丰田刹车门
内部控制分析案例分析
企业内部控制案例分析-—-——丰田汽车“召回门”事件 11财务分析3班郑明心111062284 【摘要】:在2008 年美国次贷危机的影响下，全球经济进入了百年寒冬，一批批企业的倒闭,暴露出企业管理的种种问题。
虽然这些企业的倒闭原因不尽一致，但是内部控制缺失有着共同的缺点。
企业内部控制体系的缺失是出现问题的根本诱因。
从丰田大规模召回事件分析其内部控制的现状和特点入手，对目前工作中存在的问题进行了深入的分析和研究,深刻总结出内部控制缺失的突出表现【关键字】：丰田内部控制公司简介:丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社,Toyota Motor Corporation;）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
案例介绍：2010年1月起,丰田汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患，开始召回 RAV4、Matrix、 Avalon 等8款车型，全球召回总量接近 1000 万辆;2010 年2月，继“踏板门"后，丰田公司因为混合动力车普锐斯刹车系统出现问题,再次卷入全球范围的大规模召回，在日美两大市场召回的混合动力汽车预计总量为 27 万辆。
大规模召回行动损害了丰田“安全、可靠”的形象，给丰田汽车可能带来长期的信用和品牌声誉损失。
“品质和安全”这一曾经的“看家法宝”,正在为频繁出现的“召回门"事件所侵蚀。
召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利,还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。
据统计，2010 年1月份，丰田汽车在美国市场销量同比下降 15.8％，市场份额环比下降 4。
1 个百分点至 14.1%。
据摩根大通分析师估计，召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。
丰田刹车门事件的思考
丰田“刹车门”事件思考丰田“刹车门”事件，给丰田产品质量信誉和品牌都带来沉重打击，成为汽车行业的风暴中心，媒体负面评价诸多。
作为汽车行业人士，对待这次事件需要一个冷静态度和客观分析，不能人仁亦仁，更不能幸灾乐祸。
现对丰田“刹车门”事件进行深度解析，供参考。
1、为什么美国政府会出面打击一个企业？应该说，丰田是日美贸易摩擦的牺牲品。
2008年丰田超越美国通用汽车，成为2008年和2009年全球销售两冠王。
2008年的金融危机，作为美国支柱产业的汽车工业受到沉重打击，通用、克莱斯勒和福特公司三大汽车公司陷于破产境地。
美国政府不惜打破一贯奉行的市场经济规则，动用数百亿美元挽救三大汽车公司，并持有60%新通用股权，但这些股权必须提高汽车公司的销售和盈利能力，尽快抛售。
丰田汽车是通用汽车的强劲对手，丰田汽车的问题就成为美国政府打压的最好切入点。
所以有媒体认为，此次召回门事件，政治因素大于商业因素。
在美国国会听证会上，国会议员们对丰田章男所提出的问题，也印证了这一点。
2、关于“刹车门”事件中的刹车系统丰田“刹车门”事件中的刹车系统，是美国CTS公司具有专利技术的刹车系统，油门踏板内部采用“滑动式推板”结构，设计新颖，结构独特（因涉及到专利，恕不上传结构图），能实现快速提油加速和快速收油刹车，适合欧美高速公路行驶。
刹车系统中的摩擦杆的蹄形部分和踏板部的滑动部接触，在使用过程中反复滑动，使接触面变得及其平滑，在老化情况或极端情况下，比如有水分凝结在这个光滑的接触面上，就会产生较大摩擦力，猛踩油门后再松开油门时，存在无法复原或复原很慢的隐患，汽车依然保持加速状态，如果不能及时断开油路使汽车减速，将会出现重大安全事故。
丰田在选用CTS的刹车系统时，是因为它的性价比较好，能满足欧美市场对汽车加速特性要求，对这种安全性配件缺少在极端环境下进行试验考核，故在长期使用过程中，它的缺陷就暴露出来，并导致严重事件。
但其他几家汽车公司也是采用CTS刹车系统。
丰田的主动刹车功能操作方法
丰田的主动刹车功能操作方法
丰田的主动刹车功能一般被称为预碰撞系统（Pre-Collision System，PCS），其操作方法如下：
1. 检查仪表盘上是否显示主动刹车系统的指示灯。
如果指示灯亮起，表示系统已开启。
2. 开车时，保持足够的车距，并时刻保持警惕。
3. 当系统检测到潜在的碰撞风险时，会发出声音或显示警告信息。
4. 如果系统认为碰撞风险非常高，则会自动激活紧急制动功能。
5. 当系统激活前刹车时，可能会强化驾驶员的刹车操作。
驾驶员应该紧急刹车。
6. 在系统激活后，系统会自动减速车辆。
请注意，丰田不同型号的车辆可能略有不同的操作方法。
因此，在使用丰田车辆的主动刹车功能之前，请阅读车辆的用户手册或咨询汽车销售商以了解具体的操作方法。
丰田精益管理(PPT42页)
第二章:从人看丰田
1.丰田人思想与战略
丰田佐吉(1867 - 1930) 丰田喜一郎1894年-1952年) 丰田英二（1９１３年-－)
丰田章一郎
①丰田前身(1906---1931) 团队：丰田佐吉、丰田利三郎．．．
人物代表：丰田佐吉
背景：
☆１３岁小 学毕业从父 学木工
思想战略：
★JIT生产 ☆不想让妈妈不 那么辛苦，即提 高效率
③丰田复兴期（1950---1967） 团队：石田退三、川中不器男、大野耐一
人物代表：石田退三
背景： ★1907年滋贺 县立第一中学校 （现・彦根东高
校）毕业 ★曾做商店学徒
★曾做过小学教 员
思想战略：
★JIT生产 ★在秉承丰田佐吉精神的同时，奉 行“合理赚钱原则”、“设备第一 原则”和“抓住财富原则”
第一章:丰田伤了谁的心
2010年2月24日，在美国首都华盛顿国会众议院， 丰田公司总裁丰田章男（中）出席听证会
1.丰田召回事件
①脚垫门：
丰田汽车公司2009年2月5日正式向美
国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交
召回报告称，由于前排脚垫可能会发生脱落，
从而妨碍油门操作引发事故，决定召回380 万辆包括混合动力车“普锐斯”等在内的7
★ 丰田召回门还在继续。丰田汽车在美当地时 间2010年3月9日表示,由于车型部分外壳可能锈 蚀,导致备用轮胎或油箱有脱落的风险,丰田将扩大 皮卡车型Tundra的召回规模。同时最新数据显示, 丰田近几个月内的召回直接损失累计预计将达50 亿美元。
过去:
丰田人自豪的说:“车到山前必有路,有
路必有丰田车!”
⑤丰田大力扩张期（1992—2005） 团队：奥田硕、张富士夫
丰田“召回门”案例分析
丰田“召回门”案例分析摘要：丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation) 是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，产品涵盖从微型轿车到大型卡车的整个范围。
丰田汽车以其享誉全球的丰田品质备受世界各国人民的信赖与喜爱。
这归功于丰田人“顾客至上”的理念和由此形成的在开发、生产、销售及服务各领域中的综合实力。
然而究竟是什么原因让实力如此雄厚的丰田却面临着“召回门”的事件？关键词：召回质量成本一、案例回顾2009年8月，美国加利福尼亚州一辆丰田雷克萨斯汽车因突然加速发生事故导致4人死亡。
美国媒体质疑车辆存在质量问题，穷追不舍进行报道，引起了消费者的关注。
之后，美国公路交通安全局公布数据说，共收到100多件相关投诉，其中17件撞车事故导致5人死亡。
在美国媒体和当局以及消费者的强大压力下，丰田公司09年9月底发表声明说，在美国销售的包括凯美瑞、普锐斯、雷克萨斯在内的7款共380多万辆汽车，因驾驶座脚垫卡住油门踏板无法复位引发事故，要求用户取下脚垫。
09年底，继“胶垫门”、“踏板门”、“爬坡门”、“刹车门”事件，丰田开始了对于其存有质量缺陷的汽车进行召回，召回总量853.7万辆。
二、丰田召回事件的影响丰田此次召回事件涉及范围广、数量大，造成的直接和间接损失将难以估算，全球各机构估算的损失金额也从几亿到几十亿美元不等。
不到一年的时间里，累计800余万辆汽车的多起召回事件让丰田汽车感受到了前所未有的压力。
这次召回事件极大地影响到丰田今年的利润指标，毫无疑问，大伤丰田的元气。
召回事件不仅动摇了丰田的全球“老大”地位，更是伤害了其“安全、可靠”的形象，严重影响消费者对丰田的信心。
三、丰田存在的问题1、高速扩张的战略失误1995年奥田硕担任丰田董事社长，丰田的经营策略开始转变，上台伊始，奥田硕就语出惊人：丰田首先要占据全球汽车市场的10％，到2010年要达到通用汽车当时的市场占有率15％。
浅谈丰田公司的概况出现问题与发展建议
浅谈丰田公司的概况\出现问题与发展建议作者：张雅琦来源：《管理观察》2010年第27期摘要:文章通过对丰田公司的概况介绍,了解其公司的理念及一系列策略,分析出丰田公司存在的问题,并针对“召回门”事件提出思考建议。
关键词:公司理念“召回门”事件危机公关丰田公司是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司。
该公司的汽车产品具有环保、节能等功能,无论是早期的皇冠、花冠,还是近来的克雷西达,都在全球极负盛名过。
年产量达500万辆,出口比例接近50%。
然而该公司2009年出现“刹车门事件”,约1000万辆汽车被召回,声誉也受到严重损害。
如此让人震惊的事件,让人不得不对该公司进行思考。
一、丰田公司概况(一)丰田公司的发展状况丰田汽车公司于1937年8月28日诞生。
1950年4月,丰田汽车销售公司成立。
1957年8月,第一辆标有“日本制造”的轿车——CROWN向美国出售;同年10月,丰田汽车销售公司在美国成立。
20世纪60年代是丰田公司国际化步伐加快时期,先后在南非、澳大利亚、英国等国设立汽车公司。
70年代是该公司发展的黄金期,年产汽车达到200多万辆。
1989年9月在布鲁塞尔成立丰田欧洲研发中心为其国际地位的提高产生不少影响力。
到90年代末,丰田公司在财富500强中排名第11位,年产汽车已经接近500万辆,汽车产量名列世界第二。
在21世纪,2000年初,四川丰田汽车有限公司成立,这是丰田在中国投资成立第一家汽车公司。
(二)丰田公司的理念追求人与社会、环境的和谐, 力争长期稳定的可持续性发展。
在“丰田基本理念”的指引下,以“Innovation into the Future”为主题,制定了“丰田2010年全球目标”——开展公开、公正的企业活动,生产更加环保、安全的汽车,为建设舒适的地球和富裕的社会而不懈努力,力求在2010年占据全球汽车市场份额的15%。
丰田公司既然设立了理念与目标,也就不断努力地去实现。
丰田召回门事件的公关策略
丰田公司处理召回事件的公关策划车到山前必有路，有路必有丰田车。
作为世界第一大汽车企业，以安全性能著称的丰田汽车，却因为安全问题引发了“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”等风波，这无疑“自己打自己的耳光”。
巨额损失、销售下降自不必说，其数十年塑造的质量口碑更是岌岌可危，也让丰田汽车陷入了一场前所未有的危机之中。
面对消费者的抱怨，媒体的口诛笔伐，丰田汽车公司为修复公司形象，挽回消费者信心，展开了密集的危机公关活动。
一、企业背景：丰田是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，创立于1933年。
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。
丰田在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。
特别在汽车销量上，位列世界第一名。
丰田生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。
其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。
全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。
2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。
日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
二、现状分析（一）事件的起因：2009年8月28日，美国发生了一起丰田雷克萨斯因加速器失灵造成车毁人亡的惨剧，成为丰田汽车被召回的触发点。
事实上，在此之前美国有关部门就收到多起有关丰田汽车无故突然自动加速的报告，美国州立农业保险公司早在2004年2月就向美国公路交通安全监管部门提交了报告，指出了丰田汽车在行驶中会突然加速并导致事故。
2009年9月，丰田公司在美国宣布：因部分汽车可能由于前排处的脚垫“向前滑动并卡住油门”而引发“只能加速不能刹车”的严重缺陷，共召回380万辆“脚垫问题汽车”。
丰田公司成本控制案例研究
丰田公司成本控制案例研究丰田公司成本控制案例研究摘要：在竞争激烈的21世纪，市场经济不断地发展和深入，越来越多的人投入到商业经营中，并且逐渐成为社会经济的主力力量。
而企业在激烈的市场竞争中处于不败之地的法宝之一就是成本优势，成本优势进而转换成价格优势，使企业在与竞争对手的相同产品质量条件下降低成本获得更多的市场份额。
成本俨然成为企业生存发展之本，因此企业必须把成本控制作为经营管理的首要任务。
本文以丰田公司为案例研究对象，对该公司的独特的成本控制方法——适时制生产方式进行分析，并就召回事件进行剖析，旨在了解成本控制对企业的重要性及需要吸取的教训。
关键词：成本控制；适时制生产方式；库存目录1.引言 (1)2.适时制生产方式的发展和核心理念 (1)3.适时制在丰田公司的应用情况 (2)4.均衡化生产与设备装换调整 (4)5.全面质量管理 (4)6.合理化建议与良好协作关系 (5)7.召回事件反映的问题及反思 (6)8.结论 (6)参考文献 (7)1.引言在企业的发展中，成本控制处于非常重要的地位。
它不仅是一个财务概念，更是一个战略概念。
企业要想达到理想的成本目标，就必须努力控制成本，减少费用支出，实现科学的成本管理，只有这样才能取得良好的经济效益。
有效的成本控制可以看作是企业在激烈的市场竞争中成功与否的关键因素，成本控制不仅是单纯的降低成本费用，而是要求企业建立一个目标明确、方案可行、措施得当的成本控制计划。
企业只有将成本降低至行业平均水平之下，这个企业才能长久存活下去；但若是企业能够将成本与行业平均水平拉开距离，这时企业才具备了竞争优势。
适时制生产方式作为一种生产库存制度，是为了提高产品生产质量逐步形成的，旨在将原材料的库存量减少到一个生产班次刚好需要的数量。
在这种情况下，库存不存在替代品，生产的产品都要求是合格的。
这一方式对企业成本控制的意义在于：它不仅大幅度降低了企业的库存费用，而且可以提高采购物资的质量。
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启示：产品的质量问题是企业的一个核心问题，来不得半点侥幸。
相信所有优秀的企业，在质量问题上不会马虎，更何况是丰田这样世界一流企业。
但是随着企业的快速发展，市场竞争的加剧，让企业家挠头的事情增多，企业对一些基本问题、日常问题的关注就不那么集中精力了，因为大家都想当然地认为“我们的质量不会有问题，因为我们一直没问题。
”即使存在一点问题，大家觉得也无关紧要。
就是企业对眼前重要事情的关注，超过了对企业基本事情的关心，导致了“千里之堤，溃于蚁穴”的局面，让事情变得的无法收拾。
企业家做企业，务必谨记：企业的基本工作，永远是企业家最重要的工作。
如质量管理、人才培养等等。
即使其他工作再忙，在任何时候都不能忘记这些基础工作事项。
基础不牢，地动山摇。
打牢基础是每一天的事情。
深陷“刹车门”的丰田汽车公司，4日又在美国市场遭遇重创：丰田新型环保汽车的主打产品、目前在日本最畅销的混合动力车“普锐斯”，被曝出刹车系统问题。
丰田决定召回日本和美国的普锐斯27万辆。
油门踏板无法复位。
刹车失灵。
快到路口了。
抓住，快给我抓住。
求你了，求求你了”，这段近乎绝望的紧急求救电话的录音之后被媒体反复播放，犹如911飞机撞世贸大楼般，挑起了美国驾车人士内心深层的恐惧。
求救者当时乘坐的是丰田“雷克萨斯ES350”，汽车在时速190公里的状态下发生撞车事故，车上4人全部死亡。
驾驶该车的是在高速道路上巡逻的警官，驾驶技术应该相当娴熟。
事故后丰田解释称事故原因在于使用了用于其他车辆的脚垫，且铺设方法错误，车体自身并无问题账单2009年汽车销量：718万辆2009年净利润：60亿元人民币“踏板门”事件增加公司支出：135亿元人民币事件发展：丰田汽车公司2010年4月20日宣布，针对国外市场的LEX[1]US雷克萨斯品牌GX460及TOYOTA丰田品牌PRADO的部分车型存在汽车稳定控制系统（VSC）程序设定不当的问题实施召回和改善措施，全球范围内对象车辆合计约3.4万辆2010年10月21日，全球最大汽车制造商丰田宣布在全球范围内召回153万辆问题汽车，召回原因是刹车总泵油封存在缺陷，可能会影响行驶安全2010年11月4日，丰田Compact iQ与Passo这两款车因震动会使动力转向感应器失灵，令汽车转向困难，存在安全隐患。
宣布，在日本和欧洲召回大约13.58万辆小型汽车。
2011年1月26日据日本共同社报道，丰田2011年1月26日向日本国土交通省提交了报告，因存在漏油隐患，将在日本国内召回2000年5月至08年10月期间生产的120.28万辆车。
自1969年开始召回制度以来，此次召回数量居第二。
2011年2月24日晚（北京时间）消息，丰田汽车公司(TM)宣布，在美国市场召回217万辆汽车，以解决油门踏板存在的问题，相关汽车的踏板可能陷入车底垫中或卡入驾驶员一侧的脚垫。
本次召回还包括37.2万辆2004至2007年初生产的RX 330、RX 350和RX 400H，39.7万辆2004至2006年生产的高地SUV和该车型的混合动力版2011年3月23日起召回部分进口2003-2006年款雷克萨斯(Lexus)RX300/350汽车，涉及数量为5202辆，生产日期为2003月2月-2006年7月。
丰田解释称，缺陷产生的原因是进行驾驶员侧地毯压板作业时，如果安装不良，有可能会造成地毯压板向加速踏板方向倾斜，并接触到踏板臂，可能造成加速踏板无法回位，存在安全上的隐患。
一览表时间地区数量涉及车型召回原因时间地区数量涉及车型召回原因2010年1月28日中国75552台RAV4油门踏板故障隐患2010年1月21日美国230万凯美瑞/RAV4/卡罗拉/汉兰达等油门踏板故障隐患2009年12月24日中国43023台RX350/ES350/汉兰达VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油2009年11月25日美国426万凯美瑞/亚洲龙/普锐斯/ES350脚垫滑动卡住油门2009年8月28日美国95700台卡罗拉/Matrix/ScionxDs刹车底盘问题导致刹车失灵2009年8月25日中国688314台凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉电动窗主控开关发热、短路、榕损2009年7月30日日本71319台卡罗拉/Axio无忌变速器缺陷2009年6月11日中国57台兰德酷路泽碰撞时SRS车侧气囊不能正常打开2009年4月24日中国259119台凯美瑞真空助力泵导致发动机故障2009年2月28日南非5万雅力士安全带系统故障2009年1月29日全球130万雅力士等座椅安全带缺陷2008年12月中国121930台皇冠/锐志/雷克萨斯电动转向机电机轴便面工艺问题2008年10月中国8万威驰/花冠/卡罗拉/雅力士手动变速器存在问题2008年10月日本47万多达13款车型7.99燃油系统转向系统问题2009年1月29日全球130万雅力士等座椅安全带缺陷2008年12月中国121930台皇冠/锐志/雷克萨斯电动转向机电机轴便面工艺问题2008年5月美国9万汉兰达安全带问题2008年4月美国53.95万卡罗拉/Matrix电动车窗螺丝松动2007年12月美国15.6万Tundra皮卡6.06后驱动轴2007年11月日本215020台雷克萨斯GS/燃油管泄露隐接头不当热处理皇冠/3款高端车型患2007年10月日本47万皇冠/Sienta/bB脉冲与油管系统缺陷2007年9月美国55000台ES350/凯美瑞全天候脚垫阻滞加速踏板该事件的启示启示之一掌握好产业扶持和市场开放“度”启示之二完善召回制度，提高车企召回主动性启示之三把握好产业扩张的心态和时机启示之四提高国产车电子化安全程度启示之五召回制度启示之六公关问题---危机管理劣迹2009年11月，美国开始调查丰田雷克萨斯突然自动加速问题缺陷导致的车辆失控及死亡事故。
《洛杉矶时报》指责丰田公司修改事故报告。
2009年4月，广汽丰田因刹车系统缺陷召回26万辆凯美瑞。
2008年12月，丰田因电动转向系统(EPS)存在缺陷可能导致转向控制失灵，召回了12万辆汽车，包括2004年至2006年期间生产的部分雷克萨斯品牌汽车和2005年至2006年期间生产的锐志、皇冠轿车。
2008年10月，因手动变速器存在安全隐患，丰田召回8万辆车。
2006年4月，因为一汽丰田工厂的空气湿度与日本有很大不同，上市仅两个月的一汽丰田锐志轿车普遍出现发动机油底壳渗漏现象。
同年6月，丰田对故障车辆免费检修，并将其保修期延长一倍，以此来安抚愤怒的锐志车主。
恶评——丰田给中国人造的车就是垃圾做的，以前他们说过中国人不配开好车! 说白了，就是他们上层对大陆市场的刻意贬低和藐视导致了质量上的不把关，所以才会有如此数目众多的召回。
——强烈鄙视丰田死不认错，把责任推得一干二净的恶劣态度！70万台，如果不是会引发自燃，丰田是不会召回的。
——前一段网上疯传的“断轴事件”还有“刹车失灵事件”，召回一定是因为影响安全的大问题！这次召回根本就不是他们负责任的表现，而仅仅是面对舆论的压力不得已而为之。
对外经济贸易大学教授李爱文：虽然召回制度已经是全球性制度，近两年来，丰田在全球进行了十几次大规模召回，这些召回无一例外地考验着全球消费者对丰田品牌产品质量的信任程度。
为什么美国、欧洲汽车在中国出现的问题少？人民网：态度决定一切，丰田车型大规模集体爆发质量问题，丰田在市场的宠溺下一点点地背弃“精益化的生产模式”。
产品质量是企业的生命第二十六条生产者应当对其生产的产品质量负责。
产品质量应当符合下列要求（一）不存在危及人身、财产安全的不合理的危险，有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，应当符合该标准；（二）具备产品应当具备的使用性能，但是，对产品存在使用性能的瑕疵作出说明的除外；（三）符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准，符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况第四十条售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：（一）不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的；（二）不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的；（三）不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的中华人民共和国消费者权益保护法第二章消费者的权利第七条消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。
消费者有权要求经营者提供的商品和服务，符合保障人身、财产安全的要求第三十六条消费者在购买、使用商品或者接受服务时，其合法权益受到损害，因原企业分立、合并的，可以向变更后承受其权利义务的企业要求赔偿第二十二条经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限；但消费者在购买该商品或者接受该服务前已经知道其存在瑕疵的除外质量的重要性质量是企业的生命。
产品质量好坏，决定着企业有无市场，决定着企业经济效益的高低，决定着企业能否在激烈的市场竞争中生存和发展。
“以质量求生存，以品种求发展”已成为广大企业发展的战略目标。
质量是人民生活的保障。
产品质量与人们的工作、生活息息相关，一旦产品出了质量问题，轻则造成经济损失，重则会导致人员伤亡等事故。
因产品质量、工程质量、工作质量和服务质量不良而造成的杉烧、爆炸、建筑物倒塌、毒气泄漏、机毁人亡等恶性事故，给人们造成的灾难，更是令人触目惊心。
这些血的沉痛教训，在现实生活中屡见不鲜。
质量问题既然如此重要，因此，必须正确地理解质量和产品质量的内涵，增强质量意识，掌握质量和产品质量的概念和实质。
这样，不仅对质量管理的深入发展，而且对企业的经营决策，提高经济效益，都有着十分重要的意义。
因此,质量管理对于任何一个企业都是工作的重中之重,是在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。
而在质量方面的指挥和控制活动，通常包括制定质量方针和质量目标以及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进。
其中质量方针是由组织的最高管理者[也就是企业的领导]正式发布的该组织总的质量宗旨和方向。
由此可见,要做好质量管理工作,领导是关键。