隧道防火涂料
隧道防火涂料施工技术交底
隧道混凝土结构防火涂料技术交底一、隧道防火涂料施工1、施工机具安排：（1）砂浆搅拌机（2）常用涂抹工具（3）手提式建筑涂料喷枪，喷口直径8-10mm。
（4）空气压缩机：额定压力为0.8Mpa：排气量为0.28m3/min 以上。
2、基层处理：去除水泥混凝土表面泥土、浮浆。
施工前务必将水泥混凝土表面用水充分浇湿、浸透，待表面无明水，方可分层涂抹施工，如基层表面光滑，应将其表面打毛或喷打底料（喷涂厚度为2-3mm）使其形成粗糙面，方可进行涂抹。
3、测量放样，安置塑料隔膜。
4、涂抹拌和：按一份涂料加0.58-0.95份洁净自来水（重量比，仅供参考），在砂浆搅拌机中搅拌5分钟呈厚浆状，其稠度在8-12cm范围为宜。
涂料随拌随用，拌好的涂料应在1小时内用完，禁止二次加水。
涂料包装袋一经打开即需使用，受潮结块的涂料不能使用。
5、涂料涂抹：根据设计要求的耐火极限，选用涂层总厚度，施工中应分数次涂抹完成，每次涂抹厚度应控制在8mm以下，涂抹厚度应均匀，不需压光，保持粗糙面。
最后一次涂抹厚度不应超过6mm，其涂层表面应压实，平整，并压光，两次涂抹间隔时间12-24小时（以涂层表干硬化为准），若间隔时间过长，应在涂层表面洒水湿润，涂层之间应粘牢，不应出现空鼓现象。
在施工过程中，施工人员应用探针，随时检测涂层厚度，以满足施工和设计的厚度要求，涂抹过程撒落的涂料应在其凝固前清理干净。
防火涂层应达到设计要求厚度，测点厚度值负偏差不得大于2mm，厚度不足部分的连续面积不应大于1m2。
防火涂层与基材之间应粘结牢固，不得有露底、松散、脱层和空鼓等现象。
在涂层不完全包裹结构形状时，涂层周边应涂抹密实。
防火涂层外观要求平整、光洁。
无漏涂现象。
每米厚度偏差不应大于±2mm涂层不应出现裂缝，如有个别裂缝，其裂缝宽度不应大于1mm。
6、施工环境：施工期间及施工后24小时内，环境温度不低于4°C。
在露天条件下，下雨天应采用遮雨措施，在极度干燥和炎热的气候条件下，应采取必要的遮阳措施，防止涂层失水过快，出现裂纹。
什么是隧道防火涂料？有什么特点？
什么是隧道防火涂料？有什么特点？隧道防火涂料是涂在隧道内部表面的一种特殊涂料，能够达到隔离火灾、防潮、防腐、防酸碱等多种目的的效果。
隧道防火涂料是基于有机硅聚合物制成的，它具有优异的抗水、耐腐蚀、防潮等功能。
隧道防火涂料的特点隧道防火涂料的主要特点如下：防火性能良好隧道防火涂料能够提供优异的防火功能，主要是因为它所含的有机硅聚合物材料具有较高的抗高温性能。
使用隧道防火涂料处理过的隧道内部表面可以有效隔离火灾，延缓火势蔓延。
耐水、防潮性能良好隧道防火涂料的原料有机硅聚合物具有良好的耐水、防潮性能，可以防止隧道内部因为潮湿等原因造成的毁坏。
耐腐蚀性能良好隧道防火涂料的原料有机硅聚合物具有优良的耐腐蚀性能，可以有效抵挡来自酸碱的侵蚀，保障隧道内部结构的长期使用。
操作方便，施工简单隧道防火涂料施工时无需加热或混合等特殊处理，只需像普通涂料一样使用刷子或喷枪进行施工，具有操作简便、施工方便的优点。
适用范围广泛隧道防火涂料适用于不同类型的隧道、地铁站、机场候机大厅等场所，可以提供长期的涂层保护和防火功能。
环保安全隧道防火涂料的原料有机硅聚合物无毒、无味、无刺激性、不燃烧、不含甲醛等有害物质。
使用隧道防火涂料可以避免因为使用有害物质造成环境污染和工人身体受损等问题。
总结通过以上的介绍，可以看出隧道防火涂料具有很强的抗水、防潮、耐酸碱、抗腐蚀和防火等多种功能，是一种既环保安全又实用的涂料。
同时，它的施工也很容易，能够适应不同类型的场所。
在建造人员进行隧道装修的时候，如果需要防火等效果，可以优先考虑隧道防火涂料来处理。
隧道防火涂料技术交底
xxxxx 隧道xxxx 防火涂料施工技术交底一、适用范围本交底适用于xxx隧道，且不含明洞。
在隧道左右侧电缆沟3米的拱顶间喷射。
二、设计要求隧道防火涂料应采用隧道专用防火涂料，其中底层厚20mm，面层厚1mm。
施工时要求喷刷均匀，不得出现斑杂色。
材料必须有粘结强度不得出现掉块脱落。
防火涂料主要技术指标要求：耐火极限≧3h干密度≦620kg/m³，表干时间≦10h，抗压强度≧0.5MPa，粘结强度≥0.2MPa、耐酸型≧24h，耐碱性≧24h。
三、隧道防火涂料施技术及要求㈠施工准备1.1隧道二衬施工完毕经验收合格后，方可进行防火涂料施工。
2.2防火涂料喷涂作业应由经过培训合格的操作人员施工，在作业前，应检查操作人员是否有相关培训证。
施工中的安全技术和劳动保护等要求，应按国家现行有关规定执行。
3.3二衬表面的检查：表面无浮尘、疏松物、油污，表面密实；每延米隧道蜂窝、麻面面积不超过0.5%，且深度不超过5mm；平顺无错台，无裂缝，表面平整度控制在8mm以内。
4.4采用扫帚扫除、抹布擦拭、最后用高压清水冲洗，清理表面附着灰尘、油污和其它物品。
5.5按有关隧道施工和验收标准处理蜂窝、麻面、裂缝。
6.6采用角向磨光机对隧道二衬的错台、模板接缝进行打磨处理。
打磨范围根据现场情况确定，一般在5cm～40cm。
监理与项目部依据错台及接缝的大小不同现场确定打磨宽度。
打磨后应采用2m直尺和牵线进行检查，保证平整度及大面平顺满足要求。
7.7喷涂前将隧道内路面清理干净，无积尘。
8.8进行交通管制，车速限制5公里/小时以下㈡施工顺序施工准备→防火涂料配料、搅拌→喷涂→检查验收1、防火涂料配料、搅拌1.1防火涂料应随用随配，使用的水应清洁、干净。
1.2搅拌时先将涂料倒入混合机加水分搅拌8～12min，使稠度达到可喷程度。
1.3搅拌后的浆料，应在1小时内用完，不得二次加水或存放时间过长后再次使用，以免影响粘结力。
2、底层的喷涂、养护2.1施工现场气温应在5℃～38℃，相对湿度40％～85％，通风良好。
隧道专用防火涂料分包合同6篇
隧道专用防火涂料分包合同6篇篇1合同编号：XXXXXX甲方（发包方）：__________________公司地址：_________________________联系人：_________________________联系电话：________________________乙方（承包方）：__________________公司注册地址：____________________联系人：_________________________联系电话：________________________鉴于甲方需要采购隧道专用防火涂料，乙方具备相关资质和能力，双方本着平等互利、诚实信用的原则，经友好协商，达成以下合同条款，以兹共同信守。
一、工程概况1. 工程名称：隧道专用防火涂料工程。
2. 工程地点：_________________________。
3. 工程内容：隧道防火涂料的供应及施工。
二、分包范围与要求1. 乙方应按照甲方提供的施工图纸及技术要求，进行隧道专用防火涂料的施工。
包括准备涂料、表面处理、涂刷涂料、防火测试等全部工作。
2. 乙方需确保所使用涂料符合国家标准及甲方要求，具有防火、耐久等性能。
在施工过程中不得擅自更改涂料品种、型号等。
3. 乙方应确保施工质量，严格按照相关施工规范操作，保证工程安全、质量及进度。
如因乙方施工质量问题导致的损失，由乙方承担全部责任。
4. 乙方应按照甲方的工期要求，按时完成施工任务。
如遇特殊情况，应及时通知甲方，共同协商解决。
三、合同金额与支付方式1. 合同总金额：人民币______元（大写：______元整）。
该金额已包含涂料成本、施工费用、税费等所有费用。
2. 支付方式：合同签订后，甲方支付乙方合同总金额的______%作为预付款；工程完工并验收合格后，支付剩余款项。
四、质量保证与验收标准1. 乙方应保证施工质量符合国家标准及甲方要求。
在施工过程中，应进行质量检测，确保工程质量。
隧道防火涂料介绍
隧道防火涂料介绍隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，但随着交通工具的不断发展和城市化进程的加速，隧道的数量和长度也在不断增加。
然而，隧道作为一个封闭的空间，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
因此，隧道的防火措施显得尤为重要。
隧道防火涂料作为隧道防火的重要手段，具有重要的应用前景。
本文将从隧道防火涂料的基本概念、特点、应用和发展趋势等方面进行介绍和分析。
一、隧道防火涂料的基本概念隧道防火涂料是指在隧道内部或外部的墙面、天花板、地面等部位，涂刷一层或数层防火涂料，以提高隧道的防火能力。
隧道防火涂料主要由防火涂料基料、助剂、填料和稀释剂等组成。
防火涂料基料是指防火涂料中起主要防火作用的物质，通常是一种有机或无机的高分子材料，如环氧树脂、氟碳树脂、硅酮树脂等。
助剂是指用于改善防火涂料性能的物质，如增塑剂、稳定剂、消泡剂等。
填料是指用于调节防火涂料性能和降低成本的物质，如氧化铝、硅藻土、滑石粉等。
稀释剂是指用于调节防火涂料的粘度和流变性的物质，如溶剂、水等。
二、隧道防火涂料的特点1. 防火性能好。
隧道防火涂料具有优异的防火性能，能够避免火灾在隧道中的扩散，保护人员和设备的安全。
2. 耐高温性能好。
隧道防火涂料能够承受高温环境，不易燃烧和熔融，保证隧道的安全性能。
3. 耐腐蚀性能好。
隧道防火涂料能够抵抗化学腐蚀和氧化腐蚀，延长隧道的使用寿命。
4. 施工方便。
隧道防火涂料施工简单、方便，可采用刷涂、喷涂等方式进行。
5. 环保健康。
隧道防火涂料采用环保材料，不含有害物质，对人体无害。
三、隧道防火涂料的应用隧道防火涂料广泛应用于各类隧道工程中，包括公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利隧道等。
其中，公路隧道是隧道防火涂料的主要应用领域。
公路隧道防火涂料主要涂刷在隧道内部的墙面、天花板、地面和隧道出口处的防火门等部位，以提高隧道的防火能力。
此外，隧道防火涂料还可用于电缆隧道、石油化工隧道等特殊场合，以提高隧道的安全性能。
隧道防火涂料质量标准及检测方法
隧道防火涂料质量标准及检测方法1保证项目
防火涂料和面罩漆的品种和技术性能应符合设计及有关标准的规定，检查生产许可证、质量证明书和检测报告。
涂料与基层及各层间粘结牢固，不空鼓、不脱落。
2底层基本项目、检测方法及允许误差
外观：涂层应完全闭合，不应露底、漏涂，无乳突现象；目视法检查。
颜色：拱部颜色应均匀，与设计颜色一致；目视法检查。
粘结强度：粘结强度每500t抽样一次；按《混凝土结构防火涂料》要求的JC/T 24—2000《合成树脂乳液砂壁状建筑涂料标准》6.14.2.2条试验检查。
空鼓、脱层：不得出现空鼓、脱层和松散等现象；0.75～1kg榔头轻击检查。
平整度：平整、均匀、圆顺，无明显凹凸；目视法检查。
裂缝：及时切缝后涂层不应出现裂缝；目视法检查。
厚度：厚度均匀，满足设计要求；测厚仪检查。
涂层厚度应符合设计要求。
如厚度低于检测标准，但必须符合设计要求厚度面积≥85%，最薄处厚度≥0.90设计厚度，且厚度不足部位的连续面积不大于１m×1ｍ，并在隧道纵向10ｍ范围内不再出现类似情况。
3面层基本项目及检测方法
腰线：在设计高度，平直顺滑，无明显折线；水准仪。
外观：涂层应完全闭合，不得有掉粉、起皮、透底、漏刷、泛碱、收色、流坠、疙瘩等现象；目视法检查。
颜色：检测涂料品种与颜色，与设计选用的颜色对比是否一致，涂饰后的颜色应均匀、一致；目视法检查。
平整度：平整、均匀、圆顺，接槎平整，无明显凹凸；2m直尺检查，偏差5mm。
隧道防火涂料质量保证书
隧道防火涂料质量保证书尊敬的用户：我司致力于研发和生产高质量的隧道防火涂料，以保障隧道工程的安全和可靠。
为了确保您购买的隧道防火涂料产品能够满足您的需求，我们特此向您提供此质量保证书。
一、产品质量承诺1. 我司保证所提供的隧道防火涂料产品均严格按照国家和行业标准进行生产，并符合相关法规要求。
2. 我司承诺产品在出厂前将进行严格的质量检验，确保产品质量达到或超过国家标准。
3. 我司提供的隧道防火涂料产品不含有害物质，符合环保要求，火灾时不会释放有毒气体，产烟毒性达到AQ1级。
二、产品性能保证1. 隧道防火涂料具有优良的阻燃耐火性能，能够有效提高隧道内墙体的耐火时间。
2. 涂料涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能优越。
3. 涂料操作简便，直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
三、售后服务承诺1. 我司提供的隧道防火涂料产品自安装调试并验收合格后，在保修期限内如出现自身质量问题，我司将负责进行免费维修。
2. 保修期限为一年，超出保修期限的产品，我司将根据实际情况提供合理的售后服务。
3. 以下情况不属于免费保修范围：a. 超过保修期限的产品；b. 不能提供购买凭证的产品；c. 未按产品使用说明书要求使用、维修造成损坏的产品；d. 客户擅自维修、拆卸的产品；e. 使用非正规的劣质通信电缆造成的损坏；f. 由于水灾、火灾、雷击、地震等不可抗拒灾害造成产品损坏的；g. 其他非产品自身原因造成的故障或损坏。
四、技术支持1. 我司将提供专业的技术支持和售后服务，对产品使用过程中遇到的问题进行解答。
2. 在遇到产品质量问题时，我司将及时派出技术人员进行处理，确保产品正常运行。
五、质量保证期限1. 本质量保证书所提供的质量保证期限为一年，自产品安装调试并验收合格之日起计算。
2. 在质量保证期限内，如产品出现质量问题，我司将履行质量保证书中的承诺。
六、法律效力1. 本质量保证书是我司与用户之间的合同文件，具有法律效力。
2. 本质量保证书一式两份，用户和我司各执一份。
隧道防火涂料
工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。
1、隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。
火灾时不释放有毒气体，产烟毒性达到AQ－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能优越。
隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。
施工期间及施工后的 24h 内，环境温度不得低于4 ℃ ，以防止遭受冻害。
在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。
1 、施工机具：砂浆搅拌机、专用喷涂设备（挤压式灰浆泵、空压机）、涂抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。
2 、施工准备：（ 1 ）将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿；（ 2 ）修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整；同时对砼表面特别光滑的地方，要求用砂浆抹面；（ 3 ）漏水的地方一定要补漏止水。
3 、基层施工：（ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用搅拌机搅拌 20min （一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状；（ 2 ）用少量的浆料做间距为 2.5m 的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参照物；（ 3 ）用喷涂机从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷涂厚度 3 ～ 8 ㎜；（ 4 ）待第一次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度；（ 5 ）因喷涂表面不够光滑，所以在最后一次喷涂后，要立即用料浆进行手工补填找平、修整，使涂层表面平整光滑，并确保涂层达到设计厚度；（ 6 ）基层完工后，要求涂层表面平整、光滑、洁净。
4 、表层施工：在基层基本干透成型后（约需 3d ），方可进行表层施工（对要求较高的工程，如市政工程等，在表层施工前最好在基层表面刮一层腻子）。
表层可以用喷枪、羊毛刷、辊筒等机具进行施工，喷刷要求均匀、平滑、无色差。
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4 ℃ ，以防止遭受冻害。
在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。
1 、施工机具：
砂浆搅拌机、专用喷涂设备（挤压式灰浆泵、空压机）、涂抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。
2 、施工准备：
（ 1 ）将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿；
（ 2 ）修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整；同时对砼表面特别光滑的地方，要求用砂浆抹面；
（ 3 ）漏水的地方一定要补漏止水。
3 、基层施工：
（ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用搅拌机搅拌 20min （一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状；
（ 2 ）用少量的浆料做间距为 2.5m 的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参照物；
（ 3 ）用喷涂机从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷涂厚度 3 ～ 8 ㎜；
（ 4 ）待第一次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度；
（ 5 ）因喷涂表面不够光滑，所以在最后一次喷涂后，要立即用料浆进行手工补填找平、修整，使涂层表面平整光滑，并确保涂层达到设计厚度；
（ 6 ）基层完工后，要求涂层表面平整、光滑、洁净。
4 、表层施工：
在基层基本干透成型后（约需 3d ），方可进行表层施工（对要求较高的工程，如市政工程等，在表层施工前最好在基层表面刮一层腻子）。
表层可以用喷枪、羊毛刷、辊筒等机具进行施工，喷刷要求均匀、平滑、无色差。
不同颜色的分界线要求平直、清晰。
养护
常规自然养护 28d ，养护条件与普通混凝土相同，涂层如有损伤，应及时修补。
施工注意事项
（ 1 ）搅拌时浆料太干，可适当增大水灰比，以适宜施工为准；
（ 2 ）在搅拌、喷涂、涂抹过程中，散落、反弹的浆料可及时收回利用；被污染的和超过 2h 的不能再用；
（ 3 ）涂料包装袋一经打开应立即使用，受潮结块的涂料不得使用；
（ 4 ）施工工艺可根据涂层的设计厚度和施工条件，进行适当调整。
包装与贮运
1 、本产品为内衬塑料袋的编织袋包装，每袋 25kg 。
2 、本产品应在阴凉、干燥的库房内贮存，有效贮存期为半年。
3 、本产品为不燃、不爆、无毒、无腐蚀之安全产品。
贮运中注意密封，防止受潮和雨水浸入，材料受潮即失效。
隧道防火涂料的研制报告
随着国民经济的高速发展，城市建设加快，流动人口迅速增加，交通建设及完善显得尤为重要。
而隧道以其实现目标距离最短、占地面积最少、对自然环境及景观破坏程度最小、造价低的特点受到了规划建设者的青睐。
但是隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成，温度升至60 0 ℃ 时，混凝土强度损失达 50 % 以上，钢材的屈服应力降到常温下屈服力 1/3 以下。
而隧道发生火灾时，温度一般在 1 00 0 ℃ 以上，隧道砌体难以承受如此高温，严重部分容易烧塌，再加上隧道环境相对密闭，人流密度大，一旦发生火灾，疏散和扑救相当困难，容易造成重大人员伤亡和财产损失，因此对隧道进行防火处理显得十分重要。
《 2005 年中国公路水路交通行业发展统计公报》显示，截止 2005 年底，全国已建成公路隧道 2 889 处，共 152.7万m ；其中采用阻燃设计约占 1/10 ，因此对已有隧道防火改性具有较大的市场空间。
同时据第三届铁路隧道年会发布的消息，今后 6 年我国将新建 300 万 m 长的铁路隧道，并且随着北京到上海高铁项目的立项，必将带动隧道相关产品的需求量，特别是隧道防火涂料的需求量。
隧道防火涂料的组成
隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成。
(1) 粘接剂：
约占涂料总体积的 35 %～ 40 %。
苯丙、醋丙、 EVA 、 582 树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。
由于粘结剂的用量较多，选择粘结剂时，需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。
(2) 耐火填料：
是隧道防火涂料的骨架成分之一，约占涂料总体积的 35 %～ 38 %，其主要作用是高温隔热和降低热导率。
海泡石、膨胀珍珠岩、轻质碳酸钙、玻璃空心漂珠、高岭土、矿渣棉、超细硅酸铝等均是良好的无机轻质隔热填料。
(3) 膨胀剂：
是隧道防火涂料的另一个主要成分，约占涂料总体积的 8% ～ 10% 。
高温时，涂料成分发生改变，膨胀剂迅速发生膨胀，从而形成多孔的隔热层，阻止热量向隧道砌体的传递。
膨胀蛭石、重铬酸铵为无机发泡材料；三聚氰胺、季戊四醇、聚磷酸铵是成熟的有机发泡体系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。
(4) 阻燃剂：
用于涂料的阻燃，约占涂料总体积的 12% ～ 15% 。
它受热时吸热失水，协助膨胀隔热。
一般选用结晶水较多的硼化物、锌化物及氢氧化铝、氢氧化镁。
(5) 其他助剂：
主要改善涂料的和易性及理化性能，约占涂料总体积的 3% ～ 5% 。
常用的助剂有可再分散胶乳、高效减水剂等。
现今隧道防火涂料的缺陷
我国对隧道结构进行防火保护工作始于 20 世纪 80 年代中期，但限于当时的技术、经济状况，除了上海延安东路越江隧道等有限的几个隧道喷涂了防火涂料外，其它隧道的结构都没有采取防火措施。
真正根据有关隧道设计规范设计、建造隧道，还是近几年的事，而隧道防火涂料的应用，则是从 2001 年前后开始的，当时一些企业将厚型钢结构防火涂料或混凝土楼板防火涂料甚至电缆防火涂料作为隧道防火涂料使用。
因此关于隧道防火涂料研究的基础比较薄弱，产品参差不齐，给隧道防火涂料施工和性能检测带来很大困难。
现今国内隧道防火的主要缺陷有以下几点：
(1) 涂层太厚
如按 ISO 834 曲线升温，耐火性能达到 3h ，一般涂料涂层厚度约需20 ～ 30 mm ；由于涂层较厚，需要多次喷涂，施工困难。
如按碳氢曲线升温，隧道防火涂料不能承受快速升温的热冲击，可能在几分钟内就发生爆裂，不能满足隧道的特殊防火要求。
(2) 粘结强度低
隧道防火涂料的粘结强度一般为 0.1MPa ，车辆在隧道通行时，会产生强风和震动，不能满足隧道的实际需要。
(3) 其他缺陷
未注重涂层毒性研究，一旦发生火灾，将影响火灾的扑救和隧道的修复。
耐水性较差，涂层长期处于隧道的潮湿环境中，会积水、甚至脱落。
隧道防火涂料的设计原则
国内外就隧道防火涂料研究已开展了大量的工作。
如国内学者提出一种以硅酸盐为主要粘结剂，以氢氧化铝、膨胀蛭石、三硅酸镁等为填充料，四硼酸钠为防火助剂的隧道防火涂料；针对隧道砌体不耐高温的特点，研制了一种以无机胶凝材料为主的耐潮湿环境的水硬性隧道防火涂料，该涂料可同时应用于钢结构和混凝土的防火保护；开发了一种新型的物理膨胀阻燃剂，以可膨胀石墨为主，制取了一种无卤、环保、并具有优良防火性能的物理膨胀型防火涂料。
而国外学者研制出建筑物表面的无机防火涂料，由水硬性白水泥、水玻璃、蛭石、膨胀珍珠岩、无机玻璃纤维等组成；推出了以海泡石、钙硅石、增强纤维、高铝水泥、无定型硅石为主要组成的防火涂料，该涂料具有很好的绝热性和防爆裂性，可应用于建筑物外墙、隧道等；可用于金属和混凝土表面的防火涂料，由膨润土、硅酸铝、硅灰石、硅酸镁、玻璃微珠及一些多孔填料组成，粘结剂为水玻璃、波特兰水泥、石膏、磷酸盐类中的一种或几种等。
上述报道的隧道防火涂料制造均是以水玻璃、水泥、白水泥、高铝水泥、磷酸盐类等无机物为粘结料，以珍珠岩、膨胀蛭石、微空硅酸钙、硅藻土、粉煤灰玻璃微珠、海泡石粉、滑石粉等为填充骨料，以玻璃纤维、钢纤维、聚丙烯纤维等为增强材料，以含结晶水的铝、镁、硼、锌的氧化物等为阻燃剂，以上产品其组分主要由无机材料构成。
而从国内外各类防火涂料的文献专利看出，用于保护不燃性建筑结构的涂料包括有机膨胀型厚浆涂料和轻体无机防火涂料两类。
在火灾温度下，有机膨胀涂料的碳质泡沫层，易逐渐消失而降低防火隔热作用，即使是最好的涂料，涂层增至 4 mm 时，耐火极限也只有 1h 。
而无机防火涂料，由于密度轻，热导率小，耐火性能好，随涂层厚度不同，可满足 1 ～ 2h 甚至更长时间的耐火要求。
但纯无机物构成的防火涂料，容易出现硬而脆、产生龟裂脱落等不利情况。
因此，在隧道防火涂料的研究中，一般应采用非膨胀型、无污染的水性有机—无机复合涂料的研究技术路线。