(完整版)墩台帽施工方案
桥墩台帽施工方案
桥墩台帽施工方案
一、前言
在桥梁施工中，桥墩台帽是承载桥面荷载并传递到桥墩的关键部位。
因此，桥
墩台帽的施工至关重要。
本文将重点探讨桥墩台帽的施工方案及注意事项。
二、桥墩台帽设计要点
1.结构设计：桥墩台帽应具有足够的承载能力，能够均匀分布桥面荷
载至桥墩上。
2.材料选择：桥墩台帽通常采用混凝土或钢结构，需根据实际情况选
择合适的材料。
3.防水防腐：桥墩台帽的表面需做好防水防腐处理，以延长使用寿命。
三、施工方案
1.材料准备：根据设计要求，准备所需材料，包括混凝土、钢筋等。
2.模板安装：根据设计图纸，搭建桥墩台帽的模板，确保模板结构牢
固。
3.钢筋绑扎：按照设计要求，在模板内部搭设好钢筋骨架并进行绑扎。
4.混凝土浇筑：将预先调配好的混凝土倒入模板中，注意控制浇筑速
度和质量。
5.养护：待混凝土凝固后，进行适当的养护工作，以确保桥墩台帽的
强度和稳定性。
四、施工注意事项
1.质量控制：严格按照设计要求执行施工，确保施工质量。
2.安全防护：施工过程中要加强安全意识，做好安全防护工作，避免
发生意外。
3.审图验收：施工完成后，应及时进行审图验收，确保符合相关标准
和规范要求。
五、结语
桥墩台帽的施工是桥梁建设中不可或缺的环节，只有严格按照施工方案和要求进行施工，才能确保桥梁的安全性和稳定性。
希望本文所述内容能对相关从业人员在桥梁施工中有所帮助。
墩。台帽施工技术方案
墩、台帽施工技术方案一、测量方案1、在钻孔桩动测后立即进行桩中心的恢复工作，桩头上用钢钉打入砼中，做好桩中心的标识，并用墨斗弹出十字交叉线，便于以后施工对中用，并报请监理工程师复核。
在承台基坑开挖好、基底砼抹平后，用经伟仪测放出承台、系梁的结构尺寸及轴线，以便钢筋绑扎和立模工作的准确无误。
2、立柱施工前，在承台顶面测设好立柱的断面尺寸及立柱的中心点，并在立柱两侧做好中心点的护桩，便于复核检查。
3、高程控制是下部结构立柱、台帽等测量工作的重点，首先对图纸提供的高程进行复核，确认无误后进行现场测设，由一人先测量，再换一人进行复核，测量结果用书面形式一式两份，其中一份交施工人员实际操作时控制，另一份由测量员存档备查，从而确保测量工作的正确性和可追溯性。
二、结构物模板1、盖梁模板待立柱浇筑完毕后,先将原地面进行掺灰处理并压实,然后铺上铁板，在铁板上搭设门式支架，最后在支架上铺设槽钢和木方，再将盖梁底板铺设上去，底板高度通过支架的上下调节杆进行控制。
底板铺设完毕后，进行钢筋的帮扎，待钢筋绑扎完毕后，再将盖梁的侧模拼装上去，底模与侧模的拼装缝用海绵条密贴于模板缝内，螺杆穿过海绵并拧紧，然后把伸入模板内部的海绵刮除。
模板内用脱模剂涂刷，为砼两面色泽一致，坚决杜绝采用废机油、柴油涂刷模板。
立模时主要控制好盖梁中心轴线及模板的垂直度及高程，模板采用缆风绳配花篮螺丝固定，缆风绳一头扣在模板顶部或模板中部，一头用钢管固定在坚实的地面上，缆风绳采用多根从不同方向相对称地固定。
模板固定好以后复核盖梁顶部模板中心轴线及高程，误差控制在1cm以内。
误差较大可通过花篮螺丝的松紧调节来消除误差。
最后在底板与立柱四周用水泥浆密封，以防浇筑过程中漏浆。
三、钢筋1、钢材进场后必须经自检、监理抽检确认满足规范及本工程要求后方可使用，且要有质保书。
钢筋制作严格按照设计图纸及规范要求进行；钢筋的搭接采用电弧焊，焊接钢筋的焊条规格必须符合规范要求，焊接Ⅱ级以上钢筋时必须用“502”以上焊条进行焊接；焊缝应杜绝存在“气眼”、“咬边”、“夹层”等现象发生，钢筋的焊接应采用双面焊，在焊接前应对焊接接头处钢筋进行微弯处理，钢筋搭接焊完后，应确保其中心位置在同一条直线上，钢筋的焊接接头不宜设于构件的最大弯矩处，同时在同一截面范围焊接头的数量不允许大于钢筋总数的50% 。
墩帽施工方案..
墩帽施工方案一、前言墩帽是桥梁、隧道等工程中的重要构件，承担着承台、墩身等部位的荷载传递和支撑作用。
本文旨在探讨墩帽的施工方案，以确保施工过程顺利进行，质量可靠。
二、施工准备1.材料准备：根据设计要求和施工计划确定所需墩帽材料规格、数量，保证材料质量符合相关标准，准备充分。
2.施工人员：组织专业施工队伍，确保工人具备相应的资质和经验，做好安全教育和培训工作。
3.施工设备：准备好各类施工机械设备，如模板、支撑架、吊装设备等，确保施工过程顺利进行。
三、施工流程1.模板安装：根据墩帽的设计要求和尺寸，搭建模板支架，并进行精确定位和调整，确保模板安装牢固、准确。
2.混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑质量，防止出现裂缝或气孔。
3.养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩帽进行养护处理，保持适当的湿度和温度，确保混凝土强度的发挥和提升。
4.收模验收：待混凝土达到设计强度要求后，进行收模验收，检查墩帽表面是否平整、无裂缝、无渗水等质量问题，确保符合要求。
四、质量控制1.工艺控制：严格按照设计和技术要求施工，确保每道工序都符合规范和标准，杜绝疏漏和失误。
2.检测手段：利用适当的检测手段，对墩帽的材料、尺寸、强度等进行检测，确保施工质量可控。
3.质量验收：在施工完成后进行质量验收，核查每个环节是否符合要求，及时发现和纠正问题，确保工程质量。
五、安全防护1.安全意识：加强施工人员的安全意识教育，规范作业流程，建立安全责任制度，确保施工过程中安全第一。
2.安全设施：设置安全警示标志、安全通道、安全带等安全设施，提供必要的个人防护装备和安全培训，确保施工现场安全有序。
六、总结墩帽作为桥梁、隧道等工程中重要的承载构件，其施工方案至关重要。
通过本文对墩帽施工方案的探讨，希望能为相关施工工程提供参考，确保墩帽施工过程顺利、质量可靠。
以上，就是关于墩帽施工方案的一些讨论与总结，希望对各位读者有所帮助。
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
公路桥梁墩身墩台帽及盖梁施工方案
公路桥梁墩身墩台帽及盖梁施工方案一、方案背景公路桥梁是公路交通的重要组成部分，而桥梁的墩身、墩台帽及盖梁构造是桥梁的重要部分。
为了确保公路桥梁的安全运营，需要对其进行施工方案的制定。
本方案旨在介绍公路桥梁墩身、墩台帽及盖梁的施工方案。
二、施工准备1.材料准备：购买合格的钢筋、混凝土及其他相关材料。
2.设备准备：准备起重机械、混凝土搅拌机及相关工具。
3.施工人员：招募合格的施工人员，包括经验丰富的工程师、技术人员及操作工人。
4.施工图纸：根据设计要求准备好桥梁的施工图纸，以便指导施工工作。
三、施工步骤1.墩身施工：(1)根据施工图纸确定墩身的形状和尺寸，并搭建合适的脚手架。
(2)按照设计要求，进行模板安装和钢筋绑扎。
(3)配置混凝土，并进行浇筑，控制浇筑的速度和厚度。
(4)按照混凝土凝固的要求，对墩身进行养护，以保证其强度和稳定性。
2.墩台帽施工：(1)在墩身的顶端安装适当尺寸的模板，并进行钢筋绑扎。
(2)配置混凝土，并在墩身的顶端进行浇筑。
(3)保持施工过程中的水平度和光滑度，以保证墩台帽的稳定性和美观度。
3.盖梁施工：(1)搭建适当的脚手架，用于支撑盖梁。
(2)按照设计要求，安装预制好的盖梁，保持其水平度和位置的准确性。
(3)对盖梁进行固定，包括钢筋的焊接和混凝土的浇筑。
(4)控制混凝土的浇筑速度和厚度，以保证盖梁的强度和稳定性。
(5)对盖梁进行养护，确保其能承受正常的荷载和运行。
四、安全措施1.施工现场需设置安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
2.操作工人需佩戴安全帽、防护服等个人防护装备。
3.对施工现场进行定期检查，确保施工材料和设备正常使用。
4.在施工过程中，严格按照设计要求进行施工，禁止擅自更改施工方案。
5.保持施工现场的清洁整齐，避免杂物堆放和碰撞事故的发生。
五、总结通过本方案的实施，可以保证公路桥梁墩身、墩台帽及盖梁的施工质量和安全性。
在施工过程中，需严格按照设计要求进行施工，并采取相应的安全措施。
桥梁工程墩帽、台帽施工总体方案
桥梁工程墩帽、台帽施工总体方案墩帽直接利用墩身上预留的螺栓孔固定型钢形成悬空支架，台帽直接开挖至浇筑面，凿除桩头，做垫层及工作平台。
底模安装时应根据计算支架变形值设置预抬高值。
凿除墩身上高出混凝土并清洗干净，测量放样定出墩帽纵横轴线，设置钢筋底垫块。
墩帽钢筋在室内下料制作成排架运到现场吊装绑扎，钢筋骨架外侧与模板间加混凝土垫块。
钢筋预埋在台帽骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在台帽骨架顶面测量放出挡块、耳墙、牛腿、抗震锚栓控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。
由技术人员对每个位置的预埋钢筋和抗震锚栓进行检查。
墩帽模板采取在专业厂家加工成定型的大平面钢模，在钢筋绑扎结束后现场吊装组拼，对称两侧模板以对拉螺杆拉紧，顶口侧模间加设定位撑杆，待浇筑至顶时再拆出；模板每次安装前应先清理干净，均匀涂刷同样品种脱模剂。
模板安装结束应加设对拉稳定缆风，由测量工程师检查平面尺寸及标高后方可浇筑。
混凝土浇筑采取搅拌车配合吊车运送，插入式振动器振捣，振捣过程中应随时检查模板情况，出现问题及时校正。
每个墩帽采取水平分层浇筑，上一层应在下一层初凝前开始，每个墩帽施工浇筑一次完成。
墩帽浇筑时要预埋好支座垫石钢筋网及钢筋，顶面应严格按设计标高控制收浆平整。
每个盖梁应留混凝土试件2组，混凝土达到一定强度方可拆除侧模。
采取浇水自然养护，必要时可采取麻袋覆盖湿水养护。
墩帽底板拆除须待其强度达到设计规定强度方可拆除。
墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)
墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)一、前言墩柱(台帽)施工方案是指在建筑、桥梁等工程中，对墩柱(台帽)进行具体施工的方案。
本文档将详细介绍墩柱(台帽)施工步骤、工艺要求等内容，以确保施工质量达到预期目标。
二、定位和作用墩柱(台帽)是支撑梁体的重要构件，承受着来自上部结构的荷载，并将荷载传递到地基上。
墩柱(台帽)施工必须符合相关规范要求，确保其稳定性和安全可靠性。
三、施工步骤1. 准备工作1.1 确定施工范围和定位1.2 对施工现场进行清理和平整1.3 安排施工人员和施工设备2. 浇筑混凝土2.1 混凝土配合比设计2.2 进行浇筑前的材料检查2.3 搅拌混凝土2.4 进行浇筑和振捣2.5 浇筑后对混凝土进行保护3. 砼养护3.1 混凝土养护期3.2 养护方式3.3 养护期间的检查和维护4. 墩台剪力墙施工4.1 进行墩台剪力墙的施工前准备4.2 进行模板安装4.3 进行剪力墙混凝土浇筑4.4 混凝土浇筑后的处理四、工艺要求1. 混凝土配合比：按照设计要求配制合理的混凝土配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 混凝土浇筑：采用适当的浇筑方法，避免混凝土中的空隙和气孔。
3. 养护期间的监测：对混凝土进行定期检查和维护，确保其在养护期间达到设计要求。
4. 剪力墙施工：按照设计要求进行墩台剪力墙的施工，确保墩台剪力墙的稳定性和安全性。
五、附件本文档涉及的附件包括施工图纸、混凝土配合比设计表、施工设备清单、施工人员名单等。
法律名词及注释：1. 墩柱(台帽)：指建筑、桥梁等工程中承受上部结构荷载，并将荷载传递到地基上的重要构件。
注：本文档仅供参考，具体施工需根据实际情况进行调整。
----------墩柱(台帽)施工方案(二)(待续)一、前言墩柱(台帽)施工方案是指在建筑、桥梁等工程中，对墩柱(台帽)进行具体施工的方案。
本文档将详细介绍墩柱(台帽)施工步骤、工艺要求等内容，以确保施工质量达到预期目标。
桥梁墩台身墩台帽垫石施工方案
桥梁墩台身墩台帽垫石施工方案桥梁是交通运输系统中重要的组成部分，而桥梁墩台则是桥梁支撑结构的重要组成部分。
墩台身、墩台帽以及垫石是桥梁墩台的关键构造部分，对桥梁的稳定性和承载能力具有重要影响。
本文将详细介绍桥梁墩台身、墩台帽以及垫石的施工方案。
1.桥梁墩台身施工方案：1.1墩砌体选择：墩砌体常采用砼结构或钢筋混凝土结构。
具体选择应根据桥梁的设计要求、地质条件和施工条件进行确定。
1.2砌筑方法：墩砌体的砌筑通常采用分层、分段施工的方式进行。
先进行墩高部分的砌筑，然后逐渐向低部进行。
在砌筑过程中，应注意控制墩砌体的竖直度和平整度，以确保其稳定性。
1.3砌筑材料：墩砌体的砌筑材料应符合国家相关标准。
砌筑混凝土时，应采用优质水泥、细集料和高品质的砂浆。
1.4砌筑过程中的注意事项：砌筑过程中，应注意控制墩砌体的温度和湿度。
避免过早脱模或过早加载，以确保砌筑体的强度和稳定性。
2.桥梁墩台帽施工方案：墩台帽是桥梁墩台的上部块状构造，其施工需要注意以下几个方面：2.1构件选择：墩台帽常采用预制构件或现浇混凝土构件。
具体选择应根据桥梁的设计要求和施工条件进行确定。
2.2构件安装：如果采用预制构件，首先需要对构件进行质量检查，然后按照设计要求将其安装到墩台身上。
如果采用现浇混凝土构件，需要进行模板的搭设和钢筋的布置，然后进行混凝土浇筑。
2.3施工工艺：墩台帽的施工需要注意保持施工面的平整度和垂直度。
在施工过程中，应注意控制混凝土浇筑的速度和浇筑顺序，以确保构件的强度和稳定性。
3.垫石施工方案：垫石是桥梁墩台的重要支撑部分，其施工需要注意以下几个方面：3.1材料选择：垫石常采用优质的天然石材或人工石材。
具体选择应根据桥梁的设计要求和地质条件进行确定。
3.2施工方法：垫石的施工通常包括挖掘基坑、清理基坑、铺设垫石、调整垫石高度等步骤。
在铺设垫石过程中，需要注意保持垫石之间的水平度和稳定性，以确保桥梁的承载能力。
3.3施工过程中的注意事项：垫石施工过程中，需要注意控制基坑的尺寸和坡度，以确保垫石的安装和调整顺利进行。
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潘庄高架桥墩台帽施工方案一、工程概况二、1、工程简介三、潘庄高架桥位于济洛高速公路七标段，桥梁起点桩号K51+967.80,终点桩号K53+086.2。
桥梁总长1118.4m，共分6联。
该桥位于半径R=4300m圆曲线上，部分位于缓和曲线上，桥梁交角75°。
桥宽2×净-12.00 m，桥梁全宽2×13.5m。
设计荷载：汽车—20级，挂车—120。
上部结构装配式预应力混凝土组合箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋、柱式台。
基础采用桩基础。
0#台采用工字型承台。
2、主要工程数量本桥墩台帽混凝土强度等级为C30。
C30混凝土2300m3钢筋：276150 kg钢筋：76879 kg二、施工准备1、施工用电：工地设置500KV A变压器两台，以满足拌合站、钢筋加工等用电需要。
设120KW发电机一台，停电时备用。
2、施工用水采用水井，拌和站设置35米深水井一眼。
3、施工便道：在线路右侧设置一条5米宽便道，跨黄河渠处架设1-14m 便桥一座。
4、施工场地：平整场地满足施工方法及其它配合施工机具设施布置需要。
三、施工计划计划开工日期:2003年4月30日；计划完工日期:2003年9月30日。
四、劳动力及管理人员表五、进场机械设备六、施工工艺流程框图盖梁施工工艺框图七、各工序施工细则（一）、墩台帽钢筋骨架吊装：钢筋骨架吊装前应注意做好骨架的变形防范措施，吊装后应保证笼子的垂直度、轴线偏位不超出规范要求。
（二）、墩台帽施工：在墩台帽施工过程中，墩台帽钢筋与墩柱钢筋位置发生冲突时，应适当调整墩柱钢筋，保证墩台帽钢筋的位置不变。
（三）、钢筋加工及安装符合以下规定：a钢筋的绑扎、安装1、钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。
2、钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢（或点焊），绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架变形。
3、箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直；箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开布置。
4、钢筋绑扎应结实牢固，在运输、安装及灌筑混凝土过程中，不得有变形、开焊或松脱现象，否则重新返工。
5、钢筋制作及加工要求⑴钢筋材质的要求①混凝土结构所采用的钢筋品种、规格、质量，必须符合现行国家标准和设计要求。
②钢筋在进入工地时，应有出厂质量合格证明书、钢筋表面或每捆（盘）钢筋均有标志。
③工地试验室（或试验员）应对进场的钢筋进行标识及外观质量检查，并按炉（批）号及直径分别取样作拉力和冷弯试验，合格后应填发《钢筋试验报告》给施工单位，作为使用本批钢筋的技术依据。
无出厂质量证明书和《钢筋试验报告》的钢筋，不得使用。
⑵钢筋运输和储存的要求钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐。
钢筋储存应有防潮湿措施，不得在露天存放，以避免钢筋锈蚀、污染和踩压变形。
⑶钢筋代换使用的规定钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。
当供料不足和缺少，钢筋需要代换时，应征得设计单位的同意（有设计单位的变更通知单为凭）。
⑷钢筋加工工艺①钢筋的矫直a．盘条钢筋（φ12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，可采用机械矫直机或电动卷扬机等。
b．要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。
钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。
②钢筋的除锈钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。
③钢筋配料钢筋配料长度应以设计图纸为依据，配好料后应编制配料单作为加工的根据。
正式加工前应试弯。
④钢筋切断用人工切断、手动切断机或电动钢筋切断机切断。
⑤钢筋弯曲成型a．钢筋弯曲前，应依据配料长度和弯曲形状，在工作平台上或木板上按照1：1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比例标准。
b．第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。
成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。
c．弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内，底部垫上方木，避免堆在露天，引起锈蚀、污染和踩踏变形。
⑥钢筋接头a．采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。
对于因施工现场所限按指定接头类型有困难的，由施工单位向设计单位提出，经设计单位认可后发出变更设计通知单后，方可变更其接头类型。
b．焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。
c．焊接接头成品取样检验。
以每300个（不足300个时以300个计）同类形接头为一批中随机切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，全部合格，则该批钢筋焊接接头为合格，填发《钢筋焊接试验报告》。
如拉力试件、冷弯试件不合格,重作试验，视复试结果，再判该批接头是否合格。
d.闪光对焊闪光对焊接头工艺见（表1）闪光对焊接头要点（表1）正式施焊前取样检验，每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际焊接条件试焊3个对焊接头试件，按规定作冷弯和抗拉试验，合格后方可正式进行焊接。
现场采用的对焊机型号为UN100型，相应的技术参数为：额定容量100KVA、初级电压380V、额定持续率20%，钳口夹紧力35~40KN，焊接生产率20~30次/小时。
焊接参数应根据钢种特性、气温高低、实际电压、焊机性能等具体情况由操作人员自行修正。
夹紧钢筋时应使两钢筋端面的凸出部分相接触，以利均匀加热和保证焊缝与钢筋轴线相垂直。
焊接完毕后，应待接头处由白红色变为黑红色才能松开夹具，平稳地取出钢筋，以免引起接头弯曲。
焊接场地应有防风、防雨措施，以免接头区骤然冷却，发生脆裂。
当气温较低时，接头部位可适当用保温材料覆盖。
e．电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径、焊条牌号或调换焊工时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。
电弧焊接接头工艺见（表2）。
⑦钢筋绑扎与安装A．钢筋的绑扎、安装a．钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。
b．钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢，绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架形式，歪斜变形。
c．钢筋绑扎应结实牢固，在运输、安装及灌筑混凝土过程中，不得有变形、开焊或松脱现象，否则重新返工。
d．在钢筋安装入孔时，在钢筋与桩孔之间应垫好水泥砂浆垫块，保证混凝土保护层符合设计要求。
水泥砂浆垫块（在安装前提前预制，内放20#铁线作悬挂）强度不应低于钢筋混凝土设计强度等级，垫块要互相错开，分散布置，不得横贯保护层断面。
严格禁止用碎石块或木楔做垫块。
电弧焊接接头工艺要求（表2）ｅ．钢筋绑扎、安装允许偏差加工钢筋的允许偏差钢筋绑扎、安装完成后，施工单位负责人、主管专业技术人员和质量检查员，应对钢筋数量、位置，绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，由主管技术人员填写《钢筋成品检查记录》，并备齐有关资料，如钢筋及焊条出厂证明书、《钢筋试验报告》、《钢筋焊接试验报告》、焊工操作证、标高测量资料等。
通知质检查工程师、监理工程师一同到现场检查验收，经监理工程师、检查工程师确认合格后签证，方准进行混凝土施工作业。
未经质量检查工程师、监理工程师共同签证的钢筋工程，一律不得掩盖及进入下道工序施工。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率⑴焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm。
⑵同一根钢筋上应尽量少设接头。
在钢筋安装入模时，在钢筋与模板之间应垫好水泥砂浆垫块，保证混凝土保护层符合设计要求。
水泥砂浆垫块（在安装前提前预制，内放20#铁线作悬挂）强度不应低于钢筋混凝土设计强度等级，垫块要互相错开，分散布置。
（四）、模板支立0#台、37#台台帽模板采用组合模板。
墩台身施工完毕，对台后进行填土，填土严格按照《路基施工技术规范》规定的压实度、填土厚度、含水量、等技术指标进行控制。
填土高度比设计台帽低5cm左右，压实后，抹5cm厚砂浆抹面。
待砂浆强度符合要求后，进行钢筋绑扎及混凝土浇注。
其它墩帽采用无支架法进行施工，其模板支立形式如下图所示：模板支立时应注意吊装的模板不得碰撞墩台帽钢筋。
模板先安装底模，用螺丝连接紧密。
拼缝用密封条封好，确保不漏浆。
PVC管方木楔块工字钢Ф100模板支立时应注意模板的垂直度、轴线偏差不应超出设计规范。
模板衔接缝的处理应特别注意，应确保其密封性和平顺性。
脱模剂采用优质材料，禁止使用废液压油。
脚手架支立时注意间距不得过大，并保证足够的稳定性。
模板及模板拉线不得与脚手架连接。
脚手架上的工作平台必须有防护措施。
上下脚手架须设立工作梯子，以方便人员上下及工作检查。
上述工作必须符合标准并经质检工程师、监理工程师一同在场检查验收。
经监理工程师、检查工程师确认合格后方可以进行砼浇注工作。
（五）、混凝土拌制及运输混凝土要求A、配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。
配料数量允许偏差不得超过下表规定B、砼采用750L强制式拌合拌和机拌和，拌合的最短时间不得少于1.5min，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。
C、砼水平运输采用混凝土罐车运输，垂直运输采用砼输送泵进行墩柱砼浇注工作。
运输过程中不得发生离析等现象，若发现砼不合格应进行及时处理。
下料采用串筒，串筒距离混凝土面高度不得超过2米。
D、砼浇注采用水平分层浇筑，自下而上进行，分层厚度不大于30cm，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
不得出现过振或漏振现象。
振捣时要插入下层混凝土5—10cm。
振捣完一处后边振动边徐徐提出振动棒，并避免碰撞模板、钢筋、预埋件。
E、砼养护一般为7天，采用洒水覆盖养生，并派专人负责。
八、质量保证体系1、质量保证组织体系框图见下页。
2、建立质量责任制、开工报告审批制、设计文件复核制、测量双控制、工程试验检验制、分阶段技术交底制、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、验工质量签证制、事故处理报告制和定期与日常质量教育检查制。
2、重点控制钢筋加工及混凝土浇注等质量通病。
预防措施见下页质量通病的原因分析及预防措施表a.钢筋工程质量通病的原因分析及预防措施表（续）质量通病的原因分析及预防措施表b.混凝土工程质量通病的原因分析及预防措施表（续）4、配制砼所采用的水泥、砂、碎石、水等材料及砼的配合比、拌制、运输和浇筑严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000执行，并符合规范所规定的质量检验及评定标准。
5、钢筋标准符合GB1499-98和GB13013-1991的规定，所有钢材技术标准符合GB/T700-1988的规定，对于型钢材料，其技术条件符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725-86)的规定。