汽车百年：汽车发展史
世界汽车百年大事记
世界汽车百年大事记世界汽车百年大事记1769年法国人N·J·居纽经过多年研究试验制造出世界上第一辆用蒸汽机驱动的汽车。
该汽车车身是用木头制成的框架式结构，但这辆完全依靠自身动力行走的木头车，仅在试车中行驶了短短的几分钟，以后再也没有使用。
1796年意大利著名科学家伏尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为世界汽车的诞生和发展带来历史性的转折。
1803年法国工程师特利维克对蒸气汽车进行重大改进。
他研制出的汽车驱动器采用高压蒸汽机，在行驶中平均时速13km／h，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中广泛使用。
但由于用蒸汽机驱动的汽车噪声太大，大约10年后便极少使用。
1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为＂世界汽车发展史上一场革命＂。
1839年美国人格特利研制成功车用充气轮胎，该轮胎是用硫化橡胶制成的。
1858年法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。
1860年法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。
1862年法国电器工程师莱诺研制出新型的二冲程内燃机。
另一位汽车工程师开始研究四冲程内燃机。
1876年德国工程师奥托研制成功世界上第一台四冲程循环系统煤气发动机。
1886年德国工程师卡尔·本茨研制成功世界第一辆三轮汽车，该汽车是用四冲程汽油机驱动的。
同年，另一位德国工程师戴姆勒也研制成功四冲程汽油机驱动的四轮汽车。
两位发明家发明的第一辆汽车均具备了现代实用汽车的基本性能。
所以，他们二人被人们誊为＂汽车之父＂。
汽车的发明开创了人类文明史的新纪元。
1887年卡尔·本茨成立了世界第一家汽车制造公司四辆四轮汽油机汽车。
⒓驰汽车公司，同年共生产1888年戴姆勒也建立了一家汽车制造公司，生产汽车7辆。
同年，法国标致公司宣1889年法国雷诺公司宣布成立，接着在19世纪末20世纪初，欧洲许多国家都成立了汽车制造公司，著名的有英国劳斯莱斯公司、意大利菲亚特公司、法国标致公司等。
汽车的发展史
汽车的发展史
汽车的发展史可以追溯到19世纪末，以下是汽车的主要发展阶段：
1.早期汽车（1886年-1920年代）：德国工程师卡尔·本茨发明
了第一辆现代汽车，这辆汽车被称为“本茨汽车”。
早期汽车通常由燃油引擎驱动，但也有电动汽车和蒸汽汽车。
这些早期汽车体积较大，速度较慢，造价高昂。
2.大规模生产汽车（1920年代-1960年代）：亨利·福特和他的
福特汽车公司推出了大规模生产模式，使得汽车制造变得更加高效和经济。
福特T型车成为了全球最畅销的汽车之一。
在这个时期，汽车变得更加普及，同时也开始出现了新的汽车品牌和车型。
3.汽车技术创新（1960年代-1990年代）：在这个时期，汽车技
术取得了许多重大进展。
一些创新的技术，如防抱死制动系
统、空气悬挂系统、巡航控制、GPS导航等开始被应用于汽车中。
汽车性能也得到了显著提高，更加安全、更加舒适和更加环保。
4.数字化时代的汽车（1990年代-至今）：数字化技术的发展推
动了汽车行业的变革。
现代汽车配备了智能化系统，如汽车自动驾驶系统、车联网技术、车载娱乐系统等。
电动汽车的兴起
也是一个重要趋势，特斯拉公司等新兴企业开始大力推进电动汽车技术的发展。
随着技术的不断进步，汽车行业将会继续迎来新的变革和挑战，未来汽车可能会更加智能、更加环保、更加安全和更加舒适。
百年汽车发展史
一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。
1886年，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车，接着欧洲出现了生产汽车的公司。
最早成立的汽车公司有德国的奔弛公司、戴姆勒公司，法国的标志公司、雷诺公司，英国的奥斯汀公司、罗孚公司，意大利的菲亚特公司等。
欧洲是世界汽车工业的摇篮。
德国人发明了汽车，而促进汽车最初发展的是法国人。
1891年，法国人阿尔芒〃标志首次采用前置发动机后驱动形式，奠定了汽车传动系的基本构造。
1898年，法国人路易斯〃雷诺将万向节首先应用在汽车传动系中，并发明了锥齿式减速器。
不过，尽管以法国为主的欧洲汽车公司占椐了当时世界汽车工业的统治地位，但都是以手工方式生产汽车，讲究豪华，价格昂贵，限制了汽车工业的发展。
在百余年的汽车发展史中，世界汽车经历了三次大的变革。
第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。
第三次变革是日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。
一.以美国为主的世界汽车工业中心1892年，美国查尔斯〃杜里埃和弗兰科〃杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的汽车。
1903年，福特汽车公司成立；1908年，通用汽车公司成立，推动了世界汽车工业的发展。
提起福特汽车公司，自然想起了T型车。
由于这种汽车的外形像T字，则称之为T型车。
T型车可以说是将家庭轿车神话变为现实的第一种车型。
在T型车出现之前，汽车是为少数人生产的奢侈品。
为制造理想的大众化汽车，1908年福特公司推出T型车。
T型车的出现，使汽车从有钱人的专利品一变而成为大众化的商品，在长达20年的T型车生产期间，T型车被称为“运载整个世界的工具”。
汽车百年
第一集：发明家的黄金时代曾经有个叫拉尔夫的人，想用马车和火车比赛，没有悬念的当然是火车赢了，这说明，工业革命给人类带来的影响就是，科技不断的创新。
人力已经被以蒸汽为主的动力所代替。
法国的居纽发明了自动之车，是一辆简陋的蒸汽车。
奥托发明了四冲程发动机，这对汽车事业的发展起了推动作用。
[1]汽车百年第二集：无马时代1886年，第一辆汽油发动机汽车在德国诞生，它被称为不用马拉的马车，它即将成为马路的主宰，一个个意外带来了伟大的创意，一次次变革，造福了全世界，这是一部科技的发展史，这也是人类进步的足迹。
从马车到汽车，从交通工具到艺术品，造就了现在的汽车。
[2]汽车百年第三集：帝国的引擎1894年，英国一位富有的议员埃利斯，决定购买一辆轿车，当时的汽车是纯手工的。
1913年，亨利-福特制造出了革命性的汽车，还创造了革命性的生产技术、生产线，这种新的交通工具，迅速参与到人们生活中，美国的普通家庭，率先进入汽车时代，美国也因此占据了汽车生产王国的宝座。
[3]汽车百年第四集：创新的力量未来的梦想之车又将是怎样的？[4]汽车百年第五集：梦想的延伸66号公路，美国人的母亲之路，飞翔之路，美国梦的象征，它见证了美国人一路走来的艰辛历程，公路链接一座又一座城市，公路是我们梦想的延伸，在今天的美国，要开车走完这段路，只需要四天时间，美国的汽车产量已经跃居世界第一，汽车把美国人带到以前从来也去不了的地方，让他们成为自己想成为的人，做自己想做的事，美国人这时候最需要的是让汽车飞驰的公路。
[5]汽车百年第六集：谁的城市汽车将美国人带得越来越远，熙攘的人群开始被车流所掩盖，汽车攻占了城市，也渐渐地开始改变人们的生活。
柏林正在改窄机动车道，北京城区的停车位正在减少，世界很多城市最终回归以人为本。
[6]汽车百年第七集：更远的地方汽车是机械时代最重要的发明之一，汽车与艺术的相互交融为我们呈现了绚烂一幕，艺术的汽车为我们创造了崭新的价值观和生活内容。
世界汽车发展史
世界汽车发展史/qcwh/ja/011.htm汽车同其他现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非哪一个人坐在那里发明的，发明之初的汽车也并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。
总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。
一、蒸汽汽车的诞生1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车（图2、图3）。
这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长7.32m ，车高 2.2m ，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径 1.28米，后轮直径 1.50米，前进时靠前轮控制方向，每前进12～15min需停车加热15min，运行速度3.5～ 3.9km/h 。
后来在试车途中撞到石头墙上损坏了。
尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。
图2 法国人居纽研制的蒸汽汽车1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车（图3），18座，车速为19km /h ，开始了世界上最早的公共汽车运营。
图3 嘉内研制的蒸汽公共汽车二、内燃机汽车的诞生1885年，他在曼海姆制成第一辆本茨专利发动机汽车（图6）。
图6 卡尔·本茨和他发明的第一辆汽车1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车（图7）。
图7 哥特里布·戴姆勒和他发明的第一辆四轮汽车三、汽车大量生产时期这一时期主要集中在20世纪初至20世纪50年代。
以美国福特公司公司为代表实行大批量生产的方式代替定单生产的方式极大地降低了汽车生产的成本，使得美国汽车称雄世界50年之久。
1、汽车产品初期的技术发展德国人发明了汽车，但促进汽车初期发展的却是法国人。
汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理。
当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的，只有在法国汽车才能自由发展，初期汽车技术的发展都是在法国。
汽车百年发展史
汽车世界第一辆汽车（1886年 Benz Patent Motorwagen）瑞典Koenigsegg CCX超跑 2008版汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。
广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
虽然，长久以来学术各界对「谁是第一位汽车发明者」皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰视为第一位发明者[1]。
汽车历史蒸汽车∙1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯（Emile Roger）获得朋驰的许可，开始生产商用汽车。
安全性环境保护主条目：环境保护2008每千人拥有汽车比率 601+ 501-600 301-500 151-300 101-150 61-100 41-60 21-40 11-20 0-10定义与分类各国法律依汽车的使用方式、大小、功能，所付予的定义与分类：日本定义∙使用内燃机行使的车辆，超过三轮以上，或二轮但是排气量大于125mL分类∙乘用车：以搭载人员为主的车o普通自动车：总重5吨以下，载重3吨以下，载人10人以下o普通机车：排气量125mL以上400mL以下两轮车o小型机车：排气量400mL以上两轮车∙载运车：载货空间大于载人空间的车或载运10人以上的车o中型自动车：总重5吨以上11吨以下，载重3吨以上6吨以下，载人10人以上29人以下o大型自动车：总重11吨以，载重6.5吨以上，载人30人以上∙特殊作业车：不属于以上两者，且有运输之外的主要用途o小型特殊自动车：有运输外用途最高速15km以下全长4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下o大型特殊自动车：有运输外用途不符上述小型标准者中华人民共和国分类∙小型、微型非营运载客汽车∙摩托车∙拖拉机∙其他机动车基本构造说明：词汇内容选用多数汽车公司所拥有的科技词汇为对象，不计少数汽车公司的科技词汇。
词汇名称与中译名称皆以台湾汽车工业或学术机构常用的美式英语名称为对象，不使用日式英语词汇。
汽车发展史200字
汽车发展史200字汽车的发展史是一个涵盖了技术创新、工业革命、社会变迁和环境影响等多个领域的广泛话题。
以下是汽车发展史的一个简要概述：一、初期发展（19世纪末至20世纪初）●蒸汽汽车：最早的汽车是以蒸汽为动力的。
18世纪末到19世纪初，蒸汽车开始出现。
●内燃机的出现：19世纪末，内燃机的发明为汽车的发展开启了新篇章。
戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨是最早制造成功的内燃机汽车的先驱。
二、大规模生产与普及（20世纪初至中期）●福特T型车：1908年，亨利·福特推出了T型车，采用流水线生产方式，极大地降低了成本，使汽车成为普通大众能够负担的商品。
●多样化发展：随着技术进步和消费需求的增加，汽车开始多样化发展，包括轿车、卡车、跑车等多种类型。
三、技术与设计革新（20世纪中期至末期）●性能提升：引擎效率、车身设计、安全性能等方面均得到显著提升。
●环保意识的兴起：随着对环境问题的关注增加，汽车制造商开始研发更加环保的汽车，如排放控制系统。
四、新世纪的创新与挑战（21世纪初至今）●电动汽车和混合动力汽车：为解决传统汽车对环境的影响，电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）开始流行。
●自动驾驶技术：自动驾驶汽车技术的发展是当前汽车工业的重要趋势之一。
●共享经济的影响：共享汽车服务改变了人们的出行方式，也对汽车产业提出了新的挑战。
●新能源和可持续性：面对全球气候变化和能源危机，新能源汽车和可持续发展成为汽车工业的重要方向。
五、未来展望●未来的汽车可能会更加智能化、环保、安全，并且能够更好地融入智能城市和智能交通系统中。
汽车的发展史不仅展示了技术创新的辉煌成果，也反映了社会经济和文化的变迁，对现代生活方式产生了深远的影响。
汽车百年第一季
汽车百年第一季汽车是现代交通工具的代表，它的发展历程可以追溯到20世纪初。
在这百年间，汽车产业经历了无数次的变革和创新，为人们的出行提供了方便和便利。
本文将回顾汽车百年的历史，并介绍汽车行业在第一季度的重大成就。
第一季度始于汽车的诞生，它代表着汽车行业的起点。
在过去的百年里，汽车从最初的手工制造，逐渐演变为机械化和自动化生产。
第一季度的里程碑是亨利·福特于1908年生产了第一辆大规模生产的汽车，即福特T型车。
这辆车的生产突破了传统的手工制造方式，采用了流水线生产模式，大幅度提高了汽车的产量。
福特T型车成为汽车工业中的重要里程碑，开创了汽车大规模生产的新纪元。
接下来，我们来看看第一季度汽车行业的另一个重要发展，即汽车的技术创新。
汽车行业在第一季度经历了许多关键技术的革新，其中最引人注目的是内燃机的发明和应用。
内燃机的出现使汽车的动力更加高效和可靠。
它的使用不仅使汽车行业得以迅速发展，也为人们的出行提供了更多的选择。
此外，第一季度还出现了许多其他的技术创新，包括汽车电子系统、制动系统、悬挂系统等，这些技术的不断突破和应用，使汽车变得更加安全和舒适。
在第一季度，汽车行业也面临了一些挑战和困难。
首先是经济危机对汽车产业的冲击。
20世纪初，汽车行业在全球范围内遭遇了严重的经济衰退，许多汽车制造商破产关闭。
这个时期被称为汽车产业的“寒冬”，许多汽车企业倒闭，只有少数企业通过创新和转型得以生存下来。
此外，第一季度还面临着环境污染和能源消耗等问题。
汽车作为主要的交通工具之一，对环境产生了重大的影响。
汽车尾气排放的有害物质对空气质量和人体健康造成了威胁。
此外，随着石油资源的日益枯竭，汽车燃油的供应也成为了一个难题。
这些问题迫使汽车行业不断寻求创新和改进，推动新能源汽车和低排放技术的发展。
尽管面临了一系列的挑战，第一季度汽车行业还是取得了许多重大的成就。
其中最令人瞩目的就是汽车的普及和大众化。
汽车行业实现了从豪华品牌到大众品牌的转变，使汽车不再是富人的奢侈品，而是成为了普通人出行的必需品。
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汽车百年：汽车发展史————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ汽车百年汽车发展史之一汽车的问世离不开发明家的苦心专研汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了一百多年的风风雨雨。
从卡尔•本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时１8公里的速度，跑到现在,竟然诞生了从速度为零到加速到1０0公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。
这一百年，汽车发展的速度是如此惊人!同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了奔驰、宝马、通用、福特、沃尔沃、丰田、本田等这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。
让我们一起来回望这段历史,品味其中的辛酸与喜悦,体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……自走车辆的探索是人类奔驰的梦想与追求。
汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。
发明之初的汽车也不是现在这个式样，如果你能见到当时的汽车,你也可能认为这不是汽车呢。
汽车的发展也有一个漫长的历程,总的说来,汽车发展初期，能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大批量流水生产汽车开始等三个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机,在未使用牛和马之前,奴隶就是一种“生物发动机”。
随着人类的进步与发展,人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。
在１71２年,纽可门首次发明了不依靠人和动物作功，而是靠机械作功的蒸汽机。
这种蒸汽机用于驱动机械,便产生了划时代的第一次工业革命。
随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
17６9年,法国人N•J•居纽（Cuｇｎｏt)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。
到1804的年,脱威迪克(Troｕiｔhick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车,这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15．7公里。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，不符合汽车灵活机动的基本要求，而且乘坐蒸汽汽车又热又脏。
为了改进这种发动机，艾提力•雷诺（Ｅtｉence Ｌeｎor)在１8０0年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部的气缸里直接燃烧，产生的气体膨胀力推动活塞做功,人们后来称这类发动机为内燃机。
内燃机大大地提高了气缸压力和热效率，使发动机的更小巧，功率更强。
现代发动机的发明是在使用蒸气机的基础上,仿造蒸气机的结构，在气缸中燃烧照明煤气作为开端的。
首先成功制造了煤气机，在煤气机的基础上改进为汽油机，再研制为柴油机。
１86６年,德国工程师康特•尼古扎•奥托(CountNｉcｈoｌasＯtｔo)研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。
该内燃机对进入气缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火,这种发动机活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体。
为了纪念奥托的发明,人们把这种循环就称为奥托循环。
１8７６年,经过对原发动机的改进,又发明了第一台实用活塞式四冲程内燃机，使内燃机的结构更紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实用化。
10０多年来，尽管发动机的研制在不断进行着,但奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。
不过,奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大,重量约1吨，还不能用在汽车上。
德国工程师卡尔•本茨（ＫａrtBenz)最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的研制。
1879年,本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。
1８83年，德国工程师戴姆勒(Ｄaｉmler）和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。
紧接着,他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于在2年后发明了名叫“立钟”的立式四冲程汽油发动机（图１)。
为了实现这个梦想,他们度过了多少个不眠之夜。
该发动机体积小、重量轻、转速高、结构紧凑、功率强大,这是世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机,转速达到了当时创纪录的7５０r／mｉn，被后人誉为人类汽车史上的里程碑。
通过近１０0年的努力，到19世纪80年代,小型内燃机终于在技术上取得突破,已经可以实用化了,内燃机的发明和完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。
1883年10月，本茨创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车(见图2），该车为三轮汽车,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向、制动把手等。
齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。
图１ﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩ图21885年，戴姆勒(Ｄaimler)和迈巴赫把“立钟”汽油机安装在一辆木制的两轮车上,就此出现了世界上第一辆摩托车（图3）。
戴姆勒让他的儿子鲍尔以1２公里／小时的行进速度为人们做演示。
ﻩﻩ图３ﻩﻩﻩ图4戴姆勒在迈巴赫的协助下，于18８６年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。
该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用戴姆勒自己研发的功率为1.1马力,转速为每分钟6５0转的高速四冲程发动机后，该车以１８公里／小时的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特,世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了（图4)。
实际使用表明,此车使用良好。
第二年本茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人,由于这种三轮汽车设计可靠,选材和制造精细,受到了好评,销路日广。
由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔•本茨制成第一辆三轮汽车之年(188５），视为汽车诞生年。
本茨和戴姆勒是汽车工业的鼻祖，被尊为“汽车之父”。
戴姆勒与本茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”,早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现。
汽车并不完全是由一个人发明，而是由几百甚至几千项创造发明构成的,是人类智慧的结晶。
１88７年奔驰汽车公司成立,１890年戴姆勒公司成立，1８94年奔驰vｅlo是最早的量产汽车。
1926年奔驰和戴姆勒公司合并成为戴姆勒－奔驰公司,生产“梅塞德斯-奔驰”牌汽车。
199８年兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成立戴姆勒－克莱斯勒公司。
菲迪南得•波舍尔是保时捷跑车公司和大众汽车公司创始人。
威尔海姆•迈巴赫是德国著名汽车设计师,与戴姆勒毕生合作，为戴姆勒的汽车装上钢质车轮、独立转向和世界上第一台齿轮变速器，他还是喷油嘴式化油器、蜂窝式散热器和四缸高速汽油发动机的发明者。
汽车文明从欧洲传到美国后,这个年轻而富有创造力的国家对它表现出极大的关注。
189３年，自行车商社杜里埃兄弟经过不懈努力,造出美国第一辆汽车。
1902年，亨利•利兰德成立了凯迪拉克汽车公司,从而使一代名车凯迪拉克诞生。
１90３年,大卫•别克创立了别克汽车公司。
同年，亨利•福特创建了福特汽车公司。
福特认为，要想发展汽车生产,增加产量，就必须将汽车由奢侈品转变为人民的必需品，就必须使汽车在当时无路的乡村道路行驶,可靠耐用,操作方便，不讲究豪华和舒适，而要求售价低廉,使用费用少，即生产普及型轿车。
1907年,福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术,研制出普及型轿车Ｔ型并正式投入生产。
Ｔ型车开始售价在１000美元以上，比当时一般轿车便宜多了，销售很好。
１９13年,福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线，即各地分散生产零部件,而在一个地方组装成车。
1916年,T型车售价降到360美元。
1９26年，T型车停产前,年产２00万辆，售价仅为290美元。
福特Ｔ型车不仅使当时贵族专有的汽车变成大众的交通工具,而且对汽车今后的发展影响巨大。
现代汽车的形成与发展是汽车文明与现代工业文明的融合,推动了汽车工业与人类社会经济文化的发展。
１9世纪末，汽车的最高速度达到了５0km/h,开放式车身向封闭式车身过渡。
１900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接他们的钢材。
技术方面,1890年ｐaｎhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今。
颜色方面，早期汽车只有黑色，1９24年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作，推出了第一辆彩色汽车（蓝色)。
表1 对汽车发明巨匠简介奥托尼科劳斯．奥古斯特•奥托（１832－1891），德国工程师，内燃机技术奠基人。
1861年受法国勒努瓦发明的启发开始研究发动机。
1866年提出四冲程内燃机的“奥托循环”理论。
1872年建立道依茨发动机制造公奥托的固定式四冲程发动机司。
１８7８年展出了第一台实用的四冲程内燃机。
本茨卡尔•本茨(1844－1926）德国工程师，世界第一辆汽车设计、制造者。
18７8年开始研究新型内燃机。
１８79年首次研制成功火花塞点火内燃机。
188２年开始尝试把发动机安装在三轮车上。
18８5年他的三轮车研制成功。
18８6年1月29日获得专利,被公认为世界第一辆实用的汽车。
１8８7年率先把汽车作为商品出售。
本茨制造的轻型三轮车。
是世界上最早的汽油的实用型汽车。
戴姆勒戈特利布•戴姆勒(18３4-1９０0)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。
少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣,并开始学习研制奥托式燃气发动机。
1872年,戴姆勒设计出四冲程发动机。
1883年，他与好友-著名的发明家威尔赫姆•迈巴赫合作,成功研制出使用汽油的发动机,并于１8８5年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。
１８８６年,戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子4３岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。
戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车福特老亨利•福特（1863-1947)，美国和世界汽车工业主要奠基人之一。
1８79年前往底特律谋生,18８８年进入爱迪生照明公司工作，成为公司的技术主管。
1８9２年在杜里埃兄弟研制出美国第一辆汽车的启发下开始研制汽车。
1896年研制成功其第一辆汽车。
１9０3年与一些底特律商人合建福特汽车公司，随后控制了公司的大多数股份,自任董事长兼总经理。
1９0８年亨利•福特决定让福特汽车公司只生产一种经济型轿车即著名的福特Ｔ型车，并努力降低售价,以使其能够迅速普及。
这一政策大获成功，T型车深受欢迎，供不应求。
1913年在福特公司建起了汽车工业史上第一条流水线,开辟了大批量生产汽车的时代。
亨利.福特与其儿子坐在他的T型畅销车内。