2004一汽大众宝来Bora 高尔夫Golf_1.9L TDI柴油发动机自诊断
一汽大众车型 常用匹配数据
-结束
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一汽大众各电子控制单元功能操作
03 制动系统 2.侧向加速度G200基本设定：03-11-40168-04-063 -将车停在水平面上 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登陆11Q,40168Q -04Q,063Q；ABS警报灯闪亮 -结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（004通道 第二显示区静止时+-1.5；方向盘至止点， 以20公里车速左/右转弯，测量值 应均匀上升）及故障记忆。然后重新进行。
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一汽大众各电子控制单元功能操作
二、前言
随着电器系统在汽车上的应用越来越广泛，控制单元也渐渐的多了起来，控 制单元的功能也增加了不少，从侧面就要求维修人员需要掌握更多的对控制单元的 操作。比如更换控制单元或电子元件需要对相应部件进行基本设定、匹配、编码； 出现某电子故障需要进行数据流的查询，某控制单元取消现有的某项功能或调试出 某项功能等，都属于对电子控制单元的操作，下面论述一下对一汽大众各电子控制单
-结束06退出
-ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（005通道 ）及故障记忆。然后重新进行设定。
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一汽大众各电子控制单元功能操作
03 制动系统 5.ESP检测：03-04-092+1。（不要轻易输入） ESP检测用于检查信号的可靠性（G200,G202,G201),拆卸或更换ESP部件后， 必须进行ESP检测。 -连接VAG1551或VAS5051，打开点火开关，进入03地址 -进入04基本设定，选择093通道，按Q
一汽大众维修专用工具使用
T10052
• 工具名称:拉具 • 适用车型:宝来.开迪 • 用途:拆卸凸轮轴轮毂 • 装上T10052拉具,并与轮毂
上的孔对齐.拧紧拉具.直至 轮毂与凸轮轴圆锥端分离 • 具体操作请详见Bora A4 Caddy ATD四缸柴油发动机 维修手册15-50页.
T10053
• 工具名称:安装工具 • 适用车型:宝来.高尔夫.
• 用途:拆卸左右法兰轴
• 具体操作请详见Audi A6.A4 012/01W五挡手 动变速器/01J自动变速 箱维修手册 39-3/6页.
T10038
• 工具名称:紧固带
• 适用车型:开迪
• 用途:
• 1.在抬起相应的车轮悬架前,用紧固带T10038-把汽车绑紧在升降台托臂上.
• 具体操作请详见Caddy底盘.车桥.转向系 维修手册 5页.
A4 .JETTA发动机维修手册 或保养要点. .
T10030
• 工具名称:装配工装的压块 • 适用车型:开迪 • 用途: • 1.用输入轴支撑桥支撑输
入轴 • 与专用工具30-211A配合使
用. • 具体操作请详见Caddy,.
0A4 五挡手动变速器 .维修 手册 97页
T10031
• 工具名称:支座 • 适用车型:宝来.高尔夫 • 用途:拆装副车架 • 与专用工具VAG1383A配
TDI、TSI、TSFI简介
TDI 涡轮直喷增压发动机TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。
为了解决SDI的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低tdiTDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
tdi宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。
宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术－－－泵喷射系统。
此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。
另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其排放指标满足欧3标准。
TDI标志Volkswagen柴油引擎的“TDI标志”，正是目前世界公认最成功的柴油引擎。
拜欧洲日渐严苛的环保法规所赐，柴油引擎的科技已一日千里，现今的技术不但能将污染减至最低，柴油引擎更已悄悄地利用其傲人的优势，成为人类移动科技的新主流；因此，不但在欧洲已有高达43.7%的新车车主会选购柴油车款，而且甚至每两部Volkswagen 出厂制造的车辆中，就有一部是TDI柴油车，而这也正说明了Volkswagen柴油引擎除了具有极高的市场接受度，也已俨然成为未来购车的趋势。
tdi高效能、低污染双效合一自1930年首具柴油引擎问世以来，至今已经历70馀年汽车工业的洗礼。
而Volkswagen 集团在这场柴油动力的科技竞赛中，一直处于领先的地位，因为Volkswagen在柴油引擎科技发展上，不仅已大幅改善了过去柴油车特有的吵杂噪音与废气，更在环境保育的表现上有了长足的进步，成功扮演革新推手的角色。
曼牌滤清器乘用车型 对照表
C 2852/2 No Cabin
C 22 117
No Cabin
C 22 117
No Cabin
C 22 117 C 22 117 C 31 152/1 C 27 192/1
No Cabin No Cabin No Cabin CUK 2862
W 930/21
奥迪A6 2.8L/Audi A6 2.8L V6 5V
W 940/25
奥迪A6L 05款 2.4L/05'Audi
A6L 2.4L
V6 4V
HU 722 z
奥迪A6L 05款 3.0L/05'Audi
A6L 2.4L
V6 4V
W 930/21
WK 31/2 WK 834/1 WK 834/1 WK 834/1 WK 834/1 WK 834/1 WK 720/6 WK 720/6 WK 730/1 WK 730/1 WK 730/1 WK 720/6 WK 720/6 WK 730/1
W 930/21
奥迪A4 2.4L 加长型/Audi A4
2.4L
V6 30V DOHC
HU 722 z
奥迪A4 3.0L Quattro.Tip
V6 30V DOHC
W 930/21
奥迪A4 06款 1.8T/06'Audi A4 1.8T
L4 5V
W 940/25
奥迪A4 06款 2.0T FSI/06'Audi A4 2.0T FSI
高尔夫 2.0L 2V/Golf 2V 2.0L L4 8V SDHC SEFI
1.9TDI发动机
A-喷射起点；B-燃烧起点；C-点火延 迟
发动机高级培训
AB025
Bora/Golf
·预喷射循环
在主喷射循环开始之前，少量燃油在低压下被喷入。这个喷射过程叫预喷射循环，
少量燃油的燃烧使燃烧室内的压力和温度上升。这符合主喷射快速点火的要求。
在预喷射循环和主喷射循环之间的喷射间隔，燃烧室内的压力平缓上升，而不是一个 突然的上升，使得燃烧噪音低，排放的氮氧化物也少。
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喷射及点火系统 ME7.5
爆震控制
有
自诊断
有
催化净化器
有
废气再循环
无
增压
有
进气歧管转换
无
凸轮轴调整
有
二次空气系统
有
电子油门
有
Bora/Golf
发动机高级培训
AB025
泵喷嘴式柴油喷射系统
Bora/Golf
发动机高级培训
结构
AB025
Bora/Golf
发动机高级培训
AB025
Bora/Golf
喷射凸轮
高压腔 高压腔
泵活塞 电磁阀座
电磁阀针阀
供油管 喷油针阀
发动机高级培训
AB025
Bora/Golf
·预喷射的控制-缓冲塞阻尼作用
在预喷射循环，喷嘴针阀行程被液力 “阻尼垫”阻尼。因此，可以准确控制 喷射量。
如图，在前1/3行程，喷嘴无阻尼打开，
将预喷射油量喷入燃烧室。
当缓冲塞堵住喷嘴壳体的内孔时，针 阀上部的燃油只能通过泻油间隙排入喷 嘴弹簧室，从而形成一液力阻尼垫，限 定预喷射循环的针阀行程。
发动机高级培训
2005大众宝来Bora高尔夫Golf 1.6L四缸汽油发动机BRY BJH BJG自诊断(第一版)
—沿箭头方向拉开盖板–1–。 —将诊断线插头插到诊断接口上。 —按所需功能：
打开点火开关 或 起动发动机⇒01–2 页，可选功能表
－01－4－
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车型
发动机控制单元零件号 编码
Bora A4 手动箱 06A 096 033 DH
00031
Bora A4 自动箱 06A 096 033 EB
00033
Jetta A2 手动箱 06A 096 033 DG
00001
Jetta A2 自动箱 06A 096 033 DJ
00003
说明： 如显示的控制单元版本与汽车不符，则更换控制单元⇒请参阅 维修手册“多点喷射和点火系统”，修理组 24，更换发动机控 制单元。
BJG
Simos 7.3 欧3 有 有 快速数据传递 非易失性存储器 1) 易失性存储器 2) 1 个传感器 1 个爆震传感器 有 无 无 无
1) 与电源无关。 2) 断开电源后数据将被删除。
BJH
Simos 7.4 欧4 有 有 快速数据传递 非易失性存储器 1) 易失性存储器 2) 1 个传感器 1 个爆震传感器 有 无 无 有
BRY
Simos 7.4 欧4 有 有 快速数据传递 非易失性存储器 1) 易失性存储器 2) 2 个传感器 1 个爆震传感器 有 无 无 有
V.A.G 1551/1552 及 VAS5051 可选择的功能
下表列出了可选功能及其功能
功能
条件
V.A.G 1551/1552 及 VAS5051 的功能 发动机静止，点火 发动机怠速运转
宝来TDI燃油系统认知
泵喷嘴的结构和工作过程
压油过程（预喷开始）
在凸轮驱动下柱塞下移，并 当其移到一定位置时，发动 机ECU便控制电磁阀通电， 于是电磁阀阀芯关闭进油道。 当柱塞封闭了柱塞套上的进 油孔后，柱塞继续下移，高 压室形成密封空间。由于空 间减小，油压升高，于是压 油开始，此时柴油压力可达 18MPa喷油器开始预喷油。
泵喷嘴的结构和工作过程
泵喷嘴主要是由柱塞式高压 泵、喷油器、油量控制电磁 阀和驱动部分组成。
泵喷嘴式高压泵在喷油过程 中实现二次喷油并与柴油发 动机理想喷油相适应。
泵喷嘴的结构和工作过程
进油过程 当凸轮轴摇臂落在凸轮
基圆上时，则凸轮未驱 动摇臂，柱塞在其回位 弹簧作用下上移的同时 电磁阀打开。输油泵输 送来的压力柴油从油道 V处进入泵喷嘴，并经 过电磁阀而进入高压室。
燃油系统的组成及功能
工作原理 当发动机运转时，叶片转子式输油泵工作，单向阀打开，油
箱中的柴油经滤清器过滤后进入输油泵，并在输油泵中产生 一定压力后送到泵喷嘴，柴油中的气泡不能经过滤网，而是 经过节流孔回到回油管路中，多余的柴油经过回油管、限压 阀（辅助通道）、柴油温度传感器及柴油冷凝器流回油箱。
技能目标
完成本训练任务后，你应当能（够）： 关键技能： 能（会）在宝来1.9TDI发动机上认知燃油系统零部件 能（会）识别泵喷嘴总成零部件 能（会）根据电路图在发动机上找出燃油系统控制电路 能（会）用解码器读取宝来1.9TDI发动机数据流； 能（会）说出新型电控柴油发动机的技术特点和发展方向。
泵喷嘴的结构和工作过程
压油过程（喷嘴针阀阻尼）
泵喷嘴的结构和工作过程
压油过程（预喷油结束） 柱塞在凸轮驱动下移。
柱塞内腔（高压室）柴 油压力升高，使减振器 室上端锥阀打开，针阀 高压室与高压室连通， 于是油压下降，针阀下 移，关闭喷孔，预喷油 结束。
《汽车发动机燃油喷射技术(第4版)》电子教案 7
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第一节 捷达轿车SD1电控柴油喷射系统
• ④压下泵杆，保持约15 MPa压力10 s，应该没有燃油从喷油器处渗 漏。
• ⑤若喷油器渗漏，更换。 • 注意:检测喷油器喷射压力时，确保喷射口与手不能有任何接触，否
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第一节 捷达轿车SD1电控柴油喷射系统
• 在更换同步带或是拧下喷油泵螺栓，或拆下同步带链轮之后，需使用 专用扭力扳手VAG 1331 ( 5~50 N ·m)、带有电缆VAG 1551/3的故 障阅读仪VAG 1551(或整车系统测试仪VAG 1552 )进行动态检查， 并调整喷油阀喷油始点。
第七章 典型电控柴油喷射系统的检修
• 第一节 捷达轿车SDI电控柴油喷射系统 • 第二节 宝来轿车TDI电控柴油喷射系统 • 第三节 解放CA6DL发动机柴油共轨喷射系统
返回
第一节 捷达轿车SD1电控柴油喷射系统
• 一、特点
• SDI是英文Suction Direct Injection的缩写，意为自然吸气直接喷射 (柴油发动机)。捷达SDI采用德国博世公司的柱塞式燃油分配泵喷射 系统。轴向分配泵只有一个泵缸体和一个泵柱塞。泵柱塞将所需燃油 通过一个分配螺母分配至发动机相应各缸。在分配泵密封的壳体内有 下列功能组件:带分配器的高压泵、转速调节器、喷油起始调节器、 低压输送泵(叶轮室)和燃油切断装置。
• 1.燃油泵 • 燃油泵位于缸盖上，紧接在真空泵后面。如图7 -7所示。
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第二节 宝来轿车TDI电控柴油喷射系统
• 燃油泵是间歇式叶片泵。间歇式叶片被弹簧压力压紧在转子上。其 优点是在较低发动机转速时也可以供油。而旋转式叶片泵在发动机达 到一定转速时在离心力作用下叶片才压紧在定子上，此时开始供油。 泵体内的油道使转子始终处于被燃油浸润状态，从而随时输送燃油。
捷达历史车型
第一代捷达JettaAl)捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。
并为这款车取名捷达(Jetta),Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jetstream。
第一代捷达(jettaA1,以下简称捷达A1)是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，并于1979年在法兰克福车展亮相,一经亮相,就引起了众多关注。
虽然第一代捷达基本上可以算是高尔夫A1三厢版，但是其车身设计依然由乔治亚罗亲自操刀，线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情,这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。
那么如果说仅仅靠着知名设计师执笔就亮相的话，显然不是大众的作风，名师设计搭配强劲动力，这样的组合才完美。
所以捷达A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为捷达A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N・m。
悬挂方面使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，经过大众细心的调教在操控性和舒适性方面达到了当时的领先水平。
到1984年换代，第一代捷达在北美市场取得了很大的成功，销量上已经超越了高尔夫。
5年间总共销售了57万辆。
编者语：捷达A1配备的1.6L涡轮增压发动机，虽然数据平平，但是它的意义却远远超过了数据表现。
这是大众第一次为紧凑型三厢车搭载涡轮增压发动机，可以说大众从刚推出捷达就明确了这个系列的定位---运动型紧凑型车。
第二代捷达JettaA2）1984年，高尔夫第二代上市，作为与其共享平台的捷达也于1984年推出了第二代车型（JettaA2）。
第二代捷达外观上更多的延续了捷达A1的设计风格，而前大灯的设计则与高尔夫A2完全不同。
捷达A2的尺寸比捷达A1更大，以获得更宽敞的乘坐空间。
新车型由位于Wolfsburg的全新工厂生产。
在北美的畅销，使得大众对捷达车型有了更多信心，并将一些先进的技术应用于捷达A2，包括行车电脑（当时叫做多动能适配器），而为了提高行驶舒适性，在发动机和变速箱底部安装了硅胶垫以减少行驶噪音、振动。
Bora Golf专用工具使用2
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10054
• 工具名称:插销(套筒) • 适用车型: 宝来.高尔夫 用途:拆下泵喷嘴上张紧 块紧固螺栓—3-• 具体操作请详见BORA GOLF A4 1.9L TDI柴油 发动机机械部分维修手 册 23-25页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10031
• • • • 工具名称:支座 适用车型:宝来.高尔夫 用途:拆装副车架 与专用工具VAG1383A 配合使用. • 具体操作请详见BORA A4 行走系统维修手册 42-94页
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10037
• • • • 工具名称:拉具 适用车型:奥迪(A6.A4) 用途:拆卸左右法兰轴 具体操作请Audi A6.A4 012/01W五挡手动变速 器/01J自动变速箱维修 手册 39-3/6页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10066
• 工具名称:板手 • 适用车型:宝来.高尔夫 • 用途:拆装离合器上的机 油滤清器(四轮驱动) • 具体操作请详见BORA A4 保养要点维修手册 212页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版