全国各地新能源补贴政策一览
2023年新能源汽车地方补贴政策
2023年新能源汽车地方补贴政策一、目录1. 概述2. 补贴对象及标准3. 补贴申领条件4. 补贴申领流程5. 补贴发放时间及方式6. 附则二、补贴对象及标准1. 补贴对象：购买新能源汽车的用户、充电设施的建设单位以及新能源汽车生产企业。
2. 补贴标准：根据新能源汽车的类型、续航里程、电池容量等因素进行分类补贴，具体标准如下：（1）新能源汽车购买补贴：根据新能源汽车的类型和续航里程，给予消费者一定的购车补贴。
具体补贴标准如下：类型续航里程（km）补贴金额（元）纯电动乘用车≥30040000150≤续航里程<30030000插电式混合动力乘用车（含增程式）≥5020000150≤续航里程<5015000燃料电池乘用车≥30060000150≤续航里程<30040000（2）充电设施建设补贴：对新建的充电设施，根据其充电功率和充电站等级，给予建设单位一定的建设补贴。
具体补贴标准如下：充电功率（kW）补贴金额（元/kW）直流充电桩（含一体式）≥75kW（不含）且≤150kW（含）600直流充电桩（含一体式）≥150kW（不含）且≤300kW（含）900直流充电桩（含一体式）≥300kW（不含）且≤600kW（含）1200交流充电桩（单枪输出功率≤7kW）及一体式充电桩（单枪输出功率≤7kW）22.5kW以下（不含）且≤75kW（含）67.5交流充电桩（单枪输出功率≤7kW）及一体式充电桩（单枪输出功率≤7kW）75kW以下（不含）且≤150kW（含）121.5交流充电桩（单枪输出功率≤7kW）及一体式充电桩（单枪输出功率≤7kW）≥150kW（不含）且≤375kW（含）198.75三、补贴申领条件1. 购买新能源汽车的用户需满足以下条件：（1）在XX市内购买新能源汽车；（2）在购车时已缴纳车辆购置税；（3）在购车后3个月内办理上牌手续；（4）购车发票上的购车人姓名与身份证上的姓名一致。
2024年新能源补贴政策解读
2024年新能源补贴政策解读随着全球气候变化问题日益突出和资源环境约束日益严峻，新能源已成为我国能源战略的重要方向。
为了促进新能源产业的发展，我国自2006年开始实施了新能源补贴政策。
随着时代的发展和技术的进步，2024年的新能源补贴政策也做出了一系列的调整和改进。
本文将对2024年新能源补贴政策进行解读，以期更好地了解我国新能源发展的政策导向和发展动态。
一、政策背景我国自2006年开始实施了新能源补贴政策，以支持太阳能、风能、生物质能、地热能等清洁能源的发展。
多年来，新能源补贴政策在一定程度上促进了我国新能源产业的迅猛发展，但也存在着补贴资金浪费、政策执行不到位等问题。
为了更好地解决这些问题，我国不断进行政策调整和改革，努力提升新能源产业的竞争力和可持续发展能力。
二、主要内容在2024年的新能源补贴政策中，主要包括以下几个方面的调整和改进：1.逐步取消补贴随着新能源技术的不断成熟和成本的不断降低，我国决定逐步取消对新能源发电项目的补贴。
具体来看，太阳能和风能发电项目将在2024年至2026年逐步取消补贴，生物质能和地热能等新能源发电项目也将在未来逐步取消补贴。
这一举措旨在引导新能源产业向市场化模式转变，提升新能源产业的自主创新能力和竞争力。
2.引导资金更加精准为了更好地利用公共财政资金，政府将对新能源补贴资金进行更加精准的引导。
具体来说，政府将对符合条件的新能源发电项目给予一次性奖励，鼓励企业在项目建设阶段做好规划和设计，并提高项目的建设质量。
此外，政府还将在技术研发、产业化推广等方面给予支持，引导资金更加精准地服务于新能源产业的发展。
3.加强监管和评估为了确保新能源补贴政策的有效实施，政府将加强对新能源项目的监管和评估。
一方面，政府将建立完善的资金监管体系，加强对补贴资金的使用和管理，严格防止因补贴政策而产生的腐败和浪费现象。
另一方面，政府还将建立严格的评估机制，对新能源项目的环保效益、经济效益等进行全面评估，确保补贴政策对新能源产业的支持作用得到充分发挥。
国内22省市新能源汽车补贴政策一览表
国家和武汉1:1比例补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
太原
纯电动乘用车采取“固定标准”补贴，每辆补助2万元；燃油车换购纯电动车的，再给予3000元奖励。纯电动客车按与国家补贴1:1执行，最高补贴额为每辆车50万元。邮政、物流等专用车辆按电池容量与国家补贴按1:1执行，每辆车补贴总额不超过15万元。政府机关及公共机构购置纯电动乘用车(含机要通信用车)采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元。纯电动公交车、纯电动环卫车等公共领域用车按照“差价补贴”，在国家补贴基础上，超出传统燃油、燃气车购置成本以上部分由市级财政全额补贴。
嘉定区：嘉定区个人购买补贴1.5万元/辆的鼓励政策，而且还明确指出支持数量上不封顶。
浦东区：浦东购买新能源汽车的消费者，在浦东新区工作交满2年以上社保，或者有浦东户籍者，可以再享受中央、上海以外的浦东新区政府补贴2万元/辆。
青岛
不实行退坡机制。纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车，每辆按2013年国家补贴标准1:1给予本市财政补助，且国家补贴和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。除此之外，纯电动客车、插电式混合动力客车、纯电动专用车、燃料电池车都是按照中央财政补助标准的20%本市财政补助。
绍兴
加大对新能源公交车的补贴力度，对公交企业新购使用的新能源公交车，由当地财政按一定比例予以补贴。
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备注：仅供新能源汽车爱好者参考，因政策会有变动，还望大家以时事政策为准。
国内22省市新能源汽车补贴政策一览表国内22省市新能源Fra bibliotek车补贴政策一览表
城市
补贴
北京
国家和北京市1:1比例补助。国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
地区新能源汽车发展政策汇总
地区新能源汽车发展政策汇总【地区新能源汽车发展政策汇总】随着人们对环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为未来汽车发展的趋势。
地方政府也纷纷出台了各种政策来支持新能源汽车的发展。
本文将全面评估国内各地区的新能源汽车发展政策，并就其深度和广度进行探讨，帮助读者更深入地了解各地政策的差异和发展趋势。
1. 北京市北京作为我国的首都，一直以来对环境保护和新能源汽车发展非常重视。
北京市出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，主要包括购车补贴、免费摇号、免费停车等多重优惠政策，吸引了众多消费者购买新能源汽车，也促进了新能源汽车的推广和普及。
北京市还通过建设更多的充电桩、推动新能源汽车的应用于服务业、积极推广新能源巴士等方式，全面推动新能源汽车产业链的发展。
可以说，北京市的新能源汽车政策既有深度，又有广度，为新能源汽车的发展提供了有力支持。
2. 上海市上海市在新能源汽车政策方面也做出了不少努力。
上海市的政策主要包括车辆购置补贴、免费指标等措施，鼓励消费者购买新能源汽车。
上海市还加大了对充电设施建设的支持力度，推动新能源汽车的充电基础设施建设。
3. 广东省广东省在新能源汽车发展政策方面也有着自己的特色。
广东省出台了一系列优惠政策，主要包括购车补贴、免费上牌、免费停车等多项优惠政策，全面提升了新能源汽车的市场竞争力。
广东省还加大了对新能源汽车制造和研发的支持力度，促进了新能源汽车产业的发展。
4. 其他地区除了北京、上海、广东等地，我国其他一些地区也相继出台了支持新能源汽车发展的政策。
一些二线城市也纷纷推出了购车补贴、免费停车、加大充电设施建设等政策，积极推动新能源汽车的发展。
这些政策的出台无疑为新能源汽车的发展提供了有力支持，也助力了地区的经济可持续发展。
总结回顾地区新能源汽车发展政策在深度和广度上都有着不同的特色和亮点。
从购车补贴、免费指标到充电设施建设，各地政策各有侧重，全面推动了新能源汽车的发展。
然而，也应该清醒地认识到，各地政策的贯彻执行和产业链的完善仍然存在不少问题，需要政府和企业共同努力去解决。
新能源政策与补贴汇总（全国各地）
新能源政策与补贴汇总（全国各地）六城市新能源私家车财政补贴情况杭州市杭州发布的私⼈购买新能源汽车补贴试点⽅案中，购买⼀辆纯电动汽车，除最⾼可获国家补贴6万元外，还最⾼可获市级补贴6万元。
杭州市的补贴⽅案采取的是⼀种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推⼴模式：对采⽤电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合同，补贴电池租赁费，让消费者免费使⽤电池3年或6万公⾥。
对采⽤整车租赁模式的消费者，给予整车租赁费⽤50%的补贴(其中不带电池的整车租赁费补贴从2012年1⽉1⽇起为30%)，最⾼每辆车补贴1000元/⽉。
同时，租赁车辆享受3年或6万公⾥免费充电或使⽤电池。
对采⽤整车购买的消费者，车辆为插电式混合动⼒的，电池容量超过10Kwh(千⽡时)的部分，给予2000元/kwh的补贴，最⾼3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20Kwh 的部分，给予3000元/KWh的补贴，最⾼6万元。
同时，对整车提供3年或6万公⾥的免费充电。
除了以上三种补贴外，在杭州市的补贴⽅案中还规定，对单位组织职⼯⼀次性购买新能源汽车在10辆以上的，每辆车还补贴3000元；对个⼈燃油车换购新能源汽车的，每辆车给予财政补贴3000元。
深圳市地⽅财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助。
对插电式混合动⼒汽车，⾸批1万辆按2000元/千⽡时给予补助，第⼆批1万辆按1500元/千⽡时给予补助，剩余部分按1000元/千⽡时给予补助，插电式混合动⼒乘⽤车最⾼补助3万元/辆；对纯电动汽车，动⼒电池容量超过20千⽡时的部分，按3000元/千⽡时给予补助，纯电动乘⽤车最⾼补助6万元/辆。
2、⿎励新能源汽车使⽤。
为⿎励私⼈使⽤新能源汽车，地⽅财政除对购买新能源汽车给予⼀定的补助外，在使⽤过程中也提供⼀系列政策优惠和补贴。
差别电价优惠。
根据⼴东省物价局关于运⽤价格杠杆促进⾃主创新结构调整和消费增长的意见（粤价[2010]29号），对新能源汽车充电，按照“低于⽤油成本”的原则，制定电动汽车充电设施⽤电优惠价格，⿎励利⽤峰⾕电价差别，进⾏夜间充电。
各省购置新能源车补贴标准
各省市新能源汽车补贴政策1、北京：按国家和北京市1:1比例补助。
国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60％.2016年和2017年的补贴标准按照2015年执行，如国家政策调整另行规定。
2、湖北：按照国家新能源汽车推广应用政策要求,对武汉市、襄阳市消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式（含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴,消费者按销售价格扣减补贴后支付。
对于购置使用省内企业生产的纯电动公共客车，除国家补贴外,省财政每辆一次性补助20万元。
3、武汉：国家和武汉1:1比例补贴,国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60％。
4、天津:将按照中央财政和地方财政1:1的比例对新能源汽车给予补贴，并与国家政策同步实行退坡机制。
5、西安：按国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和地方补贴总额最高不超过车辆销售价格的60％。
对充电设施建设投资（不含征地费用）给予30％的财政补贴.6、福建：2014年至2015年,省、市（平潭综合实验区)按照国家同期补贴标准1︰1对新能源汽车推广应用予以配套补助。
新能源非公交汽车在福州、漳州、泉州市辖区上牌的,配套补助资金由设区市承担40%；在三明、莆田、南平、龙岩、宁德市和平潭综合实验区辖区上牌的，配套补助资金由设区市(平潭综合实验区）承担30％.厦门市设区自己承担。
7、湖南：省内补贴按照国家补助标准1：1给予补贴（公务车除外)，其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。
公务车实行同级采购同级财政补贴的政策，具体补贴标准由各级人民政府确定，其中省本级公务车按照国家补助标准1:1给予补贴，中央财政和省市财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。
混合动力公交客车由省财政按每辆5万元给予补贴。
补贴范围为湖南省14个市州。
8、广东：按照国家购车补助标准的一定比例和实际推广应用数量对各市分类给予购车综合补助。
购车综合补贴按照新能源汽车推广应用城市人均财政收入水平将全省分四类地区，后又出台修订办法，减少为三类,广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山市为一类地区，江门、肇庆市为二类地区，粤东西北城市为三类地区。
山西新能源车地方补贴标准
山西新能源车地方补贴标准山西省是我国新能源汽车产业发展较为活跃的地区之一，为了促进新能源汽车的推广和普及，山西省政府出台了一系列的地方补贴政策。
接下来将从以下49个方面对山西新能源车地方补贴标准进行详细的介绍。
1.补贴对象范围：山西新能源车地方补贴主要面向购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的个人和单位。
2.补贴时间：补贴时间为2019年至2022年。
3.补贴标准：纯电动汽车的补贴标准为每辆最高不超过2万元。
4.补贴政策调整：随着新能源汽车市场的发展，补贴政策可能会做出相应的调整。
5.补贴资金来源：山西省财政为新能源汽车的发展提供专项补贴资金。
6.补贴申请流程：购买符合条件的新能源汽车后，及时向有关部门办理补贴手续。
7.申请资格要求：购买新能源汽车的个人和单位需符合山西省相关规定。
8.补贴资金发放：符合条件的购车者可获得相应的补贴资金。
9.政策落实：山西省将依法严格执行新能源车地方补贴政策。
10.审批程序：补贴资金的发放须经过审核审批程序。
11.纯电动汽车优惠幅度高：相对于其他类型的新能源汽车，纯电动汽车的补贴金额更高。
12.补贴满足条件：符合购车者需符合山西省新能源车地方补贴政策规定的条件方可获得补贴。
13.监管措施：加强对补贴资金使用的监督，确保资源的有效利用。
14.补贴结束时间设定：补贴政策的结束时间为2022年，届时将进行评估决定是否延期。
15.政策宣传力度：将相关政策宣传到位，确保更多人了解新能源车地方补贴政策。
16.购车后手续：购车者需将相关手续报送给有关部门进行资金审核。
17.补贴资金来源设定：新能源车地方补贴资金主要来自财政预算。
18.支持政策明确：山西省政府对新能源车地方补贴政策的具体支持标准已明确。
19.补贴对象条件：购车者需持有山西省颁发的相关证件。
20.补贴资金使用范围：购车者获得的补贴资金可以用于车辆维护、加油等费用。
21.新能源车推广工作稳步进行：山西省新能源车地方补贴政策得到有效实施。
新能源汽车政策汇总
新能源汽车政策汇总中国是全球新能源汽车市场最大的国家之一，也是全球最大的新能源汽车生产和销售国家。
中国政府实施了一系列的新能源汽车政策，以鼓励消费者购买和使用新能源汽车，并推动新能源汽车产业的发展。
其中主要政策包括：1.购车补贴：中央和地方政府共同出资，为购买新能源汽车的消费者提供一定额度的购车补贴。
补贴金额根据车型和续航里程来定，续航里程越长，补贴金额越高。
2.免费购车指标：一些城市不仅给予新能源汽车购车补贴，还提供一定数量的免费购车指标，使消费者可以直接购买到年度限额内的指标。
3.免收车辆购置税：对新能源汽车的购置税政策主要有两种，一种是全额免征车辆购置税，另一种是减半征收车辆购置税。
4.免费充电设施建设：政府加大对充电设施的投资，提供免费或者低价充电服务，方便新能源汽车的使用。
5.交通管制优惠：一些城市对新能源汽车实行交通管制优惠政策，比如可以免费进入限行区域或者享受通行费减免等。
美国是全球新能源汽车市场最发达的国家之一，也是全球最大的新能源汽车消费国。
美国政府为了鼓励新能源汽车的发展和推广，出台了一系列的政策，包括：1.购车减税：联邦政府提供购车减税，买新能源汽车可以获得一定的减税额度，具体金额按照车型和续航里程来定。
2.车辆排放标准：美国环保署制定了车辆排放标准，要求汽车制造商在一定时间内将新能源汽车的车辆排放控制在一定范围内。
3.充电基础设施建设：政府在全国范围内加大充电基础设施的投资，提供更加方便快捷的充电服务。
4.公共交通优惠：一些城市对新能源汽车在公共交通方面给予优惠政策，比如免费停车、优先通行等。
欧洲各国对新能源汽车的政策也较为积极。
欧洲联盟制定了一系列的法规和政策，旨在推动新能源汽车的发展，减少交通污染和温室气体排放。
欧洲主要的政策包括：1.汽车制造商零排放要求：欧洲联盟规定了汽车制造商需要在一定年限内将新能源汽车的销售比例提高到一定程度。
2.充电设施建设：欧洲各国加大充电设施的建设和投资，提供更好的充电服务。
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全国各地新能源补贴政策一览（2017）一、全国各地地补政策国家:新能源货车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。
各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。
1.北京市：关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知2017年2月16日，北京市科委、市发改委、市经信委、市财政局、市交通委发布《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》。
通知确定2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准，纯电动小客车及燃料电池小客车可以获得北京市地方财政补助，其中续航里程在300公里以上的燃料电池小客车可获得10万元补贴，纯电动小客车按续航里程不同补助标准也不同：续航在100（含）-150公里补贴1万元，续航在150（含）-250公里补贴1.8万元，续航在250（含）公里以上补贴2.2万元。
2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准（单位：万元/辆）车辆类型纯电动续驶里程R（工况法、公里）100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250R≥300纯电动 1 1.8 2.2 /燃料电池/ 10备注：国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
2.顺义区：顺义区新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）有效期：本实施细则2017年5月20日起施行，有效期至2017年12月31日。
2017年5月，顺义区发布《新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）》。
该暂行办法指出，新能源汽车（北京市按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，的补贴标准按照国家和北京市政策执行。
国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
）在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。
即：10万元/台以上车辆，给予5万元/台的补贴；10万元/台以下车辆，给予销售价格的50%补贴。
3.上海市：关于调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》部分内容的通知有效期：自2017年1月1日起执行，有效期至2017年12月31日。
2017年5月18日，上海市人民政府办公厅发布关于调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》部分内容的通知。
通知指出，对符合条件的新能源汽车，按照《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》（沪府办发〔2016〕7号）有关标准核定本市财政补助金额。
本市对单车财政补助金额，不超过单车可获得中央财政补贴额的50%。
以下为沪府办发〔2016〕7号文件中关于上海市补助标准：4.深圳市：《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》2017年5月10日，深圳市财政委员会、深圳市交通运输委员会发布《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》（深财规〔2017〕7号）。
办法适用于市政府对示范推广期内投入或更新的新能源公交车在2016年1月1日至12月31日期间的运营补贴，2017年补贴标准将根据2016年实际运营数据，结合深圳市新能源车推广政策重新测算。
新能源公交车运营补贴标准如下：（一）2013年6月1日之前投入的以融资租赁方式购置的新能源公交车运营补贴标准为26万元/辆/年；（二）2013年6月1日（含6月1日）后投入的新能源公交车运营补贴标准为42.27万元/辆/年；（三）更新车辆的运营补贴标准根据更新时间按照前二项标准与各公交特许经营企业在财政定额内单车补贴金额的差额确定（即更新车辆单车年度补贴＝新增车辆单车年度补贴－定额内单车年度补贴），其中深圳巴士集团股份有限公司定额内补贴为24.42万元/辆/年，深圳东部公共交通有限公司为22.91万元/辆/年，深圳西部公共汽车有限公司为23.79万元/辆/年。
办法指出，新能源公交车单车年度运营考核里程为6.4万公里，实际运营里程达到6.4万公里可获得全额补贴。
新能源公交车单车年度运营里程如未达到6.4万公里，对运营里程不足6.4万公里的部分，按照每公里6.60元（单车年度补贴额42.27万元÷6.4万公里）进行扣减；如超过6.4万公里，以7万公里为上限，对运营里程超出6.4万公里的部分按照单车每公里6.60元的标准予以奖励。
此外，为保障公交特许经营企业运营新能源公交车的固定成本开支，单车补贴的年度最大扣减额度为15.7万元。
5.天津：《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理办法（2017年）》有效期：本办法自发布之日起施行，有效期至2017年12月31日。
2017年4月28日，天津市财政局、天津市工业和信息化委员会印发《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理办法（2017年）》。
办法规定，天津市新能源乘用车和专用车地方补助标准按照财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）中，国家补助标准的50%执行；新能源客车地方补助标准按照上述国家补助标准的25%执行。
对每款新能源汽车，国家和地方补助总额不得高于车辆指导价格的50%。
对按照上述补助标准计算出现的超出部分，相应减少地方补助金额。
对外省市车辆生产企业在津推广的新能源汽车，在核定我市地方补助金额时，相应扣减企业所在地现行政策在销售环节规定的各级地方财政补助。
6.杭州市：《关于2017年-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》2017年6月，杭州市人民政府发布《关于2017年-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》。
征求意见稿规定了杭州市新能源汽车配套补贴资金标准，具体为：（1）消费者在本市购买新能源汽车，微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准25%给予地方配套补贴，每辆补助最高不超过1万元；其余车型按照中央财政补贴标准50%给予地方配套补贴，其中：新能源货车和专用车每辆车最高补贴不超过3万元。
（2）享受国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格（销售价格须与市场公允价相符）的50%，如补贴总额高于车辆销售价格50%的，按车辆销售价格的50%扣除国家补助后计算地方财政补贴金额。
（3）鼓励和支持各类资本参与投资建设充换电设施，对本市公用和共用充换电设备（站、桩、装置）按实际投资额给予25%的补贴。
在萧山、余杭、富阳区及四县（市）公共领域推广的新能源汽车和投资建设的充换电设施项目，地方配套补贴资金按现行财政体制承担。
7.合肥市：《合肥市新能源汽车推广应用财政补助管理细则（2017 年修订）》有效期：自印发之日起施行，有效期至2017 年12 月31 日。
2017年6月23日，合肥市科学技术局、合肥市财政局联合印发《合肥市新能源汽车推广应用财政补助管理细则（2017 年修订）》。
细则规定，合肥市财政补助标准为：（一）购车补助。
对单位和个人购买续驶里程（工况法）大于150 公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助标准1:0.5 的比例给予地方配套补助；对纯电动客车、纯电动货车和专用车按中央财政补助标准1:0.5 的比例给予地方配套补助；其他类新能源汽车原则上按中央财政补助标准1:0.2 的比例给予地方配套补助。
地方配套资金含省市两级资金，中央和地方补助资金总额不超过车辆售价的60%。
根据产品类别、性能指标等进一步细化补助标准。
个人首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补助。
对自行或组织员工一次性购买纯电动乘用车超过10 辆的法人单位，给予2000 元/辆的财政资金补助，专项用于单位充电设施建设管理。
（二）充电补助。
对单独报装的公用充电桩，按照0.6 元/kWh的标准给予消费者补贴，由运营商在充电费用中直接扣除；对新购纯电动乘用车的个人用户给予2000 元的电费补贴（转让、过户外地的除外；个人当年不重复享受）。
（三）换购车辆补助。
对个人提前淘汰自有黄标汽车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，再给予3000 元/辆的财政资金补助。
（四）分时租赁企业奖励。
对车辆运营规模达到300 辆新能源汽车的分时租赁企业，第一年（是指2016 年）给予每车每月500 元的运营奖励，第二年（是指2017 年）给予每车每月300 元的运营奖励。
（五）充电设施补助。
对验收合格、管理规范的公用和专用直流充电桩（正常营运3 个月以上，且单个乘用车充电桩每月平均充电量不少于450 度电），按照充电功率给予200 元/千瓦的财政资金补助；对住宅小区新建（不含规划配建）的充电桩，给予住宅小区物业管理单位500 元/个的财政资金补助。
（六）电池回收奖励。
对整车、电池生产企业建立废旧动力电池回收系统并回收利用的，按电池容量给予每千瓦时10 元的奖励。
（七）示范小区和示范单位奖励。
对新能源汽车推广规模较大，应用里程较长，充电设施建设与应用规范的企业、居民小区，给予每个单位10 万元的奖励，专项用于公用或专用充电设施建设管理。
8.南京市：2017年南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则有效期：本办法有效期至2017年12月31日。
2017年6月22日，南京市财政局、南京市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室印发《2017年南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（宁财企[2017]460号）。
细则规定，南京市财政补助标准为：（一）新能源客车补贴标准新能源公交车补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下：车辆类型财政补贴标准（元/kWh）财政补贴调整系数财政单车补贴上限（万元）6<L≤8m8＜L≤10m L>10m非快充类纯电动客车1800 系统能量密度（Wh/kg）4.5 10 15 85－95（含）95－115（含）115以上0.8 1 1.2快充类纯电动客车3000 快充倍率 3 6 10 3C－5C（含）5C－15C（含）15C以上0.8 1 1.4插电式混合动力（含增程式）客车3000 节油率水平 2.25 4.5 7.5 40%－45%（含）45%－60%（含）60%以上0.8 1 1.2其它新能源客车补贴标准（单位：万元/辆）车辆类型客车（车长L：米）6<L≦8 8<L≦10 L>10纯电动 1.1 3.3 5.5混合动力1.1 2.2 3.3（二）新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下（单位：万元/辆）：车辆类型纯电动续驶里程R(工况法、公里)100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250R≥50纯电动乘用车 1 1.8 2.2 ／插电式混合动力乘用车（含增程式）／／／ 1.2（三）纯电动货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下：补贴标准（元/kWh）单车补贴上限（万元）50kWh30（含）kWh以下部分30～50（含）kWh部分以上部分400 300 200 3（四）燃料电池汽车推广应用补贴标准如下(单位：万元/辆)：车辆类型补贴标准燃料电池乘用车10燃料电池客车15燃料电池货车129.西安市：《西安市人民政府关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案》有效期：本方案自2017年1月1日起施行。