物流最后一公里配送模式研究(最终版)-最后一公里配送模式
快递业“最后一公里”配送模式分析
快递业“最后一公里配送模式分析一以菜鸟驿站和丰巢为例会云尚囊(中国民航大学，300300)［扌商要］随着电子商务业的快速发展，快递业的发展进入了黄金时期，每逢旺季时期，由于快递业“最后一公里”引发的配送脱节、货件积压乃至爆仓等一系列问题⑴。
〃最后一公里”问题已逐步成为制约快递企业发展的重要瓶颈⑵。
改革快递最后一公里” 的传统配送模式，改善快递企业服务，迫在眉睫，势在必行。
本文对目前市场上存在的两种新型“最后一公里”配送模式一一菜鸟驿站和丰巢自动智能快递柜，进行详细地描述，对比分析，通过详细分析各个模式的优劣势，借鉴发达国家成功经验，对“最后一公里”配送模式提出了相应的发展建议。
［关键最后一公里；菜鸟驿站；智能快递柜The analysis of the distribution mode related to "the Last Mile11of the express delivery industry——taking Rookie Inn and Feng nest intelligent automatic express cabinet for exampleZhang huiyun,Shang xin(Civil Aviation University Of China,Tianjin,300300)Abstract: With the rapid development of e-commerce, the proceedings of the express delivery industry has gone into the golden age, whenever during peak season, H the Last Mile M of the express delivery industry triggers a series of problems, such as the discrepancy of distribution, the shipment backlog even warehouse explosion, which has gradually become an important bottleneck restricting the development of express enterprise - If s imperative to reform the traditional mode of H the Last Mile” related to the express delivery industry - this paper made detai led description and comparative analysis of two new n the Last Mile M distribution mode existing in the current market ------------------------------------------------Rookie Inn and Feng nest intelligent automaticexpress cab in et, by an alyzing the advantages and disadvantages of each mode min utely and drawing lessons from the successful experience of the developed countries, finally it put forward the corresponding suggestions related to the M the Last Mile H distribution mode-Key Words : the Last Mile ; Rookie Inn ; intelligent automatic express cabinet-公司共同运营。
校园快递最后一公里的物流配送模式研究
Logistics物流商论 2017年5月051校园快递最后一公里的物流配送模式研究燕京理工学院 赵业佳 郭星兰摘 要：随着互联网在我国的普及和大学生在网上购物消费水平的增强，校园快递存在的一些问题也随之凸现出来。
本文以某校园京东自营点为例，通过调查研究对校园“最后一公里”的配送现状进行分析，针对校园京东自营快递现有的排队时间长、物品损坏、冒名领件、信息通知不及时、送货上门难等问题进行研究和总结，从而提出校园京东快递新的运营模式，以有效的方案解决校园快递“最后一公里”的难题。
关键词：校园快递 京东自提点 自提柜 最后一公里中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2017)05(b)-051-021 研究背景电子商务物流是电子商务的CPU ，是电子商务中最重要的部分，然而如今的物流模式存在各种各样的制约因素，引发群众的广泛争议和不满，同时校园快递也难免饱受争议，因此建设一个完善的物流体系刻不容缓。
校园在校生网络购物交易规模巨大，物流配送单的数量非常可观，配送物品的种类也十分繁多，单位配送人员负责的快递数量过多，这也就导致了校园物流配送难题的出现，但该校园京东快递的运营模式并不能完全解决校园内电子商务“最后一公里”的配送难题。
“最后一公里”配送是将物品交到用户手上的最后一个环节，它将影响着用户对配送速度和服务质量的满意度。
所以，“最后一公里”配送是反映物流服务质量和客户满意度最重要的一个环节，而校园内“最后一公里”配送一直是业界的难题，校园有着特殊而固定的客户群体，客户主要是以在校学生、教职工为主；客户群体比较集中，主要集中在固定的学习办公等场所如教学楼、食堂、学生公寓、教职工公寓等，它既有普通性又有特殊性。
本文正是根据校园京东快递所存在的“最后一公里”问题进行分析并结合其特殊性提出了解决方案。
2 研究意义(1)物流配送一直是物流企业在校园发展的难题，物流的配送速度和物流的服务质量是物流企业高效率运转的重要组成部分，通过对校园物流配送模式的创新与研究，既可以为物流企业开拓新市场，创建新的盈利点，又可以增强校园管理，改善校园环境，为广大师生提供生活便利。
关于“最后一公里”物流配送问题的研究
关于“最后一公里”物流配送问题的研究下文为大家整理带来的关于“最后一公里”物流配送问题的研究，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。
关于最后一公里物流配送问题的研究近年来，电商物流发展逐渐放缓，各种问题也逐渐显现，面临着升级。
而这其中，最后一公里物流配送是唯一与顾客直接联系的物流环节，存在配送成本高、效率低等问题，极大地制约了整个物流配送的效率。
面对这一难题，各大公司也在相继探索提升最后一公里物流配送效率的途径，以改变单纯依靠人力送货的局面，比如淘宝的菜鸟驿站、京东的无人机，但也都存在一定的局限性。
对此，本文以最后一公里配送问题为出发点进行相应的探究。
1最后一公里物流配送现状及发展趋势目前，电商物流末端配送主要是以人工送货为主，但也相继有新的配送方式出现并推广，呈现出物流配送方式多样化的趋势。
其次，主要有以下几种末端配送方式：11人工送货其形式是快递员驾驶小型电动车进行送货，以短信或电话的方式通知收货人在具体的时间地点取货。
但这种配送方式受时间点限制较大，且存在返货配送情况，以及受交通、天气影响较大，准时性得不到保证，一般以配送员时间为准，成本较大。
12自提主要出现在城市小区和大学校园，以自提柜和自提点的形式存在。
由于其不受时间限制，用户可以随时取货，从而缓解了配送压力。
缺点是若自建，前期投入成本较大；若加盟方式建，加盟商户类型复杂，且一般是副业经营，服务质量难以保证。
但是，从整体上看，这种配送方式具有明显优势，效果显著，因此，有望成为现阶段的主流配送。
13众包由于这种方式整合了有业余时间的人力资源，实现点对点的配送，完美避开了接单量不均衡的问题，不仅节约了配送时间，也使配送区域扩大。
但也由于广泛而复杂的配送人员，对人员管理难度大，以及存在货物、人员安全方面等问题。
在未来，只能应用于短途配送。
14无人机目前，仍处于试运行阶段，将投用于我国农村末端物流的配送。
这种方式由于利用了无人机的飞行优势，能够轻易解决山地阻碍，解决了偏远地区的送货问题。
“互联网+”背景下农产品物流“最后一公里”配送模式研究
“互联网+”背景下农产品物流“最后一公里”配送模式研究摘要：农产品物流“最后一公里存在一些问题，本文着重分析物流“最后一公里”问题的成因，并探讨农产品物流“最后一公里”的改进途径。
关键词：农产品物流最后一公里互联网+2016年的中央一号文件持续聚焦‘三农’问题，彰显了‘三农’工作‘重中之重’地位。
随着互联网的不断发展和信息技术的持续创新，“互联网+”成为热点话题，农村电商发展不仅促进了消费，还推动了农村产业的发展与转型，但其中存在的的问题依然需要重视，本文基于“互联网+”的背景下，探究当前农产品物流配送模式现存在的问题，并创新农产品物流“最后一公里”配送模式。
1.“互联网+”农产品物流现状1.1农产品物流现状农产品本身的特性导致物流运输的难题，截止到2021年底，粮食产量达到13657亿斤、全年猪肉产量5296万吨、全年蔬菜产量7.5亿吨，水果产量超过2.9亿吨，形成了巨大的农产品物流，但农产品物流效率较低，还有很多的发展空间。
虽然国家出台了农村物流发展的相关政策，企业也依从“互联网+”的大环境，创新了一些新的物流配送模式，但制约农产品物流“最后一公里”问题仍然没有解决。
1.2“互联网+”背景下我国农产品物流面临的挑战为使我国农产品物流更长远的发展、提高其核心竞争力，则需要全面了解“互联网+”背景下我国农产品物流面临的挑战，主要体现在以下几个方面：1.2.1物流数据处理量增大，信息化水平低基于“互联网+”背景下我国农产品物流的发展对物流的数据处理提出了更高的要求，而在实践中农产品物流存在数据处理效率低、信息化水平低等问题。
1.2.2农产品物流技术落后、缺乏监管目前农产品物流技术落后，以常温物流形式为主，果品、蔬菜等新鲜农产品对常温物流适应性低，加上监管体系的不足，农产品会在运输途中产生较大的损耗，可能会给“互联网+”背景下农产品物流带来阻碍，制约着其不断的发展。
1.2.3物流配送效率低基于农产品体量大，供应分散的特性，农产品物流数据处理量不断增大，绝大多数物流公司都采用自提点提货的方式完成“最后一公里”的配送，即以集中投递、客户自提的方式完成配送。
高校快递“最后一公里”配送模式研究
China storage & transport magazine 2019.08118探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH前言随着互联网的普及和现代网络信息技术的迅猛发展，电子商务交易额一直保持着快速增长的趋势。
2018年，我国高校在册的大学生人数为2695.8万，《2017~2023年中国网络购物市场供需预测及发展趋势研究报告》显示，全国重点大学的学生年均网购额为1100元。
网购已经成为了大学生购物的主要方式之一，快递量的激增也给不少高校“最后一公里”配送带来了很多问题。
因为高校师生上课时间固定，收货地点具有特殊性，在校师生享受不到“门到门”服务，这也给高校末端配送提出了挑战。
甘燕红在“互联网＋”和共享经济的大背景下对末端配送运作所出现的问题进行研究，提出建构股份制责任有限公司，由学生社团负责管理，学校学生参与实践的运作模式[1]。
桂丽丽提出了校方直管主导模式，高校智能快递柜和校园众包物流模式，并提出了这三个模式的可行性，以及未来的发展趋势[2]。
为了缓解群众对校园快递的不满，赵业佳、郭星兰针对排队时间，物品损坏，冒名领取提出了解决方案[3]。
在共享经济发展的背景下，末端配送迎来了充满活力的发展机会，尚玉冰为了研究末端配送在我国的发展问题，对我国的智能快递柜的运营模式及其管理策略进行了深入研究[4]。
本文以广东理工学院为研究对象，通过投放调查问卷分析校园“最后一公里”配送现状，存在的问题，并在此基础上提出改善措施。
1.广东理工学院“最后一公里”配送模式在校园这一特殊的范围内，其物流发展会受到诸多因素的影响。
如考虑到校园师生的安全问题，学校禁止校外车辆随意进出校园，对于没有合作的快递企业要求更加严格。
对于师生来说不得不在规定的时间内到快递员制定地点领取货物，浪费了收件人高校快递“最后一公里”配送模式研究——以广东理工学院为例文/韩盼盼 曹雪倩 张玉梅摘要：近些年来，网购已经成为高校学生购物的主要方式之一，由于校园环境的特殊性，随着校园快递量的剧增，“最后一公里”配送问题也随之而来。
社区物流最后一公里配送模式分析
二、社区物流最后一公里配送模 式优劣分析
1、快递柜模式
优势：方便消费者随时取货，尤其在办公楼等场所可避免打扰正常工作。同 时，降低人力成本，提高配送效率。
劣势：设置和维护快递柜需要一定成本，且在某些场所可能存在空间不足的 问题。此外，对于需要冷藏、加热等特殊处理的货物，快递柜模式难以满足需求。
劣势：受限于人力成本和交通状况，配送效率相对较低。此外，骑手配送也 存在一定的安全风险。
4、共享快递盒模式
优势：可减少一次性塑料包装的使用，降低环境污染。同时，通过循环使用 快递盒，可降低成本。
劣势：需要建立完善的回收、清洗、消毒等管理制度，否则将导致额外的维 护成本。此外，对于大件货物或特殊包装的货物，共享快递盒模式可能不适用。
三、未来发展趋势与挑战
1、技术创新驱动发展
随着人工智能、物联网、大数据等技术的不断发展，未来社区物流最后一公 里配送将更加智能化、高效化。例如，通过大数据分析优化配送路线和时间，提 高配送效率；通过物联网技术实时监控货物状态，确保货物安全送达。
2、多元化服务满足个性化需求
消费者对于物流服务的需求将越来越多元化，从速度、安全到便利性等方面 提出更高要求。因此，未来的社区物流最后一公里配送将更加注重个性化和差异 化服务。例如，提供预约送货时间、代收货物、货物验真等服务。
参考内容
随着电子商务的快速发展，物流业作为整个供应链的重要环节，其发展越来 越受到。在物流配送过程中，“最后一公里”问题一直是困扰物流企业和电商企 业的难题。本次演示将从末端物流配送模式的角度，深入分析“最后一公里”的 问题，并提出相应的优化策略。
在国内外学者的研究中，针对“最后一公里”问题的解决方案主要集中在以 下几个方面：配送模式优化、共同配送、第三方物流等。其中，配送模式优化是 最常用的方法，包括配送路线优化、配送时间优化、配送成本优化等。共同配送 是指多个客户共享配送资源，提高配送效率的一种配送方式。第三方物流则是指 将物流业务外包给专业的第三方企业来完成。
电子商务物流“最后一公里”配送模式研究-以某东为例2
一、电子商务物流发展现状（一）中国电子商务发展现状过去十年间，中国电子商务经历了显著增长，其市场规模从2012年的7.85万亿元人民币增长到2021年的超过42万亿元，展示了4.36倍的增长。
这一时期内，电子商务成为中国重要的消费形式，伴随着跨境电商、直播电商、生鲜电商、社交电商等新业态的兴起。
电子商务已广泛渗透到零售、产业、服务等多个领域，不仅促进了消费扩大，还推动了物流、支付、互联网金融等相关行业的发展。
中国电子商务市场在2023年继续保持了强劲的增长态势，其中，网上零售额显著增长。
国家统计局数据显示，2023年上半年全国网上零售额达到7.16万亿元，同比增长13.1%。
实物商品网上零售额为6.06万亿元，占社会消费品零售总额的比重为26.6%。
这反映了电子商务在国内消费市场中的日益重要作用和消费者对在线购物需求的持续增长。
如下表1-1，表1-2所示：表1-1 中国电子商务发展现状走势表年份数字零售市场规模（亿元）从业人员数量（百万）主要发展趋势和业态2012131001700- 2016280003200移动端购物、跨境电商、智能物流2019650004800社交电商、智能供应链、绿色物流2021超过13万6530直播电商、即时零售、社区团购等202418万8000虚拟试衣技术、生态圈闭环、同城达配送【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
表1-2 中国电子商务市场规模走势表【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
（二）电子商务物流的发展现状表1-3 中国电子商务物流的发展现状表【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
电子商务物流作为电商生态系统中至关重要的一环，其发展现状直接影响着整个电子商务行业的效率和消费者满意度。
随着电子商务的飞速增长，物流行业面临着前所未有的挑战和机遇。
特别是“最后一公里”配送，作为连接电子商务平台与消费者之间的最终环节，其配送效率和服务质量成为衡量电子商务物流体系优劣的关键指标。
最后一公里配送
收件人自行前往指定的自取点 提取包裹。
智能快递柜
通过智能快递柜，收件人可以 自行在任何时间进行取件。
共同配送
多个快递公司或第三方物流公 司合作，共同完成最后一公里
配送。
配送策略
时间策略
根据收件人的需求和包裹的性质，选择合适 的时间进行配送。
成本策略
根据配送距离、包裹数量、重量等因素，制 定合理的价格策略。
物联网技术
通过物联网技术，实现配送物品的实时监控和跟踪，提高配送过程 透明度，提升客户满意度。
绿色配送
电动配送
随着电动汽车和电动自行车的发展，未来最后一 公里配送将更加环保，降低碳排放。
循环物流
推动包装材料循环利用，减少一次性包装的使用 ，降低资源消耗和环境污染。
绿色交通规划
优化城市交通布局，提高道路使用效率，减少配 送过程中的交通拥堵和排放。
京东物流的最后一公里配送采用了多种方式，包括快递员派 送、智能快递柜和无人配送等。通过这些方式，京东物流能 够满足不同客户的需求，提供更加便捷和高效的配送服务。
京东物流的最后一公里配送注重客户体验，通过优化配送路 线、提高配送员的服务水平等方式，提高客户满意度。同时 ，京东物流还通过数据分析，对配送员的服务质量进行监控 和管理，确保服务水平的高标准。
配送成本控制
通过优化配送路线、提高配送效 率等方式降低成本。
配送资源共享
通过共享配送资源，如车辆、仓储 等，降低成本。
配送技术创新
采用先进的配送技术和设备，提高 效率，降低成本。
配送服务质量问题
配送服务标准化
制定和实施统一的配送服务标准 ，提高服务质量。
配送人员培训
加强配送人员的培训和管理，提 高服务意识和技能水平。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
物流系统工程
期末研究报告
姓名：
学号：
指导教师：
20xx年1月
电商物流“最后一公里”配送模式研究
第1章引言
电子商务与物流之间存在着密不可分的联系。
一项完整的电子商务流程包过信息流、资金流、商流、物流，其中物流是电子商务活动得以顺畅进行的重要保证。
配送是物流的主要环节之一，是物流中一种特殊的、综合的活动形式，也可被看作是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。
一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动最终达到将货物送达的目的。
配送可以称为电子商务的最后一环节，但也是目前制约电子商务发展的最大瓶颈。
1.1 研究的意义
“最后一公里”配送是反映电子商务物流服务质量最关键的一个阶段。
目前，我国在“最后一公里”配送中仍然存在很多问题，例如，单一的配送时间和配送方式不能满足终端客户对收取货物时间灵活性的要求；众多物流公司各自为政的状态不但对城市的交通造成了巨大压力，而且也是对资源的巨大浪费，不利于实现绿色物流等[1]。
虽然各大电子商务企业和物流公司也尝试引进国外的一些成功做法或根据自身的发展需求进行了一些新的尝试，但效果并不理想。
因此，研究构建适合我国国情的、有效的电子商务物流“最后一公里”综合配送模式已成为亟待解决的问题。
合理、高效、智能、个性化的电子商务物流“最后一公里”配送模式不但能够促进我国电子商务的快速发展，而且也是构建智慧城市或智慧社会的基础。
1.2 研究目的
本研究以满足电子商务客户的实际需求为中心，针对不同客户群体的特点和送货上门、人工自助提货与自动化自助提货等“最后一公里”配送模式的适用范围，构建电子商务物流
“最后一公里”配送综合解决方案，以解决或缓解我国电子商务物流“最后一公里”配送中的关键问题，实现为电子商务客户提供灵活、及时、高效的配送的同时，尽可能降低电子商务物流“最后一公里”配送的成本，达到电子商务客户、商家与物流公司共赢的目标。
1.3 研究内容
本文以解决目前我国电子商务物流“最后一公里”配送阶段中的关键问题，满足电子商务客户对接收货物的时间与空间便利性和灵活性要求为导向，从对我国电子商务客户的配送质量感知和间接配送需求调查出发，在统计和分析调查数据的基础上，根据经济、社会、文化背景和配送需求对电子商务客户进行分类，找出适用于不同客户群体的配送模式，构建以用户为中心的B2C 和C2C 型电子商务物流“最后一公里”配送模式[2]。
具体地，包括四个方面的研究内容。
（1）明确目前国内外电子商务物流在“最后一公里”配送中存在的问题及解决方法，通过对这些解决方法成功和失败原因的分析，明确不同配送模式的适用范围、优势和局限性。
（2）基于服务质量的相关理论和电子商务物流的概念与特点，分析并确定电子商务“最后一公里”配送服务质量的维度构成。
在此基础上，设计电子商务客户的配送服务质量感知、间接配送可接受性及具体配送需求的调查问卷，对电子商务客户开展调查。
（3）根据收集的调查数据，对目前我国电子商务物流“最后一公里”配送服务进行测评；对在我国推行间接配送模式的可行性进行分析；并结合我国电子商务客户特点与实际需求的关系，对电子商务客户进行群体划分，找出适用于不同客户群体的配送模式。
（4）基于以上三个方面的研究成果，针对目前我国电子商务物流“最后一公里”配送以人工送货上门为主造成的众多瓶颈问题，借鉴间接配送模式的诸多优势和成功案例，构建以客户为中心的“最后一公里”综合配送模式。
1.4 研究方法与技术路线
本课题的研究采用提出问题、分析问题、解决问题的基本技术路线。
在对国内外现有文献和案例调研的基础上，明确了国内电子商务物流“最后一公里”配送中存在的问题和可能的解决方案。
然后通过数据收集和数据分析确定各种可能解决方案的可接受程度和适用范围以及影响其可接受性的关键因素，采用了定性分析与定量分析相结合的分析方法和基于对比的验证方法。
最后，研究解决特定问题的具体方法，并以客户为中心构建电子商务物流“最后一公里”综合配送模式。
第2章电子商务物流中“最后一公里”配送情况分析
2.1 电子商务物流“最后一公里”配送简介
电子商务物流的基本流程包括三个阶段，即仓储阶段、主干网运输阶段和“最后一公里”配送阶段，如图2.1 所示。
图 2.1 电子商务物流基本流程图
从图2.1容易看出，“最后一公里”配送是电子商务物流基本流程中的最后一段，是指将商品配送到最终客户的手里或指定的地址。
这与Scott 等人对“最后一公里”物流的定义（货物从供应商到消费者手中的供应链管理体系中关键和最后一段）完全吻合。
从电子商务物流基本流程描述不难看出，电子商务物流的前两个阶段的工作由于都不涉及最终客户，因此，只要电子商务企业和其物流部门或物流公司能够正常运转，这两个阶段物流工作的安全性和及时性等都容易得到保障。
但是，电子商务流程的第三个阶段，即“最后一公里”配送不同，它需要直接面对终端客户，而终端客户的情况往往是千差万别的，不能一概而论，这就造成不同类型的电子商务对“最后一公里”配送的需求也不同。
例如，B2B 和B2G 这两种类型的电子商务的交易主体均为机构的电子商务。
由于一般的机构都有专门的部门负责交易商品的管理和接收，因此，“最后一公里”配送比较简单，便于为用户提供准时、安全、高质量的“最后一公里”配送服务。
而对于终端客户为个体消费者的电子商务，例如B2C（Business to Consumer）和C2C（Consumer to Consumer）等类型的电子商务，由于个体的情况千差万别，要实现高质量的“最后一公里”配送非常困难。
在我国，这两种类型的电子商务发展都非常迅速，在整个电子商务交易中的比重也不断增加，这就使得“最后一公里”配送面临巨大的挑战[3]。
此外，B2C 电子商务供应链的压缩也使得电子商务物流问题几乎全集中在了“最后一公里”配送阶段。
可以说，“最后一公里”配送是B2C 型电子商务物流的核心。
2.2 电子商务物流“最后一公里”配送中存在的问题
1）“最后一公里”配送效率低
目前各大快递公司均在交通干线节点或区域中心设有仓储中心或配送中心，以快速响应各地区的需求，但大多配送中心无法直达消费者终点，需要消费者自取或外包给地区快递公。