内浮顶罐全套图纸
内浮顶罐的构成及特点
内浮顶罐的构成及特点 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998内浮顶罐的构成及特点内浮顶储罐主要由罐体、内浮盘、密封装置、导向和防转装置、静电导出设施、通气孔、高液位报警器等组成。
为避免浮顶漏损沉没，多采用带有环形隔舱的内浮顶，或采用双盘式内浮顶以增加浮盘的浮力及安全性（后者还起隔热作用）。
钢制的内浮盘的浮顶储罐在美国石油学会（API）称为“带盖的浮顶罐”，而称铝制（或非金属）浮盘为“内浮顶罐”，而这两种形式的的储罐在国内均称为内浮顶储罐。
这种罐的顶部为拱顶与浮顶的结合，外部为拱顶，内部为浮顶。
内部的浮顶可减少油品的蒸发损耗，而外部的拱顶又可避免雨水、尘土等异物从环形空间进入罐内。
由于具有浮顶罐和拱顶罐的优点，这种罐主要用于储存航空煤油、汽油等要求高的轻质油品。
内浮顶油罐罐体外形结构与拱顶油罐大体相同。
与外浮顶油罐相比，它多了一个固定顶，这对改善油品的储存条件，特别是防止雨水杂质进入油罐和减缓密封圈的老化有利。
同时内浮顶也能有效的减少油品的损耗，所以内浮顶油罐同时兼有固定顶油罐和浮顶油罐的特点。
从耗钢量比较，虽然内浮顶油罐比浮顶油罐增加了一个拱顶，但也省去了罐壁和罐顶周围的抗风圈、加强环、滑动扶梯和折水管等，因此总耗钢量仍略少于浮顶油罐。
内浮顶罐的详细特点如下：1）、内浮顶储罐不是固定顶罐和浮顶罐的简单迭加，由于结构上的特殊性，与固定顶储罐相比有以下特点：①、储液的挥发损失少。
由于内浮盘直接与液面接触，液相无挥发空间，从而减少发损失85%～90%。
②、由于液面没有气相空间，所以减轻了罐体（罐壁与罐顶）的腐蚀，延长了储罐的寿命。
③、由于液面覆盖内浮盘，使储液与空气隔离，故大大地减少了空气的污染，减少了着火爆炸的危险，易于保证储液的质量。
特别适用于储存高级汽油和喷气燃料，也适合储存有害的石油化工产品。
④、在结构上可取消呼吸阀。
⑤、易于老罐改造成内浮顶罐，并取消呼吸阀、阻火器等附件，投资少，经济效益明显。
油罐车结构讲解ppt
阀
•倾翻时重块在重量作用下翻动,
封住阀口
利用发动机动力，经变速箱输出动力， 安装的取力器，通过传动轴驱动油泵。 取力器的接通和关闭可通过气动控制， 取力器操作开关设在驾驶室内。
泵
油
传
动
系 统
油 路 系 统
油路系统实现的功能：
自流放油。
油
经计量将本车罐内油料经过滤加 入其它容器内。
路
检查机械呼吸阀、液压式安全阀和防火 帽
检查浮顶罐密封板、橡胶板与罐壁是否 贴合紧密
检查浮顶罐的单向阀 检查浮顶罐漏水孔及防护网 检查油罐避雷设施 人孔、透光孔及单盘顶人孔 罐顶栏杆、梯子及其栏杆
铁路 油罐 车装 油的 维护 保养 操作 步骤
接车入库，调车到指定货位，清点车数、登记车 号
多功能加油车，装备有汽油、柴油二
多
种油品，具有运油、装油、自吸及加 油枪加油等功能。同时还可加注机油、
油
齿轮油、润滑油等六种附油。
品
加
油
车
按欧标及美标要求进行铝合金 油罐技术和生产储备，油罐车 生产与国际接轨
新 技 术 开 发
油罐 维护 保养 操作 步骤
检查罐底、罐顶及罐壁腐蚀情况 检查保湿层外层腐蚀破损情况
品 运
危险货物包装标志。
输
车
辆
管
理
五
油
运加油车是在已定型的二
罐 车
类汽车底盘或挂车底盘的基 础上改装而成。
整车主要是由底盘、油罐
的
总成、油泵和管路系统、操
主
作箱、左右胶管箱、安全防
要
护系统等组成。
结
构
汽车底盘
油
内浮顶罐的设计
目 录第一章 设计说明书 Ⅲ 摘要 Ⅲ Abstract Ⅲ1.1概述 11.2文献综述 11.2.1前言 11.2.2内浮顶储罐的发展 11.2.3内浮顶储罐的结构、性能与应用 21.2.4内浮顶储罐对甲醇的储存 31.2.5总结 3参考文献 3 1.3设计方案 41.3.1设计内容与要求 41.3.2设计流程 4 1.4设计参数与材料确定 41.4.1内浮顶罐设计参数 41.4.2材料确定 4 1.5储罐结构设计 51.5.1储罐结构参数的确定 51.5.1.1储罐直径与高度 51.5.1.2罐壁壁板高度与数目 61.5.2罐壁设计 61.5.2.1罐壁厚度计算 61.5.2.2罐壁板间的连接 71.5.3罐顶设计 71.5.3.1罐顶厚度与结构 71.5.3.2包边角钢的强度验算 81.5.3.3拱顶的稳定性验算 81.5.4罐底设计 91.5.5内浮盘与罐壁之间的密封设计 9 1.6荷载计算 101.6.1风载荷计算 101.6.1.1倾覆 101.6.1.2滑移 101.6.2地震载荷计算 111.6.2.1水平地震载荷 111.6.2.2地震弯距 111.6.2.3第一圈罐壁底部的最大压应力 111.6.2.4第一圈罐壁的容许临界压力121.6.3其他结构 12 参考文献 13 第二章 设计图纸 142.1内浮顶储罐结构 142.2罐壁纵、环对接焊 152.7内浮盘与罐壁之间的密封结构 152.3罐顶结构 162.4罐顶瓜皮板之间的搭接焊 162.5罐底结构 172.6罐底坡度 18 致谢 19第一章设计说明书用于甲醇储存的内浮顶罐的结构的设计摘要：介绍了内浮顶罐用于甲醇储存的原理与特点。
根据甲醇的性质，对内浮顶罐进行结构设计，对内浮顶罐的风载荷和地震载荷进行计算。
结果表明，所设计的内浮顶罐既能保证甲醇的安全和质量，又能在0.35kpa的风压和7级地震裂度的作用下有较高的强度与稳定性。
5.2_储罐的结构详解
作用 用以支承本体重量和物料重量的重要结构部件
过程设备设计
柱式支座 赤道正切柱式支座结构特点：
多根圆柱状支柱在球壳赤道带等距离布置，
分
支柱中心线与球壳相切或相割而焊接起来。
类
相割时，支柱的中心线与球壳交点同球心连线
与赤道平面的夹角约为100～200。
支柱之间设置连接拉杆——稳定（风载、地震
5.2 储罐的结构
过程设备设计
与外浮顶储罐相比，内浮顶储罐可大量减少储液的蒸发损耗， 降低内浮盘上雨雪荷载，省去浮盘上的中央排水管、转向扶 梯等附件，并可在各种气候条件下保证储液的质量，因而有 “全天候储罐”之称，特别适用于储存高级汽油和喷气燃料 以及有毒易污染的液体化学品。
20
5.2 储罐的结构
过程设备设计
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5.2 储罐的结构
过程设备设计
1. 罐体
作用 球形储罐主体，储存物料、承受物料工作压力和液柱静压力
按其组合方式分
纯桔瓣式罐体 足球瓣式罐体 混合式罐体
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5.2 储罐的结构
（1）纯桔瓣式罐体
过程设备设计
球壳全部按桔瓣片 形状进行分割成型 后再组合
图5-9 赤道正切柱式支承单层壳球罐
5.2 储罐的结构
过程设备设计
外浮顶储罐
罐的浮动顶(简称浮顶)漂浮在储液面上。浮顶与罐壁 之间有一个环形空间，环形空间内装有密封元件，浮顶与 密封元件一起构成了储液面上的覆盖层，随着储液上下浮 动，使得罐内的储液与大气完全隔开，减少介质储存过程 中的蒸发损耗，保证安全，并减少大气污染。
应用
原油、汽油、溶剂油等需要控制蒸发损耗及大气污 染，有着火灾危险的液体化学品都可采用外浮顶罐。
5.2.1 卧式圆柱形储罐
内浮顶储罐的罐体设计
内浮顶储罐的罐体设计1 2王荣贵, 刘道芬1. 中国五环化学工程公司, 湖北武汉;2. 湖北楚冠石化工程公司, 湖北武汉。
摘要: 对内浮顶储罐与固定顶储罐进行了比较, 从罐体的配置、作用、制造和检验等方面阐述了内浮顶储罐的罐体计技术要求; 论述了将固定顶储罐改造为内浮顶储罐的相关事项及改造步骤。
中图分类号: TQ053. 2文献标识码: A文章编号: 1004- 8901(2006)01- 0029- 031 内浮顶储罐的结构形式长期以来, 贮存油品及化学品的固定储罐的蒸发损耗问题倍受关注。
以汽油贮存为例, 固定储罐的蒸发损失高达9%, 而采用浮储罐则可减少蒸汽损耗98.4%以上, 且保护了环境。
浮顶储罐有外浮顶和内顶2种结构形式。
外浮顶储罐, 即敞罐, 无固定, 贮液质量易受外界的影响, 在严寒地区还会因积雪太厚及密封圈冻结而难以使用。
因此, 外浮顶储罐已逐渐被内浮储罐所取代。
内浮顶储罐是安装有内浮盘的固定储罐, 见图1。
由于内浮顶储罐兼有外浮顶储罐和固定顶储罐的主要优点, 因此被誉为全天候储罐。
内浮顶储罐内安装的内浮盘及其密封装置、导向装置、防旋转装置、静电导出装置以及自动通气阀等部件均由内浮盘制造商设计、制造及安装。
图1 内浮顶储罐1) 罐壁人孔; 2) 自动通气阀; 3) 浮盘立柱; 4) 接地线; 5) 带芯人孔;6) 浮盘人孔; 7) 密封装置; 8) 罐壁; 9)量油导向管; 10) 高液位警报器;11) 静电导线; 12) 手工量油口; 13) 固定罐; 14) 罐顶通气孔; 15) 消防口; 16) 罐顶人孔; 17) 罐壁通气孔; 18) 内浮盘; 19) 液面计；2 内浮顶储罐的罐体设计(1) 内浮顶储罐外顶盖上不需设置呼吸阀、液压安全阀、阻火器, 只需安装通气孔、量油孔及其导管、液位计、透光孔, 罐底设置排污口。
罐壁部安装高液位报警口, 罐壁底部安装物料进出口、人孔等。
储存易燃易爆物料的储罐在罐壁顶部需按GB50160- 19925石油化工企业设计防火规范6 要求设置泡沫发生器口以及水喷淋装置。
内浮顶罐结构介绍
自动通气阀的打开应具备以下几个方面：一是在浮盘
正常情况下降到接近浮盘支柱高度时，阀杆较立柱先
触及罐底而自动打开;二是油压过大，通常发生在所收
油品含有大量气体时。
2021/1/5
四、内浮顶罐运行管理 四、罐底水垫层不宜过高 罐底水垫层不能高于量油导向管入口，否则会影响油 品的计量和取样。油品水垫层通常以8~12cm为宜。
四、内浮顶罐运行管理
七、储罐的维护和检查
● 呼吸阀每季一次检查清理工作，每年一次检测、调校，并 做好记录。对容易自聚和凝结的介质，应在收料、发料前后及 过程中对呼吸阀进行认真检查，如有凝结物应及时清除，冰冻 季节应加强检查。 ● 储罐阻火器的检查周期和呼吸阀同步，为每季一次, 并做好 记录，检查内容：阻火层是否有堵塞、变形、腐蚀等缺陷。维 修保养：已堵塞的阻火层应清洗干净，再用压缩空气吹干，要 保证阻火层上的每个孔眼畅通，已经变形或腐蚀的阻火层应更 换。 ● 储罐泡沫发生器应每季检查保养一次，检查玻璃盖是否完 整，吸入空气口的网罩是否畅通和完整
由罐顶结构
一、储罐分类
固定顶储罐
锥顶储罐 拱顶储罐
自支撑锥顶 支撑锥顶 自支撑拱顶
伞形顶储罐
网壳顶储罐(球面网壳)
浮顶储罐
外浮顶储罐 内浮顶罐
单盘式 双盘式 浮子式
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二、内浮顶罐介绍
内浮顶储罐是在拱顶储罐内部增设浮顶而成，罐内增设浮顶 可减少介质 的挥发损耗，外部的拱顶又可以防止雨水、积雪 及灰尘等进入罐内，保 证罐内介质清洁。这种储罐主要用于 储存轻质油，例如汽油、航空煤油 等。内浮顶储罐采用直线 式罐壁，壁板对接焊制，拱顶按拱顶储罐的要 求制作。目前 国内的内浮顶有两种结构：一种是与浮顶储罐相同的钢制 浮 顶；另一种是拼装成型的铝合金浮顶。
储存设备-浮顶罐结构认知专题培训课件
02 立式圆柱形浮顶罐
• 单盘式浮顶的周边为环形浮船，中间为单层钢板。单层钢板与浮船
之间用连接角钢连接。环形浮船的断面为梯形。浮船的尺寸根据要求 的浮力确定。其浮舱面积一般是整个浮顶面积的40％～50%。
•
浮船内部设有径向隔板，以增加浮船的强度，并将浮舱分隔为若
干互不连通的隔舱，以保证在个别隔舱渗漏时浮顶不沉没。
02 立式圆柱形浮顶罐
浮船顶板和底板均应坡向中央，其坡度一般不小于1.5‰。
顶板坡度是为了将雨水通过中心管排出。
底板坡度是为了使油面上的油气汇聚于单盘的边缘，以便压 力达到一定数值后由盘边的透气阀排出。
感谢您的欣赏
储存设备-浮顶罐结构认知
01
立式圆柱形拱 顶罐
02
立式圆柱形浮 顶罐
05
污水处理罐
1000
12100
12000
2
2000
14600
14500
3
3000
16620
16500
4
5000
22128640
28500
6
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40640
40500
7
30000
46140
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8
50000
60160
60000
9 100000
80286
80000
罐壁高度/ mm
9520 12690 14270 14270 15850 15850 19350 19350 21800
储存设备-浮顶罐结构认知 专题培训
01
立式圆柱形拱 顶罐
02
立式圆柱形浮 顶罐
05
污水处理罐
03
立式圆柱形内 浮顶罐
10万浮顶储油罐模型
10万浮顶储油罐环墙基础抗震实验模型设计一、10万立方米浮顶储油罐设计依据本实验模型的设计主要参看中国石化工程建设公司提供的以下资料：1、中石化燕山石化公司《10万立方米储油罐设计参数》2、中石化管道输运公司仪征集输站《大型储油罐设计参数》3、中国石化北京设计院《100000m3浮顶储油罐抗风圈设计图》4、曹妃甸原油码头《10万立方米原油储罐总装配图》同时，浮顶储油罐原型尺寸的验证与模型设计过程，参考以下规范和设计标准：1、《GB50341-2003 立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》2、《SH3046-1992石油化工立式圆筒形钢制焊接储罐设计规范》3、《API650 WELDED STEEL TANKS FOR OIL STORAGE》二、10万立方米浮顶储油罐设计参数1、罐体直径：80米2、外浮顶直径：79.5米3、罐体总高：21.8米4、储罐各圈罐壁厚度（自下向上）：32mm, 27mm, 21.5mm, 18.5mm, 15mm, 12mm, 12mm, 12mm, 12mm各圈罐壁厚度均为：自底端1-7层厚度：2420毫米罐壁钢板材料采用SPV490Q8-9层厚度：2380毫米罐壁钢板材料采用Q-235A.F三、浮顶储油罐实验模型参数储油罐模型相似比例：120MLpSSS==（MS代表模型尺寸pS代表原型尺寸）即储罐模型：原型=1:20模型罐体直径180420MD=⨯=米模型外浮顶直径179.5 3.97520Md=⨯=≈米 3.9米模型罐体总高度121.8 1.0920MH=⨯=≈米 1.1米四、浮顶储油罐罐壁厚度的计算对于10万立方米浮顶储油罐罐壁厚度的确定，主要参照《API650钢制焊接储油罐设计标准》，考虑采用Q235AF 钢材进行罐壁的设计：1、由于10万立方米浮顶储罐的直径大于60米；其中，储罐直径为'80D m =；储罐底圈罐壁厚度 '32t mm =最大设计液位高度20.2H m =并按照以下公式验算：故油罐的罐壁应按照变点法进行设计2、通过10万浮顶储油罐设计图与参数可知，储油罐自下1-7层采用屈服强度为490MPa 的SPV490Q 钢材，而8-9层采用屈服强度为235MPa 的Q235AF 钢材。
内浮顶油罐密封系统简介
一次密封组件构成
1、支撑板（最内层）：每隔500～800mm安装薄膜支撑板。 2、耐油抗老化薄膜（中间层）：在弹性金属板内，覆盖于油气挥发范围内，起到密封作用； 3、金属弹性板组（最外层）：具有在各种工况情况下的边缘补偿，上下运行顺畅，居中性好，材料弹性适中，重量轻，导静电 性强等优异特性。
4、弹性滑板二次边缘密封
• 强度高 • 浮力余量大 • 重量大气密性好 • 实现整体密闭
ONESFC-I浮箱拼装结构
浮盘整体密闭
平整性插接浮盘上表面，覆盖PTFE膜处理，使浮盘上浮箱间拼接缝密闭，无油气泄漏
四、全接液浮盘
2、 ONESFC-Ⅱ箱式插接铝浮盘——无梁结构
ONESFC-Ⅱ浮箱结构ONEFC-Ⅱ浮盘装配效果作用：增加浮顶居中性，从而防止浮顶水平移动； 防止罐壁锈渣掉入一次密封，影响密封性能； 防止罐内对流气流对一次密封性能的影响；
5、 刮蜡装置
1、刮蜡器与罐壁圆周内无刮蜡死角，全覆盖罐壁。 2、与全接触一级密封配合使用，可以克服最易析蜡部分在罐壁析蜡。
三、全接液浮盘
1、 ONESFC-I装配式铝浮盘
四、全接液浮盘
3、ONESFC-Ⅲ 箱式插接钢制浮盘
浮盘采用不锈钢折弯焊接成型结构，坚固耐用，抗冲击能力强，具有可靠高，安全性好等 优点
ONESFC-Ⅲ浮箱拼装结构
ONESFC-Ⅲ浮盘效果
四、全接液浮盘
4、ONESFC-Ⅳ 碳钢单浮盘
1、适应GB50160-2018《石油化工 企业设计防火标准》的浮盘方案。 2、一种无泄漏的全接液浮盘，可 以极大的减少液体表面的蒸发。 3、与Oneseal-Ⅰ气密型边缘一次 密封配合使用，可以极大降低储 罐挥发气体的主动排放。
内浮顶油罐密封系统简介
毕业设计(论文)-1500立方米内浮顶储罐设计(全套图纸)[管理资料]
15003m储罐设计全套CAD图纸，联系1538937061 综述长期以来，我国库存轻质油品，广泛采用固定顶油罐和浮顶油罐。
由于固定顶油罐在存贮和收发油品时存在“小呼吸”和“大呼吸”，油品蒸发损耗较大，而且会因为油气逸散到空气中造成环境污染，危害人们身体健康。
因此油品及化学品的蒸发损耗一直是石油、化学工业关心的问题。
人们最初关心的是经济损失和安全，近年来还关心生态、环境保护方面的问题。
为了较经济有效地解决这个问题，世界上发达国家如美国、法国、前苏联早在五、六十年代相继开始研制浮顶油罐。
我国直到70年代末期才开始研制。
由于浮顶罐能降低损耗，减少环境污染，主要用于储存原油、汽油、柴油等介质。
随着内浮顶技术的发展，汽油和航空煤油大多数采用内浮顶罐，新建的外浮顶罐几乎都用于储存原油。
1955年前后，第一次实际采用塑料泡沫浮顶这个充气的救生筏形的构件漂浮在液面上，能减少汽油罐的蒸发损失85%。
法国还研制了由硬聚氯乙烯浮动盖板组成并以同样材料作为浮子支撑的内浮顶罐。
前苏联从1961年起开始使用合成材料做内m容量的储罐装配了合成材料做的内盖。
1962年美浮盖，到1970年末已有3006223国在组瓦克建有世界上最大直径为187ft()的带盖浮顶罐。
到1972年美国已建造了600多个内浮顶油罐。
由于塑料浮顶耐温较差及使用寿命等问题, 从20世纪50年代开始，非钢内浮顶罐开始出现，其材料有铝、环氧及聚酯玻璃钢、聚氯乙烯塑料和聚氨酯泡沫塑料等。
与钢制内浮顶相比,非钢内浮顶具有质轻、耐腐蚀等优点,但强度较差,有的价格较贵,使其应用受到限制。
20世纪80年代以前以钢制内浮顶的应用为主，但此后,耐腐蚀能力和综合力学性能较好的铝合金在内浮顶制造上得以应用,用其制造的装配式铝制内浮顶油罐的降耗率能够达到96%,而且现场安装时的动火量比钢盘式内浮顶减少95%以上,因此得到广泛的推广应用。
为了更好的设计和发展内浮顶储罐，1978年美国API650附录H对内浮盘的分类、设计、安装、检验及标准荷载、浮力要求等作了一系列的修订和改进。