间歇式轮胎裂解设备
轮胎裂解炉操作规程
轮胎裂解炉操作规程轮胎裂解炉操作规程轮胎裂解炉是一种用于回收废旧轮胎、橡胶制品和塑料制品的设备，是一种高温热解设备。
以下是轮胎裂解炉操作规程。
一、安全操作1.人员必须穿着防护服、防毒面具、耐酸碱手套、安全鞋等个人防护设备，同时戴好安全帽。
2.在操作前，必须检查设备是否正常运转，所有电气设备必须正常接地，所有管道必须无泄漏。
3.严禁在操作区内吸烟或携带易燃易爆物品。
在操作期间，不得将手或其他物品伸入炉内，以免发生意外。
4.操作人员必须熟悉设备的结构和操作流程，遵守操作规程，做到心中有数、步步为营。
二、操作流程1.打开炉门，将废旧轮胎等待处理物料装入炉内，并严格按照操作手册中的规定加入适量的助燃剂和催化剂。
2.关闭炉门，将炉门密封好，打开加热器，启动炉子。
3.当温度达到设定值时，开始加入蒸汽，使物料开始加热、分解。
同时，根据需要调整助燃剂和催化剂的加入量，以保证热解过程顺利进行。
4.当物料热解完成后，关闭热源，停止加热。
让炉子冷却，等待炉内温度下降至安全温度后，打开炉门，取出热解后的产物。
5.对产物进行处理和分装，同时清理炉子，保持设备的清洁和卫生。
三、设备维护1.设备的维护保养是保证设备正常运转、延长设备使用寿命的重要措施，必须定期进行。
2.设备维护保养包括检查设备的各项部件是否正常、是否需要更换、加油、润滑等。
3.设备保养时，必须先关闭燃烧器和阀门，切断电源，然后进行维护保养工作。
以上就是轮胎裂解炉操作规程的详细内容，希望能够对您有所帮助。
在操作过程中，一定要严格遵守操作规程，确保人员安全和设备的正常运转。
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明.DOC
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明标准起草组二〇一六年九月废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明一、标准工作概况1.1 前言我国是世界轮胎生产和消费的第一大国，也是废轮胎产生大国。
目前我国橡胶消耗量约占世界橡胶消耗总量的 30%以上，连续多年居世界首位，其中 80%以上的天然橡胶和 30%以上的合成橡胶依赖进口。
据统计，2015 年我国废旧轮胎产生量约 3 亿条，重量合1000 万吨以上。
因此，提高废轮胎的综合利用水平，加快发展我国废轮胎循环利用，是缓解我国橡胶资源短缺的重要举措，也是发展橡胶工业循环经济的必然选择。
由于废轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性，数十年都不会自然消失，堆在地面占用大量耕地，且易滋生蚊虫、传染病菌，更容易引发火灾，产生有害气体，严重污染环境，被人们称为“黑色污染”源。
我国废轮胎资源综合利用的途径主要是：生产再生橡胶、橡胶粉和热裂解。
热裂解是废轮胎循环利用吃干榨尽的最终环节，目前国内尚处于民间自发组织阶段，还没有配套的规范和标准，民间自发形成的“土法炼油”，投资小，生产成本低，利润高，对环境造成了极大的污染、对资源造成了极大的浪费，成为了社会焦点问题，也引起了国务院领导的高度重视，总理、副总理曾批示：迅即采取措施予以禁止，不可让其蔓延和发展。
要抓紧制定废旧轮胎等废弃物资回收利用的法规和规章。
废轮胎橡胶土法炼油也严重冲击了正规热裂解技术和企业的正常经营，扰乱了热裂解行业的健康发展。
为落实国务院领导的批示精神，在行政立法和条例未出台之前，制定有效的技术立法--国家标准，对热裂解行业的发展进行积极的技术引导是十分必要的，制定和执行热裂解行业技术标准，才能规范我国轮胎橡胶循环再利用行业可持续的健康发展。
1.2 任务来源2006 年 10 月 26 日、10 月 27 日，国务院总理温家宝、主管付总理曾培炎对国务院特刊第 692 期《有媒体称不少地方废轮胎土法炼油问题突出》分别做出批示:请发改委会同环保总局在弄清情况的基础上迅即采取措施予以禁止，不可让其蔓延和发展。
科技成果——废旧轮胎波裂解生产液化气、燃料油和炭黑成套设备
科技成果——废旧轮胎波裂解生产液化气、燃料油和炭黑成套设备技术开发单位洛阳河科大再生循环能源公司、河南科技大学化工与制药学院、河南宝君兰循环能源科技有限公司、青岛东方循环能源有限公司。
适用范围适用于各种废旧轮胎及橡胶制品的处理。
成果简介用物理波直接照射到各种废旧橡胶上，依靠共振断键将有机物分解成小分子，从反应炉顶部逸出，收集得到的不可冷凝气体就是液化气，可以冷凝的液体就是燃料油，反应炉底部排出的固体就是炭黑，全回收、无排放、能耗低。
该技术为国际首创，完全自主创新，在国家863重大保密项目支持下完成，2015年通过专家验收，完成每小时处理1吨废旧橡胶的波裂解生产线。
2016年在山东省寿光市建立一条日处理50吨废旧橡胶波裂解生产线，完成10个月工业化试生产。
技术效果与废旧轮胎高温热裂解技术相比，波裂解1吨废旧轮胎生产数据是：耗电量201度，得到180公斤液化气，420公斤燃料油和400公斤炭黑，零排放；热裂解1吨废旧轮胎数据是：热解气全部燃烧供热，得到420公斤燃料油和400公斤炭黑，排放360公斤CO2等气体。
180公斤液化气采用燃气发电机组发电，最低发电量650度，波裂解1吨废旧轮胎可节能449度。
应用情况（1）2014年，根据国家863目标任务在青岛泰能实验厂建立了一条波裂解废旧轮胎生产线，处理废旧轮胎1.5吨/小时。
生产线已通过国家验收，连续运行1年多时间，经第三方检测论证，处理废旧轮胎耗电量230度/T，可得到180公斤液化气、420公斤燃料油和400公斤粗炭黑。
（2）2015年7月到2016年9月，在山东寿光市侯镇工业园建立了一条大规模工业化生产线，处理废旧橡胶2.5吨/小时。
生产线安全稳定试生产8个月，处理1吨废旧橡胶耗电量201度，得到液化气180公斤、燃料油420公斤、炭黑400公斤。
市场前景波裂解有机大分子关键技术是在国际节能减排大趋势的背景下诞生的替代热裂解工艺的一项国际首创技术，可解决环境污染，保障能源供给安全，实现资源的循环利用。
连续式废轮胎裂解设备和间歇式废轮胎裂解设备的不同
购买废轮胎裂解设备的顾客经常会问：连续式设备和间歇式设备有什么区别？这个问题也是各个同样有意向投资办废轮胎炼油厂所关心的问题。
今天为大家将这个问题做总结并为大家解答！连续式是应用作为比较多的一种炼油设备类型。
连续式设备与半连续性或者是间歇式设备相比，连续式设备的单机处理量大，而且在连续式设备中，它的工作强度也低，而连续性则好。
此外在连续式设备中，它的设备以及各个部件设计相对也复杂，而且对设备的配套以及自动控制能力要求较高，因此也使得连续式设备具有较高的效率，并且稳定性也好。
在连续式废轮胎裂解设备中，它的结构性能决定了它只适用于大中型的炼油厂或者是车间中。
而且与其他的炼油设备相比，连续式废轮胎裂解设备的投资相对较高，属于大中型的连续式废轮胎裂解设备类型。
连续式废轮胎裂解设备可以通过热解的方式将废旧轮胎转换成燃油。
连续性废旧废轮胎裂解设备热解技术这个发明和应用可以处理塑料轮胎到燃油。
越来越多的国家开始使用这项技术来转换废旧轮胎，废旧塑料，废旧橡胶到燃油，炭黑。
每十吨废旧轮胎或塑料可以得到5吨的燃油和4.5吨的柴油，3吨的炭黑。
无污染连续性废旧废轮胎裂解设备不但可以解决废旧轮胎的问题，还可以带来大的效益。
整个高温裂解过程环保无污染。
领帆机械生产的连续式废轮胎裂解设备可以处理的原材料及出油率：废轮胎，出油率：45％－52％；废塑料，出油率：20％－95％；废橡胶，出油率：40％－60％。
连续式废轮胎裂解设备特点：a>体积小连续式废轮胎裂解设备小，占地面积小，处理量大。
b>使用寿命长连续式废轮胎裂解设备有特殊防腐结构，使用寿命长达8－10年左右。
c>安全性高连续式废轮胎裂解设备属全自动化、常压、环保设备，带有自动防回火装置，大大加快了设备的安全性能，防回火装置具体的功能是：气体理化指标处理，气体过滤，防回火。
d>原料要求低不用清洗，不用分类。
e>连续进料出渣出油可以在高温情况下连续进料，连续出渣，连续出油，且不返油烟气，进料机有特殊的气密封装置，适合工业化大规模连续运作。
废轮胎热解回收中的废气综合利用
炉点火时使用。由于热解气具有比天然气更高的热值， 一般直接作为加热物料本身使用，以便节约外购燃料， 降低生产成本。废旧轮胎资源化综合利用项目工艺流 程图见图 2。
煤气除尘系统
烟气排放
药剂
胎口钢丝 废旧轮胎
循环水池
补新水
热解系统炉
油气回收系统
毛油储罐
蒸馏精制
碳渣及钢丝
热解气回收系统
蒸馏釜
ห้องสมุดไป่ตู้
轻质油 产品
重质油 产品
废轮胎热裂解产生的粉状固体为热解炭黑。热解 炭黑还原的产物就是轮胎热解后各部位炭黑的混合 物[3]，正好满足轮胎加工时多种炭黑混合组成的特点。
制造的补强剂或填料。 热解气为废轮胎热解冷凝过程中形成的不可降
凝废气，裂解气体冷凝后产生液态馏分为热解油，不凝 气为热解气。热解气体富含 H2，CO 和碳氢化合物，其指 标（气体成分、气体产率）主要受热解温度的影响，正常 产率在 8%左右，平均分子量在 31%~32%。热解气作为 废轮胎热解回收的副产品，有着较高的经济价值，是一 种高热值的热源。热解气比天然气的热值要高出约 50%。
再生利用
废轮胎热解回收中的废气综合利用
废轮胎热解回收中的废气综合利用
徐宗平，郭庆民
（青岛双星环保设备有限公司，山东 青岛 26640）
GSO_52_法规：关于乘用车轮胎的规定（二）
37海外标准OVERSEAS STANDARDGSO 52法规：关于乘用车轮胎的规定（二）作者 双钱集团上海轮胎研究所有限公司 苏博（译）海外标准OVERSEAS STANDARD第2部分：一般要求1 适用范围与领域本标准法规规定了使用压缩空气充气的新乘用车轮胎的一般要求。
2 补充引用2.1 GSO 51/2007《乘用车轮胎第1部分：术语、代号、标记、尺寸、负载能力和充气压力》。
2.2 GSO 53/2007《乘用车轮胎第3部分：试验方法》。
2.3 GSO 581/1995《机动车辆轮胎的储存要求》。
2.4 GSO 标准《机动车辆轮胎—磨耗，牵引以及温度等级》。
2.5 GSO 标准《机动车辆轮胎—温度等级测试方法》。
3 定义应符合GSO 标准2.1的规定。
4 技术要求乘用车轮胎应满足下列要求。
4.1 外观在轮胎胎面或胎侧上不应存在表面裂纹、切口和任何异物。
不应接触矿物油，胎面应平滑且轮胎表层的帘布层不应暴露。
4.2 尺寸、负载能力和充气压力。
4.2.1 尺寸、负载能力和充气压力应符合GSO 标准2.1的规定。
Copyright ©博看网. All Rights Reserved.38海外标准OVERSEAS STANDARD4.2.2 尺寸需要使用公制系统。
4.2.3 当安装在理论宽度的轮辋上时，轮胎的总宽不应超过其尺寸和结构设定值S 的以下百分比：4.2.3.1 对于斜交胎及带束斜交胎，不应超过S 值的7%；4.2.3.2 对于子午胎，不应超过S 值的4%；4.2.3.3 如果轮胎配有特殊的防护花纹条或花纹带，上述公差所产生的增值不应超过8mm ；4.2.3.4 若是A 级公制轮胎，胎圈的总宽度不应超过名义轮辋宽度20mm 。
注：①理论轮辋宽度（r_th ）等于:0.7×名义断面宽度（SN ）（轮胎名义高宽比≥50）；0.85×名义断面宽度（SN ）（轮胎名义高宽比≤45）；0.67×名义断面宽度（SN ）（特殊轮胎）；名义断面宽度（SN ）（A 级公制轮胎）。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告
废旧轮胎综合利用可行性研究报告一、引言随着汽车工业的迅速发展，废旧轮胎的数量日益增加。
废旧轮胎如果处理不当，不仅会造成资源浪费，还会对环境产生严重的污染。
因此，对废旧轮胎进行综合利用具有重要的现实意义和经济价值。
本报告旨在对废旧轮胎综合利用的可行性进行全面分析，为相关决策提供科学依据。
二、废旧轮胎的产生及现状（一）废旧轮胎的产生量近年来，汽车保有量持续增长，每年产生的废旧轮胎数量庞大。
据统计，全球每年产生的废旧轮胎约为 15 亿条，我国每年产生的废旧轮胎也超过 3 亿条。
（二）废旧轮胎的处置现状目前，我国废旧轮胎的处置方式主要包括填埋、焚烧和堆放。
填埋占用大量土地资源，且可能造成土壤和地下水污染；焚烧会产生有害气体，对环境和人体健康造成危害；堆放不仅占用空间，还容易引发火灾等安全隐患。
三、废旧轮胎综合利用的途径（一）翻新对磨损程度较轻的轮胎进行翻新处理，使其能够重新投入使用。
翻新轮胎的性能和质量能够达到新轮胎的一定标准，且成本相对较低。
（二）再生橡胶通过化学或物理方法将废旧轮胎加工成再生橡胶，可用于生产橡胶制品，如橡胶垫、橡胶管等。
（三）橡胶粉将废旧轮胎粉碎成橡胶粉，可用于道路建设、防水材料、体育场地等领域。
（四）热裂解通过热裂解技术将废旧轮胎分解为燃料油、炭黑、钢丝等产品，实现资源的回收利用。
（五）热能利用将废旧轮胎作为燃料用于发电或供热，具有一定的能源价值。
四、废旧轮胎综合利用的市场分析（一）市场需求随着环保意识的增强和资源回收利用政策的推动，对废旧轮胎综合利用产品的需求不断增加。
例如，再生橡胶和橡胶粉在橡胶制品行业的应用越来越广泛，热裂解产品在能源和化工领域也有一定的市场需求。
（二）市场价格不同的废旧轮胎综合利用产品价格有所差异。
翻新轮胎的价格相对较高，再生橡胶和橡胶粉的价格受原材料和市场供需关系影响较大，热裂解产品的价格则取决于产品质量和市场竞争情况。
（三）市场竞争目前，废旧轮胎综合利用市场竞争激烈，存在众多的小型企业和作坊。
废轮胎裂解准入条件
废轮胎裂解准入条件废轮胎是一种对环境有着非常危害的污染物，而轮胎裂解则是一种有效的处理方式。
但是要注意的是，轮胎裂解必须在一定的准入条件下进行，以保证处理过程的安全与有效性。
接下来，我们将针对废轮胎裂解准入条件进行详细的阐述。
一、环境准入条件废轮胎被裂解后，会产生大量的废气、废水和废渣。
为了保证环境的安全，轮胎裂解需要在满足以下准入条件的场所进行：1. 应远离居民区和公共场所，距离垃圾填埋场、水源地等敏感区一定距离。
2. 应选址在地形陡峭、前方没有建筑物的区域。
3. 应符合国家和地方环保部门的规定和要求。
二、技术准入条件轮胎裂解是利用高温技术进行物质转化，因此技术准入条件必须得到满足。
在进行整个轮胎裂解过程中，需要满足以下技术要求：1. 具备高温处理的设备。
2. 应配备污染物排放监测设备，并对污染物排放进行监测。
3. 应根据不同类型轮胎的物理特性、化学特性，选择相应的裂解工艺。
三、安全准入条件为了保障人身安全和设备安全，轮胎裂解需要满足以下安全准入条件：1. 应采取防火、防爆、防毒等安全措施。
2. 车间应装备注意火灾的器材和设备，防止火灾发生。
3. 操作人员应经过专业的培训，掌握高温操作技能和安全规范。
以上是针对废轮胎裂解准入条件的详细阐述，只有在满足以上的各项条件下，轮胎裂解才可以正常进行。
通过严格的准入条件要求，可以减少轮胎裂解过程中产生的污染物，保障设备和操作人员的安全，有效地解决了废轮胎对环境的危害问题，也为环保和可持续发展做出了贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
随着科技的进步和时代的发展，汽车的普及率大大提高，但这也使得废旧轮胎的数量逐渐增多，给我们的环境造成了巨大的污染。
废旧的轮胎不能直接填埋或是焚烧，如果利用轮胎裂解设备对其进行加工处理，就可以变废为宝，把废旧轮胎变成裂解油、炭黑等燃料。
而轮胎裂解设备分为连续式和间歇式。
特点：
产品“热生物质分解处理废轮胎设备”，废轮胎经过设备的高温生物质分解，通过不同物理温度段，实现水，油气，渣分离，油气通过冷却设备实现回收，同时废物排放达到国家标准。
用途：
将各种废旧橡胶，轮胎，塑料制品经高温生物质分解成燃料油，碳黑及钢丝。
生物质分解过程
将废旧轮胎装入生物质分解釜中，催化加热，馏出油蒸汽，油气经过汽包缓冲释压，进入冷凝器液化成油储存在油罐中。
生物质分解过程中，会产生一部分可燃不可液化部分气体同步气
体，可通过安全装置水封、同步气体净化系统净化后进入燃烧室充当燃料烧掉，当设备不再需要加热生物质分解时会导入多余气体燃烧室燃烧或收集。
整个燃烧过程产生的烟尘经过脱硫除尘系统除去酸性气体和灰尘形成白烟，达到国家环保标准后排放。
生物质分解釜冷却后出炭黑。
特点：
1.全开门：国家专利，装料方便，快捷;冷却快;出渣方便迅速。
2.冷凝器冷凝彻底，出油率高，油品质量好，使用寿命长，易清理。
3.国家专利，水膜式脱硫除尘：能有效去除酸性气体和灰尘，达到国家相关标准。
4.国家专利，大炉门中心除渣：高温、密闭、自动出渣，清洁无灰尘，速度快，节省时间。
5.安全性：全自动埋弧焊接技术，超声波无损检测，人工及自动安全装置。
6.废气回收系统：回收后充分燃烧，节省燃料，防止污染。
7.直接加热：增大了炉体受热面积，升温快，温度易掌控，有效延长设备使用寿命。
8.国家专利，保温外壳设计：优异的保温功效，良好的节能效果。
主要构成：
主炉、燃烧室、气包冷凝器、油罐冷却塔、冷却池、同步气体净化系统、脱硫除尘系统、碳黑处理系统、废气燃烧室
废旧轮胎裂解的最终产物及其用途：。