国家相关法律法规对住宅小区地下车库车位等所有权明确
国家相关法律法规对住宅小区地下车库车位等
所有权明确
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
国家相关法律法规对住宅小区地下车库车位
等所有权明确
1、地下车库的所有权：
——根据《城市地下空间开发利用管理规定》第二十五条：地下工程应本着“谁投资、谁所有、谁受益、谁维护”的原则，允许建设单位对其投资开发建设的地下工程自营或者依法进行转让、租赁。
——《物权法》第74条中规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”
即规定确认建设方对规划内车库车位的原始所有权。
2、地下车库未计入公摊面积:
——按照《商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊规则》（试行）规定，星岛国际地下车库未计入公用建筑面积部分。
3、地下车库的使用功能：
——建设方根据本着“谁投资、谁所有、谁受益、谁维护”的原则，划分商业停车场与住宅停车场，便于规范管理与使用。
另根据《物权法》第74条相关规定，星岛国际现有地下车库已充分满足业主/车主的停车需要。即提供有偿使用服务。
4、地下人防车库的使用与收益：
——根据《贵州省人民防空条例》第十六条:人民防空工程平时由投资者使用、维护和管理，收益归投资者所有。
——建设方按照《中华人民共和国城乡规划法》第三十三条：城市地下空间的开发和利用，遵循综合开发、合理利用的原则，即遵循地下人防车位“谁投资，谁受益”的原则合理使用。
——XXX停车场管理方
2018年4月1日
标准地下车库及停车位尺寸[1]
地下标准停车位面积计算整理 4.1 一般规定 4.1.1 公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。 汽车设计车型外廓尺寸表４．１．１ 注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。 4.1.2 汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。 4.1.3 汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。 4.1.4 汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。
图4.1.3 汽车停车方式 注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度 Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距 Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度 Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表４．１．４
注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起 规划停车位尺寸的时候，可以参考以下尺寸标准： 1、大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。 2、小车停车位：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。 3、旁边道路小车：单面停车5米宽，双面6米，大车8米。
一般的车位面积为16平方米左右，在建筑技术规则中,对室内停车位的法定尺寸标准是：平面车位的标准长宽应为6米、2.5米，但也可以设置小车位, 长宽为5.5米、2.5米;而机械式车位的尺寸最小不能小于长宽高各为5.5米、2.2米及1.8米(机栻车位的标准尺寸是以外缘为准），所以实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些,但是高度不得低于 1.8米。
住宅小区内地下车库的所有权与使用权归属
住宅小区内地下车库的所有权与使用权归 属 导读：本文住宅小区内地下车库的所有权与使用权归属，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 一、问题的提出 开发商历来将住宅小区的地下车库单独出售，但购买者很少有领到产权证的，多年来，人们很少对此进行追问.今年11月12日南京鼓楼区法院的一纸判决牵动了商品房买卖双方的神经。现将该案例简述如下： 星汉城市花园是南京一个高档住宅小区，开发商于1998年9月申报该项目时，南京市规划局以《建筑工程规划设计要点通知书》要求，其规划建筑应按机动车0.2车位／户，非机动车2车位／户配建停车库。小区建成后，3幢楼下建有连片整体地下车库，共有59个机动车泊位。2001年7月南京市国土资源局在发给开发商的国有土地使用权证上明确记载：“使用权面积”和“其中分摊面积”都是7697.6平方米。 开发商在销售时曾承诺：小区配建地下车库供业主停车。但业主们入住后却发现只有购买车位才能取得停车权。开发商以至少8万元的单价卖掉了其中的37个，其余车位则被小区物管公司以每月250元的租金租了出去。为此，业主将开发商诉之法院，要求开发商将地
下车库交还全体业主。开发商则坚持认为其对地下车库拥有产权。 2003年11月，法院开庭审理后认为，根据规范设计要求，车库应交付建筑物的所有人共同使用。同时，根据地上建筑物与土地使用权不能相分割的原则，星汉城市花园土地面积已全部分摊到全体业主身上，小区的土地使用权即为该小区业主享有，因此，开发商不再享有该土地上建筑物的所有权和支配权。其次，根据《江苏省商品房价格管理规定》，附属公共配套设施费是商品房成本的构成部分，未经物价部门批准，任何单位和个人不得擅自增加或变更。由于被告并无证据证明车库的建设成本未纳入商品房的成本，因此，车库作为公共配套设施所发生的费用已经计入商品房成本的事实应予认定，被告再行销售的行为有违诚实信用原则。再次，根据《江苏省物业管理条例》，配套使用的附属设施、附属设备、公用部位属全体业主所有，且被告也未按规定取得销售车库的许可证明。因此，被告以车库的建筑面积未分摊给业主而有权另行处分的理由也不能成立。 据此，法院当庭作出一审判决：被告江苏星汉置业有限公司于判决生效之日起10日内将星汉城市花园地下停车库移交给原告星汉城市花园业主委员会管理，并由星汉城市花园全体业主享有该地下停车库的权益。 判决告诉大家，车库并非开发商所能出让的。但由于立法的欠缺，判决并没有解决车库的所有权问题。它用了“管理”和“收益”两个词，回避了最敏感的产权问题。 二、车库的法律属性
地下车库车位设计
地下车库车位设计 我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。 因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用 2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于 3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。 地下车库因其功能相对单一、成本高、结构复杂而成为设计优化的重点，笔者根据这几年的管理经验，谈谈自己的体会。地下车位由于空间紧张，一般采用车位与通道垂直的布置方案， 南京车位销售专用合同：标准车位规格为长5.3米、宽2.4米；微型车位规格为长4.0米、宽2.2米。两种规格车位的面积，分别为12.7平方米和8.8平方米 据查阅相关标准，一般的车位面积为十六平方公尺左右大约6坪。在建筑技术规则中,对室内停车位的法定尺寸标准是:平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺,但也可以设置小车位, 长宽为5.5公尺、2.5公尺;而机械式车位的尺寸最小不能小於长宽高各为 5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(机栻车位的标准尺寸是以外缘为准,所以实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些,但是高度不得低於1.8公尺 １、柱网尺寸； 一般钢筋混凝土结构的经济跨度在８米左右，每个车位宽２.4米，三个车位的尺寸最接近8米，车库的最经济柱净距为７.2(3X2.4)米,随着车辆大型化的趋势，交警部门要求车位白线内净宽为2.4米，则最经济柱净距变成了 7.5(3X2.4+2X0.15)米，考虑柱边长一般不超过600,一般采用8.1米的柱距。 规范规定车位长为5.3米，通道宽度为5.5米，最经济的布置是中间一个车道，两边两排车位，在考虑一点余量一般就采用Ｎ*(5.4+6.3+5.4)的跨度,但这个跨度不是最经济的，所以一般把通道跨扩大，车位跨合并，形成5.4+N*7.8+5.4跨度。 2、层高： 决定层高的因素有三个，结构厚度、设备管线布置和净高要求 减少结构厚度的方法有许多，一般采用梁上翻、宽扁梁结构和无梁楼盖。梁上翻必须是顶板上有覆土，还会造成顶板积水，留下渗漏隐患并影响上部植物的成活;宽扁梁结构和无梁楼盖缺点就是直接成本略高。
论住宅小区内地下车库所有权使用权归属
论住宅小区内地下车库所有权使用权归属 论住宅小区内地下车库的所有权与使用权归属 一、问题的提出 开发商历来将住宅小区的地下车库单独出售，但购买者很少有领导产权证的，多年来，人们很少对此进行追问.今年11月12日南京鼓楼区法院的一纸判决牵动了商品房买卖双方的神经。现将该案例简述如下： 星汉城市花园是南京一个高档住宅小区，开发商于1998年9月申报该项目时，南京市规划局以《建筑工程规划设计要点通知书》要求，其规划建筑应按机动车0.2车位／户，非机动车2车位／户配建停车库。小区建成后，3幢楼下建有连片整体地下车库，共有59个机动车泊位。2001年7月南京市国土资源局在发给开发商的国有土地使用权证上明确记载：“使用权面积”和“其中分摊面积”都是7697.6平方米。 开发商在销售时曾承诺：小区配建地下车库供业主停车。但业主们入住后却发现只有购买车位才能取得停车权。开发商以至少8万元的单价卖掉了其中的37个，其余车位则被小区物管公司以每月250元的租金租了出去。为此，业主将开发商诉之法院，要求开发商将地下车库交还全体业主。开发商则坚持认为其对地下车库拥有产权。 2003年11月，法院开庭审理后认为，根据规范设计要求，车库应交付建筑物的所有人共同使用。同时，根据地上建筑物与土地使用权不能相分割的原则，星汉城市花园土地面积已全部分摊到全体业主身上，小区的土地使用权即为该小区业主享有，因此，开发商不再享有该土地上建筑物的所有权和支配权。其次，根据《江苏省商品房价格管理规定》，附属公共配套设施费是商品房成本的构成部分，未经物价部门批准，任何单位和个人不得擅自增加或变更。由于被告并无证据证明车库的建设成本未纳入商品房的成本，因此，车库作为公共配套设施所发生的费用已经计入商品房成本的事实应予认定，被告再行销售的行为有违诚实信用原则。再次，根据《江苏省物业管理条例》，配套使用的附属设施、附属设备、公用部位属全体业主所有，且被告也未按规定取得销售车库的许可证明。因此，被告以车库的建筑面积未分摊给业主而有权另行处分的理由也不能成立。 据此，法院当庭作出一审判决：被告江苏星汉置业有限公司于判决生效之日起10日内将星汉城市花园地下停车库移交给原告星汉城市花园业主委员会管理，并由星汉城市花园全体业主享有该地下停车库的权益。 判决告诉大家，车库并非开发商所能出让的。但由于立法的欠缺，判决并没有解决车库的所有权问题。它用了“管理”和“收益”两个词，回避了最敏感的产权问题。 二、车库的法律属性 有人认为小区土地使用权既然为业主享有，开发商就不能再享有该小区的土地使用权，因此，也不能享有土地地表和地下建筑的所有权和支配权。也有人认为，地下车库作为小区建设的配套设施之一，是建筑物的辅助设施，就应如道路、管线一样，是房屋的从物，应交付建筑物的所有人共同使用，在买卖合同没有特别约定的情况下，从物应当依从主物（房屋）一并出售、转移。还有人认为，业主取得的国有土地使用权同时包含了空间权，如果承认了地下车库的产权属于发展商，那么就承认了空间权被发展商保留，但既然土地使用权都转让给小区业主了，发展商又依据什么来认定空间权还保留在自己的手里？从法律逻辑上解释不通。因此只能推定出地下车库的产权属于全体业主享有。 上述观点都是有失偏颇的。地下车库是对地下空间资源的利用，和地表上某独立单元房间对地上空间资源利用一样，都具有使用面积和建筑面积，在建造时都需要额外投资。地下车库是相对独立的建筑物，具有作为所有权客体的物的所具有特性，它是一种特定的、独立的物，并不能以其它物代替，而且在空间上能够个别地、单独地存在。因此，虽然确定地下
郑州停车位标准配比
郑州商品房停车位配建标准提高达到一户一车位 2012-08-29 07:33 来源：大河网 核心阅读：从8月10日起，新建住宅停车位配建标准实行一户配建一个停车位，130㎡及以上户型要“双卡双待”,即至少配建两个停车位，否则不予审批。据悉，郑州市预计将于近期出台《郑州市公共服务设施配建标准》，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。 郑州市提高新建住宅停车位配建标准，8月10日起施行 小户型适用该标准，具体细则或有变化；保障房车位配建标准待明确 在郑州，不但老城居民区外的马路两边，就连郑东新区居民小区外的马路两边，都成了一眼望不到头的停车场。由于建筑物停车位配建标准偏低，郑州市约六成私家车“无家可归”.昨日，记者从郑州市有关部门获悉，为缓解小区停车难问题，从8月10日起，新建住宅停车位配建标准实行一户配建一个停车位，130㎡及以上户型要“双卡双待”,即至少配建两个停车位，否则不予审批。据悉，郑州市预计将于近期出台《郑州市公共服务设施配建标准》，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。 【烦恼】如果有应酬先把车开回家占位 位于纬一路的某小区，是郑州市高档住宅小区之一，记者调查发现，就连这样的高档小区，其所配建的车位也达不到每户一个。 住在该小区的王女士说，她每天下午下班之后就开车回家，如果实在有推脱不掉的应酬，就先把车开回家占个车位，然后再打车或者骑电动车赴约。“因为如果到晚上八九点才把车开回家，就没有车位了。” 在郑州，像王女士这样，为了停车使用“招数”的不乏其人。因为大多小区的停车位都是僧多粥少，而且有的家庭有好几辆车。所以，晚回的车主往往左冲右突，到最后还是找不到一个位，只好像“遛红薯”一样一遍遍地“遛”. 去年郑州所建车位与新增车辆之比较 2.5万个停车位VS27万辆汽车 【数据】郑州停车位严重“缺位” 截至8月20日，郑州市机动车保有量已突破200万辆。这么多车停哪儿？停车难问题已成为市民心头之痛。本报年初的一篇报道显示：十多辆新增汽车抢一个新建车位，因为去年郑州市总共建2.5万个停车位，却新增27万辆汽车。为缓解停车难、解决拥堵问题，郑州市出台了一系列政策，包括差异化收费、免费开放市委市政府大院停车位以及鼓励建设公共停车场等，但由于私家车数量增长太快，目前郑州约六成私家车没有停车位。 【新标】
车库车位体验方案(小区车位销售)
车库车位体验方案（小区车位销售） 一、活动计划 1、活动目的： （1）推动地下车位销售； （2）深度了解目标客户群； （3）让业主体验到地下车位的优势，并养成地下停车的习惯； （4）一次性暴露地下车库所存在的问题并立即整改； （5）促进物业费催收； （6）挖掘更多室外广告资源。 2、活动主题：“让您的爱车清凉一夏”地下车位免费体验 3、活动时间：2020年08月08日至2020年08月31日 4、活动地点：XXXX 5、活动参与人群：分公司全体员工 二、宣传计划 1、社区地毯式宣传：通过电话CALL客、软文炒作、微信推送、上门派发单张、悬挂桁架喷绘等方式持续营销车位长租气氛。 2、主出口设立移动摊点展示，与客户近距离接触，了解客户真正需求 3、充分利用物业服务中心窗口部门的性质，摆放关于车位销售的门型展架，前台工作人员给前来办理业务的业主作相关指引和解释。 4、结合管家上门拜访工作，面对客户进行“一对一”模式推广。 三、其它说明 1、“让您的爱车清凉一夏”地下车位免费体验活动主要是为了让业主体验地下
车位在夏天给予爱车的保养优势，节省了保养成本，让业主养成去地下车库停车的习惯。 2、拥有去地下车库免费体验资格的业主为“不欠费业主”，即其房屋未在我司物业系统中产生任何物业费欠费的业主，或预存2000元的管理费换取体验资格。而此次活动若成功开展，促进了物业费的催收、地下车库墙面也提高了“墙面广告”招商价值、推动地下车位销售，一举三得。 3、此次活动的目的不光是为了更加深入了解目标客户群体，还为9、10月车位促销售情况摸底预热。 四、现场问题 1、地库质量问题：地下车库天花以及伸缩缝漏水； 2、地下7个车库，总建筑面积44574.25平方米，地库仅有91个监控墙枪头，如按照无视角位要求进行整改，需增设91个监控镜头。 3、增加巡更点位，在地下车库增加一套巡更点位及系统，按照主干道街头街尾及每栋大堂门前各一个点位实施预计共增加71个点位，巡查频次为24小时不间断循环巡逻，确定每个点位巡查时间间隔。主要注意事项地库突发时间处理，现场卫生维护监管。 4、增加导向标识标牌，街道导向牌。 5、灯光照明需要车位上部照明，改造为主干道两侧照明。 6、7车库主干道增加减速带估计1050米。 7、E、F地下车库车道出入口进出困难，需将部分墙体拆除，加宽车道。 8、地下车库进出口道闸系统进行升级改造，增设车牌识别功能（增加设备：车牌识别、摄像枪、灯光）
建筑物停车位配比分析
[转载] 建筑物停车位配比分析 车位比一方面有相关规定，不同城市不同区域的车位比规定都是不一样的。一般大城市要求的车位比比较高，小城市要低一些。楼盘的车位比不能低于政府规定的最低标准，但是可以超过。而且高档的楼盘都要超过，高档写字楼更是。车位配比该设置多少，必须根据不同城市的具体情况来定。最好的办法是去调查周边的商铺、超市、写字楼和其他剧院的车位比，然后判断你们的人流和停车比例跟那些地方比较是会更多还是更少，再根据这个来确定车位比到底该设置成多少。 一、西方国家的停车标准 依据美国公用物业停车标准作为测算基础，其停车位标准规范为 行政办公每100平方米3～5个、 中型零售业每100平方米5个、 公寓每户1.5个。按照标准停车位每个35～50平方米(包括停车位所占面积、车库行车道路、转弯半径、行车进出引道等)计算，一栋大型高端写字楼停车位面积将超过建筑使用面积；即使按照欧洲的高端写字楼停车位标准(每平方米2～3.5个)计算，高端写字楼的停车位面积也基本与建筑使用面积持平。 二、我国停车位配比规定 国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。一座 写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个， 娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。 剧院的车位不是按平米来的，是按人头来计算的，关键是看有多少座位，而一般来剧院的观众自驾车的比例有多高。比如国家大剧院机动车停车位共设有1000个，其中贵宾车位80个，供内部工作人员使用车位120个，提供社会车辆停靠车位为800个。每辆机动车按1.5人配比，共有约1200人采用自驾车方式进入剧场，占大剧院总容量数（5500人）的20% 左右。一般的剧院没有这么高。 在一般的省会城市，暂时按 临街商业每万平米40个测算， 写字楼1个/300平米， 综合性超市100个车位， 剧院40个左右。 商业购物中心最低配置10000平米至少要配置100个。 三、国内其他城市车位配比经验 1. 沿海及发达城市已经要求新建住宅小区车位比要达到1：1，也就是一户一个车位。上海、广州、深圳、北京等一线城市许多高档住宅的停车规划设计比例最高的已经达到1：2。在经济较发达的南方城市，如浙江全民经商的义乌市，当今作楼盘设计停车配置也最少在1：0.8起步，有些楼盘达到1：1.4以上的设计配置。 2.杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定，车位配置标准为：户型建筑面积在150平方米以上的，不少于1车位/户；户型建筑面积在100—149平方米的，不少于0.7车位/户；户型建筑面积在80—100平方米的，不少于0.5车位/户。户型建筑面积在79平方米以下的，不少于0.15车位/户。而办公楼停车位的配比必须达到每100平米0.5个车位。 3.南京办公楼的停车位规划要点是依据2003年下达的《南京市建筑配建停车设施设置标准和准则》这一文件，老城区要求达到每100平米0.5车位，新城区是每100平米0.8车位，这些数据都是针对单纯的写字楼的，如果有餐饮类的，要求就更高了。 四、《北京地区建设工程规划设计通则》规定机动车位配比标准
小区地下车库管理规定
小区地下车库管理规定 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方 地下车库管理制度 第一条，所有出入地下的车辆，必须遵守本管理办法。车库实行有偿使用并按规定收取场地服务费(不含车辆保管费)，服从物业管理公司工作人员的管理，爱护车库设施设备。 第二条，出入车辆凭管理卡进出车库，应关闭远光灯，禁止鸣笛，限速5公里/时。 第三条，车辆应停放在车位内，不得占用公共通道或他人车位，应避让公共设施、障碍物和其他车辆，防止划伤、碰伤车辆。第四条，车库车位设计停放的车辆为家用、商用小型车辆，车辆高度不得超过2.2米。禁止超长超高大型车辆及货运卡车进入车库。第五条，车辆应及时清洁，不洁车辆不得入库，漏油和严重污染车辆不得进入车库。 第六条，地下车库禁止洗车、修车、学车、练车和试刹车，严禁无证驾驶。 第七条，车库内不允许有危害公共卫生的行为，禁止倾倒垃圾和有毒物品，严格控制噪声源。 第八条，车库内严禁烟火，进入车库不得携带易燃易暴有毒有害，放射性物品。 第九条，进出车库时要严格按车库规定路线行驶，应按照车支路车礼让干路车先行，不得堵挡道路和车库出入口。
----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方 第十条，车主自负车辆安全及车内物品的安全，妥善保管车钥匙，车辆证件，出入磁卡、车内不放现金和贵重物品。离开时应关好车窗玻璃，锁好车门及车锁同时开启车辆防盗装置。 第十一条，不能改变车库车位的使用用途，不能占用公共部位和公共设施，不准在车位上搭建安装原有设施以外的设施。 第十二条，车库出入口请按指示驶入、驶出。人员要走相近的行人通道，严禁走机动车坡道。在地下车库通行时应靠右行走，注意行使车辆，保证安全。 第十三条，未成年儿童不得进入地下车库，家长应承担教育监管责任，如因未成年儿童进入车库而发生伤害及至他人车辆或公共设施设备损坏的，由家长承担责任。 第十四条，要支持配合物业管理公司对物业提供的维修服务。接受物业管理公司执行小区管理制度的合理合法行为。 第十五条，不按规定停车，行车和不合理使用车位的禁止其车辆驶入车库，并将违规车辆托离，托离费用由违章车辆车主承担。第十六条，为了维护公众、业主使用人的切身利益，在不可预见的情况下，如发生漏电、火灾、水灾、水管破裂，救助人命、协助公共机关执行公务等突发事件造成损失的按有关法律规定处理。第十七条，车位管理费150元/月。(包采暖费)
商业停车位配比规范
商业停车位配比规范
商业停车位配比规范 篇一：停车位配比分析 建筑物停车位配比分析 车位比一方面有相关规定，不同城市不同区域的车位比规定都是不一样的。一般大城市要求的车位比比较高，小城市要低一些。楼盘的车位比不能低于政府规定的最低标准，但是可以超过。而且高档的楼盘都要超过，高档写字楼更是。车位配比该设置多少，必须根据不同城市的具体情况来定。最好的办法是去调查周边的商铺、超市、写字楼和其他剧院的车位比，然后判断你们的人流和停车比例跟那些地方比较是会更多还是更少，再根据这个来确定车位比到底该设置成多少。一、西方国家的停车标准 依据美国公用物业停车标准作为测算基础，其停车位标准规范为行政办公每100平方米3～5个、中型零售业每100平方米5个、公寓每户1.5个。按照标准停车位每个35～50平方米(包括停车位所占面积、车库行车道路、转弯半径、行车进出引道等)计算，一栋大型高端写字楼停车位面积将超过建筑使用面积；即使按照欧洲的高端写字楼停车位标准(每
平方米2～3.5个)计算，高端写字楼的停车位面积也基本与建筑使用面积持平。二、我国停车位配比规定 国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。 剧院的车位不是按平米来的，是按人头来计算的，关键是看有多少座位，而一般来剧院的观众自驾车的比例有多高。比如国家大剧院机动车停车位共设有1000个，其中贵宾车位80个，供内部工作人员使用车位120个，提供社会车辆停靠车位为800个。每辆机动车按1.5人配比，共有约1200人采用自驾车方式进入剧场，占大剧院总容量数（5500人）的20% 左右。一般的剧院没有这么高。在一般的省会城市，暂时按临街商业每万平米40个测算，写字楼1个/300平米，综合性超市100个车位，剧院40个左右。 商业购物中心最低配置10000平米至少要配置100个。 三、国内其他城市车位配比经验 1. 沿海及发达城市已经要求新建住宅小区车位比要达到1：1，也就是一户一个车位。上海、广州、深圳、北京等一线城市许多高档住宅的停车规划设计比例最高的已经达到1：2。在经济较发达的南方城市，如浙江全民经商的义乌市，当今作楼盘设计停车配置也最少在1：0.8起步，有些楼盘达
住宅小区地下机动车位停放费调价申请_0
住宅小区地下机动车位停放费调价申请 住宅小区地下机动车位停放费调价申请提要：我们敬请业主大会及业主委员会依据以上测算的车库成本及物业实际运行状况，通过召开翠竹园业主大会，让各位业主充分行使个人的权益和意见 于 住宅小区地下机动车位停放费调价申请 尊敬的翠竹园业主大会及业主委员会：大家好！ 自20**年11月翠竹园第一期交付至今，小区地下机动车位服务费的收费标准一直按照30元/车位·月收取。虽然在2005年南京市物价局就翠竹园小区停车收费标准做过批复（宁价房物字【2005】029号），地下车位服务费的标准为80元/车位·月。考虑到当时园区仍处于持续开发交付阶段，还是按照30元的收费标准延续至今。时至今日，小区交付已有10年，园区地下车位的收费标准，已远不能满足服务的要求，服务标准与收费标准之间的脱节及矛盾日益突出。物业公司也由此造成了很大亏损。为保证质价相符，保障车库日常运转正常，满足广大业主服务的需求，经物业公司对于小区地下车库运营成本的测算后，实际车库运营的实际成本为元/车位·月。具体的成本构成如下: 1、人工费：元/年，其中：基本工资及加班费：元/年；社会统筹保险及公积金：元/年；福利费：元/年（实际服务人员26人。保洁员7人，车辆管理员17人，车辆管理领班1人，维修员1人）。 2、设施设备的能耗费用：元/年。依据为2010年至2012年的能耗的平均值，2010年车库照明能耗元/年，动力能耗元/年，合计元/年；2011年车库照明能耗元/年，动力能耗元/年，合计元/年；2012年车库照明能耗元/年，动力能耗元/年，合计元/年。（费用中不包含车库保洁用水费用） 3、设施设备维修费用：元/年，主要包含车库消防系统、照明系统、交通指示设施、风机房设备、污水提升设备、标线出新等，不含车库渗水、地坪维修费用。（费用中不包含人工费） 4、税金及合理利润：根据上述成本测算税金为元/年；利润按5%比例计算为元/年。 5、小区车库的运行成本合计为：元/年，按照小区车库内实际可用车位数2185个计算，每个车位的使用成本为÷2185÷12=元/车位·月。 我们敬请业主大会及业主委员会依据以上测算的车库成本及物业实际运行状况，通过召开翠竹园业主大会，让各位业主充分行使个人的权益和意见，如果二分之一以上业主同意按现有车库的物业服务标准，zz物业翠竹园管理处申请车位停放费从每月元/车位调整到每月80元/车位，调整时间为2014年1月1日起。为了保证小区的车库内服务品质，保证车库服务人员的稳定，保证设施设备的正常运行，保证业主房产保值增值，我们希望广大业主理解和支持本次车位服务费的调价申请。对以上公布的各项成本、税金及利润核算数据，我们真诚接受并配合广大业主及业委会的质询和核查，以此来取得广大业主对我们物业工作的理解，让物业各项服务都能真正体现公平、公正、合理、有效。 南京zz物业管理有限公司 翠竹园管理处 20**年10月28日
停车位配比分析
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 遗憾，每个遗憾都有它的青春美。 4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。” 5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 建筑物停车位配比分析 车位比一方面有相关规定，不同城市不同区域的车位比规定都是不一样的。一般大城市要求的车位比比较高，小城市要低一些。楼盘的车位比不能低于政府规定的最低标准，但是可以超过。而且高档的楼盘都要超过，高档写字楼更是。车位配比该设置多少，必须根据不同城市的具体情况来定。最好的办法是去调查周边的商铺、超市、写字楼和其他剧院的车位比，然后判断你们的人流和停车比例跟那些地方比较是会更多还是更少，再根据这个来确定车位比到底该设置成多少。 一、西方国家的停车标准 依据美国公用物业停车标准作为测算基础，其停车位标准规范为 行政办公每100平方米3～5个、 中型零售业每100平方米5个、 公寓每户1.5个。按照标准停车位每个35～50平方米(包括停车位所占面积、车库行车道路、转弯半径、行车进出引道等)计算，一栋大型高端写字楼停车位面积将超过建筑使用面积；即使按照欧洲的高端写字楼停车位标准(每平方米2～3.5个)计算，高端写字楼的停车位面积也基本与建筑使用面积持平。 二、我国停车位配比规定 国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。一座 写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个， 娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。 剧院的车位不是按平米来的，是按人头来计算的，关键是看有多少座位，而一般来剧院的观众自驾车的比例有多高。比如国家大剧院机动车停车位共设有1000个，其中贵宾车位80个，供内部工作人员使用车位120个，提供社会车辆停靠车位为800个。每辆机动车按1.5人配比，共有约1200人采用自驾车方式进入剧场，占大剧院总容量数（5500人）的20% 左右。一般的剧院没有这么高。 在一般的省会城市，暂时按 临街商业每万平米40个测算， 写字楼1个/300平米， 综合性超市100个车位， 剧院40个左右。 商业购物中心最低配置10000平米至少要配置100个。 三、国内其他城市车位配比经验 1. 沿海及发达城市已经要求新建住宅小区车位比要达到1：1，也就是一户一个车位。上海、广州、深圳、北京等一线城市许多高档住宅的停车规划设计比例最高的已经达到1：2。在经济较发达的南方城市，如浙江全民经商的义乌市，当今作楼盘设计停车配置也最少在1：0.8起步，有些楼盘达到1：1.4以上的设计配置。 2.杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定，车位配置标准为：户型建筑面积在150平方 1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！” 2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
北京市车位配比标准
北京：制定停车位配比新标准 2013-10-30 01:10 来源：人民网我要评论 原标题：北京：制定停车位配比新标准 执行了19年的北京停车位配比标准，即将面临重大调整。近日，北京市交通委运输局停车设施管理处处长史凯透露，目前北京市正在制定居住区停车位配比新标准，每10户家庭配建停车位拟提高到8个以上，部分区域一户配一车位，相比老标准，足足增加了5个。 据史凯介绍，在1994年以前，北京市没有居住区建设机动车停车设施的配套标准，在此之前建设的居住区，特别是位于东、西城和二环、三环以内的部分居住区，在建设时完全没有考虑到机动车停车的问题。至U如今，老旧小区停车设施的欠账成了无法弥补的大问题。 而即便按照1994年以后的老标准，北京的居住区、三环以内的是 1 : 0.3个车位，就是 每10户才配3个车位，这一标准执行了近20年都没有进行修订。但现在就中心城区来说， 每10户拥有的车辆数肯定早已超过3辆。所以，新的标准目前规划部门正在积极制定，有 望把配比提高到1 : 0.8以上。另外还制定了差别化分区域标准，就是二环、三环以内，五环以外的几个区域，会根据不同情况进行相应配比，值得关注的是，新标准中规划部门首次 将保障房停车位列入其中。这样算来，新建的小区有望实现一户一车位的配比标准，实现住 户都有车位可停。 北京正制定停车位配比新标准：每10户家庭配8个 2013-10-23 05:14 来源：北京晨报我要评论 每10户家庭拟配8个停车位 停车位配建标准执行近20年后面临修订 执行了19年的北京停车位配比标准，即将面临重大调整。昨天，市交通委运输局停车设施管理处处长史凯做客首都之窗时透露，目前本市正在制定居住区停车位配比新标准，每10户家庭配建停车位拟提高到8个以上，部分区域一户配一车位，相比老标准，足足增加 了5个。 今年新增停车位2.9万个 北京市机动车激增除了道路拥堵，造成的另一个负面效应是停车位不够。调查数据显示， 全市有40.1%的车没有固定车位可停，只能在路边或小区边角地儿“打游击”，按全市530多万辆机动车的总数来算，有200多万辆车没地儿可停。 据介绍，从去年开始城六区通过新建、改建等各方面“挖潜”，“挖”出了3万余个居 住区停车位。截至今年9月30日，年初制定的新增2万个居住区停车位目标已经实现，同时各区县相关部门也在开展错时停车，缓解居住区停车资源不足，通过这种方式城六区又新 增了9000个单位停车位对社会开放。 史凯说，经过两年的“挖潜”，老旧居住区可开发的停车位已所剩不多, “剩下的都是
小区个人地下车库车位出租合同
个人车位出租合同 出租方(甲方)： 身份证号： 承租方(乙方)： 身份证号： 甲乙双方同意按照下列条款签订本租赁合同，以资共同遵守： 一、甲方向乙方出租地下停车位，车位号码是号。 二、租期期限及车位租金：自年月日至年月日止，租金合计人民币元（大写：）。租金由乙方在签署协议后一次性支付给甲方，甲方向乙方出具收据。 三、在本协议签订之时由甲方将车位蓝牙装置套交给乙方，收取乙方人民币元（大写：）押金。在租赁期内，乙方应保管好车位蓝牙装置，如有损坏或者丢失，自行去本小区物业管理单位挂失补办，费用由乙方承担，租赁届满之日，乙方应退还甲方车位蓝牙装置，甲方退还乙方押金。 四、在租赁期内，
本小区物业管理公司收取的本停车位的所有管理费均由乙方承担，乙方应当及时、足额缴纳费用，否则，发生任何纠纷及后果应由乙方负责。
五、乙方同意遵照本小区物业管理规定执行。如因发生争议而需要甲方予以协调的，乙方应当及时通知甲方，甲方应及时予以处理，确保本停车位处于适租状态。 六、乙方应自行做好车辆的安全防护工作，如因车辆受损或车内物品丢失，甲方不承担任何责任，由乙方自行向损害方索赔，甲方应提供协助，证实乙方为车位的合法租赁方。 七、乙方不得擅自转租或更改本停车位用途。乙方使用本停车位应当遵守本小区物业管理单位对本停车场的相关规定，乙方车辆在进入停车场后应当立即停放于本停车位，不得造成道路或通道堵塞。在履约期间，如因乙方原因导致停车场地受损，后果由乙方负责。 八、在本合同履行过程中，甲乙双方任何一方如放弃继续出租或租用本车位的，应提前30天通知对方。经双方协商后,甲方向乙方无息退还尚未发生的本停车位租赁费。同时，违约方还应支付违约500元。 九、租赁期满，本合同自动解除。乙方如续租，应提前30天通知对方，甲乙双方就续租达成协议的，应重新订立合同。在同等条件下，乙方有优先续租权。 十、本合同期内，因不可抗力原因导致该停车场丧失使用功能或不能使用的，本合同自然终止，甲、乙双方不承担任何责任。本合同自甲、乙双方盖章签字之日起生效，合同正本一式二份，双方各执一份，具有同等法律效力。
住宅小区地下停车库消防设计
住宅小区地下停车库消防设计 住宅小区地下停车库的消防设计 随着人民生活水平的提高，私家车的拥有量已达到相当高的水平。据不完全统计，我国城市目前汽车保有量已突破1000万辆，到2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。车辆需要有个停靠的场所，但有限的地面面积多用于环境绿化，为解决停车的问题，住宅小区以及商品楼多设有地下停车库，而目前很多建筑都是使用传统的自走式车库，汽车停成一大片，只要有一辆车出现火灾险情，很容易就会殃及到整个车库所有车辆，后果不堪设想。 2006年8月5日下午，成都东湖公园旁某小区内地下停车库的配电箱起火，整个地下停车库浓烟弥漫，将楼上的住户和正在停车的居民着实惊了一把。而各大城市屡发不止的车库火灾让人们在停车消防安全上引起了新的警觉。 在消防上，大型停车库有何特点？ 大型汽车库停放车辆多，一旦发生火灾，很容易火烧连营，若遇到一些高档社区停泊的名贵车辆，后果更为惨重。 而且大型汽车库自然排烟窗口少，如果发生火灾，烟气很难排出，容易造成人员疏散和消防部队灭火困难。 大型停车库一般设置在高层民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽车库火灾荷载大，发生火灾后长时间燃烧肯定会威胁到上方高层住宅或公共建筑，造成巨大经济损失和人员伤亡。 一些建筑物的重要设备控制中心，如变电所、消防控制室、消防水泵房等，一般都会设置在大型地下汽车库内，如果发生火灾，这些防控设备根本就不能正常运行。 在建或将要建设大型车库时，应注意哪些问题？ 1、设计时要考虑人员疏散。车库防火设计规范中明确规定“汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个”。然而，大多数汽车库却用了变通手法，即在每个防火分区有一个人员出入口的情况下，几个防火分区共用一个出入口，还有个别地下汽车库自身没有独立的人员疏散出口，完全依赖于地上建筑的疏散楼梯。这不符合规范要求，人为扩大了疏散距离，造成安全隐患。 2、设计要有利于汽车疏散。大型汽车库大多停放小汽车，按照每辆车30平方米停放面积计算，一个车库停放100辆汽车，那么这个车库应该设两个汽车疏散出入口。如今，由于设置汽车疏散出入口影响地上绿化和设施布置，又不方便日常管理，因此很多建设单位采取的做法是：一个防火分区只设一个出入口，有的防火分区连一个出入口也不能保证。一旦发生火灾，随着疏散通道处卷帘门关闭，防火分区的汽车疏散出口将无法使用，部分汽车将无法从车库内疏散出来。 3、设计时注意车库喷淋与消火栓管线问题。车库内使用的喷淋系统，以湿式和预作用式喷淋为主，由于考虑到工程造价，我国车库以湿式喷淋系统居多。由于室内消火栓管线在正常情况下是充水的，冬季应采取保温措施，因为一旦消火栓管线冻裂，将会造成大的财产损失。机械式停车泊位自2000年以来得到了快速发展，年平均增长率超过50%。按照规范要求，机械式停车库应在车位上方逐层设置喷淋系统。但现在一些车库因工期问题，部分车位并未设置，即便设置，其设置方式、位置也与规范要求不符。 4、车库内自动消防设施的维护与保养。大型车库内的火灾自动报警系统、喷淋系统、补风、排烟系统以及防火卷帘门等具有消防联动功能的自动消防设备，在日常都应该注意维护和保养。目前，许多车库的火灾报警探测器没有定期清洗、维护，个别车库卷帘门、送风、排烟风机疏于管理，甚至常年处于断电状态，成了一种摆设。自动消防设施如果缺乏定期维护和保养，在火灾发生时，就难以发挥作用。另外，部分地下车库内设置有水泵房、配电室
地下车库配置标准
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准 11ZZ-01 建业住宅集团（中国）有限公司 产品研发中心 二〇一二年十二月
产品研发中心资料编制说明 产品研发中心所有资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类，每个类别里含不同的小项。为了方便以后的查找工作编制编号，按照部门编制：住宅产业化部，简称Z.分3大类。例如：09年编制的部品标准(09ZB-XX)，09年编制的产品系列化（09ZX-XX）,09年编制的各类专项设计（09ZZ-XX）.设计管理部，简称S.景观设计部，简称J.编制版本用XX表示。 编制人： 编号： 编制版本： 产品研发中心 年月日
地下车库配置标准 概述： 近几年，集团项目尤其是高层项目开发量的迅速增加，地下车库建设体量也 相应逐步增大。另一方面，随着居民生活水平的逐步提高，私家车拥有量迅速膨 胀，各种高档车型也陆续出现，客户对车库（停车位）的需求在数量增加的同时 也日趋多样化。 随着集团各项目的陆续推出，仅按照国家规范和以往常规做法建设的地下车 库日益暴露出各种问题和不足。结合集团以往项目地下车库出现的一些问题和客 户需求的变化，产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准，对地下车 库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了 约定，以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且 经济、合理。并结合成本考虑车库的具体标准。 地下车库配置标准 一、平面布置标准： 1、停车位尺寸： 、微型车车位尺寸可按×（长×宽），小型车车位尺寸可按5.50m×（长×宽），豪华车车位尺寸可按×（长×宽）。豪华车位数量可按5%比例设置。也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。设计时实际布置车位可按照标准车位尺寸×（长×宽）进行布置以满足规划要求。 、残疾人车位及轮椅通道。（详见图01） 、车位配比： 车位配比按照产品系列的不同进行划分（以下数据由集团营销中心提供）： 其中：联盟新城系列：不低于大车位约占5%
小区地下车库管理方案
C区地下车库使用管理方案 为加强地下车库管理,规范车辆停放,保持良好得停车秩序,保障地下车库车位使用人与物业管理得实际情况,小区地下停车场区域得使用及物业管理等事宜制定如下方案: 物业与车位使用人在车辆入住时签定《物业地下车库管理服务协议》及《车库使用管理规约》,所有出入车库得车辆,必须遵守《车库使用管理规约》及相关得管理规定与办法。 一、人员配置 1、车库管理由物业公司秩序部直接管理。 2、设车辆管理员2名(暂定),24小时值班,按规定对进出入车库得车辆进行管理,维护车库秩序。 3、车库使用车辆号码识别系统通行,由物业公司秩序部监控室专人操作。 4、设备设施维修保养由技术人员完成。 二、服务标准 1、人员要求 统一着装,佩戴统一标志,语言文明规范;配备对讲装置;正确使用各类消防、物防、技防器械与设备;协助公安部门做好物业管理区域内得公共秩序维护与安全防范工作。 2、巡逻岗 按照规定得路线与时间进行巡查,发现问题及时处理或汇报,并做好巡查记录。
巡查时间:5:00-24:00之间两小时巡查一次 24:00-5:00之间在3:00时巡查一次 3、固定岗 在车库出入口值班固定24小时值守,对出入得车辆进行规范管理,在早、晚车辆出入高峰期时段内值班人员立岗值守,体现管理形象。 高峰期时段: 7:00-9:00 17:00-19:00 4、车辆管理 确认车辆车库使用权。 引导车辆按照规定路线行驶并在指定得地点停放,停放有序。 巡视检查车库使用人得行为就是否规范,有违规现象及时提醒或制止。 巡视检查车库设备设施就是否完好,提醒使用人规范使用,发现有损坏或故障及时处理或汇报。 三、规章制度 1、车库使用管理规定 (1)、进入车库得车辆须具备一切有效证件,包括行驶证、驾驶证、身份证等有效证件,车辆号牌应与办理车位车辆号牌相符。 (2)、进入车库得车辆,须按进出库程序进入车库,车辆要求高度小于2米,吨数小于2吨,限速5公里/时,遵守一车一杆,进入车库后禁止鸣笛。并按已购或已租指定得车位停放,严禁将车辆停放在车库口,单元门口,公共车道,以及各消防设施门前。
小区地下车库管理规定
豪庭御景小区地下车位管理规定为加强和规范本小区地下停车库车辆临时停放管理，合理利用地下停车库车位资源，规范地下停车库临时停车位的使用，特制订本规定。敬请知悉： 第一条、所有出入地下的车辆，必须遵守本管理办法。车库实行有偿使用并按规定收取场地服务费（不含车辆保管费），服从物业管理公司工作人员的管理，爱护车库设施设备。 第二条、进出车库时要严格按车库规定路线行驶，应按照车支路车礼让干路车先行，不得堵挡道路和车库出入口，本小区地下车位使用路线为：由东部（河边）入口进入；由南部出口出库。 第三条、出入车辆进出车库，应关闭远光灯，禁止鸣笛，限速 15 公里/ 时。 第四条、车辆应停放在车位内，不得占用公共通道或他人车位，应避让公共设施、障碍物和其他车辆，防止划伤、碰伤车辆，进库车辆必须按指定位置停放，不得异区、异位停放、不得堵塞消防通道和地下停车库进出车路口。 第五条、车库车位设计停放的车辆为家用、商用小型车辆，车辆高度不得超过 2.2 米。禁止超长超高大型车辆及货运卡车进入车库。 第六条、车辆应及时清洁，不洁车辆不得入库，漏油和严重污染车辆不得进入车库。 第七条、地下车库禁止洗车、修车、学车、练车和试刹车，严禁无证
驾驶。 第八条、车库内不允许有危害公共卫生的行为，禁止倾倒垃圾和有毒物品，严格控制噪声源。 第九条、车库内严禁烟火，进入车库不得携带易燃、易爆、有毒、有害、放射性物品。 第十条、车主自负车辆安全及车内物品的安全，妥善保管车钥匙，车辆证件，出入磁卡、车内不放现金和贵重物品。离开时应关好车窗玻璃，锁好车门及车锁同时开启车辆防盗装置。 第十一条、不能改变车库车位的使用用途，不能占用公共部位和公共设施，不准在车位上搭建安装原有设施以外的设施。 第十二条、未成年儿童不得进入地下车库，家长应承担教育监管责任，如因未成年儿童进入车库而发生伤害及至他人车辆或公共设施设备损坏的，由家长承担责任。 第十三条、要支持配合物业管理公司对物业提供的维修服务。接受物业管理公司执行小区管理制度的合理合法行为。 第十四条、不按规定停车，行车和不合理使用车位的禁止其车辆驶入车库，并将违规车辆拖离，脱离过程中若有损失，概不负责，拖离费用由违章车辆车主承担。 第十五条、为了维护公众、业主使用人的切身利益，在不可预见的情况下，如发生漏电、火灾、水灾、水管破裂，救助人命、协助公共机关执行公务等突发事件造成损失的按有关法律规定处理。