物流仿真实训报告

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FLEXSIM软件在生产物流系统仿真实验报告

专业:物流管理学号:201554188 姓名:王二狗

实验平台

Flexsim系统仿真软件。

3.9.1配送中心仿真实验

实验目的

1.让学生体验物流配送中心的基本功能和作业流程。

2.通过对仿真软件Flexsim的运用和学习,体会物流仿真的建模和仿真方法。

3.让学生学会从系统的思想分析权衡物流系统各要素目标之间的关系。

4.让学生熟悉Flexsim软件的功能。

实验工具

1.一个配送中心的设计方案,设计方案要对配送中心的保管、倒装、拣选、包装与辅助加工和分拣等多个功能合理设计。

2.系统仿真软件:F1exsim软件。

3.每人一台计算机。

实验内容

1.系统仿真软件Flexsim的使用:设备的表示、选择、属性设置、修改、设备的连接、模拟的开始和停止等基本操作。

2.熟悉物流配送中心仿真的基本要素:设备选型与特征参数、设备布局与关联、货物入库、客户订单、货位分配原则、概率性的事件、随机变量的分布、操作人员的行为等。3.自动化仓储模型、内部运输调度模型、拣选模型、分拣模型、人力调配模型、外部发运

模型等模型在系统仿真中的运用。

实验步骤

学生根据个人情况选择一个仿真物流配送中心的仿真对象。

老师指导学生对所选择的仿真对象进行模型设计和优化。

老师从物流系统角度对仿真模型的设计进行一些扩展分析。

在老师的指导下,学生分小组通过使用Flexsim软件完成所选仿真模型的仿真设计。

组织学生利用所学的知识从系统的角度分析模型中的优化同现实中具体方案优化的不同与

相同之处。

1.系统数据设定

物品到达:平均每2分钟到达一个产品,到达间隔时间服从指数分布。

物品分类:3类(分别以红、黄、蓝标示)。

2.进入系统仿真主界面。打开Flexsim软件,进入Flexsim系统仿真主界面。

3.生成Source实体。按照各小组的设计方案,在模型中生成一个实体(发生器Source)。从左边的实体库中拖出一个source(发生器),放到模型视窗中。具体操作是:点击鼠标左键并按住实体库中的实体(source),然后将它拖动到模型中想要放置的位置,最后松开鼠标,模型中即可建立一个实体,同时实体将被系统赋予一个默认的名称。

4.生成其他实体。使用同样的方法,生成Queue(暂存区)、Mergesort(分类输送机)

等其他实体。

5.修改分类输送机实体的布局参数。具体操作为:双击分类输送机实体,就可以出现分类输送机的参数视窗。选择Layout标签,延长一段圆弧形输送机,同时在下面的表格中凋整圆弧形状属性,使用同样的方法添加2个分类输送机实体。

6.根据流动实体的路径来连接不同固定实体的端口。具体做法为:首先按住键盘A键,然

后单击第一个实体并按住鼠标左键,拖动鼠标到下一个实体处再松开鼠标左键。此时将能够看见在鼠标拖动过程巾有一条黄色的连线,而松开鼠标后,黄色连线变成了黑色连线。7.为发生器设定临时实体的到达速率。双击发生器实体,即可打开发生器的参数视窗。在

本模型中有3种不同类型的产品,每类产品与个实体类型相对应。因此,在本模型中,每个流动实体将被随机均匀赋予l~3的任意整数值作为其类型的标识,这个标识过程将由发生器的Exit触发器完成。具体操作如下:首先修改到达方式为“按时间间隔到达”,然后,

在到达叫间间隔下拉菜单选择指数分布。

8.设定流动实体的类型和颜色。点击发生器的Triggers标签,在OnExit部分选择“Set Itemtype”。然后,系统自动弹出对该设定参数修改的窗口,进行修改,本模型中使用的是“duniform(1,3)”。重复同样的操作,在OnExit部分同时选取Set color by value,

并在修改窗口中修改实体颜色。至此,对发生器的参数设定完成。

9.设置暂存区容量。双击暂存区实体,弹出其参数视窗,如图5 17所。将最大容量更改为10000,使得这个暂存区的容量没有限制,然后完成该标签页的设定,完成该实体的参

数设定。

10.设定分类输送机的参数。双击分类输送机实体,弹出分类输送机的参数视窗。在发送条件栏的下拉菜单中完成该标签页的设定。设定其他两个分类输送机的参数。

11.编译、运行模型。模型的运行可以通过窗口下方的运行控制条或仿真速度滑动条来进行控制。

12.数据分析。本例中以分析分类输送机的使用效率为分析对象。具体操作为:选择分类输送机,l右键点击分类输送机,在弹出菜单中选择Properties选项,选择Statistics标

签,显示该实体处于运行状态的时间比例的饼图。

实验报告

l如果配遗中心的入库货量突然增加或者减少,入库过程的服务模型应该作出何种改变以实现资源的合理使用?

2如果配送中心的出库货量突然增加或者减少,出库过程的服务模型应该作出何种改变以实现资源的合理使用?

3如何根据物流配送中心的动态业务量调配设备的使用情况?

3.9.2生产物流系统仿真实验

实验目的

掌握Flexsim建模步骤;学习逻辑系统的建模方法;学习查看Flexsim的仿真结果。

实验内容

l.有关生产流水线。流水线是指劳动对象按照一定的工艺路线,按顺序通过各个工作地,

并按照统一的生产速度(节拍)完成工艺作业的连续的、重复的生产过程。

流水生产是把高度的对象专业化生产和劳动对象的平行移动方式有机结合起来的一种先进的生产组织形式。

单品种流水线又称不变流水线,指每条流水线上只固定生产一种制品,要求制品的数量足够大.以保证流水线上的设备有足够的负荷。

2.仿真问题描述。某制造车间有5台不同的机器,加工一种产品,该种产品都要求完成7道工序,且每道工序必须在指定的机器上按事先规定好的工艺顺序进行。

假定在保持车间逐日连续工作的条件下,仿真在多对象标准化中生产采用不同投产计划的工作情况。在不同投产计划组合中选出高生产效率、低流动库存方案来减少占用资金。

如待加工的产品以特定时间间隔到达车间,发现该组机器全都忙着,该作业就在该组机器处排入一个FIFO规则的队列,如果有前一天没有完成的任务,则在第二天继续加工。3.相关的系统数据。

(1)产品的计划投产批量方案:10,20,30。

(2)产品的计划投产间隔:l0,20,30,40,50,60。

(3)仿真时间:1天(即24×60=1440分钟)。

4.加工工序说明。仿真离散单一产品流水作业系统的加工工序共有7个。每一工序需使用的加工机器名称和时间以及加工的批量如下所示。

工序机器名称平均加工时间/min 加工批量

1 waterclean 7 5

2 Dsdcoat 14 5

3 Greenfire 5 5

4 Dsdcoat 1

5 5

5 Tcpprintfire 30 10

6 Laping 20 10

7 waterclean 10 5

实验步骤

l.模型实体设计。应用Flexsim建立问题的仿真模型,其中涉及flowitem原料 processor 机器 queue机器组暂存区 conveyor传送带 source原材料库 sink成品库。

2.建模步骤。

(1)生成实体并进行布局。从左边的实体库中依次拖拽出所有实体(1个source,5个

queue,5个Processor,1个Conveyor,1个Sink)放在右边模型视图中,调整至适当的位置。

(2)修改实体名称。为了使模型便于理解,通常修改实体的名称,以符合实际问题背景。通过实体属性的对话框的名称栏修改成相应的名称。

(3)连接端口。根据流动实体的路径来连接不同固定实体的端口。

(4)调整conveyor的布局。由于最后加工完成的流动实体是从Waterclean流出,通过传送带Conveyor输出。在已完成的模型视图中,为了视觉上更贴近于实际,可修改Conveyor的布局,通过改变Conveyor的布局参数来完成。

(5)修改相应的实体参数。给Input指定流动实体流到达参数。具体方法为:在名为Input 的发生器的属性窗口里,在FlowItem class下拉菜单中选择“Arrival schedule”,把Number of arrivals改或2.点击Apply后出现两栏Arrival,为了要每隔1 0分钟生成一批次10的货物·把Arrival1的Quantity改为10,Arrival2的Quantity改成0,Arrival 的Arrival Time改成10。最后把Repeat scheduIe/sequence勾上,这是为了让实体批次循环产生。

同时,为了和后面的经过greenfire处理后的产品区分开来,在“sourceTriggers”栏中选择onexit下拉菜单中的“set color by Itemtype”,类型也要改变。

给暂存区queue1设定参数。为了研究各个暂存区的库存,我们需假定各个暂夺区的容量都是足够大,比如把各queue的容量改成1000000。

给各处理器定参数,参照问题描述修改处理器的加工时间、加工批量、加工产品类型前后的变化等。操作过程示例:比如,在waterclean处理器的参数设定时,其加工时同分别是类型1产品为7分钟,类型2产品为10分钟,加工批量为5件。那么在进行参数设定前,需要明确waterclean设定的两个关键点。首先,waterclean处理2种不同工序的产品,因而加工时间有所不同;其次,两种不同工序的产品经过加工后送往的端口也不一样,一种初期加工产品送往Dsdcoat,一种完全加工后的成品直接送往传送带离开系统。

先设定加工时间,修改waterclean属性菜单里的Process Time为ByItemtype

(indirect)。然后点击右边的“编辑”,修改弹出窗口。对于刚开始加工的类型为1的初级产品,加工时间为7;而经过6道工序后的类型为2的半成品,加工时间则为10。我们点击相应的“噢ok”后完成对加工时间的设置,接下来我们设定不同类型的产品加工后送到不同的出口接收,点击属性窗口里的“Flow”。选择“ByItemtype(indirect)”。完成后点击“OK”,完成设置。

设定实验控制器Experimenter参数。首先,用鼠标左键单击编译窗口右下方的“Experimenter”,

弹出编辑窗口。仿真时间改为1440,场景重复次数改为1,不同场景数改为18,场景变量数改为2,点击“Apply”应用后,定义变量1的路径。对于变量2,进行同样的操作。接着设定不同场景所需要对比的数据。点击“Performance measures”栏,把所需要比较的数值改为2(这里我们只研究Input的输出产品数,和output的接收产品)。3.模型运行。经过模型的编译,即可运行模型。点击主视窗底部的“Reset”键能重置模型,

可以使模型参数恢复到初始状态。另外,如果我们只是关心仿真结果.而对仿真的过程不感兴趣,则我们可以加快仿真速度,迅速得到结果。

4.数据分析。仿真结束后,单击“Experimenter”,然后点击进人“Performance Measures”栏,再点击第1栏的“Results”。

实验报告

1.在完成实验步骤的基础上,进一步进行实验分析,Mean下面的数字表示相应的输出产品数目。可以以表格的方式输出数据,察看不同到达组合下Input的产品输出数量和一天内加工完的成品数目。把两个表格放在一起进行比较,不难发现最佳的输人输出数目。生成的成品数最多,而且所使用的库存最少。所以最佳的待加工产品到达方案为每隔60分钟到达10件。

2.记录实验过程及心得体会。

3.9.3邮局分拣系统仿真实验

实验目的

掌握Flexsim的固定与移动实体对象的应用和分析,并进行相关的邮局分拣系统仿真中的

设施规划分析。

实验说明

针对一个邮局内部信件处理系统,考虑仿真邮局在处理各方送来的信件时内部的处理流程,由于邮局处理信件必须先将信件过滤分类,但是现实中邮件种类繁多,因此本模型仅将邮件分成国内信件与国外信件用不同的颜色区别。信件到达后,经由传送带到达处理器处理,此步骤主要是把信件按照其不同的类型分开来,再分别送到不同的货架上等待邮车运送出去。在此仅考虑内部分类处理部分,故外送部分在这个模型中不做讨论。

相关的系统数据如下:

l.产品到达:随机产生两种类型的产品,平均每15秒到达一个产品,标准差为2秒服从正态分布。

2.产品加工:平均加工时间1秒,标准差为0. 5秒服从正态分布。

3.产品运送:使用2辆叉车,举起和放下速度均为3秒。

实验内容及步骤

具体实验内容和步骤如下:

第1步:模型实体设计。

第2步:在模型中生成一个实体。

第3步:在模型中加入更多的实体。

第4步:设置传送带布局。

第5步:调整实体布局。

第6步:连接端口。

第7步:给source指定临时实体的到达速率和到达种类及相应的颜色。

第8步:设置processor(处理器)处理时间及每种类型要发送到的相应端口。

第9步:更改Queue参数设置。

第10步:加入Transporter(叉车)。

第11步:编译。

第12步:重置模型。

第13步:运行模型。

在完成上述实验步骤的基础上,将信件的输送带设置成其他形状,进行仿真研究。

实验报告

记录实验过程及心得体会。

3.9.4垃圾回收物流仿真实验

实验目的

理解回收物流特点,并通过Flexsim建立一个垃圾回收物流系统仿真模型,并进一步分析

问题的瓶颈。

背景案例

近几十年来,由于人类的乱砍滥伐,无情地破坏大自然,地球上能用的资源和能源逐渐地减少,环保团体发现如果我们不再注重保护环境,终有一天我们会失去地球这个美好的家园。所以近年来,环保团体大力提倡垃圾回收。位于某地的一家垃圾回收站把回收来的资源分成铁铝罐、保特瓶和塑胶三大类后存储起来。

垃圾到达的时间间隔服从均值为15,标准差为3的正态分布。

分拣垃圾的时间间隔服从最大值为7的指数分布。

储存垃圾的容器容积各为500单位。

垃圾经过分类处理后需要起重机和叉车运送到储存容器。

实验内容及步骤

1.模型实体设计,建立实体与系统元素的对应关系。

2.在模型中加入source(发生器)。

3.在模型中加人Queue和separator。

4.在模型中加入conveyor(传送带)。

5.在模型中加入FlowNode(流节点)。

6.在模型中加入Queue和Reservior(储液罐)。

7.在模型中加入Rack(货架)。

8.在模型中加人crane(起重机)、transpoter(叉车)和operator(操作员)。9.连接端口。

10.主要是separator的参数设置。把垃圾分解为二种类型的垃圾,不同类型用不同的颜

色区分,并输出到相应的端口。

11.加人和设定Recorder(记录器)。

12.编译。

13.运行模型。

仿真运行的主要数据分析要求如下:让模型运行一段时间,看出该模型的瓶颈所在。由于crane的工作效率比较低,导致传送带发生堆积,并影响到separator的效率,所以要优

化这个系统。可以考虑提高crane的速度,或者增加更多的Transporter来改善这种情况;同时在Reservoir和Rack存储满(500个)之后也会出现堆积和系统停滞,可“考虑增加存储设施或者输出设施(比如增加一个sink)来解决这个问题。

在完成上述实验步骤的基础上,针对传送带发生了堆积问题,提高crane的速度,或者增加更多的Transporter,同时增加存储设施或者输出设施,对上述系统进行优化.完成实

验报告。

实验报告

记录实验过程及心得体会。

3.9.5配货系统仿真实验

实验目的

建立一个配货系统的模型,考虑多种产品和多个订单的托盘配货模型及仿真分析,完成建模过程,根据模型的统计数字,进行仿真分析。

背景案例

一个小型的发货商有10种产品运送给5个客户,每个客户有着不同的订单,这个发货商的10种产品都有很大的供货量。所以,当有订单来时,即可发货。产品是放在托盘上输送出去的。

订单到达:平均每小时产生l0个订单,到达间隔时问服从指数分布。

产品到达:产品拣选时间服从指数分布,根据订单确定每种产品的需求数量。

产品包装:固定时间10秒

实验内容及步骤

1.模型实体设计。建立实体与系统元素的对应关系。

2.生成实体。从实体库中拖出(按住鼠标左键不放,拖至正投影模型视窗即可)11个Source

(每个Source代表一类货物)实体,Combiner实体、Conveyor实体、Sink实体各1个,把各实体按照概念模型中的位置摆好。

3.连接端口。连接端口时,根据流程图,只需将Source与Combiner,Combiner与Conveyor、conveyor与Sink之间使用A连接。

4.定义Source。在模型中,共有11个Source实体,第一个Source定义为产生托盘,其余10个Source产生待包装的10种货物。托盘的到达时间是固定的,每3600个单位时间产生10个托盘。双击对应于托盘那个Sourcel实体,打开其参数视窗。改变其Arrival Style的默认选项“Inter Arrival Time”,选择“Arrival Schedule”,并在“Flowitem Class”选项的下拉列表中选择“Pallet”,将“Number of Arrivals”数值改为5,点击“Refresh Arrival”刷新列表,修改列表中的数值。对于产生货物的Source2-Sourcel0实体,我们采用默认设置。

5.定义全局表。定义一个全局表。首先,点击T具栏中的“ToolBox”,玎扦“GlobalModeling Tools”视图,在“Global Tables”一项中点击“Add”,系统为我们添加了一个名为“GlobalTablel”的全局表,因为要建立个10行5列的全局表,所以将“rows”选项改为l0,将“Columns”选项改为5,并将“Name”改为“Orders”,氨击“Apply”更新表格.并添加数据。在编辑过程中,可以随时点击“Apply”来保存编辑结果.防止发生意外而进行重复劳动。编辑完成后,点击“ok”保存并关闭视图。

6.定义combiner.设置combiner实体。在参数对话框,打开Processor Triggers一栏.打ff Onentry的下拉菜单。

7.设置Experimenter。我们模型的运行共分四个阶段,每个阶段3600个单位时间连续进行.共汁1 4400个单位时间。模型的运行总时间长度在Experimenter中设置。我们只运行一次仿真,因此将仿真次数改为1。

8.编译、重置、运行模型。我们看到在不同的阶段,托盘包装的货物个数是不同的,combiner

根据垒局表来设定托盘包装的货物的个数,从不同的“source”中获取不同数量的货物。

实验仿真运行至少14400单位时间,然后停止。在完成建模后,分析模型产生的一些统

计数字。可以根据以前学习的内容来分析数据,修改和完善模型方案,完成实验报告。

实验报告

记录实验过程及心得体会。

3.9.6设施选址优化仿真实验

实验目的

实现复杂的编程逻辑,通过触发器函数和代码编辑窗口完成开发应用。通过仿真运行可以找到需要建立的新设施地址,该地址能使得物流网络的总体收益最大化。

背景案例

在物流系统中,物流设施地址的选择,是物流系统优化的一个具有战略意义的问题,物流设施的建设与运营需要耗费大量的资源。因此,这些设施的选址十分重要。科学、合理的设施选址可以有效地节约资源、降低物流成本、优化物流网络结构和空间布局,有助于提高物流经济效益和社会效益,确保提供优质服务,是实现集约化经营、建立资源节约型物流至关重要的一步。

有关设施选址问题,国内外学者都进行了大量的研究,从简单的选址因素分析、选址原则的制定到多层次、模糊的综合指标评判与决策,从重心法到多元离散选址模型,最后定性分析与定量模型相结合,各种研究方法从不同的角度和层次为设施选址的规划决策提供理论依据。但上述研究在考虑现实的因素和条件时或多少地存在着一些欠缺与问题。

通过软件仿真进行设施选择规划是一个很好的方法,在仿真模型中可以考虑多现实因素和条件,并且可以突破数学模型解析法求解难度限制,使问题得到较好解决。本案例是一个简单的示范,主要探讨仿真方法的应用。案例中对很多实际背景进行了简化,比如将需求点的需求量设为固定,但该模型处理来自多个设施地址的需求可变的情况。

实验内容及步骤

假设在印度,有四个需求点城市,分别是Delhi,Mumbai,Kolkatta,chennai,现在需

要建立一个集中库存点以进行配送作业,假设各需求点需求量已知,要求建立仿真模型,并通过仿真运行,可以找到需要建立的新设施地址,该地址能使得物流网络的总体收益最大化。主要建模实验过程如下

(一)仿真实体使用

通过导人现有的实体,建立模型树。

{二)使用全局表

建立四个需求城市和候选设施的地址全局表,列1表示x坐标,列2表示y坐标,列3表示需求量。

建立各城市需求点的运输费率和总需求量。其中列1表示运输费率,单位每公里每单位的运输成本,列2表示相对于需求量Dn的货物单位。

建立总成本计算的全局表,行表示迭代次数,列1和列2表示迭代前的设施地址,列3表

示总成本,列4和列5表示选代后的新设施地址。

建立表示计算结果的设施地址,相对于四个需求城市的距离。

建立表示仿真距离单位与实际距离之间的比例。

主要代码编写与运行结果

1待定设施的触发器编码。在名为“NewFacility”的发生器的流输出域选择“Send the flowltem to the port number matching the number of its itemtype.”,并且选择“use transport”,在“request transport from”域选择“Call for a transport connected lo。port number defined by the value of the flowitem?s itemtype”,同时在触发器“OnExit”域中,加人以下代码:

Fsnode*item=parnode(1);

Fsnode*current=ownerobject(c);

unsigned int port=(unsigned int)parval(2);

item= item;

colorarray(item ,getitemtype(item));

//PROSESTART

//计算总成本并写入表中

//PROSEEND

//PARAMSTART

//PARAMEND

//PROSESTART

//PROSEEND

chat*tablename=”TotalCost”;

目7—50 NewFacillty界面

double fm,TC=0,xl,yl,xtp=0,ytp=0,bp=0;

const int colunlns=0;

fm=getnodenum(stats_output(current)j;

if(fmod(fm,4.0)==0.0)

{

pt(“1st:”);pf(fm);pr();

//计算总成本

for(Int n一1;n<一4:n++)

TC—add(TC.gettablenum(“XYCo”.n.3)?gcttablenum(”TCost”,n,1)…gettablenum(”TCost”,n,2)));

//获取新设施的地址

[or(Int x=1;x<一4;x++)

Xtp=xtp+div((gettablenum(”TCost”,x,1)*gettablenum(”TCost”,x,2)*gettablenum(”XYCo”,x,1)),gettablenum(”XYCo”,x·3));

Ytp=ytp+div(gettablenum(“TCost”,x,1)*gettablenum(”TCost”,x,2)*gettablenum(”XYCo”,x,2)),gettablenum(”XYCo”,x,3));

bp=bp+div((gettablenum(”TCost”,x.1)*gettablenum(”TCost”,x,2))*gettablenum(”XYCo”,x,3));

}

pt(”xtp,ytp,bp:”);pf(xtp);pt(”,”);pI(ytp);pt(”,?…);pf(bp)}pt (“,”);pr();

x1=div(xtp,bp);

yl=div(ytp,bp);

pt(”New X1,Y1:”);pf(x1);pt(”,”);pf(y1);pr();

double rows=gettablerows(tablename);

double curR=getlabelnum(current”currow”);

settablesize(tablename,curR,columns);

setnodename(node(concat(“MAIN:/1/3/1/4/3>2/1/”,numtostring (curR,0,0)),model()),strquote(concat(“Iteration”,””,numtostring (curR,0,0))));

//写入表并进行更新

settablenum(tablename.cuR,1,xloc(current));

settablenum(tablename,curR,2,yloc(current));

settablenum(tablename.curR,3,TC);

settablenum(tablename,curR,4,x1):

settablenum(tablename,curR,5,y1);

setlabelnum(current,”currow”,curR+1);

//移动设施到新的地址(迭代)

setloe(current,xl,yl,0.1);

if(gettablenum(“TotalCost”,curR,1)==gettablenum(“TotalCost”,curR,4&gettablenum(”TotalCost”,curR,2)——gettablenum(”TotalCost”,curR 5))

{

stop();

string loc1=concat(strquote(numtostring(gettablenum(”Distance”,1,1),

0,0)),”Kms”,”>”,”FromDelhi”,strascii(13));

string loc2=concat(strquote(numtostring(gettablenum(”Distance”,1,2),0,0)),”Kms”,”>”,” From Mumbal”,strascil(13));

string loc3=concat(strquote(numtostring(gettablenum(”Distance”,1,3),0,0)),”Kms”,”>”,”From Koklatta”,strascii(13));

string loc4=concat(strquote(numtostring(gettablenum(”Distance”,1,4),0,0)),”Kms”,”>”,” From Chennai”);

msg(”Finished Model Run”,concat(”Model has got the New Facility Location situated at:”,strascii(13),strquote(1oc1),strquote(1oc2),strquote (Ioc3),strquote(1oc4)));

2城市运输工具代码编写。对于所有的运输工具设置参数项.

其中在“Break to”requirement(中断响应)域编辑代码如下

Fsnode*activets=parnode(1);

fsnode*current=ownerobject(c);

P¨PROSESTART

//仅执行新任务序列(非部分完成顺序)

//PROSEEND

//PARAMSTART

//PARAMEND

//PROSESTART

//PROSEEND

Fsnode*tsqueue=gettasksequencequeue(current);

Fsnode*returnts=NULL:

for(int index=1;index<=content(tsqueue)&&! returnts;index++)

{

Fsnode*cunrs=rank(tsqueue,index);

1f(gettotalnroftasks(curts)==getnroftasks(curts))

Return=curts;

}

Returnts tonum(returnts);

仿真运行结果。在每一个城市需求点queue的Maximum content参数要求足够大,比如设为10000,其他采用默认参数。仿真运行过程事实上是程序的迭代寻址优化,最终得

到新的设施地址。同时该数据已写入表中。

写出仿真模型的建立过程,并配置Vc++编译环境,然后输人相关代码,并编译调试,进行

语法与语义检查,在运行正确后,考虑程序算法的实现过程,并思考进一步的优化方法。完成实验报告。

实验报告

记录实验过程及心得体会。

仓库物流仿真实验心得体会

竭诚为您提供优质文档/双击可除仓库物流仿真实验心得体会 篇一:物流仿真试验心得报告 物流仿真试验心得报告 (邱碧云09物流二班20xx1040213) 这次实习是通过软件模拟进行的物流试验,以模拟仿真代替实际操作过程. 一.实习目的 这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的 操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业产品在生产过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在生产流程这一块,对产品分类装卸程序运行和设计打下基础. 通过物流仿真实验实习,我么了解到,物流仿真技术是 借助计算机技术、网络技术和数学手段,采用虚拟现实方法,对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。随着物流系统变

得越来越复杂并且内部关联性越来越强,仿真技术日益成为其研究的重要手段。运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计,不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资,减少设计成本,而且可以通过计算机技术进行精确计算和验证分析,提高系统方案的可行性。根据物流中心的工艺设备参数和工艺流程建立起来的计算 机仿真系统,可以形成直观立体的三维仿真动画,提供生产系统的生产量,确定瓶颈位置,报告资源利用率。还可以被用来支持投资决定,校验物流系统设计的合理性,通过对不同的物流策略进行仿真实验来找出最优解。仿真运行结束后可根据统计数据生成仿真报告,显示各个物流设备的利用率、空闲率、阻塞率等数据。最后根据仿真报告提供的数据对物流系统的优缺点进行判断,做出科学决策。同时物流仿真可以降低整个物流投资成本。 通过指导书,我们知道目前几个应用较多的大型仿真软 件有automod、witness、arena、Flexsim、em-plant、simanimation、showFlow、Ralc等专业仿真软件。我们主要学习了乐龙软件的操作和应用. 二.这次实验实习,我们接触了五个实验,分别是: 1.通过型物流中心(logisticscenter)的模型构筑 其目的是本章通过“通过型物流中心”的例子来学习利用部件生成器、传送带(直线、分流、弯曲)、部件消灭器、

物流仿真实验心得体会

物流仿真实验心得体会

物流仿真实验心得体会 【篇一:物流信息系统实验心得体会】 物流信息系统实验心得体会 2011年十一月一日在交通运输学院实验大楼309机房,我们参观并做了物流信息系统实验。总体来说,这次实验做得还算成功的,效果很不错。因为这次实验设计得很有趣味性,在做的过程中,我们不仅学到了知识,了解了物流的有关程序及其操作步骤,同时也让我们在愉快做实验的同时思考采取不同措施对利润的影响,很有意义。总的来说,这次做的是两个实验,一个是关于物流决策的模拟,另外一个是运输组织的模拟。现在分别对这两个实验的具体操作步骤加以说明,并谈谈自己的感受。 一、物流决策模拟实验 首先说明这两个实验都是由中海2000物流教学系列软件实现的,在这里我便不对该软件进行介绍了,我主要谈谈它的操作步骤。该实验是由六部分构成的,事先由人为设计好,输入一定的数据,通过每一个环节的操作,到最后就会得到相应的利润图像和盈亏状况,自己通过更改相应的数据或者让计算机随机生成相应的数据,便会得到不同的利润,自己的方案还可以同其他的人竞争,很有意思。 1.挑选方式。挑选时配送流程中最关键的功能之一,订单挑选对资源提出了最高要求,是各种仓库最具客户敏感性的的部分。因此在该步骤中,仓库需要布置合适的人员才能使仓库的效率最高同时又能降低成本开支。在该步骤中,实验者可以自己创建,但要输入一定范围的实验背景和一定的服务值,成本和初始收益,然后就可以进入实验。实验是分周期进行的,在一定的周期内,改变服务水平会得到不

同的收益。通过反复地改变服务水平,我们可以得到结论,提高服务水平可以提高收益,但是更多的增加了成本,虽然知名度提升了,但是成本的增加幅度更大,从而使的收益提升的幅度变小了。 2.服务水平。服务水平是企业的一种经营模式,对于不同的企业有不同的战略模式。比如一些资产丰厚的企业,它的战略模式可能就是以服务为主导的,在对客户的服务上有了很大的提升,打出了自己的知名度和品牌,为自己远期占有大份额市场奠定了基础,是一种远期的战略计划。但是通过分析,这对近期的利益获得花费的代价是很大的。由于提高服务水平可以提高收益,但是更多的增加了成本,虽然知名度提升了,但是成本的增加幅度更大,从而使的收益提升的幅度变小了。故对于企业来讲应该采取综合措施才是好办法。 3.安全库存。这也是很重要的步骤,任何企业都必须保证物品的安全。这对综合管理物品提出了更高的要求。只有保证了物品的安全和完整,才能对客户更好地服务,故物品的安全是一切活动的必要条件。 4.扭亏为盈。在这个环节中,如果玩家得到的利润是负的或者自己获得的利润并不是自己理想中的利润时,玩家可以采取一定的措施来使自己扭亏为盈,当然自己所获得利润不可能无限的大。比如提高服务水平,降低运输成本和采购成本,提高出售价格等措施均可以使自己的利润得到改善,但是我们应加以综合考虑,不能只顾其中的一项或者某项,应该多者兼顾,注重系统性。 5.物流竞争。该环节中的竞争包括两个部分,一是合作性竞争, 二是非合作性竞争。前者主要针对的是个人或者是单个的企业,这种竞争模式是把自己当做一个系统,把别人当做一个系统,竞争的是任一个系统的功能,功能强大的顾名思义就是胜利者,即获得的利润大。这种竞争考查的是自己系统内部元素的协调性和相互关联系,各个元素协调的好的竞争力就很有优势。后者针对的是多个企业或者个人,与前者所不同的是,这种模式是把几个企业当成一个完整的系统,不仅要把构成企业各要素的关系协调好,而且企业之间的合作也要合理的调整,才能获得更多的利润。

2020物流专业实训报告5篇

2020物流专业实训报告5篇 不知不觉已经实训了将近2周的时间,从起初的不屑到现在的紧张,从来没想过原来就业已经迫在眉睫。刚开始我认为这次的实训依然会像以前一样仅仅一种形式,而我仅仅这种形式中的一个龙套,路过就行了,但是现在我才理解到自己当初的错误,巨大的错误。这次的实训地点是xxx物流园,说实话第一次见到xxx物流园和我想像中的差别还是蛮大的,在我的理解中,作为一个物流园最起码应该有个停车场吧,不过我看到的除了门面房、仓库、钢材场就什么都没了,车辆少的可怜,但是通过后续的进一步接触我才真正了解到我当初的想法错了,至少车少是因为车都在路上,反映的是企业的效益好。 xxx物流园是由xx客商主导投资建设的大型物流企业,于20xx年成立,公司总部位于xx省xxx市,是集物流与商贸为一体的大型物流园区,园区占地xx亩,总投资xx亿人民币,园区拥有xx余家物流及商贸企业入住,包括银行、保险等金融企业,为园区及周边企业提供全方位服务。来xxx的第一天我们便得到了非常热情的接待,xx经理亲自为我们讲解了xxx的现状包括其经营理念、服务理念、发展方向和质量方针。下午我们参观了xxx的仓库、物管、信息中心,从实物中对整个物流的流程有了比较客观、全面的了解。 第一天的实训虽然有一整天,但给我的感觉却是别具一番新鲜,因为那些都是书上所没有的,而且当我回来时听见其他组对于这次实训的失望时,我更加确定应该珍惜这次的实训机会。之后的实训中我们在xx的带领下分别参观了xxx厂、xx电气、xxx大通3家企业。这3家企业都是以制造业为基础,给我印象最深的是红豆,在xxx厂我们见到了如何将从市场上收购的棉花通过清花、梳棉、并条、粗纱、细纱、槽组的一系列加工,最终形成棉线的整个过程,在整个过程中,企业是如何对每一步的成本实行控制。 当即将离开时,xxx厂的xx向我们提出了几点建议,首先,不要好高骛远,在大学里,我们应该脚踏实地,将基本的东西学扎实,其

AIS物流仿真软件技能实训报告

物流系统规划与设计实训课程 项目二 AIS物流仿真软件技能实训报告 班级: 物流3131 专业: 物流管理姓名: 彩 学号:150313300 实训时间:6、1—6、5 成绩: 一、实训目的 1、通过实训一的对配送中心的设计,利用AIS仿真软件进行仿真设计,掌握基本的绘图步骤和方法,为以后的规划设计工作打下基础。 2、通过深入熟悉本专业物流实训室软硬件配套运行的基础上,利用AIS软件进行仿真,并且进行优化设计。 二、实训内容 本次实验的内容就是通过ais软件构造一个通过型物流中心(是指进货后不经入库储存直接按店铺分类后出货的物流中心)。要作成使4种商品从投放口开始在传送带上流动,在分流点根据商品的种类进行分门别类使其按不同分流口流出后作业员把商品装入笼车的模型。 主要包括: 1、模型制作成画面的设定; 2、设备的表示、复制及连接; 3、弹出菜单及属性的表示; 4、设备的旋转方式; 5、条码设定; 6、对作业员相关操作; 7、对传送带相关操作 三、仿真设计图 模型一:通过型物流中心(Logistics Center)的模型构筑 模型二:仓储型物流中心模型

模型三:复合型物流中心的模型Ⅰ 模型四:复合型物流中心的模型Ⅱ

四、实训收获和建议 此次的设计是一个新的体验、新的挑战,在此过程中不但应用了所学的知识,而且还不断的学习新的知识、工具,以完成设计的需要。在设计过程中深深的体会到作为一个物流管理专业人士的难度,虽然我的基础知识不够扎实,但是在此期间积累了许多宝贵经验,这都是以后走上工作岗位的巨大财富。 通过此次试验我们又学习到轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法,新知识的接触不仅使我们感触和好奇,而且使我们受益匪浅。相信在将来的工作和学习中可以从容镇定的面对。当然此次试验我们要感谢老师和同学的指导和帮助。 总而言之,此次课程对于我们关于物流方面实践操作方面的专业知识有了更深层的了解。这四个实验教会了我们利用部件生成器、传送带(直线、分流、弯曲)、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法在以后的工作中得心应手;加深了我们对自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带(直角、合流)、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法;还让我们学会了包括在实验二利用过的各种设备以及滑车铁轨、智能导向物、叉车等来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法,同时通过实验对复合型物流中心有一定的了解,加深知识的实用性和学习的积极性;最后我们又学习到轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法。 在这次课程设计,让我学习到了在以后的工作中会与同事好好的合作,完成上级交给我们的任务;还让我学会了不懂就问的道理,感谢老师对我们的指导,还有其他同学的帮助。

物流仿真实验报告

物流系统建模与仿真课程实验报告 实验名称:物流系统建模与仿真Flexsim实验 学院:吉林大学机械与航空航天工程学院 专业班: 141803 姓名:龙振坤 学号: 14180325 2019年5月19日

一、实验目的 用flexsim模拟仓库分拣系统。 二、仿真实验内容(简要阐述仿真模型) 将五种不同货物通过分拣传送带分拣到五条传送带上,再由叉车将这五种货物分别运送到不同的货架之上。 三、仿真模型建模步骤 1、打开软件flexsim,并新建文件。 2、拉出所需要的离散实体: 发生器、暂存区、分拣传送带、传送带(5个)、叉车(3个)、货架(5个)。(如图) 3、设置分拣传送带、传送带、货架参数,并调整位置 分拣传送带布局:第一段平直,长度为5;第二段弯曲,角度为90°,半径为5;第三段平直,长度为20。传送带布局:长度为10。 货架布局:10层10列。

4、连接各个离散实体 将发生器与暂存区用“A”连接;暂存区与分拣传送带用“A”连接; 分拣传送带与传送带1、2、3、4、5分别用“A”连接; 传送带1、2、3、4、5与货架1、2、3、4、5分别用“A”连接; 传送带1、2与叉车1用“S”连接;传送带3、4与叉车2用“S”连接;传送带5与叉车3用“S”连接 5、设置各个离散实体的参数 发生器: 分拣传送带: 传送带:在临时实体流处勾选使用运输工具

6、运行文件 运行结果 四、课程体会及建议 课程体会: 作为flexsim软件的初学者,一开始在完成各种实例,熟悉各种操作的命令时确实遇到了不少的问题,但由于老师的耐心解答、同学的帮助、以及自己通过网络所寻求到的帮助,最终能够逐布掌握flexsim的一些基本使用方法。以目前的眼光看来,flexsim是一个功能非常强大的管理类模拟软件,这是我作为一名机械专业的学生在今后的学习中很少有机会能够接触到的。对于我来说,物流系统建模与仿真这门课不仅让我了解并掌握了一种从新的软件、一种没有见过的工具,更重要的是他对于我的一种工程思想的培养。在使用flexsim的过程中,深感整体性思想的重要性,操作过程中,每一个功能的实现都离不开各个离散实体的配合,选择何种实体型,使用何种函数命令,构成怎样的连接,这些都是功能可以最终实现的关键。 课程建议: ①没有使用麦克,声音过小,中后排听课效率低;②投影设备老化,颜色浅,清晰度低,部分操作难以看清,尤其是在输入一些代码的时候;③版本存在差异,属性界面略有区别,在一开始学习的时候很难跟上老师的脚步,强烈建议以后将该课程改为在机房上课。

物流实训报告

物流综合实训报告 物流081 **** 31 一、实训时间:2010年12月13日——2010年12月24日(双休日除外) 二、实训地点:学士楼2物流实训室 三、实训目的 综合实训是物流管理专业实践教学体系中重要组成部分。通过学生全面运用所学理论和专业知识,在物流实训室的实际训练区模拟实际物流运行环境中的虚拟岗位,进行物流综合实训培养学生物流管理和具体物流实务综合技能。让学生全面掌握信息系统在物流管理中的应用的基本技术;物流系统管理和物流企业经营管理能力,采购、仓储、运输、配送业务管理的操作技能;成为德智体全面发展的应用型人才。 综合实训主要是结合所学专业知识与技能进行实际能力的训练。目的是对所学的专业知识进行全面的了解、理解、掌握,并能灵活应用。 四、实训内容 整个实训过程持续十天,共分七项内容:商务与合同,仓储配送,运输调度,条码技术,电子拣货标签,自动立库,综合实训。 五、实训总结 通过两个星期的物流综合实训,接触了中海物流软件系统及多种物流常见设备,通过对这些设备的学习,将所学专业知识和实践操作相结合,加深了对物流的理解。 在商务与合同实训项目中,了解了获取客户资料的途径、方法,并掌握了对客户资料的建立维护,能够快速、正确地录入客户资料,明确了各个报价费用项目的含义,掌握了报价操作流程。了解了对合同的报价时间和仓位进行修改。 在仓储配送实训项目中,我们主要是对货物所需的原材料部件的各项资料进行录入和维护,针对客户建立完善的货物与物料资料库。才此过程中我熟悉掌握了整个操作流程。 在运输调度实训项目中,根据实际案例,首先进行数据资料的录入,再按照提供的货物进行车辆的选型,将货物合理的分配,确保每辆车都达到满载,如果出现车辆不足,那要通过与其它企业联系租用车辆。整个过程中,我们不仅掌握

物流系统flexsim仿真实验报告

广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师:翟晓燕教授专业:物流管理1101 姓名:李春立 20110402088 吴可为 201104020117 陈诗涵 201104020119 丘汇峰 201104020115

目录 一、企业简介 (2) 二、通达企业立体仓库模型仿真 (2) 1................................ 模型描述:2 2................................ 模型数据:3 3.............................. 模型实体设计4 4.................................. 概念模型4 三、仿真模型内容——Flexsim模型 (4) 1.................................. 建模步骤4 2.............................. 定义对象参数5 四、模型运行状态及结果分析 (7) 1.................................. 模型运行7 2................................ 结果分析:7 五、报告收获 (9) 一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1. 模型描述: 仓储的整个模型分为入库和出库两部分,按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、

储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是: ①.(1)四种产品A,B,C,D首先到达暂存区,然后被运输到分类输 送机上,根据设定的分拣系统将A,B,C,D分拣到1,2,3,4,端口; ②.在1,2,3,4,端口都有各自的分拣道到达处理器,处理器检验合格 的产品被放在暂存区,不合格的产品则直接吸收掉;每个操作工则将暂存 区的那些合格产品搬运到货架上;其中,A,C产品将被送到同一货架上, 而B,D则被送往另一货架; ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B,C/D运输到两个暂存区上; 此时,在另一传送带上送来包装材料,当产品和包装材料都到达时,就可 以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是:包装完成后的产品将等待被发货。 2. 模型数据: ①.四种货物A,B,C,D各自独立到达高层的传送带入口端: A: normal(400,50) B: normal(400,50) C: uniform(500,100) D: uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带,根据品种的不同由分拣装置将其推 入到四个不同的分拣道口,经各自的分拣道到达操作台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检验器旁的暂 存区;不合格的吸收器直接吸收;A的合格率为95%,B为96%,C的合格 率为97%,D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名,货物经检验合格后,将货物送至货 架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度(包装物生成时间为返回60 的常值),储存货物的容器容积各为1000单位,暂存区17,18,21容量为 10;

物流仿真软件实训报告

一.对仿真与实训的认知 Flexsim是一套集计算机三维图像处理技术、仿真技术、人工技能技术、数据处理技术为一体,为制造、物流等领域服务的软件。运用Flexsim系列仿真软件,可在计算机内建立研究对象的系统三维模型,然后对模型进行各种系统分析,最终获得优化设计和改造方案,以降低实际运营成本。 Flexsim是新一代离散事件系统仿真的有效工具。面向对象的建模方式使得建模过程更为快捷,只需通过图形的拖动和必要的附加程序就可以快速的建立起系统模型。软件提供了丰富的物理单元,如发生器、处理器、暂存区、吸收器等,大大方便了用户的建模。所建的物理仿真模型可以用三维动画方式表现出来,形象、生动、逼真的表现出整个物流系统,为物流中心的规划设计或改造提供了有效的可视化手段,使得分析者可以在较短的时间内对各种方案的优劣进行比较,对各种预选方案进行评估。 使用flaxsim可以达到以下效果: (1)提高资源(设备资源/人力资源/资金资源)的利用率; (2)减小等待时间和排队长度; (3)有效分配资源; (4)消除缺货问题; (5)把故障减小至最低; (6)把废弃物的故障减小至最底; (7)研究可替换的投资概念; (8)决定零件经过的时间; (9)研究降低成本的计划; (10)建立最优批量和工序安排; (11)解决物料发送问题; (12)研究设备预置时间和改换工具的影响; (13)优化货物和服务的优先次序与分派逻辑; (14)在系统全部行为和相关作业中训练操作人员; (15)展示新的工具设计和性能; (16)管理日常运作决策; (17)从历史运行中得到经验和教训。 二.具体案例建模仿真 1.案例选取 模型6.多产品单阶段制造系统仿真与分析 1.1系统描述 现在,我们来看看某工厂加工三种类型产品的过程。这三类产品分别从工厂其它车间到达该车间。这个车间有三台机床,每台机床可以加工一种特定的产品类型。一旦产品在相应的机床上完成加工,所有产品都必须送到一个公用的检验台进行质量检测。质量合格的产品就会被送到下一个车间。质量不合格的产品则必须送回相应的机床进行再加工。 我们希望通过仿真模型找到这个车间的瓶颈所在,以回答如下问题:检验台能否及时检测加工好的产品?或者检验台是否会空闲?缓存区的大小重要吗?

物流管理综合实训报告(共8篇)

篇一:物流管理专业综合实训报告 物流管理专业综合实训报告 班级: 姓名: 学号: 一、实训目的 通过专业的物流管理实训,增加对物流产业的感性认识,熟悉物流的各环节,在真实的环境中掌握物流作业技术和物流管理能力,而仓储是物流活动的核心环节之一,是企业生产经营顺利进行的必要过程,通过到物流企业或工商企业实际训练仓储操作与管理,加深对理论知识的理解,提高仓储管理技能,使得自身选择和从事物流管理职业的条件进一步优化。与此同时,培养自身实际调研能力,尝试检验所学知识,并从实际中进一步学习了解物流仓储的内涵与外延。 二、实训单位概况 中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日,隶属于中国邮政集团,是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业,注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司,是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。 1、企业目标 2、市场定位 3、公司业务 一体化物流业务;区域配送业务;中邮快货业务与货运代理;分销与邮购业务 4、中邮物流东南汽车项目:中邮物流作为东南汽车的战略伙伴,全面负责东南汽车零部件的仓储管理及全国86家经销商的汽车零部件配送业务。东南汽车与中邮物流全面合作一年多来,仓储料账相符率、配送及时率等各项作业指标稳步提高,东南汽车的客户满意度不断提升。双方合作促进了中邮物流服务水平的提高,提升了一体化物流的解决能力,实现从客户订单接收到汽车备件配送完成的全过程监控和管理。 三、实训内容 (一)、学习目标 1、入库操作:货品的入库、架位的分配、各类货物保管、货物入库交接 2、出库操作:车辆的装载、配送线路安排、运输车辆安排、货物的堆放、提货通知 3、仓库盘点:盘点单的认知、盘点流程的熟悉、盘点准备工作、寻找分析差异 4、拣选货物:订单的熟悉、货品存储地点、单据的填写与管理、拣选设备的使用与维修 5、打包称重:纸箱规格的认知、配送线路的熟悉 6、客服的操作及学习 (二)、实训过程 刚进入仓库,经理为我讲解了有关东南项目的大体情况以及仓库的操作流程明细,包括东南仓库严格的管理规定,并为我讲解了仓库的布局,整个东南仓库货架编码分别从a到n,大概每二到四个编码为一个区,每个区都有一个组长统筹管理,而我刚开始被分配到ab区域工作。 每天我的工作就是入库操作,按单配货,货物打包称重。对于这些事情,刚开始我还不熟悉,总是会拣错货物,打包的慢,整体效率不高,但是随着拣选打包次数的增多,自己也开始慢慢熟悉整个货品的分布,拣选的效率显著提高,因为有些货品拣选得多了一看就知道在哪里而不需要四处寻找,打包的工作也轻车熟路了。

物流专业技能实训报告

物流专业技能实训报告 一.实训**年5月17日到5月28日二.实训地点:苏宁南京配送中心三.实训目的:本次苏宁实训是加强学生社会实践能力的重要教 学方式,也是理论联系实际和提高教学质量的重要措施,旨在增强学 生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识;并通过实训,使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合,能 根据实际工作情况找出自己学习的差距,锻炼独立思考、分析问题、 解决问题的能力,也为将来的工作打好的基础。四.公司简介:苏宁电器1990年创立于江苏南京,是中国3(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者,国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过20**年的发展,现已成为中国最大的商业企业集团,品牌价值508.31亿元。南京苏宁物流基地位于雨花现代综合物流园,集苏宁电器服务总部、物流配送中心、售后服务中心,客服呼叫 中心、培训中心及全国性数据中心于一体,是苏宁电器第三代综合性 物流基地,占地面积350亩。基地的物流配送中心采用普通货架库与 自动化立体仓库相结合的建设方式,仓库面积46000平方米,引入了 先进的存储、搬运、输送、分拣设备和信息管理系统,可实现物流的 机械化、自动化、信息化操作和管理,日吞吐能力可达最大入库17000台,最大出库24000台。物流配送中心使用ms(arehouse management sstem)仓库管理系统,可以有效支持不同用户的不同信息需求,更加合理地平衡工作负载,减少级别错误,提高库存准确性和仓储空间利 用率,降低作业成本。物流配送中心的另一个重要核心软件系统tms (transportation management sstem)运输管理系统能够针对订单的

物流系统仿真——实验报告

《物流系统仿真》 实验报告书 实验报告题目: 物流系统仿真学院名称: 专业: 班级: 姓名: 学号: 成绩: 2015年5月

实验报告 一、实验名称 物流系统仿真 二、实验要求 ⑴根据模型描述与模型数据对配送中心进行建模; ⑵分析仿真实验结果,找出配送中心运作瓶颈,提出改进措施。 三、实验目得 1、掌握仿真软件Flexsim得操作与应用,熟悉通过软件进行物流仿真建模。 2、记录Flexsim软件仿真模拟得过程,得出仿真得结果。 3、总结Flexsim仿真软件学习过程中得感受与收获。 三、实验设备 PC机,Windows XP,Flexsim教学版 四、实验步骤 1 货物得入库检验过程模型描述 三种货物以特定得批量在特定得时间送达仓库得暂存区,由两名操作员将它们搬运到相对应得检验台上去,检验时需要操作员对检验设备进行预置,并在完成检验时自动贴上相应得标签。货物经过检验后,通过不同得三个传输带传送到同一个位置。 构建模型布局 为验证Flexsim软件已被正确安装,双击桌面上得Flexsim图标打开应用程序。一旦软件安装好您应该瞧到Flexsim菜单与工具条、实体库,与正投影模型视窗.

第1步:在模型中生成所需实体 从左边得实体库中拖动一个发生器到模型(建模)视窗中。具体操作就是,点击并按住实体库中得实体,然后将它拖动到模型中想要放置得位置,放开鼠标键。这将在模型中建立一个发生器实体,把其余实体按照同样得方法生成。如下图所示。一旦创建了实体,将会给它赋一个默认得名称,在以后定义得编辑过程中,可以对模型中得实体进行重新命名。 完成后,将瞧到上面这样得一个模型.模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机、1个分配器、2名操作员与1个吸收器。 第2步:定义物流流程 (1)连接端口

物流系统flexsim仿真实验报告

物流系统f l e x s i m仿真 实验报告 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师:翟晓燕教授专业:物流管理1101

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一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1.模型描述: 仓储的整个模型分为入库和出库两部分,按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是: ①.(1)四种产品A,B,C,D首先到达暂存区,然后被运 输到分类输送机上,根据设定的分拣系统将A,B,C,D分拣到 1,2,3,4,端口; ②.在1,2,3,4,端口都有各自的分拣道到达处理器,处理 器检验合格的产品被放在暂存区,不合格的产品则直接吸收掉; 每个操作工则将暂存区的那些合格产品搬运到货架上;其中,A, C产品将被送到同一货架上,而B,D则被送往另一货架; ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B,C/D运输到两个 暂存区上;此时,在另一传送带上送来包装材料,当产品和包装 材料都到达时,就可以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是:包装完成后的产品将等待被发货。 2.模型数据: ①.四种货物A,B,C,D各自独立到达高层的传送带入口端:

A:normal(400,50)B:normal(400,50)C:uniform(500,100)D:uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带,根据品种的不同由分拣 装置将其推入到四个不同的分拣道口,经各自的分拣道到达操作 台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检 验器旁的暂存区;不合格的吸收器直接吸收;A的合格率为95%, B为96%,C的合格率为97%,D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名,货物经检验合格后,将 货物送至货架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度(包装物生成时间 为返回60的常值),储存货物的容器容积各为1000单位,暂存 区17,18,21容量为10; ⑦.分拣后A、C存放在同一货架,B、D同一货架,之后由 叉车送往合成器。合成器比例A/C : B/D : 包装物 = 1: 1 :4 整个流程图如下: 3.模型实体设计

物流管理专业大学生实训报告范文

物流管理专业大学生实训报告范文物流管理专业大学生实训报告范文 一:实训目的: 为了更好的适合以后的学习和工作,在本学期14-18周的周五上午,由学校安排在实训计算机试实行物流上机实操。在这期间里我们能够通过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识,让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。 二:实训要求: 掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法;掌握收入合同与支出合同操作;掌握收获订单制作、查询、打印等操作;掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作;掌握发货订单的处理;掌握车辆日常管理操作;掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。 三:实训感想: 在没有实训之前,我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识,并没有对其有很深印象,至于物流管理作业的基本环节及流程的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课,我就深刻地理解到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中,它就是实操工作。所以我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作,扩大我们的知识面和提升我们实际操作水平。 在这次实训中,我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改;客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改;收入支出合同受理的流程;库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础,但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实

践中,我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义,加深了对物流管理的理解。 本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了,谁知实际操作并没有想象的那么简单,即使是按部就班,其中还是出现很多问题。因为流程是一步一步来的,所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这个系列流程时,在库位分配这边遇到了问题,有可能缺少一些关键数据,就无法做这个流程,就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错,问老师也找不出答案。此时我想,学校应该再配备一个专业的物流管理实操的老师给我们,让我们在实训时遇到的问题能够一一解决,增大我们的实训效果。 四:实训建议: 1,提升学生操作的积极性。因为仅仅按课本操作流程是比较无聊的,学生可能开始时操作了一会就不想操作了。 2,安排一个专业的物流管理实训老师,解决我们在实训中遇到的所有难题。 五:总结 虽然在实训中遇到了一些小问题,但并影响这次实训的效果。毋庸置疑的是,我学到不但仅是仓库新增、查询和收入合同受理等等这么简单。

物流仿真实验心得体会

物流仿真实验心得体会 篇一:物流仿真实验实训报告 《物流规划与设计》 课程实验报告 实验报告题目:仿真实验学院名称:交通与物流学院专业:港口管理班级:港口09-1班姓名:学号:成绩: 《物流规划与设计》仿真实验报告 一、实验名称 物流仿真模拟实习 二、实验目的 1、掌握仿真软件Flexsim的操作和应用,熟悉通过软件进行物流仿真建模。 2、记录Flexsim软件仿真模拟的过程,得出仿真的结果。 3、总结Flexsim仿真软件学习过程中的感受和收获。 三、实验设备 PC机,Windows XP,Flexsim教学版 四、实验步骤 实验一 1、从库里拖出一个发生器放到正投影视图中,如图1所示:

图1 2、把其余的实体拖到正投影视图视窗中,如图2所示: 1 / 9 图2 3、连接端口 连接过程是:按住“A”键,然后用鼠标左键点击发生器并拖曳到暂存区,再释放鼠标键。拖曳时你将看到一条黄线,释放时变为黑线。 图3 4、根据对实体行为特性的要求改变不同实体的参数。我们首先从发生器开始设置,最后到吸收器结束。 指定到达速率、设定临时实体类型和颜色、设定暂存区容量、为暂存区指定临时实体流选项、为处理器指定操作时间 5、重置,编译,运行得到如下图所示: 2 / 9 6、保存模型。 实验二 1、装载模型1并编译 2、向模型中添加一个分配器和两个操作员 3 / 9 3、连接中间和输入/输出端口 4、xx暂存区临时实体流设置使用操作员

4 / 9 篇二:物流仿真试验心得报告 物流仿真试验心得报告 (邱碧云 09物流二班 20XX1040213) 这次实习是通过软件模拟进行的物流试验,以模拟仿真代替实际操作过程. 一. 实习目的 这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业产品在生产过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在生产流程这一块,对产品分类装卸程序运行和设计打下基础. 通过物流仿真实验实习,我么了解到, 物流仿真技术是借助计算机技术、网络技术和数学手段,采用虚拟现实方法,对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。随着物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强,仿真技术日益成为其研究的重要手段。运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计,不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资,减少设计成本,而且可以通过计算

物流实训报告共篇精编版

物流实训报告共篇 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

篇一:物流实习报告 一、实习目的 为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识,同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。 通过在企业的实习,将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合,将理论知识灵活地运用到现实管理当中,增加实习经验,也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。除此之外,通过实习磨练意志,学会工作上刻苦耐劳,学习工作中如何待人处事,如何灵活应急。 百世物流成立于2007年,中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州,目前已在全国范围内建立多级营运中心,配送网络覆盖全国四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系,专业的供应链解决方案设计,先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合供应链设计与优化,电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。 三、实习要求 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析,并依据学习的理论提出自己的意见. 四、实习感想 在三个星期的实习中,我学会了许多书本上学不到的知识,能够把书 本上的理论运用到实际上,实践是检验真理的唯一方法,只有在实践中,理论才能得到验证、强化和发展,有了从实践中得到的感性认识,才能更深入全面地理解所学到的理论知识,同时不断发现问题,从而促进理论的学习。在实习过程中,我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时,我也深深地感觉到自己社会经验的不足,理论和实际不能很好地结合起来。 然而在部门领导和同事们的的悉心指导下,我在较短时间内进入了工作状态,在实习过程中不断增强着自己的信心,相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。 这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多,也让我深刻了解到了一些道理:1、心态上的调整,学校人向社会人转变,在学校接受了15年的教育,真正的和社会接触并不是太多,而这次专业实习,则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子,也没有什么可以值得炫耀的资本,而从学校走出就直接到一个公司最基层上班,接受公司严格的规章制度约束,以及体力、心力上等的挑战,当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。 2、相关知识上的收获,我由一个不完全熟悉电子商务物流,仓储,管理系统等等,到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强,如管理学,物流学,计算机,财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的,在工作中,我认识到了自身知识不足和优势,这促使我改进和加强。 物流这个行业是一个极待发展的行业,在现在这个物流水平发展还不平衡的时期,我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。 五、实习结论及建议

FLEXSIM软件在生产物流系统仿真实验报告

FLEXSIM软件在生产物流系统仿真实验报告 专业:学号:姓名: 1.FLEXSIM软件简介 Flexsim是一个强有力的分析工具,可帮助工程师和设计人员在系统设计和运作中做出智能决策。采用Flexsim,可以建立一个真实系统的3D计算机模型,然后用比在真实系统上更短的时间或者更低的成本来研究系统。 Flexsim是一个通用工具,已被用来对若干不同行业中的不同系统进行建模。Flexsim已被大小不同的企业成功地运用。使用Flexsim可解决的3个基本问题 1)服务问题 - 要求以最高满意度和最低可能成本来处理用户及其需求。 2)制造问题 - 要求以最低可能成本在适当的时间制造适当产品。 3)物流问题 - 要求以最低可能成本在适当的时间,适当的地点,获得适当的产品。 2.实验内容及目的 在这一个实验中,我们将研究三种产品离开一个生产线进行检验的过程。有三种不同类型的临时实体将按照正态分布间隔到达。临时实体的类型在类型1、2、3三个类型之间均匀分布。当临时实体到达时,它们将进入暂存区并等待检验。有三个检验台用来检验。一个用于检验类型1,另一个检验类型2,第三个检验类型3。检验后的临时实体放到输送机上。在输送机终端再被送到吸收器中,从而退出模型。图1-1是流程的框图。 本实验的目的是学习以下内容:

?如何建立一个简单布局 ?如何连接端口来安排临时实体的路径 ?如何在Flexsim实体中输入数据和细节 ?如何编译模型 ?如何操纵动画演示 ?如何查看每个Flexsim实体的简单统计数据 3.实验过程 为了检验Flexsim软件安装是否正确,在计算机桌面上双击Flexsim3.0图标打开应用程序。软件装载后,将看到Flexsim菜单和工具按钮、库、以及正投影视图的视窗。 步骤1:从库里拖出所有实体拖到正投影视图视窗中,如图1-3所示: 图1-3 完成后,将看到这样的一个模型。模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理 器、3个输送机和1个吸收器。 步骤2:连接端口 下一步是根据临时实体的路径连接端口。连接过程是:按住“A” 键,然后用鼠标左键点击发生器并拖曳到暂存区,再释放鼠标键。拖曳时你将看到一条黄线,

flexsim物流仿真软件实训与报告

物流仿真软件实训与应用报告题目自动分拣系统仿真应用 系别:经济管理学院 专业:物流管理 班级: T1053-12 学生姓名:田晓萌 学号: 20100531232 指导教师:殷旅江付雅琴 湖北汽车工业学院 经济管理学院物流管理教研室

目录 1.总论 1 1.1对于flexsim软件的认知 1 1.2 flexsim软件的功能特点 1 2.选定案例描述及参数设置 2 2.1 案例描述 2 2.2 实体参数设置 3 2.3 建成模型预览 6 3.模型运行分析8 3.1 处理器运行分析9 3.2 操作员运行分析10 4.改进模型描述及参数设置11 4.1 实体参数设置12 4.2 建成模型预览13 5.改进后模型运行分析14 5.1 运输机运行分析14 6.模型总结15 7.实训收获

对Flexsim仿真软件的认识 Flexsim是一个基于Windows的,面向对象的仿真环境,用于建立离散事件流程过程。 Flexsim 应用深层开发对象,这些对象代表着一定的活动和排序过程。 要应用模板里的某个对象,只需要用鼠标把该对象从库里拖出来放在模型视窗即可。每一个对象都有一个坐标(x,y,z)速度(x,y,z),旋转以及一个动态行为(时间)。对象可以创建、删除,而且可以彼此嵌套移动,它们都有自己的功能或继承来自其他对象的功能。这些对象的参数可以把任何制造业、物料处理和业务流程快速、轻易、高效的描述出来。Flexsim是工程师、管理者和决策人对提出的“关于操作、流程、动态系统的方案”进行试验、评估、视觉化的有效工具。 Flexsim 能一次进行多套方案的仿真实验。这些方案能自动进行,其结果存放在报告、图表里,这样我们可以非常方便地利用丰富的预定义和自定义的行为指示器,像用处、生产量、研制周期、费用等来分析每一个情节。同时很容易的把结果输出到象微软的Word、Excel等大众应用软件里。另外,Flexsim具有强力的商务图表功能,海图(Charts)、饼图、直线图表和3D文书能尽情地表现模型的信息,需要的结果可以随时取得。 对Flexsim仿真软件的功能特点认知 1.Flexsim采用经过高度开发的部件(Object)来建模。 部件的参数是简单、快速、有效地建立生产、物流和商务过程模型的主要机能。通过部件的参数设置,我们可以对几乎所有的物理现象进行模型化。 2. Flexsim可以让建模者使模型构造更具有层次结构。 3. 软件的所有可视窗体都可以向定制的用户公开。 建模人员可以自由地操作部件、视窗、图形用户界面、菜单、选择列表和部件参数,可以在部件里增加自定义的逻辑、改变或删掉既存的编码,也可以从零开始建立一个全新的部件。而且不论是用户设定的还是新创建的部件都可以保存到部件库中,而且可以应用在其它模型中。

物流管理专业综合实训报告

物流管理专业综合实训报告 物流管理项目管理专业课程综合实训报告 物流管理专业综合实训报告 班级:姓名:学号:实训目的 通过专业领域的物流管理实训,增加对物流产业的感性认识,钟 爱物流的各环节,在真实的环境中掌握物流作业技术和物流管理能力,而要素仓储是物流活动的核心环节之,是企业生产经营顺利进行的必 要过程,通过到物流企业或工商企业实际训练仓储操作与管理,加深 对理论知识的理解,不断提高仓储管理技能,使得自身选择和从事物 流管理职业的条件进步优化。与此同时,刻苦钻研自身实际调研能力,尝试检验所学知识,并从实际中进步学习了解物流仓储的内涵与外延。同时了解物流仓储的特点主要包括设备和作业流程,对其进行分析,并依据学习的理论草拟自己的意见。 二实训单位概况 中邮物流有限责任司成立于201*年1月18日,隶属于中国邮政集团,是专业经营和邮政物流业务的大型国有企业,注册资本3.7亿元 人民币。司下设31个省级子司,是家集仓储封装配送加 工理货运输和信息服务于体的综合性物流企业。司以体化益 物流区域配送货运代理分销与邮购等四大板块为主要发 展方向,依托和发挥中国邮政两本人三流的资源优势和百年邮政的良 信誉,坚持至诚至信,益求的经营理念,技术手段采用先进物流运作 模式和技术手段,努力为客户提供多样化量体裁衣的各类各式完 善的物流解决方案。 1 企业目标 运用三方物流的经营理念管理模式和专利技术方法,发挥科 圆腹品牌与资源优势,整合邮政物流资源及必要的物流资源,以市场

为导向,以科技为支撑,建立与国际物流本人络对接覆盖全国的物流本人络和优良高效的物流重要信息平台,形成体化物流服务体系,实现物流信息流与资金流的融合,为客户直接提供供应链解决方案和综合物流服务,并将邮政邮政总局物流发展成为中国规模最大具有国际竞争力的三方物流企业。2 市场定位 围绕国民经济国民经济和社会发展需,以多批次高时效 高附加值本人批量本人体积本人重量的物品为主,重点为IT(电子电信)医药出版汽车配件高档消费品 烟草电子商务等行业的国内外大中型制造企业品牌流通企业和电子商务企业提供料化的高层次皮若尔物流服务。 3 司业务 体化物流业务;区域配送业务;中邮快货业务与货运代理;分销与邮购业务4 中邮物流东南汽车项目:中邮物流作为东南汽车的邦交双边关系,率先负责东南汽车零部件的仓储管理及全国86家经销商的汽车零部件投资业务分拣业务。东南汽车与中邮物流率先合作年多来,仓储料账相符率配送及时率等各项作业指标分项稳步不断提高,东南汽车的客户满意度不断提升。双方合作促进了中邮物流的提高,持续提升了加以解决体化物流的解决能力,实现从客户订单接收到汽车备件配送完成的全过程监控和管理。客户的任何需求均可在极短的时间博奈县,使各环节有机快速地运转,提高了物流的反应速度,缩短了配件从生产厂到消费服务本人的时间,从而增强了客户忠诚度。 三实训内容 ()学习目标 1 入操作:货品的入架位的分配各类货物保管货物入交接

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