火力发电机组汽机故障诊断研究
浅析火力发电300MW机组等级汽轮机的检修
Ｖｏ １ ． ２ ０， Ｎ０ ． ８ ， ２ ０１ ３
浅 析 火 力发 电 ３ ０ ０ Ｍ Ｗ 机 组 等 级 汽 轮 机 的 检 修
顾世彤
（ 神 华四川 能源有 限公 司 江油发 电厂 ， 四川 绵 阳 ６ １ ２ ７ ０ ９ ）
摘 要： 作为火力发 电的运行核 心， 汽轮机 的稳 定运行至 关重要 。对 火电厂 汽轮 机进行定期检 修非 常有 必要 的。文章 针 对 火力 发 电 ３ ０ ０ Ｍ Ｗ 机 组 等 级 汽轮 机 的检 修 进 行 简要 的 论 述和 分析 。 关键词 ： 概 况； 内容 ； 步骤 ； 检 修 关 键 点
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６ —８ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ８ ． 轮 机 检 修 备 用 品和 备 用 件
汽轮机是 指将 蒸 汽 的热能 转换 为机 械 能 的 回转 式 原动 机， 是火 电的主要设备之一 ， 用于拖动发 电机发电。分为凝汽 式汽轮机 、 背压式汽轮机和抽汽式 汽轮机三种 。３ ０ ０ Ｍ ｗ 机组 等级的汽轮机是指其主蒸 汽压力 为 １ ６ ． ７ Ｍ Ｐ ａ 携带 ３ ０万 电磁 扭矩 冲转 汽 轮机 转 子励 磁 器磁 力 线 发 电， 即标 准 发 电 量为
≤ ０． ０ ２ ｍｌ Ｔ ｌ 。
汽轮机检修 的首要工作 是在检 修前 进行数 据采 集 ， 旨在 为汽轮机轴 系中心调整 以及监视保护系统 ， 即Ｔ Ｓ Ｉ 系统的调整 提供 强有力 的数据支持 。比如 ： 采集 ３ ０ ０ Ｍ Ｗ 机组等级 汽轮机 在运行中的各 种振 动 、 瓦温的顶轴压力等相关数 据 ， 有 利于找 对汽轮机中心并对其进 行相应 调整 ， 从而促 进轴 瓦负荷 分配 逐步趋向合理化。
火电厂热工控制系统故障诊断规划及实现措施初探
变化 的卡死故障 ； 执行器 动作的卡涩现象 的粘滞滑动故 障； 执行器 输入 输 出增益变化的增益故障； 上 下行程差值超 出正常情况的回差 故障。 近年来 ， 随着我 国经济的发展， 电力的需求越来越大 。 火力发 电是我 简而言之， 所有 的故障都可 以归结到跳变性 故障、 渐 变性故障、 完全 国电力来源 的主要形式 ， 热工控制系统更是火力发 电的中枢系统。如果 在出现重大灾难性事故之前， 一般 热 工控制系 统出现故障 ， 如果不及时检测 与诊断， 不但影 响火 电成 的正 失效故障中的一种。就发 电机组而言， 都会出现 渐变性故障。因此为而且还 有可能造成 巨大的人员伤亡与财产损 失。本文将 阐述具 障检测是必不可少， 也是十分必要 的。 有层 结构 的火电厂控制系统故障诊断的整体规划和实现策略。
４ 基 于三层 结构 的火 电厂 机组级 诊 断方案
４ ． １ 部 件诊 断层
由于故障的征兆发生在单个的控制系统部件 当中， 因此在在部件 诊 断层中， 诊断应从单个的控制系统部件来考虑 。主要具有表性 的方法有 以下几种 ： （ １ ） 分析 传感器的输出信号的信号分析法 。检测过程变量 正常 时处 于较 小范围内平稳 变化 的场合用信号的平均值、 方差 的变动检测方法 比 较合适但是该方法 不适合 于处于大幅度变动的信号 。传感器断线 、 超速 等故 障用信号 的幅值检测 、 变 化率检 测的方法检测是有效的 。然而信号 的幅值检测 ， 变化速率检测对 于缓变、 漂移等故障检测不敏感 ， 只有故 障 非常严重 的时候才能检测出故障的存在 。振动等信号的分析用频谱特性 分析检测法 比较有效。总之要根据传感器输出信号的特 点来选择检测方
法。
（ ２ ） Ｄ Ｃ Ｓ模件的 自诊断信 息。 Ｄ Ｃ Ｓ中直接与现场 打交道 的控制设备是现场控制单元。现场控制单 ３ 热 工过 程 中主要 的传 感器和 执行 器及 其故 障 元 由由以微处理器为核 心的功能模件 、 机 柜、 电源 、 Ｉ ／ Ｏ通 道三个 部分组 ３ ． １ 热工过程传 感器及 其故障 成。 其中Ｉ ／ ０通道是 Ｄ Ｃ Ｓ中使用数量最大、 种类最 多的一类模件 ， 它们把 大 型火 电机 组测点包括主要设备的压力 、 电压 、 电流、 温度 、 流量 、 转 生产现场传感器和执行器 的信号联系起来 的通道 ， 也与微处理器相联系 速等状态 的变 化以及 贯穿整个工艺过程的全部主元参数。 传感器 的常见 的桥梁。如果 Ｉ ／ Ｏ通道 出现故障 ， 会导致 Ｄ Ｃ Ｓ中采集数据 不准确 或者不 故障形式有 输出与实际信号存在恒定偏差 的恒偏差 故障； 传感器处于断 能有效执行控制信号。不过这些助能模件 在设计 时一般都具备故障 自检 开状 态的 断线故障 ： 输 出超 出允许 的范 围的超 限故障 ； 输 出的变化速 度 功能， 因此合理利用模件本身 的状态信息来协助诊 断传 感器或 执行器的 突变 的超速 故障； 不随被测量变化， 保持某个值 的卡死 故障； 输 出逐渐偏 故障诊断是非常有 效的一种方法 。 离实 际信号 的漂移故 障； 传感器输 出增益减小或增大的恒增 益故 障。 （ ３ ） 信 号趋势分析与部件知识相结合的方法。 ３ ． ２ 热工过程执行器及其故障 执行器来 的输入和输 出信号在正常情 况下一般都可 以采集得到。根 执行器是控制 系统的终端控制元件 。其常见故障形式死 区故障； 输 据采集到 的执行 器的输入和输 出信 号的趋势变化特 征可 以反映它 的故 出阀位和 阀位指令偏 差过大的偏差故障； 执行器输 出阀位信号不 随指 令
火电厂汽轮机常见的振动故障分析及故障诊断技术
火电厂汽轮机常见的振动故障分析及故障诊断技术摘要：火力发电厂是重要的发电设施，电力设备的安全运行关系到电力供应的稳定性。
汽轮机组是火力发电系统的重要设备，汽轮机组的运行状态直接影响着电力供应，若在运行中汽轮机组发生故障会导致其他设备关联故障，甚至导致火力发电厂无法正常运转，造成不必要的经济损失。
但随着经济的快速发展，人们对电力供应以及电力供应的稳定性，提出了更高的要求，笔者针对火电厂计算机常见的振动故障进行分析，并提出相应的诊断方法，希望对火电厂汽轮机组的故障检修有所帮助。
关键词：火电厂；汽轮机；异常振动；故障排查；技术引言火电厂汽轮机作为一种能量转化设备，其内部结构较为复杂，主要由原动机、压缩机和其他动力机构成，通过电磁力和电感定理实现在电路和磁路之间的能量转换，从而满足发电需求。
由于火电厂汽轮机组长期处于高温高压的环境下工作，其进气压力、温度都处于较高的负荷状态，在运行过程中极易出现故障，导致汽轮机组出现振动。
对于检修工作人员需要具有预先防范的理念，在日常工作中能够及时发现异常震动的原因、并判断其振动位置、进行预防性维修，将异常震动对汽轮机组运行所带来的影响降至最低。
例如，转子作为汽轮机组的核心零件，转子出现质量不平衡或不对中等问题，通过检修人员对常见振动故障的表象原因进行分析，才能够实现精准的故障定位，保障火电厂的正常运转。
1 火电厂汽轮机振动原因1.1汽轮机机件转子热故障汽轮机在长时间使用过程中会出现振动问题，主要表现为转动时出现摩擦抖动或产生涡动的情况，若处于轻微状态，对汽轮机组影响不大；若产生温差，则会导致转子变形，此时转子呈不平衡运转状态，汽轮机组振动幅度明显提升。
产生此问题的主要原因是受热机件在安装过程中不够精准，未按照标准规范要求进行检测，导致部件受热不均衡，出现膨胀或变形等情况，转子运转失衡而产生振动。
在维修过程中，可通过更换磨损机件配件、调效间隙，减少轴位与密封位置摩擦[1]。
汽轮发电机组状态检修分析探讨
汽轮发电机组状态检修分析探讨摘要：状态检修作为一种先进的维修方式是发电设备检修的发展方向，本文概要介绍了开展汽轮发电机组状态检修研究工作的基本概念及思路，并对实施状态检修的可行性以及基本方法和内容提出了一些探讨。
关键词：汽轮机检修状态检修专家系统应用中图分类号：tk26文献标识码： a 文章编号：随着我国经济的快速发展及电力改革的深入进行，火力发电厂为了适应当前竞价上网的形势和要求，必须提高设备的使用率及寿命，因此，火电厂设备的检修工作就显得非常重要。
作为火电厂的主要设备之一，汽轮机的检修正从传统的定期检修及故障检修向状态检修过渡。
状态检修是在设备状态评价的基础上，根据设备状态和分析诊断结果安排检修时间和项目，并主动实施的检修方式。
具体讲，状态检修方式是以设备当前的实际工作状态为依据，而非传统的以设备使用时间为依据，通过先进的状态监测与诊断手段、可靠性评价手段以及寿命预测手段，判断设备的状态，识别故障的早期征兆，对故障部位及其严重程度、故障发展趋势作出判断，并根据分析诊断结果在设备性能下降到一定程度或故障将发生之前进行维修。
1、状态检修原理分析在火电厂内，大部分的设备在发生故障前期都有所征兆来反应，比如故障发生前都会出现一些不同的特征信号量，比如是汽轮机的某个部件发生损坏，就可能在部件故障发生前产生异常的噪声和振动声；如果某处轴承出现损坏，则轴承在损坏前会出现异常的振动或者油温升高等故障信号。
从正常状态到故障状态，设备状态发展都是一个动态过程，因此，我们可以通过对这些信号的监测来及时发现故障的部位及故障的性质，并对变化规律有针对性的采取有效的措施进行预防，这是实施状态检修的基础。
通过以上分析我们可以达到如下结论：对汽轮机进行状态监测是汽轮机状态检修的前提，状态监测主要对当前状态与正常运行时的状态进行对比，及时发现系统中的薄弱环节，汽轮机的状态检修与一般意义的故障维修和固定时间维修相比，具备以下优势：（1）经济上节约了故障维修和定期维修费用；（2）增加了相关设备的使用效率及寿命；（3）发电可靠性得到了最大限度地保证；（4）减小了检修成本和风险。
火电厂远程监控与故障诊断系统研究
３ ６ 植 树 造 林 ， 化 环 境 ． 绿 绿化造林是 大气 污 染防 治 的一种 经 济有 效 的措施 ， 茂
机 动 车 燃 料 完 全 燃 烧 后 排 出 的 气 体 含 有 二 氧 化 碳
（ ０２ 、 氢 化 合 物 （ ＸＨＹ ， Ｃ ）碳 Ｃ ） Ｎ０Ｘ，Ｏ Ｓ ２等 有 害 污 染 物 机 动 密 的 树 林 能 降低 风 速 ， 空气 中 携 带 的 大 粒 灰 尘 下 降 ， 叶 使 树
备 的 工 作 可 靠 性 、 全 性 都 提 出 了极 高 的 要 求 ， 且 越 来 越 障 预 测 ， 订 合 理 的 检 查 维 修 制 度 ， 便 确 保 在 不 发 生 故 障 安 而 制 以
意 识 到 对 电厂 中 各 设 备 故 障 的 早 期 诊 断 和 预 防 等 工 作 的 重
表 面 粗 糙 不 平 ， 吸 附 大 量 飘 尘 。 植 物 的 光 合 作 用 吸 收 能
一
般 专 家 系统 ， 用模 糊 推 理 机 制 ， 出 了 火 电 厂 故 障诊 断 系统 总体 框 架 和 主 要 功 能 。 利 提
关 键 词 ： 据 监 测 ； 障诊 断 ； 识 库 数 故 知 中图分类号 ： ＴＢ 文献 标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６２３ ９ （ ０ １ １－２ ６０ １ ７ —１８ ２ １） ００ ５－２
现设 备的隐患 ， 而事先有所 防范 。 从
先 降 Ｏ 改 生 产 和使 用 ， 逐 步 推 广 使 用 天 然 气 、 气 和 石 油 液 化 气 等 装 高 效 、 进 的 煤 烟 脱 硫 装 置 ， 低 Ｓ ２的 排 放 量 ； 造 陈 并 煤 清 洁 能 源 ， 效 控 制 烟 尘 和 ｓ ２的 排 放 量 。学 习 先 进 国 家 有 Ｏ 旧的除尘 、 收尘 设 备 ， 进 先 进 技 术 和 工 艺 ， 一 步 提 高 工 引 进 业 企 业 的 烟 尘 去 除率 及 粉 尘 回 收 率 。对 于 不 符 合 国 家 烟 尘
浅谈汽轮机故障诊断技术及其发展方向
围
的手 段 。
３ ． ３＾ 工智能应用。 专家系统作为人工智１ 在 ｉ 汽轮机故障诊 断中的主要直 用已经获得了 成功， 但 仍有—些关键的 ＾ 、 工智能应用问题需要解决 ， 主要 有知识的表达与获取、 学习、 自 智能辨识、 息 信 融合
等。
３ ． ４材料性能。在寿命诊断中， 对材料性能的 了解非常重要 ， 因为大多数旁 谕嗣 以材料的 性能数据为基础的。但 目 前对于材料的性能 ， 特别 是对于汽轮机材料在复杂工作条件下的性能变化
碍 之一 。
３ 检测手段。 ． ２ 汽轮机故障诊断技术中的许多 与展 望． 数学方法， 甚至专家系统中的—些推理算法都达到 Ｉｌ 论汽轮－ 常振动的分析与排除． 冯宏． ２ 柳异 了很高的水平 ，而征兆的获取成为了—个瓶颈， 其 中最大 的问题 是检 测手段 不能满 足诊断 的需要 ， 如 运 行 中转 子表 面 温度 检测 、 叶片动 应力 检测 、 调节 责任编 辑 ： 义 宋 系统卡涩检测 、 内缸螺栓断裂检测等 ， 都缺乏有效
火电厂汽轮机常见故障诊断及检修
火电厂汽轮机常见故障诊断及检修作者：刘洋来源：《城市建设理论研究》2013年第24期【摘要】随着科学技术的发展,机械设备的可靠性、可用性、可维修性与安全性的问题日益突出,从而促进了人们对机械设备故障机理及诊断技术的研究。
汽轮机作为火力发电中的重要机组部件，安全稳定运行是电厂维护部门的工作重点，加强电厂汽轮机常见故障分析与排除的学习，提高电厂维修能力是发电厂维护部门现阶段的首要任务。
本为主要阐述了有关我国火电厂汽轮机常见故障诊断及检修的一系列问题。
【关键词】火电厂，汽轮机，常见故障，诊断及检修中图分类号： TK26文献标识码：A 文章编号：一.前言火电厂汽轮机组是整个发电系统的重要设备,汽轮机的运行状态直接影响着电厂是否能够进行持续有效的电力输送,但是在实际使用过程中汽轮机的异常振动成为了火电厂不容忽视的故障问题,因此对异常振动故障的排查技术就显得尤为重要。
针对我国火电厂汽轮机常见故障诊断及检修进行深入的研究和探讨。
二.汽轮机的故障分类汽轮机在运行时会经常性的发生异常的振动，当发生振动异常时，则可以仔细的对振动情况进行详细的观察，从而发生故障产生的原因，从而对故障进行分类。
1.普通的强迫振动特征有四个方面，一是汽轮机的质量不平衡，表现出振动平衡的故障特征；二是刚度下降，表现出结合面差别振动大的特征，一般发生在落地轴承上；三是共振，其转速在接近1600r/min的时候，轴承座的振动状态会出现急剧上升的特征；四是转子不对中，容易出现晃度较大的特征。
2.非正常的强迫振动。
相比于普通强迫振动，其振动的幅度大小和相位都呈现不稳定特征，主要的故障特征表现为，一是汽缸出现膨胀不畅，表现出定速后轴承座振动逐渐增大的特征；二是联轴器螺栓出现松动，汽轮机本体出现晃动、振动和负荷等相关的故障特征；三是裂纹转子，本体的振幅和晃度经常性增大，失去了平衡状态；四是转子发生热弯曲；五是励磁电流和振动的影响下，发电机出现热弯曲；六是中心孔进油；七是主轴与轴承出现动静摩擦。
中小容量火力发电机组运行中碳刷滑环冒火故障诊断与处理
发 电碳刷 冒火 主要 分为 碳刷 、滑 环 、其 他 三方
面原 因 。碳刷 方面 存在 的主 要原 因是 质量 不 良、阻 值 过 大 、选型 不对 、接 触面 有杂 质 ；滑环 方面 存在
的主 要原 因是表 面 灼伤 、表 面光 洁度 差 ；其他 方面
原 因主要 包括 调整 方法 不 当 、现 场环 境差 、 阳极 蒸
产 品 与 解 决 方 案
表 ３ 温 升 试 验
试 验 电流／ Ａ 部 件 名 称
１
温 升极 限／ Ｋ
试验 前后 温升／ Ｋ
试品 １
６ ０ ． ９
试品 ２
７ ２ ． ６
进 线 断 ２ ５ ０ 主 电 路 接 线 端 子
３
５
５ ８ ． ８
３ Ｏ ０ ５ ０ ０
１ ５ ０ ２ ５ ０
０． ５
０ ． ２
Ｏ． １ ５
０ ． １ ５
５ 结 论
Ｄ Ｚ ２ ０ Ｌ Ｅ系列漏 电断路器 是我 国与上 世纪 ８ ０ 年
代 自行 设计 的第二 代低 压 电器产 品 ， 经过 近 ３ ０年 的
参考 文献
［ １ ］ 连 理枝 ．低 压 断路 器 设计 与制 造 ［ Ｍ］ ．北京 ：中 国 电
题。
图 １
碳刷
中铝 山西 分 公司热 电分厂老 系 统从 ｌ ９ ８ ６年 一
２ ． ２ 发 电机 碳刷 滑环 冒火原 因分析
期机组 开始 试车 投运 到 ２ ０ ０ ６年 前后 ， 发 电机 曾多次 出现过 滑环 、 碳 刷 冒火现 象 ， 更有甚 者 出现 “ 团火 ” ， 被 迫停 机 处理 。２ ０ ０ ６年 尤为 严重 ，对 氧化铝 的汽 、 电供应 产 生 了很 大影 响 。
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火力发电机组汽机故障诊断研究
摘要：汽轮机安装具有一定的技术性，有一定难度，实际的安装操作中必须积
极克服机组振动问题，掌握汽轮机的安装技术，控制安装中的振动问题，才能确
保汽轮机的安全使用，提高其运行效率，从而支持其正常功能的发挥。
关键词：汽轮机；故障；成因；对策
引言
汽轮机安装有着较高的精度性标准要求，且工艺流程复杂、操作难度大。
在
实际安装阶段中，振动现象常常是最难解决的一项问题。
若机组长时间处于超出
振动指标范围的状态下运行，便会造成机组使用年限大大缩短，无法达到满负荷
运行效果，严重者甚至会发生意外停机的现象。
而安装过程又是导致汽轮机振动
超标的一个主要环节，因此在安装过程中就加强对汽轮机振动的有效预防意义重大，据此下文将就一些在安装过程中所较常应用到的汽轮机振动预防方法展开具
体分析。
1电厂汽轮机常见故障及原因分析
1.1运行时间长、关键部位长期磨损
汽轮机安装是安装行业中精度要求较高的一类机械。
在实际运作中，发现它
有很多环节难度较大，导致其安装中出现异常振动的原因复杂。
根据实际探索安
装工程发现，其中有一个原因就是运行时间长。
运行时间长，导致汽轮机的关键
部位受到长期磨损，从而在工艺复杂的安装工程中出现异常振动的情况。
在汽轮
机抽汽满足生产和生活上的供热需要的同时，应该注意运行的时间长短，注意几
台机器之间的搭配，长期维护和保养关键部位，避免长时间磨损而不加保护维修。
1.2汽轮机组故障
不当的安装过程常会产生机组振动过大的现象。
经常性的振动过大，会带来
更频繁的不当安装。
这种恶性循环严重影响了发电机组的正常运行，并且为汽轮
机组的连环性故障事件埋下了隐患。
汽轮机组异常甚至是出现恶性故障，是导致
汽轮机安装中出现振动问题的主要原因。
由于汽轮机组的构成和工作原理比较复杂，一旦在使用中出现不当的操作，就会带来机组故障且很难排查清楚原因。
因此，在安装过程中很容易出现失误。
只有针对性地预防失误点，才有可能解决问
题和故障。
所以，有必要针对机组安装过程中的重要工序进行普及型教育，定期
培训安装人员
1.3汽流激振和转子热变形
在汽轮机安装过程中，往往伴随着气流的转变和转子的加热。
这些过程也会
带来振动，且往往是由于气流激振导致的振动。
这类原因是最难分析、最难消除的。
想要彻底了解其中的问题，只能通过拆卸和实况研究转子热变形的情况。
如
果汽轮机振动超标，会给汽轮机后期的运作带来危险隐患。
因此，一定要格外注
意机组长期震动状态下是否有发生激振和热变。
如果安装过程中发现振动异常并
伴随转子热变形，很有可能导致机组无法正常启动。
这也是目前常见的安装故障
问题。
2汽轮机安装振动异常的预防对策
2.1科学安装轴承
为了防止汽轮机油膜发生振荡，则要注意汽轮机转子轴承的选配，一般选择
可倾瓦式，这样能够提升汽轮机稳定性。
可倾瓦式轴承具有自由摇摆功能，一方
面有效地吸收了振动，另一方面也提升了轴承自身的柔度、韧性，提升其抗震性。
实际的轴承安装过程中，应该重点关注发挥支持功效的轴瓦和轴承盖二者间的紧力，确保其达到设计图的规定，当发现紧力较大，则将导致轴承盖变形，相反，
轴承若为球形，则将影响其调位的灵活性，相反，假设所设紧力达不到规定标准，则将造成轴承振动，而且其自身所承担的连接经历也将影响刚度，刚度不合格则
将出现更大的振动，对此则要反复检查用来链接轴承的螺栓，要多次拧紧，防止
由于松动造成的振动。
轴承垫块是一个关键部件，转子旋转中，如果发生任何不
平衡现象则将出现离心力，需要垫块承受，也要承受来自于自身的体重，基于轴
承垫块特殊性，就要尽量让其均匀承重，垫块的接触面一般需要达到其自身的70%，而且要均匀布设接触点，这样才能控制接触不均匀所导致的轴承振动问题。
2.2汽流激振，加强防范
汽流激振也是汽轮机振动的表现之一，一般呈现出两大特征：①低频分量较多；②运行参数极大地影响到振动，而且可能出现骤然振动，其成因在于叶片遇到不均衡气流的冲击，从而导致汽流激振，如果是大规模机组，因为末级较长，
叶片末尾处的气流则可能陷入紊乱状态，从而导致汽流激振问题。
汽流激振的预防、控制与防范需要一个复杂的过程，首先应该分析其故障特点，而且要长时间
记录下各个机组振动的相关数据、信息，特别是当机组处于满负荷时，要特别记
录好数据、信息，并对应绘制出曲线图，根据曲线的形状、趋势等来对应调整升
降负荷，逐渐提高负荷，而且也要结合曲线图的具体变化凭借调整汽轮机各个负
荷状态下的高压调速汽门来控制气流激振，其振动排查与控制原理体现为：分析
得出机组的汽流激振状态，通过控制负荷变化率，回避汽流激振负荷对应控制激振。
2.3低压缸排汽口与凝汽器颈部焊接
低压缸具有刚度小、体积大，较易发生形状改变的特点，而一旦其变形情况
过于严重之时便会导致机组中心偏离，进而便会导致动静处互相摩擦，机组振动
也便由此产生。
为能够尽可能减小低压缸排汽口和凝汽器颈部焊接所导致的变形量，在进行焊接处理时便应当采取多点同时依据同一方向进行焊接处理，并在焊
接的过程中要尽可能的确保电流及操作速度保持固定，并要确保在汽封低洼位置、每一低压缸四脚支百分比处予以监视，在支脚百分表改变幅度超过0.1mm之时应暂停焊接，直至最终恢复正常后再开展焊接操作，并且还应就转子扬度改变情况
进行监视，在其改变幅度＞0.02mm/m之时，便应即可暂停焊接操作，查找问题
原因，在转子扬度恢复正常水平后再继续进行焊接，应尽可能保障低压缸变形量
可处于尽可能合理化的范围内。
2.4汽缸构件中心纠正
为了能够不断提升汽轮机结构所具有的可靠性性，要求在图纸的基础上落实
好汽轮机外缸和内缸的找正工作，由此确保转子的中心与隔板的重合性。
若未对
外缸和内缸的重合性予以保证，将很可能会由于汽缸空间分布状况的不均匀而导
致其内部蒸汽无法以均匀的方式实现泄露，进而造成了振动情况的发生。
在对其
进行安装阶段，整个机组保持在一个冷却、没有运行的状态，而在安装完成，将
其投入运行之后，汽缸将会随着内部温度的增加而出现比较强烈的膨胀情况，并
造成汽缸中心发生了较大的变动。
为此，就更应该在安装时考虑到汽机运行时的
受热膨胀等状态所产生的相对位置、间隙改变，将这部分改变在冷态安装时予以
考虑以保证汽缸同转子间位置的准确性。
2.5活动部件和断叶片的安装
科学安装活动部件，防止活动部件配设于气缸中，这是由于叶片在气缸中，
一些活动性部件由于受到气流的冲击，叶片则可能发生破坏、受损等问题，从而
导致汽轮机组的振动，当活动部件安装于发电机中时，也可能导致发电机的短路，从而影响机组的安全、稳定。
当发现叶片存在断裂问题，则将影响转子的质量分布，也会较大程度地加剧机组振动，导致振动相位发生变化。
所以，实际的转子
检查过程中，必须深入、细致地检查，重点检查不同叶片的外形，特别是柳钉有
无松动、是否出现裂痕等，发现局部故障时则要及时更换、更新。
结束语
随着科学技术的不断发展，发电厂日后的维护工作一定会朝着现代化发展，
其维护技术会更加完善，这就要及时更新目前的技术，勇于创新。
争取为我国的
发电厂维护工作制定出一套更加适应现代化发展的预防方案。
参考文献：
［1］朱荣钊．汽轮机振动大的原因分析及处理［J］．广东科技，2008（24）：106～107．
［2］乐龙．浅析汽轮机振动的原因及危害［J］．能源与节能，2012（07）：17，26．
［3］侯志花．汽轮机组振动故障远程诊断系统研究［D］．北京：华北电力
大学，2010．。