机场噪声监测..

标准介绍 监测方法 数据处理 监测记录
注意事项
等效连续A声级：简称为等效声级，指在规定测量
时间T内A声级的能量平均值，用LAeq,T表示(简写 为Leq)，单位为dB(A)。
如果测量是在同样的采样时间间隔，则表达式变为：
1 N LAeq= 10lg[ ∑ 100.1LAi] N i=1
《机场周围飞机噪声环境标准》（GB 966088） 《机场周围飞机噪声测量方法》（GB 966188）
本标准采用一昼夜的计权等效连续感觉噪声 级作为评价量，用LWECPN表示，单位为dB 。
机场周围飞机噪声环境标准值 适 应 区 域 标 准 值 LWECPN(dB) ≤70 一类区域 ≤75 二类区域 一类区域：特殊住宅区；居住、文教区。 二类区域：除一类区域以外的生活区。 本标准是户外允许噪声级。 测量方法等按GB9661的规定执行。
监测负责人（队长）应充分考虑待测机场的航班密 集程度，和机场方面做好充分沟通：监测前要求机 场提供出入港航班时刻表及机型，最好能有各航班 的航迹；监测期间随时和机场保持沟通，获得最新 航班信息，以指挥监测人员监测；监测后要求机场 提供监测时段内的实际出入港航班时刻表及机型、 航迹；保证监测数据有效性。 点位数量和监测人员数量应匹配。
精密测量
简易测量——只需经频率计权的测量
方法：声级计接声级记录器，或用声级计和测
量录音机。读 A 声级或 D 声级最大值，记录飞 行时间、状态、机型等测量条件。 读取一次飞行过程的A声级最大值，一般用慢响 应；在飞机低空高速通过及离跑道近的测量点 用快响应。 目前测量仪器：AWA6228，使用机场模式
noise level, 缩写为
T0：标准时间，s，T0=10
s。 Td：实际持续时间，s。Td是在最大值LTPNmax下10dB 的延续时间。 Te：等效持续时间，s。
LA （或 LD ）：用计权网络 A （或 D ）所读到的
声级值。单位：分贝，dB。
简易测量的信号分析处理 用声级计读出并记录一次飞行噪声的 A声级或D 声级的最大值。 声级计接声级记录器或用录音机记录相应飞行 事件的时间历程，记下飞行时间、飞行状态和 飞机型号等条件。 在实验室分析计算记录信号，算出持续时间 Td （见附录C）。
测量仪器校准：对一系列飞行事件的飞行噪声 级测量前后，应该利用能在一已知频率上产生 一已知声压级的声学校准器，来对整个测量系 统的灵敏度作校准。
LPN ：感觉噪声级 （ Perceived
PNL）。单位：分贝，dB。 LTPN：经纯音修正的感觉噪声级(tone-corrected perceived noise level，缩写为PNLT)。单位：分贝， dB。 LEPN：有效感觉噪声级（effective perceived noise level，缩写为EPNL）。单位：分贝，dB。 LWECPN：计权等效连续感觉噪声级（weighted equivalent continuous perceived noise level，缩 写为WECPNL）。单位：分贝，dB。
n Na Nm F N i N m i 1
等感觉噪度曲线
感觉噪声级(LPN)： 将噪度转换成分贝指标，称为感觉噪声级。
L P N 4 0 1 0 l o g 2 N a 4 0 1 0[ l g N a / l g 2 ]
LPN LA 1 3
一次飞行事件的噪声级 有效感觉噪声级LEPN按下式计算： 用最大声级LAmax或LDmax及持续时间Td计算
LEPN LA max 10 lg(Td / 20) 13
LEPN LD max 10 lg(Td / 20) 7

L EPN
1 10 lg N
N LEPNi 10 i 1
N — 采样个数 LAi — 第i个A计权声级，dB
与烦恼程度有关的评价量 噪度（Na）： 在 中 心 频 率 为 1kHz 的 倍 频 带 上 ， 声 压 级 为 40dB的噪声的噪度为1呐 (noy)。 等感觉噪度曲线：
复合噪声总的感觉噪度的计 算方法： 测得的噪声各频带的声压 级； 从图中查出各频带对应的感 觉噪度值； 取其中最大值，将其从噪度 总和中扣除，乘以频带修正 因子F，最后与最大值相加即 得。
在《机场周围飞机噪声测量方法》（GB9661-88） 中有以下几点需要注意：
测量条件： 仪器校准：对一系列飞行事件的飞行噪声级测量前后， 所有监测仪器使用同一校准器来进行灵敏度校准。 仪器时间设置：所有仪器时间保持同步。
未规定测量时间（时长）： 有统计结果表明：晴天时，从机场塔楼看到飞机时 到飞机落地停稳时间为 1 分 12 秒左右；飞机从起跑 到升空消失的时间为1分30 秒左右（不盘旋时）。 实际测量过程中测量时段过长受环境噪声干扰影响 的可能性较大，而测量时间过短又可能不能涵盖飞 行的全过程。 一般要求测量时间为 3分钟，或等到飞机离开时按暂 停键，再按输出键，保存数据。
速不大于 5m/s ，相对湿度不应超过 90 ％，不 应小于30％ 传声器位置：测量传声器应安装在开阔平坦的 地方，高于此地面 1.2m ，离其他反射壁面 1m 以上，注意避开高压电线和大型变压器。所有 测量都应使传声器膜片基本位于飞机标称飞行 航线和测点所确定的平面内，即是掠入射。 在机场的近处应当使用声压型传声器，其频率 响应的平直部分要达到10kHz。 要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背 景噪声级20dB，测量结果才被认为可靠。
/ 10
( dB )

这三段 时间的 具体划 分 根据当 地人民 政府有 关 时段划分的决定确定。
监测记录 GB 9661-88附录A 飞行状态：记录飞机是起飞还是降落，起飞后 向右还是向左；降落前由左还是由右接近机场。 或者是直飞。跑道侧面的测点只记录是起飞还 是降落。 GPS定位 拍照（照片中体现飞机和仪器）
本标准规定了机场周围飞机噪声的测量条件、 测量仪器、测量方法和测量数据的计算方法。 本标准适用于测量机场周围由于飞机起飞、降 落或低空飞越时产生的噪声。 本标准包括以下三方面内容： 测量单个飞行事件引起的噪声 测量相继一系列飞行事件引起的噪声 在一段监测时间内测量飞行事件引起的噪声
气候条件为无雨、无雪，地面上10m高处的风
机场的地面航迹
谢谢您的参与！
Td ，s： 暴露声级的积分时 间为单次飞机噪声 事 件 最 大 声 级 （ LAmax ） 以 下 10 dB （ A ） 的 起 始 到 终止的持续时间， Td=t2-t1。
目前我们使用带有监测机场噪声功能的仪器 （ AWA62228 ），可以直接读出飞机飞过时的 最大值LAmax和LAmax出现前后上升和下降10dB的 持续时间Td(s)。 进入机场噪声测量状态，光标测量时间。等到飞机来时，按启动键，等到飞 机离开时按暂停键，再按输出键，则仪器自动 根据 GB9661 标准要求计算 Lmax ， Td ， LEPN ，并 显示如图
未规定测量起始时间： 由于飞机到达的不完全确定性，应设专人在塔楼办 公室坐守指挥。随时问询值班人员到站航班的准确 时间和当时的风速风向，指挥近处点位的测试人员 开机测量。 飞机起飞的测量起始时间为飞机进入跑道时，开机 时间相同。 要求监测人员在看到飞机时或听到飞机声音时开机 测量。
监测过程中要注意不要过晚地启动测量仪器，致使 飞机噪声上升到最大值的前10dB所用时间不能完整 地记录下来，也不要将仪器的测量时间设定的过短， 致使飞机噪声从最大值下降10dB所用时间不能完整 地记录下来，导致有效感觉噪声级 LEPN计算的不准 确。但仪器的测量时间也不能设定过长，尤其飞机 起降架次非常频繁的测点，应在兼顾持续时间 Td的 完整测量的同时，还应尽量做到不要影响下一架次 的测量，或采取两台以上仪器交替测量的方法，以 保证测量到飞过测点的每一飞行事件。