快递行业历史知识
快递物流行业历史
快递物流行业历史
快递物流行业可以追溯到几千年前的邮路传递和商业运输。
然而，现代快递起源于19世纪的邮政服务，起初仅为政府机构和富有的商人提供服务。
而随着货物和人员运输的需求不断增加，现代快递行业逐渐形成。
20世纪50年代，美国的联邦快递开始经营臭名昭著的“战地运输”，其后发展出各种加速服务。
此时，快递服务已经开始变得更加专业，而高效快捷的服务也成为了行业标准。
20世纪70年代，全球快递业迎来了一个新时代。
这一时期，国际快递市场领域出现了很多知名的快递巨头，包括DHL、UPS和FedEx 等。
这些公司始终坚持技术创新和全球化策略，扩大全球范围内的业务，并逐渐成为了全球物流行业的领导者。
21世纪的快递业的进一步发展推动了数字化和自动化服务的进一步发展。
随着电子商务和互联网普及，快递市场不断扩大和改变，为消费者提供了更加便利和高效的服务。
智能化技术不断推陈出新，例如人工智能、大数据、物联网等，已经实现了自动化处理包裹、高效订单管理和作业流程优化。
另外，随着全球对环保的注重和保护，绿色物流成为了快递业的重要方向，许多企业也开始主动采取一系列节能减排措施，以增加资源效率。
当前，快递物流行业已成为国民经济中不可或缺的一部分，也是现代社会的重要组成部分。
快递行业也越来越受到政策关注和规范，加快着行业的发展和创新。
总之，快递物流行业的发展步伐一直在加速，未来也将继续推陈出新。
我们有理由相信，这一行业将会继续为我们的生活带来便利，更加适应时代发展的需求，为消费者提供更高效、更便利、更优质的服务。
中国快递业的发展历程
中国快递业的发展历程一、快递业发展的基本特征虽然世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立，这是一不争事实，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。
在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。
分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。
1．社会经济因素上世纪60-70年代以来，随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源；随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。
值得注意的是，现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分，上世纪50-60年代北美、欧洲的经济复苏导致了现代快递业的逐步形成；70年代以后日本经济开始执世界之牛耳，日本几家濒临倒闭的按传统经营的公司纷纷效仿西方，转变成经营快递的公司，并引入符合日本特点的服务项目，从而使日本的快递服务业青出于蓝而胜于蓝；进入80年代，亚洲四小龙的崛起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得韩国、香港、台湾和新加坡的快递业从无到有，20世纪末期，成为大型快递公司的主要货源集散地；中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率。
普及快递知识点总结
普及快递知识点总结1. 快递的概念快递是指一种专门进行货物运输的服务方式。
快递服务通常由专业的快递公司提供，通常通过快递员将货物从发件人处取走，然后送到收件人处。
快递服务可以包括国内及国际快递，不同快递公司在服务范围和服务质量上会有所不同。
2. 快递的发展历史快递服务的历史可以追溯到古代，当时人们通过驿站或快递员来传递信息和货物。
随着社会的发展，快递服务逐渐从人力运输转向机械化运输，同时速度和范围也大大提高。
现代快递服务已经成为日常生活的必需品，为商业和个人提供了高效的货物运输渠道。
3. 快递服务的作用快递服务的作用主要包括以下几点：- 提供快捷便利的货物运输服务，能够在短时间内将货物送达目的地。
- 为电子商务和线上购物提供配送服务，满足人们的网购需求。
- 支持国际贸易和跨境电商业务，促进全球物流的发展。
- 为个人和家庭提供日常所需品的配送服务，方便生活。
4. 快递公司的种类目前市场上存在多家快递公司，这些公司通常根据业务范围和规模分为国际快递公司、国内快递公司和地方性快递公司。
国际快递公司主要提供跨国货物运输服务，国内快递公司主要提供国内货物运输服务，地方性快递公司主要在某一地区提供货物运输服务。
5. 快递服务的流程快递服务的流程通常包括以下几个环节：- 发件人准备货物，填写寄递单并选择快递公司。
- 快递员上门取件，将货物送到物流中心。
- 快递公司进行货物分拣和运输，根据目的地选择合适的运输方式。
- 快递员将货物送达收件人处，收件人签收并确认收货。
6. 快递费用的计算快递费用通常会根据货物的重量、体积、距离和服务种类等因素来计算，各个快递公司在收费标准上会有所不同。
一般来说，货物的重量越大、距离越远、服务种类越高级，快递费用就会越高。
7. 快递服务的安全性快递服务的安全性是人们非常关心的问题。
为了确保货物的安全运输，快递公司通常会采取一系列措施，包括使用防撞防湿的包装材料、提供货物追踪查询服务、投保货物等。
快递行业发展
国际合作与交流
国际合作
随着全球化的加速，快递行业也在加强国际合作，以提供更快速、更便捷的跨境 快递服务。例如，多家快递公司通过合作，共同开拓国际市场，提高服务水平。
交流平台
为了促进国际交流与合作，一些国际性的快递行业会议和展览也定期举办，为国 内外企业提供了一个交流和学习的平台。
行业自律与规范
自律组织
中通快递：规模扩张与成本优化
规模扩张
中通快递在规模扩张方面取得了显著成果。通过在全国范围内不断开设新的网点和拓展业务范围，中通快递逐渐 成为了国内快递行业的领军企业之一。
成本优化
中通快递在成本优化方面也采取了一系列措施。例如，通过引进先进的物流设备和信息系统，中通快递提高了作 业效率，减少了不必要的浪费。此外，中通快递还通过优化运输线路、降低仓储成本等方式，进一步降低了运营 成本。
快递行业内部成立了多个自律组织，通过制定行业规范和标 准，加强行业自律，推动快递行业的健康发展。这些自律组 织在规范市场秩序、提高服务质量等方面发挥了积极作用。
规范发展
为了促进行业规范发展，快递行业内部也在不断完善相关规 范和标准。例如，对快递服务流程、投诉处理机制、安全保 障等方面都制定了详细的规定，以确保快递服务的规范化运 作。
3
智能物流
利用大数据、人工智能等技术手段，提高物流效 率，降低运营成本，是快递企业未来发展的重要 方向。
05 快递行业的政策环境
政策支持与监管
政策支持
政府出台了一系列政策，鼓励快递行业的发展，包括税收优惠、资金扶持等。 这些政策为快递行业的发展提供了有力的支持。
监管加强
政府对快递行业的监管也在不断加强，以确保快递服务的质量和安全。例如， 对快递公司的运营资质、服务标准、安全保障等方面提出了更高的要求。
快递发展历程
快递发展历程快递行业的发展历程可以追溯到很久以前，人们将货物从一个地方运送到另一个地方的需求在整个人类历史上始终存在。
然而，随着科技的进步和全球化的发展，快递行业在过去几十年间发生了巨大的变化。
以下是快递行业的发展历程：1. 手工快递：在很久以前，人们通过步行、骑马、船运等方式进行货物运输。
这种手工快递方式效率低下且耗时较长，但是在当时是唯一可行的方式。
2. 邮政服务：随着国家的建立和政府的出现，邮政服务开始成为一种常见的快递服务。
这种服务通常由政府机构管理，通过设立邮局、邮件投递员等方式，提供信件和小件物品的运输服务。
3. 快递公司的兴起：20世纪后半叶，随着全球经济的发展和互联网的普及，快递公司迅速崛起。
例如联邦快递（FedEx）、顺丰速运等先后出现。
这些公司通过建立全球网络、引入高效的物流管理系统和使用空运等快速运输方式，极大地提高了快递运输的效率和速度。
4. 电子商务的崛起：随着电子商务的兴起，人们对快递服务的需求迅速增加。
互联网的普及使得在线购物成为一种流行的消费方式，而快递行业成为了电子商务的重要组成部分。
5. 科技的应用：近年来，快递行业开始广泛应用科技，如物联网、无人机、人工智能等。
这些技术的应用使得快递行业更加智能化和高效化，例如无人机可以实现快速投递，人工智能可以优化路线规划等。
6. 环保意识的提高：随着全球环境问题的日益突出，快递行业也开始关注环保。
许多快递公司开始采取可持续发展的方式进行运输，如使用电动车辆、减少包装材料等。
综上所述，快递行业经历了从手工运输到现代物流管理的巨大变革。
随着科技的进步和人们对效率的更高要求，快递行业将继续发展，并通过创新和可持续发展来应对新的挑战。
快递的发展历史
快递的发展历史
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门的新型运输方式。
快递有广义和狭义之分。
广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。
从服务的标准看，快递一般是指在48小时之内完成的快件送运服务。
从快递的定义中，可以概括出快递的以下3 个特征。
从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。
从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。
从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。
国家邮政局发布数据显示，2021年1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成980.5亿件，同比增长32.3%；业务收入累计完成9414.7亿元，同比增长19.6%。
其中，同城业务量累计完成127.6亿件，同比增长15.7%；异地业务量累计完成833.6亿件，同比增长35.7%；国际/港澳台业务量累计完成19.3亿件，同比增长17.4%。
2023年，市场监管总局发布《快递电子运单》国家标准。
2023年10月23日上午7时39分，2023年中国第1000亿件快件产生。
12月4日18时26分，中国快递年业务量首次突破1200亿件大关，再创历史新高。
2024年上半年，邮政行业寄递业务量累计完成894.2亿件，同比增长20.5%。
其中,快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%。
截至8月13日，2024年快递业务量已突破1000亿件。
历史上有关物流的知识
历史上有关物流的知识
夏商、周朝、春秋时期夏商时期出现实物传递，交通工具还是人的双腿，就像帮邻居朋友捎带个东西，并非专门服务，到了周朝和春秋时期，老祖宗们发现物品的传递能提高办事效率，便设置了专门的官职“行夫”。
后来对物品传递的需求越来越迫切，时效快的“马传”便正式出现，近距离传递物品用“单骑”，长距离就“接力”，成为这时期邮驿制度的重要发展标志。
秦汉时期建立了最早的全国性快递点——驿站，首次实现了通达全国的配送。
根据物品的不同还分快慢件服务。
同时，快递员入行有了明确的要求，即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”，意思是说老弱和不诚信的人，是不能当快递员的。
魏晋、汉、隋唐时期魏晋时期出现了专门针对“快递”的法规-《邮驿令》，是中国邮政史上里程碑的存在。
隋唐时期快递服务更为发达，特别是大运河开通后，路途变短了，水路运输作为一种更为快速的交通方式出现，而“水陆联运”无疑加快了物品配送的速度，这恐怕就是古代的“多式联运”吧。
后来民间运输需求旺盛，江湖上的镖局便应运而生。
宋元明清时期到了宋朝开创了“急脚铺”、也出现了“海外购”，专设市舶司，管理海外贸易事务。
元朝的邮驿网络规模变得空前庞大，四通八达：陆路可通波斯、叙利亚、俄罗斯、以及欧洲诸国，海路可通日本、朝鲜、印度、波斯湾沿岸各地。
）
从古代的车马，到近代的飞机轮船和火车，物流发生了天翻地覆的的变化；那“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”早已是寻常百姓都能享用的了。
物流在人类的社会发展轨迹中，留下了浓墨重彩的一笔，这一切的背后是科技的进步，是技术的提升。
相信我国物流的发展将会不断进步、越来越好！。
5157121_“驿卒”到“快递小哥”的历史追溯
“主公，我们是xx 通镖局，您的货物星夜兼程现已抵达，为避免被劫镖，请速来后门领取。
”不要以为这是在拍古装武侠剧，这其实是快递小哥发给你的收货短信。
在快递业欣欣向荣的今天，你总能遇到如此呆萌可爱、机智暖心的快递小哥。
互联网时代的来临，特别是2010年以来，网购市场发展迅速，快递公司成为促成交易成功的关键一环，数以万计的物流人员参与其中，而和顾客接触最多的则是快递员。
快递员被定义为使用快递专用工具、设备和应用软件系统，从事国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件处理等工作的人员。
从工作内容和性质来看，实则与古代镖师有着千丝万缕的联系。
都是通过专门的人负责将物品送到指定的位置。
只是因为所处不同时代，呈现出不同的形式而已。
驿卒：“快递小哥”的前尘往事“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
”这是杜甫《过华清宫绝句》中的一句，讲的是杨贵妃爱吃荔枝，玄宗知道后特意派人到荔枝的产地岭南地区摘取最优质的荔枝，快马加鞭赶回帝都，以便让贵妃吃上新鲜的荔枝。
而这护送荔枝的其实是朝廷专门传递紧急军情的公职人员，也就是古代的“快递小哥”。
这首脍炙人口的诗从侧面展现了唐朝的“快递”情况，但“快递员”这个职业真正出现，则要追溯到先秦时期。
古代快递最早出现在夏朝，主要负责传递公文。
当时的“快递员”被称为步传、车传、马传、步递、马递、急脚递、驿卒，又称驿夫。
是在驿站工作的马夫、水夫及其他杂役人员，由民役承担。
快递机构则是驿站，一般每10公里有一个驿站，每一家驿站都有驿卒。
其传递的方式，主要是步行、骑马，最快可以达到日行800里。
依规定丁男每年服役20天；有事加役者，外加15天；但最多不超过50天。
服役者先富强户，后贫弱户；先多丁户，后少丁户。
各家人丁轮番服役。
农忙时，抽富家多丁户；农闲时，抽贫家少丁户。
各驿驿夫数额，按额定驿马配备，大体3匹驿马配备驿夫1人；每只船配船夫3人。
计陆站都亭驿25人；诸道一等驿20人；二等驿15人；三等驿10人；四等驿6人；五等驿4人；六等驿2人。
极兔快递的发展史
极兔快递的发展史极兔快递是一家中国的快递公司，成立于2010年。
自成立以来，极兔快递一直致力于为客户提供高效、可靠的快递服务，积极推动中国快递行业的发展。
极兔快递成立之初，面临着激烈的市场竞争和困难。
然而，公司的创始人意识到中国快递市场的潜力巨大，决心通过创新和改革来打破传统快递行业的瓶颈。
在公司成立的早期阶段，极兔快递注重技术创新和流程优化。
他们引入了自动化分拣系统和智能化配送设备，大大提高了包裹处理的效率和准确性。
同时，公司还加大了对员工培训和管理的投入，以提升服务质量和客户满意度。
随着技术和管理的不断创新，极兔快递逐渐取得了市场的认可和业务的发展。
他们积极拓展业务范围，与各大电商平台合作，为客户提供全面的物流解决方案。
同时，他们还建立了完善的网络覆盖和配送体系，使得快递服务能够覆盖到更多的地区和客户。
随着业务的拓展，极兔快递面临着更大的挑战和机遇。
为了应对快速增长的包裹量和日益复杂的物流需求，公司不断优化自身的运营和管理体系。
他们引入了大数据分析和人工智能技术，提升了运输路线规划和配送效率。
同时，他们还加强了与供应商和合作伙伴的合作，共同推动整个物流行业的发展。
极兔快递的发展历程并不一帆风顺。
在快递行业的竞争中，公司也曾经遇到过一些挫折和困难。
然而，他们始终保持着对行业的热情和信心，坚持不懈地改进和创新。
这种积极的态度和努力使得极兔快递得以在行业中脱颖而出，成为了中国快递行业的佼佼者。
如今，极兔快递已经成为中国最大的快递公司之一，业务覆盖了全国各地和海外地区。
他们不仅提供标准快递服务，还推出了时效保证和特快专递等增值服务，满足了不同客户的需求。
同时，公司还积极参与公益事业和环保行动，履行社会责任。
展望未来，极兔快递将继续致力于创新和发展。
他们将继续投入大量资源和精力，推动物流技术的进步和服务质量的提升。
同时，他们也将继续拓展国际业务，加强与全球合作伙伴的合作，打造更为便捷、高效的全球物流网络。
快递业的发展历史
快递业的发展历史
快递业是指货物从寄出地点到收件人手中的整个物流过程。
其起
源可以追溯到古代，随着贸易和交通的发展，快递业逐渐成为一种重
要的服务行业。
在中国，最早的快递可以追溯到汉代时期。
当时，官方的通信机
构是驿站，驿站提供速递服务，并运用驿马在路上奔跑。
新的中国成
立之后，快递业开始逐渐发展。
1951年，中国邮政局开始提供快递服务，但由于物流设施不完善，快递业的发展缓慢。
改革开放以后，随着经济的快速增长和电商的兴起，快递业蓬勃
发展。
1980年代末期，中国邮政局开始开办快递服务，1992年成立了EMS。
此后，国内快递企业不断涌现，包括顺丰、圆通、中通、韵达等。
中国快递业的发展速度之快，被誉为“中国速度”。
当前，中国快递业已经成为全球最大的快递市场之一。
随着移动
互联网和物联网技术的发展，快递行业也面临着新的挑战和机遇。
未来，快递业将继续朝着更高效、智能、绿色的方向发展。
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对于当前很多媒体称为“三通一达”的快递企业或者是业内所说的“四通一达”，一般人对其历史都知之甚少。
只知道目前从品牌影响力来看，申通圆通以及中通还有韵达，在目前来说是比较出名的，对于很多媒体人也是这样，因此有了“三通一达”之说。
而所谓的“四通一达”，也还包括汇通，目前已被百世物流（由Google 前大中华区总裁周韶宁创办）收购，所以现在所见都是百世汇通品牌。
而很多历史原因，决定了目前民营快递的格局。
请听小生慢慢道来。
现在所谓的申通快递董事长，陈德军先生，并非申通快递创始人，包括总裁奚春阳同志。
而申通快递的创始人聂腾飞先生，打下来的阵营却因自己出现意外（98年出车祸身亡）而无法守住。
聂腾飞先生在一家印染厂工作时认识了当时的陈小英女士，后来娶了陈小英为妻。
陈小英是谁呢？现任申通董事长陈德军先生的妹妹。
也就是聂腾飞先生去世后，陈德军接管了申通快递。
奚春阳是何许人也？关于他的创业历史资料，无法考证，但有一点可以很明确，那就是聂腾飞先生去世后，他娶了聂先生的妻子陈小英为妻，也就是陈小英现任丈夫，并于2009年开始任申通快递总裁，主管全国事务。
不过最近，申通高层领导大调整，据说奚春阳先生被“削权”了，而起因是与陈小英离婚了。
不过据内部人士讲，这个消息并不可靠，他们现在还没离呢。
但有一点可以肯定，奚春阳先生已经对另外一家快递进行投资了，就是接下来要讲的天天快递。
天天快递？啥玩意？很多人都没听过，可是这也是全国第二早创办的快递，申通1993年，它1994年。
而他的创始人詹际盛也是申通快递创始人。
最早快递雏形就是由他和聂腾飞先生搞出来的。
而他与聂腾飞先生，当时是印染厂的同事，也是朋友。
后与他的弟弟詹际炜于1994年创办成立天天快递，这也就是快递业界大名鼎鼎的“詹氏兄弟”。
可惜这几年，天天快递的发展走了太多的弯路，导致民营快递排名中，都很少出现天天品牌。
战略失败，一败再败，导致企业走了偏颇。
后以为抓住了海南航空这个很有钱的救命稻草，可惜可惜，海南航空哪会玩快递实操啊，只会玩资本运作，使得天天快递又走了几年弯路。
不过最近传出，奚春阳同志控股了天天快递股份，不知是个人行为，还是申通快递公司行为，（小生认为还是个人行为为主）海航也退出了天天快递股份。
天天快递的前途应该会一片大好。
这也是我所期望看到的，快递行业洗牌迅速，天天快递那么早就创立了，也应该对得起当年詹际盛辛辛苦苦打下的一片江山啊。
下面该说说第三个快递了，韵达快运。
韵达快递老大是谁？百度一下韵达快递董事长，聂腾云先生。
这个小生之前确实是不知道也不了解。
后与微博上一行业内朋友交流才知。
聂腾云聂腾飞，很容易想到一块去，兄弟呗。
可惜聂腾飞早早就去世了，英年早逝啊，刚刚25岁。
起初，聂腾云弟弟跟着哥哥负责申通慈溪公司，后1999年创办成立韵达快递。
现在，聂家的祖屋河流上架起了一座腾飞桥，这是聂父和腾云为了纪念腾飞而造的。
至于聂腾云先生对韵达快递的管理怎么样，小生不想去说，这是完全靠加盟制撑起来的全国性网络，可惜这种加盟式的制度在《快递服务》成为国标后，弊端也会不断显现出来。
邮管局也大力倡导鼓励各民营快递对主要城市实施直营战略，这不某家快递公司行动非常迅速，稍后讲述。
2012年的6月4日是个好日子，对于圆通速递来说，对于广大快递用户来说。
一架波音737货机在杭州萧山国际机场腾空而起飞往深圳，圆通速递的全货机运营正式起航。
中国民营快递正加快进入“航空时代”。
据说这架全货机将主营华东、华南、华北之间的国内快递市场，实现长三角、珠三角、京津冀区域之间快件的次晨达与次日达服务。
快递时效是生命，这也是各大民营快递一直在拼命追求的。
不过有一点具有戏剧性的是，这架货机，小生从圆通官网看得出，是租用的海航集团下扬子江快运航空有限公司的。
哎，海航收购天天快递的时候，也没见搞点行动，反倒这样搞起来了。
不过这更深层次的内幕，比如海航为什么这么做，海航是怎么收购天天的，小生还没研究透，也一直没搞明白。
还是祝福圆通速递啊，越来越厉害了，喻渭蛟先生就是不一样啊。
竟然娶了原担任申通快递财务的张小娟为妻，难怪圆通这么有钱，申通都没自己的货机，他就搞了出来。
还是张小娟女同志给力，听说圆通快递从创办到今天，一半多功劳都是这个女人的。
该谈谈中通了。
谈之前，先得说个事情，那就是所谓的聂腾飞聂腾云啊、陈德军陈小英啊、詹氏兄弟啊、喻渭蛟先生啊，这都是来自一个地方：浙江省桐庐县。
也就有了后来的“桐庐帮”之说。
说这干嘛呢？原来现任中通速递董事长赖梅松先生啊，也是被这些同乡人所吸引过来的，“看着眼红”？“分一杯羹”？其实并不是这样的，只是快递最初，涉及到很多快件，自己的亲戚朋友比较信得过，因此快递最初从业者都是“桐庐帮”人也不奇怪。
这不现如今，快递从业门槛很低，全国都实行加盟制时，偷盗快递、内物遗失时常发生。
当然靠赖海松一个人去创办一个中通快递并不是那么简单，必须有贵人相助。
而这个贵人，就是当时时任申通快递一级站点的负责人——桑学兵。
他们一起于2002年创办了中通速递。
哎，快递行业伤不起啊，这么多渊源关系，咋能研究得清呢。
末了，说说汇通快递吧。
2003年成立的汇通快运，也是由“桐庐帮”某位不知名人士创办的，后来因资金困难，找到了当时做食品行业的徐建荣。
兄弟有难，再加上徐建荣先生也看得出他们桐庐老乡都靠这个发了财，自己也决定挑起拯救汇通的重担，于是乎于2004年收购了汇通快运。
后来，儿子徐增洲也来助力父亲的事业，这也是上海增洲实业有限公司（即汇通快运）取名的由来。
父亲徐建荣任董事长，儿子徐增洲任副总经理。
不过现在的汇通，已经是百世物流旗下快递品牌，也就是被百世收购了，总经理都换人了，目前由周建先生担任。
董事长呢，由我们前Google大中华区总裁周韶宁先生担任，周韶宁后离职Google，创办百世物流科技，这可是马云和郭台铭先生入股的哦，没办法，周韶宁先生的个人魅力太大。
不过也有消息传马云和郭台铭已经退股。
前面所说某家快递公司要对各省内城市直营，说的也就是百世汇通快运。
至于周韶宁总裁、周建总经理的战略方针，其实从小生角度来理解，很简单，直营好管理、好管控啊，人家顺丰不就是全国直营么，还能做老大，谁有它收入那么厉害？至于顺丰，还没去研究，很难啊，王卫都从来不在媒体面前露面，采访他都那么难，还谈啥研究顺丰啊。