负弯矩预应力预应力张拉、压浆
t梁负弯矩施工方案
负弯矩预应力施工方案1、施工准备①、波纹管定位安装：按设计要求采用波纹管70mm x25mm，波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象，要保证波纹管道畅通，否则浇筑砼时，砼浆进入堵死管道，使钢绞线无法通过，影响负弯矩工作。
②、钢绞线下料：钢绞线下料长度必须控制准确，不能下短。
下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度确定。
钢绞线采用砂轮切割机切割下料，严禁采用气割下料。
先在地面上量出下料长度距离，将钢绞线接头拉至一端，在另一端处用切割机切断，砂轮片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。
钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑。
若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚固过程中产生脆断，飞出伤人。
③、钢绞线穿束：穿钢绞线在砼浇筑前进行，穿钢绞线前墩顶波纹扁管应对应的连接，单根钢绞线用人工从一端向另一端顶进，墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧，并检查其密封性，确保无空隙，不会造成漏浆堵塞管道。
2、负弯矩预应力张拉（1）技术准备墩顶现浇段砼浇筑时，制作与现浇段同等条件下养生的砼试块，当砼强度达到设计强度的85%时且混凝土龄期超过7天，进行预应力张拉施工。
张拉采用两端对称张拉，先张拉长束即T1，再张拉短束即T2、T3。
张拉机具采用27t千斤顶两台和配套的油泵2套，千斤顶在使用前已进行标定，千斤顶与压力表配套校验。
将标定和校验结果上报监理工程师，以确定张拉力、油表读数与伸长量之间的关系，经监理工程师签字认可后方可用于本工程。
墩顶负弯矩张拉采用引伸量与张拉力双控制，锚下控制应力为0.75f pk=1395Mpa。
（2）张拉施工工艺：①穿上钢绞线，装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打齐。
②装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直。
③装上工具锚和工具夹片，打齐夹片。
④接好油路，装上压力表，接好电路。
⑤按先长束后短束的张拉先后顺序，两端同时对称张拉。
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案1 编制依据及依据1。
1 编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁)3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1。
2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 工程概况全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m预应力T梁85片.负弯矩N4280个,N5280个，N6240个，混凝土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称面积A=139mm2,标准强度Fpk＝1860MPa,弹性模量Ep＝1。
95×105MPa。
1000小时后应力松弛率不大于2。
5％，其性能符合中人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。
采用波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采用BM15-53 施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4 施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养生14天后进行的预应力张拉。
其工艺流程见《张拉工艺流程图》。
张拉工艺流程图5 施工准备1.检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。
2。
对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度.下料长度＝孔道设计长度+0.6m。
3。
钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制.4。
下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔1。
5m 左右绑扎一道.穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑,再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。
5。
穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水,以确保孔道清洁、畅通。
6。
对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数≯1.05,控制在1。
03以下。
油压表精度采用1.6级,最大读数比施工需要读数大50％。
千斤顶内摩阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定,锚具使用前对偏差进行检查，并经过探伤合格后方可使用。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
负弯矩预应力预应力张拉、压浆
技术交底书交底内容：1、张拉前的准备工作：1.1、清除负弯矩张拉槽内、锚垫板上的的杂物、疏通压浆孔，确保锚具与锚垫板密贴。
1.2、检查钢绞线、锚夹具表面是否有裂纹、毛刺、损伤、氧化铁皮和油迹，不合格的钢绞线不得使用。
1.3、负弯矩预应力张拉采用单根、两端、左右侧对称张拉；千斤顶采用穿心式自锚式千斤顶。
1.4、检查锚具、夹片、千斤顶、工作夹片，调整其位置，使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。
1.5、压力表应选用防振型，表面最大读数应为张拉力的1.5〜2.0倍，精度不低于一级，张拉吨位宜为张拉值的 1.5倍且不得小于1.2倍。
1.6、张拉设备应在施工过程中，定期标定校核。
要求千斤顶和油泵配套标定并配套使用。
千斤顶在六个月或张拉200次后，或严重漏油、配件损伤以及延伸量出现系统性偏差等情况下必须重新标定。
2、张拉工艺2.1、后张法采用单根两端同时张拉，张拉顺序根据设计图纸要求按N1、N2的顺序进行；先张拉N1束，然后对其进行压浆、对A 张拉槽进行混凝土施工，待A槽混凝土强度达到80%以上时，对N2钢束进行张拉、压浆并封锚；在对钢束张拉时要保证单束、单跨桥左右对称张拉。
张拉时，以压力表读数控制为主，钢绞线伸长量为辅进行双控。
张拉时必须增加锚具摩阻损失的张拉力，采用0V 锚具应增加2.5 %张拉力。
2.2、张拉程序为：0-初应力10 k,量取伸长值-20% S k,量取伸长值-100%S k，量取伸长值-102.5 %S k，量取伸长值-持荷5分钟-校核到102.5 %S k-锚固-回零3、质量标准3.1、每束钢绞线断丝或滑丝不超过一丝。
⑷ 灰浆经过4900目/cm2的筛子进行过滤后存放在贮浆桶内，贮浆桶应低速搅拌，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成，灰浆拌和时必须机械拌和均匀，水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间不得大于10mi n。
⑸ 压浆泵输浆压力宜保持在0.5〜0.7MPa以保证压入孔道的水泥浆密实，压完后应持压稳定30s。
浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺
浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺摘要：对桥梁工程中负弯矩预应力筋的张拉与压浆的施工工艺进行探讨关键词：负弯矩、张拉、压浆随着高速公路的飞速发展，先简支后连续箱形梁桥在大中桥梁中得到广泛的应用，桥梁结构中负弯矩张拉与压浆不被大家重视，但负弯矩区压浆不密实的现象，影响了桥梁的安全和使用寿命。
下面是我在某工程中负弯矩的张拉与压浆的施工工艺，供大家在以后的施工中得以借鉴。
一、工程概况某公路工程承建的一座新建桥梁，桥梁的中心桩号为K63+674，本桥设计为一联，桥梁全宽为24.5m，上部结构为5×30m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，挖孔桩基础；桥墩采用柱式墩、挖孔桩基础。
二、负弯矩预应力筋的加工与张拉1、预应力材料1.1预应力钢绞线进场后要分批验收，对其质量证明书、包装、标志及规格进行检查。
1.2锚具装置要符合施工设计图及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370—2000）的有关规定。
1.3扁波纹管所用钢带厚度不小于0.35mm。
波纹管在安装前要将其整形并去掉毛刺。
1.4预应力钢绞线必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
预应力钢绞线应放置在干燥环境中，并且不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施防止锈蚀。
1.5锚具运输和存放时，要防止机械损伤和锈蚀2、预应力管道预留2.1负弯矩采用预埋D=72×23mm、D=90×23mm的扁波纹管预留孔道，波纹管钢带厚度不小于0.35mm，安装时避免猛弯猛打折。
2.2波纹管预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道要平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。
定位钢筋按100cm设置，将定位钢筋焊牢在主筋上，然后将波纹管从定位钢筋骨架中穿过，波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）将波纹管用胶带缠住，最终达到管道牢固、接头密合，弯曲圆顺，所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接要确保其密封性。
预应力压浆料的详解与计算方法
预应力压浆料的详解与计算方法预应力压浆料是一种专门用于预应力混凝土结构中锚具锚固力的加固材料。
它是一种高强度、高粘结性的特种水泥，具有优异的物理性能和耐久性。
预应力压浆料在桥梁、隧道、高层建筑等各种预应力混凝土结构中广泛应用，能够显著提高结构的承载能力和抗裂性能。
高强度：预应力压浆料的抗压强度高达50 MPa以上，具有较高的承载能力。
高粘结性：与混凝土的粘结性能优异，能够形成牢固的结合体。
良好的耐久性：具有较高的抗腐蚀性和耐磨性，能够保证结构的长期稳定性和耐久性。
施工简便：使用方便，可采用压力灌浆或人工灌浆的方法进行施工。
预应力压浆料主要由水泥、高效减水剂、膨胀剂、矿物掺合料等组成。
其中，水泥是主要胶凝材料，提供了压浆料的基本强度；高效减水剂提高了混凝土的流动性，使得压浆料在施工时更加方便；膨胀剂能够提供微膨胀效果，有效防止混凝土收缩开裂；矿物掺合料则能够改善混凝土的物理性能，提高压浆料的综合性能。
预应力压浆料的用量计算主要根据锚具锚固力要求和设计要求的压浆厚度来进行。
一般来说，可按照以下公式进行计算：压浆料用量 = (锚具锚固力要求 /每立方压浆料的有效锚固力) ×(设计要求的压浆厚度 /每立方压浆料的体积)其中，每立方压浆料的有效锚固力可参考厂家提供的产品性能报告，设计要求的压浆厚度需要根据结构设计来确定。
在实际应用中，还需要根据具体情况进行调整。
准备工作：对锚具进行彻底清理，确保锚具表面无油污、无杂质；对灌浆孔进行封堵，防止灌浆时混凝土溢出。
灌浆：将预应力压浆料按照厂家推荐的用水量进行搅拌，搅拌均匀后通过灌浆设备注入锚具孔内。
灌浆过程中要确保灌浆设备畅通，避免堵塞；同时要控制灌浆压力，避免压力过大导致混凝土溢出。
养护：灌浆完成后，应立即将锚具固定在预应力筋上，并在24小时内进行养护。
养护期间应避免振动、碰撞和外部压力等影响。
质量检测：养护期满后，对预应力筋进行质量检测，确保锚具锚固力满足设计要求。
负弯矩张拉压浆施工技术方案
黄黄高速公路桥涵养护工程团山河大桥负弯矩张拉压浆施工技术方案一、施工技术方案团山河大桥采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续街头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，负弯矩张拉压浆施工流程如下：准备工作T连接波纹管并穿钢束T张拉负弯距钢束并压浆T拆除一联内临时支座，完成体系转换。
任一工序施工之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
二、张拉负弯矩张拉采用BM 15-5型锚具及其配套设备，每束5根15.2mm 钢绞线，采用QTC230 型23t 千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。
张拉采取双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。
负弯矩张拉时，可将桥面板钢筋剪断，待钢束张拉完后，采用相同直径的钢筋将其焊接，在浇筑槽口混凝土。
（1 ）、钢绞线的准备按照图纸设计的要求，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线。
我单位已经过外委试验证明其各项指标均达到设计要求。
（2）、锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。
（3）、张拉机具的准备张拉采用千斤顶及配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。
在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表）进行配套检验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，并得出由力和油表读数组成的线性回归方程，作为张拉控制依据。
负弯矩张拉、压浆技术交底
波纹管与普通钢筋位置冲突时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复；
施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或堆放物品挤压波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆;
⑦灌浆用浆体的配合比通过试验确定后,施工中不得任意更改。现场灌浆作业时,应进行浆体初始流动度试验,测试结果应在规定范围内。
⑧堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面以防浆体喷射伤人。
五、梁端封锚砼
预应力钢材张拉和压浆完毕后，将锚具表面清理干净并将其外围的砼面凿毛，然后设置钢筋网，即可对外露的锚头进行浇筑封锚砼工作。封锚混凝土标号采用与箱梁同标号混凝土，要求确保封锚混凝土表面平整，外观与箱梁混凝土一致，长宽尺寸与设计一致。
四、孔道压浆
4.1施工准备
全面检查预应力孔道、灌浆孔、排气管等是否畅通，并清除孔道内杂物和积水。
孔道灌浆前，应对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处采用与梁体同标号水泥浆进行封堵，待水泥浆达到一定强度后方可灌浆。
灌浆用材料应符合下列要求：
①灌浆料严格按照试验室确定的材料及配比进行配备。
②浆体制作时加料顺序宜为水、外加剂和水泥；浆体应采用高速机械搅拌机搅拌，并宜在5min内将浆体搅拌均匀。
⑤待浆体将要到达排气阀时，关掉真空泵，打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体一样时，关闭排气阀。
⑥灌浆泵继续工作，在0.5～0.7MPa下，持压1～2min。
桥梁负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工
钢绞线比较短，短束仅7-8米长， 长束13-14米长，由于钢绞线较短，其 伸长值也就很短，如果按8米计算，伸 长值5.5cm左右。一端伸长值2.8cm左 右如果按桥规上的允许误差6%计算， 只允许偏差±3cm。可是20t的小千斤 顶误差太大没有这么高的精度。一方面 夹片 的限位槽一般要求为6mm，其实 很多的不一定是这个数有大有小，这就 决定了自锚回缩量不是一个定值，工具 夹片也有一定的压缩量，另一方面锚环 的孔和夹片不太标准，有的夹片外露 1mm，有的外露2mm，有的和锚环是 平的。所以这又出现一个小的差距。
作者单位：广东省深圳市市政工程总公司
2012年第17期 (9月上) 《交通世界》 243
B桥梁隧道 RIDGE&TUNNEL 安装几孔的梁，相对应的孔道
很难在一条直线上，因为安装梁时， 下面的中线可能对的准，但梁的倾 斜度是有允许误差的，安装倾斜度 允许1.2%。如果2米高的梁倾斜度为 1%，就是2cm。如果两孔的梁，一 片是向左2cm，一片是向右2cm，这 就累计4cm。在60cm宽的湿接头情 况下，偏差了4cm，就近似于有一个 4度的角，所以要是直线孔道而变成 了曲线孔道。
垫石混凝土的施工
垫石混凝土施工方量小，垫石混 凝土的模板与墩身模板同时架立。在混
凝土灌注之前，测量班精确测定垫石的 平面位置及高程，在支座底至垫石顶面 之间预留20mm以便于支座安装时进行 重力灌浆。混凝土在拌合工厂拌制，墩 身混凝土浇筑封顶时，拌合站更换配合 比，浇筑垫石混凝土，与墩帽混凝土形 成整体。
准强度试件一同制作，放在梁体附近养 护。在龄期符合要求时送样检测，待箱 梁抗压强度在设计强度75%以上，且同 时满足设计要求后方可开始张拉。
浅谈梁体结构物负弯矩张拉
浅谈梁体结构物负弯矩张拉摘要：负弯矩作用：由于梁支端受向下的弯矩，为区别于梁中的弯矩，所以成为负弯矩。
预应力张拉的作用在于结构构件承受外荷载之前对受拉混凝土施加预压应力，用于可提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。
关键词：负弯矩张拉压浆1、负弯矩钢绞线张拉工艺流程清孔→穿束→安装锚垫板、夹片、限位板→安装千斤顶、工具锚垫板、夹片→负弯矩钢绞线张拉→孔道压浆。
施工方法：1.1、穿束负弯矩孔道狭小，穿束困难。
穿束工作在墩顶纵接头混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
如果在穿束中发现波纹管孔道堵塞无法穿过钢绞线，首先应准确定位堵塞位置，在箱梁顶凿开一个孔洞，疏通波纹管再穿钢绞线。
但是在凿开箱梁时绝对不能切除梁体本身的钢筋，如必须要切断时，在穿完钢绞线后再用波纹管将两断口紧密相接然后焊接切断的梁体钢筋（焊接长度应符合设计及规范要求），在焊接完以后应及时浇注砼(砼必须采用C50砼），并且及时养护。
1.2、安装锚垫板及夹片当墩顶混凝土强度及龄期达到设计规定要求后，开始准备张拉工作，安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定，安装完锚垫板后应保证钢绞线外露60cm工作长度；夹片安装，先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实。
1.3、安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片此过程中应注意同轴对中。
1.4、负弯矩钢绞线张拉钢绞线采用单股对称张拉，预应力施加顺序：0 → 10%→ 20%→ 100%(持荷2min) →卸荷2、负弯矩张拉程序在对预应力钢绞线进行张拉之前，首先对混凝土构件的结构尺寸进行检查，混凝土强度不低于设计强度的85%，龄期不小于7天，检查合格并取得监理工程师同意后，方可对预应力钢绞线进行张拉。
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5、注意事项
5.1、张拉工必须持证上岗，张拉必须固定张拉且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。所有操作人员必须戴安全帽，并在张拉区设示警标志、派专人看守。张拉时，千斤顶后不得站人。非张拉人员不得进入张拉区。
5.6、压浆时，操作工人要佩戴防护眼镜，防止高压油射出伤眼。
5.7、张拉时有专人负责指挥，操作时严禁触摸、碰撞预应力筋。
5.8、安装千斤顶必须吊装牢固、准确，不得偏歪张拉，以防不稳或受力不匀而倾倒伤人。
5.9、每次张拉、注浆必须有完整的原始张拉注浆记录，且要在监理工程师在场的情况下进行。
5.10、钢束多余长度待压浆后，用砂轮切割机割去，切割时要保留钢束3～5cm。
1.3、负弯矩预应力张拉采用单根、两端、左右侧对称张拉；千斤顶采用穿心式自锚式千斤顶。
1.4、检查锚具、夹片、千斤顶、工作夹片，调整其位置，使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。
1.5、压力表应选用防振型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于一级，张拉吨位宜为张拉值的1.5倍且不得小于1.2倍。
2.2、张拉程序为：0→初应力10％δk， 量取伸长值→20％δk，量取伸长值→100％δk，量取伸长值→102.5％δk，量取伸长值→持荷5分钟→校核到102.5％δk→锚固→回零
3、质量标准
3.1、每束钢绞线断丝或滑丝不超过一丝。
3.2、每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1％。
3.3、张拉最终伸长值与设计偏差不得大于±6％。
1.6、张拉设备应在施工过程中，定期标定校核。要求千斤顶和油泵配套标定并配套使用。千斤顶在六个月或张拉200次后，或严重漏油、配件损伤以及延伸量出现系统性偏差等情况下必须重新标定。
2、张拉工艺
2.1、后张法采用单根两端同时张拉，张拉顺序根据设计图纸要求按N1、N2的顺序进行；先张拉N1束，然后对其进行压浆、对A张拉槽进行混凝土施工，待A槽混凝土强度达到80%以上时，对N2钢束进行张拉、压浆并封锚；在对钢束张拉时要保证单束、单跨桥左右对称张拉。张拉时，以压力表读数控制为主，钢绞线伸长量为辅进行双控。张拉时必须增加锚具摩阻损失的张拉力，采用OVM锚具应增加2.5％张拉力。
5.11、预应力孔道内水泥浆强度达到40Mpa时，预制梁方可吊装。
1.3.2 预应力筋张拉具体操作：
接通电路、油路后，开动高压油泵给千斤供油，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让绷直；两端同时张拉，且升降速度大致相等，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙、伸长值。
2． 张拉注意事项
⑴千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合相关技术要求。
4、孔道压浆
4.1、最后一次张拉完成后，必须在24小时内压浆。
4.2、拌和用水采用清洁的饮用水，水中不得含有对预应力钢束或水泥有害的成分，每升水氯化物离子和其他有机物含量不得超过500mg。
4.3、水泥浆配合比为
材料名称
水泥
膨胀剂
减水剂
工程用水
理论用料(kg/m3)
1252
100.2
18.8
538
理论配合比
⑵千斤顶、锚圈、孔口必须在一个同心圆内。
⑶初张拉吨位为控制吨位的10%，主要是使每束钢绞线受力均匀，初张拉完成后量测伸长值及夹片回缩量。
⑷油压表读数计算根据千斤顶及配套油表标定回归曲线方程确定，在每次张拉作业前，由工程部提供专门技术交底。
⑸所有需要校验的张拉机具不准超过校验期限，若张拉途中出现故障应立即停止张拉，并查明原因。
5钢绞线实际伸长值与设计伸长值差值不得超过±6%，如超过该限值，则必须停止张拉作业，查明原因。
6钢绞线张拉每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的1%。
7张拉过程必须有工程部技术人员旁站，并按照要求记录以下数据：
每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号
测量预应力钢绞线延伸量时的初始应力
张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量
⑹预应力张拉质量控制应遵守以下原则：
1严格按照张拉流程分段记录钢绞线伸长值。
2工具锚夹片安装完毕后要用内径略大于单根钢绞线外径的钢管逐根套打顶紧，以免由于夹片松紧不一造成钢绞线受力不均匀。
3张拉过程中加载速度要慢，荷载上升平稳；卸载过程同加载过程。严禁突然加大荷载或突然卸载。
4持荷过程中必须保证油表读数始终控制在规定读数状态，如读数下降，要补加荷载至规定读数。
5.2、张拉时，由一名技术人员测量、检查。张拉完毕后，不得出现断丝、滑丝，每根钢丝回缩量小于6mm，锚塞外露大于5mm。
5.3、千斤顶在加荷时平稳均匀，卸荷平稳无冲击。
5.4、各种张拉设备必须检查合格后，方能使用，特别是高压油管，一定要经常检查，如有破损、鼓胀、漏油现象则不能使用。
5.5、千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。
1
0.08
0.015
0.43
4.4、水泥浆自拌制至压入孔道的持续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内，水泥浆在使用前和压注过程中必须连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
4.5、压浆时，必须从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水（孔道压浆前必须采用压力水对孔道进行冲洗通畅）。
技 术 交 底 书
工程名称
峡口大桥
施工单位/队
桥面系预应力施工队
工程部位
负弯矩预应力施工
开工时间
交
底
内
容
交1.1、清除负弯矩张拉槽内、锚垫板上的的杂物、疏通压浆孔，确保锚具与锚垫板密贴。
1.2、检查钢绞线、锚夹具表面是否有裂纹、毛刺、损伤、氧化铁皮和油迹，不合格的钢绞线不得使用。
4.6、
4.7、压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa。压浆必须达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，必须保持不小于0.5Mpa的一个稳压期不小于2min。
4.8、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。
千斤顶放松后的回缩量
张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力
以上数据记录建议使用附表7.3-1形式记录。