深孔松动控制爆破工法
深孔台阶微差松动爆破
深孔台阶微差松动爆破工艺流程图如下：施工准备钻孔作业装药堵塞敷设网路爆破防护警戒起爆爆破检查、爆破总结1.1 施工准备首先对即将进行爆破作业的区域进行清理，采用反铲挖掘机或推土机，使其能满足钻孔设备作业的需要。
然后进行测量放线，确定钻孔作业的范围、深度。
1.2 钻孔作业在爆破工程技术人员的指导下，严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。
布孔时特别注意确定前排孔抵抗线，防止前排孔抵抗线偏大或过小，偏大，将影响爆破质量，使坡角产生根底，影响铲装，偏小，会造成炮孔抛掷，容易出现爆破事故。
在布孔时，还应特别注意孔边距不得小于2 米，保障钻孔作业设备的安全。
在钻孔时，应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。
对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。
对于孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。
钻孔完成后，应对成孔进行验收检查，确定孔内有无积水、积水深度。
对不合格的应进行补孔、补钻、清孔，并将检查结果向爆破工程技术人员汇报，准备炸药计划。
1.3 装药(1)爆破器材检查装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查、数量是否正确，质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号的电雷管，各电雷管的电阻值差是否符合规定值(康铜桥丝：铁脚线0.3Ω，铜脚线0.25Ω；镍铬桥丝：铁脚线0.8Ω，铜脚线0.3Ω)，对不合格的爆破器材坚决不能使用。
(2)装药装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下，严格按照爆破设计进行，装药前应检查孔内是否有水，积水深度，有无堵塞等，检查合格后方能进行装药作业，并做好装药的原始记录，包括每孔装药量、出现的问题及处理措施。
装药应用木制长杆或竹制长杆进行，控制其装药高度，装药过程中如发现堵塞时应停止装药并及时处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。
1.4 堵塞堵塞材料采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录，堵塞时应防止堵塞悬空，保证堵塞材料的密实，不得将导线拉得过紧，防止被砸断、破损。
掘进工作面深孔震动爆破安全技术措施
现场清理：爆破 后及时清理现场， 确保安全
掘进工作面深孔震动爆破的现场安全技术措施
爆破前检查：检 查爆破器材、设 备、人员资质等 是否符合要求
爆破方案制定： 制定详细的爆破 方案，包括爆破 参数、爆破顺序 等
爆破现场管理： 设置警戒线、安 排专人值守、确 保爆破现场安全
爆破后检查：检 查爆破效果、有 无残留爆破器材、 有无人员伤亡等
Part Five
掘进工作面深孔震 动爆破的事故预防 及应急处理
掘进工作面深孔震动爆破的事故预防
制定爆破方案：根据现场
情况制定合理的爆破方案， 1
包括爆破参数、爆破顺序 等
安全培训：对参与爆破的
人员进行安全培训，提高 2
安全意识和操作技能
设备检查：对爆破设备进
行检查，确保设备完好、 3
性能可靠
爆破前准备：做好爆破前
的准备工作，包括清理现 4
场、设置警戒线等
爆破后检查：爆破后对现
场进行检查，确保无安全 5
隐患
应急处理：制定应急预案，
发生事故时能够迅速响应 6
并采取有效措施
掘进工作面深孔震动爆破的应急处理
制定应急预案：明确应急
组织、职责、流程和资源 1
配置
加强监测预警：实时监测
爆破震动、气体浓度、粉 2
尘等参数
掘进工作面深孔震动爆破技术的发展前景
技术进步：随着科 技的发展，掘进工 作面深孔震动爆破 技术将更加先进、 高效、安全。
应用领域拓展：掘 进工作面深孔震动 爆破技术将不仅应 用于煤矿，还将应 用于其他矿山、隧 道等工程领域。
环保要求提高：随 着环保要求的提高 ，掘进工作面深孔 震动爆破技术将更 加注重环保，减少 对环境的影响。
深孔控制松动爆破防突技术的研究方案
巷道快速掘进防治煤与瓦斯突出技术的研究中国地质大学（北京）平煤集团十矿目录深孔控制松动爆破防治煤与瓦斯突出技术的理论研究 (3)前言 (3)1 深孔控制松动爆破成缝机理 (3)爆炸应力波的作用机理 (3)爆生气体作用及贯通裂隙形成条件 (4)控制孔的应力散布 (5)2 深孔控制松动爆破参数设计 (8)孔径的选择 (8)火药选择 (9)装药方式 (9)爆破孔与控制孔间距选择 (9)爆破孔和控制孔的设计参数 (13)大直径钻孔预测煤与瓦斯突出技术的理论研究 (15)3 钻屑量（钻屑倍率）的理论分析 (15)钻屑量（钻屑倍率）的理论推导 (15)影响钻屑因素的分析 (19)工程应用的评价 (19)4 钻屑解吸指标的理论分析 (20)儓᠄牦儤堁卅䉁◶閔撀解䐸腌怐框⒡H相同。
4,扩散臀喃 (21)"0巄䁜面蒻塐瓦䖤䶌凘氄体动䂙嬦模喋 (27)5"2 ᒳ䭔擆斏涌出䈝速度的分➐结暜 (28)深孔控制松动爆破防治煤与瓦斯突出技术的理论研究前言深孔控制预裂爆破技术是由松动爆破和控制孔组合形成的一种防治煤与瓦斯突出的技术，其特点是在爆破孔周围增加辅助自由面（控制孔）进行爆破，提高爆破孔产生松动（裂隙）范围的一种增透方式；在其产生煤层裂隙进程中，既不同于一般的预裂爆破又不同于松动爆破。
它是由爆炸压力波、爆生气体和瓦斯压力一路作用煤体的结果，因此在研究深孔控制预裂爆破防治煤与瓦斯突出技术前，研究清楚其作用机理，对实际防治煤与瓦斯突出具有很重大的指导意义。
1 深孔控制松动爆破成缝机理爆炸应力波的作用机理在煤壁中，火药在炮孔内爆炸，产生强冲击波和大量高温、高压爆生气体。
由于爆炸压力远远超过煤的动抗压强度，使孔半径1～3倍范围内的煤体被强烈紧缩、粉碎，形成紧缩粉碎区，或称爆破近区；在该区有相当一部份爆炸能量消耗在对煤体的过度破碎上；然后，冲击波以应力波形式向煤体深部传播。
在应力波作用下，煤体质点产生径向位移，由此在靠近紧缩粉碎区的煤体中产生径向紧缩和切向拉伸。
洞窒松动控制爆破工法
洞室松动控制爆破工法(TLEJGF-97.98-06)铁道建筑研究设计院一、前言洞室松动控制爆破技术，是近几年来在常规洞室爆破(或称“大爆破”)技术上发展起来的一种岩石爆破新技术。
“洞室”就是容纳炸药的空间(一般为人工开挖)，也叫药室，装入药室中的炸药称药包，可采取集中药包（近似正方体)或条形药包；“松动”是指岩体被爆破解体的状态，爆破过程只限于岩石几m到十几m的上下、左右移动，达到松碎而不飞散的目的，爆后碴堆机械装运方便；“控制”是针对爆破区周围环境安全而言，有效地将振动效应、飞石距离和爆破冲击波强度控制在爆破安全规程允许范围之内。
洞室松动控制爆破技术已在铁路、公路新线建设、既有线扩宽以及在修建机场、电厂场地平整中广泛应用，取得了令人满意的效果，经济效益和社会效益十分显著。
这项技术已于1994年10月通过专家鉴定，鉴定认为“该项成果技术指标先进，在同类工程中居领先地位，具有显著的经济效益和社会效益，可在同类爆破工程中推广应用”，于1996年获铁道部科技进步二等奖，经总结形成本工法。
二、工法特点1.在地形、地质和环境条件具备实施洞室松动控制爆破时，要比实施深孔爆破施工速度快、经济效益高。
例如焦(作)枝(城)复线九里山至董庄区段一处石方扩堑，采取深孔爆破劳动生产率为每工天33m3，而山西云岗至大同南铁路第二线一段石方扩堑，采取洞室控制爆破劳动生产率为每工天42.7m3，而贵阳龙洞堡营盘坡爆破为每工天74m3。
2.能有效地控制爆破振动，有效地控制飞石和冲击波。
三、适用范围本工法适用于新建铁路、公路路堑、站场石方爆破开挖，既有线铁路、公路石方扩整工程，新建机场、电厂场地平整爆破。
应用该项技术要求具备一定的地形、地质和爆区周围环境条件。
对于地形的要求是，考虑到爆破效果和经济效益，爆破开挖深度以不小于10m为宜，越深越能提高爆破效率。
对于地质的要求是，岩体节理层理发育。
如果岩体整体性强，很难松动，机械、清方也困难。
紧邻老旧民房的深孔松动控制爆破技术
价值工程0引言随着国家综合实力的提升，高速公路的建设正在如火如荼的开展，而其中的石方施工慢慢成为制约工期的关键，特别是当施工周围环境特别复杂时，如何确保周围民房、农田的安全是石方爆破经常面临的问题。
根据现场实地调研，认真分析设计爆破参数，做好防护措施，是解决这一问题的关键。
中国中铁股份有限公司的唐开富[1]等人，以广州地铁十一号线南石路地铁站基坑钻爆开挖工程为背景，在周围环境复杂的情况下，利用预裂爆破振动控制技术，结合微差爆破网络成功的保护施工区周围的建筑物。
昇中建五局蔡向[2]等人利用孔外延时爆破技术增大了爆破规模，减少了爆破次数，结合浅孔、中深孔的施工方案，最终成功将南宁市蒲津路二期山体爆破。
1工程概况广西路桥工程集团有限公司承建的融水至河池高速公路二分部路线起于罗城县小长安镇守善村附近，连接一分部施工图设计桩号K25+057，终点于罗城县四把镇大新村附近，连接三分部施工图设计桩号K55+113，项目跨越1县3镇和数个村屯，沿线地方关系和情况错综复杂，主线全长28km 。
本文主要讨论的目标段为K53+900~K54+100地段。
1.1爆区环境及工程难点该地段爆破区域环境较为复杂，北偏东250m 左右有一个村庄，有大量古老破旧的土坯房，且这些土坯房正在使用，距离爆破区域150m 左右有一座村民祠堂，该祠堂为砖结构，北偏西方向520m 左右有一正在运营的省道，其他方向为使用的田地和荒山。
如何保证正在使用的老旧土坯房和距离过近的村民祠堂不受到爆破振动和飞石、滚石的影响，是本工程的一大难点。
1.2地质条件该区地层主要由石炭系、泥盆系碳酸盐岩灰岩、白云岩、硅质灰岩组成，除洼地及谷地中有薄薄的黏土覆盖外，其余基岩裸露，厚度随基岩变化。
爆区为石炭系大埔阶白云岩，中风化为主，局部表面有薄层强风化层，厚层~块状，与边坡关系为顺向斜交。
该边坡为岩质路基，为峰林谷地工程地质区。
具体爆破位置如图1所示。
2爆破施工方案设计由于K53+900~K54+100段东北侧靠近古老祠堂和老旧土胚房，为了确保爆破施工过程中对房屋的安全，不损害村民的田地，必须严格控制爆破振动大小与爆破飞石、滚石的影响。
松动爆破控制爆破方案
松动爆破控制爆破方案引言松动爆破是一种常见的岩体破坏方法，用于矿山开采、地铁隧道等工程中。
然而，爆破过程中的控制非常重要，以确保安全、高效和可持续的工程进行。
本文将介绍一种松动爆破控制爆破方案，以达到最佳的爆破效果。
1. 爆破设计爆破设计是控制爆破过程的关键步骤。
在设计阶段，需要考虑以下因素：1.1 爆破参数爆破参数包括炸药量、装药方式、装药密度、爆破序列等。
在选择爆破参数时，需要综合考虑岩体的物理力学特性、岩石的结构特征、爆破效果要求等因素。
根据实际情况，确定最佳的爆破参数。
1.2 孔网设计孔网设计是爆破设计的重要组成部分。
合理的孔网设计可以有效地控制爆破效果，减少不必要的毁伤和能量损失。
在孔网设计中，需要考虑爆破孔的布置方式、孔径、孔深、孔距等因素。
1.3 爆破方向爆破方向也是爆破设计的关键因素之一。
在选择爆破方向时，需要综合考虑岩层的结构特征、构造断裂等因素，以及施工工艺和工程要求。
正确选择爆破方向，可以更好地控制岩体的破坏和裂隙发展。
2. 爆破前准备工作在进行爆破前，需要进行以下准备工作：2.1 岩层勘查岩层勘查是为了了解岩体的力学性质、构造特征和裂隙分布等信息。
通过岩层勘查，可以为后续的爆破设计提供依据。
2.2 清理孔眼清理孔眼是为了保证爆破孔的质量和稳定性。
在清理孔眼时，需要清除孔眼中的水沙、松散物等，确保爆破孔的通畅和稳定。
2.3 固定爆破装置在进行爆破前，需要固定爆破装置以确保安全。
固定爆破装置可以包括爆破钢管、爆破盒子等，根据实际情况进行选择。
3. 爆破操作步骤爆破操作步骤是控制爆破过程的关键。
在进行爆破操作时，需要按照以下步骤进行：3.1 安全防护在进行爆破操作前，需要将周围区域进行安全隔离，并进行必要的安全防护措施。
确保工作人员的安全是爆破操作的首要任务。
3.2 装药根据爆破设计参数，将合适的炸药装入爆破孔中。
在装药过程中，需要遵守相关的安全操作规程，并确保炸药的质量和装药的密度。
深孔台阶松动爆破施工方案
深孔台阶松动爆破施工方案1. 引言深孔台阶爆破施工是一种常用的爆破施工方法，用于解决深孔台阶出现松动的问题。
本文档详细介绍了深孔台阶松动爆破施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施以及施工后的清理工作。
2. 施工前的准备工作在进行深孔台阶松动爆破施工前，需要进行如下准备工作：2.1 爆破设计首先，需要进行爆破设计，确定爆破的方案。
根据台阶的具体情况，考虑爆破药量、起爆点的选择及安排等因素，确保施工的安全性。
2.2 施工人员培训施工人员需要接受相应的培训，了解爆破施工的操作规范和安全注意事项。
必须具备相关证书和经验才能参与施工。
2.3 施工现场准备在施工现场，需要进行如下准备工作：•清理施工区域，确保没有杂物和障碍物；•搭建起爆点和观测点的防护设施，确保人员的安全；•安装爆破设备和仪器，如爆破药包、导爆管等。
2.4 安全防护措施在进行深孔台阶松动爆破施工时，必须采取严格的安全防护措施，包括但不限于：•配备安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护装备；•确保施工区域周边无人员和车辆进入；•确保施工现场远离住宅、道路等人员密集区域。
3. 施工过程的安全措施在逐步进行深孔台阶松动爆破施工过程中，需要采取以下安全措施，确保施工的安全进行：3.1 定期检查爆破设备在施工过程中，需要定期检查爆破设备的工作状态，确保其正常运行并符合安全要求。
如果发现设备存在故障或异常，应立即停止施工并进行修理或更换。
3.2 严格控制起爆时间在进行深孔台阶松动爆破施工时，必须严格控制起爆时间，确保起爆过程的精确和安全。
爆破时间应提前预定，并由专业爆破员操控，避免误爆和意外发生。
3.3 观测和监测工作在施工过程中，需要安排专业人员对施工现场进行观测和监测。
其中，观测点应设置在合适的位置，能够准确记录爆破效果和可能产生的振动情况。
3.4 应急预案准备为应对施工过程中可能出现的紧急情况，施工方必须事先准备好应急预案，明确相关人员的职责和处置方案。
6103切眼中深孔预裂松动爆破放顶措施-
云飞公司串草圪旦煤矿6103工作面初采中深孔松动预裂爆破安全技术措施施工单位：综采队编制人：________________________施工单位负责人：__________________主管工程师：______________________安全工程师：______________________安管部主任工程师：________________矿长：__________________2016年8 月日一、松动预裂目的6103 工作面位于双枣沟向斜南翼，煤层宽缓，褶曲发育。
煤层 结构复杂，含1〜3层夹矸，夹矸沉积不稳定，岩性变化较大。
煤层 厚度11.9〜17米，平均13.9米。
煤层抗压强度6.9MPa 属稳定煤层。
根据综采工作面回采地质说明书预报，以及6104工作面初次来压步 距，推测6103工作面初次来压步距在30山。
为了避免老顶初次来压 对支架及其它设备造成巨大的冲击载荷,在6103 切眼进行中深孔预 裂爆破放顶，为了保证强制放顶工作安全顺利地进行，特制定以下安 全技术措施。
二、工作面炮眼参数6103工作面倾向长度148m ,共布置两排炮眼。
第一排炮眼中心线距回采侧煤壁1m ,炮眼间距1.75m 。
第二排炮眼沿第一排炮眼布 炮眼间距3.5m ,第一排炮眼与第二排炮眼间距1m ,仰角均为附图：6103切眼顶板中深孔预裂爆破炮眼布置图1、打眼前必须对施工地点的顶板进行敲帮问顶,发现脱皮掉跨开裂现象,必须先进行顶板打锚杆处理,确保安全后方可正常施工。
2、打眼前,应按照设计要求,定好眼位,使用液压锚杆钻机或风动锚杆机、风钻打眼。
根据炮眼长度6 m ,选用1.0m 长的钻杆， 042mm 钻头打眼。
3、作业前必须将前部运输机拉回,保证打眼前工作场地畅通。
4、跟班队长与支架工将液压支架重新检查，保证顶板支护状态 完好。
置, 70° ，炮眼孔深6m ,炮眼成孔孔径不小于8 43mm 。
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深孔松动控制爆破工法(YJGF10-96)
铁道建筑研究设计院
“深孔松动控制爆破”，是指采用潜孔钻机成孔，一次起爆成千上万方岩石，爆破后的岩石松动而不飞散，能有效地控制飞石、振动效应和冲击波，确保爆区周围环境安全，爆破后的岩石适合机械挖、装、运作业。
已在多种复杂环境条件下的石方爆破开挖工程中广泛应用，取得满意的爆破效果。
1 原理及特点深孔松动控制爆破所以能有效地控制爆破飞石和冲击波的产生，是以采取接近内部作用药包的装药量和炮孔中有足够长度、一定密实度的回填堵塞物为基本原理。
爆破后的岩石仅限于开裂、凸起、松动，必须进行机械化清方才能奏效。
深孔松动控制爆破能有效地控制爆破振动效应，确保环境的安全，基于使用塑料导爆管非电起爆系统形成孔内外时间微差，每组炮孔或每个炮孔起爆有足够的时间间隔，爆破振动由单独药包作用，这是深孔松动控制爆破最显著的特点。
2 适用范围及技术要求
2.1 适用范围
(1) 铁路、公路扩堑工程；(2) 城市道路拓宽工程；(3) 城市开挖基坑工程；(4)
复杂环境条件下石方爆破开挖工程。
2.2 技术要求
本工法在复杂环境条件下用于石方开挖，确保周围环境的安全，应用于既有铁路线扩堑工程时，还要保障既有线正常运营。
本工法的技术严格，要求：有效地控制爆破飞石的产生；控制爆破振动效应；爆破冲击波；爆破后的岩石适合机械清方；在既有铁路扩堑爆破时，不要点，不封锁。
3 作业程序
3.1 工艺流程图
按图1 作业程序，自上而下、从左至右逐项进行。
3.2 设计与计算
深孔松动控制爆破，是在常规深孔爆破基础上开发的一种爆破新技术。
其参数名称和设计程序等相似于深孔爆破。
深孔松动控制爆破的炮孔布置如图 2 所示。
W—实际抵抗线(m) ；a—炮孔间距(m)；h1—底部超钻(m); L—炮孔深度(m); H —台阶(梯段高度)(m) ; a—台阶自由面
或炮孔的倾斜角(°)
图2 炮孔布置
图1 作业程序
3.2.1 设计程序
炮孔倾角一般为90°〜60°,炸药为硝铵炸药，经计算炮孔各参数之间的关系及设计程序为：
(1) 台阶(梯段)高度H> (0.060〜0.064)d或d< (15.6〜16.7)H,式中d为炮孔直径(mm)；
(2) 最大抵抗线Wh ax W (0.032 〜0.034)d，且Wi ax W (0.50 〜0.58)H ;
(3) 实际抵抗线W 当H< 5m时，W=W6x-0.05H ;当H> 5m时，
W=W max-0.1-0.03H ；
(4) 炮孔底部超钻h i=(0.2〜0.3)W max;
(5) 堵塞长度h0=(0.7 〜1.0)W;
(6) 炮孔间距a=mW=(1.(〜1.25)W(式中m为炮孔密集系数，m=〜1.25)。
3.2.2 药量计算
每个炮孔装药量计算公式为：Q=qaW,式中q为单位耗药量(kg/m3)。
3.2.3 起爆网路设计
拟采取塑料导爆管非电起爆。
3.3 作业要点
3.3.1 平整钻机作业面
为使钻机就位，除修工作便道外，还需平整钻机钻孔的作业面。
台阶覆盖层较厚时，利用推土机铲平;覆盖层薄且石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。
作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。
3.3.2 布孔与钻孔
首先按设计的孔距、排距布孔。
对台阶面边缘的孔，要特别注意抵抗线不要过小，以防抵抗线方向出现飞石。
钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。
每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够，继续在原孔中加深钻孔。
3.3.3 装药与堵塞
装药之前，一是测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量;二是孔中水应尽量排除干净，否则应装防水炸药。
孔中装药要定量定位，防止卡孔。
回填堵塞的材料宜选取一定湿度的粘土。
为防止卡孔，要分多次回填，边回填边捣固，捣固时要保护好孔中的电线或导爆管。
3.3.4 网路连接与安全警戒
当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时，连线时要注意孔外串联雷管，切忌脚踩磕碰。
为保障网路准爆，拟采取双个雷管双根导爆管。
放炮之前，人员及机械撤离到安全区，要设置安全警戒哨。
对铁路既有线扩堑爆破时，还需准备必要的抢修机具和一定数量的人员。
3.3.5 爆破安全检查爆破之后，暂不要立即解除警戒，而要到现场查看，如发现哑炮，
应及时处
理。
4 施工组织
深孔松动控制爆破工程实行机械化作业，人员组织要精干。
现以“焦枝铁路扩堑深孔松动控制爆破”为例介绍施工组织。
焦枝铁路九里山至董庄区间，有340m长的石方路堑，需扩堑建复线，爆破岩石4485m，3 个月完成。
机械配备及劳力安排如下：
(1) 机具设备：1200m挖掘机1台、潜孔钻机1台、空压机(17m3/min)2台、内燃发电机(75kW)1 台等;
(2) 劳动组织：爆破6 人;开挖6 人;运输6 人;指挥2 人。
5 质量标准
5.1 钻孔
一般情况下，钻孔开口误差控制在炮孔直径大小，钻孔深度误差控制在20cm 以内。
5.2 爆破安全
爆破的岩石只允许松动开裂，而不允许出现飞石，爆破冲击波控制在确保爆区四周玻璃门窗完好无损，爆破振动控制在安全范围之内。
5.3 边坡及堑底
对于扩堑爆破，爆破后只需花费少量人工刷坡，确保边坡平顺整齐，经清方后堑底不出现石坎，平整度控制在土20cm以内。
6 安全措施
关于运输、使用和保管炸药和起爆器材，除按有关爆破规定执行外，还应遵从作业要点中有关安全方面的规定。
此外，还应注意：(1) 炮孔要有一定的堵塞长度和加强回填堵塞质量；(2) 必要的防护覆盖；(3) 放炮不要点、不封锁线路的注意事项有：① 设计合理是可靠的保证；② 摸清行车规律，选在行车间隔长的空挡内放炮；③ 做好
抢修准备。
7 技术经济效益
深孔松动控制爆破，具有安全、施工速度快等优点，技术经济效益尤其显著。
仅以焦枝铁路扩堑深孔松动控制爆破为例，其几项技术经济指标居国内领先地位：除人工装药和刷边坡外，机械化程度高达97%，节省5.5 万多工日，工期提前3 个月；劳动生产率高，钻爆挖装运工效为42m3/ 工日；单位耗药量为0.15kg/m 3；炮孔利用率高，主炮孔为22.7m3/m；安全，无飞石，无塌落石块或爆堆；爆破振动小，堑顶质量较差的民房完好无损；放炮不封锁线路、不要点，保障了既有线行车正常运行，若按规定，放炮要点，每次以20min 计，21次炮需要点累计7h。
( 何广沂执笔)
单位地址：北京大兴县康庄路9 号，北京102600 收稿日期：1997-10-07。