铁路安全防护设施
铁路安防设施检查应注意的重点
铁路安防设施检查应注意的重点铁路安防设施检查范围几个方面：防护栅栏、桥下封闭栅栏、限高架、公铁并行等内容。
下面我重点讲一下铁路安防设施检查的重点：一.线路防护栅栏的日常检查防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，纳入铁路行车设备进行管理。
防护栅栏型式有：线路防护栅栏、桥下防护栅栏、围墙、作业门（铁路工作人员进入防护栅栏内作业专用门)等设施。
在日常检查中，我们要将检查的重点放在一下几个方面：1、防护栅栏是否是否损坏，金属网片主要看是否锈蚀严重、破损;混凝土栅栏主要看栏片是否断裂、松动，如出现严重锈蚀、破损、断裂、松动应及时更换或加固.2、网下间隙是否超过规定标准,普铁地段网下不得大于10cm，高铁地段网下不得大于5cm ，如超过设计要求,应及时采取填土夯实或刺绳、网片加密.3、防护栅栏是否外高内低（主要表现在网外堆土较高），如达不到设计高度普铁1.8米，高铁2.7米，应及时加装刺丝滚笼。
4、路桥结合部的检查，路桥结合部，应从桥台下包围锥体封闭线路,如护锥未进行封闭，应检查桥梁栏杆外是否加装网片、网片是否损坏，人员是否能通过桥台进入线路；如护锥已进行封闭，应检查栅栏是否与路基栅栏贯通，有无死角。
5、作业门的检查，主要是检查作业门是否损坏、挂连环锁后门缝是否过大、各单位的锁是否锁闭良好、作业门下间隙是否超标.6、高铁救援疏散通道的检查,有围墙的要看刺丝滚笼是否良好、门锁是否锁闭正常；无围墙的，要看防护罩是否良好、防护罩与救援疏散通道构件（台阶）间隙是否过大、防护罩网片是否破损、门锁是否锁闭正常。
7、防护栅栏与涵洞翼墙(八字墙)结合部（主要是高铁）的检查,主要检查翼墙处,人员是否能通过翼墙攀爬，进入网内,如人员宜于攀爬应及时进行加高处理。
8、混凝土栅栏高低柱过度地段，刺丝滚笼安装是否符合要求，高低柱折角处是否有死角.二、限高防护架的检查“铁跨公”立交桥涵限高防护架是确保铁路行车安全的重要附属设施，桥涵下净高不足5米，并通行机动车辆的立交桥涵均应设置限高防护架。
关于铁路防护设施安全隐患排查与整治工作的思考和建议
关于铁路防护设施安全隐患排查与整治工作的思考和建议我段在安防设施隐患排查和整治工作中投入了大量的资金和人力资源。
针对不同的安防设施隐患，我们采取了不同的解决方案，如修建防抛网、挡碴网、广告标识等，修缮防牛栅栏、桥涵限高防护架和封闭栅栏等设施。
通过不断的投资和改进，我们不断提升设备的安全防护能力，确保铁路运输畅通无阻。
2在安防设施隐患排查和整治工作中存在的问题和不足2.1排查不全面虽然我们制定了详细的排查项目，但在实际操作中，仍然存在一些遗漏和疏漏的情况。
这主要是因为铁路周边环境复杂，隐患点多线长，难以一一排查。
因此，我们需要进一步完善排查机制，采用科技手段辅助排查，确保排查全面、彻底。
2.2整治不及时在排查出安防设施隐患后，我们需要及时采取整治措施，以免出现安全事故。
但在实际操作中，有些隐患被发现后未能及时整治，导致隐患加剧，甚至引发事故。
因此，我们需要进一步加强整治工作的监督和管理，确保整治及时、有效。
3对安防设施隐患排查和整治工作的建议3.1加强科技手段应用在排查和整治工作中，可以采用无人机、遥感、地理信息系统等科技手段辅助排查，提高排查效率和准确性。
同时，还可以利用物联网技术对安防设施进行实时监测，及时发现隐患并采取措施。
3.2加强协同合作安防设施隐患排查和整治工作需要各部门之间的协同合作，如铁路、公安、交通等部门需要加强沟通和协作，形成合力，共同保障铁路运输安全。
3.3加强宣传教育对于铁路周边的居民和施工单位，需要加强安全意识教育和宣传，让他们了解铁路防护设施的重要性和使用方法，共同维护铁路运输安全。
根据XXX对安防设施隐患“应防尽防、安全有效”的管理理念，我们段由桥路科牵头，组织各车间全力、全方位地开展安防设施隐患排查整治工作。
针对检查发现的安防设施隐患，我们采取了两个措施：一是积极安排人员和资金进行工程整治，二是XXX给予了高度重视和大力支持，投入大量人力、物力和财力到安防设施隐患整治工程中，极大程度上提升了安防设备的防护能力。
铁路防护栅栏验收标准
铁路防护栅栏验收标准铁路防护栅栏是保障铁路安全的重要设施，其质量的好坏直接关系到铁路运输的安全和顺畅。
为了确保铁路防护栅栏的质量，我们需要制定一套严格的验收标准，以确保每一处栅栏都符合规定标准。
以下是铁路防护栅栏验收标准的相关内容。
1. 材料验收。
铁路防护栅栏的材料应符合国家标准，主要包括栅栏杆、连接件、固定件等。
在验收时，需要对材料的规格、质量进行检查，确保其符合相关标准要求。
同时，还需要对材料的防腐蚀性能进行检测，以确保其在使用过程中不会因为腐蚀而影响使用寿命。
2. 施工验收。
在铁路防护栅栏的施工过程中，需要对施工质量进行验收。
主要包括栅栏的安装是否牢固、连接件的安装是否符合要求、栅栏的高度和长度是否符合设计要求等。
同时，还需要对施工过程中的焊接、切割等工艺进行检查，确保其符合相关标准。
3. 外观验收。
铁路防护栅栏的外观质量直接关系到铁路沿线的美观和整体形象。
在验收时，需要对栅栏的表面进行检查，确保其表面平整、无明显的凹凸和划痕，颜色是否一致等。
同时，还需要对栅栏的防腐蚀处理情况进行检查，以确保其外观质量能够经受住风吹雨打的考验。
4. 功能验收。
铁路防护栅栏的主要功能是防止人员和动物误入铁路线路，同时还需要能够承受一定的外力冲击。
在验收时，需要对栅栏的功能进行检查，主要包括对栅栏的抗冲击性能、防爬性能、防越性能等进行测试，确保其能够满足设计要求。
5. 安全验收。
铁路防护栅栏的安全性能是最重要的。
在验收时，需要对栅栏的安全性能进行检查，主要包括对栅栏的锐利边缘、尖角等是否存在、是否存在易燃易爆等安全隐患，以确保其在使用过程中不会对铁路运输造成安全隐患。
总之，铁路防护栅栏的验收标准是确保铁路运输安全的重要环节，只有严格按照标准进行验收，才能够保证铁路防护栅栏的质量达到要求。
希望相关单位在验收过程中能够严格按照标准进行操作，确保铁路防护栅栏的质量和安全性能。
铁路安全防护设施
铁路安全防护设施的基本要求
一、公铁并行防护设施 1、公铁并行路段：是指铁路路堑上的公路路段（包括公 跨铁、隧道出入口堑坡顶公路），或位于铁路线路安全保 护区内：公路路肩标高高于或等于铁路路肩标高，或低于 铁路路肩 1.0m 以内的公路路段，或铁跨公路段，公路邻 近或下穿铁路桥墩路段。 2、设臵原则：公铁并行路段应视现场实际情况在靠近铁 路的公路侧设臵不同等级的公铁并行防护设施。 3、设臵标准： 公铁并行防护设施包括：钢轨防护栏、防 撞墩、防撞墙等。 （1）护栏应位于公路的土路肩内，并符合交通部《公路 交通安全设施设计规范》（JTJ D81）等公路相关标准
⑷对铁路沿线、车站两端居民密集区、倾倒垃圾严重地点、 经常破网难以封闭处所，可采用浆砌片石墙、砌砖墙等方 式封闭。 ⑸工务部门负责进站信号机以外栅栏设备（含围墙）的管 理，车务部门负责进站信号机以内（含站内向外延伸的牵 出线）栅栏设备（含围墙）的管理，铁路部门是防护栅栏 的安全管理单位，负责栅栏的日常安全保护。 ⑹栅栏大修主要以更换栅栏立柱、栏片、加固基础为主， 根据栅栏设计寿命，暂定浸塑钢板网 10 年（立柱 15 年）、浸塑焊接网 15 年（立柱 30 年），砼栅栏 30 年 安排大修。
小于 100m安设； ③无侧沟地段，防护栅栏安设距线路中心不小于 4.5m， 按照等高等宽原则长度不小于 100m 安设。 ④防护栅栏需安设在路堑上方时，埋设位臵距堑顶边缘距 离不应小于 2m。 平原地段： 当条件允许情况下，整个区间按等高等宽原则拉通，条件 困难时，按照等高等宽长度不小于 200m 原则安设，安设 宽度距线路中心 5.0m；当宽度达不到 5.0m 的情况下， 安设宽度距线路中心不小于 4.5m。 3、特殊地形条件下的防护栅栏设臵要求： ⑴ 车站站台已有栅栏或围墙等建筑物以及跨度 20m 及以 上的铁路桥梁（涵）孔跨内，可不再增设防护栅栏，新设
铁道部关于铁路工程设置桥涵限高防护架等安全防护设施的通知
铁道部关于铁路⼯程设置桥涵限⾼防护架等安全防护设施的通知⽂号：铁建设函[2005]595号颁布⽇期：2005-08-10执⾏⽇期：2005-08-10时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章各铁路局，青藏铁路公司，各客运专线公司筹备组，⼯程管理中⼼，建设投资公司，各合资铁路公司，各设计院：鉴于铁路跨越公路⽴交桥（涵）连续发⽣道路机动车辆撞击铁路桥（涵）的事故，严重威胁铁路⾏车安全，经部研究，对有关事项通知如下：1.在建⼯程对净空不⾜5m、通⾏机动车的各种铁路跨公路⽴交桥（涵）应按《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）规定，在铁路桥梁、涵洞建设时设置限⾼防护架，并按《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）规定做好铁路线路“安全警⽰”、“保护标志”和“防护设施”的设置⼯作。
限⾼防护架等安全防护设施应确保与主体⼯程同时交付使⽤，其⼯程费⽤按铁路建设项⽬变更设计管理办法办理，具体⼯作由各建设管理单位组织落实。
2.正在设计的建设项⽬，各设计单位应按《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）及铁路设计规范有关规定，在铁路桥梁、涵洞设计中设置限⾼防护架，并做好铁路线路“安全警⽰”、“保护标志”和“防护设施”等设置⼯作，确保相关设施与主体⼯程同时设计、同时施⼯、同时交付使⽤。
安全防护设施投资纳⼊建设项⽬设计概算。
3.安全防护设计执⾏铁道部《关于发布铁路线路安全保护区标桩设计图的通知》（铁运函[2005]116号）、《关于发布铁路线路安全警⽰保护标志和防护设施设计图的通知》（铁运函[2005]239号）。
铁道部2005年8⽉10⽇备注：本条例⽣效时间为：2005.08.10,截⾄2022年仍然有效最近更新：2021.01.20。
铁路防护栅栏验收标准
铁路防护栅栏验收标准一、前言铁路防护栅栏是保障铁路运输安全的重要设施，其质量的好坏直接影响到铁路运输的安全性和效益。
为了确保铁路防护栅栏的质量达到要求，需要进行严格的验收。
本文将介绍铁路防护栅栏的验收标准，以便相关部门和工程师参考。
二、验收标准1.材料验收铁路防护栅栏所使用的材料应符合相关国家标准，包括钢材、铆钉、焊接材料等。
验收时需检查材料的合格证明、检测报告和相关证件，并对其进行外观质量检查、尺寸检查和物理性能测试。
2.制造工艺验收铁路防护栅栏的制造工艺应符合设计要求和相关标准，包括焊接、切割、冲压等工艺流程。
验收时需对生产线进行检查，检验其设备是否完好，工艺是否规范，操作是否规范。
3.安装验收铁路防护栅栏的安装应按照设计图纸和相关标准进行，包括基础的施工、立柱的固定、网格的安装等。
验收时需检查安装质量，包括立柱的垂直度、固定牢固度、网格的平整度等。
4.外观验收铁路防护栅栏的外观应美观，没有明显的划痕、锈蚀、变形等缺陷。
验收时需对栅栏进行全面的外观检查，确保其外观质量符合要求。
5.尺寸验收铁路防护栅栏的尺寸应符合设计要求和相关标准，包括栅栏的高度、立柱的间距、网格的尺寸等。
验收时需使用测量工具对栅栏的尺寸进行检查，确保其尺寸符合要求。
6.物理性能验收铁路防护栅栏的物理性能是指其对外力的抗压、抗弯、抗震等能力。
验收时需进行相关的物理性能测试，包括抗压实验、抗弯实验、抗震实验等，确保其物理性能符合要求。
7.安全性能验收铁路防护栅栏的安全性能是指其对外界人员和车辆的防护能力。
验收时需进行相关的安全性能测试，包括防爬实验、防撞实验等，确保其安全性能符合要求。
8.防腐蚀验收铁路防护栅栏的防腐蚀性能应符合相关标准，包括表面处理、涂层材料等。
验收时需对栅栏的防腐蚀性能进行检查，确保其防腐蚀性能符合要求。
9.验收记录对于每一次铁路防护栅栏的验收，需详细记录验收结果，包括材料的合格情况、制造工艺的合格情况、安装质量的合格情况等。
铁路沿线的防护措施及使用方法
铁路沿线的防护措施及使用方法一、引言铁路作为国家重要的交通基础设施，其安全运行至关重要。
为了确保铁路沿线的安全，需要采取一系列的防护措施和确保使用正确。
本文将详细介绍铁路沿线的防护措施及其使用方法，包括防护栏设置、警示标志设置、监控设备安装、定期检查维护、人员巡视检查、应急预案制定、安全教育培训等方面。
二、防护栏设置防护栏是铁路沿线最基础的安全防护措施之一。
通过设置防护栏，可以有效防止行人、动物等进入铁路线路，减少交通事故的发生。
防护栏的设置应遵循相关标准，确保其稳固、耐用，并定期检查维护。
三、警示标志设置在铁路沿线设置明显的警示标志，可以提醒人们注意安全，避免发生意外。
警示标志应设置在显眼位置，内容清晰易懂，如“禁止穿越铁路”、“注意铁路安全”等。
四、监控设备安装安装监控设备可以对铁路沿线进行实时监控，及时发现和处理异常情况。
监控设备应包括视频监控、入侵报警系统等，确保对铁路沿线的全方位监控。
五、定期检查维护为确保铁路沿线的安全设施正常运行，需要定期进行检查和维护。
检查内容包括防护栏的完好性、警示标志的清晰度、监控设备的运行状态等。
发现问题应及时处理，确保设施的正常使用。
六、人员巡视检查除了定期检查维护外，还需要安排专人对铁路沿线进行巡视检查。
巡视人员应具备一定的铁路安全知识，能够及时发现和处理异常情况，确保铁路沿线的安全。
七、应急预案制定为了应对可能发生的突发事件，需要制定应急预案。
预案应包括紧急情况下的应对措施、救援流程、联络机制等，确保在紧急情况下能够迅速响应并妥善处理。
八、安全教育培训加强安全教育培训是提高铁路沿线安全水平的重要途径。
应对铁路沿线工作人员进行定期的安全教育培训，提高他们的安全意识和应对能力。
培训内容应包括铁路安全知识、应急处理流程等。
九、定期检查设备状态为了确保铁路沿线的安全设施正常运行，需要定期检查设备状态。
检查内容包括监控设备的运行状态、防护栏的完好性、警示标志的清晰度等。
铁路安全防护设施
道岔的组成
道岔主要由转辙器、连接部分和辙 叉组成。
道岔的作用
道岔是铁路线路中重要的安全防护 设施之一，它主要用于实现列车的 分流和合流，保证列车运行的安全 。
信号机
信号机工作原理
信号机是铁路信号系统的重要组 成部分，它根据列车、车辆的位 置和进路状态，发出相应的信号 ，指示列车、车辆运行的方向和
速度。
对新员工进行安全教育
新员工必须接受安全教育，熟悉并遵守相关制度和规程，才能开始 工作。
安全检查与评估
定期进行安全检查
定期对铁路安全防护设施进行检查， 确保设施的正常运行，及时发现并解 决潜在的安全隐患。
进行安全性评估
定期对铁路安全防护设施进行安全性 评估，根据评估结果进行相应的改进 和维修，确保设施的安全性。
未来发展趋势
未来铁路安全防护设施将更加智能化、网络化和自动化， 如基于大数据和人工智能的安全预警系统等。
02
铁路安全防护设施种类
轨道电路
01 02
轨道电路工作原理
轨道电路是以铁路线路的钢轨为导体，两端分别连接绝缘节，将相邻的 钢轨作为回路，利用送电设备和受电设备，通过轨道电流检测列车、车 辆的位置。
轨道电路的组成
轨道电路主要由送电设备、受电设备、钢轨绝缘节和钢轨组成。
03
轨道电路的作用
轨道电路是铁路信号系统的重要组成部分，它主要用于检测列车、车辆
的位置，保证列车、车辆运行的安全。
道岔
道岔工作原理
道岔是铁路线路中重要的安全防 护设施之一，它通过改变列车行 驶的方向和线路，实现列车的分
流和合流。
防范措施
加强信号设备的日常巡检和维修保养，确保信号机显示正确；对信号设备进行定期检查和测试，确保其 工作正常；加强列车驾驶员的安全教育和培训，提高其对信号的认知和理解能力。
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用特制立柱或双柱衔接。栅栏下端距地面不超过 100mm，
时速大于 120km/h 的线a路和通行动车的线路不超过5
间立柱迎车面矢度不大于 10mm，横向变宽时必须以直 角
拐弯形式变宽，视变宽距离采用 0.5m 整倍数规格的栅栏 处理。栅栏基础应牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。 7、栅栏与桥梁、隧道、涵渠、道口、围墙、山体应合理 顺接，注意整体效果，无缺口、不零乱。 8、多线并行地段，应沿最外侧线路外侧进行封闭。在分 离处，不封闭的线路向外封闭延伸长度不短于 200m；站 内向外延伸的牵出线、联络线等，封闭延伸长度不短于 200m，必要时应同步安排封闭，货场、专用线要安装大 门进行封闭管理。 9、区间及站内电务、通信电缆箱盒等设备应封入网内， 采用直角拐弯形式连接。距离a 线路较远不易封闭时，也6可
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本课程主要内容
• 铁路防护栅栏的设置原则及基本要求。 • 铁路安全防护设施的基本要求
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铁路防护栅栏的设置原则及 基本要求
一、铁路防护栅栏的设置原则
1、 凡线路允许速度≥120km/h 的既有铁路、客运 专线和所有车站，均应设置栅栏进行封闭。允许 速度<120km/h 的线路区段实施封闭由路局栅栏 管理领导小组决定。
于“栅栏封闭高度＋1.8m”倒后不得侵限的安全距离 ，而且必须满足作业人员安全避车的要求。桥头等斜
向变宽处所不能满足安全距离时，须做特殊设计，防
止栅栏倒后侵限。
6、栅栏埋设要直顺、牢固、美观。栅栏顶端和下端
纵向应平齐，7
根立柱中间立柱顶面矢度不大于
10mm
，因地形变化较大时可采用纵向变高，纵向变高可采
堑坡地段： ①路堑(含挡墙)高度连续超过 3m、地形陡峭，人和动物 难以进入的地段不安设防护栅栏，低于 3m 的根据具体地 形埋设。在路堑高度达到 3m 处所应横向封死，防止留有 缺口。
②有侧沟地段，防护栅栏应埋设在侧沟外侧，并保证防护 栅栏距线路中心不小于 4.5ma，按照等高等宽原则长度9不
小于 100m安设； ③无侧沟地段，防护栅栏安设距线路中心不小于 4.5m， 按照等高等宽原则长度不小于 100m 安设。 ④防护栅栏需安设在路堑上方时，埋设位置距堑顶边缘距
置的防护栅栏与原站台栅栏（围墙）及桥梁应紧密衔接，
栅栏沿路肩埋设时应至少伸入桥梁（涵）栏杆外侧 1 张
金属网片，网片垂直线路方向应采取横向封堵措施，防止
行人沿电缆槽盒或攀越栅栏进入网内。
⑵ 跨度小于 20m 或跨度大于 20m 但桥高较小的铁路桥
梁（涵）应采用金属栅栏沿栏杆外侧封闭贯通，桥（涵）
上栅栏应保持与路肩封闭高度一致，形式大致相当。
设。 ④防护栅栏需安设在路堑上方时，埋设位置距堑顶边缘距 离不应小于 2m。
平原地段： 当条件允许情况下，每个区间按等高等宽标准拉通，条 件困难情况下，按照长度不小a 于 500m 的原则安设，安8
安设宽度距线路中心不小于 5.0m。 2、允许速度＜120km/h 的线路
路堤地段： ①路肩宽度大于或等于 1m 的情况下，防护栅栏沿路肩外 缘按照等高等宽原则长度不小于 100m 安设； ②路肩宽度不足 1m 的情况下，防护栅栏沿路堤边坡通过 浆砌片石基础或砌砖基础加高后安设，砌砖或浆砌基础面 与路肩面相平或略低，按照等高等宽原则长度不小于 100m 安设。
5、自重较大的砼栅栏沿铁路地界以内 0.5m 埋设， 自重较轻的金属网片栅栏可埋设在路肩上。埋设在路
肩上时，栅栏最内侧结构内沿距离相邻线路中心不小 于 4.5m，栅栏埋设后的路肩宽度不小于 1.0m。困难 条件下，栅栏最内侧结构内沿距离相邻线路中心不小
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于 4.5m，栅栏埋设后的路肩宽度不小于 1.0m。困难 条件下，栅栏最内侧结构内沿距离相邻线路中心不小
②路肩宽度不足 1.5m 的情况下，防护栅栏沿路堤边坡通
过浆砌片石基础或砌砖基础加高后安设，砌砖或浆砌基础
面与路肩面相平或略低，按照等高等宽原则长度不小于
200m 安设。
路堑地段：
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①路堑(含挡墙)高度连续超过 5m、地形陡峭人和动物难 以进入的地段不安设防护栅栏，低于 5m 的根据具体地形 埋设。在路堑高度达到 5m 处所应横向封死，防止留有缺 口。 ②有侧沟地段，防护栅栏应埋设在侧沟外侧，按照等高等 宽原则长度不小于 200m 安设。 ③无侧沟地段，按照等高等宽原则长度不小于 200m 安
2、防护栅栏除具备防护功能外，还应兼顾线路的协 调、美观。
3、防护栅栏的质量标准应满足刚度、强度、耐久性
、美观和经济、实用的要求。防护栅栏立柱、栏
片质量标准由路局统一颁布。
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4、 防护栅栏建设应坚持统一的技术标准，原则上每 条线应选用同一种规格，个别大站场可根据需要进行 单独设计。允许速度＜120km/h 的线路封闭高度不 应小于 1.8m，允许速度≥120km/h和通行动车的线 路封闭高度不应小于 2.2m，靠近村镇、人口密集区 、车站两端、上跨立交桥下线路两侧等特殊地段，栅 栏的封闭高度不低于 2.7m，其结构形式可采取特殊 设计，立柱及其基础应加强。
10、为满足机械化养路需要，应每隔 500 m 向线路外方
设 1 处 m×3 m (根据需要纵向可按 3m 的整倍数放大)
的作业平台。
二、铁路防护栅栏的基本要求
1、繁忙干线、允许速度≥120km/h 及通行动车的线路。
路堤地段：
①路肩宽度大于或等于 1.5m 的情况下，防护栅栏沿路肩
外缘按照等高等宽原则长度不小于 200m 安设。
⑶栅栏沿路基坡脚埋设时应将桥台护锥和胸墙封闭在内，
且栅栏内侧距离桥台胸墙距离不小于 2m，通行车辆的桥
梁可封闭闭至护锥坡脚。栅栏跨越涵洞时应横向垂直涵洞
端墙埋设，埋设位置应充分考虑桥涵限高架的位置。涵洞
离不应小于 2m。 平原地段：
当条件允许情况下，整个区间按等高等宽原则拉通，条件
困难时，按照等高等宽长度不小于 200m 原则安设，安 设
宽度距线路中心 5.0m；当宽度达不到 5.0m 的情况下， 安设宽度距线路中心不小于 4.5m。 3、特殊地形条件下的防护栅栏设置要求： ⑴ 车站站台已有栅栏或围墙等a 建筑物以及跨度 20m 及10以