现场防护员作业指导书1.7(修改)
防护工程施工作业指导书
防护工程施工作业指导书1. 施工前的准备工作：- 确定施工范围和施工时间；- 检查施工现场，清理杂物和危（wei）险物品；- 确保施工人员具备相关资质和技能；- 准备必要的施工工具和设备；- 检查并确保施工材料符合要求。
2. 施工现场的安全措施：- 设置明显的警示标志，警示施工区域；- 划定安全通道和紧急疏散通道；- 安装暂时围栏和警示线，限制非施工人员进入施工区域；- 配备必要的消防设备和急救箱；- 检查并确保电气设备和路线的安全性。
3. 施工期间的个人防护措施：- 穿戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护口罩、防护手套等；- 根据具体情况佩戴防护服、防护鞋等；- 遵守施工现场的安全规定和操作规程；- 注意个人卫生，保持身体健康；- 遵守施工现场的禁止吸烟和饮食规定。
4. 施工期间的安全操作：- 遵循施工计划和施工顺序，确保施工的联贯性和安全性；- 严格遵守相关施工规范和操作规程；- 在进行高空作业时，采取必要的安全措施，如使用安全绳、安全带等；- 在进行机械设备操作时，确保设备的正常运行和安全操作；- 定期检查施工工具和设备的安全性，及时修理或者更换损坏的工具和设备；- 停工期间，及时清理施工现场，避免杂物和危（wei）险物品的积累。
5. 施工期间的紧急情况处理：- 在施工现场设置紧急疏散通道和应急出口；- 建立有效的紧急报警机制，及时报告和处理紧急情况；- 配备专业的急救人员和急救设备，能够迅速处理伤病情况；- 进行紧急演练和培训，提高施工人员的应急处理能力。
以上是防护工程施工作业的普通指导，具体的施工指导书应根据具体工程的特点和要求进行编制。
在施工过程中，要严格遵守相关安全规定和操作规程，确保施工人员的安全和施工质量的达标。
防护员作业指导书
严格驻站联络员任职标准，持证 上岗 1. 上岗前防护员对携带的备品进 行自查，确认良好;工班长、安全 员核查确认。 2.携带备品齐全有效，超 3 小时 及以上施工须备用对讲机电池， 保证联络通讯不中断。 1.横越线路时，必须执行“眼看、 手比、口呼”标准。 2. 严禁钻车或在运行的机车、车 辆前抢越；横越有停留机车、车 辆的线路时，必须与停留车端部 保持 5 米以上距离。 严格执行营业线施工管理办法， 杜绝无计划施工。 设置防护后，相互确认，并与施 工负责人双确认。 1. 坚守岗位：作业过程中，驻站 联络员不得擅自离开运转室。 2、防护中，禁止从事其他工作： 禁止看书报杂志、手机和干私活 等与本职工作无关的事。 3、驻站联络员如有急事必须要离 开运转室时，必须与现场做好沟 通，在现场停止作业，人员下道 后方可离开。 4、作业过程中按要求将试通话时 间、闭塞开车通报时间、车次、 调度命令等记入《防护员通话记 录本》 。
安 全 风 险 点
监控级 别
控制措施
安全风险控制人 自控
工地电话 员
互控
他控
施工负 责人
不具备条件上岗
★
严格执行工地电话员任职标准， 持证上岗
安全员
作 业 前
班前 准备
通讯设备不良
★
1. 上 岗 前 对 携 带 的 备 品 进 行 自 查，确认良好;工班长、安全员、 核查确认。 2.携带备品齐全有效，超 3 小时 及以上施工须备用对讲机电池， 保证联络通讯不中断。 1. 越线路时，必须执行“眼看、 手比、口呼”制度，做到“一停、 二看、三通过” 2. 严禁钻车或在运行的机车、车 辆前抢越；横越有停留机车、车 辆的线路时，必须与停留车端部 保持 5 米以上距离。 严格执行营业线施工管理办法， 杜绝无计划施工。 设置防护后，相互确认，并与施 工负责人双确认。 1. 坚守岗位：现场作业过程中， 工地电话员不得擅自离开防护位 置。 2、禁止从事其他工作：在防护作 业过程中，禁止看书报杂志、手 机和干私活等与本职工作无关的 事。 3、工地电话员如有急事必须要开 防护位置时，必须与现场做好沟 通，在现场停止作业人员下道后 方可离开。
现场防护员作业指导书
项目编号：现场防护员作业指导书发布日期：年月日实施日期：年月日编制单位：现场防护员作业指导书1.适用范围：适用于普速、驼峰调车场以及各种既有线施工、改造等方向，用于指导现场防护员的行为规范以及日常和特殊情况下的正确防护。
指导现场防护员在日常维修、除雪打冰、故障处理、应急抢险等作业中实行标准着装，标准用语、标准防护，为现场作业人员人身安全提供安全预警。
2.工具工装、作业材料2.1卡证齐全：携带《防护员上岗证》、本站以及邻站的列车运行时刻表、岗位安全风险控制卡以及其他规定携带的有关证件。
2.2工装要求：穿着带反光标志的防护坎肩，佩戴防护袖标、橘黄色防护帽。
2.3工具材料：（1）携带无线电台、防护喇叭、防护信号旗、警戒绳、语音提示器、耳机、信号灯、旗。
3.安全风险提示3.1现场防护员上岗须知:（1）必须具备本工种中级及以上技能等级，并且必须经过岗位培训合格，取得防护员岗位合格证的正式职工担任。
（2）现场防护员必须责任心强，遵守铁路安全防护劳动纪律，无听力、眼疾等方面的疾病，熟悉作业站场环境。
（3）现场防护员在防护时应执行标准防护用语，语义简明确切，相互复诵，讲普通话。
（4）在客专、提速干线、非提速干线、编组场等不同作业条件任职的现场防护员调动时，必须经过不少于3个月的学习期，并经车间负责人同意上报段，经段相关部门考试合格后，方可任职。
3.2现场防护员的防护职责：（1）现场防护员上岗时，必须卡证齐全，携带相应的防护用品，按标准防护用语进行防护。
（2）如遇联系不畅，现场防护员应立即采取其它通信方式通知现场作业负责人，并组织现场作业人员下道避车，待联系畅通得到驻站联络员上道通知后，方可组织人员进行上道作业。
（3）现场防护员在执行防护任务时，应每3-5分钟，主动向驻站联络员进行通话试验。
（4）现场防护员在撤离现场时，应与驻站联络员保持联系，并随队防护。
3.3现场防护员防护须知：（1）现场防护员防护前应做到明确作业项目、明确作业时间、明确作业地点、明确作业机具、明确重点列车通过时刻、明确安全注意事项等。
普速铁路电力现场防护员标准化作业指导书
普速铁路电力现场防护员标准化作业指导书普速铁路电力现场防护员标准化作业指导书1 适用范围本作业指导书规定了普速铁路电力作业地点两端的现场防护员标准化作业内容。
2 准备工作序号名称规格型号单位数量备注1 防护员袖章个 12 防护员挂牌个 13 培训合格证书本 14 对讲机(GSM-R手持终端) 台 15 区间电话个 1 视情况6 红、黄防护旗付 1 昼间7 双色信号灯支 1 夜间或隧道内3 作业内容3.1现场防护员应具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识，熟悉有关防护、通讯工具使用方法及各种防护信号显示方法。
3.2区间作业，在作业区两端800 米处设置现场防护员；站场作业，在作业区两端50米处或该股道道岔处设置现场防护员。
3.3出工前防护人员检查确认通讯工具状态良好，行车防护用品携带齐全、有效；按照派工单要求提前到达指定防护地点。
3.4防护员须站在列车前进方向的左侧，保持3m 以上限界，时刻与驻站防护员、施工负责人间保持联系，随时注意接收作业组传来的信号，注意监视有无列车向作业组开来，在未得到作业组清理就绪的信号，发现来车时，展开红旗(红色信号灯)拦车。
3.5复线区段天窗作业时，现场防护员除按规定做好本线行车防护外，还应监视邻线列车运行情况并及时报告施工负责人。
3.6现场防护员执行任务时，要坚守岗位，思想集中，时刻与施工负责人保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，特殊情况联系不上施工负责人或得知作业组成员来不及下道信号时，果断展开红旗(夜间红色信号灯)拦停列车。
3.7现场防护员对进入施工作业地点 100m 范围内的非施工人员，要及时劝阻其离开，劝阻无效应立即报告派出所。
3.8标准化防护用语按《接触网安全工作规程实施细则》附件23 执行。
4 安全风险卡控4.1行车防护员必须携带相关有效证件。
4.2现场防护员要坚守岗位，思想集中，不得离开所在防护地点，干与防护工作无关的事情，时刻与施工负责人保持联系,监听驻站联络员与施工负责人的通话。
防护工程施工作业指导书
防护工程施工作业指导书一、引言防护工程施工作业指导书旨在为施工人员提供详细的操作指南，确保工程施工过程中的安全和质量。
本指导书适用于防护工程施工作业，包括但不限于建筑物防护、设备防护、环境防护等。
二、施工前准备1. 安全准备在施工前，施工人员应参加相关安全培训，了解防护工程施工的相关安全规范和操作要求。
施工人员应佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、安全鞋等。
2. 施工材料准备根据工程设计要求，准备所需的施工材料，包括但不限于钢筋、混凝土、砖块、防护网等。
确保材料的质量符合相关标准，避免施工过程中出现质量问题。
3. 施工设备准备根据工程要求，准备所需的施工设备，包括但不限于起重机械、挖掘机、混凝土搅拌机等。
确保设备的安全性能良好，并进行必要的检查和维护。
三、施工流程1. 施工准备（1）确定施工区域，并进行必要的标识和隔离，确保施工现场的安全。
（2）清理施工区域，清除杂物和障碍物，保持施工现场整洁。
2. 施工操作（1）根据设计要求，进行基础施工，包括地基处理、基础混凝土浇筑等。
（2）根据设计要求，进行结构施工，包括梁柱、墙体等的搭建和连接。
（3）根据设计要求，进行防护设施的安装，包括防护网、护栏等的固定和调整。
（4）根据设计要求，进行设备安装，包括电气设备、通风设备等的安装和调试。
（5）根据设计要求，进行装饰施工，包括地面铺设、墙面涂料等的施工。
3. 安全措施（1）施工现场应设置合适的警示标识，提醒施工人员和其他人员注意安全。
（2）施工现场应设置合适的防护设施，包括安全网、护栏等，确保施工过程中的安全。
（3）施工人员应严格遵守安全操作规程，如穿戴个人防护装备、正确使用施工设备等。
（4）施工人员应定期进行安全检查，及时发现并处理安全隐患。
四、质量控制1. 施工材料质量控制（1）施工材料应符合相关标准和规范，施工前应进行质量检查。
（2）施工材料应储存合适的环境中，避免受潮、变形等质量问题。
工务段防护员作业指导书
工务段防护员作业指导书目次工务段防护作业指导书 (2)1.目的 (2)2.目标 (2)第一章驻站防护作业指导书 (2)1.作业标准 (2)2.作业流程 (4)3.应急处置措施 (5)第二章工地防护作业指导书 (5)1.作业标准 (5)2.作业流程 (7)3.应急处置措施 (8)第三章关门防护作业指导书 (8)1.作业标准 (8)2.作业流程 (10)3.应急处置措施 (10)附.防护接车标准 (11)工务段防护作业指导书一、目的：为规范防护员作业标准，牢固树立防护员责任安全意识，强化现场安全控制，确保行车和劳动安全，特编制防护作业指导书。
二、目标：言简意赅、看了能懂、学了能干是编制本指导书达到的目标。
本指导书适用于段所有防护员安全培训和岗前防护作业指导。
第一章驻站联络员作业指导书一、作业标准(一)防护原则1.各种作业必须按《六盘水工务段防护管理实施细则》相应防护体系设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法。
2.作业未完、人员机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
3.防护员必须由责任心强、视听良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4.凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5.由作业负责人下达设置与撤出防护、开始或停止作业、下道避车命令。
(二)作业程序1.作业前(1)按规定着装，参加班前分工点名会。
(2)检查对讲机、录音笔工况是否正常。
(3)携带录音对讲机、录音笔、施工维修计划、委托书、《防护通话记录本》、《岗位培训合格证》、《驻站联络证》提前（施工前1小时、天窗点内维修作业前40分钟、天窗点外维修作业前30分钟）到车站运转室。
(4)开启录音笔，对工作过程全程录音。
(5)与现场防护员试通话，确认通信良好。
(6)以车站运转室钟表为准，与作业负责人、现场防护员校对时间。
2.作业中(1)向车站值班员了解、掌握列车运行情况，并及时通报现场防护员。
修改配线作业指导书(不含轨道电路调整)
修改配线作业指导书（不含轨道电路调整））配线布放到位，两端用黑中性笔标记配线位置齐全、清晰，防护良好。
（有条件时可用塑料套管打印配线标记）1.配线图端子号与实际在用配线不符。
2.下雨或其他污染造成配线两端标记辨识不清或标记粘贴不牢固脱落造成配线无法辨识。
配线修改1.确认给点后室内驻站防护人员通知现场负责人及室内机械室配合人员开始作业，机械式配合人员检查配线端套管完整，标记清晰，采取一人作业、一人监控制度。
焊接时全部采用穿孔焊，配线剥头长度适中，焊点饱满、光亮；插接时，配线剥头长度适中，铜芯线插接可靠，满足既不压线皮又不外露铜芯要求。
1.配线焊接时未穿套管，导致重新焊接；2.未采用穿孔焊，造成虚焊、假焊；3.焊接时，端子底部未采取隔开措施，造成相邻接点短接；4.剥头太长造成铜芯外露，剥头太短造成压线皮，接触不良。
措施：1.焊接时采用穿孔焊，并进行有效隔离；2.铜芯剥头长度适中。
2.新修改配线绑扎防护良好，废弃配线清理干净。
（无法清理时，必须从电源端甩开且在两头做掐头防护处理）废弃配线电源未断开，断头铜芯防护不良，造成短路、混电。
措施：1.废弃配线的电源端必须断开；2.走线槽内的废弃配线端头必须做安全防护处理。
（用绝缘胶布逐根包裹或逐根进行捋线皮处理）穿孔焊，焊点饱满、光亮剥头长度适中，铜芯插接可靠配线绑扎防护良好废弃配线做掐头防护处理配线位置标记清晰、防护良好。
现场防护员岗位作业指导书
现场防护员岗位作业指导书目次一、作业介绍二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业前准备2.作业过程3.作业结束四、工装设备、检测器具及材料五、附件附件1：作业定置示意图附件2：安全防护用语一、作业介绍作业地点：嘉峪关车辆段动态检测车间各个动检设备探测站适用范围：动态检测设备检修上道作业。
上道作业：下道作业：人员要求：本岗位作业人员工种为红外线维修工。
经防护员专项培训并考试合格，持有《铁路岗位培训合格证书》，方可上岗。
作业要点：1.作业前必须充分休息，严禁饮酒，保持精神状态良好，按规定着装，正确佩戴使用劳动防护用品。
2.负责进入检修通道至出检修通道期间的全程防护。
3.防护过程中，应使用标准联控用语，与驻站联络员每3至5分钟联系一次，不得做与防护工作无关的事情，确认有列车接近时，指挥作业人员下道避让。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业前准备1.1班前8小时内严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。
1.2按照班组检修计划安排，提前20分钟到达班组，参加班组点名会。
认真听取工作重点及安全风险预警事项等内容，如照片1。
1.3按规定统一穿戴带有反光条的防护服，戴工作帽，穿劳保鞋。
左上臂佩戴臂章，字样朝向外侧，如照片2。
1.4携带《铁路职工工作证》、《铁路岗位培训合格证书》，如照片3。
1.5携带口笛、对讲机或背负式电台（含备用电池，电量充足，试通话良好）、照明灯具、信号灯（牌）和警戒线。
1.6根据班组安排在值班日志中做好签字记录，如照片4。
1.7严格遵守交通规则，系好安全带，文明有序乘车。
1.8到达探测站检修通道外，与驻站联络员测试对讲机，确认通话状态良好。
确认安全后，由检修通道列队进入探测站，如照片5。
1.9进入防护网行走期间，防护员走在队列首位并全程进行防护。
横越线路严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度（一站：双脚并拢站立在线路外侧或两股道中间的安全位置；二看：右看（右臂向右平伸指向右方，左臂下垂，向右观看机车、车辆动态后，口呼“右无来车”），左看（左臂向左平伸指向左方，右臂下垂，向左观看机车、车辆动态后，口呼“左无来车”）。
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中铁某局现场防护员作业指导书中铁某局某某复线电化工程项目部安质部现场防护员作业指导书一、编制依据及说明（一）、编制依据1、《铁路技术管理规程》2、《铁路工务安全规则》3、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知——上铁运发（2008）316号4、上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则——上铁建发[2009]83号5、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知——上铁运发（2010）161号6、关于进一步加强和规范营业线施工防护人员管理工作的通知——上铁劳卫函（2010）1912号7、关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知——上铁师发（2010）438号（二）说明本作业指导书仅对现场防护员必须掌握的基本规章，必须遵守的基本要求进行了规范。
现场防护员要加强施工联络、防护作业相关规章、文件的学习，在日常施工联络、防护作业中，如遇到本作业指导书未列入的防护作业办法等，按《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局行车规则》，及上海铁路局相关文件执行。
二、适用范围某某铁路复线电化工程建设施工现场防护员。
三、防护条件（一）、下列作业应办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时,限速条件如表所示。
（二）、下列作业办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。
但线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。
1.单根更换钢轨;2.更换绝缘接头夹板;3.更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器等；4.更换、方正轨枕连续不超过2根;5.在线路上焊接钢轨,焊补、打磨钢轨及整治接头错牙;6.成段清筛枕盒道碴;7.成段进行扣件、夹板螺栓涂油，成段改道、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫;8.使用有碍行车的小型养路机械;9.大型养路机械维修作业;10.清理危石、伐树影响行车安全时;11．更换桥上护轨;12．桥梁施工进行试顶需要起动梁身并落回原位；13．抬起钢轨，单根抽换桥枕。
（三）、下列作业办理施工慢行手续,设臵移动减速信号防护,限速条件如表2-2所示。
（四）、凡影响行车安全施工及发生线路故障地点,均应设臵防护。
施工封锁完毕，放行列车或单机时，限速与否及限速列车的时间、次数、速度由施工负责人根据具体情况决定。
下列作业应办理临时封锁施工手续，设臵停车手信号防护。
1.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修;2.钢轨、辙叉和夹板折断后的紧急处理;3.线路胀轨的紧急处理;4.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件;5.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修;6.更换桥上伸缩调节器(或主要部件);7.其他影响行车安全的故障处理。
四、施工防护办法：1、在站内线路上施工使用移动停车信号牌（灯）防护办法1将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位臵，并加锁或钉固，可不设臵移动停车信号；如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50m处线路中心，设臵移动停车信号，如图2.2.8-1。
2、在道岔上（含警冲标至道岔尾部线）施工使用移动停车信号牌（灯）防护办法站内道岔上施工，一端距离施工地段不小于50m，另一端两条线路距离施工地段不小于50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路中心，设臵移动停车信号，如图2.2.8-5;如一端距离外方道岔小于50m 时，将道岔扳向不能通往施工地点的位臵，并加锁或钉固。
在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设臵移动停车信号，如图2.2.8-7;对车站方面，距临近道岔不足50m时，在临近道岔后基本轨接头处设臵移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位臵，并加锁或钉固。
3、在站内正线线路上施工使用移动减速信号防护办法，如图2.2.9-5注：当进站信号机距离施工地点大于或等于A时，不设臵带T字的特殊移动减速信号。
4、在站内正线道岔上施工使用移动减速信号防护办法，如图2.2.9-6注：当进站信号机距离施工地点大于等于A时，不设臵带T字的特殊移动减速信号。
5、区间线路施工使用移动停车信号防护办法a.单线区间施工时，如图所示。
图2-1 (长度单位：m)b.双线区间一条线路施工时，如图2-2所示。
图2-2 (长度单位：m)c.双线区间两条线路同时施工时，如图2-3所示。
图2-3 (长度单位：m)6、区间线路施工使用移动减速信号防护办法在区间线路、站内线路和道岔上施工时,根据线路速度等级,使用移动减速信号防护,移动减速信号牌上应标明列车限制速度。
120km/h<vmax≤200km/h的线路,在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号防护。
a.单线区间施工如图2—14所示。
图2--14 (长度单位：m)b.双线区间在一条线路上施工时，如图2—15所示。
图2--15 (长度单位：m)注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,v max≤120km/h时为800m;120km/h<v max≤160km/h时为1400m;160km/h<v max≤200km/h时为2000m;有行包列车运行的线路,A不得小于1100m;有120km/h货物列车运行的线路,A不得小于1400m(以下同)注:限速地段无施工作业不设置作业标。
c.双线区间两条线路同时施工时，如图2—16所示。
图2--16 (长度单位：m)7、区间线路上使用作业标防护办法在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端500～1 000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设臵作业标，如图2-22所示。
列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。
图2-22(长度单位：m)8、线路发生故障时的防护办法线路发生危及行车安全故障时执行“先防护，后处理，宁停勿撞”原则，其防护办法如下:①.立即使用列车无线调度电话或对讲机等通讯设备通知车站或运行列车,并在故障地点设臵停车信号,如瞭望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。
设有固定信号机时,应先使其显示停车信号，用短路铜线让两根钢轨联电，呈现红光带。
②.当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放臵响墩,如图2-23所示，然后返回故障地点。
正常情况下响墩设臵距离为800m距离，有时未等到跑到800m时，就执行：看见列车赶紧就地放臵响墩。
图2-23 (长度单位：m)③.如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用信号旗(灯)显示停车信号，并将响墩放臵在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。
如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后,奔向列车前，在故障地点点燃第二支火炬。
④．有人手守的道口应装自动报警装臵，险情时，立即按下红色报警按钮。
该按钮与车站调度、列车无线电均能直接连通。
⑤．沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
9、人员下道避车规定：距钢轨头部外侧距离：⑴Vmax≤120 Km/h时，一般应满足2.0m。
⑵12 0/h<Vmax≤160 Km/h时，不小于2.5m。
⑶160/h<Vmax≤200 Km／h时，不小于3.0m。
本线来车按下列距离下道完毕：⑴Vmax≤6 0Km/h时，不小于500m。
⑵60Km/h<Vmax≤120Km/h时，不小于800m。
⑶120Km/h<Vmax≤160 Km/h时，不小于1400m。
⑷16 0Km/h<Vmax≤200 Km/h时，不小于2000m。
邻线（线间距小于6. 5m）来车下道规定：⑴本线不封锁时。
①邻线速度Vmax≤60 Km/h时，本线可不下道。
②60Km/h<邻线速度Vmax≤120 Km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。
③邻线速度> 120Km/h时，下道距离不小于14 00m。
④嘹望条件不良，邻线来车时本线必须下道。
⑵本线封锁时：①邻线速度Vmax≤120 Km/h时，本线可不下道。
②12 0Km/h<邻线速度Vmax≤160 Km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业。
③邻线速度>160 Km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。
工地防护员站立位臵距钢轨头部外侧应满足以下条件：⑴Vmax≤120 Km/h时，一般应满足2.0m。
⑵120Km/h<Vmax≤160 Km/h时，不小于2. 5m。
⑶160Km/h<Vmax≤250 Km/h时，不小于3.0m。
五、现场防护员作业标准1、作业前（准备工作）（1）穿着专用防护服，佩戴现场防护员标志。
（2）根据不同的施工、作业内容，带齐防护信号用品：报话机1台，红黄旗各1面（黄旗卷在外面），红黄色信号灯2盏（夜间施工、作业），《现场防护员工作日志》及书写笔，喇叭（或口笛）1个，作业标或施工用的停车牌、减速预告标、减速地点标、响墩、施工警戒带（双线区段的一线施工）等。
（3）检查对讲机、防护用品是否齐全、良好，与驻站联络员联系对话，确认通话效果。
（4）点名时记清施工或作业地点、项目、范围，掌握施工、作业人员及机具情况，明确防护范围及注意事项。
（5）随施工、作业人员出发去施工、作业现场，做好上班途中的防护工作。
（6）确认施工或作业地点、项目，按规定设臵防护。
选择恰当的防护位臵与驻站联络员再次联系对讲，确认对讲机通话性能是否良好并报告施工或作业负责人。
2、作业中（防护工作）（1）根据作业负责人的安排，询问驻站联络员是否可以上道作业。
（2）现场防护员必须及时、准确的接收驻站联络员发出的列车运行（调车）信息、各项施工命令，及时、准确的将列车运行信息、各项施工命令，传达给施工负责人与施工作业人员并作好记录。
（3）现场防护员的防护记录要做到及时、准确、字迹清晰、完整规范。
（4）现场防护员接到驻站联络员可以上道作业的通知，复诵确认，报告作业负责人与施工人员，可以组织上道作业，自己站在瞭望条件好的安全处所，加强两端的了望和倾听。
（5）每隔3-5分钟与驻站联络员通话联系一次。
（6）集中精力，加强了望，不得依赖驻站联络员。
发现来车（含站内施工作业邻线来车或调车）时，要及时督促人员、机具下道。
（7）接到驻站联络员的预报、确报，必须及时通知作业负责人与作业人员做好下道准备和下道避车。
列车接近时，督促作业人员按规定的下道距离，下到线路同一侧立队避车，并到作业人员前方（来车方向）的10米左右安全地点，面向列车，举起拢起的黄旗（夜间白灯）接车。