《飞行器结构力学》期中复习提纲

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飞行器结构力学考试试题

飞行器结构力学考试试题

飞行器结构力学考试试题一、选择题(每题 3 分,共 30 分)1、飞行器结构力学主要研究的对象是()A 飞行器的外形设计B 飞行器的动力系统C 飞行器的结构强度和刚度D 飞行器的控制系统2、以下哪种材料在飞行器结构中应用广泛,因其具有高强度和低重量的特点?()A 钢材B 铝合金C 钛合金D 复合材料3、在飞行器结构中,承受拉伸和压缩载荷的主要构件是()A 梁B 板C 壳D 桁条4、对于薄壁结构,其弯曲内力主要包括()A 剪力和扭矩B 剪力和弯矩C 弯矩和扭矩D 轴力和扭矩5、结构的稳定性是指()A 结构在载荷作用下不发生破坏B 结构在载荷作用下不发生过大变形C 结构在载荷作用下保持平衡状态不发生突然转变D 结构在载荷作用下能够正常工作6、以下哪种失效模式在飞行器结构中是绝对不允许发生的?()A 弹性变形B 塑性变形C 屈曲失稳D 疲劳破坏7、在飞行器结构设计中,为了提高结构的强度,通常采用的方法是()A 增加材料的厚度B 优化结构的几何形状C 选用更高强度的材料D 以上都是8、应力集中现象会导致()A 结构的强度降低B 结构的刚度降低C 结构的稳定性降低D 以上都是9、对于飞行器结构的振动问题,以下哪种方法可以有效地减小振动幅度?()A 增加结构的阻尼B 改变结构的固有频率C 加强结构的连接D 以上都是10、以下哪种试验方法常用于测定飞行器结构材料的力学性能?()A 拉伸试验B 压缩试验C 扭转试验D 以上都是二、填空题(每题 2 分,共 20 分)1、飞行器结构的基本组成部分包括、、和。

2、材料的力学性能指标主要有、、、和等。

3、结构的变形形式主要有、、和。

4、梁的弯曲正应力计算公式为,弯曲切应力计算公式为。

5、板壳结构在受到横向载荷时,其内力主要包括、和。

6、压杆稳定的临界载荷与、、和等因素有关。

7、疲劳破坏的特点是、和。

8、飞行器结构的优化设计通常包括优化、优化和优化。

9、结构的固有频率与、和等因素有关。

西工大飞行器结构力学电子教案

西工大飞行器结构力学电子教案

西工大飞行器结构力学电子教案第一章:飞行器结构力学概述1.1 飞行器结构力学的定义介绍飞行器结构力学的概念和基本原理。

解释飞行器结构力学的研究对象和内容。

1.2 飞行器结构的特点与分类讨论飞行器结构的特点,包括轻质、高强度、耐腐蚀等。

介绍飞行器结构的分类,包括飞行器壳体、梁、板、框等。

1.3 飞行器结构力学的基本假设阐述飞行器结构力学分析的基本假设,如材料均匀性、连续性和稳定性。

第二章:飞行器结构受力分析2.1 飞行器结构受力分析的基本方法介绍飞行器结构受力分析的基本方法,包括静态分析和动态分析。

2.2 飞行器结构受力分析的实例通过具体实例,讲解飞行器结构受力分析的过程和方法。

2.3 飞行器结构受力分析的计算方法介绍飞行器结构受力分析的计算方法,包括解析法和数值法。

第三章:飞行器结构强度分析3.1 飞行器结构强度理论介绍飞行器结构强度理论的基本原理,包括最大应力理论和能量原理。

3.2 飞行器结构强度计算方法讲解飞行器结构强度计算的方法,包括静态强度计算和疲劳强度计算。

3.3 飞行器结构强度分析的实例通过具体实例,展示飞行器结构强度分析的过程和方法。

第四章:飞行器结构稳定分析4.1 飞行器结构稳定理论介绍飞行器结构稳定理论的基本原理,包括弹性稳定理论和塑性稳定理论。

4.2 飞行器结构稳定计算方法讲解飞行器结构稳定计算的方法,包括解析法和数值法。

4.3 飞行器结构稳定分析的实例通过具体实例,讲解飞行器结构稳定分析的过程和方法。

第五章:飞行器结构动力学分析5.1 飞行器结构动力学基本原理介绍飞行器结构动力学的基本原理,包括振动理论和冲击理论。

5.2 飞行器结构动力学计算方法讲解飞行器结构动力学计算的方法,包括解析法和数值法。

5.3 飞行器结构动力学分析的实例通过具体实例,展示飞行器结构动力学分析的过程和方法。

第六章:飞行器结构疲劳与断裂分析6.1 飞行器结构疲劳基本理论介绍飞行器结构疲劳现象的基本原理,包括疲劳循环加载、疲劳裂纹扩展等。

西工大飞行器结构力学电子教案

西工大飞行器结构力学电子教案

西工大飞行器结构力学电子教案第一章:绪论1.1 课程简介1.2 飞行器结构力学的研究对象和内容1.3 飞行器结构力学的应用领域1.4 学习方法和教学要求第二章:飞行器结构的基本受力分析2.1 概述2.2 飞行器结构的受力分析方法2.3 飞行器结构的受力类型及特点2.4 飞行器结构的基本受力分析实例第三章:飞行器结构的弹性稳定性分析3.1 概述3.2 弹性稳定性的判别准则3.3 飞行器结构弹性稳定性分析方法3.4 飞行器结构弹性稳定性分析实例第四章:飞行器结构的强度分析4.1 概述4.2 飞行器结构强度计算方法4.3 飞行器结构材料的力学性能4.4 飞行器结构强度分析实例第五章:飞行器结构的刚度分析5.1 概述5.2 飞行器结构刚度计算方法5.3 飞行器结构刚度分析实例5.4 飞行器结构刚度优化设计第六章:飞行器结构的疲劳分析6.1 概述6.2 疲劳寿命的计算方法6.3 疲劳裂纹扩展规律6.4 飞行器结构疲劳分析实例第七章:飞行器结构的断裂力学分析7.1 概述7.2 断裂力学的基本概念7.3 断裂判据和裂纹扩展规律7.4 飞行器结构断裂力学分析实例第八章:飞行器结构的动力学分析8.1 概述8.2 飞行器结构动力学的基本方程8.3 飞行器结构的动力响应分析8.4 飞行器结构动力学分析实例第九章:飞行器结构复合材料分析9.1 概述9.2 复合材料的力学性能9.3 复合材料结构分析方法9.4 飞行器结构复合材料分析实例第十章:飞行器结构力学工程应用案例分析10.1 概述10.2 飞行器结构力学在飞机设计中的应用10.3 飞行器结构力学在航天器设计中的应用10.4 飞行器结构力学在其他工程领域的应用重点和难点解析重点环节一:飞行器结构的基本受力分析补充和说明:飞行器结构的基本受力分析是理解飞行器结构力学的基础,需要掌握各种受力类型的特点和分析方法,并通过实例加深理解。

重点环节二:飞行器结构的弹性稳定性分析补充和说明:弹性稳定性是飞行器结构设计中的关键问题,需要理解判别准则,掌握分析方法,并通过实例了解实际应用。

飞行器原理与构造复习要点

飞行器原理与构造复习要点

1.连续性定理和伯努利定律仅适用于低速情况。

2.飞机的主要组成部分:机翼、机身、尾翼、起落架、操纵系统、动力装置、机载设备。

3.航空发动机分类:活塞式航空发动机、燃气涡轮发动机、冲压发动机。

4.航空器的大气飞行环境是对流层和平流层。

5.对流层中温度随高度增加而降低,集中了几乎全部水汽,有水平风和垂直风(对飞行不利),集中了大气3/4的质量。

6.平流层起初随高度增加气温变化不大,后气温升高较快,只有水平风,无垂直风。

7.低速,定常流动的气体,流过的截面积大的地方,速度小,压强大;而面积小的地方,流速大,压强小。

8.确定翼型的主要几何参数:弦长、相对厚度、最大厚度位置、相对弯度。

9.总的空气动力与翼弦的交点叫做压力中心。

10.外形相似时,迎风面积越大,压差阻力也越大。

11.机翼可分为四类:矩形机翼、梯形机翼、后掠机翼、三角机翼。

12.机翼平面形状的主要参数有:机翼面积、翼展、展弦比、梯形比、和后掠角。

13.在同样的迎角下,实际机翼的升力系数就比翼型的升力系数小。

14.展弦比越小,升力曲线的斜率越小,诱导阻力越大。

15.椭圆形机翼诱导阻力最小。

16.机翼的摩擦阻力和压差阻力统称为翼型阻力(型阻)。

17.最大升阻比状态的机翼的气动效率最高。

18.诱导阻力是低速飞行的主要阻力。

19.介质越难压缩,音速越高。

20.马赫数是空气密度变化程度或压缩性大小的衡量标志。

21.马赫数越大,空气密度的变化以及压缩性的影响也越大。

22.低速中,只要迎角相同,机翼压力分布和飞机气动特性(升力系数、阻力系数)都是一样的。

23.激波中的空气压强突然增高,密度温度随之升高,但气流的速度却大为降低。

24.激波阻力实质是一种压差阻力。

25.气流通过正激波,压力、密度、温度都突然上升,流速由超音速降为亚音速,气流方向不变。

(通过斜激波时,只是流速可能是亚音速也可能仍是超音速)。

26.斜激波波阻小于正激波,正激波斜激波统称为平面激波。

27.圆锥激波的强度比平面激波若,其波阻比比平面激波小。

《结构力学》知识点归纳梳理(最祥版本)

《结构力学》知识点归纳梳理(最祥版本)

《结构力学》知识点概括梳理(最祥版本)第一章绪论第一节:结构力学的研究对象和任务一、结构的定义 : 由基本构件(如拉杆、柱、梁、板等)依照合理的方式所构成的构件的系统,用以支承荷载并传达荷载起支撑作用的部分。

注:结构一般由多个构件联络而成,如:桥梁、各样房子(框架、桁架、单层厂房)等。

最简单的结构能够是单个的构件,如单跨梁、独立柱等。

二、结构的分类:由构件的几何特色可分为以下三类1.杆件结构——由杆件构成,构件长度远远大于截面的宽度和高度,如梁、柱、拉压杆。

2.薄壁结构——结构的厚度远小于其余两个尺度,平面为板曲面为壳,如楼面、屋面等。

3.实体结构——结构的三个尺度为同一量级,如挡土墙、堤坝、大块基础等。

第二节结构计算简图一、计算简图的观点:将一个详细的工程结构用一个简化的受力争形来表示。

选择计算简图时,要它能反应工程结构物的以下特色:1.受力特征(荷载的大小、方向、作用地点)2.几何特征(构件的轴线、形状、长度)3.支承特征(支座的拘束反力性质、杆件连结形式)二、结构计算简图的简化原则1.计算简图要尽可能反应实质结构的主要受力和变形特色,使计算结果安全靠谱;..............2.略去次要因素,便于剖析和计算。

.......三、结构计算简图的几个简化重点1.实质工程结构的简化:由空间向平面简化2.杆件的简化:以杆件的轴线取代杆件3.结点的简化:杆件之间的连结由理想结点来取代(1)铰结点:铰结点所连各杆端可独自绕铰心自由转动,即各杆端之间的夹角可随意改变。

不存在结点对杆的转动拘束,即因为转动在杆端不会产生力矩,也不会传达力矩,只好传达轴力和剪力,一般用小圆圈表示。

(2)刚结点:结点对与之相连的各杆件的转动有拘束作用,转动时各杆间的夹角保持不变,杆端除产生轴力和剪力外,还产生弯矩,同时某杆件上的弯矩也能够经过结点传给其余杆件。

(3)组合结点(半铰):刚结点与铰结点的组合体。

4.支座的简化:以理想支座取代结构与其支承物(一般是大地)之间的连结(1)可动铰支座:又称活动铰支座、链杆支座、辊轴支座,同意沿支座链杆垂直方向的细小挪动。

飞行器结构力学课程教学大纲

飞行器结构力学课程教学大纲

期末考试:60%,期中考试:10%,作业:10%,课程设计:20% T.H.G. Megson, Aircraft Structures for Engineering Students, 4th Edition , Elsevier’s Science & Technology, 2007,ISBN-13:978-0-75066-7395
《飞行器结构力学》课程教学大纲
课程基本信息(Course Information) 课程代码 (Course Code) *课程名称 (Course Name) 课程性质 (Course Type) 授课对象 (Audience) 授课语言 (Language of Instruction) *开课院系 (School) 先修课程 (Prerequisite) 授课教师 (Instructor) 余音,于哲峰 Yu Yin,Yu Zhefeng *学时 (Credit Hours) *学分 (Credits) 飞行器结构力学 Aircraft Structural Mechanics 专业基础课 Professional core courses 三年级本科生 Junior 中文,英文 Chinese, English 航空航天学院 School of Aeronautics and Astronautics Material mechanics, Theoretical mechanics 课程网址 (Course Webpage)
*学习目标 (Learning Outcomes)
教学内容 序言 弹性力学基础 二维弹性力学问题 三维截面的扭转 课堂测验 *教学内容、 进度 安排及要求 (Class Schedule & Requirements) 薄板弯曲 薄壁的失稳 期中测验 薄壁梁的弯曲 薄壁梁的剪切 薄壁梁的扭转 开、闭剖面组合梁 结构模型简化 典型结构件计算 复习课 课程设计

总复习

总复习

对于由n个壁板组成的板弯型材薄壁杆,其临界应力为:
cr
f f
cri i
i
飞行器结构力学
矩阵位移法基本原理
P=KU
U = K -1P
飞行器结构力学
cos 2 EF cos sin K l cos 2 cos sin 对称 sin 2 cos sin sin 2 cos 2 cos sin 2 sin
y
稳定性系数,它随比
值a/b及整数m变化
b a a / b 1,k ;a / b 1,k 4 a b
2
飞行器结构力学
薄壁杆失稳特点
最弱的壁板失稳,承载能力不再增加;
这时杆轴并不弯曲,仍然能继续承受载荷
继续增加的载荷由尚未失稳的壁板承受,直到所有的壁板 都失稳,就认为杆已经没有承载能力了。
Qy Qx ~ q Sx Sy Jx Jy
飞行器结构力学 2、 选择力矩点,根据力矩平衡条件求出切 口处的常剪流q0 ~ds q M q
0

s
0
1 q0 [ M 0

s
~ds] q
3、将 q 与 q0相叠加,求出剖面中的真实剪 流。
飞行器结构力学 单闭室剖面扭角
x
w z z w v yz y z
15个未知量
u,v,w
x , y , z , xy , xz , yz x , y , z , xy , xz , yz
xy
v u x y w u x z
xz
在任意载荷作用下,只有几何不变的系统才能承力和传力; 反过来说,只有能承力和传力的结构在任意载荷作用下才是几 何不变的。凡是工程结构必须是几何不变系统。

飞行器动力学与控制复习要点new---精品管理资料

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11. 卫星轨道六要素是哪些P2-7),,,,,(p t i e a ωΩ,其中a 半长轴,e 偏心率,i 轨道倾角,Ω升交点赤经,ω近地点幅角,p t 卫星经过近地点时刻. 2. 卫星发射三要素是什么P17-18),,(L t A ϕ,其中ϕ发射场L 的地心纬度,A 发射方位角,L t 发射时刻。

3. 什么是太阳同步轨道P23选择轨道半长轴a 和倾角i 的组合使d /)(9856.0︒=∆Ω,则轨道进动方向和速率,与地球绕太阳周年转动的方向和速率相同(即经过365.24平太阳日,地球完成一次360°的周年运动),此特定设计的轨道称为太阳同步轨道. 4. 什么是临界轨道、冻结轨道P24-25若远地点始终处在北极上空,即拱线不得转动,轨道倾角满足02sin 5.22=-i ,即︒=43.63i 或︒=57.116i .此值的倾角称为临界倾角,此类轨道称为临界轨道.若选择合适的偏心率及合适的近地幅角,使0==e ω,近地点幅角ω被保持,或称被冻结在90°。

轨道的倾角和高度可以独立选择,此类轨道称作冻结轨道。

5. 回归轨道的回归系数是什么P26轨道经过N 天回归一次,在回归周期内共转R 圈,每天的轨道圈数(非整数)Q 称为回归系数。

R C Q I NN==±,+表示轨迹东移,-表示轨迹西移.I 为接近一天的轨道圈数,为正整数。

6. 静止轨道的特点、三要素是什么P28(1) 轨道的周期与地球自旋周期一致 (2) 轨道的形状为圆形,偏心率0e = (3) 轨道处在地球赤道平面上,倾角0i = 7. 星座轨道的全球覆盖公式相邻卫星星下点之间的角距为2b ,覆盖带宽度为2c ,2轨道数为2p c π=,每一轨道上的卫星数q bπ=,卫星总数2tan ,sin ,sin sin sin 2tan cN pq b c bcπψθθ====8. 地球同步卫星群的分置模式有哪几种P36(1) 经度分置模式:各个子卫星沿轨道经度圈分布,位于星座中心定点位置的两侧,具有不同的平经度。

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《飞行器结构力学》期中复习提纲2014一、绪论1、 了解飞机结构和材料的演变过程2、 了解飞机结构的力学分析方法是怎样随着工程需求而发展的3、 了解其它飞行器和飞机相比在力学分析上的特点4、 掌握飞行器研制的基本过程5、 掌握飞行器结构设计的基本思想(静强度和刚度、疲劳安全、损伤容限、耐久性或经济寿命设计)二、薄壁元件的力学分析(一)、典型飞行器结构的受力特征 1. 会正确使用过载系数2. 了解飞机和火箭的各种典型部件的受力特征(二)、薄壁构件的基本特点与假定 1. 熟练掌握梁、板和壳的坐标系的规定2. 熟练掌握梁、板和壳中各种广义内力素的定义以及正方向的规定3. 熟练掌握梁、薄板和薄壳理论的基本假定4. 了解梁、杆、拱、板和壳的承力特点(三)、普通杆件(直杆,但可以是缓慢变截面的)的分析 1. 能计算杆件所受到的轴力、弯矩、剪力和扭矩(1) 轴力d 0d xx T q x+=(2) 弯矩和剪力z zq xQ -=d d y y q xQ -=d dz y Q xM =d dy zQ xM -=d d ⇔注意符号(3) 扭矩0)(d d =+x m xM x x2. 能求解杆件拉压、弯曲和自由扭转时的应力和位移(1) 拉压d ()d o x u x xε=()()xx x T x EEA x σε==(2) 弯曲⇔中性轴一定是形心惯性主轴,并注意公式符号z x z x u y )(),(θ= x w y d d -=θ )()(d d d d 22x I x M z x wEz x Ez y y y x =-==θσy x y x u z )(),(θ-=xv z d d =θ)()(d d d d 22x I x M y xvEy x Ey z zz x -=-=-=θσ (3) 自由扭转⇔熟悉杆件自由扭转的基本假定I. 圆轴ρθτJ r M x x /= 会计算实心和空心圆管的()34422/Rh R R J i o ππρ≈-=ραGJ M x /=⎰⎰==LxL x GJ M x x 0d d )(ραθ II. 开口薄壁杆件 ⇔自由扭转剪应力沿截面厚度线性分布n p x n n xsh D M G =)(τ∑==N n nn n p h l G D 1331 pxD M =α III. 闭口薄壁杆件 ⇔自由扭转剪应力沿截面厚度均匀分布)(/)(2/s h q s h A M s s x sx ==τ s s x A q M 2=x r u s s α=(或y z u xzu xy αα=-=)剪应力环量定理:s SsxA s Gατ2d =⎰d x S s x S s s GI M h s GA M s Gh q A h h ===⎰⎰d 4d 212α ⎰=h S s d hs A I d /42会利用剪应力环量定理和剪流的平衡条件sa s s q q q +=21求多闭室薄壁杆件的自由扭转问题3. 会求梁的剪应力和剪力中心(1) 梁的剪应力一般计算方法)()(z b z S I Q y y y z xz -=τ ⎰⎰≡)(d )(z A y A z z S )()(y b y S I Q z z z y xy -=τ⎰⎰≡)(d )(y A z A y y S⇔假设弯曲剪应力沿截面均匀分布时才成立,这意味着上面的公式对薄梁才是比较准确的(2) 剪力中心的一般性质I. 剪力中心是梁截面剪力的合力所通过的点,因此对于对称截面,剪力中心一定在对称面上;对于角形截面,剪力中心一定在角点上。

II. 剪力中心()C C z y ,的一般计算方法为:⎰=Axz C z A y y Q d τ⎰-=-Axy C y A z z Q d τIII. 剪力中心是梁截面的几何性质,和外载荷无关。

IV. 当外加横剪力通过剪力中心时,梁只发生平面弯曲,所以剪力中心又被称为弯曲中心。

(3) 开口薄壁杆件的剪应力和剪力中心I. 剪流和剪应力为⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+-==y zy zy z sx s I Q S I Q S h q τ ⎰=sy s zh S 0d⎰=sz s yh S 0d⇔计算静面矩时,s 的起点为开口截面。

当截面由多段组成时,注意静面矩的计算方法。

⇔弯曲产生的剪应力沿截面是均匀分布的。

II. 如果对形心取矩有:⎰=-hS s C y C z s q z Q y Q 0d ρ,其中()C C z y ,为形心坐标系中剪力中心的坐标。

由于剪力中心和外载荷无关,因此一般只需要分别加z Q 和y Q 以求出C y 和C z 。

另外如果截面有对称面,则也只需要求剪力中心的一个非零坐标。

III. 如果计算方便也可以不对形心取矩,这时求出的()C C z y ,则是相对于转动中心的坐标。

(4) 闭口薄壁杆件的剪应力和剪力中心I. 沿任意一个截面断开,把该处作为s 的起点。

设该截面处的未知剪流为0q ,则总剪流为0~q q q s +=,其中⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+-=y zy zy z I Q S I Q S q ~ II. 当截面有对称面,且横剪力作用在对称面内时(总可以保证),可以把对称面处作为s 的起点,这时00=q 。

否则用剪应力环流定理求0q :()()⎰⎰⎰⎰-=⇒=+==hhh hS S S sS s sdsGh dsGh qq s Gh q q A s Gh q A /1/~0d ~21d 2100α 注意多闭室情况下的计算III. 由⎰=-hS s C y C z s q z Q y Q 0d ρ计算剪力中心()C C z y ,。

4. 复合截面或具有加强筋的薄壁杆件问题的计算(1) 会计算模量加权中心∑∑⎰=*=**'='≡'N n n nnN n A n A y E E A A y E E A y n 11111d 1∑∑⎰=*=**'='≡'N n n nnN n A n A z E E A A z E E A z n 11111d 1n Nn n A A E E A E EA ∑⎰=*=≡111d(2) 会计算模量加权惯性矩()()∑⎰∑⎰==*'''='≡Nn A n Nn A n y y nn A z E E A z E E I 121211d d()()∑⎰∑⎰==*'''='≡Nn A n Nn A n z z nn A y E E A y E E I 121211d d一般将参考坐标系就取在模量加权中心上,这时有:∑⎰∑⎰==*=≡Nn A n Nn A n yynn A z E E A z E E I 121211d d∑⎰∑⎰==*=≡Nn A n Nn A n zznn A y E E A y E E I 121211d d且有模量加权的平行移轴公式:()[]n n n y y Nn n yyA z I E E I oo 2)(11+=∑=*[]n n n z z Nn n zz A y I E E I o o 2)(11)(+=∑=*(3) 会计算模量加权静面矩∑⎰+≡i i i i s y z A E E s zh E ES 101d∑⎰+≡i i i i sz y A E E s yh E ES 11d (4) 对加筋薄壁杆件,每通过一个加强筋,模量加权静面矩会发生突变,从而蒙皮中的剪流也会发生突变:0q IS Q IS Q q yyy z zzz y s +--=**。

由此可以计算加筋薄壁杆件的剪力中心。

(5) 计算自由扭转刚度时可以认为加强筋几乎不抗剪,从而忽略其影响。

(四)、薄壁杆件理论 1. 开口薄壁杆件的约束扭转(1) 明确其基本假定(2) 明确约束扭转的物理意义(自由扭转的翘曲变形受到约束,从而产生自平衡的约束扭转正应力,它会提高杆件的扭转刚度)。

知道杆件的真实状态是由自由扭转和约束扭转叠加而得。

圣维南原理在此不适用。

(3) 明确翘曲位移和约束扭转正应力是按主扇性面积分布的χωω-=)(xuωχσω'-=E x)(xθχ'≡ 0()d ss s r s ω≡⎰(4) 知道主扇性极点和主扇性零点的性质(由自平衡的约束扭转正应力决定),并会计算它们的坐标0d 0=⎰hS s h y ω0d 0=⎰hS s h z ω0d 0=⎰hS s h ωa y y CC -'=yS I szh a h ⎰'-=0d ωb z z CC -'= zS I syh b h⎰'=d ω⎰⎰'-=-'='hSss s s h A s r s s 00d 1d )()(ωωωω剪力中心、弯曲中心和主扇性极点是重合的(5) 会计算主扇性静面矩和主扇性惯性矩(包括模量加权情况)⎰≡ss h S 0d ωω⎰≡hS s h I 02d ωω∑⎰+≡*i i i i ss A E Es h E E S ωωω101d∑⎰=*+≡Ki i i i Ss A E E s h E E I h 121021d ωωω (6) 知道双力矩的概念和一些基本的关系式(和梁弯曲很相似)ωθωχσωxx E E ''-='-=)(ωωωωθχτS E S E h q xxs s '''=''==)()( ωωωχI E s r q M hS s s x ''-==⎰0)()(dωσωωωI B x =)(xx EI EI xB M θχωωωω'''-=''-==d d )( ωωωωτS hI M x xs)()(-=(7) 约束扭转的平衡方程x m B B -=-''ωωλ2ωθλθEI m xxx =''-2IV 22)6)(1(21Rhv -+=πλ (8) 约束扭转的边界条件I. 给定广义位移的边界条件S u -固定端:翘曲位移为零:0='=xθχ, 不能扭转:0=x θ II. 给定广义力的边界条件S F -悬空端:约束扭转正应力为零:0=''-=xEI B θωω 给定扭矩: x x p x EI D M θθω'''+'= III. 混合边界条件-约束轴向位移:x S x EI EI s h B hθχωσωωωω''-='-==⎰0)(dS u : 翘曲位移为零:0='=xθχ, S F : 给定扭矩:x x p x EI D M θθω'''+'= IV. 混合边界条件-约束转动:S F : 约束扭转正应力为零:0=''-=x EI B θωω S u : 不能扭转:0=x θ(五)、薄板弯曲理论1. 明确小挠度薄板弯曲的几何特征、受力特征、变形特征和基本假定2. 会用挠度计算基本的量(包括轴对称情况的):2222()x x y w w M D D x y νκνκ⎛⎫∂∂=-+=-+ ⎪∂∂⎝⎭2222()y y x w w M D D y x νκνκ⎛⎫∂∂=-+=-+ ⎪∂∂⎝⎭2(1)(1)xy xy wM D D x yννκ∂=--=--∂∂3212(1)Eh D ν=- 2()x Q Dw x∂=-∇∂2()y Q Dw y∂=-∇∂ 轴对称时:22d d d d r w w M D rr r ν⎛⎫=-+ ⎪⎝⎭22d d d d w w M D r rr θν⎛⎫=-+ ⎪⎝⎭0r M θ=222r r r∂∂∇=+∂∂2()r Q Dw r∂=-∇∂0Q θ=3. 熟练掌握其平衡方程(,)0yx Q Q p x y x y ∂∂++=∂∂ yxx x M M Q x y∂∂=+∂∂xy y y M M Q xy∂∂=+∂∂222222(,)0yx y xM M M p x y x x y y∂∂∂+++=∂∂∂∂ 4444224(,)2w w w p x y x x y y D∂∂∂++=∂∂∂∂ 43243223d 2d d d ()d d d d w w w w p r r r r r r r r D+-+= 4. 会写出直角坐标系和圆柱坐标系下的各种边界条件(注意角点) 5. 会求解轴对称圆板(环板)的各种问题 6. 了解矩形板的Levy 解法(六)、旋转薄壳理论1. 明确小挠度薄壳理论的几何特征、受力特征、变形特征和基本假定2. 无矩(薄膜)理论(1) 会求解轴对称状态下球壳、柱壳和锥壳的无矩问题(不用背几何方程)满足z 向的平衡方程和法向的平衡方程(1212n T T p R R +=) (2) 会求解圆柱壳的无矩问题 3. 圆柱壳轴对称情况的有矩理论(1) 明确哪些量是非零的(2) 解是由薄膜解和齐次解叠加得到w w w *=+u u u *=+11T T *= 222T T T *=+11M M =221M M M ν==11Q Q =311112h M z h T +=*σ 3222212hM z h T h T ++=*σ(3) 齐次解的平衡方程(不用记):442d 0d w Ehw s DR +=。

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