最新复兴门地铁车站施工组织设计11
版地铁车站工程施工组织设计方案
版地铁车站工程施工组织设计方案经过充分的前期规划和调研，我们为地铁车站工程制定了以下的施工组织设计方案。
一、项目概况1.1项目名称：地铁车站工程1.2项目地址：在城市A与城市B之间1.3项目规模：地铁车站总建筑面积为X平方米，设有X个站台。
1.4项目周期：预计工期为X个月。
二、施工组织机构2.2施工组长：负责具体施工过程中的现场指导和监管。
2.3安全主管：负责安全事务的管理和监督。
2.4质量主管：负责质量控制和验收工作。
三、施工过程3.1地铁车站的设计图纸是施工的依据，施工队必须详细研究设计图纸，确保准确理解每一个细节和施工要求。
3.2施工的起始阶段是进行地基处理和基础施工。
首先对地基进行勘察，确定地下水位和土质情况。
然后按照设计要求进行地基处理和基础施工。
3.3完成地基处理和基础施工后，进行主体结构的施工。
包括地下隧道的施工和站台的建设。
在施工过程中，要注意严格控制施工质量，确保结构的稳定和安全。
3.4完成主体结构施工后，进行上部结构的施工。
包括站厅、通道、出入口等建筑的施工。
同时，还需进行地下管线的敷设和设备的安装。
3.5完成主体结构和上部结构的施工后，进行装饰和设备安装工作。
包括地面铺装、墙面涂装、设备安装、照明系统和消防系统的调试等。
3.6最后，进行综合验收和试运行。
对车站的施工质量进行全面检查和验收，确保达到相关标准和要求。
然后进行试运行，测试地铁系统的运行情况和安全性。
四、安全措施4.1安全教育培训：施工前，进行安全教育培训，确保施工人员对安全事项有充分了解和掌握。
4.2安全设施：在施工现场设置安全标志、防护栏杆等设施，划定危险区域，并设置监控摄像等设备进行全天候监控。
4.3安全监督：派遣专人对施工现场进行定期巡查，及时发现并处理危险隐患。
4.4安全防护：对施工现场的危险区域进行封闭和防护，确保安全。
五、质量控制5.1施工前，进行材料试验，确保材料符合相关标准要求。
5.2施工过程中，对各个工序进行抽样检测，确保施工质量。
地铁车站工程施工组织方案
地铁车站工程施工组织方案一、编制依据1. 地铁工程设计文件及相关标准图；2. 地铁工程施工现场条件及周围环境调查；3. 地铁工程施工进度计划及施工方法；4. 地铁工程施工资源需求及配置；5. 地铁工程施工安全及环保要求。
二、工程概况1. 工程地点：某城市中心区域；2. 工程规模：地铁车站一座，总建筑面积约为10000平方米；3. 工程结构：地铁车站为地下三层岛式车站，包括站厅、站台、换乘通道等；4. 工程地质：主要为软土地层，局部存在硬岩地层；5. 工程水文：地下水丰富，需进行降水处理。
三、施工总体筹划1. 施工顺序：先进行围护结构施工，再进行主体结构施工，最后进行安装装修施工；2. 施工阶段：分为前期准备、围护结构施工、主体结构施工、安装装修施工、竣工验收等阶段；3. 施工资源配置：合理配置人力、材料、设备、资金等资源，确保施工顺利进行；4. 施工组织管理：建立健全项目管理体系，明确各岗位职责，确保施工组织协调。
四、施工方案及技术措施1. 围护结构施工：（1）采用地下连续墙施工技术，确保墙体质量；（2）根据地质条件，选择合适的降水方法，保证施工安全；（3）合理布置临时支撑，确保施工过程中的空间稳定性。
2. 主体结构施工：（1）采用明挖法或暗挖法进行主体结构施工，根据地质及交通条件选择合适的施工方法；（2）加强施工监测，确保施工过程中的结构安全；（3）针对不同地层条件，采用合适的施工工艺，保证施工质量。
3. 安装装修施工：（1）按照设计文件及标准要求进行安装装修施工，确保设施功能齐全、美观大方；（2）合理安排施工顺序，确保安装装修施工与主体结构施工的协调；（3）加强质量控制，确保安装装修施工质量。
五、施工进度计划根据工程规模、施工内容和技术要求，编制详细的施工进度计划，明确各阶段的开始和结束时间，确保工程按时完成。
六、施工资源需求及配置1. 人力资源：根据施工内容和工作量，合理配置管理人员、技术人员、施工人员等；2. 材料资源：根据施工进度计划，提前准备所需材料，确保材料供应充足；3. 设备资源：根据施工需求，合理配置施工设备，确保设备性能稳定；4. 资金资源：合理估算工程成本，确保资金供应充足。
【完整版】地铁车站工程建设施工组织设计
地铁车站施工组织设计方案2016年10月目录第一章综合说明第1节编制依据、原则第2节工程概况.第3节环境条件.第4节现场条件.第5节工程主要特点第6节工程主要技术难第7节施工原则第8节主要工程量.第9节引用的规范及标准第二章施工现场平第1节总体布置原则第2节现场平面布置.第三章第三章施工组织管第1节施工总体目标第2节项目管理班子和第3节组织管理网络第4节劳动力计划第5节主要材料供应计划第6节交通疏解及道路维护第四章施工进度计划第1节开竣工日期第2节总体施工进度计划第3节主要分项工程施工进度计划及进度第4节施工关键线路.第5节主要阶段工期目标第6节施工进度、施工工期保证措施第五章总体施工顺序第1节总体施工顺序第2节总体施工方案第3节各分项工程的施工方案第六章主要工序施第1节围护结构施工第2节施工降水第3节地基加固.第4节基坑开挖第5节钢支撑施工第6节主体结构施工第7节各种管道、线路.第8节结构防水施工.第9节基坑回填与道路.第七章施工测量及第1节施工测量第2节工程施工的监控量测第八章地下管线保护措施第1节 81地下管线保护措施第2节地上设施、周围建筑物保护措施第九章创优规划及第1节创优规划第2节 92创优规划落实措第3节质量保证体系.第4节质量保证措施.第十章施工安全保第1节安全生产保证体系第2节安全组织与安全生产责任制第3节安全生产技术第4节安全教育.第5节安全检查第6节安全业务管理第7节安全生产措施第十一章现场文明第1节文明施工目标第2节文明施工组织第3节文明施工措施第十二章施工现场第1节施工现场环保第2节施工现场环保第3节施工现场环保第4节施工现场环保第5节主要环境污染第6节施工现场环保第7节施工现场环境第十三章其它保证第1节各工序的协调第2节冬、雨季施工措施.第3节施工现场维护措施.第4节工程交验后服务措施.第十四章采用的新新技术、新工艺及专利技术.第1节基坑开挖计算第2节镦粗直螺纹钢筋连接工艺第3节混凝土界面剂第一章综合说明第1节编制依据、原则1.1.1 编制依据(1)、《天津地铁1号线工程(新建段)—土城车站招标文件》。
(最新版)地铁车站精装修工程施工组织设计方案范文
（最新版）地铁车站精装修工程施工组织设计方案范文地铁车站精装修工程第一章编制依据《工程测量规范》（GBJ50026-92）《地下铁路设计规范》（GB50157-92）《地下铁路、轻轨交通工程测量规范》（GB50208-1999）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《工程建设施工现场焊接目视检验规范》（CECS71：94）《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2002）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GBJ202-88）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ22-2001）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-92）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）2《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）《建筑内外墙涂料应用技术规程》（DBJ/T01-42-2002）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）《建筑工程饰面粘结强度检验标准》（JGJ110-97）《人防工程施工及验收规范》（GBJ124-90）《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJ72-91）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-91）《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》（GB50224-95）《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）《建筑装修防火设计材料手册》中国计划出版社《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）《建筑内部装修防火施工及验收规范》（GB50254-2005）《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)《建筑工程安全检查标准》（JGJ59-99）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（GBJ202-88）《建筑工程安全生产管理条例》第292号《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50200-2001）《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）《某某市施工现场管理法规及文件汇编》3《室内装饰装修材料有害物限量标准》（GB18580-2001~GB18588-2001）《安全防火工程技术规范》（GB50248-2004）《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50228-2001）《建设工程项目管理规范》（GB/T50226-2001）《建筑工程现场供用电安全规范》（DBJ01-51-2002）5.国家现行相关建筑设计和施工技术验收规范国务院《建筑施工工程安全技术规范》国务院《关于技术安全事故行政责任追究的规定》建设部《建筑机械使用安全技术规范》建设部《建筑施工安全检查技术规范》建设部12号令《建筑安全监督管理规定》建设部15号令《建筑工程施工现场管理规定》中华人民共和国国务院令第292号《建设工程安全生产管理条例》《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）4第二章工程概况第一节总体概况1.工程名称：某某地铁九号线某某车站精装修；2.建设单位：某某市轨道交通建设管理有限公司；2.设计单位：某某市建筑工程装饰有限公司；4.承包方式：专业施工承包；5.工程性质：公共建筑精装修；第二节工程概况某某站位于广安路北侧，莲花池客运站6路公交总站停车场内。
地铁工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施，提高工程质量，降低施工成本，确保施工安全，本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例，对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范；2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算；3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告；4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学组织、合理施工；3. 高效、优质、低耗；4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备（1）施工人员：根据工程规模，合理配置施工人员，确保施工质量；（2）施工设备：根据施工需要，合理配置施工设备，确保施工进度；（3）材料供应：根据施工进度，合理安排材料供应，确保材料质量；（4）施工场地：按照施工图纸要求，合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划（1）根据施工图纸及施工图预算，编制详细的施工进度计划；（2）明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点；（3）合理安排施工顺序，确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施（1）施工方法：根据工程特点，采用适宜的施工方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等；（2）技术措施：针对施工过程中可能遇到的技术难题，采取相应的技术措施，确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理（1）安全施工：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工安全；（2）质量管理：严格执行国家及地方有关工程质量标准，加强质量监控，确保工程质量。
5. 环保及文明施工（1）环保：严格按照国家及地方有关环保法规，加强施工现场环境管理，确保施工过程中不产生污染；（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
地铁施工组织设计
地铁施工组织设计地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其施工过程复杂且具有挑战性。
一个科学合理的施工组织设计对于确保地铁工程的顺利进行、保证施工质量和安全、控制工程成本和工期具有至关重要的意义。
一、工程概述首先，对地铁项目进行简要介绍。
包括线路的起止点、长度、途经的主要区域和站点设置。
同时，明确工程的建设目标，如提高城市交通运力、缓解交通拥堵等。
还需阐述工程的特点和难点，例如地下施工面临的地质条件复杂、周边建筑物密集、地下管线众多等。
二、施工准备在正式施工前，要做好充分的准备工作。
这包括技术准备，如熟悉施工图纸、进行技术交底、编制施工方案等；现场准备，如平整场地、搭建临时设施、修筑施工道路等；物资准备，如采购建筑材料、构配件、施工机械设备等；劳动力准备，组织施工队伍，进行岗前培训等。
三、施工部署施工部署是整个施工组织设计的核心部分。
要确定施工的总体顺序，一般是先进行车站主体结构施工，再进行区间隧道施工。
对于车站施工，可以采用明挖法、盖挖法或暗挖法，根据具体的地质条件和周边环境选择合适的方法。
区间隧道施工则可选用盾构法、矿山法等。
同时，要合理划分施工区段和施工流水段，明确各施工区段的施工任务和施工顺序，以实现施工的高效、有序进行。
四、施工进度计划制定详细的施工进度计划，明确各分项工程的开始时间和结束时间。
通过横道图或网络图的形式展示，以直观地反映工程的进度安排。
在制定进度计划时，要充分考虑各种因素的影响，如天气、节假日、材料供应等，预留一定的弹性时间，以应对可能出现的意外情况。
五、主要施工方法1、车站施工（1）明挖法：适用于地质条件较好、周边环境允许的情况。
先进行基坑支护，然后开挖土方，依次施工车站的底板、侧墙、顶板等结构。
（2）盖挖法：分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。
适用于城市中心地段，能够减少对地面交通的影响。
（3）暗挖法：如矿山法，适用于地质条件复杂、地面建筑物密集的区域。
通过开挖小导洞，逐步扩大施工断面。
地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排
地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排1、施工平面布置1.1平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则：科学合理布置，占地面积少。
合理组织运输，减少二次搬运。
临时设施建筑方便生活生产，生后区和生产区域单独设置。
区域划分合理满足总体部署要求，利用临时设施服务，降低建造费用。
充分利用既有市政道路交通，减少施工临时便工程。
符合安全、环保、消防、节能要求。
加强对施工场地的安全保卫、施工机具、材料布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。
1.2施工平面布置及说明本标段临时工程本着“方便施工、精简节约、便于管理、经济环保、美观适用”的原则布置，且遵守天津市塘沽区交运管理、供电、供水、环保等有关部门的要求和规定，切实做好场地围挡、场地内外疏排水、场区硬化及生活、生产用电、用水、排污等工作。
1.3施工场区布置场区内主要进行车站围护结构、基坑降水、基坑开挖支护、车站主体结构及出入口等附属的施工。
车站围护结构施工完成后，进行土方开挖和车站结构施工，考虑满足盾构始发的先决条件。
施工时主要考虑在基坑南北侧布置材料堆放场地、临时加工制作区等。
在车站施工过程中，在未开挖路面上设置临时支撑堆放场地和拼装场地，其余堆场统一协调管理。
围挡内施工场地除结构范围外均采用200mm厚的C20混凝土进行地面硬化，基坑周围及施工临建前均设排水沟，且封闭成环，利于施工用水及雨水的排放。
待主体结构完成后，在车站顶板布置相关材料的堆放场、架料堆放场地、渣土场等。
1.3.1施工现场围挡根据工程实际情况，结合总体施工组织安排，本标段施工场地在业主指定区域内布置。
施工围挡按照招标文件要求执行，做到标准统一、美观整齐。
现场围挡采用砌筑墙体，根据施工进度分五期实施。
围挡规格符合国家、天津市建设行政主管部门的规定，保证连续、整齐、牢固和美观，并及时维护。
共设置两个大门，大门内侧悬挂“十牌一图牌”。
地铁车站施工组织设计
地铁车站施工组织设计为确保地铁车站施工的高效性和安全性，需要对施工组织进行设计。
施工组织设计是整个施工过程中的关键部分，它涉及到施工流程、作业方法、资源配置和安全方案等方面。
本文将从准备工作、车站施工流程、施工方法和安全措施四个方面进行地铁车站施工组织设计的阐述。
一、准备工作地铁车站施工之前需要做好充分的准备工作。
首先，需要进行现场勘察，了解地下情况和地形地貌，确保施工的可行性并对施工方案进行调整。
其次，需要进行施工图纸和技术文件的编制工作，明确施工方案和施工流程。
同时，还需要进行资源调配，确保施工所需要的设备、人力和材料等得到充分准备。
二、车站施工流程车站施工流程主要包括地下结构施工、地下管线安装、地铁站箱涵建造和车站装修等步骤。
1.地下结构施工：在车站基坑开挖完毕后，需要进行地下结构的施工。
主要工作包括地下墙体、柱子和板块的浇筑。
该阶段施工需要注意混凝土的质量和工期的控制。
2.地下管线安装：地下管线安装是地铁车站施工不可或缺的一部分。
施工队伍需要按照设计图纸进行管线的铺设和连接工作，并注意保证管线的质量和密封性。
3.地铁站箱涵建造：车站的箱涵建造是地铁车站施工的重要环节。
箱涵建造需要进行模板的制作和安装、钢筋的加工和焊接、混凝土的浇筑等步骤。
4.车站装修：车站装修是地铁车站施工的最后一步，也是最能体现车站形象和功能的环节。
包括车站的装饰、灯光、安全设施、自动扶梯和电梯等的安装工作。
三、施工方法在地铁车站施工中，可以采取多种施工方法，如人工作业、机械化作业和预制加工等。
1.人工作业：地铁车站施工中的一些环节需要人工操作，如混凝土的浇筑和钢筋的焊接等。
在人工作业时，需要加强安全防护和人员培训，确保施工的安全性和质量。
2.机械化作业：机械化作业可以提高施工效率和质量。
在车站施工中，可以采用挖掘机、起重机、砼泵车等机械设备进行施工作业。
3.预制加工：预制加工是一种将一些构件提前制作好再进行现场拼装的方法。
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复兴门地铁车站施工组织设计11一质量目标1.1质量目标分项工程合格率：100%分部工程合格率：100%单位工程确保达到天津市优质工程1.2文明施工目标争创市级文明工地二工程概况地铁一号线工程复兴门车站，车站建在大沽南路两侧，南侧站房与天津市第一金属制品厂距离为12米。
车站修筑起点：北起里程为DK21+980，终点为DK22+040。
车站建筑面积为10698m2,为地上三层路侧式站台车站，车站由站桥与站房组成。
设计图纸分为两区-1区、2区，3区，其中1区跨大沽南路路的人行天桥。
站房包括两个出入口、站厅层、站台层。
2.1结构特征2.1.1基础形式及地下结构管理用房基础为柱下条形基础，地下结构为C30S6结构自防水，结构底板在条形基础上部。
站桥部分为桩承台基础；桩直径为Φ800，长21米的灌注桩，桩强度等级为C20，数量为45根，14个承台。
2.1.2地上部分车站工程结构为框架混凝土结构,其中站厅层层高为6.45米，站台层为13.2米，顶板为17.85米。
人行天桥长76.8，二区长79.5米，宽12.6米，3区长77.4，宽17.1米。
2.1.3土建及装饰部分屋面为分为上人屋面和不上任屋面，防水材料主要采用SBS （改性沥青防水卷才），砌体材料为轻质蒸压加气混凝土，外檐窗为喷塑铝合金推拉窗和上悬窗。
内檐设备用房为防火门，办公用房门为普通木门。
2.1.4其他情况本工程建筑一级，耐久年限为50年，耐火等级为一级，建筑抗震烈度为七度（加速度0.15g），建筑抗震类别为2类建筑。
本工程采取柱内钢筋作为主要防雷接地引线。
2.2水文条件本工程场地无地震液化土层，场地土类别为Ⅲ类。
地下水深为1.1~2.3米，土壤最大冻结深度0.7米，地下水对混凝土结构不具腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋和钢结构具弱腐蚀性2.3气象特征检索资料表明，天津地区属暖温带亚湿润大陆性季风气候，部分地区受海洋气候影响，四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中。
秋季冷暖变化显著。
年平均气温18.5摄氏度，历年最高气温39.9摄氏度，历年极端最低气温-17.0摄氏度，历年平均最高气温16.5摄氏度。
2.4施工现场条件2.4.1周围情况：由于本工程距现有居住小区较近（15米），因此要考虑施工对小区的居民影响。
2.4.2道路情况：大沽南路为市内通向室外的交通要道，车辆繁多，人行天桥与高架桥下灌注桩施工时将影响大沽南路通行，需与有关部门协调，疏导道路交通。
2.4.3水电源情况：根据业主协调，负责高架施工的市政五公司现场有水源、电源，可向该单位借水、借电。
2.5建设方要求本工程业主要求2003年12月15日开工，2004年8月31日竣工，本施工组织设计仅为土建工程施工组织设计，不包括钢结构及装修工程。
三施工现场平面位置合理科学的施工现场平面布置是工程顺利进行的关键，我们注重加强总平面的管理：首先建立总平面管理责任制；其次严格施工平面和道路交通管理，各种作业场地、机具、材料都按划定的区域和地点操作或堆放,车辆进场路线也按规划安排，避免混乱。
3.1施工现场平面布置原则3.1.1施工现场作为施工组织的重要部分，必须严格按照业主征地红线提供施工条件和施工地点，因地制宜的进行规划安排，做到合理进行。
场地主要布置生产、生活临时设施、生产场地。
3.1.2根据施工总体安排及交通疏导的要求，充分利用规划用地，施工临时用地，以满足施工生产和现场管理办公为主，尽量减少临时用地，积极主动为业主分忧，减少业主和社会协调工作量。
3.1.3充分满足市容和环境保护，尽全力减少扰民，做到临时设施及其他设施布置经济、合理、使用、安全。
3.1.4施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火，减少对周围环境和公共交通的影响。
3.2临时设施安排（详平面布置图）3.2.1临时设施及临时用地表临时设施布置及临时用地表3.2.2施工围挡采用全封闭式管理，本着整齐、牢固、美观的原则，采用围挡的搭设符合天津市新颁发的关于建筑施工现场围挡的要求。
3.2.3生产、生活及办公用房办公室采用高标准活动板房。
生活用房中的食堂、厕所、洗浴室及生产中的材料房、木工房、机修房等均采用单层砖结构房屋，其余采用钢管简易框架，石棉瓦屋顶。
3.2.4施工用水3.2.4.1本工程临时供水，水源为市政自来水，接点在现场西侧，用φ150焊管，按临时用水平面图铺设于地下，埋深800mm。
3.2.4.2甩头原则在拟建工程边、生活区、办公区、木工房、搅拌站、钢筋对焊区、门卫等区域均设阀门甩头，其中办公区、木工房、拟建工程边应单独设消火栓甩头，采用φ70焊管，饮用自来水管采用φ25镀锌钢管。
施工用水单独引管，冬季露在室外部分需用岩棉作保温。
在建筑物边，道路畅通部位设消火栓专用接口，并设有明显标志，不得挪作他用。
3.2.4.3用水量计算详附录3.2.5临时用电现场临时供电按《工业与民用供电系统设计规范》和《施工现场临时用电安全技术规范》设计并组织施工，供配电采用TN—S接零保护系统，按三级配电两级保护设计施工，PE线与N线严格分开使用，接地电阻不大于4欧姆。
施工现场所有防雷装置接地电阻不大于4欧姆。
开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于30毫安，额定漏电动作时间不大于0.1秒。
3.2.5.1施工用电根据测算，场地需350KWA变压器两台，临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。
地平面电缆暗敷设于电缆沟内，作业面内干线电缆沿内筒壁卡设，干线电缆选用XV型橡皮绝缘电缆。
施工配电箱采用统一制作的标准铁质电箱，箱、电缆编号与供电回路对应。
3.2.5.2现场照明沿现场周围，每30m设一灯塔，同时配备足够的高压钠灯做局部照明用电。
3.2.5.3现场用电量计算见附录四项目管理班子主要管理人员4.1 项目管理班子人员准备根据业主要求和工程目标，我们本着“保工期，创优质”原则，运用质量管理体系，进行施工管理。
组织具有丰富施工管理经验的工程技术和管理人员组成项目经理部，全面履行对业主的承诺。
4.2 项目布主要人员设置项目经理 1名项目水电工长各1名项目书记 1名项目机械员 2名项目总工 1名项目工长 1名项目副经理 1名前期协调员 1名项目财务员 2名质量员 2名项目技术员 2名器材员 2名计划、预算员 1名安全保卫员 2名计量员 1名实验员 1名4.3项目管理网络（见下页）五劳动力计划六施工进度计划（见附页）七施工进度，施工工期保证措施本工程工作量大，施工干扰因素多，工期较短，为确保按期完成，制订以下工期保证措施。
7.1分段施工，流水作业设备用房2区，3区，分段施工，流水作业，以最优化组合保证工程施工进度计划。
7.2管理保证7.2.1本标段为一个庞大的系统工程，更要对过程、进度计划、资源配备进行动态管理，为此采用梦龙管理软件进行控制。
7.2.2做好各专业的协调与接口工作。
7.2.3加强与业主、监理单位的联系，同时积极主动与当地其他部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中取得当地居民及有关部门的谅和支持，为施工创造一个良好、宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。
7.2.4认真做好各项工序的协调工作，缩小工序搭接时间。
7.2.5对各专业分包实施严格的管理控制。
各专业分包进场前必须根据项目部进度计划编制各专业施工进度计划报项目经理部，各分包必须参加项目工程部每日召开的生产例会，把每天存在的问题，需协调的问题当天解决。
如因专业分包延误影响总进度关键工期，项目部应要求其编制追赶计划并实施，否则对其处以罚款直至解除合同。
7.2.6严格各工序施工质量，确保一次验收合格，以一次成优的良好施工质量获取工期的缩短。
7.2.7工序管理，为最大限度的挖掘关键线路的潜力，各工序施工时间尽量压缩。
7.3施工计划管理7.3.1计划的编制根据以往同类工程施工经验和科学的施工组织及先进的计算机网络控制技术，制订三级控制计划。
即《施工总体网络计划》、《月、季度施工进度计划》、《周施工进度计划》。
在总体计划中设置了4个关键日期控制点，即开工日期、地下结构竣工日期、主体框架结构完成日期，主体交验日期作为关键工序，确保计划编制可操作性及实用性。
7.3.2计划的执行与控制建立例会制度：每月一次的工程总结会，做阶段性总结；每周一次的工程例会，安排检查月进度；日巡查会，检查作业进度。
并做日报、周报和月报。
控制保证计划的层层落实。
7.4劳动力及施工机械化对工期的保证7.4.1为确保工期完成，我公司将选择一支具有高专业素质的施工队进场承担施工任务。
7.4.2为缩短工期、降低劳动强度，我公司将最大限度的采用机械作业，如主体结构采用塔吊垂直运输，砼采用混凝土泵输送，各专业配备专用中、小型施工机具。
7.5资金材料对工期的保证7.5.1本工程资金执行专款专用制度7.5.2本工程主要材料由公司统一采购，零星小件及急用材料由现场采购。
7.6施工技术对工期的保证7.6.1 积极推广应用新工艺、新材料，从科技含量上争取工期缩短，钢筋工程是占用工期总时间的主要工作程序，为缩短该工序施工时间采取如下技术措施：钢筋对焊、电渣压力焊及连接流水线焊接技术。
7.6.2 现场工程师协助施工队及时解决施工中出现的各种技术问题，做详细的施工方案和施工技术交底。
与设计、甲方随时沟通联系第一时间把问题解决。
7.7良好的外围环境对工期的保证7.7.1 积极主动和各级政府主管部门联系，为施工提供方便。
7.7.2做细致的工作争取周围居民的理解和支持，减少扰民和民扰，尽量延长工作时间。
7.8完善的季节性施工措施对工期的保证该工程施工历经冬季和雨季，做好冬雨季施工是能否保证工期的关键，为此我们制订了完善的季节性施工措施。
详见《冬、雨季施工措施》。
八.主要施工机械本工程主体施工阶段采用两台塔吊负责垂直运输，所用机械设备见下表。
九基础施工方案9.1灌注桩施工方案本工程灌注桩长21米，送桩7.5米，采用水下混凝土，混凝土标号C30，混凝土骨料的选用，水泥的选用，及配合比的设计，要执行《天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定（试行）》JJG-1。
基础灌注桩为专业分包，详分包工程专业方案。
9.2地下室、承台施工承台施工顺序：基坑开挖垫层施工承台钢筋绑扎承台支模混凝土浇筑回填土地下室施工顺序：基坑开挖条基垫层条形基础回填土底板及垫层底板施工侧墙及内柱施工顶板、梁混凝土9.2.1地下室、承台土方开挖9.2.1.1首先需验明基坑开挖范围内有无地下管线，并在基坑开挖之前处理好对施工有影响的地下管线的保护，改移工作。
基坑开挖以前要作好测量定位，测设出主要控制轴线和水准点，复核准确无误。
9.2.1.2基坑开挖采取挖掘机开挖，一次开挖到设计标高以上20厘米。