沥青路面施工要点
沥青路面施工方案及施工要点
沥青路面施工方案及施工要点一、施工前准备1. 在施工前，确保施工区域已经完成地面平整化处理并清理干净，以确保施工质量和施工速度。
2. 准备足够的沥青材料，确保施工过程中不会因为材料不足而产生中断。
二、沥青拌合料的配制1. 根据设计要求和地面状况，选择合适的沥青拌合料。
2. 严格遵循沥青拌合料的配比要求，确保沥青材料的质量符合标准。
3. 对沥青进行预热处理，达到适宜施工温度。
三、施工工艺1. 喷洒底层封闭剂：在施工前，对路面进行底层封闭处理，以提升路面的稳定性和耐久性。
2. 按设计要求进行摊铺：根据设计要求和实际情况，选择合适的施工厚度。
3. 压实沥青料：使用合适的压路机进行沥青料的压实，确保路面的平整度和密实度。
4. 设计施工隔离带：根据交通流量和道路设计要求，在施工过程中设置施工隔离带，确保交通安全。
四、施工质量控制1. 施工过程中，定期进行质量测量和检查，确保施工质量的合格性。
2. 使用合适的工具和设备进行施工，避免因施工工艺不当而引起的质量问题。
3. 对施工过程中的问题及时处理和修复，确保施工质量和进度。
4. 施工结束后进行质量验收，确保沥青路面的质量符合标准要求。
五、施工安全措施1. 在施工现场设置安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工作业。
2. 工作人员需配备合适的个人防护装备，在施工过程中严格按照安全规程操作。
3. 根据施工区域的特点，设置合适的交通导向标志，引导交通流动。
4. 定期进行安全培训，提高工作人员的安全意识和技能。
六、环境保护措施1. 在施工过程中尽量减少噪音和粉尘的产生，确保周边环境的安静和清洁。
2. 对施工废弃物进行分类处理，达到环保要求。
3. 合理利用资源，减少沥青材料的浪费。
七、施工后维护1. 施工结束后，定期检查路面的平整度和耐久性，及时进行维护和修复。
2. 对施工过程中出现的问题进行总结和分析，提高施工质量和效率。
总结：沥青路面施工需要在施工前进行充分准备，选择合适的材料和工艺进行施工，严格控制施工质量，同时注意施工安全和环境保护。
沥青路面施工注意事项与质量控制要点
沥青路面施工注意事项与质量控制要点一、前期准备工作在进行沥青路面施工之前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，要对施工现场和周边环境进行仔细勘察，确保施工方案的可行性。
其次，要对施工材料进行合理选择，包括沥青和填充料的类型、规格和质量等。
此外，还要确定施工设备和人员的配置方案，并进行相关培训和技术指导，确保施工人员具备必要的技能和知识。
二、基层处理与路面结构设计沥青路面的基层处理对整个施工质量具有重要影响。
在进行基层处理时，要注意以下几个要点。
首先，要进行适当的土方开挖和填筑，确保基层的平整度和密实性。
其次，要进行必要的地基处理，包括加固、排水和防潮等措施。
最后，要按照路面结构设计要求进行合理的分层施工，确保路面的承载力和耐久性。
三、施工工艺与工序控制沥青路面的施工过程中，务必严格按照规定的工艺和工序进行操作，确保施工质量。
在进行路面铺设时，要注意以下几个方面。
首先，要控制沥青的温度和粘度，确保施工过程的顺利进行。
其次，要采用合适的方法和设备进行沥青的铺设，包括摊铺机和压路机的使用等。
最后，要控制施工速度和厚度，确保沥青的均匀性和密实度。
四、养护与检测措施沥青路面施工完成后，必须进行适当的养护和检测措施，确保路面的稳定性和耐久性。
在进行养护方面，要注意以下几点。
首先，要及时进行沥青路面的养护处理，包括喷洒密封剂和进行定期维护等。
其次，要定期进行路面的检测和评估，以确保早发现和解决潜在问题，保持路面的良好状况。
最后，要建立健全的质量控制体系，确保施工质量的可靠性和稳定性。
五、环保与安全措施在进行沥青路面施工过程中，要注重环保和安全措施的落实，确保施工的可持续发展和安全性。
在环保方面，要采用低碳、节能的施工方法和设备，减少对环境的污染。
在安全方面，要建立安全生产责任制，加强施工人员的安全培训和监督，防止施工事故的发生。
六、工程质量评估与改进在沥青路面施工完成后，要进行工程质量评估和改进工作，以提高整体施工质量和持续改进能力。
沥青路面施工中的质量控制要点
沥青路面施工中的质量控制要点一、施工前准备在进行沥青路面施工之前，必须进行充分的施工前准备工作，以确保后续的施工质量。
以下是施工前准备的几个关键要点：1. 材料选取：选择符合规范要求的沥青和骨料，考虑到交通量、气候条件和道路等级等因素，选择合适的材料。
2. 设备检查：检查施工所需设备的工作状态，确保设备能够正常运行。
包括沥青搅拌设备、铺设机械、压路设备等。
3. 环境准备：清理施工区域，保证施工区域没有垃圾、积水或其他杂物。
同时，为施工区域设置边界标志，确保施工的安全性。
二、沥青拌合料的质量控制沥青拌合料的质量对沥青路面的性能至关重要。
以下是在沥青拌合料施工中需要注意的质量控制要点：1. 骨料筛分：对骨料进行合理的筛分分析，确保骨料满足规范要求。
骨料的粒径分布应符合设计要求，以确保沥青混凝土的均匀性和稳定性。
2. 沥青选用：选择适合环境条件的沥青，确保其粘附性、弹性和抗老化能力。
沥青的质量要符合规范，并进行质量检测。
3. 拌合时间控制：控制沥青拌合料的拌合时间和温度，以确保混合均匀，防止热失控和过度拌和。
三、路面铺设控制要点路面铺设是整个施工过程中至关重要的一环。
以下是路面铺设中需要注意的质量控制要点：1. 铺设速度和温度：控制沥青混凝土的铺设速度和温度，以确保沥青路面的质量稳定。
铺设速度应根据施工条件调整，避免出现交叉接头或冷却缝。
2. 厚度控制：根据设计要求，控制沥青混凝土的厚度，避免出现厚度不均匀的情况。
同时，要对厚度进行实时监测和测量。
3. 平整度控制：使用合适的压路设备和技术，确保沥青路面的平整度。
平整度对行车舒适性和排水效果有重要影响，必须严格控制。
四、质量检测和验收在完成沥青路面施工后，必须进行质量检测和验收工作，以确保施工质量达到规范要求。
1. 取样检测：根据规范要求，进行沥青拌合料和沥青路面的取样检测。
包括骨料石粉含量、沥青含量、压实度、抗滑性能等指标。
2. 面层性能测试：对已完工的沥青路面进行性能测试，包括密度、抗压强度、抗滑性能等，确保路面质量符合要求。
沥青路面施工过程中的质量控制要点
沥青路面施工过程中的质量控制要点沥青路面施工是公路建设中非常重要的一环，其质量直接关系到道路使用的安全和舒适程度。
在施工过程中进行质量控制是非常重要的，只有严格把控每一个环节，才能保证沥青路面的质量达标。
下面就让我们来了解一下沥青路面施工过程中的质量控制要点。
一、材料质量控制1. 沥青质量控制沥青的质量直接关系到路面的耐久性和抗老化性能，因此在施工中应严格控制沥青的质量。
要求沥青供应商提供合格的质保书，并在进场前进行抽检，确保沥青符合规定的技术要求。
2. 骨料质量控制骨料是沥青混合料的重要组成部分，其质量直接影响沥青混合料的性能。
应该选择符合要求的骨料供应商，并在使用前进行严格的质量抽检，确保骨料的质量符合规定标准。
二、施工工艺控制1. 摊铺温度控制沥青在摊铺时需要保持一定的温度，才能确保沥青混合料的性能。
因此在施工中应该严格控制摊铺温度，确保其在规定的范围内，避免出现沥青冷却或者过热的情况。
2. 摊铺厚度控制沥青路面的摊铺厚度直接关系到路面的质量，过厚或者过薄都会影响路面的使用寿命和安全性。
因此在施工中要严格控制摊铺厚度，确保其在规定的范围内。
3. 压实质量控制摊铺后的沥青混合料需要进行压实，才能保证路面的平整度和稳定性。
在施工中应该严格控制压实设备的质量，确保其能够对沥青混合料进行均匀、充分的压实。
4. 边坡和边沟控制在施工中要对路面的边坡和边沟进行严格的控制，确保其符合设计要求。
在施工中要及时清理边坡和边沟中的杂物，避免影响路面的排水性能。
三、环境质量控制1. 气温控制沥青路面施工受气温影响很大，过高或者过低的气温都会影响沥青混合料的性能和施工质量。
因此在施工中要选择适宜的气温进行施工，避免出现沥青冷却或者过热的情况。
2. 湿度控制在施工中要对施工现场的湿度进行严格控制，避免雨水或者地下水的渗入，影响沥青混合料的性能和施工质量。
四、验收质量控制1. 配合验收在施工过程中要随时进行配合验收，对施工中出现的问题及时处理，确保施工质量达标。
沥青路面工程施工安全要点(三篇)
沥青路面工程施工安全要点1从事沥青作业人员均应进行体检，凡患有皮肤病、结膜炎及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业;沥青加热及混合料拌制，宜在人员较少、场地空旷的地段进行;沥青作业人员皮肤外露部分应涂防护药膏;工作服及防护用品应集中存放，严禁穿戴回家和存入集体宿舍;施工现场应配有医务人员。
2块状沥青搬运宜在阴天或夜间进行。
避免炎热季节搬运;用于搬运时，必须有相应防护，如帆布手套、工作服、坎肩等;液态沥青用液态沥青车运送，沥青车满载运行时，遇到下坡或弯道时要提前减速，避免紧急制动。
沥青装载不满时，应始终保持中速行驶。
3人工装卸桶装沥青时，运输车应停在平坦地段，拉上手闸;跳板应有足够的强度，坡度不宜过陡;放倒的沥青桶经跳板上下滚动装卸时，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根结实的绳索，收放绳索要缓慢，两端同步上下。
4沥青混合料摊铺作业时，摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切障碍物，作业时无关人员不得在驾驶台上停留，驾驶员不得擅离岗位;5运料车向摊铺机卸料时，应同步进行，动作协调，防止互相碰撞，驾驶摊铺机应平稳，弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。
6换档必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行;熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。
、7在沥青摊铺作业中应设置施工标志，用柴油清洗摊铺机时，不许接近明火。
8沥青混合料运输车辆状况应良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后档板牢靠，不许站在运输车后用铣等工具往下捅沥青混合料。
9沥青拌合楼的各种机电设备，包括使用微电脑控制进料的控制室，在运转前均应由电工、机工、电脑操作人员进行仔细检查，确认各部位正常完好后才能合闸运转。
10拌合楼机组投入运转后，各岗位人员要随时监视各部位运转情况;运转过程中，如发现有异常情况时，应立即报告机长，并及时排除故障;停机前应首先停止进料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停机，再次启动时，不得带荷启动。
沥青路面施工工艺流程及操作要点
沥青路面施工工艺流程及操作要点工艺流程：1.铣刨：首先进行道路的拓宽和压实处理，确保施工区域的坚实和平整。
然后使用破碎铣刨机进行铣刨，去除旧路面的沥青及混凝土层，达到较好的取土质量。
2.清扫：对铣刨后的路面进行彻底清扫，去除杂物、灰尘和碎料，保证施工区域的干净和整洁。
3.水洗：对清扫后的路面进行水洗，将残留的泥土和杂物冲洗干净，保证施工区域的清洁和无尘。
4.点药：在清洗后的路面上进行点药，将要铺设沥青的区域进行喷洒胶粘剂，既可起到粘接作用，也能防止沥青材料的渗透。
5.筹备：将进行沥青铺筑的材料进行筹备，包括沥青混合料、填充料、仪器设备等。
6.铺筑：使用筑路机、摊铺机等设备将沥青混合料均匀地铺在道路上，根据设计要求进行加热、均匀覆盖和压实，达到较好的铺筑效果。
7.整平：在铺筑后，使用摊铺机进行初步整平，确保路面表面平整、光滑。
8.压实：成型后的沥青路面需要进行压实，以提高路面的稳定性和耐久性。
压实设备包括振动碾压机、压路机等，可以根据道路类型选择合适的压实设备。
9.过程控制：施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括沥青混合料的质量检验、温度控制、铺筑厚度的测量等。
10.路面养护：完成施工后，需要对路面进行养护。
包括及时进行裂缝、坑洞的修补，做到维修及时、有效。
操作要点：1.保证施工区域的整洁和干净，确保施工质量。
2.喷洒胶粘剂时，需要注意喷洒均匀，并避免形成积水或浓度过高的情况。
3.沥青混合料的配合比例和温度要符合要求，需要进行相应的检验和调整。
4.沥青铺筑时，要注意均匀覆盖，厚度要符合设计要求。
5.摊铺和压实时，要注意速度控制，保证施工质量。
6.施工过程中要不断检查和控制铺筑厚度、施工温度等指标。
7.施工报验和验收时，需要提供相应的质量证明及检测报告。
8.完成施工后，要进行路面养护，及时进行维修和保养工作。
总结：沥青路面施工是道路施工中常见的工艺，施工质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和安全性。
沥青路面施工过程中的质量控制要点
沥青路面施工过程中的质量控制要点沥青路面施工是道路建设中至关重要的一环，它的质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
为确保沥青路面施工的质量，以下是几个要点，以便进行适当的质量控制。
1. 材料选用在施工前，需要仔细选择沥青和其他辅助材料。
沥青质量的影响很大，应选择优质、符合标准的沥青。
同时，根据施工环境和道路使用情况，选择与之相匹配的级配骨料，确保材料的整体质量和相容性。
2. 施工设备在施工中，选用合适的施工设备也是很重要的一个环节。
需要确保设备的质量和性能符合相关标准，并进行充分维护和保养，以保证施工过程的顺利进行。
常用的施工设备包括沥青摊铺机、压路机等，这些设备在施工中的操作要规范，确保施工的准确性和效率。
3. 基层处理在进行沥青路面施工前，需要对基层进行充分的处理，使其有足够的承载能力和稳定性。
这包括清理基层的灰尘、杂物等，进行填充、夯实等处理，以确保基层的平整度和均匀度。
4. 沥青铺设沥青的铺设是整个施工过程中的重要环节。
在铺设前，需要检查施工现场的温度、湿度等环境因素，以确保沥青的流动性和黏度符合要求。
同时，在铺设过程中，要遵循施工工艺，控制铺设厚度和坡度，并及时处理交叠处和拼接缝，以保证铺设质量的一致性和平整度。
5. 路面压实在沥青铺设后，需要进行路面的压实工作。
压路机的选择和操作非常关键，要根据沥青铺设的厚度和项目要求，选择合适的压力和震频，并进行充分的压实。
压实过程中，要注意避免过度压实和不均匀的情况，以免对沥青层造成损害。
6. 养护保养沥青路面施工完成后，还需要进行养护和保养工作。
养护期间，要及时进行补修、密封和重新涂覆等工作，以防止龟裂和水损等现象的产生。
同时，要加强对施工质量的监测，及时发现和修复问题，以保持路面的稳定性和平整度。
综上所述，沥青路面施工的质量控制要点包括材料选用、施工设备、基层处理、沥青铺设、路面压实和养护保养等方面。
只有通过科学规范的操作和严格的质量控制，才能确保沥青路面施工的优良质量，提高道路的使用寿命和行车安全。
路桥工程中沥青路面施工质量控制要点
路桥工程中沥青路面施工质量控制要点沥青路面是指在道路基层上铺设沥青混凝土层以作为车辆通行的道路。
沥青路面施工质量控制对于保证道路使用寿命、提高道路的抗裂性能、减少路面损坏等具有重要意义。
下面是沥青路面施工质量控制的要点：1. 原材料控制：(1) 沥青的质量应符合相关标准，检查沥青的黏度、温度等参数，确保沥青的质量稳定。
(2) 骨料的筛分、包裹率等指标应符合要求，确保骨料的质量。
3. 压实控制：(1) 沥青混凝土摊铺后进行压实，要根据设计要求和路面情况选择合适的压实机型号、压实次数和压实能量。
(2) 沥青混凝土的压实要均匀、全面，应采取多次压实、分层压实等措施，确保路面的稳定性。
4. 补强控制：(1) 沥青路面在施工过程中，应根据地基状况、设计要求等合理确定补强措施，如使用增强网、增强纤维等。
(2) 补强材料的选择要符合相关标准，确保补强效果。
5. 质量检验控制：(1) 沥青路面施工过程中要进行过程质量检验，检查沥青混凝土坍落度、沥青含量、压实度、平整度等指标。
(2) 完工后进行终检，检查路面平整度、洞槽、裂缝等问题，确保施工质量。
6. 施工工艺控制：(1) 摊铺沥青混凝土时，应确保均匀、连续，施工速度要适当，避免过快或过慢。
(2) 施工过程中要注意保护现场环境，防止杂物混入沥青混凝土中，影响路面质量。
7. 防止开裂控制：(1) 沥青路面易发生裂缝，应注意施工时的孔洞、缺陷等，采取预防措施，如增加骨料含量、增加沥青含量、加强压实等。
(2) 施工后应进行养护，避免大车等重物碾压，防止路面开裂。
通过以上要点，可以有效控制沥青路面施工质量，保证道路使用寿命和安全性。
还应注意施工现场的密封，防止沥青被雨水冲刷，影响路面质量。
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高速公路沥青路面施工要点沥青路面是位于高速公路沥青路面基层上最重要的路面结构层，直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。
自沪宁路至今，为了提高沥青路面质量，我省道路工作者一直在进行探索，有很多成功的经验，也有失败的教训。
影响沥青路面质量的因素很多，包括混合料类型选择及路面结构设计、原材料质量控制、沥青路面配合比设计、施工过程质量控制、沥青路路面检测等诸多方面。
目前，盐通高速公路水稳碎石基层施工已经完成，明年3月份左右将大面积展开沥青面层施工。
为更好的确保盐通高速公路沥青路面施工质量，结合近几年我省高速公路建设经验和科研主要成果，对盐通高速公路沥青面层施工质量控制等方面提出建议如下：1、基层裂缝的处理盐通高速公路全线采用水泥稳定碎石作为基层的结构形式，项目实施过程中虽然采取了一系列措施如：①限制水泥剂量不超过5.5%；②严格控制集料中水洗法小于0.075mm颗粒含量；③控制碾压含水量不大于最佳含水量的1%等措施。
但限于水泥稳定碎石自身不可克服的缺陷，基层表面或多或少有裂缝存在，为减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝。
建议在沥青面层施工前，结合下封层的施工需进行适当处理，采取玻纤网（玻纤网应有足够宽度）对水泥稳定碎石基层裂缝进行处治，处治前应采用热沥青对裂缝进行贯缝处理，并对玻纤网粘贴处进行处理保证粘贴面清洁干燥，处治基层后应及时进行下封层施工，下封层施工期间，施工车辆不得在玻纤网上刹车、转弯、调头。
2、路面结构设计和混合料类型选择盐通高速公路采用沥青路面结构形式，基本为我省高速公路建设推荐的沥青结构：上面层（4cm）＋中面层（6m）＋下面层（8cm）。
沥青混合料类型分别为：上面层，改性沥青AK13A或SMA13；中面层，改性沥青AC20改进型或Sup20；下面层，普通沥青AC25型或Sup25，部分标段（YT-YC21）下面层采用了改性沥青AC25。
近年来的研究表明，路面厚度在不小于沥青混合料最大公称粒径的3倍的情况下，可较好的减轻路面因摊铺而造成的离析现象，提高路面均匀性，保证路面压实，盐通高速公路面层厚度与混合料公称最大粒径对照如表1所示，可见盐通高速公路各沥青面层厚径比，均满足不小于3的要求，路面厚度和混合料类型是匹配的，结构是合理的。
面层厚度与混合料公称最大粒径表表1盐通高速公路部分标段中、下面层采用了Superpave结构型式。
Superpave 理论自95年引入我省至今，已经为大多数人所接受，在我省高速公路中下面层较大规模采用。
和传统的AC、AK型路面相比，Superpave沥青混合料抗车辙性能明显提高，抗水损害性能相当；同时，路面均匀性好，具有较好的骨料嵌挤结构。
2004年我省对采用Superpave路面的高速公路，施工现场采用旋转压实仪进行施工质量控制。
在沥青混合料质量过程控制发现，与马歇尔击实试验相比，旋转压实试验对沥青混合料级配油石比的波动较为敏感，采用旋转压实仪进行日常施工质量控制更为合适，有利于确保沥青混合料的质量。
鉴于此，盐通高速公路建设过程中，技术服务小组将委派专人进驻现场，采用旋转压实仪对Superpave 结构，进行日常施工质量控制，修筑真正意义上的Superpave路面。
本项目中下面层普遍采用的是AC-20改进型、AC-25改进型，该混合料结构类型借鉴了Superpave的一些设计思想，对粗细料多中间料少、容易发生级配离析的传统AC-20I、AC-25I的级配进行了改进，即增加了中间集料用量，与规范级配相比，粗筛孔通过率较多，细筛孔通过率较少，中等筛孔间的颗粒较多，级配呈“S”型级配，更为嵌挤密实。
沥青混合料施工中离析较少，矿料间隙率VMA 较大，混合料呈嵌挤结构，提高了路面抗车辙能力。
项目上面层采用AK-13A 或SMA-13结构形式，江苏省已有应用实践表明上面层采用此两种结构形式是合适的。
AK-13A具有抗滑和密水的功能，由于采用双面各击75次击实的马歇尔试验设计，取用试件空隙率 4.0%左右的油石比，重点控制实测空隙率和表面构造深度，混合料性能稳定，面层外观均匀一致，各项检测指标均符合省高指的规定。
SMA-13是沥青上面层良好结构类型，其综合性能明显高于AK-13A，江苏省通过几年的运用，SMA-13通车里程已达到了1000km，而且多数施工单位已掌握混合料设计和施工方法。
SMA具有路面均匀、粗糙、不透水、抗车辙能力强、表面美观等特点。
为了适应项目气候、重载交通、集料质量较好的现状，项目在进行SMA13配合比设计时，将采用双面各击实75次的马歇尔设计方法进行设计。
3、加大原材料质量控制原材料是保证沥青路面质量的先决条件，必须从源头对原材料进行质量控制，材料进场后应采取妥善措施进行储存，减少储存过程造成原材料质量不利影响。
根据2004年通车高速公路沥青材料抽检结果如表2、表3所示，可见，我省沥青材料不合格指标主要为以下指标：（1）重交沥青主要不合格指标为针入度指数、60℃动力粘度、蜡含量以及老化延度等。
（2）改性沥青主要不合格指标为针入度指数、135℃动力粘度、原样及老化后延度、离析等。
改性沥青不合格指标统计（江苏省交通科学研究院检测）表2重交沥青不合格指标统计（江苏省交通科学研究院检测）表3以上不合格指标属于非常规试验指标，结合整个施工过程，施工、监理单位常规检测仅对三大指标进行检测，就造成部分不合格指标沥青应用的工程中，对工程质量不利。
因此，为了确保沥青质量，施工、监理单位进行常规的检测的同时，应做好各沥青运输车的留样备检工作，留样应具体到路面施工的大致路段，省、市高指则应加强沥青全套指标的抽检，确保沥青材料质量。
总体而言，我省集料质量较高，但由于工期压力大，正常施工时石料供应商所供集料一般都比招标要求集料质量差，石料需要重点关注的指标主要有：粗集料为针片状、压碎值（包括常温、高温）、磨耗值、粉尘含量及规格等；细集料为砂当量、0.075mm筛网通过率等。
矿粉则应关注筛分结果，同时，严禁拌和搂回收粉作为矿粉采用。
为了确保集料材料质量，施工、监理应在料场安插人员对料源进行把关，严格控制头破材料质量、材料规格等。
另外，在材料进场前应对集料进行抽检，在材料指标满足省高指指导意见的情况下，准予进场。
建议省、市高指在施工过程中，加大对集料及矿粉质量抽检频率。
4、严格配合比设计及验证过程沥青混合料目标配合比设计分目标配合比、生产配合比、试验路铺筑（即试拌试铺）三个阶段。
目前我省高速公路沥青路面目标配合比一般委托具有丰富工程经验的单位进行，较好的保证了目标配合比质量。
生产配合比是施工过程控制的基础，因而生产配合比更应该引起足够的重视。
目前，由于目标配合比设计时施工单位进料较少，生产配合比调试时施工单位的工地石料与目标配合比设计时的石料材质、级配相差较大，导致生产配合比级配与目标配合比级配差别较远。
另外在进行生产最佳油石比的确定时，进行目标最佳油石比及最佳油石比±0.3%、±0.6%，共5个油石比条件下的试验，按目标配合比设计最佳油石比确定方法，确定生产配合比最佳油石比。
除了按施工规范要求进行生产配合比调试外，建议进行沥青混合料高温、水损害等验证试验。
试铺直接决定沥青路面大规模摊铺时的各项参数，验证室内试验的结论。
因此试铺工作至关重要。
考虑到目前气温较低，和大规模摊铺时的天气差别较大，同时，部分施工碾压机械未完全到位，建议试铺工作暂缓。
5、试验室管理试验室是沥青路面施工过程中的重要一环，试验室应优质、高效运转，及时提供客观、准确的试验数据，为沥青路面施工质量评估与控制提供参考。
为确保试验室高速运转，应在如下几个方面下功夫：1）定期组织比对试验针对我省高速公路建设的实际情况，比对试验参加对象可以包括市高指、施工单位、监理的所有试验室以及技术服务单位。
比对试验项目可以根据实际情况而定。
通过各试验室间的比对试验，分析发现试验室存在问题，及时整改，可大幅提高试验操作人员的综合素质，保证试验结果的可靠性，全面提升高速公路试验检测水平，进而提高高速公路的建设质量。
目前盐通高速南通段已经开始这方面的工作。
在正式大规模摊铺之前，应至少组织一次比对试验，在施工过程中，为防止试验人员试验工作的松懈，应结合工程实际，定期不定期的组织比对试验，比对试验的频率可以根据实际情况而定。
2）加强试验室管理为了提高试验水平，应加强试验室管理，试验室应配备足够的试验人员，所有试验人员应做到岗前培训。
施工大面积开展前，相关业主试验室管理部门，应以笔试或实际操作的方式，对相关试验人员进行考核，通过考试者发放相关证件，挂牌上岗，并应加强试验人员的职业素质教育；所有试验仪器应通过具有计量认证资质的单位标定，采用各仪器相关资料齐全才能用于工程试验或检测，以保证试验结果的准确性。
3）统一试验方法在施工过程中，试验方法应按相应规范、规程标准或省高指指导意见要求进行，对试验方法以及试验中的注意事项，各标段具体参与试验室间应做到统一，例如马歇尔击实试验的击实温度，抽提试验仪器的选择，筛分是否水洗以及沥青混合料取样方法等等。
6、严格施工过程控制1）沥青混合料拌和目前，我省高速公路建设过程中，部分标段采用一台较大吨位（4000型或以上）拌和楼进行沥青拌和，质量较稳定，有效的保证了沥青混合料的质量，质量控制过程中易于控制。
盐通高速为双向六车道高速公路，因而对拌和楼产量要求较高，许多施工单位拟配置两台拌和楼。
已有工程实践表明，由于两台拌和楼生产配合比很难调整至一致，或多或少存在差异，两台拌和楼的生产配合比设计及质量控制难度较一台要大，生产出来的沥青混合料变异性也大。
在两台拌和楼产量的不一致的情况下，不同拌合楼协调难度较大，摊铺时施工单位很难做到一台拌和楼生产的沥青混合料固定供应一台摊铺机，导致铺面均匀性欠佳。
为了确保沥青混合料质量，减少路面质量控制不利因素，建议尽量采用一台大吨位拌和楼进行生产，不得已采用两台同时生产，生产配合比调试过程中，并尽量保证两台拌和楼出料一致。
同时，拌和过程中应严格控制拌和温度，严格按省高指指导意见执行，对于出厂温度不满足要求的混合料，应严格按有关程序处理，并勒令施工单位整顿。
工程经验表明，开始拌和时温度控制一般较差，监理单位应加强抽查，防止不合格沥青混合料摊铺到路面上去。
为了减少沥青混合料级配波动，应尽量较少手动补仓现象。
2）沥青混合料运输与摊铺摊铺过程中应尽量做到减少离析，保证铺面均匀性。
提高沥青路面面层的均匀性，防止沥青混合料的离析仍是沥青路面施工中头等重要的事项。
也是一直困扰我省沥青路面技术工作者的棘手问题，除了混合料粒径与结构层厚度不匹配外，施工过程的各个环节都可能造成离析，运输与摊铺是离析产生的重要原因。