以科研为载体走特色办学之路(科研处)

以科研为载体走特色办学之路“高校发展,科研先行”。

科学研究是现代大学的三大职能之一，是现代经济社会发展赋予大学的重要使命。

科学研究特色是一所学校办学特色的重要组成部分。

有特色的研究方向、研究成果，可带动有特色、有优势的专业发展和人才培养，使学校在竞争中拥有特色优势和竞争力。

交通职业技术学院始终坚持以科研为载体，走特色办学之路的原则，高度重视科研工作对学校发展的支撑作用，把科研作为促进教学、提升人才培养质量的关键，以科研提升学科建设水平，使科研成果及时为教学服务，为人才培养服务，为社会服务。

学院通过深入贯彻落实科学发展观，积极实施“科教兴交、人才强校”战略，转变工作重心由“打基础”为“建核”，努力打造科研发展特色，全面提升学院科研工作水平，不断推动学院发展。

一、营造良好环境，保持科研可持续发展良好的科研环境和条件能产生一种巨大的力量，激励和保障教师开展各种科学研究。

我院坚持把营造良好的有利于大量创新人才成长的科研工作环境作为一项非常重要的工作常抓不懈，不断引导教师走上科研兴教之路。

（一）领导重视，带头开展科研由于我院同大多数高职院校一样存在起点低、基础差、科研力量薄弱等一些问题，在科研工作方面与普通本科院校相比还有一定的差距。

如我院高层次的科研项目少，科研人员数量少、能力差，这些问题都严重阻碍了学院科研工作的可持续发展。

为改善学院的科研工作状况，学院领导带头开展科研，在科研工作中发挥了重要的带头示功能。

如院长积极带头承担科研项目，主持过《公路数字化地面模型（DTM）应用研究》、《刚架拱设计与施工研究》、《公路水文综合分析系统》等17余项课题研究项目，部分研究被鉴定为国先进，其中公路数字化地面模型（DTM）应用技术荣获省科学技术进步三等奖。

2006年，玫谕老师带领我院科研人员成功申报了全国教育科学规划项目《高职院校文化建构研究》，这使得我院在教育研究方面实现了建校以来级和省部级课题零的突破。

柏松平副院长是省交通行业有较高知名度和影响力的技术带头人，主持和完成了多项省重大工程项目勘察和设计项目，承担完成了多项省部级科研项目，并在各类学术刊物上发表了40余篇科技论文，2010年《整体式T形外悬臂道路及其施工方法》获得专利技术。

作为科研工作分管领导，他积极带头开展科学研究，努力为学院寻找科研项目，主动与各建设指挥部进行沟通，联合开展研究，不断拓展科研工作新局面。

在学院领导的高度重视和积极带头努力下，学院科研氛围浓厚，2006年以来，各级各类课题立项197项，其中级课题2项，省级课题59项，厅级课题88项，院级课题107项。

（二）建章立制，夯实科研管理1.建立健全组织机构学院经过认真研讨，制订了科研工作计划，建立了由、省部委相关部门批准，依托我院成立的重点实验室、工程（技术）研究中心、社科研究基地的科技平台。

成立了由分管科研副院长为组长，由科研处、人事处、财务处、教务处、资产管理处等部门的负责人为成员的平台领导小组。

领导小组下设平台管理办公室，平台管理办公室设在科研处。

领导小组要求全体管理者共同学习，共同参与，共同奋斗，创造条件，利用学校可利用的一切资源，积极组织好、指导好全体教职工开展科研活动。

2.制定完善管理制度为规和加强我院科技平台的建设和运行管理，完善科研制度，科研处先后制定了《交通职业技术学院和省部科技平台管理办法》、《交通职业技术学院科研经费管理办法》、《交通职业技术学院成果管理办法》、《交通职业技术学院科研项目管理程序》等13个分类细致、措施完善的科研管理制度体系，从各方面对学院的科研活动进行了要求和规。

（三）政策倾斜，推动科研发展1.经费优先支持科研我院重视对科研的经费投入，在预算安排上，保证科研经费投入能及时足额到位和合理有效使用，同时每年安排30余万元用于院级课题立项，鼓励广大教职工参与科学研究。

此外，我院科研工作得到了上级主管部门省交通运输厅的大力支持，近3年，科研项目经费总额为2758.4万元。

2.制度保障奖励科研科技成果是高等学校科技水平和综合实力的重要标志。

为落实我院全面建设特色鲜明高水平大学的精神，充分发挥奖励的激励作用，突出重大项目和成果对学校建设和发展的支撑作用，科研处根据有关政策的规定，结合本校的实际情况制定了《交通职业技术学院科学研究工作奖励办法（讨论稿）》，对科技项目立项、科学技术奖、专利、著作、论文、获奖等涉及科技工作的相关方面进行奖励，奖励经费由学校专项预算经费支付。

办法规定每年9月30日前，由各部门统一将申报材料报送科研处，由科研处进行审核并于每年十一月份在校园网上公示，每年的十二月份进行颁奖。

2011年在各部门申报的基础上，经学院研究，决定对2001年“三校合并”以来的10年期间在科研工作中取得突出成绩的科研人员和团队进行表彰奖励。

2012年1月11日下午，交通职业技术学院科技大会在呈贡新校区图文信息中心隆重召开，对在学院科技工作中取得突出成绩的科研人员进行表彰奖励，颁发获奖证书和奖金。

此次科技大会共发放科技奖励经费20万余元，有效调动和激发广大教职工的科研积极性和主动性。

3.绩效考核挂钩科研为提高我院教职工科研的积极性和主动性，根据交通职业技术学院岗位设置及人员聘用实施办法的相关规定，结合学院实际，我院制定了《交通职业技术学院教职工科研业绩积分核定暂行办法（修订）》，对教职工进行科研业绩考核，办法规定了学院教学科研、教辅及业务技术、管理岗位人员科研业绩基本要求包括学术报告、科研项目和科研成果积分，要求教职工应在规定期限完成岗位职责所应达到的基本要求，考核结果与本人享受的岗位津贴挂钩，大大调动了广大教职工科研工作积极性。

（四）整合资源，搭建科研平台1.开展合作研究实现高层次科技成果的突破是我院科研工作一直为之奋斗的目标，为此，我院不断解放思想、开阔视野、突破局限，加强对外交流与合作，充分利用一切可以利用的资源，同部分知名院校、科研单位、企事业单位开展合作研究，形成良好的科研合作基础，联合申报项目，最终实现自身科研实力的提升、项目层次的提升、成果层次的提升。

学院立足交通、背靠行业，多年来，与各公路、桥梁、机场建设指挥部，理工大学，市交通局、红河州交通局等多家单位形成了良好的科研合作关系，共同开展科学研究。

2011年，按照分管科研的院领导安排，多次与相关大学沟通，在科研处努力下，最终学院在交通运输厅召开科技大会的当天，与交大、交科院、海事大学等分别签订了战略合作协议。

2013年1月，学院与时代投资集团有限公司共建产学研战略合作基地——时代交通科技园，学院参与时代交通科技园的技术咨询、人才培养、项目研发和示工程建设，提供所需专利技术服务。

2.新建实验室科研基地建设是我校科研创新工作中最重要的组成部分之一。

学校以“整合资源、打造平台、突出特色”为工作方针，坚持“整体规划、按需设置”的原则，积极参与各类科研平台与校建设相结合。

2011年，我院与省交通规划设计研究院、省公路投资开发有限公司、中国铁道科学研究院、交通运输部公路科学研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司等多家单位一起通力合作，进行申报陆地交通气象灾害防治技术工程实验室工作；学院出资2250万元，实验室移动监测中心将设在我院。

目前与省交通规划设计研究院等单位，在发改委批准“陆地交通气象灾害防治技术工程实验室”的基础上，学院出资的2250万元经费已拨付到位，正在进行无人飞机等设备的购买工作。

3.改善科研条件校实验实训基地条件的改善，对实践教学的完成，学生开展专业基本训练的技能综合训练以及开展科学研究起着决定性作用。

学院非常重视改善校实验实训基地的条件，经常有计划地对相关实验室进行了充实、提升、改造、扩等，并及时引进最新的仪器设备，保障实践教学和科研任务的顺利进行。

在学院发展的“十二五”规划中，学院预计将德国贷款4300欧元中的70%用于购买实验仪器设备，拟建85个实习实训中心（室），以改善实验实训条件和科研条件。

二、坚持教研相长，全面提高教学质量学校坚持以科研促进教学，不断完善科研与教学相互促进、协调发展的良性机制，促使科研为教学服务，推进教学科研的良性互动，实现教学质量和科研水平同步提高。

（一）科研促进教学容的更新学院鼓励并推动教师将科研方向与教学活动结合，使科研成果能和学科领域的前沿动态、工程实践中的最新成果直接转化为教学容，加快了教学容的更新。

多年来我校教师编写出版的教材中有一定特色的教材，其部分吸纳、体现了教师的科研成果，使得教材的科学性、适用性、前沿性大大提高，更多的教师将其科研成果不同程度地写进课程教案或课件。

如由创明等教师编写的《路基工程施工技术》中融入了他多年的研究成果，以容实用、技术创新成为省级“十二五”规划教材；由秦溱主编的《桥梁上部施工技术》成为教育部道路桥梁工程技术专业教学资源库建设项目规划教材。

特别是一些教师通过对多年来结合行业生产建设开展的技术应用科研课题进行整理和梳理，把科研项目中形成的技术成果和实践经验揉合、反馈到教学容中，对提高专业课程的针对性、实用性，提高人才培养质量起到了良好的促进作用。

（二）科研促进教学方式的改革教师科研能力的提高有效地促进了教学方法和手段的改进，教师将研究性学习、讨论式教学、案例教学、合作式学习方式引入到教学过程中，引导学生了解多种学术观点并展开讨论、追踪本学科领域最新进展，并将所收集的素材结合课程容制作图文并茂的多媒体课件，以标本、图形和生产实例等教学方式变抽象教学为形象教学，明显提高了学生学习的兴趣和学习效果。

如《在教学中运用情境教学法的研究》、《任务教学法在高职英语课程中的应用-课后任务设计探究》等科研项目，教师们不断探索新的教学方式，以提高教学质量。

还有很多教师将自己承担或参与的课题中获得的实际案例编制成教学案例，引入课堂，取得了很好的教学效果。

（三）科研促进课程建设和改革学院许多教师经过长期的教学实践，对课程建设和改革有了一定的思考，并试图通过科研，对该课程进行改革，使其与人才培养目标相符合。

如《高职教育《高等数学》课程改革的研究与实践》、《高职《应用写作》结合专业需求教学改革的应用研究》、《高职院校公共体育课教学与学生职业能力培养结合的研究》等科研项目都是教师在科研中实践教学，通过科研改革课程的集中体现。

还有一些教师在科研中形成了稳定的研究方向，逐渐积累起丰富的研究成果，并将这些成果转化为教学资源，新开出许多专业选修课，为课程整合、重组提供了原动力。

如《基于岗位需求分析的高职汽车专业职场英语课程设计研究》、《交通职业技术学院思政实践课研究》等研究，使课程的种类丰富了起来。

（四）科研成果成为教学示现场作为一所以“公路交通”为办学特色的高职院校，在教学过程中，参观实习是必不可少的教学环节，教学质量也是在“理论——实践——理论”这一循环过程中得到提高。