铁路调车员先进事迹及铁路值班员的工作总结
高铁车站值班员春运先进事迹
高铁车站值班员春运先进事迹全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：高铁车站值班员是春运期间最为忙碌的工作人员之一，他们不仅要确保列车正点发车，还要处理乘客的各种问题和突发情况。
今年春运期间，某高铁车站的值班员小王以其敬业和细心的工作态度，成为了春运先进事迹的代表之一。
除了繁忙的工作之外，小王还经常主动帮助有需要的乘客。
有一次，一位老人在车站迷路了，找不到车票和身份证。
小王毫不犹豫地走上前去，耐心询问老人的情况，最终帮助老人找到了丢失的东西，并送他上了正确的列车。
老人激动地说：“年轻人，你真是我们的好帮手啊！”春运期间，天气异常寒冷，小王战斗在寒冷的车站一线，不仅要应对列车晚点、乘客迷路等常见问题，还要面对突发状况。
有一次，一位孩子在车站丢失了父母，哭得很伤心。
小王看在眼里，立即上前安慰并帮助孩子寻找父母。
最终，在小王的耐心帮助下，孩子和父母团聚在一起，幸福地离开了车站。
小王的故事在车站传开，很多乘客都被他的细心和耐心所感动。
有一位乘客专门写信给车站，表扬小王在帮助他找到失物时所展现出来的细心和耐心，称他为“春运的好帮手”。
在春运最后一天，车站领导为小王颁发了先进个人奖，并邀请他代表车站参加表彰大会。
小王表示：“这份荣誉属于所有值班员，是大家的团结合作和努力的结果。
”他表示会继续努力，为乘客提供更好的服务。
高铁车站值班员小王用他的细心和耐心感染着每一位乘客，成为春运期间的先进事迹代表。
他的故事告诉我们，只要认真对待每一个细节，真心服务每一个乘客，就能成为春运中的一颗闪亮的星。
希望更多的人能像小王一样，用实际行动传递温暖，让春运更加和谐美好。
【这是我为你准备的关于高铁车站值班员春运先进事迹的文章，希望你满意】。
第二篇示例：一、节日即将来临，春运已经拉开帷幕。
位于城市中心的高铁车站，是人潮涌动、繁忙异常的地方。
在这个特殊的时期，高铁车站值班员们为了确保旅客安全、顺利出行，付出着辛勤的劳动和坚守的承诺。
二、李绍平，是这位高铁车站的一名值班员。
铁路调车个人事迹总结
铁路调车个人事迹总结
首先，调车是指铁路运输中将车厢或火车组从一条铁路线上转移到另一条铁路线上的操作。
调车人员负责根据运输需求和安全要求，进行车辆的调度和操作。
在进行个人事迹总结时，可以从以下几个方面进行描述和总结：
1.专业知识与技能：调车人员需要掌握相关的铁路运输知识和技能，包括车辆的装卸操作、铁路线路的规划和调度等。
在个人事迹总结中可以描述自己在这方面的成绩和取得的突破，比如通过培训和学习不断提升自己的专业知识和技能，取得了相关证书或荣誉。
2.工作成就与效益：调车人员的主要任务是调度车辆并确保运输顺利进行。
在个人事迹总结中可以描述自己在工作中取得的成就和效益，比如通过高效调度和精确操作，提高了运输效率，减少了运输成本；或者在关键时刻迅速处理问题，确保了车辆和乘客的安全等。
3.团队合作与沟通：在个人事迹总结中可以描述自己在团队合作和沟通方面的能力和成就，比如能够与同事紧密合作，协调调度工作；或者能够与其他部门和单位进行有效的沟通和协调，确保运输任务的顺利完成。
4.安全意识与风险防控：调车工作需要高度的安全意识和风险防控能力。
在个人事迹总结中可以描述自己在这方面的成就和突出表现，比如能够敏锐地发现和预防潜在的安全隐患，保障运输的安全和稳定。
最后，总结这些个人事迹时要注意突出自己的优势和特点，突出个人价值和贡献，同时也要体现对团队和组织的重要性和价值。
铁路调度员工作总结个人
铁路调度员工作总结个人
作为一名铁路调度员，我深知自己的责任重大，工作内容繁杂。
在这个岗位上，我需要不断学习、不断提高自己的技能，以确保铁路运输的安全和顺畅。
首先，作为铁路调度员，我需要具备严谨的工作态度和高度的责任心。
每天，
我都要对铁路运输的情况进行全面的监控和调度，确保列车的运行安全。
我需要时刻保持警惕，及时发现并解决可能影响列车运行的问题，确保列车按时到达目的地。
其次，我需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。
铁路运输是一个复杂的系统，需要多个部门和岗位之间的紧密配合才能顺利进行。
作为调度员，我需要与列车司机、车站工作人员等多个部门进行有效的沟通，协调各方资源，确保列车运行的顺利进行。
另外，我需要具备良好的应变能力和决策能力。
在铁路运输中，可能会出现各
种紧急情况，如天气突变、设备故障等，需要我能够迅速做出正确的决策，保障列车运行的安全和顺畅。
总的来说，作为一名铁路调度员，我需要具备严谨的态度、良好的沟通能力、
团队合作精神、应变能力和决策能力。
只有不断提高自己的综合素质，才能更好地完成铁路运输的调度工作，为铁路运输的安全和顺畅贡献自己的力量。
铁路车站值班员技师技术总结范文
铁路车站值班员技师技术总结范文时光荏苒，不知不觉我在铁路车站值班员这个岗位上已经摸爬滚打了好些年，还幸运地评上了技师。
今天就跟大伙唠唠我这些年积累的那些事儿。
一、业务知识的学习与积累。
刚入行的时候，我就像个刚进大观园的刘姥姥，啥都新鲜，但啥也不懂。
那些铁路运行图啊、列车时刻表啊，在我眼里就跟天书似的。
但是咱不能怂啊，我就从最基础的开始学。
啃那些规章条例，就像啃硬骨头，一开始咬得我牙疼，但咬着咬着就品出味儿来了。
我不仅要知道列车啥时候该来、啥时候该走，还得清楚每一趟列车的停靠站台、编组情况。
就好比一个超级管家，要把家里大大小小的事儿都安排得明明白白。
为了更好地掌握这些知识，我没事儿就泡在调度室里，跟着老师傅们看他们怎么操作，不懂就问。
那些老师傅刚开始还嫌我烦呢，不过我这厚脸皮也不是白长的，慢慢地他们就被我的执着打动了，开始倾囊相授。
二、实际操作中的挑战与应对。
1. 突发情况的处理。
实际工作中，那突发情况就像调皮的小鬼，时不时地冒出来捣个乱。
有一次，轨道上突然出现了一个异物，这可把我吓出了一身冷汗。
当时列车马上就要进站了，如果不及时处理，后果不堪设想。
我当机立断，按照应急流程，先通知列车司机紧急停车，然后迅速组织人员去清理异物。
在这期间，我得一边和司机保持联系，安抚他的情绪，一边协调各部门，确保清理工作快速安全地完成。
好在最后化险为夷，那趟列车只是晚点了几分钟。
从那以后，我就更加明白，在这个岗位上，每一秒都可能发生意想不到的事情，必须时刻保持警惕。
2. 列车调度协调。
列车调度就像一场大型的交响乐演奏，我就是那个指挥家。
不同方向、不同类型的列车都要按照我的指挥有序行进。
有时候，因为一些不可预见的因素，比如天气恶劣或者设备故障，就会打乱原有的节奏。
这时候，我就得发挥我的“十八般武艺”，灵活调整列车的运行顺序和停靠时间。
这就好比在走钢丝，要在保证安全的前提下，尽可能减少对整个铁路运输秩序的影响。
三、技术创新与改进。
铁路客运员先进事迹(共5篇)
铁路客运员先进事迹（共5篇）铁路客运员先进事迹（共5篇）第1篇铁路客运员先进事迹大学生XX站实_生先进事迹记XX 站实_生李XX 李XX，女，1991年出生，湖南省邵阳市人，年6月参加工作，同年8月被派往XX车间XX站实_。
作为一名刚刚参加工作的大学生，她对作充满了激情和抱负，她常说“XX站给了我展现自我的机会和舞台，在实际的工作中我学会了很多东西，增长了知识和见闻，我更加的热爱高铁事业。
”刚开始实_时，为了尽快学_掌握业务知识，她一天24小时呆在车站，不懂就问，不懂就学，天天加班加点工作到深夜。
就这样凭着这股劲头，她参加了XX站大学生练兵比赛.演讲比赛及精英班选拔并取得了良好的成绩。
由于大学生刚参加工作对于铁路还不是很了解，很多东西都要去学_借鉴，李XX始终按照高铁“高要求.高标准.高素质”来约束规范自己的，默默无闻的贡献着自己的力量。
她工作认真负责，严格执行检票验票制度，对于无票的旅客坚决的不允许上车。
她对待旅客热心热情，秉承“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，耐心的回答旅客问题，解决旅客的困难。
“对每个旅客我们都要有一个平和的心，把旅客放在第一位，从旅客的角度去想问题去思考，这样我们才能把工作做好”。
车站有时候会有一些重点旅客，特别是那些老人或身体不便的旅客，这就需要我们的客服人员用轮椅将这些重点的旅客送上列车。
“我们都要想些最好的方法把他们送上车，要像对待自己的父母亲人一样对待他们”李XX这样说道。
记得在春运期间有一名头发花白的老人乘车，又患有重病，儿女来送他。
他的孩子们一直担心老人怎么上车，李XX了解情况后陪同他的子女一起把老人送上车并和车长做了重点旅客交接，当时那老人的子女非常感激的说，“老人可能是最后一次来这和我们过年了，真的很感谢你们”。
有很多老师傅很难理解一名刚刚参加工作的大学生，为什么会任劳任怨.踏踏实实.热心周到.无私真诚的甘愿呆在最基层的岗位为旅客服务她心里是怎样想的呢那种工作时真诚的发自内心的笑容感染着旅客，感染着周围的同事。
铁路客运值班员先进事迹材料
铁路客运值班员先进事迹材料铁路客运值班员先进事迹材料XX同志的个人事迹XX，女，1970年生，现任xxx站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。
该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。
一、注重学习，不断提高自身综合素质该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。
另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。
二、以身作则，发挥党员的先锋模范作用作为一名客运值班员，该同志深刻认识榜样的作用，牢固树立“要求别人做到的自己首先要做到，而且要做得更好”的理念，日常工作中，以身作则，做标准化作业的典范，并带领班组职工整体推进标准化进程，作为参加xx站开站同志，深知社会、旅客对高铁服务的高要求，对高铁工作人员的高要求，因此只有全力提升高铁服务质量，才能让高铁有序发展，她认真研究提高高铁服务的方法和途径，并在本职岗位上加以实践，展示高铁职工风采。
作为一名党支部书记，她牢记党的宗旨，党员义务，在关键时刻冲锋在前。
如在处理各种突发事件时，总能在突发现场看见她的身影，指挥各岗位职工开展应急工作，解答旅客疑问，为旅客解决困难。
随着高铁的不断发展，开行的列车日益增加，工作强度对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。
三、积极工作，推动高铁又好又快发展由于值班员平日的工作量非常大，头脑又要时刻保持清醒，体力和脑力的消耗均很大，虽然这样，但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。
调车员个人工作总结开头
调车员个人工作总结开头作为一名调车员，我在过去一段时间里积极投入工作，将工作做得更加出色和高效。
在工作中，我秉承着认真负责、细心周到的工作态度，不断学习和提升专业技能，努力做好调车工作，并且得到了客户和团队的一致肯定和认可。
经过这段时间的工作，我对自己的工作有了更加清晰的认识，下面我将对这段时间的工作进行一些总结和反思，希望能够在以后的工作中有所提高和改进。
在过去的一段时间里，我深刻体会到调车员这一职业的重要性和挑战性。
我在工作中主要负责协调车辆的运输和组织，确保车辆的有序运行，以满足客户的需求。
在这个过程中，我克服了许多困难，提高了自己的工作技能和处理问题的能力。
首先，作为一名调车员，我需要时刻保持警觉和高度的责任感。
无论是车辆的调度安排，还是应对突发情况，我都必须保持冷静、沉着，始终以客户的利益为重，确保车辆的安全和正常运行。
在处理紧急情况的时候，我学会了迅速决策、果断行动，做出了许多明智的选择，确保了客户的利益和公司的声誉。
其次，我发现在调车工作中，沟通协调能力非常重要。
我需要和司机、客户及公司的其他部门保持良好的沟通和合作，及时传递信息，解决问题，确保车辆的运输任务能够顺利完成。
而且，我发现通过良好的合作和协调，我们的团队能够更加高效地完成工作，提高了整体工作效率。
另外，智能化的技术正在不断提高调车员的工作效率。
在过去的工作中，我不断尝试和学习新的调度系统和工具，发现这些技术能够帮助我更好地做好工作。
我学会了如何利用软件进行车辆调度，如何分析数据优化运输路线，以及如何通过智能化技术监控车辆的实时位置和运行情况。
这些技能的掌握，大大提高了我的工作效率，也帮助我更好地满足客户需求。
在工作中，也遇到了一些困难和挑战。
例如，遇到紧急的交通拥堵、恶劣天气的影响、或者车辆的故障问题，这些情况都需要我及时应对，找到解决方案，以确保任务能够按时完成。
在面对这些问题的时候，我学会了细心分析和快速反应，通过与团队的合作和努力，度过了许多难关，获得了宝贵的经验。
铁路个人工作总结范文(7篇)
铁路个人工作总结范文一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。
在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了____%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年____月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。
具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过精心的整治和通过____个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。
去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。
在去年____月份的车间星级职工考试比武____个名额，我们班组占到了____个，占车间总人数的____%以上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路调车员先进事迹及铁路值班员的工作总
结
铁路调车员先进事迹及铁路值班员的工作总结
铁路调车员先进个人事迹材料
中共党员xxx是铁路运输处xx中心站xxx作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。
凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。
是铁路处车站工人的楷模。
调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可xxx在这个岗位上一干就是十六年。
十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
xxx常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”。
xxx是这样说的，更是这样做的。
安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的xxx，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。
xxx 中心站xxx作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行
走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。
从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。
今年，xxx预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。
“保证安全，提高效率，还要优质服务”。
为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。
做为直接面对用户的调车员，xxx始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。
“打铁还需自身硬”，xxx能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。
除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，xxx的业务水平达到了一个较高的水平。
在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。
xxx就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。
铁路车站值班员个人工作总结
本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。
本人于1993年7月自铁路技校毕业，
分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。
并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全
正点。
在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。
我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。
记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.
随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，
并在以优异的成绩顺利毕业.通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。
月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。
同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。
其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。
“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为;“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为;“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。
必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。
同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。
三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工
作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。
四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。
通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。
不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。
声明：本文来源于网络，著作权属归原创者所有。
我们本着想要分享的目的与大众交流，如有侵权，请在后台留言联系，我们将第一时间进行删除，谢谢!。