工程变更说明范文

涵洞动车所12座涵洞基础处理形式由CFG桩变更为150cm厚的1:2砂石换填

DCDK4+586 1-2m箱形涵、DCDK4+810 1-2m箱形涵、DCDK5+350 1-2m箱形涵、DCDK5+493-1 箱形涵、DCDK5+493-2 箱形涵、DCDK6+005 1-2m箱形涵、DCDK6+023-1 箱形涵、DCDK6+023-2 箱形涵、DCDK6+655 1-2m箱形涵、DCDK7+200 箱形涵、DCDK7+290 1-2m箱形涵、DCDK7+568 箱形涵12座涵洞位于动车所，涵洞基础地基处理形式为CFG桩，梅花桩布置，桩间距，桩长为9m、11m，涵洞所处动车所路基地基处理采用挖除换填厚的碎石土方式进行处理，涵洞需要进行冬季施工，CFG桩冬季施工困难，无法有效养护，成桩质量难以保证。为保证涵洞基础施工质量，根据现场实际情况，涵洞地基处理采用与紧邻路基地基处理方式一致，采用150cm厚1:2砂石换填夯实。

桥梁跨越阅海公园景观河的GK519+930 2-12m箱形桥变更为刚构桥

GK519+930 2-12m箱形桥位于改建包兰左线，跨越阅海公园景观河，水深在4m以上，施工时需要对该河道上下游进行筑坝拦水，并在拦截范围内进行抽水，在CFG桩地基处理完成后开挖基坑时需要继续抽水，基础地质为粉细砂和粉质黏土。由于：1、CFG桩冬季施工困难，质量难以保证；2、临近既有线距离较小，基础开挖范围大，抽水过程中带动大量涌水流沙，易造成既有线基础的不稳定，存在较大安全隐患；3、与景观河道产权单位阅海公园的多次交涉中，对方强烈要求为保证阅海公园景区的旅游环境和谐，施工中不能完全阻断河道，必须保证河道畅通，不能造成河道水质的严重污染。为保证本桥基础质量和临近既有线的运营安全，同时减少河道堵截范围和降低河道水质污染，根据现场实际情况，将该箱形桥变更为刚构桥，采用钢筋混凝土钻孔桩承台基础。

桥梁 DCDK4+964 1-7m箱形桥基础处理形式由CFG桩变更为150cm厚的1:2砂石换填

DCDK4+964 1-7m箱形桥位于动车所，基础地基处理形式为CFG桩，桩位采用三角形布置，桩间距，桩长为10m，箱形桥所处动车所路基地基处理采用挖除换填厚的碎石土方式进行处

理，箱形桥需要进行冬季施工，CFG桩冬季施工困难，无法有效养护，成桩质量难以保证。为保证箱形桥基础施工质量，根据现场实际情况，地基处理采用与紧邻路基地基处理方式一致，采用150cm厚1:2砂石换填夯实。

路基 GK519+854～GK520+200段路基地基处理由碎石桩变更为旋喷桩

GK519+854～GK520+200段路基位于改建包兰线，地基处理形式为碎石桩，桩径，桩间距，正三角形布设，由于该段路基位于改建包兰线，紧邻既有线，地基处理不宜采用过高的大型机械设备，为保证既有线运营及施工安全，该段路基采用桩径的水泥旋喷桩进行地基处理。

路基 DK638+758～DK639+150段路基地基处理由CFG桩变更为旋喷桩

DK638+758～DK639+150段路基地基处理形式为CFG桩，桩径，桩间距，正三角形布设。由于路基紧邻既有线，地基处理不宜采用过高的大型机械设备，为保证既有线运营及施工安全，该段路基采用水泥旋喷桩进行地基处理。