2016年最新继电器接线方法与大全
2016年最新的继电器接线方法与大全！
继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成(见图1)。当电流经过线圈时，产生磁场，吸引动触点移动，并与静触点接触，使接线柱1和接线柱2导通，于是主电路形成回路，从而使被控制的用电器投入工作。由此可见，继电器电路实际上包括由线圈工作的控制电路和由触点工作的主电路这样两部分。主电路中的那对触点，只有在继电器线圈有工作电流流过的情况下才能动作。元则继电器小殷为大家分享下，汽车中所应用到的继电器！
1奥迪: 安装时拆下仪表,钥匙门线和转向线都可以找到。转向线绿线黑条和绿线白条可以在仪表的线上可以找到。在保险座下边插头处可以找到。中空锁属于气动锁，绿色蓝条线，位置在走向司机门的线上找。如果遥控后箱，需要加一个中空锁。门边开关线从开关接。
如果装带启动防盗器，感应线绕在四根高压线上。发电机正电检测的，需要改装利用机油感应器的负电加一个断电器转换过来就可以了。这是由于发电机正电压1.5V，太小。
另一种按装方法是拆下护板，在大线上可以找到钥匙门的线。
2富康：如果你没有装过，还有点费劲。他的线颜色统一，比较难找。拆下方向盘下的护板，从保险左边往里看固定在里边的插头上找（大插头），转向线、门边线、刹车灯线都可以找到。中空锁线在保险座上边可以找到：两根橙色细线。如果装带启动：发电机正电检测需要利用机油感应器加断电器转换过来（正电）这是由于发电机正电供给在ACC线上。
3广州本田03款以前的车转向线在转向开关下边可以找到：一般为绿色线。中空锁线在右边找。打开仪表台侧面盖，从大插头上找，这条线把通向右前门。它的后箱线在保险后边可以找到：白色红条粗线。门边线从顶灯接，接正触发。04款它的中空线是两条橙色细线，在A柱下边即可找到。
4桑塔纳2000 老款2000门锁控制线需要加一个中空锁，转向线在开关下边：绿色黑条和绿色白条。后来的新秀，门锁控制线是单线触发：红色线通向司机门内，给负电锁门，断开是开门。在防盗器上用开门的常开，锁门的常闭。
5帕萨特B5 转向线在A柱下边可以找到：绿色白条和绿色黑条。它的中空锁线需要拆开门板可以找到中空线和门边线。中空线：红色篮条和红色绿条，门边棕色它的后备箱不许要加锁，因为它是和中空锁是一起的，锁门时后备箱也锁，开门时后备箱也开。
6帕杰罗中空红色蓝条和绿色蓝条。转向黑色蓝条和黑色红条。按装组合开关时左上角用短
7丰田3400 常火白蓝，ON黑色，中空线兰色红条和蓝色黑条。如果你装的防盗器是带启动的，在装挖后可能无发启动，其原因原车的两根点火线在启动时都必须有电，加装一个继电器在启动时共给另一条用电即可。
8别克负触发。门边（轿车兰色白条，旅行车黄色）转向浅蓝和兰色（还可以接小灯上）。中空红黑和橙黑。中空和门边线门缝的皮管里接。门边线不可在照明灯上接，容易引起不能即使锁门和误报
9中华锁线是电位负触发，控制线为橙色，锁门负信号，开门需要加一个电阻（200欧
电阻）接到控制线上
10派立奥转向粉红和分红白条。中空锁控制线蓝色白条和绿色白条(三角板下边）。ACC 兰色白条。门边线棕色黑条。要注意的是装完防盗器后，进入防盗几秒中后开始报警，其原因门边线在关上门后还有约3V的电压。加装一个继电器即可。如果没有中空锁需要加装，加装时需要把锁芯拆下来，在锁芯上无法固定，用一根1公分宽的铁条一头固定在锁上，另一头打一个眼固定中空锁拉杆即可
11海南马子达ON蓝转向黑色和黑白。门边蓝黑丰田威驰转向绿黄和绿黑。中控灰色和绿黑。门边红篮
13宝来中空绿色红条和兰色黄条。.门边线棕白。按装时需要把门拆下来接法和帕萨特一样，建议按装时断开启动线或不加断电器，这是由于原车钥匙有芯片密码。
14东风风行面包: ON黑色白条。启动黑黄。转向红色绿条和绿色浅绿。门边红色绿条。中空负触发红色绿条和白色绿条。
15皇冠3.0 黑色红条12V 启动黑色白条点火黑色黄条转向绿色黄条和绿色黑条。中空黑色红条和黑色黄条后备想黑色红条门边红色白条
16菠萝：单向负触发兰色白条ON。转向黑绿和黑白。锁线兰色白条加电阻，属于电位负触发，加装一个（1K电阻）。门边棕色黄条。如果没有中空需要加装，前两门的玻璃需要拆下来，把铝内衬拆下来固定好中空锁，装法和其他车一样，拆装时要小心点；后门拆下门板就可以按装中空锁了。
17飞度点火黄黑。启动黑白.转向：绿/黄绿/红ACC：白/红门边：绿/红（2线插头)中控：主门出来线路黄色白/黑（正电回路）如果想加两个高音可以接前门左：绿/黑浅蓝色右：绿/黄黄色。可以用开关串联,只是此车主门是双线控制的.防盗器中控配线黄色、黄黑分别接主马达控制线。把通到主马达的负线剪断，白黑接主机那头，橙色接主马达一头，白与橙黑接即可。不用拆门，线就在方向盘下通到主门的插头上
18美国水星：负触发转向红绿和红白ON白红常火白色紫条
19奥迪A6 按装升级王：拆下门板锁门时有一根带正电。开门时有两根线带正电其中一根带电时间短。门边线也在。
20 捷达：白色和黄色是中空锁线在不工作时是负电，只有在打开钥匙是门上的开关才起作用。解决方法是把这两条线断开，防盗器接成正负触发，负电接到白色和黄色断开后带负电的那一端；03款是单线触发断开是锁门，负触发是开门。在控制器的左边找线。
21豪情吉利：常火红黑，启动黑百，ACC蓝，转向绿色白条，中空黑色黄条和黑色红条。
22东风爱丽舍启动线，红线ACC中空锁棕色和灰色
23加长红旗世纪星：转向黑百和黑绿，门边黑黄，中控锁棕色蓝条。棕色红条是中空的负线。
24南京非亚特：中空锁灰色绿条和灰色蓝条，门边线棕色绿条，转向分色白条和粉色25起亚千里马：转向绿色百条和绿色黄条，断启动黑色黄条，ACC兰色，中空锁黄色和日产千里马(97年)中控锁线:浅黄灰/红ACC ON:黑色白色方向灯:粉红/蓝粉红/黑边门灯:棕色刹车线:黄/黑
26风神蓝鸟：原车有遥控，主机在方向下边拆下护板即可找到原车遥控主机，装防盗时直接在这个主机上接线即可。
27副特嘉年华：有一款车不带中控锁，按装时需要把锁芯拆下来，基本方法和派力奥一样，需要找一根铁条固定，引出来
28塞欧:中空锁：棕色红条和棕色白条.在通向四门的线上可以找到。门边线灰色。转向线黑色绿条和黑色白条。
29哈飞赛马；转向灯线（红蓝和红绿）和门边线比较容易找到,接中控锁时要注意的是不
要用正电去试,分清走向门里边的那一个插头,别的插头不可随便试。可以接成正负触发，直接接到原车的中控锁的电机上。把原车的司机门割断，触发线接到电机上，负极接到割断的另一头。
30现代途胜防盗：负触发;门锁线：拆下方向盘下面的板可以看到三个排成三角形的蓝色继电器，前面的和后面的左边的那个是上锁和下锁线（哪个是上锁哪个是下锁我忘了）。方向灯：这线大家在方向盘那里找，不要在下面的主线里找，那好像没有（我是没找到。门灯线这车门边是正触发的，如果防盗器里没有边门正触发的大家就用防盗器里的继电器来转一下（绿线搭铁，另一根绿线接防盗器的边门负触发上，白的到原车边门正触发，黄搭铁）。
31标致307-----1转向线:棕色和红色,中控锁线橙色和灰色（电机线）, 门边开关线蓝色,不过刚开始装，需要把门拆下来，门锁线用的是正负触发，负极接到断开门电机线的里边的那一头;也可以用正电回; 把中控盒拆下来，里面有一个点，用负电触发就会控制玻璃上升，在中控盒右下面有一个焊点是空心的，就是了。找一下，然后就知道该怎么做了。
先说说锁线吧；首先把主门板拆开，锁线有六根《绿，白，蓝，灰，棕，绿黄》绿色和白色是马达线，蓝色是门边线，绿黄色是负电，灰色是门锁开信号，重要的就是这根棕线了，只有在绿黄断开的时候给负信号它才关，当时加了个继电器，后来想想继电器也可以省略。还有就是转向了，在左边门砍下《棕色和蓝色》接完后只是后边亮，后来只好从前面接了两根并联上了(安装的是铁将军的防盗器，不加继电器是这样的配线的黄黑接负，橙黑不接,白黑接开信号灰色。把绿黄色断开，橙色接在5门锁这边，黄色接在另一边，白色接在开信号棕色)。
32．凯越车转向线方向盘下边可以找到：两根深蓝的线。中控线在通向门里的线束可以找到：绿白色和黄色。
33瑞风旅行车：常火是红色，转向绿和绿白色。启动是白色。中控灰色开、兰色锁，门边是黄黑，ACC是兰色的。中控线在继电器后面找。
34．奥迪A6 中空线：宗黄蓝、宗黄方向灯：黑白、黑绿门边：绿黄（负触发）
35．丰田威驰：中空线：黑红、蓝黄ACC ON黑色方向灯：绿黄、绿黑门边秒线红白杀车线：绿白
36．丰田RA V4 中空线：蓝黄、蓝橙ACC ON：黑色方向灯绿黑、绿蓝门边：红白刹车线：绿白
37佳美2.4 中空线蓝黄、蓝色ACCON黑红方向灯：蓝黄、绿黑门边线：红黑刹车线：绿白
38.本田飞度正触发线是绿色和紫色飞度转向：绿/黄绿/红ACC：白/红门边：绿/红（2线插头）中控：主门出来线路黄色白/黑（正电回路）如果想加两个高音可以接前门左：绿/黑浅蓝色右：绿/黄黄色。可以用开关串联,只是此车主门是双线控制的.防盗器中控配线黄色、黄黑分别接主马达控制线。把通到主马达的负线剪断，白黑接主机那头，橙色接主马达一头，白与橙黑接即可。不用拆门，线就在方向盘下通到主门的插头上。比较简单哟
39.赛纳，中空锁线可以用正负控制原车的司机门，门边线（粉）色，并且加装5线中空锁锁门时断开门边线即可。绿黑ＡＣＣ蓝。
40.本田新雅阁;电源纯白色点火锁.ON油路黄底绿条左前门边线束内, 刹车灯白底黑条同上,转向灯红底蓝条同上纯棕色.尾盖黄底绿条同上,音响ACC 黄底红条音响后音响喇叭棕底黑条同上红底绿条`锁车门粉红蓝条左边保险旁(负触发)开门锁粉红绿条同上门磁绿白.纯绿. 浅绿红条.绿底黄条.蓝底黑条(左边保险旁,共五条门磁线每条线都要加二极管) 。
41.别克电源红底白条,锁车门红底黑条,左边中控器开门锁,橙底黑条同上门磁蓝底白条同上尾盖深褐色同上转向灯绿色．蓝色＜右＞方向柱黄色．灰色＜左＞同上
音响ＡＣＣ黄色音响后音响喇叭绿色浅绿色油路灰色右前门角。
42.本田CRV 门锁触发马达线: 黄色(开) 黄/黑色(关) 遥控触发: 白/蓝色(开) 白/绿色(关) 细线,在左边插座都可以找到这两条线方向灯: 绿/红绿/黄色右边保险座可找到ACCON: 黑/黄色细线+12: 白色右边保险座可找到顶灯线: 绿/红色灰色插座可找到刹车线: 白/黑色右边保险座可找到
43.本田2.4 本田3.0 门锁触发马达线: 黄/绿色(开) 黄/黑色(关) 保险座旁绿色插座内可找到遥控触发: 粉红/蓝色(开) 粉红/黑色(关)左侧绿色插座内可找到方向灯: 棕红/蓝色左门边扎线内可找到ACC ON: 黑/红色保险座旁绿色插座内可找到+12: 白色保险座旁绿色插座内可找到,顶灯线: 绿/红左前门柱上可找到刹车线: 白/黑色左门边扎线内可找到。
44.现代伊兰特门锁触发马达线: 绿色(开) 灰色(关) 方向灯: 黄黄/橙' ACC ON: 黄/红+12: 红色顶灯线: 黄色刹车线:白色
45.奥迪A6 门锁触发马达线: 绿/红(开)黄色插座内可找到灰/红(关)红色插座内可找到遥控触发: 棕黄/蓝(开) 棕/黄(关) 在黄色插座内可找到这两条线方向灯: 黑/白黑/绿顶灯线: 绿/黄注意:马达关锁线不要在黄插座内找,要在红插座内找,不要接刹车线
46.帕萨特门锁触发马达线: 黑/白(开) 黑/蓝(关) >; 遥控触发: 红/蓝(开) 红/绿(关) 方向灯: 黑/白黑/绿顶灯线: 棕/白。
47.马自达门锁触发马达线: 红/黑(开) 红(关) 遥控触发: 白/黑(开) 灰/红(关) 顶灯线: 黑/蓝。
48.别克门锁触发马达线: 黑/红(开) 黑/黄(关)遥控触发: 棕/白(开) 棕/红(关) 顶灯线: 灰色。
49.阳光日产 1.8 门锁触发马达线: 白/红(开) 红/黑(关) 右边抽屉内可找到这两条线遥控触发: 紫(开) 浅绿/红(关) 右边抽屉内可找到这两条线。
50.伊兰特；中控：主门线束中（保险盒下面）的小黑线（单线串联负出发，接线和桑2000俊杰相反）。门控：黄色。主门线束中的（保险盒下面）。ACC：黄色。（保险盒）转向：蓝色.黄色;单线触发:黑色带黄条,不用拆门板通向门里的线就可以找到。
51.雅绅特触发模式: 单线串联负触发(按照铁将军说明书上的"捷达接法"装的)触发线: 细蓝/黑条(在三角板内,蓝色插座上可以找到!)转向灯: 蓝色绿色(在门槛线束中找的!)顶灯线: 蓝色(保险座上方只有三根线的插头上找到的,有的延时,但是锁了防盗就熄灯的)+12:蓝ACC: 黄(在叉钥匙的下面,)门边脚踏板处蓝插头细棕线。
52。奔驰S600 ;，中控锁是气动方式，采用气动触发！触发类型；气动触发，为白色带绿条纹的线（开锁为正电；关锁为负电）, 转向灯：黑色带白条纹和绿色带黑条纹,+12V：粗红线,ACC：粉色线, 脚刹车灯：黑色带红条纹边门正触发：绿色带红条纹（此线有2秒延时）此车的转向灯有些不好找，仪表台下面没有转向灯线，要在门槛条下面才有线，安装的时候请注意！
53.凌帅;方法一：用负触发，锁线在保险总成背面的淡蓝色盒子的插座上（蓝/白线和绿/黑线），门灯线在方向盘下左边灰主机盒上（红/白线）;方法二：用串联触发，锁线在左前门马达上。
54.奇瑞QQ 自动玻璃控制线与防盗器连接！把中控盒拆下来，里面有一个点，用负电触发就会控制玻璃上升，在中控盒右下面有一个焊点是空心的,就是了。找一下，然后就知道该怎么做了。
55皇冠3.0 ;黑色红条12V,启动黑色白条点火黑色黄条转向绿色黄条和绿色黑条。中空黑色红条和黑色黄条后备想黑色红条门边红色白条。
56.GL8 防盗器安装方法;负触发:锁线:橙/黑,红/黑ACC ：白方向灯有四条线，要加二极管才可以。
57.菲亚特周未风防盗安装方法:负触发,电源：红色ACC：蓝色方向灯：粉红粉/白色中控线：细白/黑线细蓝/白线门灯线：绿/黄线
58凌帅防盗:方法一：用负触发，锁线在保险总成背面的淡蓝色盒子的插座上（蓝/白线和绿/黑线），门灯线在方向盘下左边灰主机盒上（红/白线）方法二：用串联触发，锁线在左前门马达上。
59.颐达方向灯左右两边各有颐条，白色带银点在右下边找，灰色在左下边找,马达线方向盘下白色，门边线在挡风玻璃右边浅绿，油泵线是在右下边棕色,开关门线左门的出口处扎线那里可以找到。
60.丰田花冠:负触发：绿黄蓝红蓝白蓝黄升级; 蓝,红.转向灯：绿黄,绿黑.+12V：白红ACC：黑边门负触发：红白。
61.雪弗兰spark 防盗器门灯线负触发，黑白带灰点位置在引擎盖拉手下面一个插座里面，第一根就是.转向在与门灯线插座右面一兰色的插座里面，主色是兰黄和兰。两根线在一起，ON是兰黄粗的，电源是粗红，都在从点火开关下来的线束里面喇叭线从引擎盖拉线中穿到发动机室. 门锁要加马达，很方面的。门锁线要从橡胶套里面走。
62.中华骏捷；A柱旁接: B+:红/黑(粗) ON:红/黑(细)在同一个插座上,左前门槛下接:锁线:双白/双橙(双电位负触发,开锁加220欧电阻);转向灯:浅蓝,浅蓝/黑;门灯:白/绿,骏捷的后备箱是负触发的，而且要加一个500--1000欧电阻。控制线在前门的门坎下面的线束里，是一条黄/绿色的线。
63本田2.3 负触发,信号线橙,橙黑转向绿蓝,绿黄.门边黑白. 刹车;白黑。
64.马自达M6。正电回路,性号线要拆脚踏板后的铁板.红蓝银点,红黑银点.转向绿白绿红门边绿黑.倒车橙红。
65.陆风防盗安装方法；负触发中控线为：蓝，蓝/白（要拆门，中控主机和升降机开关是一体的）。
66.南京非亚特中空锁灰色绿条和灰色蓝条，门边线棕色绿条，转向分色白条和粉色。
67.丰田大霸王负触发; 信号线;蓝白蓝银点. 转向;绿黄绿蓝ON;黑红. 门边;红白.刹车;绿白。
68.赛纳中空锁线可以用正负控制原车的司机门，门边线（粉）色，并且加装5线中空锁锁门时断开门边线即可。
69.丰田威驰负触发信号线;黑红,蓝黄[左下方盖下五线插座]转向;绿黑,绿黄门边;红蓝.刹车;绿。
70.奔驰S320 的防盗器！触发类型：负触发，（开锁为黑色线；关锁为蓝色线）转向灯：黑色带白条纹和绿色带黑条纹+12V：粗红线ACC：粉色线脚刹车灯：紫色带黑条纹边门负触发：棕色线这样安装后，可以同时控制原车的防盗功能！
71.大众POLO方法1：1 中控锁线从A柱处找蓝白（同桑2000车，但应在开锁线上加一1K 电阻）边门正触发红蓝 2 ON线从电锁线组中找为黑线3，喇叭线从方向柱下皮堵引方法2：控制开关插座有一空脚，首先把控制开关拆开沿着空脚的的位置焊一根线出来即可。焊出的一根线就是，可以用负触发！
72.普利马装防盗全是在原车主机里接的线粉红／蓝上锁，浅绿／红开锁，门边在脚踏板旁白绿转向:绿黑绿白。
73.天赖没有难度，灰。恢红是开关锁。转向是绿黄,绿黑四个门的门灯是黄色的。后备
箱是负出发，都在方向盘下面的盒了佳美2.4 中空线蓝黄、蓝色ACC ON黑红方向灯：蓝黄、绿黑门边线：红黑刹车线：绿白。
74.凯越转向线方向盘下边可以找到：两根深蓝的线。中控线在通向门里的线束可以找到：绿白色和黄色；凯越两箱防盗装法拆开门饰板有一个插头连座,方向灯线在最后一个插座里的蓝色和浅蓝色,锁线在第一个插座里的绿色和黄色(好像是黄色的,有点忘了),门灯是紫加白,全部的线在那里都有,不需要到别的地方找了.
75.东风风行面包ON黑色白条。启动黑黄。转向红色绿条和绿色浅绿。门边红色绿条。中空负触发红色绿条和白色绿条。
76.丰田RA V4 中空线：蓝黄、蓝橙ACCON：黑色方向灯绿黑、绿蓝门边：红白刹车线：绿白。
77.凯美瑞防盗．升级版的．信号线是白色带银点红色带银点．转向灯是绿色和黄色.门灯负触发蓝色.
78.赛拉图防盗ON：橙.方向灯:白黑:棕橙，保险盒上横着有四个插头在第二个上。锁：[黄红，黄黑]负触发，在保险盒上第四个插头上。门边灯：绿黑，在保险盒上第三个插头。尾门：棕，护板上有开关，负信号。起亚塞拉图防盗安装方法;使用负触发,锁线:黄橙,黄黑;方向灯：蓝黑蓝粉;门灯：绿黑,ＡＣＣ：蓝
79.华普-海域303 ;+12 ACC: 红色(方向盘下2根都是红线插头)转向灯: 绿/黄条绿/黑条(方向盘下有,门槛线束也可以找到)顶灯线: 橙红/黄条(A柱下) 锁线: 黑/红条黑/黄条(很好找打开保险盖就看见3根一起的线束其中2根就是!) 负触发~~~~
80.新款本田思域防盗中控线在保险盒后边,边门线两个插头中上边白色的绿线和灰线负触发.转向线在保险盒上边的插头中顾客着急忘了颜色啦!很好找,边门线是绿色的。
81.分享尼桑轩逸防盗接法油泵:绿白.锁线灰.开门是浅绿.后备箱开启是棕<是负触发>.门灯是棕的<四个门>后备箱是粉的.转向灯是:浅绿.白.马达是紫.蓝<中粗>
82.吉利自由舰防盗器锁线:转向都在A柱下方找，门灯在门内,锁线：白红，黑红,转向：绿红，绿白,门灯:白黑正电回路触发
83.吉利金刚：+１２：红色ＡＣＣ：蓝色启动线：细黑／红条（拆下方向盘下方装饰板就可找到）转向灯：绿／黑条绿／白条顶灯线：橙红／黄条（在门槛线束中）负触发触发线：黑／红条黑／黄条（Ａ柱下三角板内通往主门的线束叉头中有）.
84.威乐ＡＣＣ：白／蓝条（粗）+１２：白／红条带银点（中粗）（在方向盘下方装饰板内）顶灯线：红／白条带银点（左前门门槛线束中）转向灯：绿／黄条带银点绿／黑条带银点（左前门门槛线束中）触发线：关－灰带银点开：绿／黑条带银点（左前门三脚板内．）负触发：此车中控有俩套负触发线左右并排在一个叉座上（我接的是外面一套右边）。
85.君越油泵线灰门锁线绿。白。都在右边。那是他原车防盗线。接上后我们在接上转向灯。设防或撤防转向闪四下。转向冲突。转向在左边A拄上。两根粗的，黄。绿。门灯是：棕。绿。兰黑。黄黑。后备箱是红黑。马达是：棕。灰
86.福特翼虎防盗负触发：白紫，粉红白，在通往后面主线里可找到。方向灯：绿白，白蓝，在通往负驾驶线束中可找到。
87.中华(骏捷) 防盗器：长火:橙黄条色ACC:橙黑条转向:浅蓝.浅蓝黑条刹车:红黑条尾门:黄绿条{低电位负触发}加一个1千欧的电阻加一继电器. 中控:白橙条(单线双电位负触发) 门灯:黑灰条(以上线都在A拄上的一束大线里头.ACC与长火在它旁边一个小线束里)按这个装可以控制原车防盗以及自动升窗功能。
88.阳光日产 1.8 门锁触发马达线: 白/红(开) 红/黑(关) 右边抽屉内可找到这两条线遥控触发: 紫(开) 浅绿/红(关) 右边抽屉内可找到这两条线
89.福克斯;是负触发的要拆门,门灯线不好找(正触发) 转向在右边找到的:左蓝橙色，右蓝色中空线；白黑；黄黑.触发线；黑橙和黑绿门灯线没有接,门边是正触发,顶灯线: 红/白。
90.力帆５２０防盗接线触发模式，单线负触发，在通往主门那束线中黄色．转向在机盖拉手一束线中，绿黄绿蓝．火线在一三线插头中，两根粗红都是火线，蓝色启动，ＡＣＣ在另一插头中白色．门边在Ａ柱中接。
91.速腾装防盗我装的是1.6.中控是拆门.双电位负触发.+1K电阻.转向跟PST.STN 的一样.黑绿.黑白门灯找是正触发。
92.悦达⊙起亚『千里马』07款. +12：红（保险盒上最粗的一根）ACC：粉红（保险盒上中粗的一根）LR：蓝绿（保险盒上黑色插头上）顶灯：蓝（保险盒上三根细线的一插头上）中控：蓝/黑条（三角板内）中控模式：单线串联负触发（同捷达接法）。
94.尼桑颐达.锁线：棕银点灰银点在通往左前门的小束线中,转向：白银点紫银点在A 柱上方大的白色插头中常火：兰色组合开关线束中ON：粗黄同上,启动：白色同上.门灯：细蓝银点门灯注意在司机左下方插头中插头上是蓝点插头下是浅绿色刹车:红色油路：棕色。
95.哈佛CUV 防盗负触发：驾驶室左边盖板那里，也可以在门开关那里接线。两根灰色带条纹的。边门：白红色，四门总线,转向灯：绿棕，一根在驾驶室盖板那里，一根在副驾盖板那里
96雅阁..负触发拆门，橙色和焊线，在开关上找，顶灯粉红色，其他不说了，装兼容要拉5条边门。
97.雨燕.. 正电：白蓝ON：绿色转向：灰蓝灰红锁线：灰带银点灰白带银点[负触发] 门灯线：黑黄[
98.东风本田CRV；门边线只接了主门，ACC线找不到，连在点烟器的保险丝上。具体：B+白/黑，转向绿/王绿/红都在方向盘右面下方保险盒上中控是负触发，是在左侧A柱白/兰白/绿是一个大插头最右面的两条细线，中间还有一条黑/王细线是控制尾门的玻璃窗。中控是控制五只门的。
99新款毕加索；门锁是单线负触发。在大插座板的最上方，中间白色的插座，是一条黄色线（注意有两条黄色线）转向灯线在白色插座的右手边，青色，紫色。门边线在A柱，是紫色的。正触发。
安全继电器接线大全
安全继电器接线大全 一：PNO2 elp 安全继电器接线图大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 二：XPSAFL-5130施耐德安全继电器接线图 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 三：XPSATE-5110施耐德安全继电器接线 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 四：PLLZ安全继电器接线
大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 1. 检查输入回路的接线。确定安全继电器是按照单通道输入方式接线还是双通道方式接线。单通道输入输入回路中只有1副触点，双通道输入回路中有2 副触点。根据用户手册仔细确认输入回路的接线是否正确。例如PNOZ X3P，单通道工作方式的接线如图： 细确认输入回路的接线是否正确。例如PNOZ X3P ，单通道工作方式的接线如图： 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 由于安全继电器内部的结构问题，单通道工作方式必须将S21,S22 和S31,S32分别短接，否则输入回路会处于一个开路状态，继电器不会有输出。
例如PNOZ X3P ，双通道不检测触点间短路故障工作方式的接线如图： 大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 同单通道工作方式一样，由于安全继电器内部的结构问题，双通道不检测触点间短路故障工作方式必须将S21,S22短接。 例如PNOZ X3P ，双通道检测触点间短路故障工作方式的接线如图：大全" TITLE="安全继电器接线大全" /> 同双通道不检测触点间短路故障工作方式一样，由于安全继电器内部的结构问题，双通道检测触点间短路故障工作方式必须将S21,S22 短接，否则输入回路会处于一个开路状态，安全继电器不会有输出。 2. 检查复位回路的接线。确定是需要自动复位还是手动复位。不同的复位方式，他们的区别并不仅仅在于一个复位按钮。在复位回路的接线上也是不同的。 例如PNOZ X3P，如果是自动复位方式的话则是短接S13和S14。大全" TITLE="安全继电器接线大全" />
汽车继电器的接线方法和原理图
汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记 继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到
85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦 控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上 那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是
Pliz(PNOZ X3) 安全继电器接点说明
Pliz(PNOZ X3) 接点说明：(图1) 图1 A1和A2 ＝电源(AC220V、110V) B1和B2 ＝电源(DC24V) S11和S12＝继电器安全输入接点1(N/C)。 S21和S22＝继电器安全输入接点2(N/C)。 S31和S32＝继电器安全输入接点3(N/C)。 S13和S14＝继电器重置接点。 S33和S34＝继电器重置接点。 13和14 ＝继电器安全输出接点1(N/O)。 23和24 ＝继电器安全输出接点2(N/O)。 33和34 ＝继电器安全输出接点3(N/O)。 41和42 ＝继电器辅助输出接点1(N/C)。 安全继电器LED灯号说明： POWER绿灯＝电源指示灯。 CH1绿灯＝安全输入回路1指示灯。 CH2绿灯＝安全输入回路2指示灯。 控制回路方式(PNOZ X3)： 1 单回路的紧急停止回路，自动复归模式控制。
2 双回路的紧急停止回路，手动复归模式控制。 3 双回路的紧急停止回路，手动复归模式控制。 4 单一安全门开关回路，手动复归模式控制。 5 双安全门开关回路，手动复归模式控制。
6 双安全门开关回路，自行动复归模式控制。 测试步骤及方式 送电前之检查： 1 S/D switch与R/T switch设定位置是否正确。 2 请确认紧急开关是否释放及安全门开关是否导通。 3 于配线完成后请用三用电表量测电源输入端是否有短路现象。 4 量测安全继电器输入端是否导通。 5 采自动复归模式时请确认，复归接点需要有接线。 送电后之检查及测试： 1 请检查各灯号是否显示正常。 2 请让紧急开关动作，看安全继电器模块是否能正确动作。如有配合安全开关使用也需确认，安全开关是否能让安全继电器模块动作。 3 紧急开关释放后，需按手动复归才能重新启动。(采手动复归模式时)
时间继电器使用说明书
时间继电器使用说 明书
时间继电器 产品使用说明书 西安铁路信号工厂 1 概述 a)产品特点：时间继电器是属于信号继电器品种之一，是为满足 用户对原时间继电器缓吸时间的不同要求而设计的系列继电器，时间继电器（以下简称继电器）继电器有四种缓吸时间可供选择；也可根据用户的要求来改变继电器的缓吸时间。
b)主要用途和适用范围：适用于铁路信号电路或其它控制电路 中。 c)品种、规格：分为半导体时间继电器和单片机时间继电器。 d)型号的组成及代表意义： J S B（D） X C — 850 线圈电阻 插入式 信号 半导体（单片机） 时间 继电器 e) 使用环境条件 （1）温度：-5℃～+40℃； （2）相对湿度：90%以下（+25℃）； （3）气压：不低于70kPa（相当于海拔高度3000m以下）； f)工作条件 （1）振动：振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm； （2）工作位置：水平(如图1所示)； （3）周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有防尘措施。 2 结构特征及工作原理 继电器结构分为接点部分和磁路部分，其核心是采用单结晶体管或
单片机延时电路，经过不同的接线，来获得所需的延时，以满足信号电路的需要。 3 产品技术特性 3.1 继电器电气特性如表1所示。 表1 电气特性和时间特性（+20℃） 各型继电器线圈的电阻值，应符合表2的规定，5Ω以上者，误差应不应超过±10%，将测得的电阻值换算到+20℃时的数值。按如下公式换算 R 20= ) 20(1-+t R t α 式中：R 20——温度为+20℃时的电阻值，Ω；
R t——环境温度为t时测得的电阻值，Ω； t——测量时的环境温度，℃； α——在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（铜为0.004 1/℃）。 3.2继电器机械特性见表3所示 表3 继电器机械特性 3.3继电器接点及插座簧片通以0.5A电流时的接触电阻应不超过表3的规定。 表4 继电器接触电阻 3.4在试验的标准大气条件下，继电器和插座的绝缘电阻均不小于100MΩ。 3.5在气压不低于70kPa条件下（相当于海拔高度3000m以下），继电器绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、有效值1000V的试验电压（不带印刷电路板），历时1min应无击穿或闪络现象，重复试验时的试验电压值应为原试验电压的75%。
ilz安全继电器PNOZ端子及接线功能描述中文
PNOZ X3P 产品描述 安全继电器PNOZ X3P被封装在一个45mm p-99的塑壳里面。该装置可以接24 (240) VAC/DC.的电源使用。 特点 ?继电器输出：3对常开触点和一对辅助触点。Positiveguided型触点。（指采用机械方式联接使常开和常闭触点永远不能同时闭合的触点） ?接线连接包括急停按钮、安全门限位开关、复位按钮。 ?状态指示灯。 ?扩展接触器/继电器的状态监视 ?晶体管有输出表明装置已备妥。 继电器兼容以下安全标准要求： ?电路是含有内置自检功能的冗余设计--符合EN 954-1 ?在自身组件失效的情况下安全功能仍然起作用 ?安全功能继电器的正确开闭在每个on-off过程中被自动测试 ?继电器装有一只电子式保险 功能描述 PNOZX3P为您提供一个安全趋向型的电路切断。A1、A2接通电源后，power灯点亮；当s13-s14闭合（自动复位用法）或者s33-s34端子接线的复位触点被打开并再次闭合后（手动复位用法），PNOZ X3P就处于备妥状态。 ——输入电路闭合（例如：急停按钮没有被按下时）：k1、k2继电器得电吸合并自保----CH1，CH2状态指示灯点亮-----安全触点（13-14/23-24/33-34）闭合---辅助触点(41-42)打开。
——输入电路断开后（例如：急停按钮按下时）：k1、k2继电器释放----CH1，CH2状态指示灯熄灭-----安全触点（13-14/23-24/33-34）打开---辅助触点(41-42)闭合。 晶体管输出 ——果K1、K2吸合，晶体管Y32将导通输出。当K1、K2失电释放，Y32将关断—状态复位。操作模式 ——单通道操作：输入接线按照VDE 0113-1 及EN 60204-1标准执行，输入电路中无双回路冗余输入。接地故障将会在急停回路中被检测。 ——双通道操作：输入回路中存在冗余重复输入。急停回路中的接地故障及急停按钮相邻成对触点间的短路故障都将被检测。 ——自动复位：当输入回路闭合时装置立即被激活。 ——带监视的手动复位：装置仅在此种情况下被激活---在输入回路闭合前复位回路须断开，并且在输入回路闭合且延时时间到以后复位回路再次闭合。这样可以消除因复位按钮越控（指早于输入回路闭合，若此时输入回路闭合后立即断开，会发生自动复位，如果此时输入回路又再次闭合，则会发生安全继电器反复通断，会产生不可预料的后果。笔者认为类似于电力二次回路的防跳）而触发自动复位的可能。 ——通过扩展连接接触器或继电器可以增加可用触点的数目。 操作 ——装置（使用螺丝压线的端子排）交货时在S11-S12间带有一短路跨接片（双通道输入回路）。——仅13-14/23-24/33-34几对触点是安全触点。41-42仅是辅助触点，可用于显示或指示回路。——为防止触点热熔粘连，保险丝必须被连接在输出触点前面。 ? Calculate the max. Cable runs I max:计算电缆最大载流量 ____
时间继电器的工作原理
一、继电器的工作原理和特性继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。1、电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。2、热敏干簧继电器的工作原理和特性热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。. 二、继电器主要产品技术参数1、额定工作电压是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。2、
时间继电器的接线方法及接线图
时间继电器的接线方法及接线图 时间继电器的电气控制系统中是一个非常重要的元器件。一般分为通电延时和断电延时两种类型。从动作的原理上有电子式、机械式等。电子式的是采用电容充放电再配合电子元件的原理来实现延时动作。机械式的样式较多，有利用气囊、弹簧的气囊式. 时间继电器的接线方法 第一、控制接线:你把它看成直流继电器来考虑。3、7用来接12V控制电 压;2、7用来接24V控制电压。其中的7当成直流电的负极，使用时接到零线。2接220V的火线。 第二、工作控制:虽然控制电压接上了，但是是否起控制作用，由面板上的计时器决定。 第三、功能理解:它就是一个开关，单刀双掷的，有一个活动点活动臂，就像常见的闸刀开关的活动刀臂一样。8是活动点，5是常闭点，继电器不动时，他们两个相连。动作时，8、6相连。 第四:负载接线:电源的零线或负极接用电器的零线或负极端。电源的火线或正极接8脚，用电器的火线端或正极接6脚，5脚空闲不用。 第五、工作原理:计时无效期间，8、5相连，相当于我们平常电灯开关断开状态。有效时，继电器动作，8、6相连，用电器得电工作，相当于我们平常电灯开关接通状态 接线插头:8针圆插头 针脚定义: 接线方式1(国内常规) 接线方式2(OMRON) 针号针定义针号针定义 1 继电器B公共端 1 外部开关公共端 2 电源零线N(AC85-265V)
3 继电器B常开触点 3 时间复位端子(RESET)/接通有效 4 继电器B常闭触点 4 计时允许端子(GATE)/断开有效 5 继电器A常闭触点 5 继电器A常闭触点 6 继电器A常开触点 6 继电器A常开触点 7 电源火线L(AC85-265V) 8 继电器A公共端 8 继电器A公共端 1，2是电源，第一组3，4是常开，3，5是常闭，，， 第二组6，7是常开，68是常闭
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图 作为一名元则继电器的研发人员，目前有很多人，问我汽车继电器的接线方法与其原理图，现总结给大家： 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4. 大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：
pilz安全继电器工作原理
安全继电器是由数个继电器与电路组合而成，为的是要能互补彼此的异常缺陷，达到正确且低误动作的继电器完整功能，使其失误和失效值愈低，安全因素则愈高，因此需设计出多种安全继电器以保护不同等级机械，主要目标在保护暴露於不同等级之危险性的机械操作人员。 安全继电器与一般继电器的主要差别在哪里? 所谓“安全继电器”并不是“没有故障的继电器”，而是发生故障时做出有规则的动作，它具有强制导向接点结构，万一发生接点熔结现象时也能确保安全，这一点同一般继电器完全不同。 安全继电器用在何处呢? 用在带有确认机器安全的输入，确认安全后，给接触器等的输入进行控制的安全电路的设计上。 Q:对安全电路的要求 1、在紧急停止解除时，机器不能出现突然再启动 2、万一机器安全电路发生故障时，可以停止机器动力电源 3、安全电路发生故障时，机器不能再启动 像安全开关、光幕等确认安全的输入，无法做到上述功能，那么，怎样才能做到安全电路呢？时候双重电路就可以了？ A:单靠双重化是不行的。 双重化是必要的，但是除此之外，比备如下几个条件，双重化电路的互相检查，确认所有安全电路已经断开一次，必要时由作业者操作便可以启动等条件。还有从另一个角度来说，输入的开关接线短路或电线外皮破损而引起的接地的可能性时，必须预防因此而引起的机器突然启动。 实际上，为了方便安全电路的构成，将安全继电器和其他组件组合配套，把基本的紧急停止电路、安全电路组成电路模块的产品称为安全继电器模块。 皮尔兹安全继电器PNOZX124VDC工作原理 安全继电器顾名思义要安全，它是一个安全回路中所必须的控制部分（安全回路包括安全输入，控制器，安全输出），安全继电器接受了安全输入（比方说安全光幕、安全门锁）通过内部回路的判断，确定性的输出开关信号到设备的控制回路里。它的输入输出一般都是冗余的，并且触点都是强制导向的开关。 其实安全继电器说白了就是把2-4个继电器混在了一起，各自的触点很多是互锁的，这样就可以有效地监控外部回路的触点是否熔接，或者有没有短路等现象。 其安全继电器单元如下：
【电气工控自动化】牛人总结的41例超实用接线方法
牛人总结的41例超实用接线方法 1．电动机接线 一般常用三相交流电动机接线架上都引出6个接线柱，当电动机铭牌上标为Y形接法时，D6、D4、D5相连接，D1~D3接电源；为△形接法时，D6与D1连接，D4与D2连接，D5与D3连接，然后D1~D3接电源。可参见图1所示连接方法连接。
图1 三相交流电动机Y形和△形接线方法 2．三相吹风机接线 有部分三相吹风机有6个接线端子，接线方法如图2所示。采用△形接法应接入220V三相交流电源，采用Y形接法应接入380V三相交流电源。一般3英寸、
3．5英寸、4英寸、4．5英寸的型号按此法接。其他吹风机应按其铭牌上所标的接法连接。 图2 三相吹风机六个引出端子接线方法 3．单相电容运转电动机接线 单相电动机接线方法很多，如果不按要求接线，就会有烧坏电动机的可能。因此在接线时，一定要看清铭牌上注明的接线方法。
图247为IDD5032型单相电容运转电动机接线方法。其功率为60W，电容选用耐压500V、容量为4μF的产品。图3(a)为正转接线，图3(b)为反转接线。 图3 IDD5032型单相电容运转电动机接线方法 4．单相电容运转电动机接线
图4 JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法 图4是JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法。电动机功率为60W，用220V/50Hz交流电源、电流为0．5A。它的转速为每分钟1400转。电容选用耐压400~500V、容量8μF的产品。图4(a)为正转接线，图4(b)为反转接线。 5．单相吹风机接线
图5 单相吹风机四个引出端子接线方法 有的单相吹风机引出4个接线端子，接线方法如图5所示。采用并联接法应接入110V交流电源，采用串联接法应接入220V交流电源。 6．Y100LY系列电动机接线 目前，Y系列电动机被广泛应用。Y系列电动机具有体积小、外形美观、节电等优点。它的接线方式有两种：一种为△形，它的接线端子W2与U1相连，U2
汽车继电器的接线方法和原理图
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记
继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到 85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦
Pilz安全继电器的故障诊断
P i l z安全继电器的故障 诊断 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
Pilz安全继电器的故障诊断 安全继电器的硬件结构比较简单，所以其上的状态显示 LED也只有三个，分别是POWER,CH1,CH2。如果用户在 使用安全继电器发生问题没有输出时该怎么办呢 第一，检查接线是否正确。每个型号的安全继电器的接 线方式都是不同的，但接线的理念都是一样。 1.检查工作电压是否正确。正确上电后POWER灯会常 亮。 2.检查输入回路的接线。确定安全继电器是按照单通道输入方式接线还是双通道方式接线，根据用户手册仔细确认输入回路的接线是否正确。例如 X3P，如果是单通道工作方式的话则是短接S21和S22，S31和S32，一个常闭触点置于S11和S12之间。 如果是双通道不检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S21和S22，两 个常闭触点分别置于S11和S12，S11和S32 之间。 如果是双通道检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S11和S12，两个常闭触点分别置于S21和S22，S31和S32之间。 3.检查复位回路的接线。确定是需要自动复位还是手动复位，根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。例如X3P，如果是自动复位方式的话则是短接S13和S14。
如果是手动复位方式的话则是把复位按 钮置于S33和S34之间。 4.检查反馈回路的接线。根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。 第二，检查是否是安全继电器本身发生故障。选择自动复位，去除反馈回路。短接输入通道，察看安全继电器是否有输出，即CH1和CH2灯常亮。 第三，如果通过上述的操作可以使安全继电器正常工作的话，那就说明故障并非在安全继电器内部而是在外部。外部故障一般分为这几类： 1.触点发生焊死状况。如果是手动复位方式此时CH1灯会常亮，但CH2灯不亮，按下复位按钮CH1和CH2都会熄灭。如果是自动复位方式CH1和CH2灯都不亮。当解决了这个故障之后需要拍下急停按钮再释放才能使得安全继电器再次工作（如果是手动复位的话还需按下复位按钮） 2.触点间发生短路故障。此时安全继电器的三个状态显示灯 POWER,CH1,CH2都会熄灭。 3.输出回路上发生短路故障。此时安全继电器的CH1和CH2灯都会熄灭。
安全继电器的使用
安全继电器的用法 安全继电器一般接线有三类。 1.工作电源。就是把电源串接在外部的急停开关，安全门等信号上。 2.复位信号。 3.控制输出。 电源接通后，必须复位后控制端才会接通。 1. 安全继电器是由数个继电器与电路组合而成，为的是要能互补彼此的异常缺陷，达到正确且低误动作的继电器完整功能，使其失误和失效值 愈低，安全因素则愈高，因此需设计出多种安全继电器以保护不同等级机械. 之所以使用是保护暴露於不同等级之危险性的机械操作人员。 2. 2所谓“安全继电器”并不是“没有故障的继电器”，它具有强制导向接点结构，万一发生接点熔结现象时也能确保安全，安全继电器用在何处 呢?1、在紧急停止解除时，机器不能出现突然再启动2、万一机器安全电路发生故障时，可以停止机器动力电源3、安全电路发生故障时，机器不能再启动像安全开关、光幕等确认安全的输入，无法做到上述功能 3. 安全继电器的保护输入回路（如安全门限位和急停按钮）一般有3种接法： 1.保护元件的常闭触点串接在安全继电器的工作电源上，安全继电器本身的输入回路分别短接。 2.保护元件的常闭触点接在安全继电器的单通道输入触点上，双通道触点分别短接 3.保护元件的常闭触点（注意每个保护元件要用2个常闭触点)分别接在双通道输入回路 上，单通道输入回路短接 第3种接法在维修时要注意：假如一个门限位2个常闭触点坏了其中之一时，最好不要用线短接那个触点，否则会引起安全继电器不能复位（安全继电器一般有自动和手动2种复位功能），没有备件临时短接时引起不能复位时，只要断开安全继电器电源一次就可再复位；以后每次拉开有触点故障的安全门都要这样复位很麻烦，所以，应尽快把备件买来换上。 4. 安全继电器的应用实例：安全继电器，如当机器的安全门打开的时候安全继电器就会断开供电，使主马达不能启动．待安全门关上后，在按 下复位键才能使主马达运转．目的主要是使机器运行的更安全。
继电器接线方法
一、5脚继电器工作原理 继电器是一种用电流控制的开关装置。继电器的工作原理是，当 继电器线圈通电后，线圈中的铁芯产生强大的电磁力，吸动衔铁带动 簧片，使触点 2、5 断开，2、4 接通。当线圈断电后，弹簧使簧片复 位，使触点 2、5 接通，2、4 断开。只要把需要控制的电路接在触点 2、5 间（2、5 称为常闭触点）或触点 2、4 间（称为常开触点），就 可以利用继电器达到某种控制的目的. 三只脚的那一边中间脚 2 脚是输出触点的公共端子， 另外两个引 脚 1、3 脚是线圈，即接驱动端。4、5 脚分别是常开和常闭触点。 二、如何测量找出继电器各引脚作用 1、找出线圈引脚。 用万用表测各引脚间的电阻，阻值在数百至 1K 欧姆左右的两个 脚是线圈引脚。注意有些继电器的线圈分正负极，反接虽然不至于损 坏，但不动作。 2、找出常开、常闭点。
用万用表测除线圈之外的引脚，导通的两个引脚是常闭关系，给 线圈加上 5V 直流电，使继电器动作，它们应断开；如果没有断开， 则内部是短接关系。 给线圈加上 5V 直流电，使继电器动作，此时再用万用表测，如 果有原来不通的两个引脚导通了，则它们是常开关系。 既与常开点有关系，又与常闭点有关系的引脚，就是公共端。 三、5脚，4脚，3脚继电器接线方法 1、5 脚继电器接线方法 ，30 接火 5 个脚分别标注 30（5 脚）,87（4 脚）,85,86,87a（2 脚） 线（BATT 常电），87 或 87a 接用电器，30 跟 87a 是连通的，85 和 86 是一个线圈的两端，85 接地，86 接开关。 2、4 脚继电器接线方法 4 个脚分别标注 30,87,85,86.30 和 87 是断开的，8 5 和 8 6 是一个线 ，87 接用电器，85 接地，86 接开 圈的两端。30 接火线（BATT 常电） 关。给线圈 85,86 脚供电，30 和 87 脚就会接通。 3、3 脚继电器接线方法 将 30 和 85 合为一根线，因为它们都接火线。
安全继电器故障诊断
安全继电器的常见故障及处理 安全继电器的硬件结构比较简单，所以其上的状态显示LED也只 有三个，分别是POWER,CH1,CH2。使用安全继电器发生问题没有输 出时该怎么办呢？ 第一，检查接线是否正确。每个型号的安全继电器的接线方式都 是不同的，但接线的理念都是一样。 1.检查工作电压是否正确。正确上电后POWER灯会常亮。 2.检查输入回路的接线。确定安全继电器是按照单通道输入方式 接线还是双通道方式接线，根据用户手册仔细确认输入回路的接线是 否正确。例如X3P，如果是单通道工作方式的话则是短接S21和S22， S31和S32，一个常闭触点置于S11和S12之间。 如果是双通道不检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S21和S22，两个常闭触点分别置于S11和S12，S11和S32之间。 如果是双通道检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S11和S12，两个常闭触点分别置于S21和S22，S31和S32之间。 3.检查复位回路的接线。确定是需要自动复位还是手动复位，根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。例如X3P，如果是自动复位方式的话则是短接S13和S14。 如果是手动复位方式的话则是把复位按钮置于S33和S34之间。
4.检查反馈回路的接线。根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。 第二，检查是否是安全继电器本身发生故障。选择自动复位，去除反馈回路。短接输入通道，察看安全继电器是否有输出，即CH1和CH2灯常亮。 第三，如果通过上述的操作可以使安全继电器正常工作的话，那就说明故障并非在安全继电器内部而是在外部。外部故障一般分为这几类： 1.触点发生焊死状况。如果是手动复位方式此时CH1灯会常亮，但CH2灯不亮，按下复位按钮CH1和CH2都会熄灭。如果是自动复位方式CH1和CH2灯都不亮。当解决了这个故障之后需要拍下急停按钮再释放才能使得安全继电器再次工作（如果是手动复位的话还需按下复位按钮） 2.触点间发生短路故障。此时安全继电器的三个状态显示灯POWER,CH1,CH2都会熄灭。 3.输出回路上发生短路故障。此时安全继电器的CH1和CH2灯都会熄灭。
时间继电器使用说明
DH４8S—S 数显循环时间继电器 ■特点和用途 *可设定T1,T2两个延时时间,能替代两只时间继电器 *能周而复始工作，也能单次执行 ＊采用进口大模专用集成和ＬED数码管显示 ＊ＤＩＮ(48×４８mm）面板尺寸 ＊高精确度、小体积、抗电磁干扰性强、功耗低、触头容量大 *用于自动化控制系统控制元件之用 技术参数 ＊延时范围:0。１S~９９０H *延时控制精度≤0。3%±0。0５秒 *电源：ＤC１2V,24V AC110Ｖ，220V,380V *电压范围：额定工作电压85%～110% *触头容量:ＡC220V ５A DC30V 5A 阻性 *功耗≤3W *机械寿命≥10７＊电气寿命≥10５ *环境温度：－10℃～＋50℃ *开孔尺寸：45×45mm 时间继电器使用说明 *先预置好T1和T2时段，时间及工作方式. ＊通电后T1开始进行延时，继电器处于不动作状态（释放），当T1到达，表示继电器吸合，同时左边显示消隐,Ｔ２延时开始，当Ｔ2延时到达,继电器重新释放，右边显示消隐，单次执行工作方式到此结束,若为周而复始工作方式,则Ｔ１继续延时，重复以上过程进行延时状态转换。 *在运行过程中任意时间切断电源大于1秒或输入复位信号，时间即回到T1=0状态开始计时,同时继电器处于释放状态，重新开始工作。 注意事项 ＊预置好Ｔ1和T2时间以后使用。 *在强电场环境中使用并复位暂停导线较长时请使用屏蔽导线. *请在使用时随时将保护罩盖上，以免灰尘侵入影响使用。 ＊在较大电流时，请配交流接触器使用
型号：ＨD４8S—2Z 工作电压：AC２2０V DC24V下 产品说明： 先预置好Ｔ1和Ｔ２的时段,时间及工作方式．在通电时设定的数值无效，必须接通①③端子0.2秒以上，或断开电源０．５秒以后再接通电源，才能完成设定。即可实现单次循环，也可实现往复循环。如驱动较大电流应与交流接触器配合使用。 工作方式:往复循环延时 触点数量：１组延时触点
汽车继电器的接线方法和原理图
很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的 和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记 继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到 85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开， 知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，
保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上 那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是
Pilz安全继电器的故障诊断
Pilz安全继电器的故障诊断 安全继电器的硬件结构比较简单，所以其上的状态显示LED也只 有三个，分别是POWER,CH1,CH2。如果用户在使用安全继电器发生问 题没有输出时该怎么办呢？ 第一，检查接线是否正确。每个型号的安全继电器的接线方式都 是不同的，但接线的理念都是一样。 1.检查工作电压是否正确。正确上电后POWER灯会常亮。 2.检查输入回路的接线。确定安全继电器是按照单通道输入方式 接线还是双通道方式接线，根据用户手册仔细确认输入回路的接线是 否正确。例如X3P，如果是单通道工作方式的话则是短接S21和S22， S31和S32，一个常闭触点置于S11和S12之间。 如果是双通道不检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S21和S22，两个常闭触点分别置于S11和S12，S11和S32之间。 如果是双通道检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S11和S12，两个常闭触点分别置于S21和S22，S31和S32之间。 3.检查复位回路的接线。确定是需要自动复位还是手动复位，根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。例如X3P，如果是自动复位方式的话则是短接S13和S14。 如果是手动复位方式的话则是把复位按钮置于S33和S34之间。
4.检查反馈回路的接线。根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。 第二，检查是否是安全继电器本身发生故障。选择自动复位，去除反馈回路。短接输入通道，察看安全继电器是否有输出，即CH1和CH2灯常亮。 第三，如果通过上述的操作可以使安全继电器正常工作的话，那就说明故障并非在安全继电器内部而是在外部。外部故障一般分为这几类： 1.触点发生焊死状况。如果是手动复位方式此时CH1灯会常亮，但CH2灯不亮，按下复位按钮CH1和CH2都会熄灭。如果是自动复位方式CH1和CH2灯都不亮。当解决了这个故障之后需要拍下急停按钮再释放才能使得安全继电器再次工作（如果是手动复位的话还需按下复位按钮） 2.触点间发生短路故障。此时安全继电器的三个状态显示灯POWER,CH1,CH2都会熄灭。 3.输出回路上发生短路故障。此时安全继电器的CH1和CH2灯都会熄灭。 如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
2016年最新继电器接线方法与大全
2016年最新的继电器接线方法与大全！ 继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成(见图1)。当电流经过线圈时，产生磁场，吸引动触点移动，并与静触点接触，使接线柱1和接线柱2导通，于是主电路形成回路，从而使被控制的用电器投入工作。由此可见，继电器电路实际上包括由线圈工作的控制电路和由触点工作的主电路这样两部分。主电路中的那对触点，只有在继电器线圈有工作电流流过的情况下才能动作。元则继电器小殷为大家分享下，汽车中所应用到的继电器！ 1奥迪: 安装时拆下仪表,钥匙门线和转向线都可以找到。转向线绿线黑条和绿线白条可以在仪表的线上可以找到。在保险座下边插头处可以找到。中空锁属于气动锁，绿色蓝条线，位置在走向司机门的线上找。如果遥控后箱，需要加一个中空锁。门边开关线从开关接。 如果装带启动防盗器，感应线绕在四根高压线上。发电机正电检测的，需要改装利用机油感应器的负电加一个断电器转换过来就可以了。这是由于发电机正电压1.5V，太小。 另一种按装方法是拆下护板，在大线上可以找到钥匙门的线。 2富康：如果你没有装过，还有点费劲。他的线颜色统一，比较难找。拆下方向盘下的护板，从保险左边往里看固定在里边的插头上找（大插头），转向线、门边线、刹车灯线都可以找到。中空锁线在保险座上边可以找到：两根橙色细线。如果装带启动：发电机正电检测需要利用机油感应器加断电器转换过来（正电）这是由于发电机正电供给在ACC线上。 3广州本田03款以前的车转向线在转向开关下边可以找到：一般为绿色线。中空锁线在右边找。打开仪表台侧面盖，从大插头上找，这条线把通向右前门。它的后箱线在保险后边可以找到：白色红条粗线。门边线从顶灯接，接正触发。04款它的中空线是两条橙色细线，在A柱下边即可找到。
时间继电器使用说明
DH48S-S 数显循环时间继电器 ■特点和用途 ＊可设定T1，T2两个延时时间，能替代两只时间继电器 ＊能周而复始工作，也能单次执行 ＊采用进口大模专用集成和LED数码管显示 ＊DIN（48×48mm）面板尺寸 ＊高精确度、小体积、抗电磁干扰性强、功耗低、触头容量大 ＊用于自动化控制系统控制元件之用 技术参数 ＊延时范围：～990H ＊延时控制精度≤%±秒 ＊电源： DC12V，24V AC110V，220V，380V ＊电压范围：额定工作电压85%～110%＊触头容量：AC220V 5A DC30V 5A 阻性＊功耗≤3W ＊机械寿命≥107 ＊电气寿命≥105 ＊环境温度：－10℃～＋50℃ ＊开孔尺寸：45×45mm 时间继电器使用说明 ＊先预置好T1和T2时段，时间及工作方式。 ＊通电后T1开始进行延时，继电器处于不动作状态（释放），当T1到达，表示继电器吸合，同时左边显示消隐，T2延时开始，当T2延时到达，继电器重新释放，右边显示消隐，单次执行工作方式到此结束，若为周而复始工作方式，则T1继续延时，重复以上过程进行延时状态转换。 ＊在运行过程中任意时间切断电源大于1秒或输入复位信号，时间即回到T1=0状态开始计时，同时继电器处于释放状态，重新开始工作。 注意事项 ＊预置好T1和T2时间以后使用。
＊在强电场环境中使用并复位暂停导线较长时请使用屏蔽导线。 ＊请在使用时随时将保护罩盖上，以免灰尘侵入影响使用。 ＊在较大电流时，请配交流接触器使用 型号: HD48S-2Z 工作电压：AC220V DC24V下 产品说明： 先预置好T1和T2的时段，时间及工作方式．在通电时设定的数值无效，必须接通①③端子秒以上，或断开电源秒以后再接通电源，才能完成设定。即可实现单次循环,也可实现往复循环.如驱动较大电流应与交流接触器配合使用。 工作方式:往复循环延时 触点数量:1组延时触点
安全继电器原理说明及应用(PNOZ为例)
以PNOZ S4安全继电器为例： A1、A2是电源接线端子； S11和S12是安全通道1的接线端子； S21和S22是安全通道2的接线端子； S34是复位/启动接线端子； Y32是输出端子； 13-14、23-24、33-34为三组安全常开触点； 41-42为一组辅助常闭触点； PNOZ S4的两路安全通道，可以连接成单通道型（不带触点间短路检测）或者双通道型；双通道型又可以分为带触点间短路检测型和不带触点间短路检测型；下图是不带触点间短路检测的急停按钮接线方法：
下图是带触点间短路检测的安全门及急停按钮的双通道接线原理图： 下面来谈谈PNOZ s4的复位/启动功能。该安全继电器支持如下几种复位/启动方式：自动复位/启动（automatic start）； 手动复位/启动（manual start）； 下降沿监测复位/启动（Mornitored start with falling edge）； 上升沿检监测复位/启动（Mornitored start with rising edge）； 带启动测试的复位/启动（Start with start-up test）； 在自动复位/启动（automatic start）模式下，当安全通道闭合后，安全继电器会自动就绪； 在手动复位/启动（manual start）模式下，当安全通道闭合，并且启动电路闭合后，安全继电器会就绪； 在下降沿监测复位/启动（Mornitored start with falling edge）模式下，当安全通道闭 合，并且启动电路闭合然后断开后，安全继电器会就绪； 在上升沿监测复位/启动（Mornitored start with rising edge）模式下，当安全通道闭 合，并且启动电路闭合一定时间后，安全继电器会就绪； 带启动测试的复位/启动（Start with start-up test）模式多用于安全门，安全继电器会检测门的打开与关闭的状态； 可以通过PNOZ s4前面的模式选择按钮来设置模式，如下图