航运公司风险管理(滕佐)
航运企业开展国际物流服务的风险管理策略
航运企业开展国际物流服务的风险管理策略航运企业开展国际物流服务面临着一系列的风险，包括市场风险、政治风险、制度风险、运营风险等。
为了有效管理和应对这些风险，航运企业可以采取以下策略：1. 市场风险管理策略：航运企业可以通过市场调研和客户需求分析，及时了解市场变化，并根据需求调整运营策略。
建立良好的合作关系，与供应商、客户、物流服务提供商等建立稳定的合作伙伴关系，降低市场波动对企业的影响。
2. 政治风险管理策略：航运企业应密切关注国际政治形势，特别是与目标市场相关的政治事件，如战争、政府政策变化等。
建立多元化的市场布局，降低对某个市场的依赖程度。
与政府建立良好的合作关系，了解相关政策和法规，并遵守当地的法律法规。
3. 制度风险管理策略：航运企业应建立健全的内部制度，包括风险评估和管理制度、合规制度、安全制度等。
从源头上规范企业运营，降低出现制度风险的可能性。
加强培训和教育，提高员工的风险意识和管理能力。
4. 运营风险管理策略：航运企业应建立完善的运营流程和管理体系，确保产品和服务的质量。
加强供应链管理，包括订单管理、库存管理、物流节点管理等，以提高运营效率和减少运营风险。
建立应急预案和灾备机制，以应对突发事件对企业运营的影响。
5. 财务风险管理策略：航运企业应建立健全的财务管理体系，包括风险控制、资金管理、成本控制等。
加强财务分析和预测，及时发现和解决财务风险。
建立稳定的融资渠道，提高企业的资金实力，应对突发财务风险。
6. 技术风险管理策略：随着信息技术的发展，航运企业应积极推进数字化转型，提高业务流程自动化水平。
加强信息安全管理，防范网络攻击和数据泄露等技术风险。
关注新技术的发展，如人工智能、物联网等，探索创新的业务模式和服务。
航运企业开展国际物流服务的风险管理策略应该是一个系统工程，需要从多个层面和维度进行考虑和应对。
通过建立健全的管理机制，加强风险感知和应对能力，航运企业可以有效降低风险，并提高企业的竞争力和可持续发展能力。
航运公司安全生产风险管理程序
航运公司风险管理程序1.目的本程序规定了安全生产风险的评估与管控的流程与方法，旨在识别公司所管船舶、人员及环境已存在或潜在的危险，评估其风险，并依据风险的范围、性质和时限明确其等级，采取有效的或适当的控制措施，满足公司安全和环境保护方针及目标的要求。
2.适用范围本程序适用于公司船舶生产过程中的风险评估与管控工作。
3.引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
SMS信息传递程序应急准备程序内部文件管理程序记录管理程序4.术语和定义NSM规则和《安全管理手册》所列文件界定的以及下列术语和定义适用于本程序。
4.1.风险本文意指安全生产风险，是指发生事故的可能性与其发生后造成人员伤亡，财产损失，水域环境污染损害的严重性的组合。
注1：可能性：是指导致事故发生的概率或机会。
注2：严重性：事故造成的损失程度。
4.2.固有风险指不考虑采取措施的前提下，由于人的行为、物的状态和环境影响而发生的风险。
4.3.风险管理在风险（4.1）方面，指导和控制公司船舶安全生产的协调活动。
生效日期：2021-07-01 文件版本：5.0 文件编号：WJCX0702 4.4.致险因素（危险源/危害因素/危害来源）促使事故发生、或增加其发生的可能性、或扩大其损失程度、或增大其不良社会影响的原因或条件。
注1：重点关注人、设备设施、环境和管理方面影响安全生产的各项因素。
注2：风险有可能由单个或多个至险因素共同引发，单个至险因素也可能产生多种风险。
4.5.风险识别（风险辨识）发现、确认和描述风险的过程。
注1：风险识别包括对至险因素、事件及其原因和潜在严重性的识别。
4.6.风险分析理解风险性质、确定风险等级的过程。
注1：风险分析是风险评价和风险应对决策的基础。
4.7.风险评价将风险识别的结果按照风险评估标准进行评估，以确定风险和（或）其量的大小、级别，以及是否可接受或可容许。
注1：风险评价有助于风险应对决策。
4.8.风险评估包括风险识别、风险分析和风险评价的全过程。
浅议航运企业风险管理
浅议航运企业风险管理[摘要] 随着时代的发展和企业的生存环境的变化，风险管理日趋受到管理者的重视。
相较于其他行业，航运业是资本密集型产业，受政治、经济、地理、气候状况，金融汇率变动等诸多条件的制约，客观地要求航运企业在风险管理方面做足功课。
2008年金融海啸席卷全球，瞬时把航运市场从盛夏带入严冬，在近几年的发展中，航运市场的复苏仍没有多大起色。
航运的低迷让很大一部分航运企业进入到保本运营甚至是亏本运营状态，这场海啸风波将一部分市场竞争力不强的企业清除出航运队伍。
航运界提高风险管控能力的重要性不言而喻。
[关键词] 风险管理航运企业市场安全风险规避Risk Management of the Shipping EnterpriseAbstract: With the development of the times and the changes of the survival environment,risk management has draw more and more attention of the managers.In contrast to otherindustries,shipping industry is capital intensive and restricted to lots of conditions such as politics, economy, geography, climate condition, financial exchange rate.etc. That requests shipping enterprise spend more time on risk management.The 2008 financial tsunami swept across the globe,which brought the whole shipping market from summer to winter.In recent years developing.The shipping market seems no trend to recover.Shipping slump takes a large part of companys into break-even operation or operating at a loss.This tsunami storm has removed the less competitive enterprises from shipping team.There is no doubt that it is important to raise the risk control ability of the players.Key words: risk management shipping enterprise market security risk avoidance引言 0第1章风险管理概述 (1)1.1风险与航运风险 (1)1.2航运风险管理 (1)1.3中国航运企业的风险管理现状 (2)第2章航运风险分析 (4)2.1外部风险 (4)2.2 内部风险 (5)第3章航运市场安全状况分析 (7)3.1航运指标收集 (7)3.2航运安全状况评估 (8)第4章航运风险的应对策略 (13)4.1 运价风险规避 (14)4.2 成本风险规避 (15)4.3运营风险规避 (16)4.4 汇率、费率波动风险规避 (17)4.5利用金融衍生工具的注意事项 (17)第5章中远航运风险管理实践 (19)结语 (21)致谢语 (22)参考文献 (24)风险是事物产生发展过程中的实际状况与预期状况相偏离的不确定性，这种不确定性始终贯穿着企业管理的始终。
航运公司安全生产风险评估与管控制度
XX 航运公司安全生产风险评估与管控制度本制度规定了风险管理的流程和方法，旨在识别公司所管船舶、人员及环境已存在或者潜在的危（wei）险，评估其风险，并依据风险的范围、性质和时限明确其等级，采取有效的或者适当的控制措施，满足公司安全和环境保护方针及目标的要求。
本制度合用于公司船舶安全管理过程中的风险评估与管控工作。
3.1 危（wei）险：是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏的状态。
3.2 风险：不确定性对目标的影响，或者指风险事件发生的可能性和其后果严重程度的组合。
3.3 可能性：某事件发生的机会。
3.4 后果：某事件对目标影响的结果，或者指危（wei）险发生所带来的损失或者结果。
3.5 风险评估：包括风险识别、风险分析和风险评价的全过程。
3.6 风险识别：发现、确认和描述风险的过程。
3.7 风险分析：理解风险性质、确定风险等级的过程。
3.8 风险评价：对照风险分析结果和风险准则，以确定风险和/或者其大小是否可以接受或者容忍的过程。
3.9 可容忍的风险：是指公司根据国家的法律、法规的要求，对可能存在的风险经过评估并采取适当的措施，将之降至公司可接受的水平。
3.10 风险管控：包含制定措施、措施实施、持续改进三个步骤，是指公司根据不同类型船舶生产作业环境的风险等级，明确风险管控责任、制定相关制度、实施风险管控，将安全生产风险控制在可接受范围之内，防范水上交通事故的发生。
4.1 工作领导机构：组长：总经理副组长：分管安全副总经理成员：安全管理部门负责人，海务、机务、人事主管，船长、轮机长等4.2 总经理：负责批准《长江航运企业安全生产风险评估与管控工作汇总表》，批准重大风险评估及风险控制措施，全面负责公司风险管控工作。
4.3 分管安全副总经理：具体负责公司安全风险评估与管控日常管理工作，领导并参预公司风险识别、风险分析、风险评价、制定措施、措施实施、持续改进工作。
4.4 指定人员：负责风险评估与管控工作的总体控制。
航运企业风险管理
航运企业风险管理在当今全球化的经济环境中，航运企业面临许多风险和挑战。
为了确保业务的顺利运营和持续增长，航运企业必须积极采取风险管理措施来应对各种潜在威胁。
首先，航运企业需要应对天气风险。
航运业的运营环境主要集中在海洋和大陆之间的开放水域，而这些水域经常会受到各种天气条件的影响。
暴风雨、台风和大雾等恶劣天气条件可能会对船只的安全和交货时间造成影响。
为了应对这些风险，航运企业需要具备灵敏的天气预测系统，并采取相应的预防措施，如调整船只路线或延迟出发时间。
其次，航运企业还需要面对地缘政治风险。
不同国家之间的政治环境和地缘政治冲突可能会对航运业务产生重大影响。
例如，政治紧张局势可能导致某些国家的港口关闭或限制船只进出。
在应对这些风险时，航运企业需要定期评估地缘政治情况，并积极与政府和国际组织合作，以确保业务的持续性和可靠性。
此外，航运企业还需要应对供应链风险。
由于全球贸易的复杂性和多样性，航运企业通常参与供应链的不同环节，从货物的生产到最终交付。
在这个过程中，任何一个环节的故障、延误或错误都可能对整个供应链产生连锁反应。
为了管理这种风险，航运企业需要与供应链的其他参与者建立紧密的合作关系，并实施及时的沟通和协调机制，以确保货物的安全和准时交货。
此外，航运企业还需要应对技术和数据风险。
随着数字化时代的到来，航运企业越来越依赖于信息技术系统来管理运营和交易数据。
然而，这也使得企业面临恶意软件、数据泄露和网络攻击等风险。
为了应对这些风险，航运企业需要投资于高度安全的信息技术系统，并制定有效的数据保护和网络安全策略。
综上所述，航运企业风险管理是确保企业可持续发展和业务连续性的重要措施。
通过应对天气风险、地缘政治风险、供应链风险和技术数据风险，航运企业可以更好地应对挑战，提高业务的弹性和韧性。
航运企业风险管理
2010年第2期总第223期（2）国际运输业将进入综合运输时代，航运业在经历散货船大型化、专业化和集装箱化等革命之后，正进入现代物流化时代。
21世纪，新的运输模式将打破传统运输方式各自为政的局面，强调各种运输方式之间的整合和集成。
海运承运人将从简单的货物“港到港”运输的承运人和组织者，发展成“门到门”“点到点”运输的综合承运人和组织者。
航运企业降低成本和提高服务水平的压力将越来越大。
（3）国际航运市场进一步向“买方市场”发展，托运人向承运人提出更高、更个性化的服务要求，航运业竞争更趋激烈，航运企业将着眼于提供“大规模定制”服务。
（4）航运业将建立全球性统一的信息系统，形成全球共享的信息网络，信息系统现代化将成为航运企业市场竞争的重要手段。
2.3财务风险财务风险包括筹资、资金短缺，利率、汇率、坏账损失，税务风险等。
航运业是资金密集型行业，初始投入成本高，固定资产所占比重大，流动资产比重小，资产变现能力受行业景气指数的影响较大，容易发生资金短缺。
远洋运输船队往往是利用银行贷款发展壮大的，因此，相对于其他行业，航运企业的资产负债率普遍偏高，平均在50％以上(不含上市公司)，有的甚至高达80％，所以航运企业的银行债务多，还贷压力大，受利率变化影响明显。
2.4投资风险投资风险主要体现为投资收益率达不到预期目标。
航运企业的主要资产为营运船舶，船舶资产占航运企业总资产的半数以上，同时也是重要的生产工具。
船舶投资具有投资期（建造期）长、初始投资额大、受利率和汇率波动影响大、使用期限长、投资回收慢等特点；此外，由于航运市场的周期性波动，航运企业往往在运价高峰及汇率、利率不利的情况下作出船舶投资决策，严重影响投资船舶未来的营运效益，因此航运企业对船舶投资应慎之又慎。
2.5人力资源风险人力资源风险包括执行力、泄露企业机密及商业秘密、舞弊、侵占公司财产、员工能力、关键人才流失等。
企业的内部控制制度归根结底要由人来执行，管理制度再完善，没有员工的严格执行，也不能发挥应有的作用；因此，企业内部风险管理主要体现在人力资源风险管理等方面。
船舶航运与风险管理
船舶航运与风险管理船舶航运是现代海洋贸易中不可或缺的一部分。
然而，随着航运业务的规模和复杂性的增加，各种风险也相应地增加了。
为了确保船舶航运的安全性和经济性，船舶航运公司需要采取有效的风险管理措施。
本文将探讨船舶航运中的一些常见风险，并提供一些管理和减轻风险的方法。
一、航海风险船舶航行过程中面临着多种航海风险，如碰撞、搁浅、火灾、海盗袭击等。
为了管理这些风险，船舶航运公司应该加强船舶巡航和监控系统，提高船员的应急响应能力，并配备必要的安全设备和适当的保险。
二、运输风险货物在船舶运输过程中也面临着一定的风险，如货损、货丢、货物污染等。
为了降低这些风险，船舶航运公司可以采取以下措施：完善货物装卸和运输保护措施，仔细选择可靠的货物包装和运输方式，并与客户确立明确的责任划分和赔偿机制。
三、金融风险船舶航运公司还会面临金融风险，包括货币汇率波动、资金周转困难等。
为了管理金融风险，船舶航运公司可以采取合理的财务规划和预测，优化资金结构，建立稳定的货币交易机制，并与金融机构建立良好的合作关系。
四、法律风险在船舶航运过程中，船舶航运公司还需要应对各种法律风险，如合同纠纷、海事事故责任等。
为了管理法律风险，船舶航运公司应该建立完善的合同管理制度，明确合同条款和责任范围，及时与各方进行沟通和协商，并与专业律师建立良好的合作关系。
五、人力资源风险船舶航运公司还需要面对人力资源风险，如人员培训、离职流失等。
为了管理人力资源风险，船舶航运公司可以制定全面的人力资源管理计划，加强员工培训和绩效管理，建立完善的激励机制，提高员工的参与度和忠诚度。
综上所述，船舶航运公司在经营过程中需要面对多种风险。
为了管理和减轻这些风险，船舶航运公司可以采取一系列的措施，包括加强船舶巡航和监控、完善货物装卸和运输保护、建立稳定的货币交易机制、建立良好的合同管理制度以及制定全面的人力资源管理计划等。
只有综合运用各种管理方法，船舶航运公司才能有效地管理风险，确保航行的安全性和经济性，为航运业务的发展提供保障。
航运企业开展国际物流服务的风险管理策略
航运企业开展国际物流服务的风险管理策略随着全球贸易的发展和国际物流业的壮大，航运企业开展国际物流服务已经成为一种必然趋势。
随之而来的是各种各样的风险挑战。
为了保障航运企业开展国际物流服务的顺利进行，必须制定有效的风险管理策略。
本文将就此问题展开讨论。
一、市场风险管理市场风险是指市场需求的变化所带来的风险，这主要包括市场供需关系的变化、竞争格局的改变等。
为了应对市场风险，航运企业首先需要建立一套完善的市场预测机制，及时了解全球各地区货物运输的需求情况和市场价格波动，以便制定合理的船舶运力调配计划和价格策略。
航运企业需要积极开拓多元化的市场，减少对单一市场的依赖，降低市场风险。
还应与国际贸易公司、船舶经纪商等相关合作伙伴建立稳定的长期合作关系，共同应对市场风险。
二、物流风险管理航运企业开展国际物流服务时，经常会遇到物流风险，例如货物丢失、损坏、滞留等问题。
为了规避这些风险，航运企业需要建立健全的物流保障机制。
要加强货物装运前的检查和包装工作，确保货物在运输过程中不会受到损坏。
可以投保货物运输保险，一旦货物发生损失可及时得到赔偿。
航运企业还应加强与港口、货代、货运公司等合作伙伴的协调配合，建立完善的货物跟踪系统，及时发现和解决物流问题，保障货物运输的安全和顺利进行。
三、政策风险管理政策风险是指因政策法规的变化所带来的风险，例如关税、政策调整、国际贸易摩擦等。
面对这些风险，航运企业需要积极了解各国的相关政策法规，及时调整经营策略。
还可以加强与政府部门和行业协会的沟通与合作，争取更多的政策支持和信息咨询，降低政策风险带来的损失。
航运企业还应加强风险预警机制建设，做好政策变化的应急预案，及时应对不利政策的影响，减少损失。
四、金融风险管理金融风险是指因汇率波动、利率风险、资金流动性不足等因素所带来的风险。
在开展国际物流服务时，多种货币结算、跨境融资等问题成为了航运企业面临的金融风险。
为了规避这些风险，航运企业可以采取多种措施。
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航运企业风险管理
--------基础知识介绍
中国船级社大连分社 滕佐
2010年3月
第一部分
航运公司风险管理
及与风险相关术语介绍
一 为什么实施风险管理?
• 尽管我们以前不经常把文件化的安全管理体系的持 续保持和实施归于风险管理，但实际上起草或修改 考虑公司活动的文件化的程序、须知等，识别什么 情况可能出问题，决定需要做什么才能阻止事故和 问题的发生，这种使程序文件化的过程就是这种风 险控制的应用方法。 • 关于风险没有一个广泛的可以接受的定义，但在众 多行业领域一个通常应用较有权威性的说法是： 一个可定义的危险发生的概率或频率同危险发生后 果量级（大小）的结合。换句话说，风险有两个要 件：发生的可能性和后果的严重性。
第二部分
风险管理知识介绍
风险管理
风险管理的核心是对风险进行识别和处理，其根本 目标是确保组织经营的稳定、持续和发展。好的风 险管理机制能够增加企业成功的概率，降低失败的 可能。 风险管理是动态的，始终贯穿于组织战略的制订和 执行，风险管理为组织的经营者提供可靠的方法来 对付组织面临的风险，包括过去、现在和将来的风 险，尤其是为决策者提供作为或不作为的依据。 风险管理必须同组织的经营文化密切结合，并需要 最高管理层的全力支持。
•供应链风险
•人力资源风险 •职业安全健康风险
•客户及合作伙伴的风险 • 信用风险
• 现金流风险
• 合理理财
3）风险的识别（4）
对风险进行识别的具体方法包括头脑风暴法、 风险清单法/标准调查表法、财务报表法、业 务流程分析法、风险因素分析法、事故树分 析法、损失统计记录法和现场调查法。 对风险进行有效的识别后应形成一个风险清 单，列明组织所面临的各种主要风险。对每 一个风险，可使用表格的形式对风险的特征 进行精确的描述。
4）风险的分析和评估
• 任何风险最后都需要用数字或精确的文字描述来表述，否则无法被大 多数人正确认识 • 与各种危险相关的风险是用可能的危害和潜在的后果等术语进行分析 评估的，这样能够使组织机构建立优先顺序，去决定用最少的资源产 生最大的结果。 • 可能性和后果的结合常常用下面的框图说明 后 果 风险估计量
2）风险管理的流程
简单地讲，风险管理就是组织对面临的各 种风险进行识别、评估，确定恰当的处理 办法并予以实施，以可确定的管理成本替 代不确定的风险成本，以最低经济代价获 得最大现实保障的整个活动。 风险管理包括一般包括风险识别、风险衡量 （分析和评价）、风险处理和风险管理效果 评价四个阶段。整个风险管理程序可由以 下流程图概括：
传统定义:风险是损失的不确定性; 现代定义:风险是预期与实际结果的差异; ISO的定义:一个可定义的危险发生的概率或频率同危险发生后 果量级（大小）的结合。 风险有两个要件：发生的可能性和后果的严重性。 ② 风险因素（HAZARDS）：也称危险 是指潜在的能导致危害的物质、环境或实践，是能引起风险事 故、增加损失概率和损失程度的条件，是风险事故发生的潜在 原因。 风险因素一般分为有形风险因素和无形风险因素。 有形风险因素是指那些看得见的、影响损失概率和损失程度的 环境条件。如位置、构造和用途等都是财产的有形风险因素； 无形风险因素是指观念、态度、文化、形势等看不见的影响损失 程度的因素，主要的无形因素是道德危险因素。
过程的识别
Identify the processes
识别与过程 相关的危险
Identify the hazards associated with the processes
识别与过程 相关的风险
Identify the risks associated with the processes
应用已知晓 的教训
•
降低风险损失
使得管理层能够把风险化归为可在内部实施良好管 理进行缓解的风险和必须进行风险理财的风险，从 而能对保险和其他风险转移策略实行优化；
•
改进运作
对运作风险的识别使得管理层获得对现时运作的了 解，并获得集减低风险、改进运作有效性和减低成 本于一身的可能战略。
三、与风险有关的基本术语
① 风险（RISK）：
Define and implement new or additional controls Develop and implement performance measurement criteria
确定和实施 新的或附加 的控制
评价和分析 过程和控制 的性能
制定和实施性 能测试准则
组织的战略目标
决策
风险识别 风险的描述 风险的量化
风险的处理
监督 审计 审核
管理报告 深入分析 威胁和机会
监控和改进
典型的风险管理流程
3）风险的识别
识别风险是风险管理第一步而且是最重要的一步。 因为下面所有的过程都依赖于它。它必须是全面而 准确的，它将是基础，要尽量现场实际观察。但危 险的识别不是很容易的，不是第一次出现就能识别 的，只有保证整个过程是系统性的，才能取得完整 和准确的效果。 风险识别一般包括感知风险和分析风险两个阶段。 一方面，通过感性认识和历史经验来判断风险因素； 另一方面，通过对各种客观的经营管理资料和风险 事故记录进行分析、归纳和整理，寻找风险和损失 的一般规律。
风险的分类
从企业风险管理的范畴讲，任何可能造成企业 价值减少的因素都是企业的风险，分析企业经 营中面临的主要风险包括战略风险、金融风险、 运作风险和灾害性风险。 ①战略风险，又称决策风险 是指因高级管理层的重大决策（如兼并与收 购、市场进入和退出、新业务的开发等）失误 而导致损失的风险，而这些决策失误往往是经 济、政治环境等基础环境发生变更而造成。具 体的战略风险还包括资本的可获得性、政治风 险、法律和政策变更、声誉、竞争态势等等；
四、风险的特征
风险特征是风险内涵的反映：
① 风险的客观性。 风险是由客观存在的自然现象和社会现象引起的，它本身是 一种不以人的意志为转移的客观实在。风险无时无处不在。 ② 风险的偶然性。 从社会看，风险是一种客观实在，是普遍的，风险事故的发 生具有必然性，但对个体而言，风险事故的发生是偶然的， 具体表现为风险事故发生与否不确定、风险事故何时发生 不确定、风险事故将如何发生、损失后果如何不确定等方 面。 ③ 风险的可测性。 是指在大量统计资料的前提下，风险是可以衡量的。准确 估计和衡量风险不仅受相关的风险资料影响，而且还与人 的主观判断、采用的衡量方法有关。
可 能 性 非常不可能 不可能 很可能 轻微有害（低） 微小风险 可容许风险 中度风险 有害（中） 可容许风险 中度风险 实质风险 非常有害（高） 中度风险 实质风险 不可容许风险
一 为什么实施风险管理?
•
ISM CODE1.2.2.2条款“评估所有所认定的对其船舶，人员和环境 的风险并确定防护措施”（ MSC 273(85)）尽管规则仅对安全 和防污染提出了明确的要求，规则中对其他部分风险没有进一步明 确涉及，但风险评估作为一种或另外一种模式实质上是与之许多条 款要求是一致的。最重要的是，要认识到公司有责任识别和其特定 的船舶、操作及航运相关的风险。再也不能充分依赖满足于一般的 法定和船级的要求，或一般的行业导则。ISM CODE的修正案把
1）风险管理的功能和目标
风险管理的功能：
• • • • • • • 给组织未来的经营活动提供框架性指导； 促进组织决策、规划的科学性； 提高组织的经营免疫力 促进组织资源的最优配置； 保护组织的资产和形象； 提高组织的运营效率； 实现组织社会责任目标
Байду номын сангаас
风险管理的目标：
• 最低目标：确保组织的生存 • 中间目标：促进组织的发展 • 最高目标：实现组织的社会责任
Apply the lessons learned
识别和评 现行的控 监控动态 的状态和 实践
Monitor changing conditions and practices
风险管理 流程图
Identify and evaluate existing controls
Evaluate and analyse performance of processes and controls
风险的分类（3）
③ 运作风险，又称运营风险 运作风险是企业在经营过程中可能遇到的任何中断或冲击， 该风险主要与员工失误、系统故障、程序和控制失当有关。 企业运作风险大致可以包括以下几类： 财产风险：由于物理损毁、灭失、贬值、被政府没收而导致 的企业价值减少的风险，包括信息安全风险； 人身风险：因员工死亡、生病、伤残而丧失工作能力和收入 能力、根据企业制定的员工福利计划，给予员工约定补偿的 风险，还包括养老金及其他退休计划对员工承诺的责任和义 务，包括健康及安全风险； 责任风险：指因侵权行为而产生的法律责任使侵权行为人的 现有或将来收入遭受损失的可能性。如环境风险等； 其他风险：主要包括法律风险（管制风险）、商誉风险等； 信誉风险：是一个企业或其员工采取的任何行为对其外部市 场地位产生的消极影响。
风险的分类（4）
④ 灾害性风险 指自然灾害或意外事故给公司带来的各种 经济损失。
下面给出组织所面对的内部和外部风险的 简单示意图：
企 业 风 险 分 类
3）风险的识别（3）
涉及船公司各项活动的风险一般包括：
•决策风险
•信息安全风险 •法律风险 •运营风险 •安全风险 • 商务风险 • 船舶操作 • 船舶修理 • 船舶建造 • 市场的风险 • 财务风险
“评估风险”这一新的理念强制性的引入了航运安全管理，必将改
变我们以往对SMS的编制和修订的做法和理念，使我们船舶安全管 理和操作开始了一个新起点。
•
IACS2004年3月推荐船舶运营风险评估的导则；
二、建立先进的风险管理体系带来的效益
• • 无漏洞
建立全面风险管理框架对风险防患于未然；