别克汽车常见疑难故障1000实例
上汽通用车系故障案例汇总
上汽通用车系故障案例汇总故障1关键词：后差速器故障现象一辆2015年产上汽通用别克昂科威2.0T运动型多功能车，行驶里程2万km。
用户反映该车仪表显示四轮驱动系统故障。
检查分析维修人员检测发现，在后差速器离合器控制单元内有2个故障码：C0407——差速器油泵电机卡滞；C124B——差速器油泵电机转速传感器信号不稳定。
用GDS诊断仪的主动测试功能控制该油泵运转，发现当电机转速达到800r/min时突然停止运转，与此同时电机的工作电流冲至50A（图1），说明油泵内部存在机械故障。
图1 电机被卡住时的数据流故障排除更换后差速器总成，试车确认故障排除。
故障2关键词：高压油管故障现象一辆2015年产上汽通用别克昂科威1.5T运动型多功能车，行驶里程3万km。
用户反映该车在经过事故维修后，加速时闯车严重，而且ESC、TC灯点亮报警。
检查分析维修人员检测动力系统控制单元，发现2个故障码：P0089——燃油油压调节异常；P228C——燃油油压过低。
发动机怠速运转时观察数据流，发现当缓慢改变发动机转速时油压正常，但当急加速时油压急剧下降（图2）。
考虑到缓加速时油压能够达到18MPa，所以判断高低压油泵应该是正常的，问题出在调压方面。
可是用示波器观察却发现，油压调节信号是正常的。
这样看来问题可能出在燃油管路上。
图2 怠速时的油压数据流与正常车对比，发现在油管的接头处有明显的提醒标志（图3），说明油管的安装是有方向性的。
图3 油管上的标签查阅资料得知，该车为了减少高压燃油的回流，在油管内部设置了单向阀。
观察故障车，发现这根油管确实是装反了（图4）。
图4 装错方向的油管故障排除正确安装油管，试车确认故障排除。
故障3关键词：座椅控制单元故障现象一辆2015年产上汽通用别克昂科威2.0T运动型多功能车，行驶里程4万km。
用户反映该车有时无法起动。
检查分析维修人员试车，发现该车起动机运转正常。
检测发动机控制单元，发现故障码“P129D——燃油泵控制单元电源电压异常”，说明故障与油泵不工作有关。
别克君威无法起动故障排除
别克君威无法起动故障排除别克君威是一款很优秀的中型车，但是有时候也会出现无法起动的故障，这时候需要进行仔细排查。
下面就来讲解一下别克君威无法起动的故障排除。
首先，我们需要检查车辆的电池是否正常，因为有时候电池没电了是导致车辆无法启动的原因之一。
如果电池电量不足，可以使用跳线启动，或者更换新电池。
第二个需要排查的是发动机启动线路，同样有时候线路出现故障也会导致无法启动。
这时可以对电气线路进行仔细检查，观察线路接头是否正常，线路是否短路或断开。
接下来，需要检查车辆的点火系统是否正常，因为点火系统不稳定也会导致启动不了。
检查点火线圈、火花塞和高压线路是否正常，如果有损坏需要及时更换。
还有一种情况是操作员驾驶时的任何角度和方向，直接导致启动不了，这时可以通过检查开关和控制盒来查找问题。
此外，还需要检查车辆的燃油供应系统是否正常，例如燃油过滤器是否被阻塞，燃油泵是否工作正常。
如果供油不足，也会导致启动不了。
最后，如果以上排查都没有问题，还需考虑输入电脑；汽车电脑对整个车辆的各项功能都有着监控、管理、反馈、报警等作用。
因此，该检查PCM是否正常工作，是否记录了故障代码，可以通过电子诊断仪进行检测。
此时，如果检测到故障，请及时修复；如果没有故障代码出现，诊断仪也会提供相应的建议和方向，以便进一步排查和修复。
总之，通过以上多方位排查，就可以解决别克君威无法启动的故障，保持车辆的正常运行。
以上排查方法可以解决大多数情况下的别克君威无法起动的故障，但还有一些情况需要特别注意。
如果以上所有检查都没有发现问题，但车辆依然无法启动，这时则需要对车辆的起动机进行检查。
起动机是汽车发动机的启动装置，如果损坏也会导致车辆无法启动。
可以通过检查电磁铁、碳刷、绕线以及起动机外观等进行排查，确定起动机是否工作正常。
此外，也需要注意车辆的空气滤清器是否需要更换，因为空气滤清器如果过脏也会导致车辆无法启动。
另外一个需要注意的问题是，别克君威的安全功能比较丰富，启动时需要注意是否正确操作了手刹、换挡器以及离合器等。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。
第一例，发动机怠速不稳。
有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。
这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。
解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。
第二例，刹车异响。
有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。
解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。
第三例，变速箱顿挫。
有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。
这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。
解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。
如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。
第四例，电子设备故障。
有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。
这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。
解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。
总结。
汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。
对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。
希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。
别克汽车常见疑难故障1000实例
别克汽车常见疑难故障 1000 实例01.别克陆尊故障现象:机油不足.加完机油后.检查为线束插头松动.看数据为机油液面传感器低.处理线束后.故障排除..[这是该车常见故障]100.别克君越故障现象:06年款仪表显示请速维修车辆.80%为仪表故障.查车身数据.电瓶装置P01390.电压为10.2伏.与其他正常车的数据相比.应该是12.5伏.[这是该车常见故障]099.别克 8故障现象:车抖.冷车不好着车.经检查缸体里有水.看火花塞.看通风管.及气门室盖垫.活塞的燃烧情况及油底壳.把机油尺看机油的粘稠度.热车抖是因为进排气门关闭不严所致.缸盖不平而导致缸垫损坏.因此水进入缸体内.活塞环活塞与缸体之间间隙大.也不至于抖.只会导致异响和烧机油..[这是该车常见故障]098.别克君威 [老别克]故障现象:仪表挂挡灯有时不亮.仪表板内部电路板有开焊的地方.可以修复.无须更换..[这是该车常见故障]097.别克凯越故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码.含义为转化系统效能失效.查O2S数据不正确.处理插头后.故障排除..[这是该车常见故障]096.别克陆尊故障现象:加速到1500.发动机有嗒啦声.这是该车常见故障.为气门导管响..[这是该车常见故障]095.别克凯越故障现象:打方向灯开关有异响.这是该车常见故障.更换转向开关.故障排除..[这是该车常见故障]094.别克君越故障现象:刹车灯不亮.继电器故障.把继电器换一个位置.左边是一黑一蓝继电器.[这是该车常见故障]093.别克君威故障现象:加油时发动机前部异响.检查为涨紧器响.[这是该车常见故障.]092.别克新世纪故障现象:钥匙拔不下来.换挡杆锁止电磁阀断线.[蓝色线断了]..[这是该车常见故障]091.别克君威故障现象:起动不着车.放凉一会能打着.踩油门能打着.打马达能够听到哗啦哗啦响.[致电查询].[这是该车常见故障]090.别克赛欧故障现象:起动不着车.检查为汽油泵故障.泵芯可单换.滤网直接拆下.内有小卡片.油泵有卡槽.售价泵芯联电有标志的为正厂.价格200多.副厂的100多.用一天就坏了.油泵总成2000到3000多..[这是该车常见故障]089.别克君威故障现象:起动不着车.测量电瓶电压为8V.调码为发电机控制电路.三根线分别为12V.5V.0V.[致电查询].[这是该车常见故障]088.别克君威 2.0故障现象:水温高.车主反映水总是缺但还找不到漏的痕迹.而且水温还是高.车辆行驶没劲.经检查发动机缺缸.怀疑是缸垫有问题.抬缸盖后发现缸垫有裂痕.检查缸盖也有损坏的地方.后来车主只换了缸垫.一直到现在都一切正常..[这是该车常见故障]087.别克君威故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码为P0405.含义阀电路电压.用万用表测量阀接头电压正常.接地正常.检查信号线与电脑连接正常.其它针脚与电脑连接也正常.最后进行电脑编程..故障依然没有排除.更换阀后.数据正常.故障排除..[这是该车常见故障]086.别克陆尊故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码为P1639.含义5V参考电压.测量保险丝无故障.测量空气流量传感器5V电压正常.最后检查为左中门下方汽油泵接头进水.清洁后故障排除..[这是该车常见故障]085.别克赛欧故障现象:发动机故障灯亮.调故障码为0505 含义:怠速控制系统.读数据流已将怠速马达步数调至4步.已经达到极限.仍然有过量的进气.进气压力传感器为50.正常来说大约为40左右.更换进气歧管垫为43.氧传感器也在修正.故障排除..[这是该车常见故障]084.别克凯越故障现象:发动机故障灯亮.调故障码为0126 含义无法进行操作.更换.从上面拆先拆阀管路[工具六方]空流软管[用19的长套筒拆].[这是该车常见故障]083.别克 8故障现象:动力不足.行驶到3万后，起步感到没有动力；长途行驶中加油门车速只有60，明显感觉动力不足；踩油门没有反应。
别克君越车车窗升降故障
66 汽车维护与修理 2020·12下半月故障现象 一辆累计行驶里程约为10.7万km 的2011年产别克君越车，搭载2.4 L LAF 自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，用户反映该车前排乘客侧车窗升降不工作。
故障诊断 接车后首先试车，打开点火开关，按下和拉起驾驶人侧车窗主控开关上的前排乘客侧车窗开关时，前排乘客侧车窗升降不工作；操作前排乘客侧车窗开关时，前排乘客侧车窗依然无任何反应，确认故障现象属实。
连接故障检测仪读取车身控制模块的故障代码，显示无故障代码，读取车窗相关数据流，当按下驾驶员侧车窗主控开关上的前排乘客侧车窗开关时，该开关信号由“不活动”变为“活动”，说明驾驶人侧主控信号正常；按下前排乘客侧车窗开关时，该开关信号显示“不活动”，说明前排乘客侧车窗开关信号异常。
查阅相关资料，该车前排乘客侧车窗开关相关电路如图1所示。
根据故障现象、数据流及相关电路分析，导致故障发生的可能原因有：前排乘客侧车窗电机（M74P ）损坏、M74P 控制线路故障、前排乘客侧车窗开关本体（S79P ）损坏、S79P 电源电路故障、S79P 与车身控制模块（K9）数据通信LIN 线故障。
首先检查S79P 的电源电路，拔下S79P 的连接器，测量端子S79P/1与搭铁间的电阻，测量值为0.7 Ω，测量端子S79P/4与搭铁间的电压，测量值为12.6 V, 说明S79P 的搭铁线及电源线均正常；然后测量端子S79P/5与搭铁间的电压，测量值为6 V ，说明LIN 线正常；接下来对M74P 进行检查，先用一根带熔丝的跨接线跨接端子S79P/4与端子S79P/2，用另一根跨接线跨接端子 S79P/3与端子S79 P/1，车窗能够上升，再用带熔丝的跨接线跨接端子S79P/4与端子S79P/3，用另一根跨接线跨接端子S79P/2与端子S79P/1，车窗能够下降，说明M74P 及其线路均正常；恢复S79P 的连接器连接，拔下M74P 的连接器，测量端子M74P/1与搭铁间的电阻，测量值为0.8 Ω，测量端子M74P/2与搭铁间的电阻，测量值为0.7 Ω，测量值均正常；将试灯跨接在端子M74P/2 与端子M74P/1间，按压乘客侧车窗开关，试灯不亮，怀疑S79P 可能损坏，于是更换新的S79P 后试车，故障依旧，故障排查陷入僵局。
别克君威常见故障调查及维修
别克君威常见故障调查及维修●节气门体及怠速马达脏污症状：一般每行驶２5０００公里左右时，由于空气质量原因，节气门体的截流阀和怠速阀会积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现，怠速过低、怠速稳定性差、加油时有发卡现象，此时节气门就需要清洗了。
解决：清洗节气门体截流阀及怠速阀污垢后，可以达到标准。
●喷油嘴喷油雾化不良症状：长期工作，会造成喷油雾化不良，呈线或滴状，甚至导致针阀关闭不严常滴油或卡滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法启动。
解决：出现以上故障现象时，就需要对喷油嘴进行免拆清洗，在清洗的同时还可以将燃烧室和活塞顶部的积碳一起清洗掉，随尾气排出。
从而恢复了汽车的动力性和燃油经济性。
并请注意：在清洗喷油嘴后，需进行时速超过１００ｋｍ／ｈ，里程１００ｋｍ左右的高速运行。
一般建议车辆每行驶２００００公里进行一次清洗，经常保持喷油嘴、进气系统和燃烧室的清洁。
●左半轴油封漏油症状：由于半轴油封处于底盘下部且工作环境极其恶劣，在使用中半轴油封经常出现损坏漏油。
因为半轴油封损坏后汽车底部会有许多油污，所以用眼睛直观就可以检查出。
解决：当发现半轴油封漏油时，应及时到修理厂更换，以免漏油严重时损坏变速器，给您带来更大的损失。
●四轮定位值失准症状：四轮定位值失准后车辆的操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重、灵敏性降低，并会出现行驶跑偏、轮胎偏磨的现象。
解决：当您的车辆行驶中出现上述现象时，必须及时到修理厂进行检查并校准四轮定位值，恢复车轮正常的定位角度。
●更换火花塞不良症状：火花塞损坏后在驾车时能明显感觉到发动机动力不足、加油缓慢或者拙车，并且排气管会发出“突突”声，尾气中ＨＣ严重超标。
解决：当您发现爱车出现以上症状时，应马上到修理厂检查火花塞，必要时更换。
建议每３万公里检查更换一次火花塞。
●变速器换挡时冲击症状：在ＰＣ阀出现故障时，由于变速器主油压不能适时调节油压，在换挡时出现冲击现象。
一例反复出现的别克昂科威汽车驻车制动故障
电子 制 动 控 制 模 块 还 包 含 当 指
报修 ， 但 每 次 进 厂 维修 后 好 了 ， 过 约
半 个 月后 ， 该故 障会 重现 。
令 驻 车 制 动 开 关 时 结 合 和 分 离 驻
车 制 动 器 的 逻 辑 电路 ： 拉 起 驻 车 制
缸 内直 喷 发 动机 ， 型号为 Ｌ Ｆ Ｖ， 自动 变 速 器 是 ７速 的 ＤＣ Ｔ， 型 号 为 Ｍ４ Ｙ， 客 户 报 修 故 障 ：释 放 驻 车 制 动 时 ， 仪 表 上 制 动 灯 闪 烁 ，维 修 指 示 灯 闪 烁 ，
压 ， 提 醒 发 动 机 电， ｑ ￣ｔ Ｌ 时 发 动 机 的 混
相 信 发 动 机 电脑 的 自诊 断 ，一 定 要 全面分析 ， 综合考虑 ， 将 数 据 流 的微 小 变 化 认 真 观 察 并 重 视 变 化 ，找 到 故 障 的根 源 。
（ 作者 单位 ： １ ． 山 东 省 日照 市 机
化 ， １列 ２号 氧 传 感 器 怠 速 时 输 出
电压 是 在 ０ ． ４ Ｖ～ ０ ． ５ ５ Ｖ 之 间 变 化 。 怠 速 时 长 期 燃 油 修 正 和 短 期 燃 油 修 正
试车后 ， 确定故障彻底排除 ， 客 户 提 车 后跟 踪 回访 了几 次 ， 客 户反 映故 障 再也 没 有 出现 ， 加 速 顺畅 ， 一切 正 常。
定 程 度 时 ， 该 传 感 器 就 会 输 出 高 电
个 全 新 的 认 识 ：也 应 该 更 加 重 视
对 数 据 流 的 综 合 分 析 。 避 免 过 分 的
然 而 １列 ２号 氧 传 感 器 却 输 出
０ ． ８ ８ Ｖ 的 高 电压 ， 属 于 混 合 气 偏 浓 的 现 象 ，前 面 空 燃 比传 感 器 报 的 偏 稀 ，
别克君越汽车故障检测与维修.
别克君越汽车故障检测与维修.摘要近年来，随着国民经济⽔平的不断提⾼，越来越多的⼈拥有私⼈轿车。
汽车逐渐普遍的同时，汽车带来的交通事故的次数也在增多，已经严重威胁到⼈们的⽣命安全。
造成这种事故的原因有司机的操作不当，很多时候是汽车制动系统失灵造成的。
⼀个好的制动系统是汽车司机的安全的保证，所以怎样才能保证制动系统的好坏呢，那就需要经常对制动系统进⾏检测和维修。
本⽂通过别克君威制动系统的⼀些问题和故障进⾏分析，通过这些故障找出其故障部位和故障原因，然后针对这些故障给予及时的处理⽅法。
关键词：别克君威；踩制动熄⽕；制动失灵；ABS故障灯点亮；电⼦驻车制动⽬录绪论 (1)⼀、别克君越轿车加速⽆⼒故障检修 (1)（⼀）故障现象 (1)（⼆）故障分析与排除 (1)（三）故障⼩结 (2)⼆、别克君越轿车空调制冷功能失效故障检修 (3)（⼀）故障现象 (3)（⼆）故障分析与排除 (3)（三）故障⼩结 (4)三、别克君越轿车ABS故障灯点亮故障检修 (5)（⼀）故障现象 (5)（⼆）故障分析与排除 (5)（三）故障⼩结 (8)四、别克君越轿车电⼦驻车制动故障检修 (8)（⼀）故障现象 (8)（⼆）故障分析与排除 (9)（三）故障⼩结 (12)结论 (13)参考⽂献 (14)致谢 (15)别克君威轿车制动系统故障检测与维修绪论随着⾼速公路的迅速发展和车速的提⾼以及车流密度的⽇益增⼤，为了保证⾏车安全，汽车制动系的⼯作可靠性显的⽇益重要，也只有制动性能良好、制动系⼯作可靠的汽车，才能充分发挥其动⼒性能。
本⽂论述了别克君越汽车⾏车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统各⾃间的⼀些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理⽅法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。
⼀、别克君越轿车加速⽆⼒故障检修（⼀）故障现象四⽉中旬我⼚来了⼀辆⾏驶8000公⾥，配置2.0排量的2014款的别克君越轿车。
10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点)
案例1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里，该车有时在高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。
读故障码,显示为DTC P0131—氧传感器电路电压过低。
分析故障：（1）车辆行驶了7万公里，有的电器元件性能开始下降；（2）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大；（3）发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码，说明混合气稀；（4）混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大，常见漏气影响发动机怠速等工况。
（5）在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油不足。
喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油不足。
因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除。
节选《汽车发动机维修难点解析》案例2：一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。
检测存在发动机进气量信号不可靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力31kPa，进气温度38℃，混合气调校值为1.01。
从进气压力偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。
空气流量与进气压力基本匹配，说明空气流量计正常。
为什么进气量正常，而扭矩不足？发动机工作三要素：“缸压”、“点火能量”、“混合气”。
发动机冷车正常，说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常，怀疑燃油质量有问题。
更换燃油，故障排除。
提示：如图1-3所示，气门控制系统使用电机控制进气门打开小，伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度。
当气门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩。
节选《汽车发动机维修难点解析》案例3：一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。
分析上述故障，发电机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。
别克凯越发动机加速间歇熄火故障诊断与排除
别克凯越发动机加速间歇熄火故障诊断与排除别克凯越是一款非常出色的车型，但是在使用过程中也会存在一些问题。
其中一种常见的故障就是发动机加速间歇熄火。
这种故障一般是由于发动机过于老化，燃油系统出现问题，或者电路配件存在短路等原因所引起的。
下面介绍一下如何进行诊断，以及排除这种故障。
首先需要将车子停放在平稳的地方，并且让发动机处于启动状态。
在这种情况下，观察发动机的转速表的变化，看是否存在异常。
如果发现发动机的转速表在正常范围内，但是车子在加速时却时有熄火的情况出现，那么就有可能是燃油系统或者电路因素引起的问题。
当发生这种问题时，需要首先检查燃油系统的情况。
可以检查引擎的燃油泵和燃油过滤器，确认其是否正常工作。
如果存在燃油泵和燃油过滤器的故障，很可能会导致燃油无法正常供应，从而导致发动机不能正常运转，甚至引起熄火。
另外，还可以检查汽车线路是否有问题。
可能会出现电进不来但是电出去的情况，此时需要先检查电路是否虚接或者断开。
发现问题后及时排除或者换掉这些配件。
总的来说，为了避免别克凯越发动机加速间歇熄火的问题，需要及时进行相关的诊断和维修工作。
如果问题较为严重，最好到正规的保养维修站进行检测和维修处理。
在这个过程中，车主要注意安全，以免产生其他的损失和伤害。
另外，有时候别克凯越的加速间歇熄火问题可能还存在于点火系统或者车身控制模块等部分。
在这种情况下，建议将车子送到专业的检测维修站进行检测和维修处理。
对于别克凯越的点火系统问题，可能会影响到汽车的启动，并导致发动机在启动后无法正常运转。
常见的缺陷包括点火线圈损坏、点火线接触不良、点火开关失灵、蜡烛炭化等。
如果发现点火系统存在问题，需要及时进行检修或者更换配件。
另外，车身控制模块也可能是别克凯越加速间歇熄火问题的主要原因之一。
当车身控制模块出现问题时，可能会导致汽车的传感器出现故障，从而影响到发动机的正常运转。
此时建议将车子送到专业的维修站进行检测和维修处理，以确保问题能够得到彻底解决。