有砟道床施工方案
有砟轨道施工
有砟轨道施工一、人工铺轨方法1.测量定位铺设前，需对线路测量定位，其方法是提前设置线路中桩和水平桩。
（1）中桩铺轨前应钉设线路中桩，并应符合下列规定：1）桩距：直线时，桩距不得大于25m；圆曲线时，桩距为20m；缓和曲线时，桩距为10m。
2）在曲线起讫点、缓圆点、圆中点和圆缓点、道口中心点、道岔中心点及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。
3）隧道内的中桩可标记在边墙上。
（2）水平桩水平桩应在铺轨后、铺砟整道前钉设，并符合下列规定：1）桩距：直线时，桩距不得大于50m；曲线时，桩距不大于20m。
2）线路纵断面变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。
3）水平桩应钉设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。
2.铺轨温度的选定钢轨温度在式（3-1）范围时为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。
钢轨温度在式（3-2）范围时可铺轨，铺轨时不留轨缝。
轨温大于或小于时，不得安排铺轨。
式中T max——钢轨可能达到的最高温度（℃），其值采用当地历史最高温度+20℃（长度大于300m的隧道内，最高轨温可采用当地历史最高温度）；a——钢轨接头最大构造轨缝（mm），取18mm；gC——钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度（mm），钢轨长度小于或等于15m及长度大于15m的C值分别为2mm和4mm；对历史最高、最低轨温差高于85℃的地区，铺设钢轨长度大于20m的轨道，C值应取6mm；L——钢轨长度（mm）；T——钢轨可能达到的最低温度（℃），其值与当地历史最低温度相同。
min3.铺底砟铺轨前，应先铺部分道砟。
双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200mm。
顶面应平整，中间拉成槽。
铺设混凝土枕地段，中间凹槽宽宜为600mm。
道砟来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺设厚度不小于100mm、宽度不小于800mm的两条道砟带。
底砟或砟带应按中桩铺设，其宽度、厚度、中部凹槽应符合施工要求，表面基本平整。
有砟道床施工方案.
目录1.底砟铺设 .............................................. - 1 -1.1作业条件.......................................... - 1 -1.2作业标准.......................................... - 1 -1.3安全控制要点...................................... - 3 -2.轨排组装 .............................................. - 4 -2.1作业条件.......................................... - 4 -2.2作业标准.......................................... - 4 -2.3安全控制要点...................................... - 5 -3.轨排铺设 .............................................. - 5 -3.1作业条件.......................................... - 5 -3.2作业标准.......................................... - 6 -3.3安全控制要点...................................... - 7 -4.整道 .................................................. - 7 -4.1作业条件.......................................... - 7 -4.2作业标准.......................................... - 8 -4.3安全控制要点..................................... - 10 -有砟道床施工作业标准1.底砟铺设1.1作业条件1)线下结构物主体工程、接口工程全部完工并通过验收。
有砟轨道施工方案
有砟轨道施工方案前言有砟轨道是一种常见的铁路轨道形式，它采用砟石作为支撑底座，使轨道具备了良好的稳定性和承载能力。
本文将介绍有砟轨道的施工方案。
施工准备工作在正式施工前，需要进行一系列的准备工作以确保施工顺利进行。
以下是几个关键的施工准备步骤：1. 计划工作在施工开始之前，需要制定详细的施工计划。
施工计划应包括施工进度、材料需求、工人分配等内容，以确保施工过程的高效和安全。
2. 测量工作在施工开始之前，需要对轨道位置进行精确的测量。
这包括测量轨道长度、曲率、坡度等参数，以确保轨道的准确安装。
3. 材料准备在施工前，需要确保所有必要的材料供应充足。
这包括砟石、轨枕、钉子等施工所需的材料。
施工步骤经过了施工准备工作后，接下来是具体的施工步骤。
下面将介绍有砟轨道的施工步骤。
1. 清理工作在安装有砟轨道之前，需要将轨道安装区域进行清理。
清理工作包括清除杂物、平整地面，以确保轨道安装的稳定性。
2. 安装轨床有砟轨道的轨床是由砟石和轨枕组成的。
首先，在轨道安装区域铺设一层砟石，然后按照设计要求安装轨枕。
轨枕的间距和垂直度需要严格符合设计规范。
3. 安装轨道安装轨道前，需要根据测量结果确定轨道的位置。
然后，将轨道铺设在轨床上，使用钉子或其他连接件将轨道固定在轨枕上。
4. 固定轨道安装轨道后，需要对轨道进行固定，以确保其位置和稳定性。
常用的轨道固定方式包括使用螺栓、钉子等固定件，将轨道牢固地固定在轨枕上。
5. 检查和调整在轨道固定后，需要对轨道进行检查和调整，以确保其达到设计要求。
这包括检查轨道的平直度、水平度、坡度等参数，并进行必要的调整。
施工安全在有砟轨道的施工过程中，安全是至关重要的。
以下是几个需要注意的施工安全事项：•施工人员需穿戴个人防护装备，例如安全帽、安全鞋等。
•施工现场需设置明显的安全警示标识，以提醒他人注意施工区域。
•施工人员需遵守相关操作规范，禁止擅自违规行为。
•施工现场需保持整洁，避免工具和材料散乱，以减少意外伤害的风险。
有砟轨道及有砟道岔铺设施工方案
有砟轨道及有砟道岔铺设施工方案编制复核审批XX铁路指挥部二0 年月第一章工程概况及主要工程数量1.1 工程概况宁安铁路铜陵至池州段正线有砟轨道起止里程为DK160+800～DK167+200，共8.87铺轨公里；铜九改线4.4铺轨公里，池州疏解线3.1铺轨公里；池州站及铜陵站部分到发线也是有砟轨道，其中铜陵站站线铺轨5.25km，池州站站线铺轨4.517km。
铜陵站设计共8股道，均为有砟轨道，其中宁安正线2条，宁安到发线5条，铜九改线1条；池州站有3条宁安到发线为有砟轨道，1条铜九到发线为有砟轨道。
铜陵至池州段有砟道岔共32组，其中铜陵站23组，池州站9组。
铜陵站宁安正线上道岔12组，到发线道岔8组，综合维修工区道岔3组。
池州站到发线有砟道岔2组，池州疏解线有砟道岔4组，维修工区有砟道岔3组1.2 主要工程量主要工程数量表第二章线路设计原则及线路技术标准2.1 正线轨道⑴主要设计原则宁安铁路正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计，除K160+820-DK167+200段为有砟轨道外，其余均为无砟轨道。
焊接长钢轨采用100m定尺长的无孔60kg/m U71MnG新钢轨，其质量应满足《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）要求。
一次铺设跨区间无缝线路。
正线有砟轨道采用Ⅲc型混凝土枕，每公里铺设1667根，扣件采用弹条Ⅴ型扣件（研线0602）。
⑵铺设精度宁安铁路正线轨道应具有可靠的稳定性和高平顺性，以确保行车安全并有良好的旅客乘坐舒适度，必须满足下表规定的标准。
2.2 站线轨道2.2.1轨道工程标准(1) 轨道型式铜陵站正线采用有砟轨道，池州站正线采用无砟轨道。
站内有砟轨道线路轨道工程标准表附注：1、站内正线、到发线轨道高度基床条件系单斜面形路基4％横向坡度时线路中心处轨顶至路基面的高度，其余站线轨道高度系单斜面形路基2％的横向坡度时线路中心处轨顶至路基面的高度。
表中0.796/0.736，分子表示站内路基为单斜面时的轨道高度，分母表示站内路基为双斜面时的轨道高度。
有砟轨道施工方案
有砟轨道施工方案砟轨道施工是一种常见的铁路道路构造方式，用于铺设铁轨并提供支撑和稳定性。
以下是一种具体的砟轨道施工方案。
一、施工准备工作1.测量设计：根据实际工程的要求，进行轨道线路的测量和设计，包括标高、轨距、道床宽度等。
2.原料准备：准备所需的铁轨、钢筋、砂石等材料，并进行检查和验收。
3.场地准备：清理施工场地，确保施工现场的平整和安全。
二、道床施工1.挖掘和填筑：根据设计要求，挖掘道床基础，填筑砂土和碎石，形成平整的道床基础。
2.压实：使用振动压路机对道床进行压实，提高道床的密实度和承载力。
3.高差控制：进行高差控制，确保道床的水平度和稳定性。
三、铺设轨道1.铺设底层砟石：在道床上铺设一层砟石，按照设计要求进行均匀压实。
2.安装轨道：根据设计要求，安装铁轨，包括调整轨距和固定轨道的螺钉。
3.固定轨道：使用振动锤或钢筋压机，固定铁轨和道床，确保铁轨的稳定性和安全性。
4.正确接头：对铁轨接头进行检查和调整，确保接头的平整度和连接性。
5.铺设上层砟石：在铁轨上铺设砟石，填入空隙，将砟石均匀分布，并压实。
四、施工质量控制1.施工监督：设立专人对施工过程进行监督，检查施工质量和安全。
2.质量检测：对道床和铁轨进行质量检测，包括轨距、道床宽度、固定牢度等。
3.整改措施：如发现施工质量存在问题，及时采取整改措施，确保施工质量符合标准要求。
五、施工安全措施1.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，强调施工过程中的安全措施和注意事项。
2.安全防护：设立警示标志和安全围栏，确保施工现场的安全性。
3.安全检查：定期进行安全检查，排查潜在安全隐患，并采取相应的安全措施。
通过以上的砟轨道施工方案，可以保证施工的高质量和安全性，确保铁路道路的良好运行。
同时，在施工过程中需要充分考虑环保要求，减少对周边环境的影响。
在施工结束后，进行保养和维护工作，延长轨道的使用寿命。
有砟道岔施工技术方案
有砟道岔施工技术方案一、前期准备工作1.1施工前调查：调查施工地区的地质情况、地形地势、气候条件、交通通信等基本情况，以便合理安排施工计划和选取适宜的施工方法。
1.2设备准备：根据施工计划和要求，准备好所需的工具、机械设备和劳动力。
二、地基处理2.1清理地面：将施工现场的杂草、石块、垃圾等清理干净。
2.2挖掘土方：根据道岔尺寸要求，在地面上挖掘土方坑。
三、道岔组装3.1铺设砟石：在挖掘的土坑里铺设一层砟石，以提高地基的支撑力和稳定性。
3.2道岔基础组装：按照设计图纸和技术要求，组装道岔的基础部分，包括轨枕、轨桥、道床等。
3.3轨道组装：根据设计图纸，在道岔基础上组装铁路轨道。
四、砟石铺设4.1砟石铺设：在道岔及其周围的道床上铺设一层砟石，以增加轨道的稳定性和承载力。
4.2砟石压实：利用碾压机对铺设的砟石进行压实，以提高其密实度和稳定性。
五、导排水系统5.1排水系统设计：根据地表水的情况和道岔周围的地势，设计合适的导排水系统，保证道岔及其周围的地面干燥。
5.2排水沟施工：挖掘排水沟，并安装排水管道，将地表水排到周围的沟渠或排水系统中。
5.3水泥护坡：在排水沟旁边施工水泥护坡，以防止土方溜坡和水泥坍塌。
六、检测与调整6.1轨道检测：利用特殊的测量工具和仪器，对已施工完成的轨道进行检测，检查其直线度、平顺度和高低差等指标。
6.2调整轨道：根据检测结果，对轨道进行调整，使其达到设计要求。
6.3轨距调整：调整道岔上的两条轨道之间的距离，保证列车运行的平稳性和安全性。
七、维护保养7.1轻微损坏修补：对道岔及其周围的轨道进行定期巡视，及时发现和修补轻微损坏，以防止进一步恶化。
7.2砟石补充：根据实际情况，定期补充道岔及其周围的砟石，保持轨道的稳定性和承载力。
7.3检查维护：定期对导排水系统进行检查，保证其畅通有效，防止水浸入道岔和周围地面。
以上是对砟道岔施工技术方案的详细描述，通过合理的施工前期准备工作、地基处理、道岔组装、砟石铺设、导排水系统、检测与调整以及维护保养等一系列工作，使得道岔回资的正常使用，同时也能更好地满足针对道岔工程的铁路建设需求。
专用线有砟道床换整体道床施工方案
目录一、编制说明 (1)二、工程概况 (2)三、总体施工组织部署 (4)四、施工安全技术措施 (13)五、施工进度安排 (20)六、资源需求计划 (21)七、工程保证措施 (24)八、安全应急预案及说明 (40)一、编制说明1.编制范围国电汉川发电XXX三期铁路站场1、5道空车清扫线轨道延伸项目。
2.编制依据国电汉川发电XXX三期铁路站场1、5道空车清扫线轨道延伸项目询价文件、图纸等。
国家及地方政府现行工程质量、安全生产、文明施工的法律法规、管理办法等。
行业相关标准规范：《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2002《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90《混凝土质量控制标准》GB50164-92《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GB50300-2001《砖石工程施工验收规范》GB50204-2002《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《工程测量规范》GB50026-93我方自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
3.编制原则遵守国家法律及地方政府的法规。
执行施工技术规范和质量验收标准。
加强环保，不出现环境污染事故。
合理安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾、均衡生产，确保工期。
加强安全管理，实现本工程的安全目标。
制定文明施工措施，确保文明施工。
充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
二、工程概况1.项目名称三期铁路站场1、5道空车清扫线轨道延伸项目2.建设单位湖北汉新发电XXX3.工程地点三期煤场铁路线4.工程内容○1架空线路，一道、五道新建整体道床段线路两侧各开挖地基槽口，浇灌钢筋砼长50m、宽0.5m，深0.9m，形成架空纵向支承梁体。
架空木枕。
○2新建铁路整体道床，将原一道、五道线路铁路整体道床沿接车方向各延长50米，新建线路过渡段1、5道各10m。
有砟轨道施工方案设计
新建至荣成城际铁路工程Ⅲ标有砟轨道道砟施工方案中交第二航务工程局青荣城际铁路施工指挥部二〇一三年九月目录第一章编制原则与编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工艺概况 (3)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.1.1主要工程量 (4)2.1.2道床断面示意图 (4)2.1.3有砟轨道道砟铺设方案 (5)第三章有砟轨道施工工艺流程 (6)3.1.有砟轨道施工基本工艺流程图 (6)第四章底层道砟铺设施工工艺 (7)4.1 工艺概述 (7)4.2 作业容 (7)4.3质量标准及检验方法 (7)4.4施工准备 (8)4.5施工机械及工艺设备 (8)4.6工艺及质量控制流程 (8)4.7 工艺步序说明 (9)4.7 道砟进场检验 (10)4.8 质量控制及检验 (10)4.9 施工要求 (11)第五章补砟整道作业施工工艺 (12)5.1 工艺流程 (12)5.2 施工要求 (12)5.2.1卸砟组织 (13)5.2.2补砟整道的施工方法 (14)5.2.3 质量控制及检验 (17)第六章上砟整道施工工艺 (19)6.1 工艺概述 (19)6.2 作业容 (19)6.3 质量标准及检验方法 (19)6.4 施工准备 (21)6.5 施工机械及工艺装备 (22)6.6 工艺及质量控制流程 (23)6.7工艺步序说明 (25)6.8 施工安全及环境保护 (27)6.9 客运专线有砟轨道道砟储存规定 (28)第一章编制原则与编制依据1.1 编制依据（1）铁道部颁布《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（2）铁三院《轨道施工图设计交底》；（3）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（5）《靑荣城际客运专线施工图设计文件》；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；（7）现场实际调查与测量资料。
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目录1.底砟铺设...................................................................................................... - 1 -1.1作业条件............................................................................................ - 1 -1.2作业标准............................................................................................ - 1 -1.3安全控制要点.................................................................................... - 3 -2.轨排组装...................................................................................................... - 4 -2.1作业条件............................................................................................ - 4 -2.2作业标准............................................................................................ - 4 -2.3安全控制要点.................................................................................... - 5 -3.轨排铺设...................................................................................................... - 5 -3.1作业条件............................................................................................ - 5 -3.2作业标准............................................................................................ - 6 -3.3安全控制要点.................................................................................... - 7 -4.整道.............................................................................................................. - 7 -4.1作业条件............................................................................................ - 7 -4.2作业标准............................................................................................ - 8 -4.3安全控制要点.................................................................................. - 10 -有砟道床施工作业标准1.底砟铺设1.1作业条件1)线下结构物主体工程、接口工程全部完工并通过验收。
2)线下结构物沉降变形观测评估及CPⅢ控制网均评估通过，并获得相关评估报告。
3)道砟经过质检部门出具型检试验报告，质量符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）相关规定。
4)线下与线上施工单位在业主与监理见证下进行交接，形成四方交接记录。
1.2作业标准1)施工资源配置（1）主要机具设备：装载机、压路机、平地机、铁锹、靠尺等。
（2）劳动力配置：30～35人/班。
2)工艺流程- 1 -底砟铺设施工工艺流程图3)作业要点(1) 铺砟前，应精确测量线路中线控制桩，测设标准为直线上每50m 一点、圆曲线上每20m一点及缓和曲线上每10m一点，并把中线点外移到线路的外侧。
(2)完成平面测量后，测设预铺道砟面高程控制线，路基地段引测到两侧接触网杆基础或接触网杆上，桥梁地段引测到挡砟墙上，并用红油漆画水平线标识。
(3)提前计算出线路各个区段卸砟方量，采用自卸汽车将道砟按计算方量卸放至线路中心。
线路为双线时，宜双线道砟一次卸完。
(4)根据砟面高程控制线初步将装载机铲斗降至低位，先从砟堆中心纵向向前匀砟，然后再将两侧堆积的道砟铲运至线路两侧均匀布砟。
匀砟过程中应避免铲斗落至路基表面将泥土、粉尘铲入。
- 2 -(5)平地机平砟时宜从线路中心往两侧进行。
根据砟面高程控制线，将平地机刮平装置降至距计划预铺砟面控制线略高位置，以高出20mm为宜，向前进行刮平作业。
每次刮平横向接头应重叠（0.6～0.8）m，前后相邻两区段间纵向重叠（1.0～1.2）m。
确保刮平时横向及纵向高度顺接。
(6)平地机平整后的道砟应目视平坦，曲线不得有反超高，虚铺砟面高程宜高出预铺道砟高程控制线20mm。
(7)虚铺道砟平整完成后，采用压强不小于160kPa压路机进行机械碾压。
压路机作业速度以（3～4）km/h为宜，碾压时由两边向中央纵向进退式进行，往返一次为一遍，宜碾压3遍，采用20t以上的压路机碾压时可不开启振动。
(8)碾压时，横向接头应重叠（0.4～0.5）m，前后相邻两区段间纵向重叠（0.8～1.0）m。
做到压实均匀，没有死角，尤其是线路两边应碾压到位，避免两侧虚砟堆高。
(9)预铺道砟（压实）厚度宜为（200～250）mm，砟面平整度要求20mm/3m，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。
(10)预铺道砟道床密度不应低于1.6 g/cm3。
碾压后在监理工程师见证下进行灌水法密实度试验。
1.3安全控制要点1)作业机械接地比压不应超过基床设计允许值，应避免对路基基床表层的扰动。
2)运砟车辆在基床表层上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速或急刹车，载重运行速度宜小于15km/h。
3) 各种机械车辆前进、倒退、转向等均应与相邻设备保持一定安全距离，严禁发生碰撞。
4)现场施工要统一指挥，临近既有线施工，要按照既有线施工管理办法实施。
- 3 -2.轨排组装2.1作业条件1)轨枕、钢轨、扣配件等材料进场并检验合格。
2)钉联线建设完毕，机械设备安装调试完成，状态良好。
3)硫磺锚固砂浆配合比选定完毕。
2.2作业标准1)施工资源配置（1）主要机具设备设备：钉联机、10T龙门吊、扣件紧固机、撬棍、道尺、方尺、抗拔仪、扭力扳手、30m大钢尺等。
（2）劳动力配置:55～60人。
2)工艺流程轨排组装施工工艺流程图3)作业要点- 4 -(1)硫磺采用一般工业硫磺，纯度≮95％，块状的要加以粉碎；水泥采用普通硅酸盐水泥，不得有结块；砂子为天然级配中粗砂，粒径≯2mm，泥土含量≯5％，并应过筛、烘干；各种材料均不得混有杂物。
(2)锚固后的螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜≯2°。
螺旋道钉与锚栓孔中心偏离≯2mm；道钉圆台高出承轨槽面≯2mm；每公里作一组（3个）抗拔试验，抗拔力≮60KN。
(3) 轨下橡胶垫板要放正，垫板凸出边缘应扣住轨枕承轨台，防止垫板移动和错台，挡板座应放平并与轨枕挡肩密贴。
(4) 扣件紧固前，应仔细检查轨枕间距及轨枕方正，对于不满足要求的要及时调整。
(5)紧固螺帽时，应检查确认扣件紧固机扭力，Ⅱ型弹条扣件以弹条中部前端的下颏与轨距挡板接触或以100～140N·m力矩控制，Ⅰ型弹条扣件扭矩在半径大于650m时为80～120N·m,在半径小于650m时应略大于120N·m。
2.3安全控制要点1)龙门吊起重司机应严格执行“龙门吊起重司机操作安全要求”的有关条款。
2)硫磺锚固作业人员应穿戴齐全护目镜、防毒面具，防护服等，防止烫伤、中毒。
3)反正轨枕时，要注意周围环境，防止轨枕、撬棍伤人。
4)挂钩人员不得站在轨节上随轨节前进，亦不得从轨节下穿越。
吊点不对中，产生偏斜不平时，不得起吊。
5)垛码吊装轨排时，两台龙门架要听从统一指挥，进行同步作业，同起、同落、同行、同移，步调要一致。
3.轨排铺设3.1作业条件- 5 -1)复核线路断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认线路中桩。
桩距为：直线上为50米，曲线上为20米，缓和曲线上为10米，曲线五大控制桩。
2)编制轨排铺设计划表。
各种钢轨配件与钢轨配套，连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。
3)铺轨设备安装调试完成，状态完好。
3.2作业标准1)施工资源配置(1)主要机具设备设备：机车、铺轨机、龙门架、轨节运送车、锯轨机、钻眼机等。
(2) 劳动力配置:25～30人。
2)工艺流程机械铺轨施工工艺流程图- 6 -3)作业要点(1)轨排装车，必须严格按照装车管理办法进行加固。
(2)倒装龙门架应组立在基底坚实、线路坡度≯10‰的直线地段和半径≮1200m的曲线线路上，基底要整平夯实并垫放至少两层枕木。
(3)组立好的龙门架腿底宜高出轨面250mm以上，横梁底距轨面的净空应在5300mm以上，保证运轨排机车及装载轨排的顺坡车能自由通过；两边支腿应保持水平，误差≯4mm，左右支腿与线路中心的距离应保持相等，误差≯10mm。
两龙门吊间距为24m。
(4)轨节就位时必须按规定的轨缝尺寸放入轨缝卡，正确预留轨缝，轨缝要求预留均匀，每公里轨缝累计误差为-40mm，+80mm，不允许出现三个以上的瞎缝。
轨缝未达到要求，应及时调整。
3.3安全控制要点1)轨排进入龙门架时速度不得大于3km/h。
2)机车推送轨排到工地，距离龙门架20m外要一度停车，待龙门架指挥人员、检查人员检查抬重梁、千斤顶有无碰挂，确认无误后发出进车信号时，再行推送对位，对准吊点。
3)轨排吊起高度：用机车和2#车推送轨排，轨排底最低点距平板车面净高分别不得小于0.6m和1m，以能安全通过顺坡车为准，并检查两侧无障碍物后再指挥倒装轨排作业。