、石船镇和大盛镇）、北部生态农业与旅游功能区（包括茨竹镇和大塆镇）和东部工业与物流功能区（洛碛镇），2010年根据国家整体发展战略组成，特批成立两江新区，渝北区部分版块也拉入其中。

2、两江新区涵盖江北区、渝北区、北碚区三个行政区部分区域。该区域是源于是国家战略层面的部署，国务院2007年新批准的《重庆城乡总体规划》确定的城市和产业布局重点拓展区，，是辐射带动西部地区及广大内陆地区的综合类开发“新区”。拥有国家级高新技术开发区、国家级经济技术开发区拓展区，以及内陆唯一的保税港区，具备在西部及内陆地区率先开发开放、加快发展的良好基础。 两江新区整体定位为统筹城乡综合配套改革试验的先行区；中国内陆重要的先进制造业基地；中国内陆重要的现代服务业基地；长江上游地区金融中心和创新中心；内陆地区对外开放的重要门户；科学发展的示范窗口。 3、2007年3月，重庆空港新城正式落户渝北，其规划控制范围约46平方公里，由核心区和辅助区两部分组成。它是指以重庆江北国际机场为中心的长江上游综合交通运输体系、依托综合交通培育发展“流量经济”，形成的临空特色产业新区和空港特色新城。 定位为依托江北国际机场，积极发展临空产业，实现与北部新区的有机衔接。到2020年，建设成为功能较为完善的现代枢纽空港和现代服务业较为发达的综合性城市功能区，成为全市经济发展新的增长点。

重庆两江新区最新规划图(全面解读)

重庆两江新区最新规划图(全面解读)2010年6月19日 摘要: 市长黄奇帆认为，就目前重庆金融业的增速和辐射力来看，打造长江上游金融中心和创新中心，既有现实可行性，又有长远的前瞻性。国家批准重庆设立的产业投资基金，引导优先支持新区基础设施建设和重点产业发展。... . ...9 m! Y" E3 x4 A7 \ + |, Y+ l+ t% Y9 h 两江新区全球贸易版图

重庆两江新区区位图 两江新区规划范围示意图 + H0 Y- U3 Z6 q/ a* _ / ]9 W8 @7 X8 o% q. G 新定位! Q" u: Y. g, w) \' A/ [6 v ●城乡统筹先行区! ?6 y7 m* k$ S6 d & q9 t- P0 i; K9 `" I' `/ P 重庆市将按照统筹城乡的基本要求，争取在土地制度、户籍制度、农民工制度建设以及区域协调发展等重大问题上有所突破，成为国家综合改革试验的先行区。 解读：2007年6月，国务院批准重庆为全国统筹城乡综合配套改革试验区，2009年2月，国务院正式颁发《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》。重庆重任在肩，如何“啃”掉这个骨头，需要政策改革。! l$ u+ _) h7 J# \/ ^/ K 中国城市经济学会秘书长刘维新认为，城乡一体化是国家的未来发展趋势，如何实施，需要先在一个区域进行试验，以便为大面积的政策展开提供示范，重庆作为西部地区唯一直辖市，应该承担起这个职责。: F- `/ ]! ~- }$ p7 ? “城乡统筹必须依靠城市化来推动，两江新区的设置，在一段时间内能够承接东部劳动力密集型的产业转移，也就是说两江新区能为从土地中解放出来的农民工提供就业机会，这是当前经济发展阶段，推进城乡统筹的现实路径选择。”重庆大学教授蒲永健说。9 ~/ `' M/ Y7 B3 B4 d' u! W$ l ●先进制造业和现代服务业基地- {$ _. v2 g. B# T9 L% a 1 q) i/ @9 c7 o4 e! X3 O

我国大型机场空港经济区规划探究_以杭州国际空港新城概念规划为例

我国大型机场空港经济区规划探究 ——以杭州国际空港新城概念规划为例 王宝宇 汤宇卿 摘要 ：随着我国机场尤其是大型机场建设的蓬勃发展，我国空港经济区规划与开发也逐渐成为热点，但是针对空港经济区的规划缺乏依据及相应研究，无法提出具体的规划设计内容及应重点考虑的问题，而导致空港经济区规划无序且不成系统。本文针对这一状况，从区域背景与空港经济区的关系研究、临空产业定位、用地规模、规划布局、交通组织等诸多方面就空港经济区规划进行了探索性的研究。 关键词： 大型机场 空港经济区 杭州国际空港新城 规划 近年来，国际上许多国家和地区从战略高度上进一步认识到了大力推进临空经济发展的重要性，并把它作为一种区域经济引擎的模式加以发展。世界各地建设新的大型机场，都同时推出临空地区开发建设计划，对它们进行整体规划和开发，并把它作为机场不可分割的一个有机组成部分。 中国经济的发展为民用航空业和临空经济提供了巨大的发展机遇和发展基础，使进入了一个新的发展时期。我国许多中心城市都在组织建设临空港、航空港、航空城，努力寻找新的经济增长点。国家发改委发布的《高技术产业发展“十一五”规划》，首次明确航空航天产业是我国在“十一五”期间需要重点发展的八大高技术产业之一。与此同时，空港经济区建设也出现了诸多问题如：机场周边地区的土地利用模式低强度、低效益，对机场优势的利用不充分；建设者对空港经济区定位的模糊也使其在产业结构和空间规划布局方面无法凸显航空运输特色等。亟待有关空港经济区方面理论的进一步完善，为空港经济区规划提供相应的理论依据。 1空港经济区概念界定 空港经济区又被称作“机场城”、“航空都市区”、“航空城”、“临空产业区”、“临空地区”、“临空经济区”，目前以“航空城”和“空港经济区”称呼居多。 上世纪90年代初期，美国约翰·卡赛德（John Kasarda，1991）最早提出“航空都市区”（aerotropolis，aero与metropolis的合成词）的概念，是指以机场为核心，由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展，从而集聚人气形成的城市新形态。[1]后于2006年他又提出空港都市区是由机场为基础的机场城和空港相关产业集聚的周边区域

重庆市渝北区两路老城片区城市双修规划设计

重庆市渝北区两路老城片区“城市双修”规划设计 方案征集

目录 前言 0 1、项目概况 0 2、征集机构 (1) 3、征集规则 (1) 4、申请人具体要求 (1) 5、资格审查 (2) 6、报名方式及时间 (2) 7、方案征集奖金和设计补偿费 (2) 8、日程安排 (3) 9、方案征集发布 (3) 10、应征方案提交 (3) 11、方案评选 (4) 12、其它相关说明 (4)

前言 为贯彻国家、重庆市关于“城市双修”工作的相关要求，提升渝北区老城区城市治理能力和宜居品质，逐步改善生态环境质量、补足城市基础设施短板、提高公共服务水平、优化城市风貌，渝北区政府拟开展两路老城片区“城市双修”规划设计方案征集工作。 渝北两路老城片区位于机场快速路西侧，总用地范围约368.95公顷，涉及渝北区两路街道、双龙湖街道，为渝北区传统城市中心。该片区拥有空港新城的航空、轨道、内外环交通区位优势，以及重庆北部人口聚居、生产服务、会展商务和总部经济辐射优势。开展“城市双修”行动，旨在改善老城片区生态环境质量、补足城市基础设施短板、提高公共服务水平为重点，转变城市发展方式，治理“城市病”，提升城市治理能力，打造和谐宜居、富有活力、特色鲜明的现代化城区。 1、项目概况 项目名称：重庆市渝北区两路老城片区“城市双修”规划设计 项目地点：空港新城两路组团E标准分区 用地规模：占地面积约368.95公顷 用地性质：商业商务设施用地（B1B2）、二类居住用地(R2)、行政办公用地（A1）、中小学用地（A33）、文化娱乐设施用地（A2）、医疗设施用地（A5）、社会停车场用地（S42）、公交站场用地（S41）、公园绿地（G1）、广场用地（G3）、市政环卫设施用地（U）等。 征集业主：重庆市渝北区重点建设办公室 征集内容：渝北两路老城片区“城市双修”规划设计方案，目的是提升片区整体城市功能，具体包括城市山、水、绿等生态要素的规划设计和城市基础设施、公共服务设施、开敞空间、道路交通、老旧小区、历史文化资源、城市风貌塑造等方面的规划设计，深度达到区段城市设计深度，双龙大道沿线、区政府周边地段达到地块城市设计深度。