非公路矿用自卸车厂家
2008年中国非公路重型自卸车行业市场研究与发展预测
2008年中国非公路重型自卸车行业研究与发展预测《2008年中国非公路重型自卸车行业研究与发展预测》非公路重型自卸车主要用于大型露天矿山和大型土木工程，“十一五”期间露天有色金属矿山和露天煤矿的开发利用将大幅增长，对矿用车需求将大幅增加。
重型自卸车2007年已成为需求主体，随着国家环保意识的逐步加强，国家越来越重视环境保护，节能降耗已成为衡量各级政府政绩的指标之一，高能耗、高污染行业发展将受到越来越多的束缚，对于不合格煤矿，高能耗、高污染项目的强制整顿关闭，使得相应的物流运输、自卸车、专业车的需求会在一定程度上受抑制。
预计2008年重货市场需求的最基本要素将会受到部分抑制，再加上西部及全国一些重要的工程项目基本到位也影响了部分需求。
财政部及海关近日发布通知称，对大型非公路矿用自卸车及其关键零部件和原材料进口税收政策进行调整。
据了解，此次进口税收政策进行调整核心点有两个，一是对进口核心零部件的进口关税和进口环节增值税实行先征后退，以鼓励企业新产品的研制生产以及自主创新能力建设。
二是进口额定装载重量不大于328吨的非公路电动轮自卸车、额定装载重量不大于40吨的非公路铰接式自卸车和所有规格的机械传动非公路刚性自卸车，一律停止执行进口免税政策。
通过政策调整与政府对企业创新的支持，大型非公路矿用自卸车的市场容量大大增强，催发制造企业订单规模的提升。
《2008年中国非公路重型自卸车行业研究与发展预测》在中心“十一五”汽车研究组课题研究成果基础上，结合我们对企业进行战略分析的基础上撰写而成。
本研究报告依据中国汽车工业协会、国家信息中心、国务院研究发展中心和国家统计局等权威渠道数据，同时采用中心大量产业数据库以及我们对自卸车行业所进行的市场调查大量资料。
通过历史数据研究得出行业发展规律、结合国家产业政策和国外行业发展趋势，综合运用定量和定性的分析方法对中国非公路重型自卸车的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证，报告同时面向于产业研究规律、产业政策制定深度研究。
矿用自卸车售后服务对设备可开动率的影响分析
矿用自卸车售后服务对设备可开动率的影响分析舒新伟【摘要】矿用自卸车作为露采主要运输设备,在非公路工况下运行,由于自重、载重吨位较大,受南方气候影响,设备故障率较北方高,为了保证设备正常、安全、稳定的运行,需要对其故障点进行及时、准确、快速的排查和处理,减少不必要的故障停机时间,保证设备的可开动率.德兴铜矿近十年来引进了多种载重不同的矿用自卸车,并逐步实现了矿用自卸车国产化.针对不同制造厂家的设备及其售后服务质量进行对比,分析设备可开动率主要影响因素.【期刊名称】《铜业工程》【年(卷),期】2019(000)002【总页数】3页(P40-42)【关键词】国产化;售后服务;可开动率;交流;成本【作者】舒新伟【作者单位】江西铜业集团有限公司德兴铜矿江西德兴 334224【正文语种】中文【中图分类】TD41 引言德兴铜矿建矿六十余年来，矿山规模不断扩大。
作为露天矿山工作条件恶劣、路面质量差、矿岩硬度高、空气粉尘多以及随着开采深度不断的下降，使得设备常处于长距离重载上坡状态，导致设备故障多发。
同时随着企业对人员的不断精简以及员工的年龄偏大，已无法满足对设备维修的时效性。
按照公司五年规划，引进新型设备以满足生产需要。
2 各车型矿用自卸车的主要构成铜厂采区现有生产车辆26台，主要包括日本小松730E、830E，北方重工NTE200以及中冶京城MCC400A。
如表1所示。
3 矿用自卸车可开动率分布2014至2016年铜厂采区连续三年购进来自3家厂商的设备进行使用，其矿区作业环境变化较小，能够较好的对其可开动率进行分析。
如表2所示。
表1 自卸卡车类型表车型数量引进时间2007 3 2008 3 2014 830E 5 2010 NTE200 2 2015 MCC400A 2 2016 3 2017 7 730E表2 2014—2016年度引进设备表车型车号使用年月103# 2014年8月104# 2014年8月105# 2014年8月NTE200 108# 2016年1月109# 2016年1月MCC400A 110# 2017年1月111# 2017年1月730E选取这7台矿用自卸车统计其新车投入运行前23个月可开动率数据，绘制各车型平均可开动率点状折线图，如图1所示。
2024年非公路宽体自卸车市场分析现状
2024年非公路宽体自卸车市场分析现状引言非公路宽体自卸车是一种特殊用途车辆，广泛用于工业、矿山、建筑等领域，用于运输矿石、砂石、混凝土等物料。
随着经济的快速发展和工业生产的提升，非公路宽体自卸车市场需求逐渐增加。
本文将对非公路宽体自卸车市场的现状进行分析，以帮助企业了解该市场的竞争态势和发展趋势。
市场概述非公路宽体自卸车市场是一个重要的特种车辆市场，其需求主要来自工业和建筑领域。
随着工业和建筑行业的快速发展，对于运输矿石、砂石、混凝土等物料的需求也越来越高，从而推动了非公路宽体自卸车市场的发展。
市场竞争态势非公路宽体自卸车市场竞争激烈，市场上存在众多的品牌和厂家。
主要竞争因素包括产品品质、价格、服务等。
目前，市场上有一些知名品牌占据了较大的市场份额，而其他小型厂家则通过低价策略来争夺市场份额。
市场发展趋势1.技术创新：随着科技的不断进步，非公路宽体自卸车的技术也在不断创新。
未来，市场上将会出现更多的智能化、节能环保的产品。
2.可持续发展：环保问题已成为全球关注的焦点，非公路宽体自卸车市场也不例外。
未来，市场上将会有更多的环保型产品问世，以满足环保需求。
3.成本优化：随着原材料价格的上涨和人工成本的增加，非公路宽体自卸车市场需要进行成本优化。
未来，市场上将会有更多的高性价比产品出现。
4.市场细分化：随着市场的发展，人们对非公路宽体自卸车的需求也在不断变化。
未来，市场上将会有更多的细分产品，以满足不同客户的需求。
市场前景展望非公路宽体自卸车市场在未来具有广阔的发展前景。
随着经济的不断发展和工业生产的提升，非公路宽体自卸车的需求将会持续增加。
同时，技术创新和环保要求也将带动市场的变革和发展。
预计在未来几年中，非公路宽体自卸车市场将保持较高的增长率。
总结非公路宽体自卸车市场是一个竞争激烈但发展潜力巨大的市场。
企业在参与该市场竞争时，需重视产品品质和服务的提升，并关注技术创新和环保要求的发展趋势。
通过合理的市场战略和产品优势，企业可以在非公路宽体自卸车市场中获得更大的发展机会。
基于CAE软件对某非公路宽体矿用自卸车车架断裂故障的仿真分析
10.16638/ki.1671-7988.2020.19.055基于CAE软件对某非公路宽体矿用自卸车车架断裂故障的仿真分析胡玉龙，倪亮军，徐国坤，杨志杰，李哲（陕西汉德车桥有限公司，陕西西安710200）摘要：某公司新款非公路宽体矿用自卸车在矿山使用不到1年，便发生多个矿区车架总成批量断裂故障，且故障高度统一。
为解决车架断裂故障问题，现应用CAE有限元分析软件，建立仿真模型，结合典型工况特征，对故障车架进行强度分析，确定车架断裂的根本原因，并为车架的改进提供相关建议。
关键词：非公路宽体矿用自卸车；车架总成；有限元分析中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)19-174-02Simulation Analysis of Fracture Failure of a Off-Road Wide-body Dump TruckFrame Based on CAEHu Y ulong, Ni Liangjun, Xu Guokun, Yang Zhijie, Li Zhe（Shaanxi HanDe Axle Co., Ltd, Shaanxi Xi'an 710200）Abstract: A company's new Off-Road wide-body mining dump truck has been used in the mine for less than one year, and multiple fractures of the frame assembly in the mining area occurred in batches, and the failures were highly uniform, In order to solve the problem of frame fracture failure, CAE finite element analysis software is now used to establish a simulation model, combined with the characteristics of typical working conditions, to analyze the strength of the failed frame , and determine the root cause of the frame fracture. Improve and provide relevant suggestions.Keywords: Off-Road wide-body mining dump truck; Frame assembly; Finite element analysisCLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)19-174-02前言车架不仅是宽体车的装配基体，还承受着来自装载冲击、路面颠簸等各种载荷，因此，宽体车车架必须有足够的强度和刚度以承受各种载荷，本文利用CAE分析软件，通过建立车架仿真模型，结合典型工况，对故障车架进行CAE强度分析，确定车架断裂的根本原因，并为车架的改进提供相关建议。
北方股份NTE240型电动轮矿用自卸车
匠心独运，应对严苛工作环境NTE240型电动轮矿用自卸车具有水平方向的承梁设计，它吸收更多的冲击能量，以减少对车箱侧面的损坏。
这种独特的设计还能简化结构，并且与传统的垂直承梁设计相比，车厢质量可大幅度减少。
获得专利的底板承梁至自卸车箱底板纵梁接合设计还可消除车箱结构内部的一个高应力区，并且容许结构上灵活性的增强，从而提高了车箱的疲劳寿命。
人性化设计，操作更舒适独立的前梁式桥为电动轮系统矿用汽车提供了采矿中最舒适的乘坐性，该桥横向稳定由4个牵引杆和2个悬缸以及一个横向稳定拉杆实现。
这种布置对车架的应力载荷减少50%。
此外，结构的简单化减少了动作零件的数量，超大尺寸的车轮轴承的使用寿命预计为20000 h。
一体式ROPS(防倾翻保护结构)驾驶室有2个全尺寸座椅，豪华的内饰，浅色玻璃，让视野更开阔的曲线形风挡，可倾斜和伸缩的方向盘，加热器和除霜器，加压、过滤的换气道为驾驶员提供舒适的工作环境。
除此之外，NTE240型电动轮矿用自卸车可选用康明斯或底特律发动NTE240型电动轮矿用自卸车制造商：内蒙古北方重工业集团有限公司（以下简称北方股份）下线时间：2012年10月市场背景：电动轮产品是集机电液为一体的高科技含量产品，因此国际上较早生产电动轮非公路矿用自卸车的厂商仅有小松、卡特彼勒、日立尤克里德、利勃海尔及别拉斯等，这些厂商掌握着产品的定价权和供货周期、备件价格，形成了技术垄断。
从2010年开始，北方股份自筹资金开始研制大吨位电动轮矿用自卸卡车，并于2011及2012年先后自主研制成功国内首台NTE260、NTE150型电动轮矿用车。
2012年10月，北方股份中国兵器工业集团又成功研制的第三款自主品牌产品NTE240型电动轮矿用自卸车。
它的问世，标志着北方股份打破了国外企业在220 t级矿用车领域的技术垄断，取得了自主创新的重大突破。
机，高效、经济；坚固的、构造结实的车架保障了整车的使用寿命；双箱型截面的结构和高强度、低合金、可控轧制钢的运用，简化了焊接程序并降低了焊接过程中氢气造成的脆变；车架关键部位的特点是深截面主纵梁，使应力降低了50%，从而使车架的疲劳寿命增加800%。
宽体自卸车 非公路自卸车市场的专宠（下）
稳定性较高；f. 其他：举升系统、轮胎、转向结构，甚至一些诸如排石杆之类的辅助装置，都体现出矿用自卸车比宽体自卸车在技术上更为先进和成熟，宽体自卸车没有摆脱公路使用的设计窠臼，而矿用自卸车是地地道道的非公路产品。
近几年，我国经济的快速发展给宽体自卸车提供了进入矿用运输市场的机会，宽体自卸车发展趋势场等积累经验后再发展为不同吨位、局部改进的同类升级产品；当对这一领域的产品比较熟悉之后，便设计研发同一领域的其他产品，比如其他矿区机械设备。
有行业权威人士认为，严格来说，矿用自卸车不论是在载质量、性能，还是在客观需求方面都比宽体自卸车更高一个层次，是矿用车市场发展的终极方向。
目前限制矿用自卸车发展的因素有诸多方面，如客户的认知水平、工程底盘的技术实力、用户的购买能力等。
宽体自卸车作为。
徐州徐工特种汽车有限公司人力资源规划方案
徐州徐工特种汽车有限公司人力资源规划方案一、概述1.目的和依据为规范徐州徐工特种汽车有限公司人力资源规划工作，通过研究公司既定的发展战略，通过对公司人力资源状况数据的采集分析，初步勾勒出了公司组织体系和结构设置的框架，并且根据公司发展需要的内部和外部环境，科学地预测、分析公司在环境变化中的人力资源的供给和需求情况，并在此基础上制定职务编制、人员配置、教育培训、薪资分配、职业发展、人力资源投资方面的全局性的人力资源管理方案与计划，为公司整体发展战略提供人力资源方面的保证与服务，使公司在持续发展中获得核心竞争力，因而制定本方案以保证公司战略发展目标的实现。
2.适用范围适用于徐州徐工特种汽车有限公司。
3.基本原则（1）人力资源保障原则：人力资源规划工作应有效保证对公司人力资源的供给。
（2）与内外部环境相适应原则：人力资源规划应充分考虑公司内外部环境因素以及这些因素的变化趋势。
（3）与公司战略目标相适应原则：人力资源规划应与公司战略发展目标相适应，确保二者相互协调。
（4）系统性原则：人力资源规划要反映出人力资源的结构，使各类不同人才恰当地结合起来，优势互补，实现组织的系统性功能。
（5）企业和员工共同发展的原则：人力资源规划应能够保证公司和员工共同发展。
4.人力资源规划概要及程序首先，我们应当了解到，公司在成长和发展的过程中存在着众多的人力资源困境，包括：人才流失，不能有效吸引人才，员工工作动力不足、心气有待提高，员工职业素质亟待提高，薪酬考核缺位等。
人力资源困境对公司在成长和发展以及进一步构造公司的核心竞争能力造成了一些障碍，此规划是在对公司人力资源现状分析基础上，结合下阶段公司发展的战略规划，提出公司人力资源规划，以完成“十二五”的各项项目指标。
为此，总体思路设计如下：公司战略目标划分→公司人力资源现状核查→内外部环境分析→公司十二五人力资源发展状况与目标→公司十二五人力资源配置规划→人力资源开发与管理工作规划二、公司战略目标阶段划分公司战略目标可分为3个部分，各阶段目标的具体内容如下表所示：表单一：各阶段战略目标表三、公司人力资源现状分析1.外部环境分析通过人力资源部队公司各中心部门人员情况的核查，截止至2012年8月，徐工特汽公司共有在职员工185人，详细见下表：徐州徐工特种汽车有限公司人力资源规划方案二 O 一二年八月人力资源分析表42.人力资源现状分析（1）年龄结构公司现30岁以下的员工108人，其中管理人员12%，技术人员17.6%，销售人员8.4%，基本生产员工50%，辅助生产员工4.6%，服务人员7.4%；31-35岁的员工19人，其中管理人员31.6%，技术人员15.8%，生产员工26.3%，辅助生产类员工15.8%，服务人员10.5%；36-40岁的员工13人，管理人员15.4%，技术人员7.7%，销售人员15.4%，生产员工23.1%，辅助生产人员23.1%，服务人员15.3%；41-45岁的员工11人,管理人员45.4%，技术人员18.2%，销售人员9.1%,基本生产人员18.2%,服务人员9.1%；46-50岁的员工13人，管理人员76.9%，技术人员15.4%，服务人员7.7%；51-55岁的员工12人，管理人员16.7%，技术人员25%，基本生产16.7%,辅助生产人员41.6%；56岁以上人员9人，管理人员77.8%，技术人员22.2%。
宽体自卸车：非公路自卸车市场的宠儿(上)
宽体 自卸车技术水平现状
宽体 自卸 车进 入矿用 车市场才 三 四
年 ，由于缺 乏经验 ，研发 仍处于起步 和摸索
损 坏 。司 机给 宽体 自卸 车 的评 语是 承 载和 爬坡 都行 ，但 使不 起（ 频繁 的维 修和 更换 指 零 部件 而使维 修和 日常维护 费用 过 高） 。
制动器、离合器等。
ｂ 车辆出勤率不 高。车辆故障率较 高 ， ． 很难全 勤作业 ，通 常作业的车辆 只 占到车辆 总数的六至七成 ，有些非品牌的车辆更低 。 Ｃ服 务体 系未 健 全 。 目前大 部 分生 产 ． 宽体 自卸 车的 厂 家推 出 了坑 口服 务 ，其 目 的就 是 出现 问题 时能 提供 门对 门的 服务 ， 尽快 解 决 问题 。但 总 的来 说 ，由于 配件 、
Ｍｙ “ ｐ ｃａ ｕｒ ｏ ｅＶ ｈ ｃ ｅ 我 与专 用汽 车 ｌ２ １／５ Ｓ ｅ ｉｌ Ｐ ｐ ｓ ｅ ｉｌ ”／ ０１０
用工程期械总成装配矿用自卸车的案例， 这对 于发展矿区运输初械也是—种新的思路。 宽体自卸车存在的问题
一
些起步早的企业研发生产的宽体 自
卸 车 在 煤 矿 等 轻 体 矿 物 的运 输 上 已 获 成
产量在２０ ０ ０ 辆左右。进入宽体自卸车市场
最 早 的陕 西 同 力重 工在 近 １年 的发 展 中形 ０ 成４ ８ 大 系￣ ３ 多 个 品种 ，市 场保 ０Ｎ ０ 五 ｔ Ｊ０ Ｊ 有量 接近 ５ ０辆 ，成 为 生产 宽体 自卸 车 的 ０ ０ 领军 者 。值 得 一提 的是 ，已有 多 家企 业生 产 的 宽体 自卸 车远 销 国 外 。事 实上 ，我 国
功 ，但是在铁矿等重体矿物 的运输 中尚有
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非公路矿用自卸车厂家内蒙古北方重型汽车股份有限公司（/）中国兵器工业集团公司旗下的内蒙古北方重工业集团有限公司（）和世界著名工程机械制造商——特雷克斯（TEREX）集团公司成立的合资公司（成立于1988年），位于包头稀土高新技术产业开发区。
公司始终保持着与TEREX技术的同步，生产20～360吨级TEREX牌矿用汽车及其变型产品，占有国内市场80%以上的份额。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）3034 28 224TR50 45 392TR60 55 522TR100 91 783NTE150 136 1193NTE240 220 1865NTE260 236 1865MT3600B 172 1492MT3700AC 186 1492MT4400AC 218 1865MT5500B 326 2611湘电重型装备股份有限公司（/zxzb/）2007年9月由湘电集团有限公司联合湘潭电机股份有限公司、中电投霍林河煤电集团有限责任公司、浙江中磊投资有限公司等十家单位和自然人发起成立。
由1936年创建的我国电工行业大型骨干企业--湘电集团有限公司（/index.aspx）控股。
主要产品有1.5吨—45吨等多个品种（架线式，防爆型）的工矿电机车和100吨，150吨、224吨等工矿电机车，108吨、154吨、220吨电动轮自卸车。
中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司( / )型号载重量（t）发动机输出功率（kw）SF31904C 108 Cummins KTA38-C 783SF32601 154 Cummins K1800E 1343SF33900 220 Cummins QSK60 1864SF35100 300 Cummins QSK60 2014中航别拉斯矿山机械有限公司(/)中航技国际工贸有限公司创建于1994年，是中国航空技术国际控股有限公司（中航国际）的全资子公司。
中航别拉斯矿山机械有限公司，成立于2009年，是中航技国际工贸有限公司和开放式股份公司“白俄罗斯汽车制造厂”共同出资在中国成立的合资企业。
其主要经营产品为“别拉斯”品牌30～320吨矿用自卸车。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）7540N-32t 32 CUMMINS NTA855-C400 29875473-45t 45 CUMMINS KTA19-C 4487555B-55t 55 CUMMINS KTA19-C 52275135-110t 110 CUMMINS KTA38-C 89575131-130-136t 136 CUMMINS KTA 50-C 119475302-220t 220 MTU DD 16V4000 171575306-220t 220 CUMMINS QSK60-C 171575310-240t 240 CUMMINS QSK60-C 186475310-320t 320 CUMMINS QSK78-C 2610卡特彼勒（/卡特彼勒中国）全球最大的建筑工程机械和采矿设备、柴油和天然气发动机、工业用燃汽轮机以及柴电混合动力机组的生产企业。
卡特彼勒（中国）投资有限公司于 1996 年在北京成立。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）770G 42.6 Cat® C15 ACERT™ 376772G 52 Cat® C18 ACERT™ 440773E 61 Cat® 3412E 522773G 61.7 Cat® C27 ACERT™ 570775G 71.3 Cat® C27 ACERT™ 606777G 100 Cat® C32 ACERT™ 753777D 99 Cat® 3508B EUI 735785C 150 Cat® 3512B-EUI 1066785D 146 Cat® 3512C HD 1066789C 195 Cat 3516B EUI 1397789D 200 3516C – HD 1447793D 240 Cat 3516B HD EUI 1775793F 250 Cat C175-16 1948795F AC 345 Cat C175-16 2499797F 400 Cat C175-20 2940利勃海尔（/zh-CN/default_lh.wfw）利勃海尔家族企业由汉斯利勃海尔在1949年建立。
利勃海尔集团的控股公司是位于瑞士Bulle 的利勃海尔国际公司，由利勃海尔家族成员完全拥有。
矿车型号载重量（t）发动机输出功率（kw）TA230 30 270TA240 40 350T282C 363 MTU 20V4000 C23矿用挖掘机型号铲斗容量正铲/反铲（m³）发动机额定功率（kw）R9100 7/6.8 565R984C 7/7 504R9250 15/15 950R9350 18/18 1120R9400 22/22 1250R995 26.5/26.5 1600R996B 34/36 2240R9800 42/42 2台1492小松KOMATSU (/group/zh-cn/)株式会社小松制作所（即小松集团）是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今已有90年历史。
小松集团总部位于日本东京，在中国、美国、欧洲、亚洲和日本设有5个地区总部，集团子公司143家，员工3万多人，2010财年集团销售额达到217亿美元。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）HD325-6 36 小松 SAA6D140E-3 364HD465-7 43 小松SAA6D170E-3 533HD785-7 91 小松SAA12V140E-3 879HM400-2 37 小松SAA6D140E-5 327730E 184 小松SSA16V159 1491830E-AC 222 小松SDA16V160 1865930E-4 292 小松SSDA16V160 2014930E-4SE 290 小松SSDA18V170 2611日立建机（/cn/index.html）日立建机是一家世界领先的建筑设备生产商，总部位于东京。
日立建机(中国)有限公司成立于1995年3月27日，坐落在安徽省合肥市。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）EH600 29 康明斯Cummins N14-C400 298EH700-2 38 康明斯Cummins QSX15-525 391.5EH750-3 39 底特律 Detroit Diesel Series 60 391EH1100 65 底特律 Detroit Diesel 12 V Series 2000 567 EH1100-3 65 底特律 Detroit Diesel MTU 12 V-2000 567EH1700 98 康明斯Cummins QST 30 895EH3000 154 底特律 Detroit Diesel 12V-4000 1398EH3500 190 底特律 Detroit Diesel 12V-4000 1510EH4500-2 281 底特律 Detroit Diesel DDEC IV 16V-4000 2014 EH5000 286 底特律 Detroit Diesel DDEC IV 16V-4000 2014北京首钢重型汽车制造股份有限公司(/)北京首钢重型汽车制造股份有限公司（简称：首钢重汽）成立于1999年7月，2006年8月改制为国有相对控股的股份制公司。
2011年9月柳工通过股权置换正式加盟首钢重汽，形成了由北京首钢矿业投资有限责任公司与广西柳工机械股份有限公司为国有绝对控股的新首钢重汽。
已拥有SGA3550、SGA3722、SGR50、SGE150、SGE170、SGE190、SGE190Ac等系列矿用汽车，及SGA5650矿用洒水车、SGA9650废钢车、SGA92150矿用拖车等系列产品。
率先研发的SGE150、SGE170、SGE190、SGE190Ac 电动轮矿车。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）SGA3722 42 Cummins KTA19-C525 387SGR50 50 Cummins QSX15 391SGE150 136 Cummins KTA50-C1600 1193SGE170 170 Cummins KTA50C-K1800E 1343SGE190AC 170 Cummins K2000E 1491SGE190DC 170 Cummins K2000E 1491本溪北方机械重汽有限责任公司（/btsteel/HomePage.html）本溪北方机械重汽有限责任公司(以下称北重公司）属于北台钢铁（集团）有限责任公司的控股子公司，公司成立于2002年11月4日，注册资本2亿元人民币，位于本溪市溪湖区。
矿用自卸汽车的型号有BZQ3630-35吨、BZQ3950-55吨、BZQ31120型68吨、BZQ31470-85吨等；矿用洒水车型号有BZQ51360GS-85吨、BQ392AS-60吨。
秦皇岛天业联通重工股份有限公司（/ch/index.asp）秦皇岛天业通联重工股份有限公司始创于2000年，公司的产品覆盖装备制造业、氟化工、工程服务、采矿业四大板块，涉及交通工程、能源工程、采矿工程、物流工程等国家重点工程领域。
公司自主研发制造的TT0M100/TTM50矿用自卸车陆续下线并销售海外。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）TTA51 45 Cummins QSX15-C525 392TTM50 45 Cummins QSX15-C525 392TTM60 65 Cummins QSK23-C760 567TTM100 91 Cummins QST30-C1050 783三一矿机公司（/products/zh-cn/Highway/kyzxc.htm）三一矿机公司位于昆山三一重机产业园，是三一集团旗下子公司，矿用汽车研发和生产涵盖了刚性式自卸车、电动轮自卸车和铰接式自卸车，载重量从20吨到360吨。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）SRT33 33 Cummins 261SRT55C 55 Cummins 522SRT95 95 Cummins 783徐工集团（/zh-cn/）徐工集团成立于1989年3月，成立24年来始终保持中国工程机械行业排头兵地位，目前位居世界工程机械行业第5位，2012年突破1000亿元，保持行业首位。
型号载重量（t）发动机输出功率（kw）NXG5640DT 41 WD12.375 276奇瑞迪凯重科（/zh-cn/#2）奇瑞重工股份有限公司，简称“奇瑞重工”，成立于2011年，总部设在中国芜湖。