K123+656涵洞通道施工方案
涵洞通道工程安全施工专项方案
涵洞通道工程安全施工专项方案为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，实施“无因工伤亡，无交通伤亡，无火灾、无触电事故，杜绝重大机械安全事故，杜绝人员伤亡，消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故”的目标，对本标段涵洞及通道工程的安全施工制定如下专项方案。
一、工程简述本项目总计有圆管涵18道，盖板涵（通道）16道。
二、施工方案现场由副经理黄庭华与谭显教负责组织，施工员罗进、彭富强、黄永旺、负责实施，各涵洞作业队具体执行，安全监督由安全室和作业队安全员负责。
2、施工准备（1）防护用品的配备：物资部储备是够数量的安全绳、安全帽。
即每个涵洞作业队配备安全绳6套、安全帽16顶。
（2）机械准备：挖掘机、推土机、压路机、砼运输车辆等施工机械，在本标段合理调用。
（3）基坑围挡材料：各作业队进入施工现场后，根据涵基坑周边长度，配备足够的直径40钢管，以备涵基坑周边的围挡。
（4）安全警示牌：综合部制作“施工地段，车辆行人注意安全”、“正在施工，严禁靠近”的警示牌各150块。
（5）工程部、安质部对照图纸做好各涵洞施工位置，环境等的调查，制定合理可行的有关交底文件。
3、注意事项（1）各作业队合理调配人员和机械，要加强施工防护，尽量缩短工期，抢在雨季前完成各个涵洞的施工。
（2）各涵洞基坑施工严格遵守“先防护后施工，不防护不施工”的原则。
（3）防火灾：工棚内要整洁，每个工棚设置干粉灭火器至少两个，看守房和工具房要分开，废纸箱、废衣服等用品要及时清离现场，电线路必须按要求布设安装，冬季严禁使用电炉、碘钨电器取暖。
（4）防洪灾：工棚需修建施工地段坡脚、河滩、交叉路口等危险地段。
施工时根据天气预报合理安排施工。
（5）施工过程中按要求佩戴安全绳、安全帽等防护用品。
（6）大雾天气：大雾天气施工时，视距较低，各作业队可适当调整上班时间，谨慎施工，保证施工安全。
（7）电线路要定期检查，配电设备严格按照“一机一闸一箱”安装并接地、上锁，且有明显标示（即“有电！危险”字样）。
涵洞通道施工安全专项方案
涵洞通道施工安全专项方案一、施工技术方案1.工艺流程2.主要施工方案2.1测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。
经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。
2.2基坑开挖2.2.1开挖前，须排除地表水，并保持水流畅通，基坑排水用小型抽水机或人工排水，开挖采用人工配合挖掘机作业。
基础开挖深度在1m以上时，根据土质确定基坑边坡的坡率，防止基坑塌方。
当挖掘机开挖至设计线以上30cm时，用人工清整成型。
2.2.2基坑修整完毕后及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，在最短的时间内浇筑基础砼，不能让基坑暴露或浸水过久，以免影响地基承载力。
若地基承载力不能达到设计要求，经监理工程师认可后，采用认可的方案进行换填。
2.3地基处理2.3.1 基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行软基处理、砂垫层施工，用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实，垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。
2.4基础施工2.4.1放样：测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩，并且把水准点加密到结构物附近。
2.4.2模板：在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。
按图纸设置沉降缝，分段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用钢模，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。
安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查，对模板进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。
2.4.3砼浇筑：基础混凝土为设计标号混凝土（钢筋混凝土），混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出场前由试验人员做塌落度试验，并按要求提取试模，合格后由混凝土运输车运往施工现场使用流槽浇筑，并检查混凝土的均匀性和塌落度，合格后方可倒入模板内，浇筑砼按厚30cm厚度分层、顺序浇筑完成，使用插入式振捣器振捣，砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时。
涵洞、通道专项施工方案(内容+排版)
目录一、工程简介 11.1 工程概况 1二、主要工程量 1三、施工准备 23.1 机械配置 23.2 人员安排 33.3 工期安排 4四、涵洞、通道施工方案 54.1 施工技术要求 54.2 施工工艺流程 54.3 涵洞施工 7五、施工保证措施 135.1 质量保证措施 135.2 安全保证措施 145.3 雨季施工措施 145.4 夜间施工措施 145.5 文明施工措施 155.6 环境保护措施 15厦沙公路泉州安溪至达埔段A2合同段主线涵洞、通道专项施工方案一、工程简介1.1 工程概况**公路福州**至**段A3合同段起点（桩号：YK6+235，ZK7+562.324）与A2合同段顺接，位于**县**镇**村**隧道中，跨线由南向北，经**村、**村、**村，终点位于**镇**村（桩号：YK16+530，ZK17+560.356），路线全长10.53公里。
本标段共有主线涵洞17座，通道3座。
二、主要工程量表2.1 主线涵洞一览表表2.2 主线通道一览表表2.3 主要材料表三、施工准备3.1 机械配置表3.1 投入的主要机械设备情况一览表3.2 人员安排表3.2 主要管理人员一览表表3.3 每座涵洞主要施工人员一览表3.3 工期安排涵洞工程优先安排隧道口及其它对后序工程有影响的开工，与路基土石方工程穿插进行，并较路基工程至少提前0.5个月以上完成，以便进行锥体、涵顶填土等工作。
表3.4 主线涵洞工期安排表2014.10 2014.11 2014.12 2015.01 2015.02 序号桩号15 30 15 30 15 30 15 30 15 301 ZK9+748.036YK9+7402 ZK9+840.875YK9+8453 K10+9304 K11+2605 K12+5066 K13+2207 K13+5008 K13+6409 K13+91010 K14+20011 K14+37012 K14+66013 K14+86014 K15+24015 K15+68016 K16+10017 K16+440表3.5 主线通道工期安排表序号桩号2014.10 2014.11 2014.12 2015.01 2015.0215 30 15 30 15 30 15 30 15 301 K12+5602 K13+1103 K13+680四、涵洞、通道施工方案4.1 施工技术要求1. 涵基的开挖、砌筑，在核实其进出口标高正确无误后方能进行。
K123-656涵洞通道施工方案
K123+656钢筋砼盖板通道施工方案一、工程概况：K123+656钢筋砼盖板通道孔径为4m,高度为4m，与线路交角120o，涵长为37.73m。
工程结构形式为：基础为单层整体式C25钢筋砼90cm，通道范围内路面铺装采用15cm水泥砼+20cm水泥稳定碎石+15cm填土,涵台身为C25素砼，基底要求处理后地基承载力不低于200KPa。
八字墙20号砼,基础为15号砼；洞口铺砌、锥坡及其他洞口工程均采用M7.5浆砌片石。
台身及基础每4~6m设置一道上下贯通2cm宽沉降缝。
标准预制盖板宽度为99cm或74cm矩形板，长度为4.50米，通道进出口采用1-Ф75cm钢筋砼圆管涵与路基排水沟衔接，管顶水泥土厚度为10cm，该通道填土高度为2.22m。
二、施工方案1、施工前准备由于本通道位于稻田里面，有很多淤泥，地下水位比较丰富，测量放线后清理、平整场地，将杂物、垃圾运至指定地点，同时将附近的水流改移，防止水流倒流入基坑内，钢筋堆放在预制场地，位置较原地面高出30cm，红砖铺底且配备雨布，按照钢筋的规格、型号、种类，分批堆放。
施工现场配备足够的动力设备；试验室作好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报监理工程师批准。
施工区域内的水电必须接通，以及施工区域内的临时道路。
2、测量放样复测导线点闭合后，进行通道基础测量定位。
首先准确定出通道中心位置及进出口方位，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。
同时测量出开挖深度。
3、基础、台身、台帽施工通道基坑采用人工配合机械开挖。
先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据该通道的土质施工开挖边坡为1：0.5～1：0.66，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。
涵洞及通道工程施工方案
涵洞及通道工程施工方案一、工程概况涵洞和通道工程是指在铁路、公路、城市地下管网等工程中为了穿越山体、河流、交叉道路、地下管线等障碍物而建设的专门的隧洞工程。
随着社会和经济的不断发展，城市建设越来越复杂，交通基础设施需求不断增长，因此涵洞及通道工程的建设变得越来越重要。
本工程施工方案旨在对涵洞及通道工程的具体施工方案进行详细规划，确保工程的安全、高效、质量可控。
二、工程背景及施工地点本工程位于XX市某地区，是一座铁路通道工程，涉及到山体交越和河流穿越两处涵洞工程及一处地下通道工程。
施工地点地形复杂，交通不便，且部分区域存在较大的地质风险，需要严格的规划和施工。
三、工程组织管理1. 组织架构制定项目经理部、质量监督部、安全管理部、技术研发部等各部门的组织架构，并明确各部门的职责和权限。
2. 项目管理严格遵守国家相关法规和标准，确保施工过程的合法合规；成立项目组，每个岗位人员都需要签订责任书，并进行工作内容的规划和安排。
3. 安全管理制定安全生产手册，对每一位施工人员进行安全生产教育和培训，并进行定期的模拟逃生演练；安排专业的安全监督人员，确保工地安全生产。
4. 质量管理设立专门的质量监督部门，对施工过程中的质量进行全程监控，并进行定期的自检和互检。
四、施工工艺1. 地质勘察在施工前，进行详细的地质勘察，查清隧洞和通道工程周边的地质情况和水文情况，确定工程建设的可行性和稳定性。
2. 分段开挖针对地质情况复杂的区域，采取分段开挖的施工方式，减少地质灾害的发生。
在开挖过程中，要对挖掘的材料进行分类和处理，并进行合理的堆放。
3. 支护措施针对不同的地质情况，选用不同的支护材料和方式。
对于易塌、易滑、易陷的地质环境，要加强支护措施，确保施工安全。
4. 排水处理通道工程区域常常会有地下水的渗漏，因此在施工过程中需要进行排水处理，以防止施工材料和设备受潮损坏，并保证施工人员的安全。
5. 建筑工程针对往复开挖，循环同步施工，逐步开挖填充的工程特点，组织开挖初期、顶进中后期、拱形支护、桩工支护、合拢前后、周边绿化等分部工程，根据天气、节假日等情况，确定合理的时间节点。
涵洞及通道施工方案
涵洞及通道施工方案一、项目背景为满足城市交通发展的需要，我市计划在地区建设一座涵洞及通道。
该项目主要涉及道路拓宽、建设涵洞以及通道的施工工程。
二、施工目标1.完成道路拓宽工程，确保道路通行能力的提升。
2.安全、高效地建设涵洞，解决地下交通通道问题。
3.建设通道，保证车辆以及行人的顺畅通行。
三、施工方案1.道路拓宽工程道路拓宽工程主要包括挖掘土方、填方、道路面层铺设等工作。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，并确保施工质量。
重点工作包括：（1）挖掘土方：根据地质勘测结果，合理选择挖掘方式和挖掘工序，确保挖掘过程中不对周围建筑物和管线造成影响。
（2）填方：选择符合标准要求的填土，并进行适当的夯实，以提高道路承载力和抗沉降能力。
（3）道路面层铺设：根据设计要求，选择适当的材料进行道路面层铺设，确保道路平整、耐久。
2.涵洞建设工程涵洞建设工程主要包括涵洞基础施工、墙体施工和顶板施工。
涵洞建设需要结合地下管线的布置进行施工，保证涵洞的稳定和安全。
重点工作包括：（1）涵洞基础施工：根据设计要求进行基础开挖和回填，确保基础的稳定性和承载力。
（2）墙体施工：根据涵洞设计要求，选择适当的施工方式进行墙体施工，包括桩基施工、支护结构施工等。
（3）顶板施工：采用适当的模板进行混凝土顶板浇筑，并进行养护，保证顶板的承载力和稳定性。
3.通道建设工程通道建设工程主要包括通道开挖、支护及管线布置等工作。
通道的建设需要考虑到通行车辆的安全和行人通行的便利。
重点工作包括：（1）通道开挖：根据设计要求进行通道开挖，确保开挖的尺寸和位置准确无误。
（2）支护：根据地质条件选择适合的支护方式进行支护施工，确保通道的稳定性。
（3）管线布置：根据通道功能需求进行管线布置，确保通道内各种管线的安全、合理。
四、施工安全措施1.建立完善的施工组织管理体系，分工明确，责任到人。
2.严格遵守施工安全操作规程，确保施工过程中的安全。
3.加强对施工人员的安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
涵洞通道施工方案
涵洞通道施工方案
一、前言
在基础建设领域中，涵洞通道的施工方案至关重要。
涵洞通道作为交通基础设
施的一部分，直接影响着城市交通的畅通与安全。
本文将探讨涵洞通道施工方案的制定与实施。
二、施工前准备
1. 勘察设计阶段
在进行涵洞通道施工前，必须进行充分的勘察设计工作。
这包括对地质、水文
等方面进行详细调查，确定涵洞通道的位置、尺寸及结构等参数。
2. 施工方案制定
根据勘察设计阶段的数据，制定详细的施工方案。
包括施工工艺、施工工期、
安全措施等内容，确保施工过程中不出现意外。
三、施工过程
1. 挖掘土方
首先进行土方的挖掘工作，按照设计要求进行开挖，保证涵洞通道的结构稳定。
2. 浇筑混凝土
在挖掘完成后，进行混凝土浇筑工作。
确保混凝土的质量和强度，以支撑涵洞
通道的承载能力。
3. 砌筑结构
根据设计方案进行涵洞通道的砌筑工作，严格控制砌筑质量，确保通道的安全
运行。
4. 完善设施
在主体结构完成后，进行通风、照明等设施的完善工作，提高通道使用的舒适
性和安全性。
四、施工后验收
施工完成后，对涵洞通道进行全面的验收工作。
包括结构强度测试、使用功能检测等，确保通道符合设计要求。
五、总结与展望
涵洞通道施工是一项复杂的工程，需要各方的密切配合和专业技术支持。
只有科学规划、精心施工，才能确保涵洞通道的安全稳定运行。
未来，随着城市发展的需要，涵洞通道施工将会迎来新的挑战与机遇，我们需要不断总结经验，不断完善施工技术，为城市交通建设做出更大的贡献。
涵洞、通道施工技术方案
涵洞、通道施工技术方案涵洞、通道是现代交通建设的重要组成部分，其施工技术方案需要综合考虑工程地质条件、设计要求、材料技术及施工流程等因素。
综合分析不同情况下的施工技术，制定科学合理的施工方案，是确保涵洞、通道工程建设顺利进行的关键。
一、前期调研在涵洞、通道的施工前，需要对工程地质条件、现场环境、附近居民生产生活等情况进行调研分析。
具体包括：地质勘探和采样分析、原有建筑和管线情况、交通情况和扰动因素、生态环境和绿化保护、文物遗产和保护区域等。
根据前期调研结果，制定初步的施工技术方案，明确施工方向和重点，为后续施工做好充分准备。
二、施工顺序与方法1.选择合适的施工方法涵洞、通道施工可采用开挖法、盾构法、顶管法、喷射法等不同的施工方法，需要根据工程需求与条件选择合适的施工方法。
其中，盾构法适用于大规模涵洞、人行道、地下车库等地下工程；顶管法适用于引水、排水、管道埋设等较小型施工项目；喷射法适用于建筑维修和隧道加固等现场作业。
2. 排除障碍物并固定基础在涵洞、通道的施工中，需要进行大量的挖掘、开凿和爆破等操作，在这个过程中，往往会遇到地下管道、地下道路、工厂机房等障碍物，需要对其进行合理解决。
同时，为保证基础坚固，可进行土方倒坑、承重墙加固、地基处理等工程措施，确保基础稳定。
3.顶进控制顶进控制是涵洞、通道施工中的关键操作之一，它要求施工方案必须与实际施工中的变化情况相互配合，掌握正确的“预测-调控-纠正”的策略。
在顶进过程中，应该注意控制好不同环节的时间和步骤，以及施工机械和工具的选择、运用和保养。
4.补强加固涵洞、通道的施工中，要对工程中的强度、稳定性以及防水性进行补强加固，加固方式主要有以下三种：配筋加固、喷钢加固和注浆加固。
在施工前应首先评估需要加固的部位和强度，并选择相应的加固方式。
三、施工班组管理1. 明确作业任务涵洞、通道施工班组要明确作业任务，全面了解施工图纸和方案，进行场地勘查，理清施工流程和作业计划，确保作业进度和质量。
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K123+656钢筋砼盖板通道施工方案一、工程概况：K123+656钢筋砼盖板通道孔径为4m,高度为4m，与线路交角120o，涵长为37.73m。
工程结构形式为：基础为单层整体式C25钢筋砼90cm，通道范围内路面铺装采用15cm水泥砼+20cm水泥稳定碎石+15cm填土,涵台身为C25素砼，基底要求处理后地基承载力不低于200KPa。
八字墙20号砼,基础为15号砼；洞口铺砌、锥坡及其他洞口工程均采用M7.5浆砌片石。
台身及基础每4~6m设置一道上下贯通2cm宽沉降缝。
标准预制盖板宽度为99cm 或74cm矩形板，长度为4.50米，通道进出口采用1-Ф75cm钢筋砼圆管涵与路基排水沟衔接，管顶水泥土厚度为10cm，该通道填土高度为2.22m。
二、施工方案1、施工前准备由于本通道位于稻田里面，有很多淤泥，地下水位比较丰富，测量放线后清理、平整场地，将杂物、垃圾运至指定地点，同时将附近的水流改移，防止水流倒流入基坑内，钢筋堆放在预制场地，位置较原地面高出30cm，红砖铺底且配备雨布，按照钢筋的规格、型号、种类，分批堆放。
施工现场配备足够的动力设备；试验室作好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报监理工程师批准。
施工区域内的水电必须接通，以及施工区域内的临时道路。
2、测量放样复测导线点闭合后，进行通道基础测量定位。
首先准确定出通道中心位置及进出口方位，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。
同时测量出开挖深度。
3、基础、台身、台帽施工通道基坑采用人工配合机械开挖。
先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据该通道的土质施工开挖边坡为1：0.5～1：0.66，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。
在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底进行夯实，并对基底承载力进行检测，并根据检测结果确定碎石垫层厚度。
满足设计标高后，在基底均匀摊铺碎石垫层，并按每层30cm采用机械进行压实，同时为了防止基坑被水浸泡，在回填砂砾后，进行砂浆封底，然后及时进行基础施工，不得长期暴露、扰动或浸泡基坑，且为了防备雨水浸泡开挖临时的排水沟，基础施工采用木模板，模板使用前均匀涂刷隔离剂。
模板四周横杆使用钢管，立杆、背带杆使用方木进行加固，模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内。
台身使用钢模同时要对其稳固性进行检查，防止在施工中模板跑模、涨模，采用Φ14的对拉杆进行加固处理，底部台身1m高度内对拉杆布置尺寸为30X40CM，大于1m高度范围内的对拉杆布置尺寸为60X80CM，带帽拉杆穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在钢管上，钢管为双排钢管。
台身分段施工以每4-6米为一段，采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
满足设计要求经监理工程师检查验收合格后方可进行砼浇筑，此涵基础为整体式钢筋砼基础，沉降缝按每4~6m设置2cm宽，必须垂直贯穿整个通道断面，整体式基础对于加固措施要求非常高。
基础采用25号钢筋砼、八字墙基础采用15号砼，台身模板采用组合钢模，浇筑前应检查模板底面尺寸、顶面尺寸及位置，并定出台身、八字墙浇筑高度。
台身完成后，在其顶部架立模板进行台帽砼的浇筑，浇筑前应对台顶面清洁干净然后按沉降缝分绑扎钢筋。
台帽钢筋表面应洁净，使用前应将油、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30d（d为钢筋直径），同一断面内钢筋接头面积不大于总面积的50%。
立模时，5CM 宽外露部分的底模采用木模板，侧模均采用钢模板，立模时应注意到台帽倒角的位置。
3）涵身模板安装涵身模板采用大型钢模板（1.2m×1.5m），模板加固采用Φ50mm钢管，竖向加固钢管间距60cm，横向1m以下间距40cm，1m以上间距60~80cm。
φ12mm的螺栓穿拉，用木楔楔牢。
模板表面平整，干净，安装前涂好脱模剂，保证均匀，不流淌。
4）、涵身砼施工涵身砼一次灌注至台帽下，采用插入式振动棒分层振捣，每层厚度不大于30cm，自两边向中间逐步推进。
砼下落高度大于2米，倾倒砼采用串筒，砼灌注要求同基础。
沉降缝必须与基础沉降缝一致。
5）、台帽施工a、台帽钢筋集中制作，现场绑扎。
b、台帽模板采用木模，采用方木加固，支撑采用Φ50轮扣式脚手架，便于调节。
c、台帽砼灌注采用一次灌注，砼灌注技术要求同上。
6）、预制通道盖板时应注意检查上下面的方向，斜交通道应注意交角的方向，避免发生反向错误。
在基础与台身接茬处埋置30cm左右的钢筋头，并且进行凿毛处理。
4．预制盖板的安装盖板在预制场进行集中统一预制，按照施工图纸的尺寸以及标准盖板的数量，做定型模板，安装预制板前，盖板、涵台及支承面的检测必须合格。
预制板采用吊车吊装就位，板底与台帽间填塞2cm厚M30砂浆。
盖板就位后板与支承面必须密合、板缝与沉降缝必须吻合，盖板预留的锚孔应被台帽预留钢筋穿入，否则应重新安装。
板端与台帽之间填塞2cm厚M30砂浆。
由于该通道长度为37.73米，且交角为120度。
均为标准盖板。
6、浇筑砼砼浇筑采用在拌合站集中拌制，砼运输车运输到施工现场，插入式振动棒振捣的方法。
振捣以砼泛浆不冒气泡为止，保证砼外表整体美观。
基础每隔4-6m设置沉降缝，用2cm泡沫板留出沉降缝宽度。
沉降缝处两断面应竖直、平整，上下不得交错。
填缝木板应用热沥青浸泡，沥青麻絮应填塞密实，外部采用1cm宽15号水泥砂浆勾缝，按构造严格施工，以防漏水。
沉降缝具体位置详见附图沉降缝布置示意图。
砼分层浇筑，采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用间距均匀合理，伸入底层厚度不超过10cm，确保砼振捣密实，分层浇筑时应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，当需要超过时应预留施工缝。
自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应采取以下措施：（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒下落；（3）在串筒出料口下面，砼堆积不超过1m。
成型后的砼应表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角；蜂窝麻面面积不得超过砼面积的0.5%，深度超过10mm的必须处理；表面不出现非受力裂缝，裂缝宽度超过0.15mm 的必须处理。
7、砼的养护砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼面有模板覆盖的，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护用水的条件与拌和用水相同。
砼的洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润为度。
当结构物砼与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证砼在浇筑后7d以内不受水的冲刷侵袭。
砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
预制盖板在其强度达到70%后，方可脱模吊运。
盖板块件堆放时应采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊运。
8、台背填土通道完成后，当通道台身砼达到设计强度的70%以上并上部盖板安装后放可进行台背回填。
台后在不小于1.5倍孔径范围内，填土选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称分层夯实，压实度不小于96%，按水平分层，对称填筑并夯实，每层松铺厚度不得超过20cm，压实度不小于96%。
三、质量保证措施1、施工中采取专业组流水作业，相互交接，一环扣一环，作好周密详细的工序和时间安排，严格按计划施工。
2、测量员每一道工序都要进行测量，保证结构物各部分尺寸的准确性，测量人员严格按设计要求放线定位。
3、按规定的频率对原材料进行二检，制作砼、砂浆的试件。
4、严格控制好砼质量，每道工序完工后先由质检员自检，再报项目经理部质检负责人复检，经监理工程师签字同意后，放可进行下道工序的施工。
认真听取监理工程师意见，并付诸实施。
5、严格按照规范及验标要求对施工的全过程进行控制。
(有关标准附后)四、安全保证措施针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。
设置安全标志，在本工程周围配备、架立安全标志牌。
现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌。
夜间有人经过的坑洞、路口应设红色警示灯，施工现场设置大幅安全宣传标语。
在现场按照交通部门的有关要求设立限速、禁停等醒目警示标志，夜间要有充足的照明。
五、文明施工与环保措施按批准的平面布置图修建生产设施和生活设施，及时完成“四通一平”创造良好的施工环境，建设文明工地；施工现场设置工程标牌，标明建设项目名称、项目法人、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。
施工区域、砂石料地，在施工期间和完工后，要妥善管理和整理，以减少对河道、渠道的侵蚀。
对易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布遮盖。
对施工便道经常洒水，控制扬尘。
工程完工后，认真做好施工场地的清理、平整及临时用地的恢复工作。
六、雨季及冬季施工措施1、基坑开挖后，基坑底应做好排水措施，防止雨季时候产生积水，造成开挖后的沟槽土方塌方。
2、基坑开挖好后而未及时进行垫层填筑时，应注意对基底进行保温措施，如保留脚泥和铺草袋。
3、模板支撑在坑壁冻土上时，冻土融化后需对支撑进行检查、加固。
4、雨天进行砼施工时砼采用施工配合比拌制。
5、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
各项材料需要加热的温度应根据冬期施工热工计算公式计算确定，但拌和水不得超过80℃，骨料不得超过60℃（当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。
投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥）6、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。