强度理论-变幅载荷疲劳寿命预测讲解
疲劳寿命预测和抗疲劳设计PPT课件

Nj
N
2)计算 (da/dN)j=f(sj , aj , Rj)
3) 选取适当的a(控制精度,如a0.01a),
计算 N=a/(da2/0d21N)j。
10
4) 比较N与Nj。
s
若N>Nj, 则aj<a,
smaxj
满足精度。令aj=Nj(da/dN)j, sminj
aj+1=aj+aj, 返回1)。
Nj
N
若N<Nj, 则aj>a, 精度不够。 取aj=a, Nj=Nj-N, aj=aj+aj, 返回2)。
5) 直到 aj=ac或载荷谱结束为止。
特点是:da/dN大时,一次计算较少的循环; da/dN较小时,一次可计算较多的循环。 既保持一定精度,又能节省计算时间。
2021
11
C) 龙格-库塔法 (Runge-Kutta)
恒幅载荷
S-N曲线 -N曲线
寿命 预测
有限寿 命设计
随机 载荷
雨流 计数
变幅 载荷
2021
Miner 累积损伤理论
5
损伤容限设计:考虑裂纹,以检查保安全。
裂纹如何扩展?结构或构件的剩余强度如 何随裂纹扩展下降?如何确定检查周期? 综合控制缺陷尺寸、剩余强度及检查周期。
耐久性经济寿命分析:
考虑裂纹群及其扩展,考虑使用载荷下的 结构损伤状态,考虑维修经济性。 综合控制安全、功能和经济。
计算费用低,至少要比实物疲劳试验低。
最好能用于裂纹起始和扩展二阶段寿命预测。
2021
3
2. 寿命预测方法分类
以恒 幅疲 劳试 验为 基础
不考虑缺口根部或裂尖高应力区复杂情况的 简单方法。例如,S-N曲线,Miner理论, Paris 或Forman的裂纹扩展公式等。
疲劳寿命预测与结构可靠性分析

疲劳寿命预测与结构可靠性分析疲劳是一种常见的结构失效形式,对于各种工程结构来说都是一个重要的问题。
疲劳失效通常是由于结构在长期的交变载荷下产生微小裂纹,最终导致结构破坏。
因此,准确预测疲劳寿命对于结构的安全可靠性分析至关重要。
疲劳寿命预测是通过建立适当的数学模型来估计结构在实际使用过程中的寿命。
这个过程需要考虑多种因素,包括结构的材料性能、载荷条件、结构几何形状等。
其中,最关键的是建立适当的疲劳损伤累积模型。
疲劳损伤累积模型是通过将载荷历程进行离散化,将结构在每个载荷循环下的应力水平与疲劳寿命损伤关系进行对应,从而计算出结构的疲劳损伤累积。
常用的疲劳损伤累积模型包括线性累积模型、双曲线累积模型和修正曲线累积模型等。
线性累积模型是最简单的疲劳损伤累积模型,它假设结构的疲劳寿命损伤与载荷循环次数成正比。
这个模型的优点是简单易用,但是在实际应用中往往存在较大的误差。
双曲线累积模型考虑了载荷历程中应力水平的变化,相对于线性累积模型更加准确。
修正曲线累积模型则进一步考虑了材料的强度退化和载荷频率对疲劳寿命的影响,是目前应用最广泛的模型之一。
除了疲劳寿命预测,结构可靠性分析也是一个重要的研究方向。
结构可靠性分析是通过考虑结构设计参数的不确定性,评估结构在设计寿命内的可靠性水平。
可靠性分析可以帮助工程师确定结构的安全系数,为结构的设计和维护提供科学依据。
结构可靠性分析的关键是确定设计参数的概率分布函数。
常用的方法包括统计分析、试验数据分析和专家经验法等。
统计分析方法通过对大量数据的统计处理,得到设计参数的概率分布函数。
试验数据分析方法则通过对实际试验数据的分析,估计设计参数的概率分布函数。
专家经验法则是根据专家的经验和知识,对设计参数的概率分布函数进行估计。
在结构可靠性分析中,可靠性指标是一个重要的评估指标。
常用的可靠性指标包括可靠性指数、失效概率和可靠度指标等。
可靠性指数是用来评估结构在设计寿命内的可靠性水平,失效概率则是评估结构在设计寿命内发生失效的概率。
变幅应力作用下有限疲劳寿命的估算研究

…
…
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…
…
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…
…
.
美履. . I
变幅应 力作 用下有限疲 劳寿命 的估 算研 究
中国船舶重工集 团公 司第七一。研 究所 黄景峰
【 摘要 】首先对线性累积损伤理论作 了简要说明 ,介绍 了应用累积损伤理论对 多向应力 时有 限寿命的起重机 吊钩上端螺纹的疲劳寿命 进行 了估算 ,得 出了吊钩在有 限寿命 内其设计是 可行 的,能够满足使用要求。
【 关键词 】线性累积损伤 理论;有限寿命 ;估算
能 强度理 论及最 大切应 力理论是 将多 向应力状态 与单 向应力状 态联系 起来 ,比较符合 实际 的理 新型设备越 来越多用于工程 实践 中。在实 论 。根据变形 能强度 理论,把多向应力转化成单向当量应力,其计算公式为: 际使 用过程 中,出现过轴 类等关重部件 或零件 当量应力幅: 疲 劳破坏 ,破 坏往往发生 在零部件截面 的突变 处,破坏处 的名义应力低 于零部件材料 的强度 当量平均应力: 和 屈服 点,其主要原 因零 部件是在工作 过程 中 受到交变载荷 ,在局部应 力最大处产 生交变应 ( 3 ) 力,致使零 部件产生疲 劳破坏 。因此在 设计过 程 中 ,不仅 需要从静强度 破坏方面考 虑零部件 式中 、0 - z 、 —— 主应 力幅; - 0 - 0 的失效 ,按 照静载荷对零 部件进行计 算和强度 主应力 幅方 向的平均应 力。 校 核 ,还 需要考虑在交变 载荷作用 下引起的零 对于二 向应力状态 ,公式可 以简化为 : 部件 疲劳破坏 。本文基 于线性累积损 伤理论 , I ( 4 ) 对 多 向应力 时有限寿命 设计时零部件 的疲劳寿 : ( 5 ) 表1吊钩计算数据 命进 行估算 。 2 . 线性累积损伤理论 每 天工作 的循 环数 循环数 占的百分数 ( % ) 名义应力/ M P a 当 - 4 _ 。 时 线性疲 劳累积损伤理论认 为:当零部件承 脉 动 循 环 应  ̄/ M P a } 破 坏 的循 环 N { 受高于材料 的疲劳极 限的应力时 ,每 一次循环 2 4 1 6 . 7 8 0 . 4 3 2 2 . 5 l 4 ×1 0 都使零 部件 产生一定量 的损伤每 一次循环产生 3 2 2 2 . 2 7 8 . 5 3 1 4 . 8 J 6 ×1 0 4 0 2 7 . 8 7 3 . 5 2 9 4 . 8 l 2 . 5× 1 O 的损伤是永 久的 ;在载荷 作用下 ,各个应力循 4 8 3 3 . 3 6 9 . 7 2 7 9 . 5 l 4 ×1 0 环的疲劳损 伤是相互独 立的 ,其 总损 伤是可 以 4 . 实例说明 线性累积 的,当累积 的损伤总和达 到某一临界 计算一起 重机 吊钩上 端螺纹 的疲 劳寿命 。己知 螺纹为M 6 4 的标 准螺纹 ,螺纹 材料是2 O 号钢锻 值D 时,零部件 即产生破坏。当损伤 率达到1 O o % 造,其机械性能为: 0 - =4 1 2 MP a , =2 4 5 . 3 MP a。 时,材料 即发生疲劳破坏,其表达式为 : ( 1 ) 确 定载荷 ,由于吊钩螺纹为 松螺纹联接 ,没有预紧 力,所 以吊钩挂 的重 量就是螺纹所 受 智Ⅳ 1 ( 1 ) 之力 。用统计 的方法根据 吊钩每天 的吊重情况,可确定螺纹上承 受的名义应力及每个名义应力作 所示为 吊钩计算数据 。由统计表 中可知 ,吊钩每天工作的总循环数N = 1 4 4 次。 式 中: ” 一对应每 一级变幅循 环应力 的 用的次数 ,如表 1 ( 2 ) 确定各系数 ,根 据2 O 号钢锻造 的 = 4 1 2 b l P a 。 由文献 3 得 有效应 力集 中系数 K = 3 . 0( 估 值) , 循环次数 ,i =l ,2 ,… ,”; 0 . 8 5 , = 0 . 8 8 ( 螺纹为粗车表面) ,由此得 : 与 相对应 的等 幅疲劳寿命 ,i :1 ,
疲劳强度理论分析

1. 名义应立法:计算全寿命,主要用于高周疲劳; 2. 局部应力—应变法:计算裂纹形成寿命; 3. 断裂力学法:计算裂纹扩展寿命。
(四):疲劳试验 材料试验,实物结构试验,高周疲劳试验,低周疲劳试验,裂纹扩展寿命试验
(五):常规疲劳强度设计:
),可
4.P-S-N 曲线 不同可靠度下的应力——寿命曲线
(1) S-N曲线中S,N的概率密度函数
大量实验表明:疲劳强度符合正态分布
(同寿命下的应力分布)。疲劳寿命符合对数
正态或威布尔分布(同应力水平下的寿命)
正态分布
——均值,也叫数学期望。
——标准差,数学上叫均方根值。
对数正态分布,将随机变量的对数函数进行分析。威布尔分布(寿命)
随机载荷下疲劳寿命研究实测载荷谱当量成对称循环下的载荷谱ii根据材料的sn曲线实物试验值和实测载荷谱代入计算模型638可计算不同可靠度下的疲劳寿命图612表621表622这里进行了两种构件侧架和摇枕的疲劳寿命计算iii与实际统计数据比较讲实际统计数据进行整理表627采用常规定时截尾试验发最后论证摇枕的实际平均寿命为328年计算值为3537年两值接近说明计算公式可以
疲劳试验在疲劳试验机上进行,有弯曲疲劳试验机和拉—压疲劳 试验机等。
2 疲劳分析的有关参数
应力幅
平均应力 最大应力 最小应力 应力范围
应力比
对称循环, 脉动循环 静应力
3 材料的S—N曲线 根据不同应力水平分组进行疲劳试验,
根据实验数据进行拟合,一般采用最小二乘 法。 曲线为指数曲线,即: 对上式两边去对数 :
也就是许用应力法: 存在问题:
a. 设计的机械零件特别笨重(为了安全,只有加大整个截面尺寸); b. 尽管笨重,但仍有疲劳裂纹产生。 原因: a. 疲劳裂纹发生在构件的危险点的局部区域,通过裂纹不断扩展,
强度理论-底周疲劳解读

反映加载路径的是D-D曲线, D 1- 2 D 1- 2 1 n + 2( ) 即:D 1- 2 = E 2K 已知D1-2= 1-2 。可求D1-2; 从 1到 2是卸载,则2处有: 2=1-D1-2 2=2-D1-2
1 3 5 2’ 7 7' 5'
1'
大多数金属材料,b=-0.06-0.14, c=-0.5-0.7。 近似估计时取: b -0.1, c -0.6 。
2. -N曲线的近似估计及平均应力的影响
a 高应变范围,材料延性 ;寿命 ; 低应变长寿命阶段,强度 ,寿命 。 0.01 一般金属材料,a=0.01,N1000。
.01 .006 .002 0 -.004 -.008
1 3 5
1'
2 4
t
6ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2-3 加载。已知 D2-3=0.008, 得D2-3=722MPa 3=372MPa。
3-4 卸载。形成封闭环2-3-2’。按1-4的路径计算。 1-4 卸载。D1-4=0.018 D1-4=900MPa, 4=-0.008, 4=-438MPa。 4-5 加载,D4-5=0.01 5=0.002, 5=334MPa 5-6 卸载。D5-6=0.006 6=-0.004, 6=-324MPa
D De Dp D D 1n D D 1 n = + = + ( ) 或者 D = + 2 ( ) 2K E 2 2 2 2E 2K 同样,若用应变表示应力,则有: D=EDe 和 D=2K’(Dp /2)n'
3.变幅循环应力-应变响应
1. 材料的记忆特性
B B' C D' D
疲劳寿命预测方法

疲劳形成寿命预测方法10船 王茹娇 080412010035疲劳裂纹形成寿命的概念发生疲劳破坏时的载荷循环次数,或从开始受载到发生断裂所经过的时间称为该材料或构件的疲劳寿命。
疲劳寿命的种类很多。
从疲劳损伤的发展看,疲劳寿命可分为裂纹形成和裂纹扩展两个阶段:结构或材料从受载开始到裂纹达到某一给定的裂纹长度a0为止的循环次数称为裂纹形成寿命。
此后扩展到临界裂纹长度acr 为止的循环次数称为裂纹扩展寿命,从疲劳寿命预测的角度看,这一给定的裂纹长度与预测所采用的寿命性能曲线有关。
此外还有三阶段和多阶段,疲劳寿命模型等。
疲劳损伤累积理论疲劳破坏是一个累积损伤的过程。
对于等幅交变应力,可用材料的S —N 曲线来表示在不同应力水平下达到破坏所需要的循环次数。
于是,对于给定的应力水平σ,就可以利用材或零部件的S —N 曲线,确定该零件至破坏时的循环数N ,亦即可以估算出零件的寿命,但是,在仅受一个应力循环加载的情况下,才可以直接利用S —N 曲线估算零件的寿命。
如果在多个不同应力水平下循环加载就不能直接利用S —N 曲线来估计寿命了。
对于实际零部件,所承受的是一系列循环载荷,因此还必须借助疲劳累积损伤理论。
损伤的概念是,在疲劳载荷谱作用下材料的改变(包括疲劳裂纹大小的变化,循环应变硬化或软化以及残余应力的变化等)或材料的损坏程度。
疲劳累积损伤理论的基本假设是:在任何循环应力幅下工作都将产生疲劳损伤,疲劳损伤的严重程度和该应力幅下工作的循环数有关,与无循环损伤的试样在该应力幅下产生失效的总循环数有关。
而且每个应力幅下产生的损伤是永存的,并且在不同应力幅下循环工作所产生的累积总损伤等于每一应力水平下损伤之和。
当累积总损伤达到临界值就会产生疲劳失效。
目前提出多种疲劳累积损伤理论,应用比较广泛的主要有以下3种:线性损伤累积理论,修正的线性损伤累积理论和经验损伤累积理论。
线性损伤累积理论在循环载荷作用下,疲劳损伤是可以线性地累加的,各个应力之间相互独立和互不相干,当累加的损伤达到某一数值时,试件或构件就发生疲劳破坏,线性损伤累积理论中典型的是Miner 理论。
疲劳载荷及分析理论

疲劳载荷及分析理论在实际工程中,经常会遇到受到疲劳载荷作用的结构或材料,比如飞机、桥梁、汽车、机械设备等。
由于长期循环荷载的作用,这些结构或材料可能会出现疲劳破坏,从而对工程的安全性和可靠性造成影响。
因此,研究疲劳载荷及其分析理论对于提高工程结构的设计和可靠性至关重要。
疲劳载荷会导致结构或材料的疲劳破坏,通常表现为裂纹的产生和扩展。
为了预测和评估结构或材料的疲劳寿命,需要进行疲劳载荷及其分析理论的研究。
疲劳寿命是指结构或材料能够承受的循环载荷次数,即在一定的载荷水平下,能够承受的循环载荷次数。
疲劳试验是评估结构或材料疲劳寿命的一种方法。
1.载荷谱分析:载荷谱是指试验或实际应用中实测到的载荷的时程或频谱信息。
根据载荷谱的特性,可以对结构或材料的疲劳寿命进行预测和评估。
载荷谱分析可以通过实验或数值模拟得到。
2.疲劳寿命评估:根据结构或材料受到的载荷谱和材料的疲劳特性,可以对疲劳寿命进行评估。
评估疲劳寿命可以通过疲劳试验和数值模拟的方法得到。
3.疲劳损伤评估:疲劳损伤是指结构或材料在受到疲劳载荷作用下引起的裂纹的产生和扩展。
通过研究疲劳载荷和材料的疲劳特性,可以对结构或材料的疲劳损伤进行评估。
4.疲劳寿命预测:根据结构或材料的受载荷条件和材料的疲劳特性,可以对结构或材料的疲劳寿命进行预测。
疲劳寿命预测可以通过经验公式、计算模型和数值模拟等方法得到。
总之,疲劳载荷及分析理论是研究结构或材料在受到循环载荷作用下的疲劳破坏和失效机制的学科。
通过对疲劳载荷的分析和评估,可以预测和评估结构或材料的疲劳寿命,从而提高工程结构的设计和可靠性。
疲劳损伤力学理论与寿命预测

疲劳损伤力学理论与寿命预测疲劳损伤力学理论是研究材料在循环加载下产生疲劳损伤的力学原理和规律的学科。
疲劳损伤是材料在循环加载下逐渐累积的微观裂纹扩展和材料损伤的过程。
寿命预测是根据材料的疲劳性能和加载条件,通过疲劳损伤力学理论来预测材料的使用寿命。
疲劳损伤力学理论的基本原理是应力和应变的关系。
在循环加载下,材料会经历应力的变化,从而引起应变的变化。
当应力超过材料的疲劳极限时,材料会出现微观裂纹,并随着加载次数的增加逐渐扩展,最终导致材料的破坏。
疲劳损伤力学理论通过分析应力和应变的关系,可以预测材料在不同加载条件下的疲劳寿命。
疲劳寿命的预测可以基于不同的方法和模型。
其中最常用的是基于S-N曲线的疲劳寿命预测方法。
S-N曲线是疲劳试验中应力幅与循环寿命的关系曲线。
通过对材料进行一系列的疲劳试验,可以得到S-N曲线。
根据S-N曲线,可以根据给定的应力幅值来预测材料的循环寿命。
另一种常用的疲劳寿命预测方法是基于裂纹扩展速率的模型。
裂纹扩展速率是指裂纹在单位时间内扩展的长度。
根据裂纹扩展速率和裂纹尺寸,可以预测材料的疲劳寿命。
裂纹扩展速率模型通常基于线弹性断裂力学和裂纹力学原理,考虑了裂纹的形状、尺寸、应力场等因素。
除了S-N曲线和裂纹扩展速率模型,还有一些其他的疲劳寿命预测方法,例如基于损伤累积的模型和基于应力强度因子的模型。
这些方法都是通过对材料的疲劳损伤进行分析和计算,来预测材料的使用寿命。
疲劳损伤力学理论和寿命预测在工程实践中具有重要的应用。
通过预测材料的疲劳寿命,可以选择合适的材料和设计加载条件,以延长材料的使用寿命。
此外,疲劳寿命预测还可以用于评估材料的可靠性和安全性,从而提高工程结构的性能和可靠性。
总之,疲劳损伤力学理论和寿命预测是研究材料在循环加载下产生疲劳损伤和预测材料寿命的重要学科。
通过分析材料的应力和应变关系,可以预测材料在不同加载条件下的疲劳寿命。
疲劳寿命预测在工程实践中具有广泛的应用,可以用于选择材料和设计加载条件,以延长材料的使用寿命,并提高工程结构的可靠性和安全性。
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等寿命地转换为 R=-1时的载荷 Sm=0, Sa(待求), n2。
问题:将R=0的载荷 Sa2=100, Sm2=100, n2; 等寿命地转换为R=-1时的 Sm=0, Sa, n2。 等寿命转换可利用Goodman方程进行,有: (Sa2/Sa)+(Sm2/Su)=1 求得: Sa=150MPa。
1.111 1.736 3.086 6.944 0.009 0.029 0.033 0.050
(ni/Ni)=0.121
(ni/Ni)=0.121
设构件寿命为年,则总损伤应当是 D=(ni/Ni)。 Miner理论给出: D=(ni /Ni)=1 故有: =1/(ni /Ni)=1/0.121=8.27 (年)
Miner累积损伤理论是线性的; 损伤和D与载荷Si的作用次序无关。
线性累积损伤理论与载荷的作用次序无关。 D = ni N i = 1
D
1
n1
A
B
D
1 D2
A
B
D1
n2
D1
n1
n2 D2 N1 N2 n
0
N1
N2 n
0
n1 n2 + =1 D= N1 N2
n2 n1 + =1 D= N2 N1
1)
已知材料的 基本S-N曲线
Miner 理论 D = ni N i = 1
随机载荷
计数法
变幅载荷
作业1 某结构钢基本S-N曲线为 S2N=2.5×1010, 谱中有 R=-1, Sa1=90MPa作用n1=106次的载荷;材料极 限强度Su=300MPa。若须转换成Sa2=100MPa, R=0的载荷,试估计循环数n2。 解: 已知结构的工作载荷为: Sa1=90, R=-1, Sm1=0, n1=106。 转换后的载荷为: Sa2=100, R=0, Sm2=100, n2 待定。 转换需用S-N曲线。本题中,R=0的S-N曲线未知。 因此,需先将R=0, Sa2=100, Sm2=100, n2待定的载荷;
Ni=C/Sm
S=Si yes 判据 D=1 D=ni /Ni no 调整Si,重算
5 随机谱与循环计数法
恒幅载荷
Miner
计数法 随机载荷谱?
变幅载荷
1.谱及若干定义 载荷 载荷:力、应力
位移等。
正变程
峰
负变程
反向点:峰或谷
斜率改变符号 之处。
0
t
谷
变程: 相邻峰、谷点载荷值之差。有正、负变程
相对Miner理论估算精度更好。
7) 随机谱可用计数法计数。转换成变幅块谱。 雨流法是典型谱二参数全循环计数法。
疲劳裂纹萌生寿命分析: 恒幅疲劳 应力比 R 应力幅 Sa
Yes
Yes
Nf
Sa<S-1
No
R=-1
No
求寿命Nf=C/Sa
Sm=(1+R)/(1-R)Sa
由Goodman直线: 求 S a(R= (Sa/S-1)+(Sm/Su)=1
解: 假定载荷P时的应力水平为Si=200MPa。 由S-N曲线得到Ni, 计算损伤Di,列入表中。 载荷Pi ni(106) Si (MPa) Ni (106) Di=ni/Ni P 0.05 200 0.080 0.625 1.111 0.045 150 0.8P 0.1 160 0.102 0.976 1.736 0.058 120 0.6P 0.5 120 0.288 1.736 90 0.162 3.086 0.4P 5.0 80 1.280 3.306 0.719 6.944 60 总损伤 D=Di=ni/Ni=1.75 0.98 可知,若取S=200MPa, D=1.75>1,发生疲劳破坏。 再取S=150MPa, 算得: D=0.98<1, 可达设计寿命。
强度理论与方法(4)
——变幅载荷谱下的疲劳寿命
1.变幅载荷谱
载荷谱分实测谱和设计谱
S 拐弯 着陆 滑行 滑行 拐弯 着陆
S
S1
滑行
S2 S3
200
100
N (起落次数)
0 n1
n2
n3
某飞机主轮毂实测载荷谱
n
设计载荷谱
典型载荷块:“100起落”, 设计寿命期内的 “万公里”,“年”等。 载荷总谱。 总谱是典型块的重复。
2. 简化雨流计数法 (rainflow counting) 适于以典型载荷谱段表示的重复历程。
雨流计数法
要求典型段 从最大峰或 谷处起止。
S
典型谱段
1 0 2 0'
1' t 2'
不失一般性。
雨流计数典型段
简化雨流计数方法:
-4 -2 0 2 4
S
4 4
A C E G B D -2 0 F
A'
S
A
-4
-2 0 B
2
S
2 0 -2 -4 -4
I
B
D
t
J
C E
B'
F H A' J I
C E G E'
F 2
H
4
F
H
J
G
I
F'
J
G I I'
第一次雨流
第二次雨流
第三次雨流
谱转90,雨滴下流。若无阻挡,则反向,流至端点。 记下流过的最大峰、谷值,为一循环,读出S, Sm。 删除雨滴流过部分,对剩余历程重复雨流计数。
小
(Smax<Sy,
结
Nf>103-4次)
1) 应力疲劳是弹性应力控制下的长寿命疲劳。
2) S-N曲线描述材料的疲劳性能。 R=-1时的S-N曲线是基本S-N曲线。 S-N曲线: SmN=C
3) Goodman直线反映平均应力或应力比的影响; (Sa/Sa(R=-1))+(Sm/Su)=1 (等寿命直线) 拉伸平均应力有害。 喷丸、冷挤压引入残余压应力可改善疲劳性能。
变幅载荷疲劳分析的方法:
1) 已知典型周期内的应力谱,估算使用寿命。 典型应力谱(Si, ni)
S-N曲线 Ni=C/Sm Di=ni /Ni D=ni /Ni 判据 D=1 寿命 =1/D
2) 已知应力谱型和寿命,估计可用应力水平。
应力谱型(Si?, ni) S-N曲线 假设 Si Di=ni /Ni
例2 构件S-N曲线为S2N=2.5×1010;若其一年内所 承受的典型应力谱如表,试估计其寿命。 解:由S-N曲线算Ni
一年的典型谱 Si (MPa) ni (106)
150 120 90 60 0.01 0.05 0.10 0.35
损伤计算
计算 Di=ni/Ni
一年的损伤为:
Ni (106) ni /Ni
三种设计概念
静强度设计
疲劳耐久性设计
工作寿命设计
2. Miner线性累积损伤理论
若构件在某恒幅应力水平S作用下,循环至破 坏的寿命为N,则循环至n次时的损伤定义为: D=n/N 则D=0, 构件未受损伤; 若n=N,则D=1, 发生疲劳破坏。 若n=0,
D
1 D1 0
n1
N n
D随循环数n线性增长: Di=ni /Ni
-4
-2
F F'
0
2
4
简化雨流计数结果:
-4 -2 0 2 4
G I I'
S
A
-4-2 0 B2 Nhomakorabea4
S
J
B
D
C E
第三次雨流
C E
B'
F H A' J
雨流计数结果 均值 循环 变程
ADA' BCB' 9 4
F
H
J
G
I
G
0.5
1
I E'
第一次雨流
第二次雨流
EHE' FGF' IJI'
7 3 2
0.5 -0.5 -1
3. Miner理论的应用
变幅载荷下,应用Miner理论,可解决二类问题: 已知设计寿命期间的应力谱型,确定应力水平。 已知一典型周期内的应力块谱,估算使用寿命。 步骤:
确定载荷谱 构件S-N曲线 计算Di=ni/Ni; 计算D=ni/Ni; 若D<1, 安全 若D>1,不足
例1 已知S-N曲线为S2N=2.5×1010;设计寿命期间 载荷谱如表。试估计最大可用应力水平S。
因为上述转换是等寿命的,故若二者作用次 数同为n2,则也是等损伤的。 于是,问题成为: 工作载荷条件:R=-1,Sa1=90, Sm1=0, n1=106 等损伤转换为:R=-1,Sa=150, Sm=0, n2?
问题: 工作载荷条件:R=-1,Sa1=90, Sm1=0, n1=106 等损伤转换为:R=-1,Sa=150, Sm=0, n2? 由等损伤转换条件有:
n2=n1(S1/S2)m=106×(90/150)2=0.36×106
故转换后的载荷为: Sa2=100, R=0,Sm2=100, n2=0.36×106。 应当指出,载荷间的转换,必然造成与真实情 况的差别,越少越好。一般只用于计数后的载 荷归并或少数试验载荷施加受限的情况。
作业2
雨流计数是二参数计数,结果均为全循环。 典型段计数后的重复,只需考虑重复次数即可。
3. 不同载荷间的转换
计数后的多级载荷,如何简化到有限的载荷级? 不同载荷间转换的原则: 损伤等效。 将S1下循环n1次的载荷,转换成S2下循环n2次, 等损伤转换条件为: n1/N1=n2/N2 或 n2=n1(N2/N1) N1、N2分别为在(S1, R1)和(S2 ,R2)下的寿命。 若转换时 R不变, N1、N2可用相同的S-N曲线 SmN=C 表示时,等损伤转换条件为: n2=n1(N2/N1)=n1(S1/S2)m.