上柴12V135ZD型柴油机大修技术
135型柴油机使用维修说明书

XBC-Q/K 系列全自动柴油机消防泵组控制箱使用、维修和说明书目录控制原理及概述1、产品概述2、产品用途3、主要技术指标4、产品功能接线说明1、安装与外部接线2、功能按键说明3、注意事项4、维修指南5、技术支持服务控制柜动作说明联络方式单位名称:山东双轮集团股份有限公司单位地址:山东省威海市环翠区省级旅游度假区东鑫路6号邮编:264300电话:0631-5757348售后服务:0631-5759349传真:0631-5757398一、控制原理及概述1、产品概述XBC-Q/K系列柴油机消防泵组控制箱是以单片机为主控元件,对发动机工况自动检测和越限保护的电子仪器,可对各种型号发动机的转速、润滑油压力、润滑油温度、冷却水温和蓄电池电压等参数进行自动测量、数字显示和越限保护,并发出声光报警信号,控制执行机构切断燃油油路,自动控制发动机停车。
控制系统以单片机为核心,由电源、指令操作、仪表、信号指示、驱动、执行机构等部分组成。
其主要功能是当有消防信号、中央控制室发出远程启动信号后,控制系统及按启动程序自动启动柴油机驱动水泵在额定转速下稳定运行。
当消防结束后,控制系统在接到人工手动停机信号后,控制系统自动停机。
在调试及应急手动状态下,可以人工操作柴油机的启停。
柴油机在运行过程中吗,系统始终对柴油机工作状态:转速、冷却水温、油温、油压、电池电压等进行实时监控,从而保证柴油机可靠和安全运行。
随机配备的浮充电装置(AC220V供电)可以在随时对蓄电池进行浮充电,在蓄电池达到最大充电电压后自动停止对蓄电池充电,同时,在电池自然放电过程中出现电压降低时自动进行充电,保证柴油机随时进行启动所需的电力供应。
柴油机启动后,自动改为柴油机自带的充电发电机充电方式。
根据现场情况的不同,可以对柴油机的相关参数进行更改。
机组待机时,系统对蓄电池电压低等参数异常进行报警。
2、产品用途XBC-Q/K系列发动机控制箱产品采用先进的技术在同类产品中具有测量精度高、可靠性好、稳定性好、体积小、高亮数字显示、安装方便、维护方便、产品做到高度互换以及较高的性能/价格比等特点。
上柴12V135ZD型柴油机大修技术汇总

上柴12V135ZD型柴油机大修技术目录1.概述 ........................................................................................................................- 2 - 1.1大修条件..........................................................................................................- 2 - 1.2主要维修内容..................................................................................................- 2 - 1.3技术要求..........................................................................................................- 2 -1.4维修程序..........................................................................................................- 3 -2.发动机的拆卸、零件清洗 ....................................................................................- 4 - 2.1拆卸注意事项..................................................................................................- 4 - 2.2拆卸顺序和方法..............................................................................................- 4 -2.3零件清洗..........................................................................................................- 5 -3.发动机检修 ............................................................................................................- 6 - 3.1汽缸体和汽缸盖..............................................................................................- 6 - 3.2活塞连杆组......................................................................................................- 6 - 3.3曲轴组件..........................................................................................................- 7 - 3.4配气机构..........................................................................................................- 7 - 3.5燃油系统..........................................................................................................- 8 -3.6润滑系统..........................................................................................................- 9 -4.发动机组装 ............................................................................................................- 9 - 4.1汽缸盖组件的装配..........................................................................................- 9 -4.2柴油机总装配。
柴油机发动机大修项目与标准

g)气门弹簧不许有变形、裂纹,其自由高度与特性须符合设计要求。
项目
(1)不许有裂纹;
(2)调节螺钉、摇臂压球和横臂压销不许松动并不许有损伤与麻点;
(3)油路畅通、清洁。
i)推杆、挺柱
(1)挺柱头、滚轮轴不许松动,挺柱头与滚轮轴不许有损伤与麻点;
(2)推杆允许冷调较直,不许有裂纹,其球窝不许有拉伤和凹坑;
按曲轴轴颈等级修级别,主轴瓦、连杆瓦全部更换相应级别的新瓦。更新止推环。
活
塞
组
1、更新活塞组(注意销除外)
2、活塞销:
a)清洗,不许有裂纹;
b)活塞销磨耗超限允许镀铬修复,但镀层厚度不许大于0.2mm;
c)活塞销上的油堵不许松动,并进行0.6Mpa油压试验,保持5min,无泄漏。
3、同台柴油机须使用同种活塞,活塞组质量差不许超过0.3kg。
技术标准
c)气门与气门座研配后,灌注煤油进行密封性试验,保持5min,不许泄漏。
凸轮轴
1、凸轮轴不许弯曲、裂纹;轴颈不许剥离、碾堆和拉伤,磨耗超限须修复;轴端螺纹须良好。
2、允许冷调校直。
3、凸轮工作表面不许有剥离、凹坑及损伤;凸轮型面磨耗大于0.15mm时,允许成型磨修,磨修后的表面硬度不许低于HRC57,升程曲轴须符合原设计要求,但配气凸轮基圆半径不许小于49.5mm,供油凸轮基圆半径不小于47.0mm。
b)缸套法兰下端面与水套法兰上端面须密贴。
c)气缸套水腔须进行0.4Mpa的水压试验,保持10min,不许泄漏。
气缸盖及
项目其附件
1、气缸盖
a)拆除螺堵、过水套和护套,清洗、去除积炭和水垢,不许有裂纹,更换所有密封圈。
技术标准b)排气门导管全部更新,进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新,与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。气缸盖气六导杆孔内径为Φ22-0。09-0。11,横臂导杆栽入气缸上外径为Φ22d7(-0.065-0.086);气缸盖气门导管孔内径为Φ28+0.0250;气门导管外径为Φ28+0.0360.015。
柴油机维修标准

*发电机组柴油机大、中、小修要求:小修:(使用时间:3000-4000小时)l、检查柴油发电机组气门,柴油发电机组气门座等磨损程度,必要时进行柴油发电机组修理或更换;2、检查柴油发电机组PT泵,喷油器的工作状况,必要时进行修理、调校;3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩;4、检查、调整柴油发电机组气门间隙;5、调整柴油发电机组的喷油器行程;6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度;7、清洗进气支管的积炭;8、清洗中冷器芯;9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统;10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
中修:(使用时间:6000-8000小时)1、含柴油发电机组小修项目;2、分解发动机(除曲轴外);3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件,必要时更换;4、检查柴油发电机组燃料供给系统,调校油泵油咀;5、发电机电球修理检测,清净油污沉积物,润滑电球轴承。
大修:(使用时间:9000-15000小时)1、含柴油发电机组中修项目;2、解体全部柴油发电机组的发动机;3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包;4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头;5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包;6、校正连杆、曲轴、机体等部件,必要时修复或更换。
*柴油机在使用过程中,如发现或存在下列问题,一般应考虑进行中修。
(1)柴油机带负荷工作时(严重)冒蓝烟。
(2)柴油机机油消耗量明显增加。
(3)柴油机工作时功率明显不足(功率降低大于25%)。
(4)柴油机通气口冒白汽,并有机油喷出。
(5)柴油机累计工作4000小时或5年以上。
(6)其它认为必须中修的问题或故障。
*汽车发动机大修的标准汽车发动机是否需要大修,主要取决于气缸的磨损程度,即圆度误差、圆柱度误差是否超过大修使用极限。
因此必须对气缸磨损程度进行测量和圆度误差、圆柱度误差的计算,以及对气缸磨损程度进行综合分析、判断。
发动机大修作业指导书DOC

发动机大修作业指导书2.范围:适用于本站所有发动机大修过程3.职责:3.1技术组负责发动机大修作业指导书的编制和实施。
3.2操作人员按作业指导书的要求进行操作。
3.3质检员负责过程检验及竣工检验,并做好记录。
4.作业流程:4.1拆下发动机4.1.1拆开火花塞,观看火花塞的积炭情况,并测量气缸压力。
(测量时应将中间高压线搭铁,节气门全开,电瓶电充足,起动机正常,水温正常。
)4.1.2从电瓶上拆下搭铁线。
4.1.3将暖风开关拔到“暖气”位置。
4.1.4打开散热器盖,松脱下水管放出冷却液,并加以收集。
4.1.5从缸盖上拨掉冷却液管;拆去热敏开头和电子风扇上的连接线;松开散热器支架,并将散热器连同风扇和集风罩整体取出;拆去交流发电机线插头。
4.1.6拔掉燃油进油管和回油管;从分电器上拔下高压线和插头;拆去空气滤清器;用物品遮住化油器;拆下化油器油门操纵拉索和弹簧插片;从真空罐上拆下真空管。
4.1.7取下下列电线或脱开连接管4.1.7.1拆下空调机的固定架。
4.1.7.2拆除妨碍拆装发动机的所有电器配线,包括:a.发电机配线;b.启动电机配线;c.分电器配线;d.感应塞、汽化器上的配线及搭铁线。
4.1.8分别拆去冷却液温度传感器和机油压力传感器上的连接线,从缸盖上拔掉冷却液软管。
4.1.9松开发动机支架上的螺母,取下离合器钢丝绳,松开发动机前支架橡胶缓冲块上的固定螺栓。
拆开排气岐管与排气管连接螺丝。
4.1.10拆下起动机固定螺丝,旋出发动机和变速器的连接螺丝。
4.1.11将托架置入变器下部车架之中,向上旋起托台,直至将变速器托住。
4.1.12用行车将发动机缓缓吊起,在吊的过程中应轻轻摆动发动机,并注意不要碰坏其他机件。
4.2分解发动机4.2.1将发动机装上翻身架,拆下发动机外表附件,放出机油。
4.2.1.1拆下分电器。
4.2.1.2拆下交流发电机及发电机皮带。
4.2.1.3拆下水泵。
4.2.1.4拆下汽油泵与化油器间的软管,拆下化油器。
135系列柴油机故障诊断与排除

135系列柴油机故障诊断与排除近年来,随着柴油机在工业、交通等领域的广泛应用,人们对于柴油机的故障诊断与排除变得越来越重要。
针对135系列柴油机在使用过程中经常出现的一些故障,本文结合现有的技术手段,在理论和实践上分别探讨了相应的解决方案,旨在提高人们对于柴油机故障的诊断和排除能力。
首先,135系列柴油机在正常使用期间可能会出现多种类型的故障,例如:1.启动困难或无法启动。
2.加速不顺畅或猛烈抖动。
3.低速行驶时发动机熄火。
4.油耗过高。
5.发动机噪音过大。
6.冒黑烟,尾气排放异常。
7.发动机过热。
为解决以上问题,下文将按照故障的特征分别进行探讨。
一、启动困难或无法启动引起柴油机启动困难或无法启动的原因较为复杂,常见的问题包括:1.电瓶电量不足或出现断路、短路等电路问题。
2.油路系统出现问题,例如燃油无法引入燃烧室、燃油喷气器失灵等情况。
3.供气系统出现问题,例如空气进口管路出现堵塞或进气口堵住等。
4.燃气滤清器严重污染。
5.高压油泵出现问题。
针对以上问题,对于第一种情况,我们需要检查电瓶的电量,修复电路断路、短路情况;对于第二种、第三种情况,可以进行以下操作:1.清洗油路系统,除去汽油泡沫,更换干燥的燃料并提升燃油清洁度;2.检查空气接口、进气口有无堵塞情况,及时进行清洗;3.检查燃气滤清器是否变黑或污垢太多,若是,及时更换;4.检查高压油管未出现滞留。
二、加速不顺畅或猛烈抖动135系列柴油机加速不顺畅或猛烈抖动可能出现以下问题:1.高压油泵压力不够。
2.水温过高或排气温度过高。
3.喷嘴过于沉积或故障。
4.高低压油管连接不牢固等。
对于以上问题,我们可以采取以下方法:1.检查燃油压力表,检查压力表指针是否在正常范围之内;2.检查水箱里够不够水,并检查水管连接是否正常,检查排气温度是否过高;3.检查喷嘴故障,若是喷嘴堵塞最好更换喷嘴;4.检查高低压油管连接是否无松动。
三、低速行驶时发动机熄火若是135系列柴油机在低速行驶时容易熄火,可能出现以下问题:1.燃油池空气进口堵塞。
135柴油机验收标准

135各型柴油机灰铸铁、球墨铸铁的铸件制造与验收技术条件135-01-89无锡动力工程股份有限公司1.总则1.1 本技术条件使用于我公司生产的供无锡动力工程股份有限公司的12V135各种型号柴油机所采用的灰铸铁和球墨铸铁以手工和机械造型的砂型铸造和金属型制造的各种铸件之质量验收的依据。
1.2 为满足产品要求和加工的需要,对铸件如有特殊要求,而在本技术条件未予包括或超出标准中有关规定时,应在按规定程序批准的产品图样(以下简称产品图样)和有关工艺文件中明确规定。
1.3 对产品图样没有提出表面粗糙度要求的铸件,其表面粗糙度均按目测验收。
1.4 在验收技术条件中,在有关铸件表面缺陷的测定部分内所指出的非加工面和加工表面,是指铸件不加工表面和铸件被加工后的表面。
2 一般技术要求2.1 铸件的材料牌号,应在产品图样中注明,其机械性能应符合国家标准的规定。
2.2 铸件的轮廓表面,应保持光洁清晰,铸件几何形状及表面质量均应符合产品图样及本技术条件的规定,并按铸件工艺图样验收。
2.3各类铸件的尺寸公差均按表1和表2的规定,主要零件应遵照本技术条件的有关章节执行。
2.4 公差等级选用原则一般尺寸公差应按表1规定的等级范围从表2中选用,有特殊要求的公差超过表1所规定的范围时需经有关方面商定后从表2中选取。
成批和大量生产铸件的公差等级表1铸件尺寸公差总表表22.5 本铸件尺寸公差(Casting dimensions tolerance)体系,共分16级,即CT1-CT16,适用于砂型铸造,低压铸造,压力铸造,离心铸造,金属型铸造和熔模精密铸造生产的各种金属及合金铸件的尺寸公差。
2.5.1 本尺寸公差既使用于在产品图样上给出一般公差,也适用于直接标准在特定尺寸后面的个别特殊公差。
注CT符号为英文“Casting Tolerance ”的缩写一般公差:是指在正常生产条件下,各种铸造方法铸造金属铸件的一定基本尺寸系列所需达到的公差。
柴油发电机组维护保养

1.补给
机油:CD级以上的柴油机油,200KW以上的 柴油机,建议使用15W-40,CF-4以上级别 的柴油机油。 冷却水:乙二醇防冻液/纯净水(混合比例50 比50)。 燃油:0#柴油。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2.重要部位的清洁
(1).空气滤清器芯子的清洁: 空滤每50小时 清洁一次,清洁6次后应当更换新件
(2).冷却水散热器,中冷散热器的清洁: 散热器可用清扫的方式除去附着物,然后 用压缩空气或低压水流清洁积灰。
二.周期维护保养:以检查、润滑、紧固、调整为主 要内容。
250h保养内 500h保养 容 内容
更换发动机油
1000h保 养内容
2000h保 养内容
重复1000h小 时保养内容
重复250h保养 重复500h保养 内容 内容
更换发动机机油 检查紧固涡轮 检查并润滑发 检查冷却水泵 滤芯 增压器紧固件 电机和启动马 达 更换燃油细滤芯 检查涡轮增压 检查发动机气 器转子间歇 门间隙并调整 更换燃油粗滤芯 清洗并检查涡 轮增压器 更换防冻液
更换机油滤清器:用带钳(滤清器扳手)拆下旧的滤芯,在新滤芯密
封圈处涂抹干净的机油,滤芯内加满机油(竖置式)倒置和平置可不加, 然后装上用带钳拧紧即可。
空滤的更换:旋开锁扣螺杆,打开滤清器盖取出滤芯,如有安全滤芯
的先清洁滤清器内壁后取下安全滤芯,然后安装安全滤芯,空气滤芯再 装好盖子。(注意:滤清器盖的排灰口朝下)
(1).空气滤清器芯子的清洁
要点:空滤每工作50小时清洁一次,清洁6次后或发现破损时应当更换新 件,压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。为防止损坏滤纸,压缩 空气压力不能超过0.2~0.3MPa
(2).散热器的清洁:散热器可用清扫的方式除去附着物,然后用压缩空
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上柴12V135ZD型柴油机大修技术目录1.概述 ........................................................................................................................- 2 - 1.1大修条件..........................................................................................................- 2 - 1.2主要维修内容..................................................................................................- 2 - 1.3技术要求..........................................................................................................- 2 -1.4维修程序..........................................................................................................- 3 -2.发动机的拆卸、零件清洗 ....................................................................................- 4 - 2.1拆卸注意事项..................................................................................................- 4 - 2.2拆卸顺序和方法..............................................................................................- 4 -2.3零件清洗..........................................................................................................- 5 -3.发动机检修 ............................................................................................................- 6 - 3.1汽缸体和汽缸盖..............................................................................................- 6 - 3.2活塞连杆组......................................................................................................- 6 - 3.3曲轴组件..........................................................................................................- 7 - 3.4配气机构..........................................................................................................- 7 - 3.5燃油系统..........................................................................................................- 8 -3.6润滑系统..........................................................................................................- 9 -4.发动机组装 ............................................................................................................- 9 - 4.1汽缸盖组件的装配..........................................................................................- 9 -4.2柴油机总装配。
..............................................................................................- 9 -5.发动机主要部件调整 ......................................................................................... - 11 - 5.1气门间隙调整。
........................................................................................... - 11 - 5.2供油提前将的检查与调整........................................................................... - 12 -12V135ZD型柴油机大修技术1.概述12V135ZD型柴油机是上海柴油机厂生产,12缸V型增压水冷高速发电用柴油机,额定功率279KW。
1.1大修条件柴油机是否需要大修,根据总的工作时间、使用条件和维护保养等具体情况来确定。
当出现以下几种情况一般需要大修:(1)气缸磨损严重,柴油机运转无力,突加负荷后,转速明显下降且出现排气冒黑烟或蓝黑色烟。
(2)常温启动困难,内部运动部件有敲击声。
(3)正常温度运转时,气缸压力达不到规定值的65%,且运转中柴油、机油消耗量明显增加。
(4)活塞与气缸之间间隙过大,轴瓦磨损量过大,曲轴轴颈和连杆轴颈磨损超过规定值。
(5)柴油机发生倒缸、烧瓦、拉缸、顶缸等严重事故时。
1.2主要维修内容(1)拆卸分解柴油机,清洗零件;(2)检查更换活塞组件、汽缸套、连杆轴瓦、气门、气门座、气门导管和弹簧等;(3)检查曲轴、凸轮轴、连杆、气门推杆等部件弯曲或扭曲度;(4)调校高压油泵,调校喷油嘴;(5)更换部分磨损量过大的零件;(6)总装配、调试、检查并按技术要求磨合。
1.3技术要求大修后,不允许出现异常的杂音或敲击声,功率应接近额定值,仪表参数正常,排气为淡灰色。
(1)摇臂和摇臂轴间隙要适当,气门间隙调整适当,进、排气门与气门导管间隙适当,无卡滞现象;(2)喷油泵喷油角度正确;(3)传动齿轮啮合间隙适当;(4)曲轴、凸轮轴无变形现象;(5)大修后,柴油机在正常温度运转时,机油压力达到规定值。
1.4维修程序待修发动机发动机拆解零件清洗零件检验分类可用件需修件报废件零件加工检验新零件零件清洗发动机总装试机调试2.发动机的拆卸、零件清洗柴油机拆卸,一般是先由整体拆成总成、由总成拆成部件、再由部件拆成零件,及由外层拆到内层,由附件拆到主件的拆卸规则进行拆卸。
2.1拆卸注意事项(1)核对记号,做好标记。
柴油机的很多零部件都有装配位置关系,如缸盖、活塞连杆组等,为便于装配顺利,在拆卸时要做好标记。
活塞连杆组中的活塞、连杆、轴瓦、连杆盖装配时不能互换。
(2)分类存放零件。
柴油机在拆卸时为便于零件清洗、装配需要可以分类存放,部分精密零件应分类存放。
(3)拆卸方法符合技术要求。
柴油机拆卸时,要注意零件是否有锁紧装置,不能靠蛮力硬拆,以造成零部件不必要的损坏,不扩大修理范围。
2.2拆卸顺序和方法1.拆下机体以外的全部部件。
柴油机冷却状态下,放掉机体内部的冷却水,排除油底壳内的机油,关掉油路。
拆下喷油泵4个固定螺钉和高压油管,取下喷油泵总成。
拆下水箱、风扇、柴油滤清器、进气管、排气管、缸盖出水管、机油滤清器和冷却器、淡水泵总成、起动机、油底壳等部件。
2.汽缸盖的拆卸。
拆下缸盖罩壳和摇臂总成,取出气门推杆和套筒。
缸盖螺丝在拆卸时先拆除两缸盖之间的固螺母,再按对角且由外到内的顺序拆卸缸盖螺母,而且不要一次拧松,要分2-3次拧松,防止缸盖变形。
3.活塞连杆组拆卸。
拆卸活塞时先刮缸套,便于活塞取出。
拆下机体侧盖板,转动飞轮使连杆螺栓处于便拆卸位置。
拧下连杆盖螺栓取下连杆盖。
转动曲轴使活塞处于上止点位置再反转曲轴,使连杆大头和曲轴出现空隙,用木棒向上撬动连杆,取出活塞,将连杆轴瓦、连杆大头、螺栓按原位置装上,标记好是第几缸组件。
4.汽缸套拆卸汽缸套拆卸用专用工具将缸套拉出。
5.传动齿轮拆卸拆下传动齿轮室盖板,用扳手或其他工具拆下齿轮固定螺母和锁紧装置。
再用专用工具拆下齿轮,无专用工具时,适当敲击齿轮拆下。
喷油泵传动齿轮和连接盘在拆卸时一般不拆。
6.拆下飞轮和飞轮罩壳7.凸轮轴拆卸在齿轮室拆下凸轮轴推力轴承固定螺钉,取下轴承座和止推垫片,从齿轮侧取出凸轮轴。
凸轮轴在正常情况下不易损坏,磨损量较小。
柴油机大修中一般不拆卸。
8.曲轴拆卸将柴油机机体竖立,输出端朝上。
用两只飞轮固定螺栓将吊装工具固定在曲轴法兰上。
用吊装工具将曲轴慢慢从机体中掉出。
如果不能将曲轴掉出,考虑曲轴是否弯曲变形,对要更换不用的曲轴,可以把曲轴从中间拆成两部分,再将曲轴掉出。
主轴承外圈需要拆卸时,先将主轴承锁簧拆下,再用工具敲击主轴承将其取下,再取下另一侧锁簧。
2.3零件清洗柴油机拆卸下的零部件用柴油或汽油清洗干净,清除掉缸盖、活塞、缸套等零件上面的积碳,缸体和缸盖中的水垢要清理干净。
可以用细砂纸打磨,刮刀刮蹭,但不能破坏零部件原精度和结构。
3.发动机检修3.1汽缸体和汽缸盖1.缸体和缸盖缸体和缸盖的的主要故障有裂纹和变形等。
135柴油机缸体是铸铁部件,产生裂纹后修理较困难。
缸盖出现裂纹或变形严重达不到修理要求,一般更换新件。