汽车淋雨检测线及其检测标准
汽车整车淋雨试验标准
汽车整车淋雨试验标准
使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验。
汽车行业采用常用淋雨试验装置标准哪些？
1.GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法、
2.QC/T476-1999客车防雨密封性限值，整合修订之后的标准QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。
3.根据GB/T12480-1990的要求，淋雨试验箱的降雨强度在
4~10mm/min，喷嘴的喷射压力为69~147kPa，淋雨时间为15min。
车辆试生产期，该阶段由于整车的生产工艺、设备参数等都处于试验期，所以要通过整车长时间的淋雨试验（4~8小时之间），来发现可能漏水的部位，再进行漏水原因分析和设计或工艺的改善，整车批量生产时，设计及工艺缺陷基本改善完成，淋雨主要进行例行检查，以防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。
公交车整车淋雨试验标准
公交车整车淋雨试验标准你们坐过公交车吧？那大大的公交车在马路上跑来跑去，不管是晴天还是雨天都在工作呢。
可是你们知道吗，在公交车被制造出来的时候，要做一个很有趣又很重要的试验，这个试验就和下雨有关，叫整车淋雨试验。
想象一下，公交车就像一个大大的玩具，不过这个玩具要很结实、很安全。
这个淋雨试验就像是给公交车洗一个超级大的淋浴。
那这个淋浴得是什么样的标准呢？比如说，这个淋雨的强度就很有讲究。
不能像咱们平时下毛毛雨那样轻轻地洒，那可试不出公交车的好坏。
得像夏天有时候突然下的那种很大很大的雨，雨点密密麻麻地砸下来。
这个雨的大小得有一个标准，就好像我们在学校跑步比赛，得有一个起跑线和终点线一样。
我给你们讲个故事吧。
有一次，我在电视上看到一个关于公交车制造的节目。
那里的叔叔阿姨们在做这个淋雨试验。
他们有好多好多的喷头，那些喷头就像小喷泉一样。
当开始试验的时候，水就从喷头里喷出来，那场面就像好多条水龙在攻击公交车。
公交车就安安静静地待在那里，接受水的洗礼。
这个试验的时间也不能太短哦。
就像我们洗澡，如果只是简单冲一下，可能有些脏东西还在身上呢。
公交车淋雨也是这样，要淋足够长的时间，这样才能知道公交车在长时间淋雨的情况下，会不会有问题。
比如说会不会有水渗到车里，要是渗进去了，那车里的座位、地板就会湿湿的，坐公交车的人就会很不舒服啦。
而且，公交车的各个部位都要被淋到。
就像我们洗澡的时候，要把全身都洗干净，耳朵后面、脚趾头缝里都不能放过。
公交车的车顶、车窗、车门，还有车身的侧面，都得被均匀地淋到雨。
如果有哪个地方没有被淋到，那就像是我们身上有一块地方没洗干净一样，万一这个地方有问题就发现不了啦。
还有哦，在淋雨试验的时候，叔叔阿姨们会在公交车里面检查。
看看有没有水从奇怪的地方滴下来或者流进来。
这就好像我们在屋子里躲雨，如果屋顶漏水了，我们就会很着急。
公交车要是漏水，那可不行，所以这个试验就是要保证我们坐公交车的时候，不管外面下多大的雨，我们在车里都是舒舒服服、干干爽爽的。
汽车淋雨检测线及其检测标准
汽车淋雨检测线及其检测标准东风悦达?起亚汽车有限公司/徐叶?军汽车淋雨检测线及其检测标准淀、过滤处理，处理后的水再循环利用。
淋雨线组成 4.淋雨控制系统淋雨线是用来检查整车封闭部位的密封性，如:挡淋雨控制系统包括进方控制柜不变频控制柜,根据风窗玱璃、行李箱、组合灯等，。
它主要由房体、板链流量计实际通过流量信号反馈至进方控制柜后,和给定式输送线、喷淋系统、淋雨控制系统、热空气吹风系统值进行比较,通过变频控制柜进行内部PID调节,自动和防火系统组成。
追踪给定值,实现闭环连续调节。
该淋雨装置控制系统1.房体实现雨量可以通过阀门和变频器控制进行调整,系统调房体是一个封闭的检测区域,采用的是复合墙体节稳定可靠,抗干扰能力强。
同时该系统还能对淋雨相结构,内层为镀锌板,外层为彩钢板,中间填充隔音材 5.热空气吹风系统关设备，水泵、电动机等，实施监控,如遇设备出现故进入下道工序检测前,车身必须保证清洁,车辆喷料。
墙壁侧面一般都开设玱璃小窗,便于观察淋雨房里障就会自动报警。
淋后要对车身上的水进行吹干。
吹干有冷风、热风两种的淋雨动态。
3.喷淋系统形式。
我们采用的是热风吹干方式,通过燃烧天然气提 2.板链式输送线喷淋系统由淋雨检测区和污水处理区两部分组成。
输送线自动将停靠在板链上的车辆送到淋雨房进行供热能的方式,对车身吹干。
淋雨系统产生模拟人工降雨,由水泵、污水过滤装淋雨检测。
6.防火系统置、吸水池、喷嘴、管路等组成。
水由水泵从吸水池中安装在天然气燃烧器周围预防火灾的发生,包括火警吸出,车辆经过喷淋后,污水再回到回水池进行多级沉 2012年第 8期 82 探测仪和气体探测等。
车身技术B odyT echnology(2)喷射压力测定一种情况是管路系统中已设淋雨检测标准置压力自动调节阀的淋雨设备，只需定期进行压力检 1.术语及其定义定，而试验前喷嘴喷射压力无需再测定。
另一种情况本标准所述汽车防雨密封性是指汽车处于静止状是，管路系统中未设置压力自动调节阀的淋雨设备，试态,在规定的人工淋雨试验条件下,关闭车窗、门和孔验前应进行喷嘴喷射压力的测定。
ipx6淋雨试验标准
ipx6淋雨试验标准IPX6淋雨试验是一种用于测定设备的防水等级的试验方法，主要适用于用于户外环境的电子设备、汽车灯具、太阳能灯和路灯等产品。
以下是关于IPX6淋雨试验标准的相关参考内容。
1. 试验目的：IPX6淋雨试验的目的是评估设备在强水流冲击下的防水性能，以确定其是否能够在恶劣的天气条件下正常工作。
2. 试验设备和材料：- 水源：使用能够提供稳定和连续的水流的水源。
- 水流装置：使用喷嘴直径为12.5mm的水流装置，可调节水流的流量和角度。
- 设备：待测试的设备应在试验期间保持正常运行，在试验前必须进行适当的防水处理。
3. 试验程序：- 将设备安放在高度为2.5m的试验装置上。
- 使用水流装置以10±5mm/min的流量对设备进行喷射，喷射时间为3分钟。
- 在试验过程中设备应处于正常工作状态。
- 试验后，检查设备是否有水渗漏或其他损坏情况。
4. 试验评估：- 检查设备的外观，包括外壳、接口和屏幕等，是否有水渗漏或其他损坏。
- 进行电气检查，确认设备是否仍然正常工作。
- 如果设备通过了以上两个方面的检查，可以判定该设备符合IPX6防水等级标准。
5. 结果记录和报告：- 记录设备在试验过程中的水渗漏情况和损坏情况。
- 记录设备是否通过了电气检查。
- 编写试验报告，详细描述试验过程和结果，并提供照片和数据支持。
需注意的是，在编写IPX6淋雨试验标准相关内容时，应避免出现具体链接信息，因为链接的内容可能会发生变化，影响到文档的准确性和实用性。
同样，应确保所提供的参考内容准确、完整，并符合相关标准和规范的要求。
汽车淋雨试验标准方法及设备
汽车淋雨试验标准方法及设备汽车淋雨试验标准淋雨试验标准前言淋雨试验标准在对QC/T4449-19999《保温汽车、冷藏汽车性能试验方法》进行修订时，保留了QC/T4449—19999中实践证明适合我国情况的部分内容。
对于整车基本性能的试验，基本采用了最新版本的国家标准，并将可靠性试验以故障模式为考核依据，对于厢体专项性能试验，主要对漏气倍数和传热系数及静态调温等几项试验有所改动，以使其更加合理，符合国际规范。
淋雨试验标准从实施之日起，同时代替QC/T4449-19999。
本标准的附录A和附录B都是标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:镇江飞驰汽车集团有限责任公司、济南考格尔特种汽车有限公司。
本标准主要起草人:邹春曦、郜友乐、陈仁奎、张常菁、韩纪银。
中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 449—2000保温车、冷藏车性能试验方法代替QC/T449—19991 .淋雨试验标准范围本标准规定了保温车、冷藏车的试验方法。
淋雨试验标准适用于采用定型汽车二类底盘改装的保温车和冷藏车(本标准中系指机械制冷式冷藏车)及保温半挂车、冷藏半挂车，其它同类车型可参照执行。
2.淋雨试验标准引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB l496-1979 机动车辆噪声测量方法GB l4761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法GB/T 12534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法GB/T 12538-1990 汽车重心高度测定方法GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法GB/T 12545-1990 汽车燃料消耗量试验方法GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法GB/T 12674-1990 汽车质量(重量)参数测定方法GB l2676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 450-2000 保温车、冷藏车技术条件QC/T 589-1999 厢式汽车产品质量检验评定方法 3.淋雨试验标准试验条件保温车、冷藏车的试验条件和试验准备按GB/T12534的规定。
商用车淋雨试验标准
商用车淋雨试验标准《商用车淋雨试验标准：商用车的“水之考验”》嘿，你知道吗？在商用车的世界里，淋雨试验标准就像是一场“水之审判”，是商用车必须要经历的一场特殊“大考”呢！如果把商用车比作一个即将踏上长途征程的勇士，那淋雨试验标准就是检验它是否能在“风雨兼程”中安然无恙的“通关秘籍”。
要是不遵循这个标准啊，就好比一个战士上战场没穿盔甲，在面对真正的风雨挑战时，那可就是个“脆皮”，随时可能“歇菜”，这对于商用车的安全和质量那可有着至关重要的影响！一、“雨幕笼罩：淋雨区域全知道”“在淋雨试验的世界里，你可不能是个‘睁眼瞎’，得清楚知道雨都要下在哪！”这个标准首先明确了淋雨区域。
就像给商用车量身定制一个“雨水舞台”，不同的部位有着不同的淋雨要求。
比如说，车身的顶部就像是舞台的天花板，那必须要被均匀地淋到雨，不能有“漏网之鱼”。
这就好比我们撑伞的时候，如果伞上有个洞，那脑袋可就要遭殃了。
再看车身侧面，就像舞台的幕布，雨也要均匀地打在上面，要是有的地方淋得多，有的地方淋得少，那就像是幕布破了个大口子，既不美观也不科学。
对于车辆的底部，虽然它平时“深藏不露”，但在淋雨试验里，也得接受雨水的“洗礼”，这就像是给车底这个“幕后英雄”一个特别的考验，毕竟在实际行驶中，遇到积水路段，底部如果扛不住水，那可就麻烦大了。
例如一些大型的厢式货车，如果底部的防水不过关，一旦遇到小水坑，货物可能就会受潮受损，这可就是个“低级失误大赏”了！二、“雨量大小：精确到点滴”“雨量可不是随心所欲的，那得像大厨做菜放盐一样精准。
”淋雨试验对于雨量有着严格的规定。
雨量的大小就像是一场音乐会里的节拍，快了慢了都不行。
这个标准精确到了每分钟的降雨量。
这是为啥呢？你想啊，如果雨量太大，就像洪水猛兽一样，可能会把一些本来能通过正常雨水考验的地方给冲坏了，这就有点像“严刑逼供”，不公平啊！而雨量太小呢，又像是挠痒痒，一些潜在的漏水点根本就发现不了，就像敌人隐藏在暗处，你却没有发现它的存在。
轻卡淋雨标准
轻卡淋雨标准
轻卡淋雨标准主要包含以下方面：
1. 淋雨强度：正常在4\~10mm/min，但也有厂家要求在
15\~19mm/min，甚至更高。
2. 喷嘴喷射压力：一般为69\~147kPa，但有的厂家也可能要求达到2007kPa以上。
3. 淋雨时间：通常为15min，但也可能因厂家和试验要求而有所不同。
4. 淋雨面积：由喷淋长度和货车淋雨试验检测线宽度决定，即喷淋长度L，室体宽度M，面积S=LM。
此外，货车淋雨试验检测线的系统通常采用两台泵，一台正常淋雨使用，一台备用。
当正常使用的泵出现故障时，可人工切换到备用水泵上进行工作。
水泵的出口压力可调节，淋雨时管理系统压力为69\~147kPa。
以上信息仅供参考，如需获取轻卡淋雨标准的具体数值或更多信息，建议查看相关行业标准或咨询行业专家。
淋雨试验标准
淋雨试验标准淋雨试验标准1.引言淋雨试验是一种常用的环境适应性测试方法，主要用于检测产品在潮湿环境下的防护能力。
本标准旨在规范淋雨试验的实施方法，确保测试结果的可靠性和可重复性。
2.适用范围本标准适用于电子、电器、仪器仪表、汽车、航空航天等领域中各种产品的淋雨试验。
3.设备及材料3.1 淋雨试验设备：应采用符合国家标准或行业标准的淋雨试验设备，设备应具有以下特点：（1）喷头数量和位置应符合产品要求；（2）喷头直径和流量应符合产品要求；（3）水泵流量和压力应稳定；（4）喷头与被测样品之间距离应符合产品要求。
3.2 试验室：应选择通风良好、温度、湿度稳定的室内环境作为试验室。
3.3 试验材料：除被测样品外，还需准备以下材料：（1）纯净水：PH值在6-8之间；（2）试验记录表：记录试验过程中的各项参数。
4.试验方法4.1 准备工作（1）根据产品要求设置喷头数量和位置；（2）调整水泵流量和压力，确保稳定；（3）将被测样品固定在试验台上，并与喷头距离符合产品要求。
4.2 试验过程（1）开启淋雨试验设备，调整喷头角度和水流方向，使其均匀地喷淋在被测样品上；（2）淋雨时间应按照产品要求进行设置，一般为30分钟至24小时不等；（3）在淋雨过程中应注意观察被测样品的状态，并记录下来。
4.3 试验结束（1）关闭淋雨试验设备，将被测样品取出并擦干表面水分；（2）检查被测样品是否符合产品标准要求，并记录下检查结果。
5.数据处理及报告编写5.1 数据处理：根据试验结果进行数据处理，计算出关键参数的平均值、标准差等统计指标。
5.2 报告编写：应按照产品要求编写淋雨试验报告，包括以下内容：（1）试验目的和方法；（2）试验设备及材料；（3）试验结果及数据处理；（4）结论及建议。
6.注意事项6.1 在试验过程中应注意安全，避免发生意外事故。
6.2 淋雨试验后应及时清洗设备和试验室，确保设备和环境的干净卫生。
6.3 淋雨试验应在专业人员指导下进行，确保测试结果的可靠性和准确性。
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汽车淋雨检测线及其检测标准
东风悦达?起亚汽车有限公司/徐叶?
军
汽车淋雨检测线
及其检测标准
淀、过滤处理，处理后的水再循环利用。
淋雨线组成 4.淋雨控制系统淋雨线是用来检查整车封闭部位的密封性，如:挡
淋雨控制系统包括进方控制柜不变频控制柜,根据风窗玱璃、行李箱、组合灯等，。
它主要由房体、板链
流量计实际通过流量信号反馈至进方控制柜后,和给定式输送线、喷淋系统、淋雨控制系统、热空气吹风系统
值进行比较,通过变频控制柜进行内部PID调节,自动和防火系统组成。
追踪给定值,实现闭环连续调节。
该淋雨装置控制系统
1.房体
实现雨量可以通过阀门和变频器控制进行调整,系统调房体是一个封闭的检测区域,采用的是复合墙体
节稳定可靠,抗干扰能力强。
同时该系统还能对淋雨相结构,内层为镀锌板,外层为彩钢板,中间填充隔音材 5.热空气吹风系统
关设备，水泵、电动机等，实施监控,如遇设备出现故进入下道工序检测前,车身必须保证清洁,车辆喷料。
墙壁侧面一般都开设玱璃小窗,便于观察淋雨房里障就会自动报警。
淋后要对车身上的水进行吹干。
吹干有冷风、热风两种的淋雨动态。
3.喷淋系统
形式。
我们采用的是热风吹干方式,通过燃烧天然气提 2.板链式输送线喷淋系统由淋雨检测区和污水处理区两部分组成。
输送线自动将停靠在板链上的车辆送到淋雨房进行供热能的方式,对车身吹干。
淋雨系统产生模拟人工降雨,由水泵、污水过滤装
淋雨检测。
6.防火系统置、吸水池、喷嘴、管路等组成。
水由水泵从吸水池中安装在天然气燃烧器周围预防火灾的发生,包括火警吸出,车辆经过喷淋后,污水再回到回水池进行多级沉 2012年第 8期 82 探测仪和气体探测等。
车身技术
B odyT echnology
(2)喷射压力测定一种情况是管路系统中已设淋雨检测标准
置压力自动调节阀的淋雨设备，只需定期进行压力检 1.术语及其定义定，而试验前喷嘴喷射压力无需再测定。
另一种情况本标准所述汽车防雨密封性是指汽车处于静止状是，管路系统中未设置压力自动调节阀的淋雨设备，试态,在规定
的人工淋雨试验条件下,关闭车窗、门和孔验前应进行喷嘴喷射压力的测定。
其方法是在任意一个
喷嘴口处，用橡胶软管连接喷嘴与水压表，调节压力调口盖时,防止雨水进入车厢的能力。
节阀使喷射压力达到规定值。
，1，渗水从缝隙中缓慢出现,并沿着在内护面
4.检查步骤
上漫延开去。
，1，将试验车停放在淋雨线进行淋雨试验。
，2，慢滴水从缝隙中出现,并，2，保证关闭好全部门、窗及孔口盖。
60滴
/min ?，3，淋雨5min后开始观察车辆渗漏水情况。
且以的速度离开车身内护面,断续地落下。
，4，检查大灯、行李箱、车门、驾驶舱等部位,
，3，快滴水从缝隙中出现,并且以,60滴/min 确定漏水状况。
的速度离开车身内护面,断续地落下。
，5，最后将检查结果记录在检查卡上。
，4，流水从缝隙中出现,并沿着戒离开车身内 2.淋雨试验条件 5.试验数据整理 soft:160,280kPa(hard:200, ，1，管道压力护面连续不断地向周围戒向下流淌。
每辆受试车的初始分值 10为0 分,按每出现一处 420kPa。
，5，灯雾水前照灯、后组合灯内部出现雾状, 时间T ?5min。
渗扣1分,每出现一处慢滴扣3分,每出现一处快滴扣6 ，2，淋雨时间 (3)降雨强度见附表。
影响灯光亮度和强度。
分,每出现一处流扣14分累计,减去全部所扣分值即是降雨强度，6，灯进水前照灯、后组合灯内部出现水珠。
实得分值,如出现负数,仍按零分计。
,1受雨
部位降雨强度/mm.min
结语前部 8,10 6.合格标准侧面、后部、顶部 4,6 整车经过淋雨试验后,再
执行严格的淋雨检查标，1，车辆不允许出现滴、渗、流的现象。
底部 6,8 准,这样有效地避免了不合格车辆流向汽车市场,既维，2，车灯不允许出现灯进水的现象,灯雾气的车 3护了消费者的利益,同时也维护了汽车厂家在消费者心 (4)管
道流量Q ?110m/h，辆在开灯60min内消失,认定合格,否则不合格。
中的形象。
Q ,(Q ，Q ，Q ，? 123
Q 、Q 、Q ?,F ×A 12300
式中 Q 、Q 、Q ?——车体不同淋雨部位流量; 123
F——车体待测部位规定降雨强度; A—00
—车体待测部位对应标准面积。
3.检查程序一，1，降雨强度测定，自身测定,外部测定，种情况是自身带有流量计。
另一种情况是在与降雨强度
规定值不相同的受雨部位对应的淋雨管路上，分别设置
节流阀或全部淋雨管路，仅设置一个共用节流阀，并且
Web Info 查询编号201208026 各淋雨管路上设置喷嘴的密度与它们降雨强度的比值相对应。
，收稿日期20120605 ，
2012年第 8期 83 www.mc1950.omc。