“7[1].26”起重伤害事故
事故案例分析：30个起重伤害事故案例
30个起重伤害事故案例案例1:检查时独自行走，小车开动轧断手指伤亡人员概况一、事故简单经过1993.11.24日，某钢铁公司电炉厂，电工黄某（男、25岁，七级电工）对天车进行电气检查，检查完天车滑线想下车，脚被平台斜拉支撑绊了一下，身体绊倒，本能地用手扶物保持身体平衡，左手扶到天车小车道轨上，小车正好开过来轧到黄某手上，将其左手拇指、食指、中指轧掉。
事故发生后，黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉，向天车司机打了招呼。
此事造成黄某重伤。
二、事故原因A、趁天车运行间隙黄某登车，上车时没有断开安全开关，也没有和司机打招呼，司机根本不知道。
B、电工工作至少两人一起，单人作业违反规定。
C、天车上行走脚下确认不够。
三防范措施严格执行安全操作规程，做好交叉作业的联系。
案例2：对吊物重量确认不清，物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。
二、事故原因a) 吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。
b) 起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。
c) 卸货位置不当，任某站位不当。
三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。
案例3：一、事故经过2001.1.8日，某钢铁公司炼钢厂转炉检修，从事拆运吸尘管道（管道长10.85米，总重8.27吨）作业，铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右，选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上，10：40左右，4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下（欢迎关注泰科钢铁），在管道自转90度情况下，将4#天车开到西侧2#混铁炉处，此时，吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂，管道坠落至2#混铁炉过桥上，将正在2#混铁炉过桥上工作的张某（男，30岁，高中，混铁炉班长）击中头部，当场死亡，同一起作业的许某受轻伤。
生产安全20类事故与详细讲解
生产安全20类事故及详解1.物体打击：指失控物体的惯性力造成的人身伤害事故。
如落物、滚石、锤击、碎裂、崩块、砸伤等造成的伤害，不包括爆炸、主体机械设备、车辆、起重机械、坍塌等引发的物体打击。
2.车辆伤害：指本企业机动车辆引起的机械伤害事故。
如机动车辆在行驶中的挤、压、撞车或倾覆等事故，在行驶中上下车、搭乘矿车或放飞车所引起的事故，以及车辆运输挂钩、跑车事故。
3.机械伤害：指机械设备与工具引起的绞、辗、碰、割戳、切等伤害。
如工件或刀具飞出伤人，切屑伤人，手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机构缠压住等。
常见伤害人体的机械设备有：皮带运输机、球磨机、行车、卷扬机、干燥车、气锤、车床、辊筒机、混砂机、螺旋输送机、泵、压模机、灌肠机、破碎机、推焦机、榨油机、硫化机、卸车机、离心机、搅拌机、轮碾机、制毡撒料机、滚筒筛等。
但属于车辆、起重设备的情况除外。
4.起重伤害：指从事起重作业时引起的机械伤害事故。
包括各种起重作业引起的机械伤害，但不包括触电，检修时制动失灵引起的伤害，上下驾驶室时引起的坠落式跌倒。
起重伤害事故是指在进行各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故。
起重伤害事故形式1)重物坠落吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故（特别是制动器失灵，钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。
处于高位置的物体具有势能，当坠落时，势能迅速转化为动能，上吨重的吊载意外坠落，或起重机的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重后果。
2)起重机失稳倾翻起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。
3)挤压起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等。
天车工论文
陕西省机械行业技师职业资格考评桥式起重机冲顶事故的分析与预防姓名：***工种：天车工单位：中联重科土方机械分公司日期： 2011年8月16日桥式起重机冲顶事故的分析与预防内容摘要：起重机械适用于起重、运输、装卸、安装作业已实现生产机械化不可缺少的设备，但其作业环境复杂，如果在设计、制造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽，就可能引发重大事故。
主要伤害有吊物坠落、吊物挤撞、高处坠落、触电、绳索绞碾、吊车倾翻、上下吊车或检修中意外等。
起重伤害事故的特点是事故频次较高，伤害程度严重，不仅直接危及人身安全和设备的完好使用，还可能造成巨大的经济损失，通过大量的事故分析，除操作人员违章作业与维修管理不善外，多数是因限位开关失灵，钢丝绳、滑轮、吊钩、制动器及各类安全防护装置的缺陷、损伤、故障等不安全因素造成的。
因此，需要经常对起重机械进行维护与检查。
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一个矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
影响起重设备的使用和人身安全的有电器故障、大车啃轨、吊钩冲顶、钢丝绳断裂、制动器失灵等现象极为常见。
因此，要解决冲顶问题，对维护好、使用好起重机械尤为重要。
本文将具体陈述桥式起重机吊钩冲顶的原因及案例分析与总结，为加强起重机械的安全管理，人为事故的预防做好防控工作。
冲顶，桥式起重机的吊钩运行过程中发生的吊钩超过极限位置后继续上升，并因此而引发的事故的现象成为“冲顶”。
关键词：吊钩、限位开关、交流接触器、凸轮控制器正文：一，冲顶事故发生的主要原因分析1，在起升主钩、下降副钩作业时，因主钩起升高度限位器的触头发生粘连，使限位器失效，导致主钩继续上升冲顶，钢丝绳断裂，吊钩坠落。
2，在起升主钩、下降副钩作业时，当主钩起升到位后，司机将主钩控制器手柄拉到零位过程中，但因操作不慎，使控制器手柄未到零位，造成主钩继续上升。
起重吊装施工事故案例
起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。
事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。
操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。
在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。
起重伤害事故
领导小组在听取双方的申辩后，原则上同意中 船的意见，没有完全采纳国家电力公司的意见。但 是，调查报告写上：
“施工现场组织协调不力。在吊装工程中，施
工现场甲、乙、丙三方立体交叉作业，但没有及时
3、施工现场由电建公司、机器人中心、沪东厂三
方各自负责自己承担的工作，交叉作业，没有健全的统 国家电力公司强调沪东厂的管理责任：
一的指挥系统。 （1）、合同中乙方与丙方、丁方都是直接对沪东厂
的，是平等的承包方，沪东厂负责工程总体管理；并且
负责三方协调的是丁方（沪东厂三产公司），因此整个 （ 2）、7月10日，主梁提升前，沪东厂印发了《600
（二）事故发生过程 7月17日7时，施工人员根据张海平的布置，通过陆侧 （远离黄浦江一侧）和江侧（靠近黄浦江一侧）卷扬机 先后调整刚性腿的内、外两侧缆风绳，测量员通过经纬 仪检测刚性腿顶部的基准靶面标志，并通过对讲机指挥 两侧卷扬机操作工进行放缆风绳作业（调整时，基准靶 标志内外允许摆动20毫米）。
（3）7月16日19时，小车碰刚性腿内侧缆风绳，
决定17日早晨放松缆风绳，电建公司和机器人中心
都知道，但没有通知沪东厂。沪东厂工人是在不知 道放松缆风绳的情况下，进入刚性腿内施工的。 这三点理由有根据，逻辑严密，国家电力公司 无法反驳。 但是，他们拿出6月28日沪东厂主持召开的 “确保主梁、柔性腿吊装安全”工作会议纪要。其
2、在主梁提升前不久，应施工单位要求，沪东厂为协调几方 面工作，向有关方面印发了《600吨龙门起重机主梁提升组织体系》。 其中有领导小组，下设提升指挥组、提升技术保障组、安全保障组、 后勤保障组，并明确“本组织体系暂定于2001年7月20日完成工作”。
在调查取证中了解到：这个组织机构不是决策机构，只起协调 作用，但成立的宗旨、职责、如何行使职能都不清楚；并且不是正 式发文，没有沪东厂的印章。可见，这个组织机构不仅不健全，也 没有权威性。 这个意见是客观的，并在很大程度上解脱了沪东厂的责任。
起重伤害及机械伤害事故时应急处置方法
起重伤害及机械伤害事故时应急处置方法一、起重伤害事故的应急处置想想都让人头皮发麻，起重伤害这种事一发生，那真的是不容小觑啊。
吊车、塔吊这些大块头一不小心就可能成了“杀手”，如果不小心被砸到了，那可是“黄花菜都凉了”。
我们得时刻记住，起重伤害的事故处理要快准狠！碰到这种情况，千万别愣住。
第一时间，得通知现场的所有人停工，别让人再随便乱跑了。
现场混乱，容易添乱，搞不好就会发生更严重的后果。
赶紧拨打120，急救电话可得迅速打，尤其是伤势比较严重的，时间就是命啊。
然后，咱们不能等着急救队员来了再处理，伤员的处理可不能拖延。
要尽量避免让伤员乱动，特别是当怀疑有脊柱或骨折的情况时，千万别让他乱转动，要等急救人员来专业处理。
要是附近有救援工具，比如担架之类的，可以尽量帮忙安抚伤员，减少痛苦，别让伤员慌了手脚。
更重要的是，事故发生后，现场的证据可得保留好。
别随便乱动啥东西，拍照留影是必须的，等到事后调查可是很有帮助的。
二、机械伤害事故的应急处置说到机械伤害，那简直就是咱们工作的“定时炸弹”。
不管是老旧设备，还是新买的机器，都有可能在某个不经意的瞬间变得不受控制。
手指一不小心就被夹了进去，或者机器一动不动的，突然就把某个地方“蹂躏”了，疼得你直咧嘴。
发生机械伤害事故时，我们该怎么办呢？必须立刻切断机器的电源。
啊，听着可简单，做起来可不能耽误时间。
别让机器继续运转了，那一刻就可能发生二次伤害。
关掉电源，不管是开关还是紧急停止按钮，都得立即按下。
这个时候，现场要保持冷静，避免慌张的情绪蔓延。
因为一旦大家乱了阵脚，可能会弄巧成拙，反而耽误了最佳救援时机。
当机器停下来之后，受伤的那个人可是最需要帮助的。
这时候，别做“英雄”，马上去判断伤情。
得评估一下伤员的状况。
要是伤口不深、没有大出血，尽量安抚伤员情绪，轻轻引导他保持安静，等急救人员赶到。
如果伤口比较严重，或者有明显的骨折、出血，赶紧进行止血处理，简单的可以用布条扎紧，但千万别让伤员自己做这些处理，最好是稳住他，自己动手不会比专业人员更有效的。
起重机事故案例(图与视频)
起重伤害事故
一、大风吹袭 门机出轨机毁坏
时间；1984年4月5日
地址：厦门港 单位：不知
事件：当日上午9时许，10T门机司机末上 紧夹轨器的情况下离机“方便”。此 时，狂风突起，以每秒46米的风速向 门机刮来，将偌大的门机吹走20余米 且车速逐渐加快，压碎“铁鞋”，门 架的两条支腿由台车上坠落至地面， 行走驱动机构被甩出数米之远，其两 条支腿及其运行机构亦被扭转变形， 部分走轮脱轨掉道，给国家带来了严 重的经济损失。
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起重伤害事故
原因分析
在起重机起升机构运行出现故障时，起重机司机违反安全规定，在 未停机，未切断电源的情况下，离开驾驶室进行观察查找原因，导致事 故发生。 设备存在缺陷，带“病“作业。 平时缺乏检查和健全的维护保养制度，像钢丝绳出槽，端板磨成深 沟早应发现并消除隐患。
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起重伤害事故
事故教训与防范措施
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起重伤害事故
401号门座起重机在作业过程中变幅系统却出现了故障，致使吊的钢板 刚进船舱尚未落下时，起重臂却出现突然后仰，导致钢板撞击船舱内的里档 舱壁上，司机周某发现这一异常情况后，即推变幅令操纵杆松起重臂，但起 重臂没有动作。 于是周将主令操纵杆复“0”位后就停机离开驾驶室到机房检查并叫修 理工前来修理。在修理工未到之前，周发现变幅系统的中间继电器没复位， 但用验电笔轻轻触动，就使其复了位。随后周回驾驶室再一次试车观察起重 臂变幅状况，结果起重臂又恢复了正常动作。 此时，修理工谈玉龙已到车上，周对谈讲了上述情况，并让谈再检查一 遍。经谈对照图纸检查后认定起重机一切正常，并观察周继续作业一段时间 后离去。接着，周操纵起重机继续作业，当将钢板吊入船舱内，在卸专用吊 具钳子时，钢板靠驾驶室的一头却又突然向外档滑动，结果因工人孟锦荣来 不及避让，下腹被钢板轨在舱内外档的舱壁上。经及时送往海员医院抢救无 效死亡。该事故直接经济损失12.45万元。
“7。26”事故汇报(最终稿)
谢谢大家 !
四、事故原因分析
（三）管理原因 对吊装作业风险识别不够深 入细致，因此，控制和消减措施 不到位；作业人员安全意识不高， 自我保护意识差；吊装作业组织 不够严密、细致。
五、反违章禁令贯彻执行情况
经对事故发生的全过程进行调查核实， 认为该起事故的发生主要是由于风险识别的工 作不够细致，风险意识和危害因素辩识能力不 强所致，没有发现明显的违章行为，故对该起 事故的有关责任人未按集团公司《反违章禁令》 和华北油田分公司《反违章十条规定》予以追 究。
六、事故处理
这次事故虽是在两个单位共同完成同一项 作业时发生的，但我们认为，首先要着眼自身 查原因，多从主观找差距，本着实事求是的原 则，进行认定和处理。事故的发生使一位职工 失去了宝贵的生命，我们深感痛心。同时，必 须深刻汲取这一血的教训，必须采取有力措施 预防此类事故重复发生，必须按照“四不放过” 的原则，进行追究处理。 根据上述情况，公司已实施了以下处理措 施：
六、事故处理
（一）责成运输 公司经理何× ×在8 月8日油田公司生产视 频会上做出了深刻检 查； （二）在局域网 上下发了《中国石油 华北油田公司关于运 输公司“7.26”起重伤 害事故的通报》；
六、事故处理
（三）根据《安全生产违章和事故处罚规定》 （01/HSE5.8.4），对有关责任人员进行了行政处分或 经济处罚： 1、运输公司二连项目部吊车司机裴× ×风险识 别不够深入细致，控制和消减措施落实不力，盲目作业。 对事故负直接责任，鉴于在事故中死亡，免于处理。 2、运输公司二连项目部外蒙中队队长方× ×， 作业前对吊装作业现场的风险识别不全面、不细致，负 直接管理责任，给予免除外蒙中队长职务。
六、事故处理
3、运输公司二连项目部副经理唐 × ，主管外蒙车队安全工作，对此次事 故负管理责任，给予行政记过处分，并处 罚款2000元。 4、运输公司二连项目部经理曹× ×，作为安全生产第一责任人，对事故负 有管理和领导责任，给予曹× ×行政警 告处分，并处罚款2000元。
起重伤害应急处置措施
起重伤害应急处置措施在当今社会生活中，我们可以接触到措施的地方越来越多，措施是针对情况采取的处理办法。
你所接触过的措施都是什么样子的呢？以下是店铺整理的起重伤害应急处置措施，希望能够帮助到大家。
起重伤害应急处置措施出现征兆时处置措施切断电源，停机检查，待排除故障后再行开机；在恶劣天气情况下，停止机械的操作，天气好转后，恢复机械操作。
事故发生时处置措施停机、断电，迅速撤离所有作业人员，确保安全。
进行机械设备的抢修维护；待机械故障排除后再进行操作。
有遇险人员时的处置措施遇险人员要积极自救，同时要想方设法通知救援人员自己所处的位置，以便得到及时救援；救援人员按规定穿戴好防护用品，在保证自身安全的前提下，携带相关救援机具、物资（根据储备物资装备确定），对遇险人员进行抢救。
起重伤害应急处置措施（1）起重伤害事故目击者应高声呼救，并立即向安全人员报告。
各单位其他管理人员也都有认真接受报告和向上级反映事故情况的责任。
（2）事故发生后，应立即向当地救援机构、公安部门求援。
（3）安全人员应准确判断事故影响范围，协调各组之间的工作，派专人对影响区域进行检查，确定抢救方案，保证事故现场相对安全和稳定时，抢救队员才可以进入现场抢救受伤人员。
（4）安全人员与当地医院立即取得联系，利用现场救援车辆火速把伤者送往附近医院救治，但对伤势严重者应注意搬运方法，不得由此加重伤者伤情；在急救医疗机构人员赶到前抢险救护组应对受伤者进行必要的救助，根据伤情对伤者进行分类处理，处理的原则是先重后轻、先急后缓、先近后远。
（5）安全人员做好应急状态下现场所有设施和物资的安全，支援和保障现场抢救组的工作，负责事故现场的保护，并检查事故现场有无其它安全隐患。
起重伤害应急处置措施(1)起重作业人员须经有资格的培训单位培训并考试合格，才能持证上岗。
(2)起重机械必须设有安全装置，如起重量限制器、行程限制器、过卷扬限制器、电气防护性接零装置、端部止挡、缓冲器、联锁装置、夹轨钳、信号装置等。
一起起重机械伤害事故引发的思考
2021年第1期462017年6月，HL 公司生产车间一线20#成型机旁发生一起起重伤害事故，致一名员工受伤，经抢救无效后死亡。
1 事故发生的简要经过2017年6月28日上午，HL 品保部部长A 带领B 、C 来到一期生产车间，对27日已经卸在生产车间的新到设备进行场地整理。
在一线20#成型机旁，A 和C 用吊装带对一台升降放料设备（自重1.62t ）进行了绑扎，9时18分左右，A 指挥当班行车工D 开始起吊被绑扎的升降放料设备，起吊后由于起吊中心不在被吊设备重心上，出现了不稳定状态，A 上前用手扶被吊的设备，此时吊装带断裂，被吊设备倾翻，砸中且压倒A 后背，造成A 重伤。
工友迅速将A 送往医院抢救无效死亡。
直接经济损失约300万元人民币（见图1 事故起重机所吊设备倾倒图）。
2 事故原因和性质2.1 直接原因作业人员缺乏起重作业安全知识，安全意识淡薄，违章冒险作业，选用的索具不符合要求。
采用错误的两点对角吊法起吊重心偏离设备，导致起吊时设备不稳、翻转，被吊设备绑扎处有尖角、棱边，未采取相应措施来保护吊装带，致使吊装带在绑扎的吊点处被割裂，重物坠落，导致事故发生，作业人员被砸中压倒。
2.2 间接原因（1）安全管理混乱。
HL 公司当时有人员396人，未按《安全生产法》规定设置专门从事安全生产管理的机构或配置专职安全生产管理人员，仅设1名兼职安全员。
查阅HL 公司2017年安全会议记录，安全内容少，隐患排查治理流于形式，参会人员和检查验收人员未签字。
未有效开展安全管理工作。
（2）安全技术管理不到位。
对起重高危作业未制定设备吊装作业方案和安全技术交底，未指定起重作业监护人、吊装指挥人员。
（3）企业安全教育缺失，安全教育制度不完善。
HL 公司的《安全生产管理制度》中规定中层及以上管理人员教育按公司的《人事管理制度》执行，查阅HL 公司的《人事管理制度》及安全教育培训制度，无中层管理人员安全培训的相关规定，除有新工人入厂时三级安全教育台帐，无管理人员和其他人员日常安全教育台帐。
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六、防范措施
4、对于井场设备搬迁、安装和拆卸等涉及起重作业 、对于井场设备搬迁、安装和拆卸等涉及起重作业 的工作，必须指派受过专业培训的人员负责指挥。并严 格检查各项措施的落实情况，做到令行禁止，杜绝违章， 格检查各项措施的落实情况 做到令行禁止 杜绝违章 消除隐患。
六、防范措施
5、加强对吊装作业环境风险识别，建立和完善起吊 5 加强对吊装作业环境风险识别 建立和完善起吊 作业前，对地面坚实程度进行判断、检测和预防支腿下 沉的制度、方法和措施；积极采用轻便、坚固的材料作 为吊车支腿垫板，增大垫板面积，以适应在草原等地区 吊装作业的需要。
五、责任追究
该起事故共有6人受到处理，3人被通报批评，1人被 行政警告，1人行政记过，1人被免职。受到处理的人中， 处级干部3人，科级干部2人。 处级干部3人 科级干部2人
六、防范措施
1、开展专项检查，及时消除安全隐患。重点对生产 设施、设备，特别是吊车等特种车辆的运行状况、安全 附件及防范措施的落实情况进行全面细致的检查。在检 附件及防范措施的落实情况进行全面细致的检查 在检 查中要高标准、严要求，并针对发现的问题，迅速采取 有效的措施，消除各类安全隐患；责成运输公司起草并故原因
（三）管理原因 对吊装作业风险识别不够，控制和削减措施不到位； 作业人员安全意识不高，自我保护能力差；吊装作业组 作业人员安全意识不高 自我保护能力差；吊装作业组 织不够严密、细致。
四、事故教训
1、要制定并完善《吊装作业安全管理规定》。采 1、要制定并完善《吊装作业安全管理规定》 采 用轻便、坚固的材料作为吊车支腿垫板，增大垫板面积， 以适应吊装作业的需要。
四、事故教训
2、加强对吊装作业环境风险识别。建立和完善起 2、加强对吊装作业环境风险识别 建立和完善起 吊作业前，对地面坚实程度进行判断、检测和预防支腿 下沉的制度、方法和措施，控制和削减潜在的风险。
四、事故教训
3、要完善吊装作业安全责任制。明确吊装作业安全 3、要完善吊装作业安全责任制 明确吊装作业安全 责任，确保现场组织、协调有序，增强员工自我保护意识， 做到安全生产。
六、防范措施
2、增强风险意识和危害因素辨识能力。组织一次典 型事故案例分析会，认真剖析各类事故发生的原因，吸 取事故教训，切实增强多种作业环境下各类风险的识别 取事故教训 切实增强多种作业环境下各类风险的识别 能力，制定针对性防范措施，并严格落实，做到防患于 未然。
六、防范措施
3、强化特种作业人员尤其是起重作业人员的培训和 教育。培训中要包括加强作业人员之间协同配合知识和技 能的培训，同时，还要加强现场救护技能知识培训，确保 能的培训 同时 还要加强现场救护技能知识培训 确保 救助人员掌握简捷和有效的急救方法，不断提高员工防范 和处置突发事件的能力。
（一）直接原因 吊车支腿垫 脚没有采用枕木， 造成吊车右前液 压支腿下沉，导 致吊车失去平衡， 致吊车失去平衡 向拖车一侧倾倒。
三、事故原因
（二）间接原因 井场表层平整坚实，地表下30cm均为比较坚实、板 结的土层；而30cm以下则是比较疏松和湿润的土质。 作业人员直观地判断地面坚实情况，难以做到精确。吊 车司机以个体形式参加井队搬迁作业，当一侧支腿下沉 车司机以个体形式参加井队搬迁作业 当 侧支腿下沉 时，吊车司机不能及时发现下沉现象，因而也不能及时 采取应急措施。
“7 26”起重伤害事故 7.26 26”起重伤害事故
引言 2008年7月26日，某运输公司在进行钻井队 2008年7月26日 某运输公司在进行钻井队 搬迁过程中，发生一起起重伤害事故，造成1人 死亡。
一、基本情况
某运输公司项目部主要从事钻机搬迁、油水拉运和井 队生活值班等任务。7月26日，该项目部承担了某公司第 一钻井公司钻井队作业区从T19-21-xt204井至T19-258钻井公司钻井队作业区从T19 21 xt204井至T19 258 xt165井的搬迁任务。12时30分，项目部在老井场 （T19-21-xt204井）安排了3台吊车开始起吊装车，由 台 车 始起 车 钻井队副队长负责指挥现场吊装。
六、防范措施
6、施工作业单位在落实好各项防范措施的同时，必 6 施工作业单位在落实好各项防范措施的同时 必 须向建设甲方或业主单位索要作业现场地质、水文、环 境、气象等相关资料，制定出有针对性的、切实有效的 HSE作业指导书、HSE作业计划书以及应急预案。
结 束
二、事故经过
7月26日18时10分左右，吊车司机裴某驾驶50t蒲沅 7月26日18时10分左右 吊车司机裴某驾驶50t蒲沅 吊车，在钻井队起重指挥员向某的指挥下，倒车至泵房 后面，垫好千斤板，支好吊车，开始作业。当吊装重约 面 垫好 板 支好吊车 始作业 当吊装重约 25t的石粉爬犁时，准备装运爬犁的东风半挂拖车无法直 接倒入爬犁所在位置。裴某就向左转45度，将爬犁转到 吊车的右后侧位置。当拖车靠近爬犁时，因拖车板上有 高度1m左右拉运套管使用的桩子没有拔下来放倒，裴某 就将爬犁升高到超过桩子的高度。 就将爬犁升高到超过桩子的高度
二、事故经过
18时20分，拖车倒车至爬犁下方，裴某开始向下放绳 18时20分 拖车倒车至爬犁下方 裴某开始向下放绳 子，突然吊车的右前千斤腿下沉，致使吊车向右侧翻倒， 驾驶室正好倒在拖车拖板的左侧边框上，裴某被挤在驾驶 驾驶室正好倒在拖车拖板的左侧边框上 裴某被挤在驾驶 室里，经抢救无效死亡。
三、事故原因