施工现场容易忽略的这几个签证,监理要注意了
建筑工程施工现场“签证”的风险及防范措施
建筑工程施工现场“签证”的风险及防范措施一、招标文件或清单设置不够严谨建筑工程施工中，实际上很多不必要的现场签证问题完全可以在编制招标文件或工程量清单中加以解决。
总结归纳工程经验，我们可以发现工程签证事件常发生在由承包商施工工艺决定的而建设单位又难以掌握、计量的分项工程，如钢筋接头的数量和方式、油漆和涂料的腻子、面层遍数、颜色等。
建议措施：处理这些游离的因素，只需在招标文件的有关条款或工程量清单中的报价说明中注明“这些问题由投标单位在报价时根据自己的实际情况考虑，并把有关费用包含在相应的分项中”，就可以轻松地避免类似签证的发生。
二、设计变更或施工图有误设计变更是对原工程设计得不合理或错误的内容，根据现场实际情况进行变动或完善而改变原设计。
设计变更是衍生现场签证的主要原因之一。
因而需要审计人员从工程变更在经济上是否合理、在技术上是否可行、对工期是否会造成影响等方面进行全面分析。
有些承包商提出的变更要求虽然在技术上经济上是合情合理的，但建设单位仍需进行全面考量，将设计变更所获取效益的期望值与变更后承包商趁机索赔造成损失的期望值进行比较，仔细权衡利弊后再作决策。
如果确属设计不能保证工程质量要求、设计遗漏、图纸错误以及与现场条件严重不符而导致工程无法正常施工的，可以进行设计变更。
建议措施：如果发生变更的部位已经购料、下料或开工，审计人员只需对变更项目或修正项目加以计量、签证确认，对原图纸不变的内容不要重复签证。
对于设计变更而造成的下料购料签证，必须要求承包商将材料名称、半成品或成品、规格、数量、变更日期、是否运到施工现场、回收或代用价值有多少等情况详细列出。
审计人员应核实签证内容、审核材料回收代用价值的合理性，同时注意以下材料购料价值和回收代用价值之间的差额进行签证。
三、非承包商原因造成的索赔签证以停工索赔为例。
承包商的停工索赔主要是指承包商对由非承包商责任和合同约定范围风险范围以外的因素所造成的，长时间中断停工，大型机械不能撤离而造成的损失进行索赔的经济活动。
工程签证可能会存在什么问题,怎么防范这些问题
⼯程签证可能会存在什么问题,怎么防范这些问题⼯程签证按承发包合同约定，⼀般由承发包双⽅代表就施⼯过程中涉及合同价款之外的责任事件所作的签认证明。
⼯程签证可能会存在什么问题?怎么防范这些问题?店铺⼩编为您解答!1、⼯程签证可能会存在什么问题?(1)应当签证的未签证。
有⼀些签证，如零星⼯程、零星⽤⼯等，发⽣的时候就应当及时办理。
有很多业主在施⼯过程中随意性较强，施⼯中经常改动⼀些部位，既⽆设计变更，也不办现场签证，到结算时往往发⽣补签证困难，引起纠纷。
还有⼀些施⼯单位不清楚哪些费⽤需要签证，缺乏签证的意识。
(2)不规范的签证。
现场签证⼀般情况下需要业主、监理、施⼯单位三⽅共同签字。
盖章才能⽣效。
缺少任何⼀⽅都属于不规范的签证，不能作为结算的依据。
(3)违反规定的签证。
有些业主没有配备专业⼯程投资控制⼈员，不了解⼯程造价⽅⾯的有关规定，个别施⼯单位就采取欺骗的⼿段，获得⼀些违反规定的签证。
这类的签证也是不能被认可的。
2、⼯程签证应该注意什么问题?现场签证不可避免，它不仅在单位⼯程中影响⼯程成本，⽽且在⼯程造价管理中存在着“三超”的隐患。
因此，加强现场签证管理，堵塞“漏洞”，把现场签证费⽤缩⼩到最⼩限度，应注意以下问题：(1)现场签证必须是书⾯形式，⼿续要齐全。
(2)凡预算定额内有规定的项⽬不得签证。
(3)现场签证内容应明确，项⽬要清楚，数量要准确，单价要合理。
(4)现场签证要及时，在施⼯中随发⽣随进⾏签证，应当做到⼀次⼀签证，⼀事⼀签证，及时处理。
(5)甲、⼄双⽅代表应认真对待现场签证⼯作，提⾼责任感，遇到问题双⽅协商解决，及时签证，及时处理。
相关知识：现场签证现场签证是施⼯⽣产活动中⽤以证实在施⼯中遇到的某些特殊情况的⼀种书⾯资料。
因此，除设计变更通知书、⼯程更改证书或纪要、材料代⽤证书、施⼯组织设计的技术措施⽅案、定额中明确规定的有关问题，以及应具备有技术⽂件、通知单证明书。
甲⼄双⽅协调的会议纪要等项⽬不应签证以外，应严格控制现场签证范围。
施工现场容易忽略的这几个签证
施工现场容易忽略的这几个签证，监理要注意了！1.土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2.现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3.土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4.基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5.基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
土建监理员6.建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
【桩基础部分】1.桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2.隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
【砌筑部分】砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度(不然审计的直接给你把材料减掉)，如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
【模板部分】1.现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
工程签证的12个坑，你掉进去几个
工程签证的12个坑，你掉进去几个1、签证概念理解不正确，将签证与工程洽商、设计变更、索赔等混为一谈。
2. 未经核实随意签证。
业主的项目管理人员、造价管理人员缺乏造价控制意识，对签证工作不负责任，往往不经核实随意签证，造成不必要的经济损失。
3、签证不及时。
时间是签证的基本要求之一，也是签证准确度的基础。
这就要求甲乙双方就当时在工程现场实际发生事情进行准确测量、描述、办理签证手续，但是由于某些原因，会出现当时不办理，口头答应，事后靠追记补办，甚至在结算审核过程中还在补办签证手续。
4.有的发生了现场签证日期与实际不符现象；有的发生同一工程内容重复签证现象。
5、不按实际工程量签证。
有的施工单位为了虚增工程量，对那些因变更而减少的分项工程故意漏签、不报。
而对那些隐蔽工程签证，施工单位利用其隐蔽性，多计工程量。
这需要我们更加关注减项的内容，及时办理减项签证。
6、签证不规范。
现场签证一般需要业主、施工单位两方方共同签字，现场签证的内容也应该具体明确、便于计量。
但实际操作中却存在诸多问题，签证内容也往往存在较多缺项，给工程结算工作带来一定的困难。
7、盲目签证、重复签证。
施工单位利用业主现场管理人员对工程方面的有关规定不了解，对投标包干的项目或者不应该签证的项目进行签证。
8.设计变更、工程指令签发及签证等的流程存在较大问题。
比如：设计变更未经过合约部，直接交给项目部或施工单位进行变更施工，导致结算时合约额大幅度超支，使成本管理形同虚设。
大量的设计变更、工程指令，以施工单位出具的洽商形式体现。
9.项目部签发的工程指令没有固定格式，仅仅以信函的形式发给承建商要求做某些事情，也未抄送合约部及相关领导，函件也无统一编号。
10.工程指令编写内容越权。
项目部编写的指令内容中出现很明确的对合同范围的界定，或对综合单价的认定等。
11、目前，有的项目工程师的签字环节令人担忧，签字的形式五花八门，有的签字潦草，辨认不清；有的签字评语文不对题，前后矛盾；有的签字的实质性不强，常见的签署签证的方式有：（1)只签名：这种情况只能称阅过，未发表同意与否的意见。
容易遗漏的签证项目
【土石方部分】土方在投标时是没有考虑地下水的,如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高,挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土的时候，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是算不会钱的。
土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了,超出了范围就要签运距，现在油价那么贵，呵呵。
基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
基础期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期,其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
【桩基础部分】桩基础除了做好隐蔽工程记录之外,还要注意地下障碍物的签证,如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
隐蔽记录也要尽可能详尽,也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、直径、入岩深度砌筑部分】砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计的直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等工日.【钢筋部分】很多人不知道钢筋也可以签证的，现在很多监理人员业务不熟在现场瞎指挥,这里要加钢筋那里要加钢筋，构造分布筋要做弯钩,反正不加钢筋他不放心,不要紧，只要肯签,加越多越好。
不在乎这点钱,主要是堵住那些半吊子监理的嘴。
【模板部分】现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不清不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决.所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争,但是事情做在前面总是好的。
工程签证注意事项
工程签证中存在的问题1、几种经常出现而又容易忽略的应不予签证的现象：（1）工程签证的内容应尽量保证详细，包括签证的原因（含引用资料的编号）、位置、尺寸、数量、日期、所用材料、结算方式、结算单价等等，签证单后必须附造成本次签证的原始资料，如技术核定单、设计变更、业主联系单等等，否则不予签证。
（2）未经设计及甲方人员书面同意，施工单位自行提高某些材料的用料要求，应坚决不予签证。
（3）同一工程内容重复签证，此类签证尤其体现在设计变更及技术核定单上，要切记只要能在竣工图中体现出来的，一律不予签证，要求按竣工图结算。
否则会造成竣工图和签证中重复计算。
（4）凡定额及有关文件中已有规定的项目，不须再另行签证，如一些东西已包含在包干费、综合费、其它费中，或已包含在定额或综合单价中，但现场人员又另签证此费。
2、签证过程中应注意的一些问题：（1）现场签证日期与实际不符。
好多问题，都是双方口头商定而不及时签证，事后才突击补办签证手续，这就违背了“任何预算定额材料指导价都是有时间限制”的规定。
有些施工单位故意把完成工程量的时间往后推，在签证日期上做文章，以获得不合理的利润。
（2）在办理材料单价的签证时，应注意弄清哪些材料需要办理签证以及如何办好，对于所签证的材料单价应注明是否包括采保费、运输费且不必计算损耗，避免结算时重复计算，在签证中要如实签明材料的名称、规格、厂家、单价、时间等。
（3）分清直接费和只计税项目。
在施工过程中，经常会出现一些无法计算工程量或一些特殊的项目，往往以双方商定的具体金额来签证解决。
签证中要注明是直接费还是计税不计费，因为直接费可以取费，而后者只能收取税金。
3、工程签证时间控制：工程签证原则上在相应工程结束后7天内完成，隐蔽工程的签证原则上在下一道工序施工前完成。
工程进度款——多一分掌握，高一阶能力1、目前工程进度款结算方式主要有以下两种主要方式①按月结算：施工单位按月申报工作量及价款，业主进行审核与支付。
施工单位注意了，工程项目签字易漏项小结
施工单位注意了，工程项目签字易漏项小结土方石部分1、土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2、现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果将挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3、土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4、基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5、基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
6、建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
桩基础部分1、桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2、隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
砌筑部分砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计会直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
模板部分1、现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，运用模板就能一并解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
施工现场最容易遗漏的签证项目,甲方不想给也得给!
施工现场最容易遗漏的签证项目，甲方不想给也得给！土石方部分】1.土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2.现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3.土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4.基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5.基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
6.建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
桩基础部分】1.桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2.隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
砌筑部分】砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度(不然审计的直接给你把材料减掉)，如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
模板部分】1.现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
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施工现场容易忽略的这几个签证，监理要注意了！
1.土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2.现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3.土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4.基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5.基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
土建监理员
6.建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
【桩基础部分】
1.桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2.隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
【砌筑部分】
砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度(不然审计的直接给你把材料减掉)，如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
【模板部分】
1.现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
2.赶工增加的模板，这个是正大光明地要赶工费，但事实上大家都没要。
按法定工期或者按照投标工期是多少，现在甲方要求提速到多少，导致模板增加多少套，这个里面的计算相当复杂，建议参考有关刊物多理解。
这同时也给我们提了醒：
1)投标时如果甲方没约定进度，或者约定的不够详细，可以尽量把工作后延，以争取对自己有利的索赔。
2)施工中但凡有工期要求，都自己先核算一次，够不够签证的，养成习惯就好了。
3)施工中甲方无权增加条款说几月几日封不了顶，延迟一天罚多少之类的话，有要求在合同里提，增加要求是要付费的。
【屋面】
屋面也是经常被甲方改来改去的地方，如果掌握诀窍可以在投标时低价切入，待这些喜欢改来改去的领导们发明了新的屋面做法，重新核算单价就好看了。
注意核算单价的时候不要忘记了保温层的排气管及管件，面层保护层的油浸木丝板和油膏嵌缝。
【降水排水】
1.定额中的排水只是排地表水和少量明水，如果大量排水或者流沙处理，就可以要签证。
注意是井点，看够条件不，别拿一个小集水坑去忽悠，小心穿帮。
搞不了井点就争取抽水机降水，这些都是事后无法查验的，签多少就要给多少。
2.基础施工停工或者延期的更应该签证了，抽水机台班不便宜，所以抽水机型号要写上。
【垂直运输】
这和模板部分差不多的，唯一需要注意的是加班还要增加机械操作工资等一系列降效费用。
土建监理员
【配合费】
没有想到配合费也能签证吧?配合费只是你为其他分包单位完成其工序提供水、电、脚手架、垂直运输等配合(注意水电费也是不在配合费里面的，看合同怎么约定)，但是分包单位如果损坏了或者污染了你的东西，毫不客气找他要，协商不成找甲方签证，代扣其工程款。
【成品保护】
成品保护不是与生俱来的，不是你铺了大理石就有大理石的成品保护，而是你正儿八经地做了成品保护才有，虽然没几个钱，但是被人砍也是不划算的。
现场哪怕是拿竹篙子围一下，破麻袋铺一下也要尽快证明。
有些事审计是不讲道理的。