150吨级产品对比情况
钢铁公司能效对标活动总结
钢铁公司能效对标活动总结***市***钢铁有限公司能效对标活动总结一、企业基本情况***市***钢铁有限公司是***市人民政府招商引资来铜投资的一家民营企业，公司是在承接原***钢铁股份有限公司和整体收购***金港钢铁公司的基础上创立的，公司成立于2005年11月, 位于郊区周冲村。
公司领导和全体员工经过五年不断的努力和技术改造，在更新设备、环境保护、节能措施等方面下了大功夫，采用国内比较先进的装备，形成现有主要生产设备：500m3高炉两座；100m2烧结生产线两条；600吨混铁炉一座；60吨转炉两座；60吨LF/VD精炼炉一座；五机五流连铸生产线两条；轧钢520轧钢机生产线两条；35kv、110kv变电站各一座；3800m3/h和10000m3/h制氧系统各一座等先进生产设施。
在202*年实现：生产钢110万吨；生产材 62万吨；能耗比2007年下降56.36%，已初步形成年产生铁120万吨，粗钢130万吨规模及配套设施齐全的中型钢铁企业，在发展的同时公司始终把节能减排，环境保护，清洁生产放在首位，注重发展与节能同步，积极推广应用节能新技术新设备，依托技术创新，持续推进科技进步，引进先进工艺技术和装备，不断提升工艺及其装备水平，广泛深入地开展节能降耗工作，认真落实各项节能措施，在节能工艺和技术上，采用热送热装技术，高炉富氧喷煤，蓄热式燃烧技术，变频器、高效节能水泵和照明等节能技术工艺，开展节能宣传和培训工作，有力的促进了节能减排工作的顺利进行，在节能理念的指导下，公司的二次能源得到了充分利用，对降低企业生产成本，提高经济效益都起到了积极作用，保证了我公司节能目标的实现和企业可持续发展。
二、能效对标活动各能耗消耗、产品工序能耗情况（一）、能源消耗及管理情况公司主要能源消耗为：焦炭、洗精煤、焦粉、电力，还有少量柴油、汽油。
焦炭、洗精煤主要用于高炉燃烧加温生产铁水及烧结矿半成品之用，电力用于各个环节生产；如烧结矿、球团矿、铁水、粗钢、螺纹钢等，产品出厂各工序之用。
150T挖掘机起重(全配重)起重性能表
150T挖掘机起重(全配重)起重性能表
1. 产品概述
本文档提供了150T挖掘机起重（全配重）的起重性能表，旨在向用户介绍该设备的起重能力和性能指标。
2. 起重性能表
> 注意：以上数值仅供参考，具体性能可能受到环境和工作条
件的影响。
3. 使用说明
请在使用150T挖掘机进行起重作业时，保证以下事项：
- 请确保所提升的物体不超过额定起重量。
- 在起升过程中，注意控制起升速度，避免超出最大起升速度。
- 在使用时，可以根据工作需要调整起升高度和起升力矩。
- 请注意机体重量，确保在行走和转场过程中不超过最大限制值。
- 在转动机身时，请留意最小回转半径，确保操作空间的安全。
4. 注意事项
尽管该起重性能表提供了设备的一些关键性能指标，但实际使
用中仍需谨慎操作，遵守相关安全规范和操作要求。
请确保设备处
于良好工作状态，并定期进行维护保养，以确保起重作业的安全和
效率。
5. 免责声明
本文档所提供的起重性能表仅为参考信息，所有数值可能受到环境、工况和操作等因素的影响。
使用者在使用设备时应牢记安全第一，遵守相关规定和操作规程。
作者和制造商对任何因使用本文档内容产生的任何直接或间接损失概不负责。
以上是150T挖掘机起重（全配重）的起重性能表，请仔细阅读并按照指导进行使用和操作。
大件吊装
势：整合资源、减少环节；降低成本、提高效益 ；集约、高效、安全。
大型设备吊装一体化管理是指通过成立大型设备吊装工程项目部来 统一管理，统一吊装方案编制、统一吊车租赁、统一吊车调遣、集中使
用。
大型设备的界定及一体化管理的内容 1、大型设备（吊装）的界定 《石油化工大型设备吊装工程规范》第3.0.1条：设备重量大 于100吨或垂直高度大于60米的吊装作业称为大型设备吊 装。 常规划分：大于80吨或使用150吨及以上吊车吊装的设备。
1）了解大型设备吊装工程项目管理模式、项目总包单位对大型设备
吊装的总体计划和要求、大型设备吊装招标和承包方式、运输单 位情况和运输要求；
2）了解大型设备设计和制造单位、设备交货状态及到货日期 ；
3）实地考察工程环境、包括工程地质勘探报告、设备平面布置图、 场内运输道路情况。
大型设备吊装方案的编制与审查
3、吊装方案中的主要数据和图表 1)设备参数表： 大型设备重量、主体材质、高 度、直径、壁厚、 分段长度；
2)吊装工艺数据表 ：设备计算重量(包括设备本体重量、吊钩吊具
和保温管线等附加重量) 、主、辅吊车型号、作业工况下额定 起重量、作业半径、吊臂长度、配重、超起配重、负载率等；
3)吊索具数据 钢丝绳规格、安全系数等；
2、审查内容（吊装工艺技术）
1）审查吊装施工工艺技术的可行性、先进性、可操作性，审查方案
中的工艺技术是否符合施工标准规范要求，吊车和吊具选型是否 合理，是否有技术创新，方案是否便于理解和操作。
2）审查“一表两图一书”，内容是否全面，是否存在重要工序错误
和实质性的技术错误。 3）审查吊装工艺计算和引用计算公式。
加强重型吊车准入和协调管理。
大型设备吊装方案的编制与审查
三一重工业务布局、核心竞争力及业绩分析(2021年)
内容目录三一重工：全球竞争力提升，国际化开启新一轮双击1. 坚定去产能，坚守“数字化”与“国际化”战略2. 靓丽报表彰显竞争力，处于历史最好水平3. 挖掘机：中大挖加速国产替代，全球化征程值得期待3.1. 行业集中度持续提升，龙头优势显著3.2. 疫苗落地带来全球生产重启，一带一路打开全球化征程4. 起重机：风电装机带动结构优化，塔机新基地贡献增量4.1. 汽车起重机：更新需求仍然旺盛，三一市占率稳步提升4.2. 塔吊：装配式建筑助力塔机快速增长5. 混凝土机械：行业持续高景气度，结构优化带动盈利提升5.1. 泵车：需求步入快速增长期，销量结构逐步优化5.2. 搅拌车：环保治理日益严格，龙头畅享行业红利盈利预测与投资评级3.三一重工：全球竞争力提升，国际化开启新一轮双击3.1.坚定去产能，坚守“数字化”与“国际化”战略凭据：1）能否准确预测行业周期的高峰和低谷；2）能否从低谷中迅速反弹。
从三一重工角度出发，1）在危机面前，三一坚定产能去化，牺牲利润换取现金流，避免库存大量积压及资金链断裂；2）在恢复阶段，三一重工坚持以下几个方向的努力：①加大研发投入，针对市场需求迅速反应，为客户提供质量过硬的产品，叠加优质的售后服务增强客户粘性；2020年，公司发展超大吨位挖掘机产品，获得矿山客户的高度认可；发展全新一代智能挖掘机产品，将航空电传技术应用到挖掘机，使作业更智能、精准、高效、安全；深入海外市场，研发具备欧排标准的挖掘机。
②数字化战略，创立国内首屈一指的工业互联网公司树根互联，构建挖掘机指数，并定期向国务院反馈，2020年，公司通过数字化转型，公司经营能力大幅提升。
③国际化战略，积极推进挖掘机出海，在全球范围内建立子公司和售后服务基地，努力熨平周期波动。
图14：三一重工历年研发支出及其占收入的比例（单位：亿元）图15：三一重工历年工人数量（单位：人）3.2. 靓丽报表彰显竞争力，处于历史最好水平无论横向与整个工程机械板块相比还是纵向与自身相比，三一重工目前的盈利能力、资本结构以及运营能力均处于历史较好水平，未来在“数字化”和“国际化”战略之下，看好公司长期进击之路。
大型锻件制造技术的新进展
大型锻件制造技术的新进展1.前言大锻件是电力、冶金、石化、船舶等重大技术装备和重型机器中的关键件和基础构件。
其生产数量与质量对国民经济的发展有重要的影响，因而大锻件制造的科学技术水平、生产能力、技术经济指标，往往成为衡量一个国家工业发展水平和综合国力的重要标志，早在1962到1968年，中国有3台120MN级锻造水压机投产运行，生产制造了一批重型机器的大锻件，后来由于种种原因，经历了长时间的低谷徘徊、结构调整，直到“十五”末呈现出强劲的发展态势。
从2007到2009年一重的150MN、二重的160MN和上重的165MN锻造液压机相继投入应用，中信重机的185MN 锻造液压机将在2010年建造完成，还有一些企业在建的万吨级锻造压机陆续建成，标志着中国自由锻造液压机的等级和数量，已经跃居世界前茅（如表1）。
此外，国内大锻件市场需求急剧增加，比如1000MW核电，1000MW超超临界火电，700MW水电，大型高铬钢轧辊，远洋巨轮的大型组合曲轴，重型压力容器等高端大锻件出现供不应求的局面。
这些大锻件具有尺寸超大型化、结构一体化、形状复杂化的新特点，并且新材料新钢种大量使用、质量和性能要求更严更高，制造难度大大增加，然而，我们现有的大锻件制造技术水平与国外先进企业差距明显，远不能适应市场需求，于是这些高端大锻件产品还主要依赖从国外进口。
“受制于人”成为制约我国重大工程建设和重大装备制造发展的瓶颈。
鉴于上述情况，我国大锻件行业重点企业和高校、研究院所在国家产业政策及科技计划支持下，先后承担了“大型铸锻件制造关键技术与装备研制”十一五国家科技支撑重点项目、“核电关键设备超大型锻件研制”国家重大专项课题、“大型锻件制造工艺与组织性能控制技术”国家科技重大专项课题，并积极开展厂校合作，联合攻关，取得了显著进展。
到目前为止，“二代加”核岛主设备全部锻件实现顺利生产，“三代”核电AP1000核岛锻件全部研制成功，700MW级水电机组锻件实现批量生产，1000MW级火电超超临界机组重要锻件研制成功，还有一些关键大锻件试制完成，实现了核电等高端大锻件国产化。
支持对利比亚空袭行动的英军空中加油机
支持对利比亚空袭行动的英军空中加油机英国共装备有9 架“三星” 和13 架VC10 空中加油机。
VC10是150 吨级的四发窄体远程飞机，与美军的KC-135 系列属于同一级别。
注意其翼下吊挂的加油吊舱，与中国H-6U 使用的软管加油吊舱系出同门。
L-1011 “三星” 三发宽体客机是洛克希德在民航市场的绝唱，安全记录不错，但三发动机的布局很别扭，尾部发动机保养起来甚是麻烦，而且难以升级为直径更大，燃油经济性更好的新型号。
洛克希德于1968-1984 年间总共生产了250 架“三星”，随后彻底退出了民机领域。
“三星” 加油机最大起飞重量达245 吨，是KC-10 级别的重型空中加油机。
评论KC-10 空中加油机也是三发发动机。
L-1011 和DC-10 是三发宽体客机，所以相应改装的加油机当然也都是三发。
这种布局不便于发动机的升级，作为加油机还有尾发排气打到受油机气动控制面上的问题，不是理想的设计。
但使用软管加油技术就不会有这种事情了吧？总之宽体客机的三发技术已到头了。
哎，使用软式加油技术时，翼吊发动机的排气会不会影响受油机的飞行？这么大的加油机，最大的用处就是给大型飞机加油。
KC-10 就是主要为大运等服务的，必须用燃油传输率高的硬管，尾发造成的问题是避免不了的。
三发当初认为比四发经济，比双发安全性好，最后弄了个不论不类，唉离得比较远，影响不大。
注意其翼下吊挂的加油吊舱，与中国H-6U 使用的软管加油吊舱系出同门?怎么能看出来？一种型号？一个厂家？一样的专利？相似结构布局？博主的用词如此肯定？呵呵解释一下先H-6U 的吊舱是80 年代从英国引进的技术哈哈，二十年前一直风传是从伊朗得到的加油技术，真是云里雾里啊，八九年前，还很是引进些好东西更重要的，是开阔了中国的技术视野，从苏系转向了技术标准更严谨，更先进的美/欧系沒事常常进来看，也常常被那句大吃一惊：南棒啥时候V5得可以出囗大飞机？原来此"三星"不同彼"三星"，是"Tristar"而不是"Samsung三发动机布局是特定时期的产物。
150T汽车吊参数
中联牌ZLJ5663JQZ150H汽车起重机产品介绍书QY150H633长沙中联重科工程起重机公司中联牌QY150H633汽车起重机1.产品特点中联牌ZLJ5663JQZ150H汽车起重机是我公司为适应市场需求，运用多年设计制造移动式起重机的技术结晶并结合国际先进技术设计开发的高性能、高可靠性起重机。
该产品是机电液系统高度集中的高科技产品，并融合了部分全地面起重机技术。
它将以其卓越的操纵性能、极佳的微动性能、巨大的起重能力和超常的起升高度而活跃于我国经济建设的各个领域。
该产品适用于化工、矿山、油田、港口码头、建筑工地等场所的起重作业和安装工程。
该产品不适合于电磁波较强的地区。
该产品是一种全回转、伸缩动臂式、电液比例控制的汽车起重机，采用本公司自制的全驾六桥专用底盘，视野宽广，装饰豪华舒适，12X6驱动，三桥驱动，三桥转向。
采用了最新的带负载反馈电液比例换向阀及多联柱塞变量泵, 开式、闭式结合的变量系统，使得各执行机构的工作能力充分发挥，双摇杆操纵，能实现主副起升、变幅、回转、伸缩诸机构之间的组合动作，极大地提高了起重机的工作效率。
具有操作轻便、灵活，工作平稳可靠，无级调速等特点。
在液压系统中，设有溢流阀、平衡阀、液压锁、制动阀等安全装置，以防油路过载及避免由于油管破裂而引起的意外事故发生。
配备了力矩限制器等多种安全装置和齐全的照明系统，可保证操作安全可靠，并便于夜间作业。
2.整机规格产品型号汽车行业型号：ZLJ5663JQZ150H 工程行业型号：QY150H633额定起重量表采用18倍率。
表二：（支腿全伸、32吨配重）单位：kg备注：阴影部分额定起重量采用150吨吊钩，其中115、125吨采用16倍率，140吨采用18倍率。
表三：（支腿全伸、24吨配重）单位：kg表四：（支腿全伸、10吨配重）单位：kg表五：（支腿全伸、0吨配重）单位：kg行驶状态外形尺寸图（尺寸单位：mm)图片太大，另发文件3.上车部分规格主臂及伸缩机构六节椭圆形箱形截面主臂，由进口WELDOX 960E的高强度结构钢焊接而成。
销售情况报告12篇
销售情况报告12篇【第1篇】农副产品销售情况调研报告一、基本情况全县农作物播种面积173万亩左右，粮食播种面积170万亩，总产量56万吨，销售量287400吨，瓜菜播种面积5.3万亩，其中设施菜0.7万亩；总产量188642吨，其中设施菜28000吨，占瓜菜总产量14.8%；销售量135257吨。
粮食作物中的玉米主要用做饲料粮和工业用粮，绝大部分销往外地和当地饲料企业及养殖户。
我县玉米总产量34.5万吨,65.1%为商品粮，基本为原粮，主要销往南方、山东等地，进入京津市场较少；小麦总产量21.5万吨,有29.6%为商品粮，主要在本市及各县销售，进入京津主要以少量面粉为主，如：石磨面粉产量小，销量在二三万斤，主要在过节以小包装方式进入市场；像蔬菜这种鲜品上市时间性强，地区间调运流动性大，主要以本县本市销售为主，销售京津市场微乎其微。
二、协同京津发展思路、举措1、发展思路是研究京津市场需求，产品准入标准，建立完善的市场供求体系和一体化的质量监督体系，完善农副产品品牌，适度规模经营，走合作发展规模经营，形成与京津市场产业需求对接，打造好京津农副产品供应基地。
2、措施：一是建立符合京津要求农产品检测体系；二是提高农产品质量安全水平；三是实行标准化管理，建立品牌；四是多形式搞好土地流转，搞联合适度规模经营，提高竞争力；五是引导自愿成立农业合作社等组织，形成与京津市场对接。
六是引进人才和资金，发挥带头能人作用，没有能人带领，单靠农户分散力量无法与市场对接。
七是政府提高重视，提供发展环境，给予资金扶持奖励。
三、引进京津资金、技术、人才加速农业现代化建议1、流通部门成立组织引进资金人才协同农副产品进入京津市场。
2、制定优惠政策，优化发展环境。
3、整合土地资源，适度规模流转土地，为投资人创造发展环境。
4、实行农副产品运输绿色通行制度。
【第2篇】县农产品销售及协会组织建设情况调查报告居强农产品销售组织建设，理顺农产品销售渠道，解决农产品销售难的问题，是促进产业结构调整，增加农民收入的重要途径。
150T三一履带吊性能表
设有锁定装置。 ■ 回转支承：三排滚柱式回转支承 ■ 回转速度：0~2.0r/min
14
SCC1500D
B SCC1500D 履带起重机 上车部分
5）主变幅机构
6）司机室
主变幅机构采用双联卷筒。
■ 最新设计的具有三一独特风格的全封闭、宽视野司机
步骤一 卸车
A SCC1500D 履带起重机 安装示意图 A
步骤一 安装左履带
2）安装配重
步骤二 安装右履带
步骤一 安装中央配重
步骤二 组装主机后配重
步骤三 安装主机后配重
SCC1500D
11
A SCC1500D 履带起重机 安装示意图 安装示意图 3）安装主臂下节臂
A
4）安装固定副臂
主臂下节臂安装示意图
A 10.81m SCC1500D 履带起重机 运输尺寸
7.02m
1.42m
1.36m
6.11m
1.1.436mm
12.08m 5.44m
2.18.784mm
A
4.58m10.81m
0.62m
1.19m 1.42m
7.02m 1.60m
0.69m
1.191m.19m 1.36m
1.291m.29m 1.36m
运输参数
最大单件运输重量 运输尺寸（长×宽×高）
其它参数 平均接地比压
单位 t t·m m ° m ° m/min m/min m/min rpm km/h % kW/rpm t mm MPa
数值 150 112.5t×8 18~81 30~80 （69＋31）/（75+13） 15，30 0~125 （0~24）×2 2~48 0~2 0~1.2/0~0.6（双速） 30 242 /2100 41 10130×3000×3200 0.09
履带起重机发展历史、现状及趋势
（2006 年 12 月推出，双臂结构） 6. TEREX-DEMAG CC9800 美国特雷克斯-德马格 1600 吨履带式起重机（2008 年
12 月推出） 7. MANITOWOC M31000 美国马尼托瓦克 2300 吨履带式起重机（2010 年推出） 8. Liebherr LR LR13000 德国利勃海尔 3000 吨履带式起重机（2011 年推出）
1963 年 3 月，徐州重型机械厂（徐工集团前身）生产的第一台 Q51 型 5 吨 汽车起重机下线。1964 年，北起开始研制液压元件，为生产液压式起重机打下 基础。1966 年，根据“三线建设”的方针，北起厂一分为二，将 235 台设备， 约 2600 名生产技术骨干及家属，全套起重机技术图纸，配套地运往四川泸州， 仅用了一年时间就建立起当地最大规模的国营企业——长江起重机器厂。
大规模基础设施建设，但急需的液压履带式起重机，仍然要高价从国外进口。为 此国家采取以市场换技术的方式，分别从日本和德国引进中小吨位履带起重机生 产技术。1984 年，抚顺挖掘机制造厂引进日立技术，生产出国内第一台 QUY50A 型 50 吨级液压履带式起重机。1989 年开始批量生产液压履带起重机，但产量极 低。在 2000 年之前，市场容量一直很小，发展速度极其缓慢。
2 履带起重机发展历史及现状
2.1 履带起重机发展历史
2.1.1 国外履带起重机发展历史； 2.1.2 国内履带起重机发展历史； 2.1.3 国内履带起重机历史时间轴。
2.2 履带起重机企业现状及趋势
2.2.1 国内外履带起重机企业发展现状； 2.2.2 徐重、三一、中联、抚挖履带起重机特点比中联浦沅分别推出 450 吨和 600 吨级履带起重机。2007 年上海三一科技陆续推出 630 吨、900 吨级履带式起重机，2008 年推出 1000 吨 级产品。2009 年 4 月 22，抚挖重工与中国第一冶金建设有限责任公司签约，为 其研制一台 1000 吨级履带式起重机，合同价格 1.378 亿元。2009 年 9 月 28 日， 由中联浦沅与大连理工大学合作开发的 QUY1000 型 1000 吨级履带式起重机正式 下线。徐重的 1000 吨级履带式起重机正在研发中，将于近期下线。代表世界最 高水平的 1600-3200 吨级履带式起重机，三一科技、中联浦沅等企业已具备研发 实力。
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吨 ）
同行业150吨级产品载荷能力对比（70m 主臂+30m固定副臂 10°角工况）
7 起 重 能 力 （ t） 6 5 4 3 2 1 26 28 30 32 34 起 重 中联QUY160 6.1 5.8 5.5 5.2 5 3 3 3 3 数 三一SCC1500C 据 抚挖QUY150C 6.5 6.4 6.2 6 5.8 （ 4 4 4 4 徐工QUY150 吨 ） 0 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 工作半径（m） 4.7 4.4 4.2 4.1 4 4 3.9 3.7 3.6 3.5 3.4 3.2 3.2 3 3 3 3 3 3 2.9 2.9 2.8 2.8 2.7 2.7 2.6 5.7 5.5 5.3 5.2 5.1 4.9 4.8 4.8 4.4 4.2 3.9 3.6 3.4 4 4 4 4 4 4 3.9 3.8 3.7 3.6 3.4 3.3 3.2
150吨级产品主要技术参数对比 150吨级产品主要技术参数对比
项目 抚挖QUY150C 抚挖QUY150C 徐工 QUY150 三一SCC1500C 三一SCC1500C 中联QUY160 中联QUY160 最大起重量（ 最大起重量（t） 150 主臂加副臂最大 长度（ 长度（m） 起重臂变幅角度 （o ） 最大单绳起升速 m/min） 度（m/min）
53
50
9750× 主机运输尺寸 长 9750×3380 mm） ×宽×高（mm） ×3580
主机后配重（ 主机后配重（t） 56+10 整机质量（ 整机质量（t）
11500× 10230× 10300× ห้องสมุดไป่ตู้1500×33 10230×347 10300×69 00× 00× 00×3300 0×3500 00×3750 53.4+12 150 155 55+20 160
中联QUY160 三一SCC1500C 抚挖QUY150C 徐工QUY150
150 重型主臂长度（ 15.2～ 重型主臂长度（m）15.2～81.2 19～82 19～ 69.2+31 30～ 30～80 142 70+30 30～ 30～80 120 30 1.2 1.1
155 18～81 18～ 69+31 30～ 30～80 102 73 2 1.2
160 20～83 20～ 70+30 30～ 30～80 120 60 1 1.4
起 中联QUY160 22 21 20 19 18 17 16 14 13 12 11 9.8 9 8.27.36.86.25.8 4.6 3.4 重 三一SCC1500C 21 20 19 18 17 16 14 12 11 9.7 8.6 7.66.7 5.95.24.5 4 3.4 2.9 2.5 2 1.71.3 数 抚挖QUY150C 21 19 18 17 15 14 13 12 11 10 9.3 8.57.7 7 6.35.7 5 4.4 3.9 3.32.8 2.31.8 据 （
主臂变幅最大单 30 绳速度（m/min） 绳速度（m/min） 回转速度（r/min） 回转速度（r/min）
2.3
行走速度（km/h） 行走速度（km/h） 1.25
项目 平均接地比压 Mpa） （Mpa） 发动机型号
抚挖QUY150C 抚挖QUY150C
三一SCC1500C 徐工 QUY150 三一SCC1500C
中联QUY160 中联QUY160
0.092
0.093
0.173 康明斯QSL 康明斯QSL 9系 242 1424
0.149 康明斯 224 1458 43.5
康明斯QSL 康明斯QSL 9 沃尔沃 系 220
发动机功率（kw） 发动机功率（kw） 209 最大扭矩（N.m） 最大扭矩（N.m） 1450 最大单件（主机） 最大单件（主机） 42 运输重量（ 运输重量（t）
152～ 152～165
同行业150吨级产品载荷能力对比（81.2m 主臂工况）
25 20
起 重 能 力 （ T）
15 10 5 0
中联QUY160 三一SCC1500C 抚挖QUY150C 徐工QUY150
16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 工作半径（M）