路灯自动控制
路灯控制器的使用方法
路灯控制器的使用方法
路灯控制器是一种用于控制路灯开关的设备，它可以根据时间、光线等条件自动控制路灯的开关，从而实现节能、环保的目的。
下面我们来介绍一下路灯控制器的使用方法。
我们需要了解路灯控制器的基本结构和功能。
路灯控制器通常由控制器、传感器、继电器等部件组成，其中控制器是整个系统的核心，它可以根据传感器采集到的光线强度和时间信息，控制继电器的开关，从而控制路灯的亮灭。
接下来，我们需要安装路灯控制器。
安装路灯控制器需要注意以下几点：
1.选择合适的安装位置。
路灯控制器应该安装在离路灯较近的位置，以便传感器能够准确地感知光线强度。
2.正确接线。
路灯控制器的接线应该按照说明书上的要求进行，避免接错线导致设备损坏。
3.调试设备。
安装完成后，需要对路灯控制器进行调试，确保其能够正常工作。
调试完成后，我们就可以开始使用路灯控制器了。
使用路灯控制器需要注意以下几点：
1.设置时间。
路灯控制器通常具有时间设置功能，我们需要根据实际情况设置开灯和关灯的时间。
2.设置灵敏度。
路灯控制器的传感器灵敏度可以根据实际情况进行调整，以确保其能够准确地感知光线强度。
3.定期检查。
路灯控制器需要定期检查，确保其正常工作。
如果发现故障，应及时进行维修或更换。
路灯控制器是一种非常实用的设备，它可以帮助我们实现节能、环保的目的。
使用路灯控制器需要注意以上几点，以确保其能够正常工作。
光控路灯原理
光控路灯原理
光控路灯的原理是通过感知周围光线的强弱来自动控制路灯的亮灭。
它利用光敏元件，如光敏电阻或光敏电子管，来检测环境的亮度。
当周围环境变暗时，光敏元件的电阻值会增加或电流会减小，将这种变化转化为电信号后，送入控制电路。
控制电路会将接收到的信号与预设的亮灯亮度阈值进行比较。
当环境亮度低于阈值时，控制电路会自动关闭路灯，以达到节能的目的。
当环境亮度上升到阈值以上时，控制电路会自动开启路灯，确保道路的照明。
在光控路灯的工作过程中，还需要考虑到亮灯的延时时间和照明的稳定性。
通常情况下，亮灯延时时间可以通过控制电路中的延时器来设定，以满足不同场景下对路灯开关的要求。
同时，为了确保路灯的照明稳定性，光控路灯还需要根据实际情况进行光敏元件的灵敏度调节和光敏元件的散热等设计。
总之，光控路灯通过感知周围光线来自动控制路灯的亮灭，实现了智能化的照明控制，节省了能源并提高了路灯的使用效果。
光控路灯自动控制器电路图
光控路灯自动控制器电路图：路灯自动控制器，是天黑自动开灯、天亮自动关灯的装置，能节约劳力、电力和延长灯泡寿命，能自动根据天气晴或阴来推后或提前开灯时间。
适用于工矿、街道、航标等外部照明控制，亦适合电力供应紧张地区的家属照明在天亮后自动关断电源，以节约生活用电。
工作原理如图所示。
接通220v交流电源，电容C4两端将获得十12v直流电压。
天黑时．光敏电阻RG呈高阻，三极管VTl、v1．2均截止。
继电器KMl未通电，KMl的触点2—3闭合。
交流继电器KM2路灯自动控制器，是天黑自动开灯、天亮自动关灯的装置，能节约劳力、电力和延长灯泡寿命，能自动根据天气晴或阴来推后或提前开灯时间。
适用于工矿、街道、航标等外部照明控制，亦适合电力供应紧张地区的家属照明在天亮后自动关断电源，以节约生活用电。
工作原理如图所示。
接通220v交流电源，电容C4两端将获得十12v直流电压。
天黑时．光敏电阻RG呈高阻，三极管VTl、v1．2均截止。
继电器KMl未通电，KMl的触点2—3闭合。
交流继电器KM2通电工作．KM2的触点l—2、4—5闭合，发光二极管vD3显示$情号指示，照明灯H自动燃亮。
天亮时，RG呈低阻，VT1获基极电流而导通，其射松输出高电位使vT2饱和导通。
kMl动作，KMl的触点2—3断开，KM2断电而释放，KM2的触点2-3闭合，4-5断开，vD3将显示绿色信号指示，路灯H自动熄灭。
其中，电阻R1，电容c1起延时作用，以防止夜间闪电干扰而导致电路误下作。
R2为限流电阻。
电阻R3、电位器RP为vTl的偏置电阻，调节P可改变vTl、vT2的导通电压。
二极管vDl为保护二极管。
电容c2用于消除继电器KMl的吸合及释放可能产生的抖动现象。
电阻R5、电容c3为消火花电路。
二极管vD2、电容c4为半波电流。
智能路灯控制系统方案
对项目相关人员开展培训，包括设备操作、系统维护等。
5.运营维护
建立完善的运营维护体系，确保系统的稳定运行。
五、项目效益
1.节能降耗：通过智能调控，降低路灯能耗，实现节能降耗。
2.提高管理效率：实现路灯的远程监控，提高管理效率。
3.降低护成本：提高路灯使用寿命，降低维护成本。
4.提升城市形象：提高城市道路照明水平，提升城市形象。
（3）远程控制：通过应用层，实现对路灯的远程开关、亮度调节等操作。
（4）故障检测与报警：自动检测路灯故障，并及时发送报警信息。
（5）能耗统计与分析：统计路灯能耗，分析节能效果。
3.技术参数
（1）通信方式：采用有线和无线相结合的方式，实现数据传输。
（2）通信协议：采用国际标准通信协议，确保系统的稳定性和兼容性。
（3）控制系统：采用微电脑控制系统，实现路灯的智能调控。
（4）传感器：采用高精度传感器，实现环境因素的实时监测。
四、实施方案
1.设备选型
根据项目需求，选择合适的路灯、传感器、通信设备等。
2.设备安装
按照设计图纸，对路灯、传感器、通信设备等进行安装。
3.系统调试
在设备安装完成后，进行系统调试，确保系统正常运行。
2.根据环境光线和交通流量，自动调节路灯亮度，降低能耗。
3.提高路灯使用寿命，降低维护成本。
4.确保路灯系统安全可靠，提升城市道路照明水平。
三、系统设计
1.系统架构
本系统采用分层架构，分为感知层、传输层、平台层和应用层。
（1）感知层：负责实时采集路灯的运行状态、亮度、能耗等数据。
（2）传输层：通过有线和无线网络，将感知层的数据传输至平台层。
4.人员培训
路灯智能控制方案
路灯智能控制方案引言随着城市化进程的加速和智能化技术的快速发展，传统路灯控制系统面临着诸多问题，如能耗高、管理不灵活等。
智能路灯控制方案能够通过灵活的控制方式和智能化的管理系统，有效降低能耗、提高管理效率。
本文将介绍一种基于智能控制的路灯控制方案。
方案概述该路灯智能控制方案基于物联网技术，通过对路灯进行智能化控制和管理，实现对路灯的远程监控、精确调节亮度、定时开关等功能。
该方案主要包括三个组件：智能控制器、无线通信模块和云平台管理系统。
智能控制器智能控制器是方案的核心组件，负责实现对路灯的智能化控制和管理。
智能控制器内置有微处理器和各种传感器，可以实时获取路灯的环境数据，如亮度、温湿度等。
控制器还集成了无线通信模块，可以与云平台管理系统进行远程通信。
智能控制器具备以下功能：•亮度感应：智能控制器通过感光传感器实时感知周围环境亮度，并根据设定的亮度标准调整路灯的亮度。
在白天亮度高的情况下，可以降低功率以节能；在夜晚或低亮度环境下，可以增加功率以提供足够的照明效果。
•定时开关：智能控制器支持设置定时开关功能，可以根据设定的时间表，自动控制路灯的开关。
例如，在夜间设定开灯时间为日落后2小时，关灯时间为日出前2小时。
•故障检测：智能控制器可以实时监测路灯的工作状态，如电流、电压等。
一旦发现异常情况，智能控制器将发送警报通知云平台管理系统，并采取相应措施修复问题。
无线通信模块无线通信模块是智能控制方案中的重要组成部分，通过无线技术实现智能控制器与云平台管理系统之间的远程通信。
常见的无线通信技术包括GSM、WIFI、蓝牙等。
在选择无线通信模块时，需要考虑通信距离、稳定性和功耗等因素。
通过无线通信模块，智能控制器可以向云平台管理系统上传路灯的工作状态、亮度数据等信息，并接收云平台管理系统下发的控制指令。
云平台管理系统可以通过无线通信模块监控和控制大量路灯，实现统一的管理和调度。
云平台管理系统云平台管理系统是智能路灯控制方案中的云端部分，负责接收智能控制器上传的数据并进行分析和管理。
路灯集中控制器工作原理
路灯集中控制器工作原理路灯集中控制器是一种智能化的控制系统，它可以对路灯进行集中控制和管理，从而实现路灯的自动化控制。
路灯集中控制器的工作原理是基于传感器和控制器的交互作用，通过传感器采集路灯的环境信息，然后通过控制器对路灯进行控制，从而实现路灯的自动控制。
路灯集中控制器由传感器、控制器和执行机构三部分组成。
传感器是路灯集中控制器的核心部件，它可以采集路灯的环境信息，包括路灯亮度、温度、湿度、风速等参数。
采集到的信息会通过传感器向控制器发送，控制器会根据这些信息进行分析和处理，然后向执行机构发送指令，从而实现对路灯的控制。
路灯集中控制器的工作原理是基于传感器和控制器的交互作用。
当路灯传感器采集到路灯的环境信息后，会将这些信息传输给控制器，控制器会根据这些信息进行分析和处理，然后向执行机构发送指令，从而实现对路灯的控制。
控制器可以根据路灯的环境信息来自动调节路灯的亮度，从而实现节能减排的目的。
例如，在夜晚人车较少的时候，控制器可以自动调节路灯的亮度，从而节约能源。
路灯集中控制器的优点在于可以实现对路灯的智能化控制和管理，从而提高路灯的使用效率和节约能源。
例如，在节假日或特殊活动期间，路灯集中控制器可以自动调整路灯的亮度和开关时间，从而满足不同的需求。
此外，路灯集中控制器还可以实现对路灯的远程监控和管理，从而提高路灯的可靠性和安全性。
路灯集中控制器的应用在城市路灯的智能化管理中具有重要意义。
随着城市化进程的加速，城市路灯的数量不断增加，路灯的管理和维护成本也不断增加。
而路灯集中控制器可以实现对路灯的自动化控制和管理，从而降低路灯的管理和维护成本，提高路灯的使用效率和节约能源。
总之，路灯集中控制器是一种智能化的路灯控制系统，它可以实现对路灯的自动化控制和管理，提高路灯的使用效率和节约能源。
在城市路灯的智能化管理中具有重要意义，是城市化进程中不可或缺的一部分。
照明自动控制使用说明
三利路灯自动控制使用说明
一、将1路、2路“手动开关”置“关”位置。
二、将“延时自动开关”置“开”位置。
三、将“1＃时间继电器”设定1路路灯应开的时间（例开灯由20：
00至24：00，则设定为4小时）。
四、对箱内光控器进行设定，有两种设定方式（注意：不能同时设
定使用，只能分别设定使用）：
a)光控设定方法：
1、按“自动/手动”钮，使屏幕上的▼箭头对准“开”的位
置；
2、将光控头的插头插入光控器“2”的插孔中即可。
b)定时控制设定方法：
1、按“自动/手动”钮，使屏幕上的▼箭头对准“自动”的
位置；
2、按“定时”钮后，分别按“校时”“校分”钮，设定屏幕
上的开灯时间，为“1开”（例设20：00开）；
3、再次按“定时”钮，分别按“校时”“校分”钮，设定屏
幕上的关灯时间，为“1关”（例5：00关）；
4、按上述方法可设定多时间段控制。
设定分别为：1开、1
关，2开、2关、3开、3关……
5、设定完成后，按“时钟”恢复时钟显示即可。
注：按上述例设定，一路灯（钠灯）开灯时间为：20：00－24：00，二路灯（节能灯）开灯时间为：24：00－5：00。
路灯自动控制电路
路灯自动控制电路路灯是校园的一道景色，也是校园照明不行缺乏的设备。
当前好多的学校还要采纳人工控制方式来控制路灯的开关，因为控制人员和控制开关一般处于室内，所以就不免出现了路灯早开、晚开、早关、晚关等一系列问题。
这不只是影响了全校师生的工作活动，同时也会造成电能浪费。
为了能在适合的时候翻开路灯为师生服务同时使控制智能化更安全化，应使用自动控制装置。
本设计采纳光敏电阻和通用集成运放LM324作为光照强度传感器，当光照强度变化的时候光敏电阻的阻值也随着变化，进而使LM324的输入电压变化，当变化到必定值的时候LM324的输出会产生突变，利用LM324的输出去控制继电器，进而达到控制路灯的目的。
而后利用数电集成电路制作一个时钟电路,时钟准时电路能够控制子夜灯，即是清晨时候只点亮50%的路灯，并且路灯功耗降低到本来的70%。
时钟准时电路同时还拥有控制路灯系统的功能，这样就有了故障保护，保证了夜间照明。
本设计还拥有路灯工作时间计时功能、准不时间可调等功能，是多功能路灯自动控制电路，能知足校园照明等需要。
电源部分整流滤波各样电子电路都要求用稳固的直流电源供电，由整流滤波电路可输出较为光滑的直流电压。
整流部分采纳桥式整流，使用1N4001硅整流二极管。
其最高反向工作电压(峰值)为50V，最大整流电流为1A，正向压降小于等于1V，反向电流小于5uA。
所以整流二极管1N4001能知足电路的需要。
本设计采纳3300uF有极性电容进行信号滤波。
直流稳压表17806三端稳压器的参数(Ci=0.33μF,C。
=0.1μF,Ta=25℃)输出电压范围最大输入电最大输出△V0(温度变化引器件压降(Vi-V0)输出电阻（v）压电流起)（mV/℃）（V）MΩ（V）（A）5.75~6.2535 1.5±0.7(I0=50OmA)2~2.5(I0=lA)17本设计采纳大多数CMOS集成CD4000系列集成块，它们的供电电压同意在+3～+18V范围内，还有整个电路运转所需要的最大电流是500mA，最大输出电阻远小于17mΩ。
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路灯自动控制电路
四、元器件选型
接触器:CJ20交流接触器； 交流接触器； 接触器 交流接触器 三极管:C8050硅NPN型晶体管； 硅 型晶体管； 三极管 型晶体管 电 容: C选用耐压值为 选用耐压值为16V的电解电容器； 的电解电容器； 选用耐压值为 的电解电容器 电 阻: R1R2选用 选用1⁄4W碳膜电阻器； 碳膜电阻器； 选用 碳膜电阻器下面是几张现实中的实例
二、总体设计
路灯电路就是安装在公共场所或道路两旁的路灯能点亮路 灯,在黎明时自动熄灭路灯 实现对路灯的自动控制。 在黎明时自动熄灭路灯,实现对路灯的自动控制 在黎明时自动熄灭路灯 实现对路灯的自动控制。 该电路有硅光电池、接触器、三极管、调节电位器、 该电路有硅光电池、接触器、三极管、调节电位器、 电容、电阻、熔断器，路灯组成。 电容、电阻、熔断器，路灯组成。
熔断器:10A瓷插式熔断器； 瓷插式熔断器； 熔断器 瓷插式熔断器 路灯:220V白炽灯泡； 白炽灯泡； 路灯 白炽灯泡
五、故障分析
（1）硅电池路灯在亮了一段时间后，尤其是连续阴雨 ）硅电池路灯在亮了一段时间后， 天之后，路灯就会连续几天甚至很多天不亮， 天之后，路灯就会连续几天甚至很多天不亮，检测蓄 电池电压也正常，控制器、灯也都没有故障。 电池电压也正常，控制器、灯也都没有故障。
分析：这是控制器的问题，是退出欠压保护的电压的参 这是控制器的问题，
数问题： 数问题： 1、这个值设置的偏高，在欠压后的恢复时 、这个值设置的偏高， 间越长，也就造成了很多天都无法亮灯。 间越长，也就造成了很多天都无法亮灯。 2、参数设置合理，而控制器本身质量问题， 、参数设置合理，而控制器本身质量问题， 电路设计，元件选择有问题，造成精度失真， 电路设计，元件选择有问题，造成精度失真，导致控 制器失常。 制器失常。
路灯自动控制器设计说明 书
第五组
组长： 组长：程密 组员： 组员：杨盈盈 高小静 张晓楠 刘玲玲 孟祥丽 张小歌
一、设计要求
随着我国经济的快速发展，电力消费也随之快速地增长。 随着我国经济的快速发展，电力消费也随之快速地增长。 特别是在城市市政建设上， 特别是在城市市政建设上，传统的路灯控制与维护手段己远 远不适应城市现代化发展的速度。城市市政建设日新月异， 远不适应城市现代化发展的速度。城市市政建设日新月异， 宽阔的街道， 宽阔的街道，各种各样的路灯给城市带来了光明的同时也增 添了城市的夜间魅力。但是由于道路、路灯众多， 添了城市的夜间魅力。但是由于道路、路灯众多，传统的人 工管理模式已经和快速现代化的城市建设不相适应。 工管理模式已经和快速现代化的城市建设不相适应。如何节 今天我们呢， 能降耗己成为近年来研究的热点课题。今天我们呢，就来了 解路灯自动控制器。 解路灯自动控制器。
（2）常见的故障有两类：一类是高阻故障；另一类是低阻故障。 ）常见的故障有两类：一类是高阻故障；另一类是低阻故障。 所谓高阻故障，即电缆被烧断，仪表测量电阻较大， 所谓高阻故障，即电缆被烧断，仪表测量电阻较大，或相间或对地 出现绝缘下降，但有一定的阻值；所谓低阻故障， 出现绝缘下降，但有一定的阻值；所谓低阻故障，即导线短接或对 地完全短接，电流增大，送电出现跳闸现象。 地完全短接，电流增大，送电出现跳闸现象。这两种故障及其频繁 出现对路灯正常使用构成了威胁。 出现对路灯正常使用构成了威胁。
三、电路设计及工作原理
下图为利用硅光电池实现路灯自动控制的电路,（ ） 下图为利用硅光电池实现路灯自动控制的电路 （a）为控制 电路原理图，（ ）为主电路。当天黑无光照时，控制电路中 电路原理图，（b）为主电路。当天黑无光照时， ，（ VT1 VT2均处于截止状态，继电器 的线圈断电，其常闭触点接 均处于截止状态， 的线圈断电， 均处于截止状态 继电器K的线圈断电 通电路中交流接触器KM线圈，从而使接触器的常开主触点闭合， 线圈， 通电路中交流接触器 线圈 从而使接触器的常开主触点闭合， 路灯点亮。当天亮时，硅光电池B受到光的照射 产生0.2~0.5V 受到光的照射， 路灯点亮。当天亮时，硅光电池 受到光的照射，产生 的电动势，使三极管VT1,VT2导通，最终导致接触器主触点断开， 导通， 的电动势，使三极管 导通 最终导致接触器主触点断开， 路灯熄灭。调节电位器RP，可以调整三极管VT1导通或截止的 路灯熄灭。调节电位器 ，可以调整三极管 导通或截止的 阈值，从而调整光电开关的灵敏度。（ 。（b）中将交流接触器的3个 阈值，从而调整光电开关的灵敏度。（ ）中将交流接触器的 个 常开主触点并联，是为了适应较大负荷需要。 常开主触点并联，是为了适应较大负荷需要。
解决方法： 解决方法：
一、从蓄电池本身的特性来讲一般过放电压设置在11.1V是合理 从蓄电池本身的特性来讲一般过放电压设置在 是合理 的。 就是一定要选择一款技术性强的，性能可靠的高质量控制器。 二、就是一定要选择一款技术性强的，性能可靠的高质量控制器。 三、另外电池板的配置一定要合理，如果电池板每天的充电量 另外电池板的配置一定要合理， 不能满足当夜的放电量，长此以往，蓄电池经常处于深度放电， 不能满足当夜的放电量，长此以往，蓄电池经常处于深度放电， 寿命则大大缩短，这样不会造成对蓄电池的影响。 寿命则大大缩短，这样不会造成对蓄电池的影响。恒流效果很 重要。直接影响到 光源的光衰程度及使用寿命。 重要。直接影响到LED光源的光衰程度及使用寿命。这就要求 光源的光衰程度及使用寿命 LED路灯恒流源的高质量。 路灯恒流源的高质量。 路灯恒流源的高质量
六、参考文献
吴道悌.非电量电测技术 吴道悌 非电量电测技术. 非电量电测技术 2001.9 强锡富.传感器 强锡富 传感器. 传感器 西安：西安交通大学出版社， 西安：西安交通大学出版社，
北京：机械工业出版社， 北京：机械工业出版社，2003.10
郁有文.传感器原理及工程应用 西安 西安电子科技大学出版社， 郁有文 传感器原理及工程应用.西安：西安电子科技大学出版社， 传感器原理及工程应用 西安： 2002.9 俞志根.传感器与检测技术 俞志根 传感器与检测技术. 传感器与检测技术 北京：科技出版社， 北京：科技出版社，2007.7
分析： 分析： 1、施工质量差 施工质量差
2、材料不过关 、 3、配套工程质量不过硬 、 4、设计不合理 、
解决方法： 解决方法： 1、行业实行整体化 、 就是把设计、施工和管理作为一人整体去考虑， 就是把设计、施工和管理作为一人整体去考虑，这样有利于集 中性研究，经过合作开发、测试验收等，目前已有25个控制点 个控制点， 中性研究，经过合作开发、测试验收等，目前已有 个控制点，但 与我市现有266个控制点相比，比例还相当小。完善和扩大“三遥” 个控制点相比， 与我市现有 个控制点相比 比例还相当小。完善和扩大“三遥” 控制范围，还有大量工作要做。 控制范围，还有大量工作要做。 2、充分利用科技手段，做好管理工作。 、充分利用科技手段，做好管理工作。 开发统计软件，用计算机进行科学统计计算， 开发统计软件，用计算机进行科学统计计算，及时掌握路灯设施 变更情况，进行准确完善的统计记录。 变更情况，进行准确完善的统计记录。设专人每两三年进行一次全 市路灯设施普查。逐步采用CAD技术，全面更新路灯线路图。建立 技术， 市路灯设施普查。逐步采用 技术 全面更新路灯线路图。 路灯各类设施数据库，并根据工程建设和设施维护进行及时更新。 路灯各类设施数据库，并根据工程建设和设施维护进行及时更新。 在道路照明计算、 在道路照明计算、三维立体灯具类型图库乃至现场照明效果图等方 面进行计算机适用的开发尝试，经过逐步扩大和完善应用范围， 面进行计算机适用的开发尝试，经过逐步扩大和完善应用范围，逐 步实现工程技术管理的计算机化。 步实现工程技术管理的计算机化。