汽车行业零件配套项目管理
浅谈汽车零部件配套行业项目管理
项目管理是一门新兴学科，现在已经渗透到各行各业中，大到国家项目，如青藏铁路，三峡工程，鸟巢体育场；中到企业经营，有很多中小型企业就是因为某一个或者某一系列项目才成立组建的；小到一些社会活动，如组织一场婚礼，举行一场仪式；只要运行环节上有相对的独立性，以效益为目标，都可以称作或者分解为各种各样的项目管理。
项目的定义及特征
既然要谈项目管理，我们先明确什么是‘项目’其英文定义为A project is a temporary endeavor undertaken to accomplish unique purpose, 可解释为：项目是临时性成立的需努力完成和实现唯一目标的，如要判断一件事情或者任务是否可以作为项目进行项目管理，需了解项目的特征，
现结合汽车行业零件配套项目，用我司向奇瑞提供的汽车组合开关产品举例，我们来看看该项目的特征；
1．项目需要有一个明确的目标，一个期望的结果或产品；组合开关项目的明确目标是：按照客户的时间要求完成产品开发及匹配工作，保证按时交付合格产品，并具备年产10万台的能力，保证本公司的盈利目标-利润率8%；
2．项目执行需要通过完成一系列相互关联的任务；如产品设计，模具制造，产品验证，产线验证，试生产，批量供货，并形成一条关键路径，缺一不可。
3．资源成本约束性：根据现有企业规模，现有部门组织结构，成立项目小组，项目总投资500万人民币，
4．项目实施的一次性：该产品只能使用于奇瑞的车型
5．特定的委托人：由总经理委任项目经理，并确定项目目标；
6．项目的不确定性：奇瑞公司该车型在市场上的销量是未来几年才发生的事情，无法准确预测
7．结果的不可逆性：待完成项目总结后即宣告项目结束，如有新增问题需解决，可成立新的项目小组，作为新项目去对待。
项目管理介绍
项目管理就是管理项目，这是一项复杂的工作，其大多具备三要素，项目成本，项目质量，项目进度，项目管理中很少有以往的经验来借鉴，因而完成项目是需要团队的力量，考虑技术性能，成本，进度的约束来实现项目目标。
项目管理的主要内容如下：
1．任务划分：主要有任务设置，资金划分，任务计划时间表
2．计划安排：如软硬件配置计划，测试计划，验收计划，质量保证计划，系统工程计划，项目管理计划等
3．经费管理：如组合开关项目总投资500万，需要有效利用经费，降低项目成本
4．审计与控制：如用审核计划来对项目进度进行控制
5．风险管理：主要有风险预测，风险分析，风险跟踪等
汽车行业零件配套项目管理
汽车行业零件配套项目管理是一种特殊的项目管理，当然它具备上述项目管理的所有特征，其特殊性就在于它有自己的行业要求，如有召回制度，国家安全法规，TS16949体
系认证等。在进行汽车行业零件配套项目管理中需要重视其行业的特殊要求。
TRW公司是全球汽车零配件行业中的重要零配件供应商之一，居全球前五位，其主要生产汽车安全气囊，安全带，ABS，刹车系统，底盘系统，车身控制系统等主要汽车零部件，其在全球有上千个子公司，笔者所在的公司是属于车身控制系统，正是由于汽车行业的特殊性以及TRW的全球性，所以在项目管理工作上公司有非常健全的流程，叫做GDPIM，Global Development and Product Introduction Management 全球开发和产品导入的管理，以下我们将重点讨论该流程在项目中的应用以及检查清单的重要性。
GDPIM将汽车零部件配套项目分为8个阶段，而真正的项目管理从第三阶段开始，第一阶段和第二阶段是由市场人员，销售人员，甚至总公司的高层管理者来进行的。
1．市场调研
2．产品报价和合同签订
3．项目接受和启动
4．概念设计及验证
5．产品和过程设计
6．产品和过程验证
7．爬坡生产
8．项目总结
GDPIM8个阶段的每个阶段都需要进行评审，项目阶段的评审需要组织小组成员最好是公司管理高层来进行阶段性的考核，可以给出三种结论，
1．红色，不能通过，表明项目仍存在很大风险，有些风险还未被规避；此时项目经理需要和小组成员再次讨论并制定相应措施，待问题解决以后再次进行评审
2．黄色，带条件的批准，表明项目存在风险，但这些风险都在可控制范围内，项目经理已经对存在的问题安排了人员和措施进行防范和处理，可能需要一段时间，为了不影响正常项目进度，进行下一阶段事务的安排，临时批准通过评审，前提条件是所有的措施需要按期完成。
3．绿色，批准，表明项目一切都在按照原定计划进行，不存在风险。
但需要提醒的是，要进一步关注是否存在没有被勘测出来的未知风险，如果一个复杂项目没有任何风险或问题，完全按照项目计划在进行，反而是一种很大的风险。
每次评审都有一系列的检查清单，这些检查清单涉及各个部门，由项目经理组织各部门检查自己的任务，无论是项目管理的初学者还是有多年从业经验的人，该检查清单可以作为一种提醒，尽可能的保证评审的全面性，尽可能多的考虑任何影响项目成败的因素。
例如在项目第三阶段，该结短视项目接受和启动阶段，作为被委托人的项目经理需要对项目目标以及风险和实现目标的困难进行足够的评估和认识，这时GDPIM3的评审就显的尤为重要。
如检查清单中询问销售部门的问题：
1．产品的销售价格，车型的年产量，客户的项目计划要求，模具回款，商务条款，交付条件，是否已经得到了批准并形成了项目目标。
2．是否已经拿到客户委托开发的书面证据
3．是否有项目经理和小组授权的文字依据
4．客户是否同意按照我们报价中的付款方式和研发费用，模具费用，产线费用，产品价格，等商务条款
5．客户是否同意手工样件的价格
检查清单中询问工程部门的问题：
1．工程部门有没有解决方案来实现在特定的生产场地，限制的产线投资，以及产能要求等条件下达到项目目标
2．是否和客户，供应商，项目经理，财务部门达成一致，项目中的那些固定资产所属权。检查清单中询问质量部门的问题：
1．是否理解客户的APQP (先期产品质量策划)要求
2．是否理解了客户订立的质量目标：如PPM 15, 100万只产品中允许出现15个次品，3．是否理解了客户的三包协议，包括召回制度，
4．客户有没有关于该类型零件质量问题解决的经验和教训，是否可以提供
检查清单中询问采购部门的问题
1．采购方案是否可以达到报价时的要求，如零件单价，模具款，交付周期等
2．对新开发的供应商是否完成了风险评估及审核
3．是否和财务，项目经理明确了那些模具属于供应商
4．供应商的项目进度能否达到我们的项目要求
检查清单中询问研发部门的问题：
1．产品的设计和报价阶段一样吗
2．是否存在已知的风险需要更改产品设计，影响到产品价格，和客户规范
3．产品中有没有优先考虑使用通用件
4．在DFMEA库中有没有类似产品
5．产品设计中是否存在安全隐患
6．产品设计是否符合国家环境要求，客户环境要求
7．对跨区域的设计是否已经明确，那些件在什么地方生产
8．是否按照设计评审清单检查了设计
总体来说项目的第三阶段需要明确项目目标，接受项目委托，开始项目管理，这是项目管理最为重要的一环，这一环越发的坚实，在以后的管理中越能准确的纠正项目目标的偏离，以确保准确的完成项目目标。
笔者从该阶段的评审中输出项目目标和各部门岗位职责，可作为参考。
从上述检查清单中我们可以发现之前我们讨论到的项目的大部门特征都以包含在内，有经验的项目经理可以从清单中延伸思考很多问题，这会对作为目标管理的项目管理有很大的帮助。
项目的第四阶段即概念设计和验证阶段，在汽车行业表现为手工样件，如车展中所展出概念车就是研发初期阶段的手工样件车辆，产品仅作为外观参考，尺寸匹配等，不具备完整的使用性能。
该阶段要检查研发部门完成图纸初步分析，实验验证，证明该件有批量生产的可行性；采购部门确定零件供应商，并确立开发计划；质量部门参与进来讨论实现客户质量目标的可行性；工程部门需确认模具，产线投资已经得到批准；项目管理须考虑项目在可控制范围内
项目的第五阶段即产品和过程设计阶段，在汽车行业该阶段表现为完成模具制作，安装功能样件进行初步试验可称为OTS阶段
该阶段要求检查，研发部的设计定型，供应商按照设计完成模具制作，同时需要保证客户在此阶段的装车需求，保证实验顺利进行，工程部需要完成产线的设计，包括设备定点，
工艺流程参数的确立，操作工的培训等
项目的第六阶段即产品和过程验证阶段，该阶段主要为试验，验证之前的设计是否达到要求，并对未达到要求的地方进行整改，可以包括产品验证和过程验证两部分，产品验证为检验从模具出来的产品是否符合了当初的设计要求，尺寸，性能，装配，外观等问题是否需要调整；主要表现在全面的试验，包括寿命测试，高低温测试，振动测试，抗干扰等试验，以及客户的各种路面测试，这些需要根据具体产品的要求来进行；另一部分为过程验证，主要验证工艺流程和参数，设备稳定性，人员熟练性等，同样进行全面的试验，来确保生产线有批量生产合格产品的能力，同时需要得到客户的认可，如PPAP等
项目的第七阶段即爬坡生产，主要表现为客户的车辆已经完成国家认证，准备上市，该阶段要求检查所有需求计划是否准确，并根据计划准备物料，人员，保证设备运转正常等，一般在3~4个月内从每月的300套，800套，1500套，3000套逐步爬升直至达到预期的产量，即可意味着产品进入了SOP批量生产阶段，主要工作需保证生产稳定，维持客户需求，加严产品质量控制，包括供应商质产品量，内部生产质量等，
该阶段是整个项目阶段中最有挑战的一个阶段，现在已经在很多企业设立了Launch Manager主要负责该阶段的问题解决。
项目的第八阶段即项目总结，一般定义为SOP之后的三个月，如没有新问题影响项目正常进行，即可做项目总结汇报，向项目委托人提出结束项目的要求，此时需要对照第三阶段的项目目标进行评审，项目经理需带头解释那些目标没能实现的具体原因或者对该目标可以接受更改的证据，对那些实现了各自目标的组织和个人进行表彰；编制项目经验教训总结以备下一个项目或者新的项目经理参考学习。
项目管理现在已经渗透到了各行各业中，并且各行业都有各自的拿手活，现在我将汽车行业中比较先进的国外管理流程分享给大家，希望能对各位读者有所帮助，
小结
在很多行业中有很多的项目管理都将项目分为不同的阶段，各阶段都要求进行严谨的评审和考核，而这些评审很多都是靠经验丰富的专家来进行的。
我们新一代的项目经理人要学会总结经验，要学会借鉴前人留给我们的丰富财富，应用检查清单引申问题，发现问题，规避风险，解决问题，当我们控制好一个的项目所有过程中的事情和问题的时候，我相信这个项目唯一剩下的路就是圆满的实现目标。
因为涉及到公司保密协议问题我不能将全套的检查清单进行发表，请各位读者在应用项目管理时重视这些问题‘因为没有考虑到什么问题而导致了什么样的后果’，也可以和小组成员展开脑力风暴法进行发散穷举，并将这些全部纪录于文件上，经过几番修改，一样可以成为一份很好且很实用的检查清单，并形成公司一笔可观的财富，这同时是我们项目经理的另一重要使命。
在管理的路上我们一直都在探索，去寻求实现最高效率的管理方式，没有绝对的正确和错误，所以以上言论仅供大家参考和讨论，如有不正确的地方还望指正。
汽车行业项目管理 产品开发流程
项目部 A销售质量 1. 市场调查表 2. 新产品市场调研报告 3. 新产品市场营销计划 4. 企业总体市场调研报告 5. 产品建议书 B、外部顾客满意度 1. 外部顾客满意度调查 2. 外部顾客满意度分析报告 3. 外部顾客满意度的改进措施 4. 与竞争对手、行业水准比较（年度业务计划的输入） C、合同评审、库房管理 1. 生产能力调查资料 2. 顾客订货信息登记 3. 重要、特殊、一般合同评审资料 4. 合同/订单100％履约率月报及趋势分析、措施。 5. 合同/订单/销售计划更改、更改信息传递 6. 成品储备定额、优化目标 7. 成品周转率月报，优化目标 8. 成品状况检查 9. 成品库房帐、卡、物一致 10. 发货审核 11. 年度、月份销售计划的传递 12. 顾客档案的建立 13. 销售人员/合同评审人员授权书 14. 新产品投标、报价管理 15. 收发存的交接手续 16. 包装损坏统计、纠正措施 D、售后服务 1. 顾客访问计划 2. 顾客访问单 3. 年度服务报告 4. 顾客质量信息反馈途径、处理方法、闭环。¨ 二、产品开发部 A、过程审核 1. 审核员的资格（具备2年产品/过程开发工作经验） 2. 过程审核年度计划和审核实施计划（按产品组） 3. 过程审核提问表 4. 审核实施（审核记录表、首末次会议记录等） 5. VDA 6.3过程审核报告 6. 不符合项纠正措施计划 7. 纠正措施效果的验证
B、过程开发和策划 1. 从公司产品中选出典型产品模拟开发一套APQP数据和资料 2. 从公司产品各系列中分别选取某一型号产品作： ¨ 流程图→FMEA→控制计划→作业指导书 ¨ 对工艺相同的产品在控制计划中附以引用清单 ¨ 根据现生产出现的不合格以及缺陷问题进行P-FMEA的动态完善，并不断磨合生产控制计划。 3. 过程能力CPK/PPK分析（针对特殊特性），目标稳定工序CPK≥1.33，不稳定工序PPK≥1.67 4. 并对计量值安全特性制定升值计划CPK≥1.67。计数值特殊特性达到“0缺陷”目标。 5. 针对顾客关心的项目、特殊特性制定并实施优先持续改进计划。 C、统计技术应用 1. 在过程开发和策划（APQP）阶段确定统计技术的应用需求。 2. 按照VDA6.1提问22所列的5个应用环节规定应用范围。 3. 制定统计技术的应用指导书（重点是TQM的7种工具和方法以及QS9000的SPC参考手册）。 4. 对使用者进行统计技术的培训和指导（掌握基础统计概念，如变差、能力、过渡调整等）。 5. 定期检查统计技术的应用有效性。 6. 防错技术一览表 D、产品安全性（关键特殊特性控制） 1. 产品责任原则众所周知（制定宣传手册）。 2. 15年存档责任便于“举证倒置”。 3. 安全性产品应急计划。 4. 安全性产品标识（全过程＝文件、记录、现场）。 5. 本企业产品缺陷后果所引起的法律责任和诉讼展示表。 E、制造过程控制 1. 环境条件要求 (V14.6、QS90004.9) 2. 特殊特性的确定(QS90004.9.d1)见G条款 3. 过程监控和作业指导书(V 4.9.2、V13.7、V14.5、QS90004.9) 4. 维持过程控制 (QS9000 4.9) 5. 机器能力和过程能力要求 (V14.1) 6. 作业准备的验证(V13.7 QS90004.9)控制图和末件比较方法 7. 特殊过程控制 (V14.3、QS90004.9) 8. 预防性维护保养的实施(V14.4、QS90004.9) 9. 偶发性事故应急计划 (V19.6、QS90004.9)供应中断、劳动力短缺、关键设备故障等 10. 过程更改的控制要求 (V14.2、QS90004.9) 11. 外观项目的控制(V09.2、QS90004.9) 12. 生产过程有效性评价（V14.7、QS90004.2.6.1）
汽车行业项目管理
汽车行业项目管理 一、行业分析 进入21世纪以来，汽车产业高速发展，形成了品种多，数量多的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，技术水平显著提高。但是产业结构的不合理、技术水平的不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问题依然突出，同时能源、环保、城市交通灯制约越来越严格。为此企业必须制定一系列的科学管理制度，根据前车产业的发展与过程，确定其正确的下手形式与其销售方法，给企业带来可观的经济效益。 但是，随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的消费需求更加注重个性化特点，汽车生产完全由过去的以产品为中心转变为客户为中心，汽车企业的生产组织形式也由过去的按预测生产转变为按预测加订单的生产组织形式，甚至有些先进的汽车厂家已经做到完全按订单生产。对于现代汽车来说管理的重点在于快速响应客户订单需求、准确合理的排产计划以及精确的成本控制 二、行业运用情况 据统计，目前针对汽车行业的管理软件调研发现，相较国际汽车行业，我国汽车行业普遍存在几大问题：1、市场信息不灵，身缠预测数据不准；2、设计新产品周期长，不能适应快速变化的市场需求；3、身缠过程中在制品多，原材料、中间产品甚至成品库存量大，占用大量流动资金；4、企业各部门业务处理和信息交流部通畅，周期长、效率低、误差率高；5、与原材料、配件的供应商以及外协厂商的沟通和质量控制不到位，影响产品交货期以及产品质量；6、成本核算工作不细，大多缺乏零部件成本核算，不能有效控制成本；7、销售网络体系效率不高，信息反馈不及时等等。 因此，汽车企业管理的重点是随着汽车行业发展而不断变化的，但是，目前市场上大多管理软件，不能配合汽车企业自身的发展规模和营销模式，反而，成为其管理上最大的绊脚石
整车研发流程
重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司CHONGQING JIALING CHUANJIANG AUTOMOTIVE CO.,LTD
流程说明 1、目的 为保证整车开发能够满足设定的质量、成本和进度要求，特制定本标准。本流程规定了整车开发从产品规划和概念设计到正式投产全过程的关键里程碑定义及控制活动，以及各里程碑所需完成的一级交付物。 2、范围 本程序适用于公司全新平台首发车项目的管理控制。其他年度车型及其衍生车型产品的开发流程和一级交付物可参考本流程根据项目类型和开发实际做适当选择和/或调整。 3、术语解释 3.1 平台：一个由不同元素组成的共用架构，并且具有共用的硬点使其能够共享一个制造流程。这组元素包括通用的零部件、通用的加工过程、通用的零部件接口、类似的尺寸和性能带宽、类似的构造。 3.2 平台首发车：在已确定的平台基础上开发的第一款全新车型。 4、引用文件 G/CXXXXXX《整车研发流程体系定义规范》 5、管理职责 无 6、管理规定 6.1 整车研发流程简图 6.5个月 12个月 13.5个月 4个月3个月6个月 节点节点名称 6 44 3.5843 3.53产品规划和概念设计工程设计工程验证生产准备正式 投产 阶段 战略意向项 目 启 动 方 案 批 准 项 目 批 准 设 计 发 布 工 程 签 发 试 生 产 投 产 签 发 全 序 样 车 完 成 项 目 总 结 G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 Pre G8G0
6.1.1 开发周期（从战略意向至项目总结）累计39个月，各项目可根据实际情况对各里程碑间隔时间进行调整。 6.2整车研发流程共分为5个阶段，每个阶段的定义如下: 6.2.1产品规划和概念设计阶段 为产品项目的启动进行战略准备和预研，主要包括市场调研，产品策划定位、造型方向确定等。完成平台确定和标杆车选择，完成项目初步可行性分析并形成初始项目任务书，在决策层批准后发布，项目正式开始启动。 6.2.2工程设计阶段 根据项目任务书要求，细化市场、造型、产品、工艺等方案和指标，识别问题点，最终通过各级产品方案和目标。冻结产品造型，配置清单，整车技术规范和项目任务书。进行产品工程开发，完成动力系统数据设计和性能指标确定,发布面向制造的设计数据（NC）,开始编制生产目的的整车装配工艺。 6.2.3工程验证阶段 管理层对工程状态、生产线和零部件准备情况进行审核，完成批量生产工装的开发和制造；完成工装样车制造和验证，完成设计变更冻结；6.2.4生产准备阶段 TTO样车制造和验证，进行100％零部件和工艺的验证；确认生产线的工艺装备、检验流程和检验装置的过程能力，使用批量生产的零部件验证确认整车厂的生产线设备、工艺和工装。PP样车制造和验证，检验生产过程、工艺能力，验证零部件厂商的爬坡能力和整车厂在一定节拍下的制造能力，管理层审核产品、工艺、生产线、物流和IT系统的状态，对大批量投产条件进行的综合性确认。 6.2.5正式投产阶段
汽车整车开发规程与项目管理
汽车整车开发规程与项 目管理 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
汽车整车开发流程&项目管理方面的内容 1.你所知道的新车开发时间大概有多久； 2.在项目开发过程中有没有值得大家分享的经验教训； 3.开发的过程中项目管理的经验与大家分享； 呵呵我先来顶一下， 1.我所知道的开发周期欧洲大概是3到4年（从概念到SOP）目前国内在28个月左右； 2.搞项目管理最大的麻烦是协调各个部门比较困难，不过明确各个部门的职责，会在分配任务的时候好点。还有就是展现你的人格魅力来处理这些令人头痛的事情； 据我所知，国内还没有真正意义上开发的新车，所谓的开发基本有两种: 1.合资开发，把国外的成熟车型拿过来,适应性的改一下，国产化达到40%就敢称开发啦。合资公司基本上都是这种。 2.花钱请国外的设计公司来做造型,自己基本上只作很少的一部分,当然拥有全部的知识产权,严格说来,只是具有产权,没有知识,修改都要请老外来作,那些民营的公司很多都是这样, 当然还有一种,就是拿别的车型来模仿,虽然是模仿,但是谁一开始不是模仿呢,至少是做过了 国内所谓的自主产业，基本上全是在模仿国内外比较时尚的车型，一般国内企业开发周期最快的可以是一年稍长一点时间，从确定样车到修改造型（外饰和内饰）至少需1-2个月，拆解并建数字模型至少3-5个月，招标并试制零部件至少6-8个月，之后便是试制样车到小批量下线了，一般是3-5个月；当然涉及到的改动较大时就要视具体情况了，这其
中还不能有什么大方案上的反复，否则时间就更不能保证了，有的时候反复一个大的方案都会花上好几个月时间。 我是做总体工作的，包括总布置、项目管理和协调等工作，我把我经历的造车流程简单分享一下： 1、根据公司指定的开发车型——做前期市场分析——选定设计参考样车——编制整车设计任务书 2、绘制简易总布置图（1：1），确定总体尺寸——提交给造型部，造型部根据绘制的二维效果图和总布置图来制作1：1的油泥模型——经过造型评审后即开始采集造型点云数据，经过逆向做出3维外表面模型——再用五轴铣床根据3维外表面模型铣出1：1的实体模型，经过表面处理做成接近于真实的实体模型——再对此近似真实模型进行评审——通过评审即可基本确定整车外形效果和3D外表面数模了。 3、在第二步开始的同时，设计部门（车身、底盘、电器、附件等）会同步拆解参考样车，分别对各部分进行功能分析，状态确认，并逆向建模，在外部造型确定后及时更改涉及到部分（一般涉及到的是发动机舱、后行李箱和侧围部分的车身钣金更改，当然也会涉及到其他局部更改）。 4、在外部造型确定后造型部就会及时根据绘制的内饰效果图来制作1：1内饰油泥模型，经过造型评审后逆向建模细化内部结构，再经过内部结构的方案讨论评审后即可确定基本的内饰造型和结构。 5、在建模的过程中，总布置人员就会根据采集到的数据针对新的内外饰造型进行相关的人机工程校核（主要是：驾驶员坐姿校核、上下车方便性校核、踏板位置校核、外后视镜和内后视镜的校核、前后方视野校核，通过性校核、驾驶员操纵界面方便性校核、雨刮刮扫面积校核及视野盲区校核等等），发现问题及时通知相关部门更改设计方案。这一环节
26 汽车项目管理流程
1，试作问题点记录，并附试模报告书。2，异常报告填写及对策处理。 3，生产管理（实名制、问责制管控）。 ，手件合格率80%以上。，模具完善。 ，料边及关键尺寸调整。，数据同步更新。 ，生产管理（实名制、问责制管控）。 1，客户确认产品各项指标（项目对接）。 ，全模合格件产出。，模具各项资料整理。，项目跟踪。 ，确认涂装色系（项目跟踪）。，涂装美化，防绣处理。 1，项目跟踪、生产协助客户静态检验模具部品部件。 2，实时跟踪记录客户提出问题点。 3，部品部件图片资料整理。 4，与客户 检讨需整改问题点并及时整改。 1，项目跟踪、生产协助客户动态检验模具生产机动性。 2，实时跟踪客户提出问题点。 3，模具动态视频资料整理。 4，与客户 检讨需整改问题点并及时整改。 1，预验收验收单签署。 2，检讨静、动态检验问题点及确定整改方案与时间节点。3，项目跟踪整理资料、生产部门配合整改。 1，生产部门确认整改项目及时间节点。2，实施整改。 3，项目确认整改结果并报备客户方。 1，项目、生产部门跟踪客户确认整改结果。2，项目与客户 协商移模交期。3，最终模具资料整理。 1，项目提供移模清单及到港时间。2，客户方确认接受移模资料及模具。 1，项目与客户沟通试生产排程。 2，项目与生产部门协商委派跟踪调试人员。3，委派人员入场协议签订。 1，委派人员配合客户生产排程进行试生产。2，委派人员积极快速解决客户提出的问题点。3，就近供应商协商配合交期生产加工。4，委派人员跟踪服务模具生产状态稳定。 1，项目跟进完成最终验收。 2，终验收单签署，进入下一个项目开发流程。 汽车模具项目流程表
项目管理基础知识()
项目风险管理 1 前言 一般来说，软件工程师总是非常乐观。当他们在计划软件项目时，经常认为每件事情都会像计划那样运行，或者，又会走向另外一个极端。软件开发的创造性本质意味着我们不能完全预测会发生的事情，因此制定一个详细计划的关键点很难确定。当有预想不到的事情引起项目脱离正常轨道时，以上两种观点都会导致软件项目的失败。 目前，风险管理被认为是IT软件项目中减少失败的一种重要手段。当不能很确定地预测将来事情的时候，可以采用结构化风险管理来发现计划中的缺陷，并且采取行动来减少潜在问题发生的可能性和影响。风险管理意味着危机还没有发生之前就对它进行处理。这就提高了项目成功的机会和减少了不可避免风险所产生的后果。 2 什么是风险 所谓“风险”，归纳起来主要有两种意见，主观说认为，风险是损失的不确定性；客观学认为，风险是给定情况下一定时期可能发生的各种结果间的差异。它的两个基本特征是不确定性和损失。IT行业中的软件项目开发是一项可能损失的活动，不管开发过程如何进行都有可能超出预算或时间延迟。项目开发的方式很少能保证开发工作一定成功，都要冒一定的风险，也就需要进行项目风险分析。在进行项目风险分析时，重要的是要量化不确定的程度和每个风险相当的损失程度，为实现这一点就必须要考虑以下问题： 要考虑未来，什么样的风险会导致软件项目失败？ 要考虑变化，在用户需求、开发技术、目标、机制及其它与项目有关的因素的改变将会对按时交付和系统成功产生什么影响？ 必须解决选择问题，应采用什么方法和工具，应配备多少人力，在质量上强调到什么程度才满足要求？ 要考虑风险类型，是属于项目风险、技术风险、商业风险、管理风险还是预算风险等？
汽车行业项目管理系统
汽车行业管理系统 一、行业分析 进入21世纪以来，汽车产业高速发展，形成了品种多，数量多的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，技术水平显著提高。但是产业结构的不合理、技术水平的不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问题依然突出，同时能源、环保、城市交通灯制约越来越严格。为此企业必须制定一系列的科学管理制度，根据前车产业的发展与过程，确定其正确的下手形式与其销售方法，给企业带来可观的经济效益。 但是，随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的消费需求更加注重个性化特点，汽车生产完全由过去的以产品为中心转变为客户为中心，汽车企业的生产组织形式也由过去的按预测生产转变为按预测加订单的生产组织形式，甚至有些先进的汽车厂家已经做到完全按订单生产。对于现代汽车来说管理的重点在于快速响应客户订单需求、准确合理的排产计划以及精确的成本控制
二、行业运用情况 据统计，目前针对汽车行业的管理软件调研发现，相较国际汽车行业，我国汽车行业普遍存在几大问题：1、市场信息不灵，身缠预测数据不准；2、设计新产品周期长，不能适应快速变化的市场需求；3、身缠过程中在制品多，原材料、中间产品甚至成品库存量大，占用大量流动资金；4、企业各部门业务处理和信息交流部通畅，周期长、效率低、误差率高；5、与原材料、配件的供应商以及外协厂商的沟通和质量控制不到位，影响产品交货期以及产品质量；6、成本核算工作不细，大多缺乏零部件成本核算，不能有效控制成本；7、销售网络体系效率不高，信息反馈不及时等等。 因此，汽车企业管理的重点是随着汽车行业发展而不断变化的，但是，目前市场上大多管理软件，不能配合汽车企业自身的发展规模和营销模式，反而，成为其管理上最大的绊脚石 三、解决方案 北京开运联合信息技术有限公司是一家专业的软件开发商和提供商，面向行业客户，我们提供高度个性化的行业解决方案，帮助客户实现信息化管理最佳实践，以满足客户需求。真正站在客户的角度，为客户量身打造一套客户满意的软件，实行定制化的开发服务。 2004年公司成立以来，我们对各行各业软件定制开发经验的积累，促使我公司开发出一套在各个行业通用的项目管理系统。只要客户有需要，我们可以提供二次开发，在为客户节省成本、时间的同时，开发出一套让客户满意的项目管理系统。 北京开运联合信息技术有限公司在对汽车行业的工程项目管理业务进行深 刻理解，为汽车行业开发的通用项目管理软件“Creat-EPM项目管理系统”，作为一款能够满足客户、降低成本、节省时间和便于二次开发的软件，它的系统价值是相当可观的。 “Creat-EPM项目管理系统”作为响应汽车行业的实际要求，特别是生产流程和营销管理等要求，为汽车行业管理的自动化提供了良好的二次开发服务平台，“Creat-EPM项目管理系统”现已在汽车行业中实施了多个案例，获得了大
项目管理理论知识考试(A卷答案)
水晶石项目管理理论知识考试（A卷答案） 答案详解： 第1题答案：D。 考点：引论。PMBOK第4页。项目的定义。 临时性：项目有明确的起点和终点。一般项目所创造的产品不具临时性。 独特性：每个项目都会创造独特的产品、服务或成果。 不确定性：由于项目的独特性，其创造的产品、服务或成果可能存在不确定性。 第2题答案：A。 考点：沟通。在沟通管理计划之前，先识别干系人。干系人分析是工具和技术。PMBOK第192页：
第3题答案：D 考点：第2章生命周期，项目干系人定义及影响。项目干系人是积极参与项目或其利益可能受项目实施或完成的积极或消极影响的个人或组织。包括：客户、发起人、执行组织或公众。ABC的解释都不够全面。 第4题答案：C。 考点：范围管理。工作分解结构（WBS）是以可交付成果为导向的工作层级分解。工作分解结构定义了项目的总范围，代表着现行项目范围说明书所规定的工作。当一个项目的WBS分解完成后，项目相关人员对完成的WBS应该给予确认，并对此要达成共识。只有先经过项目相关人员的确认并对此达成共识以后，才能据此进行时间估算和成本估算。 第5题答案：C 考点：第2章生命周期。矩阵型组织的特征。针对跨部门、跨行业、复杂的项目选用矩阵型组织，优点是能够将资源最大化利用，解决横向沟通的问题。缺点是，多个上级，沟通复杂，资源争夺，项目经理对项目成员没有足够的控制权。 第6题答案：C 考点：范围管理。核实范围是正式验收项目已完成的可交付成果的过程。核实范围应该贯穿整个项目生命周期，通常在项目快结束或每个阶段末期进行。 第7题答案：B 考点：第二章生命周期，考核项目生命周期和产品生命周期定义及关系。项目生命周期是通常按顺序排列而有时又相互交叉的各项目阶段的集合。可以根据所在组织或行业的特性，或者所用技术的特性，来确定或调整项目生命周期。项目生命周期存在于产品生命周期的一个或多个阶段中。产品生命周期包含通常顺序排列且不相互交叉的一系列产品阶段，产品阶段由组织的制造和控制要求决定。产品生命周期包含多个项目管理活动。 第8题答案：A 考点：第二章生命周期。在项目型组织中，项目经理可以最大限度的控制可用的项目资源来保证项目成功。项目经理对可用资源和预算的控制度，按此顺序依次减弱：项目型组织、强矩阵型组织、平衡矩型组织、弱矩阵型组织。 第9题答案：C 考点：第三章单个项目的项目管理过程。作为规划过程组的输出，项目管理计划和项目文件将对项目范围、时间、成本、质量、沟通、风险和采购等各方面做出规定。 第10题答案：C 考点：项目整合管理。项目章程的定义的理解。项目章程是一份正式批准项目或阶段的文件，包含以下基本内容（1）项目或项目利益相关者的要求和期望（2）项目产出物的要求说明和规定（3）开展项目的目的或理由（4）项目其他方面的规定和要求。 第11题答案：D 考点：第三章单个项目的项目管理过程。项目收尾过程组需要进行的工作主要包括：（1）获得客户或发起人的验收；（2）进行项目后评价或阶段结束评价；（3）
【项目管理知识】项目管理的基本原理和方法
项目管理的基本原理和方法 我们在工程设计、工程施工、软件设计、举办会议等项目运作过程中所遇到的进度随意拖延、费用严重超支、质量难以保证等问题往往不是技术原因造成的,而是源于僵化的管理习惯和错误的管理方式。正因为如此,基于“项目”的科学的管理方法――项目管理,正受到各国政府的重视。世界许多大的集团和机构均已全面采用项目管理进行运作和管理。随着计算机技术和信息产业的发展,项目管理也进入了一个崭新的发展阶段。当务之急我们应该转变观念,在重视学习世界先进技术的同时,更应重视学习世界先进的管理方法。 1项目管理的基本概念 目前国际上对于项目管理还没有一个统一的定义。主要因为:项目管理是一整套科学的管理体系和方法,很难用几句话对其进行全面而的概括,为此只能从不同的角度对其进行描述 描述1:项目管理是在项目运作过程中,综合应用各种知识、技能、手段和技术以完成项目预期的目标和满足项目有关方面的需求。 描述2:项目管理是以项目为对象的一种科学的管理方式,它以系统论的思想为指导,以现代先进的管理理论和方法为基础,通过项目管理特色的组织形式,实现项目全过程的综合报考管理,以有效地完成项目目标。 另外项目管理还有其它含义:项目管理既是一种科学的管理活动,也是一门新兴的管理学科。 2项目管理的工作内容 项目管理认为,各种项目的生命周期均可分为C、D、E、F四个阶段。各个阶段具有各自的工作方法和工作内容。
(1)C阶段。即概念阶段,该阶段的主要内容有: ①调查研究、收集数据; ②明确需求、策划项目; ③确立目标; ④进行可行性研究; ⑤明确合作关系; ⑥确定风险等级; ⑦拟订战略方案; ⑧进行资源测算; ⑨提出组建项目组方案; bk提出项目建议书; bl获准进入下一阶段。 (2)D阶段。即开发阶段,该阶段的主要内容有: ①确定项目组主要成员; ②项目终产品的范围界定; ③项目实施方案研究; ④项目质量标准的确定; ⑤项目的资源和环境保证;
汽车行业零件配套项目管理
浅谈汽车零部件配套行业项目管理 项目管理是一门新兴学科，现在已经渗透到各行各业中，大到国家项目，如青藏铁路，三峡工程，鸟巢体育场；中到企业经营，有很多中小型企业就是因为某一个或者某一系列项目才成立组建的；小到一些社会活动，如组织一场婚礼，举行一场仪式；只要运行环节上有相对的独立性，以效益为目标，都可以称作或者分解为各种各样的项目管理。 项目的定义及特征 既然要谈项目管理，我们先明确什么是‘项目’其英文定义为 A project is a temporary endeavor undertaken to accomplish unique purpose, 可解释为：项目是临时性成立的需努力完成和实现唯一目标的，如要判断一件事情或者任务是否可以作为项目进行项目管理，需了解项目的特征， 现结合汽车行业零件配套项目，用我司向奇瑞提供的汽车组合开关产品举例，我们来看看该项目的特征；1．项目需要有一个明确的目标，一个期望的结果或产品；组合开关项目的明确目标是：按照客户的时间要求完成产品开发及匹配工作，保证按时交付合格产品，并具备年产10万台的能力，保证本公司的盈利目标-利润率8%； 2．项目执行需要通过完成一系列相互关联的任务；如产品设计，模具制造，产品验证，产线验证，试生产，批量供货，并形成一条关键路径，缺一不可。 3．资源成本约束性：根据现有企业规模，现有部门组织结构，成立项目小组，项目总投资500万人民币，4．项目实施的一次性：该产品只能使用于奇瑞的车型 5．特定的委托人：由总经理委任项目经理，并确定项目目标； 6．项目的不确定性：奇瑞公司该车型在市场上的销量是未来几年才发生的事情，无法准确预测 7．结果的不可逆性：待完成项目总结后即宣告项目结束，如有新增问题需解决，可成立新的项目小组，作为新项目去对待。 项目管理介绍 项目管理就是管理项目，这是一项复杂的工作，其大多具备三要素，项目成本，项目质量，项目进度，项目管理中很少有以往的经验来借鉴，因而完成项目是需要团队的力量，考虑技术性能，成本，进度的约束来实现项目目标。 项目管理的主要内容如下： 1．任务划分：主要有任务设置，资金划分，任务计划时间表 2．计划安排：如软硬件配置计划，测试计划，验收计划，质量保证计划，系统工程计划，项目管理计划等3．经费管理：如组合开关项目总投资500万，需要有效利用经费，降低项目成本 4．审计与控制：如用审核计划来对项目进度进行控制 5．风险管理：主要有风险预测，风险分析，风险跟踪等 汽车行业零件配套项目管理 汽车行业零件配套项目管理是一种特殊的项目管理，当然它具备上述项目管理的所有特征，其特殊性就在于它有自己的行业要求，如有召回制度，国家安全法规，TS16949体系认证等。在进行汽车行业零件配套项目管理中需要重视其行业的特殊要求。 TRW公司是全球汽车零配件行业中的重要零配件供应商之一，居全球前五位，其主要生产汽车安全气囊，安全带，ABS，刹车系统，底盘系统，车身控制系统等主要汽车零部件，其在全球有上千个子公司，笔者所在的公司是属于车身控制系统，正是由于汽车行业的特殊性以及TRW的全球性，所以在项目管理工作上公司有非常健全的流程，叫做GDPIM，Global Development and Product Introduction Management 全球开发和产品导入的管理，以下我们将重点讨论该流程在项目中的应用以及检查清单的重要性。 GDPIM将汽车零部件配套项目分为8个阶段，而真正的项目管理从第三阶段开始，第一阶段和第二阶段是由市场人员，销售人员，甚至总公司的高层管理者来进行的。 1．市场调研
项目管理理论综述
项目管理理论综述 提要本文系统介绍了项目管理的内涵、发展历程、知识体系的形成；从项目管理过程的角度，阐述了项目管理的九大知识领域，对项目管理前沿性问题研究作了简单的介绍。 关键词：项目管理；知识体系 有项目，就有项目如何管理的问题。西方人提出人类最早的潜意识的项目管理起源于中国的长城和埃及的金字塔。 一、项目管理的内涵及特点 （一）项目管理的内涵。项目管理就是以项目为对象的系统管理方法，通过一个临时性的专门的柔性组织，在有限的资源约束下，运用系统的观点、方法和理论，对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现从项目的投资决策开始到项目结束全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。换句话说，项目管理也就是对与项目密切相关的绩效（P）、时间进度（T）、费用成本（C）、范围（S）进行管理控制的过程。 （二）项目管理的特点。项目管理与传统的部门管理相比最大的特点是注重综合性管理，并且项目管理有严格的时间限制。具体来讲有以下几个特点：项目管理的对象是项目或被当作项目来处理的运作；项目管理的全过程都贯穿着系统工程的思想；项目管理的组织具有特殊性；项目管理的体制是一种基于团队管理的个人负责制；项目管理的方式是目标管理；项目管理的要点是创造和保持一种使项目顺利进行的环境；项目管理的方法、工具和手段具有先进性、开放性；项目管理是一项复杂的工作；项目管理具有创造性；项目有其寿命周期；项目管理的本质是计划和控制一次性的工作，在规定期限内达到预定目标，一旦目标满足，项目就失去其存在的意义而解体。 二、项目管理的发展历程 现代项目管理是在20世纪六十年代以后发展起来的，大致经历了如下几个阶段：
[项目管理]项目管理一般知识
（项目管理）项目管理一 般知识
（1）组织的方针、办事程序； （2）组织对于职权关系的观点； （3）职业道德； （4）众多其他因素 组织文化对项目的影响： （1）在一个进取心较强或具有开拓精神的组织中，团队提出的非常规、高风险的建议更容易获得批准； （2）在一个等级制度森严的组织中，一个喜欢高度参与的项目经理可能会经常遇到麻烦；而在一个民主的、鼓励参与的组织中，一个喜欢独裁的项目经理也会吃不开。 ●组织结构 组织结构对项目的影响： （1）项目往往隶属于组织，所以不可避免地受到组织结构的影响； （2）组织结构影响着项目如何获取所需资源和对资源获取的条件； 项目组织结构分类：职能型组织、项目型组织、矩阵型组织、复合型组织。 组织结构的应用： （1）职能型结构：主要由一个部门完成的项目；技术上比较成熟。 （2）项目型结构：开拓风险比较大的项目；进度、成本、质量等指标有严格要求的项目。 （3）矩阵型结构：运用在管理规范、分工明确的公司；一般用作跨职能部门的项目。 4.3项目的生命周期 ●项目生命周期 项目生命周期定义了从项目开始直至结束的项目阶段。 项目生命周期从技术上划分的阶段：需求分析、系统设计、系统构建、系统运行。 项目生命周期从管理上划分的阶段：启动、计划、执行、收尾。 ●项目生命周期的特征 （1）在初始阶段，费用和人员水平较低，在中间达到最高，当项目接近结束时则快速下降； （2）在项目初始阶段不确定性最高，因此不能达成项目目标的风险是最高的。随着项目的 继续，完成项目的确定性通常会逐渐上升； （3）在项目初始阶段，项目干系人影响项目的最终产品特征和项目最终费用的能力最高， 随着项目的继续开展则逐渐降低。造成这种现象的主要原因是随着项目的开展，变更和缺陷 修改的费用会增加。 （项目干系人和成本的变化曲线） ●项目阶段的特征 （1）项目阶段以一个或多个可交付物的完成和正式批准为标志；可交付物是一种可度量、可验证的工作产物。 （2）项目阶段由连续过程组成，这些过程按一定的顺序前后相连。阶段之间的关系是时间先后关系。 （3）阶段可进一步划分为子阶段。 （4）项目阶段的结束以对完成的工作和可交付物的技术和设计评审为标志。 （5）项目本阶段的完成并不意味着对后续阶段的批准。
上海大众公司的产品开发项目流程管理案例
上海大众公司的产品开发项目流程管理案例 经过多年的发展，中国汽车市场已经成为全球发展最快的市场。整车企业间的竞争日趋激烈， 2005年新 车型的投放量达到 70余款。竞争加剧使产品价格不断降低，投放新产品带来的科技附加值成为各大汽车厂商 追求更多利润的内在动力。产品要不断投放上市，表面上看产品开发的周期缩短，但由于产品开发周期已经 处于压缩的极限，所以新产品上市时间快，在很多情况下只有通过平行开发多个新产品来实现。由于资金预 算缩减，且各种稀缺资源的供应额度有限，汽车企业必须在资源限制下，同时开展多个项目、多个新车型的 开发，保证企业可持续的竞争力，这对汽车研发的项目管理提出了很高的要求。本文将介绍上海大众汽车有 限公司在研发项目中的现代化管理模式和方法，主要通过介绍基于同步工程概念的项目组织机构、开发流程 更改控制流程以及基于成熟度分析的项目管理方法，来展示如何保证汽车研发这样一个庞大的系统工程高效 运转。 1同步工程（SE ）及项目组织机构 同步工程（SE , SimultaneousEngineering ），又称并行工程。定义如下： 对整个产品开发过程实施同步、一 体化设计，促使开发者始终考虑从概念形成直到用后处置的整个产品生命周期内的所有因素 （包括质量、成本、 进度和用户要求）的一种系统方法。它把目前大多按阶段进行的跨部门 （包括供应商和协作单位）的工作尽可能 进行同步作业。” SE 有如下特点：⑴同步性：产品开发的各个子过程尽可能同步进行； （2）约束性：将约束条件提前引入 产品开发过程，尽可能满足各个方面要求； （3）协调性：各个子过程间密切协调以获得质量 （Q ）、时间（D ）、成 本（C ）等方面的最佳匹配；（4） 一致性：产品开发过程的重大决策建立在全组成员意见一致的基础上。 同步工程的目标是提高质量、降低成本、缩短产品开发周期。同步工程在实现上述目标过程中，主要通 过以下方法：（1）开发有效性改进：使开发全过程方案更改次数减少 周期缩短40%?60% ； （3）设计和制造过程一体化：使制造成本降低 1.1同步工程的广泛应用和成功范例 同步工程在美国、德国、日本等一些国家中得到广泛应用，其领域包括汽车、飞机、计算机、机械、电 子等行业。例如：美国波音公司波音 777飞机采用同步工程法，大量使用 CAD/CAM 技术，实现了无纸化生 产，试飞一次成功，比传统方法节约时间近 50%。如表1所示，国外汽车行业采用同步工程后也产生了巨大 的经济效益。 1.2基于同步工程理念的项目组织机构 上海大众在2000年初成立产品经理部，实施产品经理负责制的管理模式， 产品经理对产品从诞生到退出 整个生命周期负责。每个相关部门确定一位负责产品改进工作的基层领导担任本部门的项目协调，参与公司 产品开发项目小组，并在产品开发过程中实施部门间的协调。产品经理负责制的实施实现了对项目的有效管 理和控制，使各产品项目的时间进度、产50%以上；（2）开发过程同步：使产品开发 30% ?50%。
工程项目管理基础知识
工程项目管理基础知识 工程项目管理是指从事工程项目管理的企业（以下简称工程项目管理企业）受业主委托，按照合同约定，代表业主对工程项目的组织实施进行全过程或若干阶段的管理和服务。工程项目管理企业不直接与该工程项目的总承包企业或勘察、设计、供货、施工等企业签订合同，但可以按合同约定，协助业主与工程项目的总承包企业或勘察、设计、供货、施工等企业签订合同，并受业主委托监督合同的履行。工程项目管理的具体方式及服务内容、权限、取费和责任等，由业主与工程项目管理企业在合同中约定。工程项目管理主要有如下方式： 项目管理服务（PM）项目管理服务是指工程项目管理企业按照合同约定，在工程项目决策阶段，为业主编制可行性研究报告，进行可行性分析和项目策划；在工程项目实施阶段，为业主提供招标代理、设计管理、采购管理、施工管理和试运行（竣工验收）等服务，代表业主对工程项目进行质量、安全、进度、费用、合同、信息等管理和控制。工程项目管理企业一般应按照合同约定承担相应的管理责任。 项目管理承包（PMC）项目管理承包是指工程项目管理企业按照合同约定，除完成项目管理服务（PM）的全部工作内容外，还可以负责完成合同约定的工程初步设计（基础工程设计）等工作。对于需要完成工程初步设计（基础工程设计）工作的工程项目管理企业，应当具有相应的工程设计资质。项目管理承包企业一般应当按照合同约定承担一定的管理风险和经济责任。 工程管理的主要职能： 根据所处角度(业主、PMC、监理、总承包商、分承包商、供应商)不同，工程管理的职能重点也不同。其共性职能是：为保证项目在设计、采购、施工、安装调试等各个环节的顺利进行，围绕“安全、质量、工期、投资”控制目标，在项目集成管理、范围管理、时间管理、成本管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理、风险管理、采购管理等方面所做的各项工作。 一，立项决策阶段 1，组织进行项目建议书的编制及立项报批;
项目管理课程心得体会
项目管理课程培训心得体会 通过项目管理课程的学习，我初步了解到项目管理的知识体系及其架构、项目过程组合及启动、项目计划实施等基础知识。项目管理总体有五个过程：启动过程、计划过程、实施过程、执行过程和收尾过程，包含了九大领域的知识：范围管理、时间管理、成本管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理、风险管理、采购管理和整体管理及其方法和工具。通过在线课程学习，我进一步体会到什么是项目管理以及学习项目管理课程的重要意义。现将学习这门课程的心得体会总结为如下几点： 一、项目管理理论知识的学习 从定义来看，项目是为创造独特的产品或服务而进行的一种临时性工作。根据这个定义，项目就具有了目标明确性、活动一次性及资源消耗性等特性。换句话说，具备前面三个主要特性的活动，都可以看作是项目。现实中的项目随处可见，如北京的奥运会、上海的世博会、西部大开发、三峡工程等大型的建设项目，还有像信息系统、结婚典礼以及家居装修等小型项目。项目管理则是将各种知识、技能、工具和技术应用于项目之中，以达到项目的要求。就是用正确的行为方式来保证目标的实现，这里除了要求结果的成功，更强调了方法的合理性。所以除了绩效，项目管理还要考虑时间和成本等因素。整个过程中始终追求着这样一个终极目标：从成功到成熟，从成熟到卓越。 任何项目都会在范围、时间及成本三个方面受到约束，这就是项目管理的三约束。项目管理，就是以科学的方法和工具，在范围、时间、成本三者之间寻找到一个合适的平衡点，以便项目所有干系人都尽可能的满意。项目管理的五个过程组：启动、计划、执行、控制与收尾，贯穿于项目的整个生命周期，对于项目的启动过程，特别要注意组织环境及项目干系人的分析；而在后面的过程中，项目经理要抓好项目的控制，控制的理想结果就是在要求的时间、成本及质量限度内完成双方都满意的项目范围。项目管理的九大知识领域是指作为项目经理必须具备与掌握的九大块重要知识与能力。其中核心的四大知识领域是范围、时间、成本与质量管理。在这些知识领域中还涉及很多的管理工具和技术，以用来帮助项目经理与项目组成员完成项目的管理。如：网络图示法、关键路径法、头脑风暴法、挣值法等，不同的工具能帮助我们完成不同的管理工作。另外，还有很多项目管理软件，如：Microsoft Project、P3等，作为项目管理的工具，也可以很好的帮助我们解决在项目的各个过程中完成计划、跟踪、控制等管理过程。 二、信息系统项目管理
汽车零部件产品开发的项目管理
汽车零部件产品开发的项目管理 日期：2010-8-21 来源：时代周报 美国三大汽车生产厂的APQP、德国汽车工业协会的VDA4.3、PSA标致雪铁龙的AQMPP、日产汽车的ANPQP以及本田的供应商品质保证手册等为汽车零部件的开发项目从策划到产品交货各阶段都提出了明确的要求，也为国内零部件企业的产品项目开发起到了很好的指导作用，因此如何熟练借鉴他人之长，以便在产品开发过程中有的放矢地进行项目管控，成了国内各汽车零部件厂商在产品项目开发过程中关注的焦点。 图1APQP开发流程的过程图 如何面对日益激烈的市场竞争和车厂越来越严格的性能要求、越来越短的市场生命周期，成了摆在每一个汽车零部件供应商面前不可回避的问题。从技术角度而言，主要是产品的综合程度不断提高、开发数量日益增多、开发周期日益急迫。 从某种程度上讲，产品开发成功与否的关键不在于自有研发能力的差异，而主要取决于对开发过程的出色而卓有成效的管理。这是每个企业难以模仿的，也是花钱买不来的核心竞争力之一。
国内新产品开发项目管理现状不容乐观 汽车零部件产品开发的项目管理看似老生常谈，但在实际应用过程中大多数工厂有许多地方亟待完善。目前，国内大部分零部件企业新产品开发几乎只能依附主机厂的要求来跟进，多少有点被主机厂牵着鼻子走的感觉。 图2VDA4.3提出了“里程碑”的概念 对于新产品开发过程中FMEA（潜在失效模式及后果分析），60%的企业都未有效地利用并且真实地分析。新品开发过程记录未有效保留，使后来者无法了解产品开发的来龙去脉，在产品问题发生后重复进行相同的试验，极大地浪费了人力、物力；加之目前国内汽车零部件工厂设计人员的频繁流动，这些不利因素对于产品的质量稳定存在极大隐患。 新品开发前期策划不足，致使后期更改不断，造成产品开发完成后，可以进行小批试制，而到批量生产时就漏洞百出，或者装车后问题不断，给零部件厂商造成不利影响，特别新产品是首次配套主机厂，极易造成主机厂的不信任，给以后的商务与技术开拓都有极大的不利因素。 由于没有良好的产品开发项目管理团队及开发流程，新品开发过程中，项
汽车设计过程中的项目管理
汽车设计公司的项目管理 随着汽车市场竞争的不断加剧，产品更新换代周期的缩短，这就要求各汽车公司迅速、及时地推出新产品以满足用户需求。汽车设计公司做为主机厂的技术服务商，也将面临越来越严峻的设计进度和设计质量的挑战，汽车设计公司的项目管理就显得非常重要。 由于汽车产品开发是一项复杂的工程，它需要面对动态多变的市场竞争环境，需要跨部门、跨职能乃至跨文化沟通与解决问题，需要通过团队的合作实现目标，需要对众多的活动进行有机的整合。因此，科学合理的汽车产品开发的项目管理就显得十分重要。 1 汽车设计公司与项目管理流程概述 进入20世纪90年代，国内涌现了一批独立的汽车设计公司，为新兴的主机厂提供设计技术服务，打破了国外设计公司长期对中国汽车厂家的设计垄断。汽车设计公司的兴起和发展，为中国汽车自主品牌的设计能力带来飞速发展和技术积累。 项目管理应用于汽车产品开发过程，形成了新的产品开发工作流程，并在其中广泛采用了同步工程方法。项目管理所涉及的知识领域中蕴涵着同步工程的概念及方法。如项目时间管理中的关键路径法，通过对项目各活动之间逻辑关系的分析，找出项目关键路径，力求将项目所需时间缩至最短；同时也体现了并行工作的思路。在制定项目进度计划方面，甘特图法在汽车产品设计中得到了普遍应用。 2 汽车设计公司的项目管理发展方向 国内汽车设计公司的项目管理经过近些年的发展，从刚开始的探索期逐渐走向成熟。早期的国内汽车产品设计大多是直接找一个标杆车来进行拆解逆向，在逆向的基础上进行改造型设计甚至全盘照抄，项目管理流程更是直接照搬国外汽车厂家的流程，这导致国产车大
多被打上山寨标记，市场竞争力不足。近些年，随着消费者对汽车产品的造型和产品性能越来越高，拥有自主创新意识和设计能力的汽车产品更受消费者喜爱，主机厂和汽车设计公司都在向自主研发方向转变。国内汽车设计公司在与主机厂的合作中项目管理水平得到极大提升。 2.1 现状与问题 设计公司的产品开发体制和管理机制正经历着深刻的变革，项目管理的重要性正在为管理者及设计人员所认识。但由于一些企业内部的观念尚未发生根本转变，项目管理并没有很好地开展。 2.1.1 开展项目管理的层次较低 由于一些公司内部对项目管理的必要性认识不足，项目管理只是在较低层面和局部开展。比如产品开发的项目管理，仅在产品研发部门或制造部门孤立地开展，并且这种管理缺乏系统的、程序化的工作模式，往往基于项目负责人个人对项目管理的理解和认识进行。 众所周知，产品开发不仅仅是产品研发部门的事，如果一个产品开发项目的项目管理不在公司层面进行，就难以使制造、采购、质量管理、销售等诸多部门有效地参加项目，也就难以达到项目管理的目的。 2.1.2 项目管理组织结构不健全，项目推进主要依靠职能部门 一些企业内部尚未形成项目管理的概念，项目推进依然主要依靠职能部门。项目负责人未被赋予推进项目所需的权利，因而难以有效地推动项目。项目组织与职能组织的责任与功能不明确。这种项目管理方式在效率方面甚至不如职能式的组织结构。 2.1.3 缺乏规范的、与产品开发合理周期相关的产品开发工作流程