汽轮机凝水系统给水系统
凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机工作原理凝汽式汽轮机是一种热力发电设备，其工作原理是通过蒸汽的能量转换来驱动发电机转动，从而产生电能。
凝汽式汽轮机主要由汽轮机、凝汽器、汽轮机控制系统、汽轮机辅助系统等组成。
首先，蒸汽通过汽轮机的高压缸和中压缸，使汽轮机叶片转动，从而带动汽轮机转子旋转。
在汽轮机高压缸和中压缸中，蒸汽的压力和温度逐渐下降，蒸汽的内能转化为汽轮机叶片的动能，推动汽轮机转子旋转。
随后，蒸汽进入凝汽器，在凝汽器中与冷却水进行热交换，蒸汽在凝汽器中冷凝成水，释放出大量潜热。
冷却水吸收了蒸汽释放的热量，同时被加热变成热水，然后排出系统。
凝汽器的作用是将汽轮机排出的低压蒸汽冷凝成水，以便再次送入锅炉中加热成高温高压蒸汽，形成闭合的蒸汽循环。
在汽轮机控制系统的作用下，汽轮机的运行状态得以监控和调节，保证汽轮机的安全、稳定和高效运行。
汽轮机控制系统包括调速系统、调负荷系统、保护系统等，能够实时监测汽轮机的运行参数，根据需要对汽轮机进行调节和保护。
此外，汽轮机还需要配备辅助系统，如给水系统、除盐系统、燃气系统等，以保证汽轮机的正常运行。
给水系统用于将凝结水经过处理后送入锅炉，除盐系统用于处理锅炉水中的盐分，燃气系统用于提供燃气，保证锅炉的正常燃烧。
总的来说，凝汽式汽轮机工作原理是利用蒸汽的能量转换驱动汽轮机转动，通过凝汽器将排出的低压蒸汽冷凝成水，形成闭合的蒸汽循环。
同时，汽轮机控制系统和辅助系统的配合，保证了汽轮机的安全、稳定和高效运行。
通过对凝汽式汽轮机工作原理的了解，可以更深入地理解其在热力发电中的应用和重要作用。
汽轮机凝水系统给水系统(1)
汽轮机凝水系统给水系统(1)汽轮机凝水系统和给水系统是电力工程中不可或缺的重要组成部分。
汽轮机凝水系统主要是用来处理汽轮机排放的水蒸气，将其中的水分离出来后储存或排出系统。
给水系统则是将水从外部引入汽轮机，供其运行时使用。
本文将分为两部分，分别介绍汽轮机凝水系统和给水系统的作用、构成、工作原理及其维护方法。
一、汽轮机凝水系统1.作用汽轮机排放的水蒸气带有大量的热量和经过处理后的化学物质，会对环境和设备造成严重的危害，因此需要对其进行处理。
汽轮机凝水系统的作用就是在汽轮机排放的水蒸汽中将其中的水分离出来，储存或排出系统，以减少其对环境和设备的危害。
2.构成汽轮机凝水系统主要由凝汽器、排污泵、排污罐、凝结水泵、储气罐、冷凝器等组成。
3.工作原理汽轮机凝水系统的工作原理是利用冷却水或空气的冷凝作用使蒸汽中的水分离出来。
蒸汽在凝汽器中与凝结器接触，水分离出来后通过凝结水泵被输送到储气罐中。
而未被凝结的蒸汽则会经过凝器进入冷凝器，再次被冷却和凝结成水分离出来。
排污泵向外排放经过净化处理的废水，减少环境污染。
4.维护方法保持凝汽器的表面清洁，避免堆积灰尘和皮毛等污物。
定期检查凝汽器和冷凝器内部的泄漏情况，及时进行维修。
检查并清理排污泵过滤器，确保其正常运转。
及时清理储气罐内积存的水垢、沉淀物等污物。
每年对汽轮机凝水系统进行彻底清洗维修，确保系统安全、有效运行。
二、给水系统1.作用给水系统是汽轮机发电的重要组成部分。
其作用是提供高质量的给水，保证汽轮机在运行过程中的正常工作。
2.构成给水系统主要由进水泵、进水管道、净水器、除氧器、给水泵、增压泵、热交换器等组成。
3.工作原理水经过净水器处理后，先进入热交换器，被加热到与锅炉等温度相适应，再通过除氧器除去水中的气体，最终经过加压后输送至汽轮机的高压缸中。
4.维护方法定期检查净水器、除氧器、加压泵等是否正常运转，及时更换磨损的零件。
注意检测水位、压力等指标，确保给水系统稳定运行。
汽机汽水系统简介
汽机汽水系统简介发电部：刘勇第一部分：循环水系统、开式冷却水系统我厂循环水系统采用海水直流供水系统。
所谓直流供水系统就是冷却水直接从水源，进入凝汽器与汽轮机排汽换热，温度升高了的冷却水排至水源。
冷却水系统的作用：（1）对排汽进行冷却形成真空（2）向开式冷却水系统提供水源。
每台机组配置两台单级立式导叶斜流泵，由长沙水泵厂生产，水泵型号：88LKXA-2，设计流量10.5 m3/s；设计扬程：23.5 mHO。
循环水泵出口门采用蓄能罐式液控2缓闭止回蝶阀，每台机组两台循环泵出口门后汇至一根DN3000外径的循环水母管，至汽机房前分为两根DN2200外径的循环水管，先进入低背压凝汽器，再经高背压凝汽器后汇流至排水虹吸井经钢筋混凝土排水沟进入排水工作井排出。
二台机组的循环水系统通过循泵出口压力钢管上的两个联络电动蝶阀组成扩大单元制方式运行，冬季采用一泵一机运行，春秋季采用三泵二机运行，夏季采用二泵一机运行。
循环水系统主要流程如下：取水口→自流进水隧道→循环水泵（循泵房设施）→进水压力钢管→凝汽器→排水钢管→钢筋混凝土排水沟→排水虹吸井→钢筋混凝土排水→排水工作井→自流排水隧道→排水口。
每台机组凝汽器循环水管分别在低压凝汽器水侧进口和高压凝汽器水侧出口的循环水管道上设有电动蝶阀，以便隔离凝汽器，共配置2进2出4个电动蝶阀。
每台机组冷凝器的A、B侧各配置一套胶球清洗系统。
循环水泵房进水前池和排水工作井进口处安装有钢闸门，当循环水系统需要排空进行检修时，可用以隔离切断海区海水水源。
每台循泵进水流道上各设置1块直立式拦污栅，用以清除水源中粗大污物、集中污物和其它飘浮物。
每块拦污栅尺寸为6mx21m、栅条净距50mm，采用耐海水不锈钢材质。
正常工作时，泵房无人值班，定期巡视检查.循环泵房所有拦污栅共用一台直耙式清污机，清污机进行移动式工作，清污时沿2.3 m宽的轻轨将清污机开至需清污的取水井上方，先下降，上升时将污物刮出。
火电厂水汽循环系统
于水在火电厂水汽循环系统中所经历的过程不同，其水质常有较大的差别。
因此，根据实用方面的需要，电厂常给予这些水以不同的名称，现分述如下。
（1）生水。
生水是未经净化处理的水源水，如江、河、湖的水和地下水等。
（2）补给水。
生水经净化处理后，用来补充水汽循环系统中损失的水，称为补给水。
按其净化处理方法的不同，分为软化水和除盐水等。
（3）汽轮机凝结水。
在汽轮机中做功后的蒸汽经冷凝形成的水，称为汽轮机凝结水，简称凝结水。
（4）疏水。
各种蒸汽管道和用汽设备中的蒸汽凝结水，它经疏水器汇集到疏水箱或并入凝结水系统中。
（5）返回凝结水。
热电厂向热用户供热后，回收的蒸汽凝结水，称为返回凝结水（简称返回水）。
其中又有热网加热器凝结水和生产返回凝结水之分。
（6）给水。
在火电厂中常以送进锅炉系统的水称为给水。
凝汽式火电厂的给水是由汽轮机凝结水、补给水和各种疏水组成；热电厂的给水还包括返回凝结水。
（7）锅炉水。
在锅炉本体的蒸发系统中流动着的水，称为锅炉水，简称锅水。
（8）冷却水。
用作冷却介质的水称为冷却水，用来补充循环冷却水系统中的水称为补充水。
三、火电厂用水的水源及水质特点
水源是电厂维持生产的基本保障条件。
在选择水源上应兼顾政策性、经济性和环保要求。
火电厂用水的水源主要有两种，一种是地表水，另一种是地下水。
开发污水处理厂的中水作电厂的综合水源是目前探索的新思路。
汽轮机凝结水系统设备介绍
汽轮机凝结水系统设备介绍1、凝汽器1）概述凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。
凝汽器的这种功能需借助于真空抽气系统和循环水系统的配合才能实现。
真空抽气系统将不凝结气体抽出；循环水系统把蒸汽凝结热及时带走，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽部分的高真空。
凝汽器除接受主机排汽、小汽机排汽、本体疏水以外，还接受低压旁路排汽，高、低加事故疏水及除氧器溢流水。
我公司的凝汽器为双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器，并列横向布置。
由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室、回热管系）、循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊接钢结构凝汽器。
（见图10－2）凝汽器喉部上布置组合式7、8号低压加热器、给水泵汽轮机排汽管、汽轮机旁路系统的三级减温器等。
在高压凝汽器和低压凝汽器喉部分别布置了喷嘴，当低压缸排汽温度高于80℃时保护动作。
汽轮机的5、6、7、8段抽汽管道及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，5、6段抽汽管道分别通过喉部壳壁引出，7、8段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。
壳体采用焊接钢结构，分为高压壳体和低压壳体，内有管板、冷却管束、中间隔板和支撑杆等加强件。
管板与端盖连接，将凝汽器壳体分为蒸汽凝结区和循环水进出口水室；中间隔板用于管束的支持和固定。
管束采用不锈钢管，布置方式见图10－3。
这种布置方式的特点是换热效果好，汽流在管束中的稳定性强。
由于布置合理，凝结水下落时可破坏下层管束的层流层，改善传热效果。
凝汽器壳体下部为收集凝结水的热井，凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水出口处设置了滤网和消涡装置。
循环水室内表面整体衬天然橡胶并整体硫化。
凝汽器循环水采用双进双出形式，前水室分为四个独立腔室，低压侧两个水室为进水室，高压侧两个水室为出水室；后水室为四个独立腔室，均为转向水室。
凝汽器与汽轮机排汽口采用不锈钢膨胀节挠性连接（图10－4），凝汽器下部支座采用PTFE（聚四氟乙烯）滑动支座，并设有膨胀死点及防上浮装置，补偿运行中凝汽器及低压缸的膨胀差，并避免凝结水和循环水的载荷对汽轮机低压缸的影响。
汽轮机各系统解释
汽轮机各系统解释1. 什么是数据采集与处理系统（DAS）？答：数据采集与处理系统（DAS--Data Acquisition System）是机组的信息中心，完成数据的采集、处理，进行CRT显示、记录、报警、历史存储、事故追忆、计算、操作指导等功能。
2. 什么是模拟量控制系统（MCS）？答：模拟量控制系统（MCS）完成单元机组的机炉协调控制和所有自动控制回路的控制，主要有燃料控制系统、给水控制系统、汽温控制系统、制粉控制系统、凝汽器控制系统等。
3. 什么是顺序控制系统（SCS）？答：顺序控制系统（SCS）完成单元机组的各功能系统和设备的顺序控制功能，主要有送风系统、引风系统、烟气系统、给水系统、凝结水系统、循环水系统等。
4. 什么是汽机电液控制系统（DEH）？答：汽机电液控制系统（DEH--Digital Electro-hydraulic Control System）是对汽机进行控制的主要系统，其主要功能是对汽机进行的转速控制、负荷控制、阀门管理、汽机自动控制和汽机超速保护等。
5. 什么是小汽机电液控制系统（MEH）？答：若电厂的给水泵是由小汽机驱动的，则电厂还有小汽机电液控制系统（MEH）。
其主要功能是对小汽机进行转速控制、负荷控制、阀门管理、小汽机自动控制和小汽机超速保护等。
6. 什么是汽机危急遮断系统（ETS）？答：汽机危急遮断系统（ETS—Emergency trip system）是对汽机进行保护的控制系统。
其主要功能是监控汽机的某些参数，当这些参数超过运行极限时，关闭汽机进汽阀。
7. 什么是汽机本体安全监视系统（TSI）？答：汽机本体安全监视系统（TSI----Turbine Supervisory Instruments）是连续测量汽轮发电机轴承及汽轮机本体运行参数的仪表系统，当运行参数出现异常，则发出报警信号。
汽轮机 给水系统概述
汽轮机给水系统概述1、给水系统的作用给水系统是指从除氧器出口到锅炉省煤器入口的全部设备及其管道系统。
给水系统的主要功能是将除氧器水箱中的凝结水通过给水泵提高压力，经过高压加热器进一步加热后达到锅炉给水的要求，输送到锅炉省煤器入口，作为锅炉的给水。
此外，给水系统还向锅炉过热器的一、二级减温器、再热器的减温器以及汽机高压旁路装置的减温器提供高压减温水，用于调节上述设备的出口蒸汽温度。
2、给水系统的组成我公司的机组给水系统主要包括两台50％容量的汽动给水泵及其前置泵，驱动小汽轮机及其前置泵驱动电机，35％容量的电动给水泵、液力偶合器、前置泵及其驱动电机，1号、2号、3号高压加热器、阀门、滤网等设备以及相应管道。
给水泵是汽轮机的重要辅助设备，它将旋转机械能转变为给水的压力能和动能，向锅炉提供所要求压力下的给水。
随着机组向大容量、高参数方向发展，对给水泵的工作性能和调节提出愈来愈高的要求。
为适应机组滑压运行、提高机组运行的经济性，大型机组的给水调节采用变速方式，避免调节阀产生的节流损失。
同时给水泵的驱动功率也随着机组容量的增大而增大，若采用电动机驱动，其变速机构必将更庞大，耗费的电能也将全部由发电机和厂高变提供，为保证机组对系统的电力输出，发电机的容量将不得不作相应的增加，厂高变的容量也需增大，因此大型机组的给水泵多采用转速可变的小汽轮机来驱动。
通常配置两台汽动给水泵（简称汽泵），作为正常运行时供给锅炉给水的动力设备，另配一台电动给水泵（简称电泵），作为机组启动泵和正常运行备用泵。
为提高除氧器在滑压运行时的经济性，同时又确保给水泵的运行安全，通常在给水泵前加设一台低速前置泵，与给水泵串联运行。
由于前置泵的工作转速较低，所需的泵进口倒灌高度（即汽蚀裕量）较小，从而降低了除氧器的安装高度，节省了主场房的建设费用；并且给水经前置泵升压后，其出水压头高于给水泵所需的有限汽蚀裕量和在小流量下的附加汽化压头，有效地防止给水泵的汽蚀。
汽轮机凝结水系统设备介绍
汽轮机凝结水系统设备介绍1、凝汽器1）概述凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。
凝汽器的这种功能需借助于真空抽气系统和循环水系统的配合才能实现。
真空抽气系统将不凝结气体抽出;循环水系统把蒸汽凝结热及时带走，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽部分的高真空。
凝汽器除接受主机排汽、小汽机排汽、本体疏水以外，还接受低压旁路排汽，高、低加事故疏水及除氧器溢流水。
我公司的凝汽器为双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器，并列横向布置。
由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室、回热管系）、循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊接钢结构凝汽器。
（见图10-2）凝汽器喉部上布置组合式7、8号低压加热器、给水泵汽轮机排汽管、汽轮机旁路系统的三级减温器等。
在高压凝汽器和低压凝汽器喉部分别布置了喷嘴，当低压缸排汽温度高于80℃时保护动作。
汽轮机的5、6、7、8段抽汽管道及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，5、6段抽汽管道分别通过喉部壳壁引出，7、8段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。
壳体采用焊接钢结构，分为高压壳体和低压壳体，内有管板、冷却管束、中间隔板和支撑杆等加强件。
管板与端盖连接，将凝汽器壳体分为蒸汽凝结区和循环水进出口水室；中间隔板用于管束的支持和固定。
管束采用不锈钢管，布置方式见图10-3。
这种布置方式的特点是换热效果好，汽流在管束中的稳定性强。
由于布置合理，凝结水下落时可破坏下层管束的层流层，改善传热效果。
凝汽器壳体下部为收集凝结水的热井，凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水出口处设置了滤网和消涡装置。
循环水室内表面整体衬天然橡胶并整体硫化。
凝汽器循环水采用双进双出形式，前水室分为四个独立腔室，低压侧两个水室为进水室，高压侧两个水室为出水室；后水室为四个独立腔室，均为转向水室。
凝汽器与汽轮机排汽□采用不锈钢膨胀节挠性连接（图10-4）,凝汽器下部支座采用PTFE （聚四氟乙烯）滑动支座，并设有膨胀死点及防上浮装置，补偿运行中凝汽器及低压缸的膨胀差，并避免凝结水和循环水的载荷对汽轮机低压缸的影响。
汽轮机水循环系统流程
汽轮机水循环系统流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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火电厂三大系统简介
三大系统简介一、燃烧系统燃烧系统由输煤、磨煤、燃烧、风烟、灰渣等环节组成，其流程如图2所示。
（l）运煤。
电厂的用煤量是很大的，一座装机容量4×3O万kW的现代火力发电厂，煤耗率按36Og／kw.h计，每天需用标准煤（每千克煤产生70O0卡热量）360（g）×120万（kw）×24（h）=10368t。
因为电厂燃煤多用劣质煤，且中、小汽轮发电机组的煤耗率在40O~5O0g ／kw·h左右，所以用煤量会更大。
据统计，我国用于发电的煤约占总产量的1／4，主要靠铁路运输，约占铁路全部运输量的4O％。
为保证电厂安全生产，一般要求电厂贮备十天以上的用煤量。
（2）磨煤。
用火车或汽车、轮船等将煤运至电厂的储煤场后，经初步筛选处理，用输煤皮带送到锅炉间的原煤仓。
煤从原煤仓落入煤斗，由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并经空气预热器来的一次风烘干并带至粗粉分离器。
在粉粉分离器中将不合格的粗粉分离返回磨煤机再行磨制，合格的细煤粉被一次风带入旋风分离器，使煤粉与空气分离后进入煤粉仓。
（3）锅炉与燃烧。
煤粉由可调节的给粉机按锅炉需要送入一次风管，同时由旋风分离器送来的气体（含有约10％左右未能分离出的细煤粉），由排粉风机提高压头后作为一次风将进入一次风管的煤粉经喷燃器喷入炉膛内燃烧。
电厂煤粉炉燃烧系统流程图目前我国新建电厂以300MW及以上机组为主。
300MW机组的锅炉蒸发量为10O0t／h（亚临界压力），采用强制循环（或自然循环）的汽包炉；600MW机组的锅炉为200Ot／h的（汽包）直流锅炉。
在锅炉的四壁上，均匀分布着4支或8支喷燃器，将煤粉（或燃油、天然气）喷入炉膛，火焰呈旋转状燃烧上升，又称为悬浮燃烧炉。
在炉的顶端，有贮水、贮汽的汽包，内有汽水分离装置，炉膛内壁有彼此紧密排列的水冷壁管，炉膛内的高温火焰将水冷壁管内的水加热成汽水混合物上升进入汽包，而炉外下降管则将汽包中的低温水靠自重下降至下连箱与炉内水冷壁管接通，靠炉外冷水下降而炉内水冷壁管中热水自然上升的锅炉叫自然循环汽包炉，而当压力高到16.66~17.64MPa时，水、汽重度差变小，必须在循环回路中加装循环泵，即称为强制循环锅炉。
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汽轮机凝水系统给水系统
二、凝汽器结构
管束采用钛管，布置方式如图:这种布置方式的特点是换热效果好， 汽流在管束中的稳定性强。由于布置合理，凝结水下落时可破坏下 层管束的层流层，改善传热效果。
教堂窗
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汽轮机凝水系统给水系统
➢ 凝汽器壳体下部为收集凝结水的热井，凝结水出 口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水出口处设 置了滤网和消涡装置 。
汽轮机凝水系统给水系统
工作能力
当邻近的加热器故障时，给水加热器能适应由 此所增加的汽侧流量而持续运行
水侧设计流量能满足100%负荷的凝结水量
加热器管子堵管冗余量不小于5%
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汽轮机凝水系统给水系统
加热器分就别地设设置置启磁动翻和连板加续水热运位器计 保护 行防用的主排设机气置接进水口水位开关
➢ 凝汽器循环水采用双进双出形式，串联布置方式， 前水室分为四个独立腔室，低压侧两个水室为进 水室，高压侧两个水室为出水室；后水室为四个 独立腔室，均为转向水室。
•凝汽器循环水采用串联布置方式的优 点？
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汽轮机凝水系统给水系统
1.根据传热学原理，双背压凝汽器的平均背压低于
同等条件下单背压凝汽器的背压，因此汽机低压缸 的焓降就增大了，从而提高了汽轮机的经济性。 2. 双背压凝汽器的另一个优点就是低背压凝汽器中 的低温凝结水可以进入高背压凝汽器中去进行加热 ，既提高了凝结水温度，又减少了高背压凝汽器被 冷却水带走的的冷源损失。低背压凝汽器中的低温 凝结水通过管道利用高度差进入高背压凝汽器管束 下部的淋水盘，在淋水盘内，低温凝结水与高温凝 结水混合在一起，再经盘上的小孔流下，凝结水从 淋水盘孔中下落的过程中，凝结水被高背压低压缸 的排汽加热到相应的饱和温度。
放水门，进行清洗，当凝汽器水质合格后， 关闭放水门，停止冲洗。
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汽轮机凝水系统给水系统
2—凝结水管路注水
开启凝结水管路高点放空气门，开 启除盐水至凝结水管路注水门进行 注水，凝结水管路放空气门见水后 将其关闭。开启除盐水至闭冷水系 统补水门，向闭冷水系统补水，使 闭冷水达到启动条件。
Ｂ、投入凝泵电机空冷器冷水（闭冷水），开启凝泵入口门，凝泵测 绝缘送电。
Ｃ、开启精处理、低加旁路门，关闭主路门，开启５号低加出口放水 门，关闭凝结水至除氧器上水门。开启凝结水再循环门，保证凝 结水系统有通路。
Ｄ、维持凝汽器高水位，凝泵各项联锁保护试验合格,开启凝泵入口抽 空气门。启动凝结水泵，检查凝泵出口门联开正常。
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汽轮机凝水系统给水系统
问问题题：：为为什什么么这这样样布布置置？？
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汽轮机凝水系统给水系统
低压侧凝结水在重位差作用下经回热管流 回高压凝汽器，与高压侧热井中回热管系 相接。回流的低压凝结水通过淋水盘与高 压凝结水相遇，经过加热混合后聚集在高 压凝汽器热井内。
高压凝汽器热井内的凝结水通过连通管流 至低压侧出水水室，最后由凝结水泵抽出
处理装置➢低，压充➢加一分热台保器轴布采封置用冷于疏却轴水器加逐级前递凝流结方式， 证水并质设合有➢格一事台故内疏水置水管式直道无排，头凝保除汽证氧器器运行 ➢凝泵出水中在水为质除合氧格器提供补充水 的同时，还向部分设备系统提供冷 却水，密封水等
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汽轮机凝水系统给水系统
主设备介绍
凝结水泵
凝结水泵将凝汽器热井中的凝结水输送到除氧 器。其工作环境恶劣，抽吸的是处于真空和饱 和状态的凝结水，容易引起汽蚀，因此要求叶 轮有良好的轴端密封和抗汽蚀性能，本机组凝 结水泵的结构特点如下：
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汽轮机凝水系统给水系统
抗汽蚀性能
凝结水泵的以下结构特点保证了其具有良好的抗汽蚀性能： A、泵体立式安装，降低了泵的吸入口高度，提高有效汽蚀余
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汽轮机凝水系统给水系统
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凝结水投运
1、凝汽器清洗 2、凝结水管路注水 3、启动凝结水泵进行凝结水系统冲洗 4、抽汽的投入 5、加热器的投入与退出 6、凝结水系统的停运 7、事故处理
汽轮机凝水系统给水系统
1--凝汽器清洗
A、启动凝补水泵向凝汽器补水 B、开启凝汽器放水门（2个）及凝结水泵入口
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汽轮机凝水系统给水系统
抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分， 采用抽汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定 抽汽量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向冷却水放 热，既避免了蒸汽的热量被循环冷却水带走，使蒸汽热 量得到充分利用，热耗率下降。同时由于利用了在汽轮 机作过部分功的蒸汽来加热给水，提高了给水温度，减 少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热过程 的不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。综合以 上原因说明抽汽回热系统提高了机组循环热效率，因此 抽汽回热系统的正常投运对提高机组的热经济性具有决 定性的影响。
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汽轮机凝水系统给水系统
低压缸排汽
HP
凝汽器
低压缸排汽 LP
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凝泵
汽轮机凝水系统给水系统
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凝汽器淋水盘下管道
汽轮机凝水系统给水系统
凝汽器淋水盘下管道
HP至LP通道 回热管
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汽轮机凝水系统给水系统
三、凝汽器接受的工质
凝汽器除接受主机排汽、小汽机排 汽、本体疏水以外，还接受低压旁 路排汽，高、低加事故疏水及除氧 器溢流水和疏水箱回收水。
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汽轮机凝水系统给水系统
凝结水泵结构图
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汽轮机凝水系统给水系统
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汽轮机凝水系统给水系统
机械密封
凝结水泵的轴端密封采用机械 密封形式，密封性能良好。密 封水取自凝结水或凝补水系统。 密封水压力0.4～0.6MPa，流量 在0.3～0.6 m3/h。
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设置水位连续•测所量有低加设置正防常超疏水压口和紧急
•所有加热器的疏水、蒸疏汽水进口口。设
低压加热器 加，有•加热当保热器凝护器管 结管上侧水子有、管的供壳破不充侧裂锈氮均时钢保设能缓护置保冲•气的在泄护挡动接＃压壳板快口5阀体、。关＃逆6至低门加防与抽不电汽动管凝隔道结离上门设气置体
的的安凝全结， 水其流最量小容量能通•有设过防在1闪0凝%蒸汽水的器挡位颈板部监的测＃7、＃8低加，
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汽轮机凝水系统给水系统
系系统水统设质概计控论原制则
在凝泵入口设有滤网，易拆 凝8号汽系低器统加喉设和置部➢低凝凝内卸压结结➢➢设且缸系 四水水置配喷统级除无用系精有设低水氧头滑系统7排两压号器除压设统污台加、为氧运计配阀热10内器行为有器0%置，方中加容压式采式药量供立装水式置定系，速统凝结水泵
汽轮机凝水系统给水系统
低压加热器
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汽轮机凝水系统给水系统
Ａ加热器为卧式、全焊接型，能承受高真 空、抽汽压力、连接管道的反作用力及 热应力的变化
Ｂ加热器的管材采用不锈钢 Ｃ加热器设有凝结段和疏冷段，为控制疏
水水位并保证在各种工况下疏水区的管 子都浸在水中。加热器有足够的贮水容 积
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汽轮机凝水系统给水系统
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凝泵跳闸条件:
凝汽器水位低至低二值； 泵运行时出口阀关； 凝泵电机轴承温度大于80℃； 凝泵轴承温度大于80℃； 凝泵电机线圈温度大于140℃
汽轮机凝水系统给水系统
3、启动凝结水泵进行凝结 水系统冲洗
A、冲洗凝结水泵机械密封水管路，凝泵机械密封水管路冲洗2到3次 后，投入机械密封水，机械密封水压力0.4—0.6MPa．静环冷却 水有水流即可。
汽轮机凝水系统给水系 统
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2020/11/24
汽轮机凝水系统给水系统
凝结水系统
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汽轮机凝水系统给水系统
系统设计原则
凝结水系统设计为中压供水系统 系统设两台100%容量立式定速凝结水泵，四级 低压加热器，一台轴封冷却器，一台内置式除氧 器。 高、低压加热器采用疏水逐级递流方式，并设有 事故疏水直排凝汽器和低压旁路的三级减温减压 器 除氧器为内置式无头除氧器，采用滑压运行方式
凝结水泵采12用5%立额式定凝转结速水泵，采用抽芯式
运行指标 结构，泵的部件可拆装更换。泵壳设计成 全真空型每台机组两台100 %容量的凝结水泵， 1台运行1台备用。
汽轮机凝水系统给水系统
凝结水泵参数
泵使用工况点 项目 扬程 流量 效率
必须汽蚀余量（首级叶 轮中心线NPSHr） 转速 出水压力 轴功率
汽管、汽轮机旁路系统的三级减温器等。
凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压， 使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。 凝汽器的这种功能需借助于真空抽气系统和循环水系统的配合才 能实现。真空抽气系统将不凝结气体抽出；循环水系统把蒸汽凝 结热及时带走，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽 部分的高真空。
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汽轮机凝水系统给水系统
凝泵的联锁保护
凝泵联锁条件； 凝泵跳闸条件； 凝泵并泵条件。
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汽轮机凝水系统给水系不低； 凝泵进口阀开； 凝结水再循环阀全开； 遥控允许； 无跳闸条件。
备用泵联动条件:
运行泵跳闸；
一台凝泵运行，凝结 水母管压力低于 3.0MPa
额功定 率转电 因子流 数型：：式：结设构备特规点范鼠笼20（2.98铜A8 条）
效 冷却率方：式：
空水9冷5.却7%
额定绝转缘速等：级： 启动电流：
F1480r/min 6.5倍额定值
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凝结水泵结构介绍