T梁架设技术交底
T梁运输架设施工安全技术交底
T梁运输架设施工安全技术交底T梁运输架设施工是指在铁路、公路等工程中，对梁体进行运输和架设的一项重要施工工序。
由于梁体通常较大、重量较重，并且需要精确的定位和安装，因此在进行T梁运输架设施工时，必须严格遵守安全技术规范，确保施工过程安全可靠。
以下是T 梁运输架设施工安全技术交底的内容：一、施工前准备工作1. 安全技术负责人应对施工区域进行全面的安全评估，并制定相应的安全措施。
2. 确保运输道路平坦、宽度足够，并清理好可能的障碍物。
3. 检查运输车辆的技术状况，确保各项设备安全可靠。
4. 检查起重设备的安全保护装置，确保操作人员无法接触到起重机构和运输车辆。
二、运输过程中的安全措施1. 确保梁体安全固定在运输车辆上，防止在运输过程中发生滑移或倾斜。
2. 检查运输车辆的制动系统，确保在行驶过程中能够准确、及时地制动。
3. 根据梁体的尺寸和重量，合理选择运输车辆和起重设备，并确保其能够满足运输和架设的要求。
4. 在运输过程中，应设立安全警戒线，限制施工人员和其他人员的进入。
三、架设过程中的安全措施1. 架设前应对现场进行全面的安全检查，确保地基承载力满足梁体的要求，并确保施工工艺的可靠性。
2. 架设过程中，严禁在梁体下方停留或作业。
3. 架设过程中应对起重设备进行全面检查，确保其稳定性和安全性。
4. 确保梁体精确定位，并在架设过程中进行必要的调整和修正。
四、其他安全注意事项1. 梁体上不允许有其他非施工人员，并应制定相应的警示标志。
2. 在施工过程中，应保持现场整洁，并及时清理现场垃圾和废料。
3. 梁体架设完成后，应进行全面的验收和检测，确保质量和安全性满足要求。
以上是T梁运输架设施工安全技术交底的主要内容，施工人员应认真遵守，并在施工过程中加强安全意识，全面落实各项安全措施，确保施工过程的安全可靠。
T梁运输架设施工安全技术交底范文
T梁运输架设施工安全技术交底范文应急管理和施工安全是建设项目中非常重要的环节，尤其是在一些复杂、高风险的施工环境中，如梁运输架设工程。
为了确保施工的安全和顺利进行，必须对施工人员进行安全技术交底，明确施工中需注意的事项和防护措施。
以下是一份T梁运输架设施工安全技术交底范文，供参考：一、梁运输架设施工的概述T梁运输架设施工是指将梁体从生产场所运输到梁架设施固定位置并完成安装的工程。
该工程的特点是操作环境复杂、作业空间狭小、梁体重量大、高空作业等，因此施工人员必须高度重视安全风险，遵循操作规范和安全技术要求进行作业。
二、施工前的准备工作1.施工前必须准备好相关的施工方案和作业指导书，明确每一步的操作要求和注意事项，并严格遵守。
2.施工前必须对施工场地进行勘察，确认施工区域的承重能力、地质条件等，并采取相应的安全措施。
3.施工前必须检查和测试梁架设施和工具设备的性能，确保其完好可用。
4.施工前必须组织相关人员进行安全技术交底，明确每个人的责任和职责，并掌握相应的应急措施。
三、施工的安全措施1.物料的运输和搬运- 确保物料的准确计量和存放，避免超载和物料散落。
- 使用合适的起重设备进行梁体的吊装和运输，避免使用不合适的吊装设备。
- 在运输过程中，梁体必须稳固，避免晃动和滑落。
- 运输过程中必须注意周围人员的安全，并设置相应的防护措施。
2.梁架设施的搭设和固定- 在搭设梁架设施前必须进行安全检查，确保其结构稳定、可靠。
- 梁架设施的搭设要遵循相关的施工规范和要求。
- 梁架设施的搭设和固定必须使用可靠的焊接、连接等方式，避免出现松动和脱落。
- 梁架设施的固定必须牢固可靠，确保其能够承受梁体的重量和风力。
3.高空作业的安全- 高空作业前必须进行安全检查，确保相关设备和防护措施的可行性。
- 高空作业人员必须佩戴合格的安全带，并使用可靠的安全绳进行固定。
- 高空作业人员必须注意周围的安全，避免操作失误、摔物等情况发生。
T梁架设安全技术交底
T梁架设安全技术交底一、存在危害因素化学危害、物理危害、机械危害、电气危害、生物危害、人机工程危害、施工过程中的其他设施危害等。
二、风险因素辨识①三种状态：正常、异常、紧急。
②三种时态：过去、现在、将来。
③七种安全类型：机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素（生理、心理）。
三、风险源控制措施(一)一般风险源控制措施1、针对不同级别的风险制定相应的风险控制措施。
2、风险控制措施应首先考虑预防和消除的原则，其次考虑转移、替代、降低和监控，最后使用个体防护手段。
预防和消除事故一般采用以下三种对策：①技术对策：即对某一项工程、机械加工、工艺操作、设备维修等采用先进合理的技术手段；②教育对策：通过多种形式的宣传、教育和培训，对每位员工传授和培训职业健康安全方面的知识和操作技能，使其能提高风险意识和业务水平，严格按操作规程作业以预防和消除事故；③管理对策：从职业健康安全管理技术、管理方法、管理职责上最大限度地满足职业健康安全管理体系的需要，减少事故发生的可能性。
3、风险控制的策划：高度风险、中度风险的控制手段为目标、指标、管理方案的运行控制，作好应急准备与响应；低度风险的控制手段为安全培训、监督检查。
4、风险控制措施由相关管理部门组织有关人员制定，经有关领导审批后实施。
5、风险控制措施应包括以下内容：预防事故的措施；控制事故的措施；降低事故长期和短期影响的措施。
6、项目经理部应对施工项目建立重大危险源施工档案，每周组织有关人员对施工现场重大危险源进行安全检查，并做好施工安全检查记录。
7、危险源控制更新，由安全管理部组织进行项目部风险因素识别与风险等级评价工作，建立《风险因素辨识和风险评价台帐》、《重大危险源清单》，经项目部分管安全副经理批准后，将《重大危险源清单》下发到有关部门和专职安全员。
作为单位建立目标、管理方案和运行控制程序的依据。
（二）重大风险源控制措施1、坍塌控制措施1.1架梁时注意事项1）密切注意安装设备动作情况（特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎结头等固定、连接情况等）。
T梁运输架设施工安全技术交底范文
T梁运输架设施工安全技术交底范文一、前言本次施工工程涉及到T梁的运输和架设，对于施工作业人员的安全意识和专业技能要求较高。
因此，为了保证施工的顺利进行，确保作业人员的安全，特进行安全技术交底。
二、施工前的准备工作1. 制定详细的作业方案：施工前应制定详细的作业方案，明确工程的组织、安全、质量要求等内容。
2. 安全防护设施的设置：在施工现场设置必要的安全防护设施，包括警示标识、安全网、安全绳等。
3. 进行施工现场的检查：在施工前对施工现场进行全面检查，确保施工现场的安全和环境符合要求。
4. 检查设备和工具的完好性：对于用于运输和架设的设备和工具进行检查，确保其完好并符合使用要求。
5. 熟悉施工图纸和工艺要求：施工人员应仔细研究施工图纸和工艺要求，了解作业的具体要求。
三、运输阶段的安全技术措施1. 装车前的检查：在装车前，应对T梁进行详细检查，确保其不存在损坏和缺陷。
2. 合理布置运输线路：根据具体情况，合理确定T梁的运输线路，避免过窄的道路、弯角过小和路况复杂的路段。
3. 限速行驶：在运输过程中，严格遵守交通规则，控制车辆的行驶速度。
4. 安全操作：在车辆行驶过程中，保持车辆平稳，避免急加速、急制动等危险操作。
5. 安全保护：在运输过程中，对T梁进行适当的保护，防止其受到外力损坏。
6. 提前预警：在运输过程中，及时发现交通堵塞、路况不良等情况，提前预警，以便采取相应措施。
四、架设阶段的安全技术措施1. 架设前的准备工作：在进行T梁架设前，应对施工区域进行清理，保证无障碍物，以保证作业安全进行。
2. 安全用具的使用：在架设过程中，应正确使用安全带、安全绳等安全用具，确保作业人员的安全。
3. 工作人员的防护：在架设过程中，应戴上安全帽、安全鞋等个人防护用品，保护自己的安全。
4. 协同作业的安全：在架设过程中，各个工种之间应密切协作，遵守相应的指挥和规范，确保作业顺利进行。
5. 现场秩序的维护：保持施工现场的秩序，避免堆放杂物和乱扔垃圾等行为，以免影响作业和安全。
T梁运输架设施工安全技术交底
T梁运输架设施工安全技术交底，2000字尊敬的各位工友，在进行T梁运输架设施工过程中，保障施工安全至关重要。
为了确保每个人的人身安全以及保护项目的顺利进行，我们需要对相关安全技术进行交底。
以下是T梁运输架设施工的安全技术交底，请大家认真阅读并严格遵守。
一、安全责任1.1 每个参与T梁运输架设的工人都有安全责任，包括遵守安全操作规程、提高安全意识等。
1.2 项目管理人员有责任对施工现场进行安全管理，确保没有安全隐患。
1.3 安全员负责监督并指导工人进行安全操作，及时发现并处理安全问题。
二、作业场地安全2.1 施工现场应设置明确的管控区域，非相关人员禁止进入。
2.2 施工现场应保持整洁，道路和通道不得有障碍物。
2.3 环境物品应摆放整齐，不得堆放危险物品。
三、安全防护措施3.1 工人必须佩戴符合要求的安全防护用具，包括安全帽、安全鞋、安全带等。
3.2 使用机械设备时，必须按照规定的程序操作，并做好相应的防护措施。
3.3 进行高空作业时，必须使用安全网、安全绳等相关防护设施。
3.4 严禁超载作业，确保运输设备的安全性。
四、T梁运输安全4.1 在运输过程中，必须确保T梁扎紧，防止倾翻或脱落。
4.2 在设备运输过程中，必须保持适当的行车速度，避免剧烈刹车和急转弯。
4.3 运输过程中，必须与其他运输车辆保持安全距离，避免碰撞和刮蹭。
4.4 检查运输车辆的制动系统、转向系统等重要部件，确保其正常运行。
五、搭设安全5.1 施工过程中，如果需要搭设临时设备或桥墩支撑，必须按照相关规范进行。
5.2 搭设设备时，必须确保稳定性，避免倾覆和坍塌。
5.3 搭设设备上方严禁站人，以免发生意外伤害。
六、紧急情况应对6.1 在发生紧急情况时，必须及时采取应急措施，确保工人的安全。
6.2 发生火灾时，必须立即通知消防部门，并采取灭火措施。
6.3 发生人员伤害时，必须及时进行急救，并通知相关部门。
以上就是T梁运输架设施工的安全技术交底内容，希望大家严格执行，确保施工安全。
t梁架设安全技术交底
T梁安装架设专项施工交底建设单位名称: 交底时间: 2009年11月9日单位工程名称: 桥梁工程交底部位 : 预制T梁架设工种: T梁架设施工人员一、施工概况1.本交底适用于石岗沟大桥、松赞桥、渡普桥、根扎大桥四座桥梁的T梁安装架设；2、本工程后张法预应力混凝土40mT梁（5片/跨）共计60片, 其中石岗沟大桥上部结构为4×40m预制T梁、松赞桥上部结构包括2×40m预制T梁、渡普桥上部结构为2×40m预制T梁、根扎大桥上部结构包括4×30m预制T梁；为了保证T梁的起梁、运输、架设安装等顺利完成特制定T梁安装架设专项施工交底；二、T梁架设施工工艺安装墩顶支座→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→安装中孔梁体→中孔湿接缝施工→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→墩顶湿接缝施工；三、T梁架设准备工作1.复核中心线架梁前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座十字中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线, 在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。
在每片梁的两端各标出梁的竖向中线, 以及临时与永久支座位置中心线；2.支座安装支座安装前必须检测垫石, 支座下设置的支承垫石顶面做到标高精确、表面平整, 在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面处于同一平面内, 其相对误差不得超过3mm；同时检查支座的技术指标、规格尺寸, 符合要求后才能使用。
安装时, 在盖梁上用墨线准确弹出支座中心线, 把支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上, 橡胶支座安装在支承垫石上, 做到支座中心线同支承垫石中心线相重合；严格按照设计图纸及相关规定安装有纵坡的支座；吊装梁前, 抹平的水泥砂浆做到干燥并保持清新和粗糙；3. 支座安装注意事项a、处理好支撑垫石, 使支撑垫石标高一致。
b、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。
当有蜂窝浆和倾斜度时, 要预先用水泥砂浆捣实、整平。
c、橡胶支座的正确就位；先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。
T梁架设技术交底要点
T梁架设技术交底要点一、前期准备1.确定T梁的长度和数量。
在进行施工之前，需要确定T梁的长度和数量，这样可以在施工过程中节省时间和材料。
2.制定T梁的施工方案。
在制定施工方案之前，需要对施工现场进行调查和测量，确保方案的可行性和实用性。
二、施工流程1. 架设T梁1.安装支架。
在施工现场搭建支架，在支架上安装临时撑杆，以确保支架的稳定性和安全性。
2.吊装T梁。
使用吊车将T梁吊装到合适的位置，使其与支架相对齐平。
在吊装过程中，需要注意吊车的安全和准确性，防止T梁在移动过程中发生意外或者变形。
3.固定T梁。
将T梁与支架进行连接，并使用螺栓或者焊接的方法进行固定。
在固定过程中，需要注意连接点的位置和数量，以及螺栓的紧固力度和焊接的质量。
2. 完善施工细节1.安装支撑。
在T梁的两端和中心位置，安装支撑，以增加T梁的稳定性和承重能力。
在安装过程中，需要注意支撑的位置和数量，以及支撑的选材和安装质量。
2.安装横向钢筋和纵向钢筋。
根据T梁的设计要求，安装合适数量和位置的横向钢筋和纵向钢筋，以增加T梁的承重能力和抗震能力。
在安装过程中，需要注意钢筋的规格和数量，以及纵向钢筋的间距和连接点的位置。
3.浇筑混凝土。
在完成T梁的预制和安装后，需要对T梁进行混凝土浇筑，以增加T梁的承重能力和稳定性。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的配合比和浇筑质量，以及浇筑的顺序和方法。
三、注意事项1.安全第一。
在进行施工之前，需要对施工现场进行审查和规范，确保施工过程的安全和稳定性。
2.严格按照设计要求施工。
在施工过程中，需要严格按照T梁的设计要求施工，确保T梁的质量和稳定性。
3.保持施工现场的清洁和整洁。
在施工过程中，需要保持施工现场的清洁和整洁，以确保施工的顺利进行和材料的安全使用。
四、总结T梁作为桥梁工程中的重要构件，具有重要的作用。
在进行T梁的架设和施工之前，需要进行充分的准备和计划，确保施工的安全性和实用性。
在施工过程中，需要严格按照设计要求施工，保持施工现场的清洁和整洁，确保T梁的质量和稳定性。
(完整版)T梁架设安全交底
T梁架设的安全交底一、一般安全规定1、上岗前，由施工队负责人组织各专业班组和其他人员，接受项目部安全主管部门组织的施工安全规则和安全操作规程的培训，提高全员的安全生产意识。
2、施工现场按要求设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有的施工人员注意安全。
禁止无关人员进入施工现场。
3、购买或领用合格的安全帽、安全网、安全绳、绝缘手套、软底鞋、防护眼镜等安全器具，并按项目部安全主管部门的要求保管和使用。
在进入施工现场前按要求正确配戴好个人安全用具，否则禁止进入作业区。
4、上班前禁止饮酒，工作中不得抽烟。
5、自觉接受项目部、业主、监理单位的安全主管及国家安全监督机构的检查与监督，并按要求整改到位。
6、施工现场尤其是夜间施工必须有符合操作要求的照明设备并注意采取预防毒蛇、蚊虫叮咬的措施。
7、工作区和生活区按项目部安全管理部门要求配备适量的干粉灭火器。
8、禁止在T梁移梁和架设过程中玩笑打闹和长时间用手机通话。
二、临时用电的安全要点1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱；2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关；3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全；4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏；5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查；6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场；7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。
配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。
8、输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。
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分项工程技术交底书交底部门：工程部编号：分部工程名称预应力混凝土简支T梁预制施工单位中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路工程施工指挥部第五项目部分项工程名称T梁架设施工班组T梁架设架子队1、作业准备1.1内业技术准备在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习施工组织设计及技术交底，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。
1.2外业准备施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。
司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。
设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥机不能带伤进入现场。
2、技术要求2.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品T梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。
梁体在捆绑时在梁体底板转角处安放混凝土护角模具，起吊点距离梁端满足设计要求。
梁体在起吊前由班长检查起吊中心线是否与梁体重心线重合，指挥提梁机操作人员调整起吊中心线。
2.2支座反力控制设备1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。
最小分刻度0.5MPa。
2）、千斤顶、油泵、油压表配套校验，千斤顶、油表要定期校正，其期限不超过一个月，校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。
3）、在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。
2.3、灌浆材料注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02～0.1%。
为确保架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料，2小时抗压强度达到20MPa。
3.4、DJ180架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁33米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。
该机属单臂简支型，可架设梁片最大跨度为40米，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。
3、施工程序及工艺流程3.1工艺流程4、 施工要求4.1施工准备炮车运梁至架桥机 T 梁出厂验收 支座安装 架桥机过孔准备 湿接 检查加固措施 龙门吊装梁 喂梁 出梁 落梁 1#、3#柱安全措施 防溜车措施 防倒梁措施 横向张拉 压浆、封端、防水穿三道钢绞线 混凝土强度达到设计值值 防坠落安全措施1）、T梁检验和出场T梁成品出场前，对T梁的外观质量（包括砼表面、支座预埋钢板平整度等）、施工记录、质保书资料、混凝土强度（梁体封端、压浆等）、静载试验报告（抗裂、挠度）、技术制造说明书，梁体混凝土弹性模量测试等进行验收，并确认出场T梁的编号与设计要求的待架桥孔编号正确无误。
4.2施工工艺1）、支座安装支座安装分二步进行，第一步先在提梁龙门吊下方进行初步安装，安装利用1台3T的叉车进行，第二步在墩顶支座垫石上进行。
（1）、初步安装前应注意以下问题：①支座预埋钢板的检查：重点是检查预埋钢板的定位安装尺寸确保准确，检查合格方可进行支座安装工作。
②支座安装前检查验收：支座进场后必须进行进场检验，查看出厂合格证、附件清单和材质报告单，并按相关要求对支座外观质量和组装质量进行全面的检查，合格方可进场验收存放。
支座存放在工地专用的仓库房内，按存放要求摆放，妥善保管，安装前有技术主管签字确认领用，并标明使用部位，严防错发错用或不必要的混淆更换。
支座安装和搬运过程中应轻拿轻放严防磕碰和损伤，确保支座的安装质量和外观符合设计施工要求。
③本工程处于地震动峰值加速度为0.10g(地震基本烈度Ⅶ度)，支座采用铁路双曲面铸钢支座。
支座安装前先根据具体线下施工图确定固定支座及其他支座安装位置。
架梁时必须严格按照图纸要求，注意各种支座位置的设置。
具体根据施工技术交底执行。
④支座按照图纸要求进行安装，各连接杆不得松动，螺栓应拧紧（2）、支座墩顶安装①支座安装施工前，应对千斤顶和压力表进行校正，校正系数不大于1.05。
根据回归方程分别计算不同二期恒载支座反力对应的压力表读数。
压力表应采用防震型，级数不应低于0.4，每月校正。
支座安装前，检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，合格后方可安装。
②进行支座安装时，应先分清楚固定支座、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座类别，支座安装应符合固定端和活动端的设计规定。
③凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔内的杂物，将支承垫石表面湿润，然后落梁至墩顶的千斤顶上，准备灌浆。
2）T梁架设（1）、架梁前的准备①调查制梁场的位置、地形、引入线及附近交通运输情况。
架梁通道范围内为冲洪积平原及剥蚀平原区，局部存在剥蚀残丘，地形平坦开阔，局部地段有起伏，现大部分辟为耕地，青岛北至即墨北之间有多处厂房和村庄。
所架线路由路基或桥梁组成，最大纵坡24‰，线路周边地形平坦开阔，所经过路基宽度13.4m，所架线路由直线段与曲线段组成，曲线半径最小为1000m。
线路限界、曲线半径及最大纵坡均能满足架桥机及运梁车顺利通过参数要求。
②架桥机批量架梁前应取得技术质量监督局的验收检验报告。
③架梁前，由局指挥部工程部组织架梁、线下等施工单位对运梁通道进行综合评估，符合要求且双方交接签认后方可进行架梁作业。
评估内容主要包括以下内容：a、对运梁车、架桥机通过路基、桥梁、高压线、电力线、广播通讯线等进行实际调查和测量，对影响走行和工作净空的障碍物进行清除或改移。
架梁前由线下施工单位提供路基压实度报告、高度、宽度、坡度以及墩台、垫石强度报告、标高测量记录，与我单位进行交接并复测核实，符合要求且双方签认后开始架梁。
b、架桥机过连续梁、现浇梁前，由线下单位提供现浇梁、连续梁混凝土的强度报告、弹模报告、混凝土龄期，并提供线型测量及桥梁沉降观测记录，与我单位进行交接并复测核实，符合要求且双方签认后开始架梁。
运梁车或架桥机通过时，控制运梁车与桥面中心偏差不超过10cm，并布置观测标加强对连续梁线形变化的监测，与原始数据进行对比，发现异常时，及时组织技术人员分析原因并提出处理措施。
待查明原因，措施处理到位后方可继续架梁。
（2）根据架桥机工作需要，分为桥头架设工况、中间孔架设工况、桥尾架设工况。
四个工况分别介绍：桥头架设工况（轮胎式运梁和铁路运梁工况相同）步骤一、架桥机对位1）零号柱对位，放置运梁车防溜装置。
2）用倒链将柱体放下，插好上、下铰座销轴。
3）零号柱后预留一号柱位置，顶升零号柱与墩台支撑好。
4）支垫好二号柱轨道，顶升二号柱使机臂与后运梁车支架离开约20mm。
5）一号柱前行到零号柱后面架梁状态位置，插曲梁与机臂定位销轴。
6）用倒链将一号柱走行机构（带横移轨道）放到墩台上，调平并支垫好一号柱横移轨道。
7）用倒链将一号柱基本节放下，紧固好法兰连接螺栓（根据坡道和梁型确定是否安装加高节），安装一号柱拉杆。
8）顶升一号柱和二号柱到桥机架梁位，机臂高差≤100mm。
前吊梁小车吊起前运梁车放到二号柱后面走行轨道上。
10）运梁台车退出，整机调整到架梁状态。
步骤二、过孔过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。
在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。
前、后吊梁小车与曲梁穿销轴联接，解除曲梁与机臂销轴联接。
固定好一号柱固定装置。
一号柱固定装置可通过拉杆上销孔调整长短和角度，轮胎式运梁加固采用刚性支撑加柔性支撑（倒链，固定在已架设完成的桥梁上）。
饺座伸缩可调拉杆钢轨卡图一号柱固定装置提三号柱，小车驱动机臂前移14米。
支三号柱，保持机臂水平，收二号柱使二号柱轨道离地。
后吊梁小车驱动二号柱前移至与一号柱中心距16.5m。
支稳二号柱，穿柱体销轴。
收三号柱。
前、后吊梁小车驱动机臂前移，零号柱到墩台既定位置，顶升零号柱使机臂前端与一号柱处高差-50～150mm，调整零号柱垂直度≤5‰。
顶升三号柱使机臂后端高出一号柱处0～100mm，收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴。
2#柱下降支稳，穿柱体销轴。
解除1#柱固定装置。
收1#柱，前吊梁小车驱动一号柱前移到墩台架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴，垫平支稳，穿柱体销轴。
取下曲梁与吊梁小车联接销轴，收0#柱确保底部高出一号柱走行电机。
吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。
过孔控制要素过孔作业前必须先插好吊梁小车与曲梁销轴，再拔出机臂与曲梁定位销轴；轨道支垫必须使用硬杂木，不得使用开裂、不规则等有问题的木头；零号柱未到达桥台前应严密观察一号柱的垂直度≤5‰，否则单动吊梁小车及时校正；零号柱到位后要调整机臂水平在规定要求内。
各运动机构应可靠同步，不同步时应立即停止作业；一号柱带轨道过孔时吊梁小车位于柱体后面，否则将不能就位；对桥面有横坡的工况，应调整轨道垫木高度，使横移轨道保持水平；在过孔过程中，如出现异常响声，应立即停止作业进行检查；过孔完成架梁前应先插好曲梁与机臂定位销，再拔掉曲梁与吊梁小车定位销；风力大于6级时严禁过孔作业。
步骤三、架梁（1）解除走行梁与横移轨道固定装置。
运梁车将梁片运至前吊梁小车起吊位置停车。
三号柱与桥面间隙30mm，挂千斤绳，支垫好梁片拐角处护瓦后起吊。
（2）前吊梁小车和后运梁车同步前进，到后吊梁小车能够起吊梁片时停车。
挂千斤绳，支垫好梁片拐角处护瓦后起吊，梁片水平后停止起升。
（3）前、后吊梁小车同步前进，到达位置后停车。
（4）前、后吊梁小车同时下降。
桥梁支座底面离垫梁石100mm-200mm时停止下降。
三号柱收缩高于轨面。
整机横移，外侧车轮距垫梁石中心线750mm时停车；启动横移机构泵站，机臂横移750mm 梁片到位。
落梁就位，并支护好。
图整机横移图机臂横移（5）重复1～4步骤进行另一片梁架设。
不同之处在于梁片落到与已架梁片100～200mm间距后横移到位再落梁就位。
中间孔架设工况中间孔架设工况与桥头架设工况步骤二、三同。
双线梁架设先架设一片边梁一片中梁，再架设一片中梁，最后架设一片边梁)。
3）、灌浆施工（1）、搅拌①测量需灌注空间的体积，计算灌浆料的用量（按2.4T/M3计算）.每个支座应尽可能一次连续灌注完成。
TGM灌浆料拌和水以重量计，加水量必须根据随产品提供的检测报告计算得出。
水必须秤理后加入，精确至0.1㎏。
拌和用水应采用饮用水，使用其它水源时，应符合《混凝土拌和用水标准》（JGJ63）规定。