梁体徐变记录表
天气工况本期上拱量累计上拱量天气工况本期上拱量累计上拱量差值（左3－左1）差值（右4-右2）平均徐变量
差值（左5－左1）
差值（左5－左9）
平均值(西安端)
差值（右6－右2）
差值（右6－右
10）平均值(成都端)
平均徐变量
差值（左7－左9）差值（右8-右10）平均徐变量桥梁梁部徐变观测数据 共 页 第 1 页
西成客运专线梁体徐变记录表
施工标段：
晴终张前桥梁跨度中心里程：
12晴终张后
观测期号
观测日期
项目西安端左1
西安端右2
梁体1/4处左3
梁体1/4处右4
梁中左5
梁体3/4处梁中右6
梁体3/4处左7
梁体3/4处右8
成都端左9
成都端右10
梁体1/4处梁中标高（m）标高（m）施工单位：桥梁名称：观测梁编号：所在孔跨：。
项目部制梁场沉降变形观测作业指导书
项目部制梁场沉降变形观测作业指导书1.适用范围适用于制梁场生产期间制梁台座、存梁期间存梁台座的沉降观测，预制箱梁梁体徐变变形观测。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业技术准备电子准仪、两米条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。
3.技术要求梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点，定期对水准网进行复测，若高差值之差在1mm以内，则认为工作基点稳定。
制存梁台座各设置4个沉降观测点：制梁台座：如连续观测的当次沉降量小于2mm时，可判定其沉降稳定。
以后每台座每生产10片梁进行一次观测。
存梁台座：有相邻两次的沉降量均小于0.5mm，并且不均匀沉降量小于2mm，则判定沉降已稳定。
4.施工程序和工艺流程4.1梁场水准监测网的建立；4.2制、存梁台座沉降观测标的埋设；4.3预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设；4.4生产期间制梁台座的沉降观测；4.5存梁期间存梁台座的沉降观测；4.6预制箱梁梁体徐变变形观测。
5.施工要求5.1施工准备检查工作基点完好情况，定期对水准网进行复测。
5.2施工工艺5.2.1水准点、工作基点和沉降观测点的布设梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点,定期对水准网进行复测，假如高差值之差在1mm 以内，则认为工作基点是稳定的。
5.2.2存梁台座观沉降观测(1)观测点布设在存梁台座设置4个观测点，台座浇筑前预埋直径18钢筋，钢筋外露混凝土面2cm 。
观测点位于横桥向台座中心线，距离存梁台座地基端部10cm 处，见图5-1。
图5-1 存梁台座沉降观测点布设示意图(2)观测周期每个存梁台座在首次存梁前进行观测并记录标高，落梁后立即观测，1h 、2h 各观测一次、第2天观测两次，第3天、第4天、第5天、第6天、第7天各观测一次；之后3天观测一次直至沉降稳定为止。
汇总整理沉降观测记录。
(3)沉降评定相邻两次的沉降量均小于0.5mm ，并且不均匀沉降量小于2mm ，满足设计及施工规范的要求，则判定沉降已稳定，可停止连续观测。
梁体(连续梁)徐变观测实施方案
梁体(连续梁)徐变观测实施方案新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标大川屯3#特大桥40m+64m+40m连续梁徐变观测实施方案编制:审核:审批:中铁大桥局新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标项目经理部二工区2013年06月目录一、总则 01.1、适用范围 01.2、工作依据 0二、组织管理 (1)2.1、职责分工 (1)2.2、工作程序 (1)三、通用要求 (2)3.1、沉降变形测量等级及精度要求 (2)3.2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 (2)3.3、沉降变形测量点的布置要求 (4)3.4、沉降变形监测测量工作基本要求 (4)3.5、沉降变形监测观测具体要求 (5)四、专业要求 (8)4.1、梁体工程 (8)4.1.1、工程概况 (8)4.1.2、变形控制标准 (8)4.1.3、变形观测方案 (8)4.1.4、观测资料要求 (10)4.1.5、观测频次 (11)4.1.6、沉降评估 (11)4.1.7、其他 (12)五、人员设备及质量保证措施 (13)一、总则为了更好的对吉图珲客运专线路基（含过渡段）、桥梁、涵洞等线下工程的沉降变形观测，保证工程测量工作的顺利进行，规范本项目的测量工作，使测量工作规范化、制度化，特制定本方案。
1.1、适用范围本方案适用于吉图珲客运专线铁路土建工程梁体工程施工过程中的沉降变形观测及评估。
1.2、工作依据1.《客运专线铁路有砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；2.《客运专线铁路有砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；3．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；4．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；5．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；6．《客运专线有砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；7．《工程测量规范》（GB50026－2007）；8．《客运专线有砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；9．吉图珲客运专线工程设计文件；10．铁道部有关规定。
梁体(连续梁)徐变观测实施方案
新建京沪高速铁路梁体（连续梁）徐变观测实施方案编制:审核:审批:京沪高速铁路二OO八年目录一、总则 (1)1.1、适用范围 (1)1.2、工作依据 (1)二、组织管理 (2)2.1、职责分工 (2)2.2、工作程序 (2)三、通用要求 (3)3.1、沉降变形测量等级及精度要求 (3)3.2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 (3)3.3、沉降变形测量点的布置要求 (4)3.4、沉降变形监测测量工作基本要求 (5)3.5、沉降变形监测观测具体要求 (6)四、专业要求 (9)4.1、梁体工程 (9)4.1.1、工程概况 (9)4.1.2、变形控制标准 (9)4.1.3、变形观测方案 (9)4.1.4、观测资料要求 (11)4.1.5、观测频次 (12)4.1.6、沉降评估 (12)4.1.7、其他 (13)五、人员设备及质量保证措施 (14)一、总则为了更好的对京沪高速铁路路基（含过渡段）、桥梁、涵洞等线下工程的沉降变形观测，保证工程测量工作的顺利进行，规范本项目的测量工作，使测量工作规范化、制度化，特制定本方案。
1.1、适用范围本方案适用于京沪高速铁路土建工程梁体工程施工过程中的沉降变形观测及评估。
1.2、工作依据1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；2.《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；3．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；4．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；5．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；6．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；7．《工程测量规范》（GB50026－2007）；8．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；9．京沪高速铁路工程设计文件；10．铁道部有关规定。
11．《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测评估细则》(铁道部总指)二、组织管理2.1、职责分工京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及其评估工作，是一项系统工程，需要参建各方各负其责、密切配合，确保观测数据及评估结果的真实、可靠。
梁体徐变工作报告
目录1 工程概况 (1)2 梁体编号及代表里程范围 (1)3 梁体受荷情况 (3)4 观测概况 (4)4.1 徐变观测点布设及观测方法 (4)4.2 人员及设备 (5)4.3观测过程资料 (6)4.3.1观测断面与观测点工程属性信息表 (6)4.3.2梁体徐变变形高程成果表 (6)4.3.3异常数据台帐 (6)4.3.4观测外业情况记录资料 (6)4.3.5观测手簿资料 (6)4.4观测成果文件 (7)4.5区段内所有梁体徐变—时间曲线图 (7)5 特殊情况说明 (7)附件1 梁体徐变观测点布置图附件2 观测断面与观测点工程属性表附件3 梁体徐变变形高程成果表附件4 异常数据台账附件5 外业情况记录表附件6 徐变观测手簿附件7 徐变记录表附件8 梁体徐变—时间曲线图1 工程概况我标段下属徐舍梁场，共计划生产584片预制梁，该梁场于2009年8月20日开始生产，目前已生产386片，并按《宁杭客运专线线下工程沉降变形变形观测及评估实施细则》及《补充细则》的要求对其中的22片梁进行了徐变变形观测；徐舍梁场生产的梁分别架设到徐舍特大桥、紫云山特大桥、大汉芥特大桥上，架设的里程范围为：DK098+501.560～DK121+322.825。
本梁场生产的梁为单箱单室预应力混凝土简支箱梁，共2种跨度，其中31.5米跨度箱梁541片、23.5米跨度箱梁43片。
设计混凝土等级为C50，终张拉设计弹性模量为35.5GPa、混凝土强度为53.5MPa。
设计锚口及喇叭口损失为控制力的6%，管道摩擦系数取0.55，管道偏差系数取0.0015。
本次申请评估为徐舍梁场生产并进行了徐变变形观测的14片梁，每片预制梁分别埋设6个观测标，共计84个观测标，对应的梁体编号为XS31.5Q-218#到XS31.5Z-155#梁，架设在徐舍特大桥上，对应的桩号里程为：DK106+283.960~DK111+051.360。
2 梁体编号及代表里程范围本次申请评估的14孔预制梁均为无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁。
箱梁徐变观测实施细则
徐变观测实施细则中铁大桥局集团第六工程有限公司长沙暮云制梁场目录1总则 (3)2观测组织机构及人员设备 (4)3梁体徐变观测观测元件的埋设原则及保护 (4)4测量工作及人员素质基本要求 (6)5观测技术要求 (7)6徐变观测方法 (9)7简支梁梁体变形观测标编号及标识 (10)8徐变观测注意事项 (11)9数据处理 (11)1.总则1.1本细则适用于沪昆客专（湖南段）中铁大桥局集团第六工程有限公司长沙暮云制梁场线下工程施工期及正式验收通过前的箱梁徐变观测技术要求，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。
1.2沉降变形观测数据采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反真实映工程实际状况。
1.3编制依据1)《高速铁路工程测量规范》2)《沪昆客专湖南段线下工程沉降变形监测评估细则》3)《沪昆客专湖南段线下工程沉降变形监测评估数据管理》1.4目的与职责为了保证梁场生产箱梁的质量，需对桥梁梁体徐变进行观测，以便准确了解梁体徐变的真实值，掌握梁体徐变的变化趋势与稳定情况。
根据桥梁徐变分析情况及时正确指导箱梁预制生产，特制订本制度。
测量组制订检测细则，负责桥梁料提的徐变观测，数据统计及分析情况。
测量人员在观测过程中要认真、真实的记录原始记录，对数据经整理、汇总、统计分析后及时反馈各相应部门指导生产，确保本梁场箱梁的质量。
2观测组织机构及人员设备配备拓普康DL-101C电子水准仪一台观测梁体徐变，成立观测小组，设专职测量人员2名及负责人1名。
3梁体徐变观测标的埋设原则及保护3.1梁体徐变观测标对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。
验证达到设计要求后，可每10孔选择1孔设置观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。
制梁场沉降观测实施细则
青县制梁场沉降观测实施细则编制：审核：批准：监理工程师：中铁十七局集团第三工程有限公司青县制梁场二零零九年四月青县制梁场沉降观测实施细则一．目标为规范和加强青县制梁场的沉降观测工作，实现高精度、高质量的观测目标，制定本办法。
以满足《京沪高度铁路线下工程沉降观测及评估实施细则》要求测量桥梁的徐变量，为设计和施工提供依据。
二 . 主要工程项目及工作量青县制梁场主要承担着线路里程为DK177+459～DK198+214内611孔预制箱梁的任务。
青县梁场共有制梁台座10个，存梁台座80个，静载试验台座1个。
梁场沉降观测主要工作：制梁台座、存梁台座沉降观测任务及预制箱梁张拉徐变变形的观测任务。
三．执行标准和规范及依据1.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）2.《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》3.《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）4.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）5.《京沪高速铁路精密工程控制测量及线下工程变形监测可行性研究》6.《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》7.《京沪高速铁路土建一标施工测量管理办法》四．施工测量的基本工作内容1. 梁场水准监测网的建立；2. 制、存梁台座沉降观测标的埋设；3. 预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设；4. 生产期间制梁台座的沉降观测；5. 存梁期间存梁台座的沉降观测；6. 预制箱梁梁体徐变变形观测。
五．组织分工及配置5.1 青县制梁场设置沉降观测组组长：张相仁测量员：赵烈盈李瑞山5.2 工作职责5.2.1、管理梁场的测量技术人员和仪器设备，并建立台帐，负责仪器日常保养和维护；5.2.2、负责测量标志的埋设、保护与恢复；5.2.3、负责日常测量及复核工作；5.2.4、负责测量资料的整理、汇总和归档等工作，并按时上报相关资料；5.2.5、完成上级部门交办的其它工作。
六．施工测量管理6.1 观测仪器选用徕卡DNA03数字水准仪一台，三米铟钢条码尺一对，两米铟钢条码尺一对，仪器与条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。
客运专线预制箱梁梁体徐变观测与计算
客运专线预制箱梁梁体徐变观测与计算客运专线预制箱梁梁体徐变观测与计算1. 引言在现代城市化的快速发展下，铁路交通作为重要的交通方式，其建设和维护必不可少。
而在铁路建设中，预制箱梁作为一种重要的构件，在提高施工效率和质量方面具有显著优势。
其中，梁体徐变观测与计算作为预制箱梁施工中的重要一环，对保障梁体的安全和稳定具有重要意义。
2. 预制箱梁梁体徐变观测预制箱梁的梁体徐变是指在受到一定载荷后，由于混凝土的压缩变形和钢筋的应变，使得梁体产生一定变形。
梁体徐变观测是在预制箱梁的施工过程中进行的重要工作，通过对梁体的实时监测和观测，可以及时了解梁体在受载过程中的变形情况，有利于保障施工过程中梁体的安全和稳定。
3. 预制箱梁梁体徐变计算除了通过观测来了解梁体的变形情况外，预制箱梁的梁体徐变还需要进行计算。
在徐变计算过程中，需要考虑混凝土的材料特性、预应力筋的作用、支座的变形等多方面因素，以准确地评估梁体在受载过程中的变形情况，并采取相应的措施来保障梁体的安全和稳定。
4. 个人观点和理解作为文章写手，我个人认为预制箱梁梁体徐变观测与计算在铁路建设中具有非常重要的意义。
通过及时的观测和准确的计算，可以保障预制箱梁在施工和使用过程中的安全和稳定，为铁路交通的发展提供有力的支持。
随着科技的不断进步，预制箱梁梁体徐变观测与计算技术也在不断创新和完善，为铁路建设带来更多的便利和效益。
5. 总结在铁路交通建设中，预制箱梁作为重要的构件之一，其梁体徐变观测与计算是不可或缺的环节。
通过对梁体的实时监测和准确计算，可以及时了解梁体在受载过程中的变形情况，并采取相应的措施来保障梁体的安全和稳定。
而随着技术的不断创新，预制箱梁梁体徐变观测与计算技术也在不断提升，为铁路交通的发展注入新的活力。
以上就是对客运专线预制箱梁梁体徐变观测与计算的深入说明，希望能够对您有所帮助。
预制箱梁梁体徐变观测与计算是铁路建设中不可或缺的重要环节。
通过对梁体的实时监测和准确计算，可以及时了解梁体在受载过程中的变形情况，并采取相应的措施来保障梁体的安全和稳定。
桥梁工程沉降变形观测技术要求
桥梁工程沉降变形观测技术要求一、观测点的设置原则1.1承台观测标设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。
承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
1.2墩身观测标当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观测标，位于墩身两侧中心距地面0.5m处；当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标，具体埋设位置见图示：桥梁墩身、承台观测标设置位置1.3桥台观测标原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。
1.4梁体观测标现浇梁逐孔设置观测标，设观测标的每孔简支梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中。
桥梁梁体徐变观测平面布置图桥梁梁部水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如下图所示，其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二个闭合环。
所有观测线路在形成闭合环以前必须置镜两次以上，以保证不会形成相关闭合环。
并以固定端其中一点为固定点，其他点相对于该点的沉降。
梁体徐变观测标观测方向桥梁梁部徐变观测水准路线示意图桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线（二等精度平差），沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如下图所示：墩身观测标观测方向工作基点桥梁墩台沉降观测水准路线示意图123456二、观测元件埋设技术要求2.1承台观测标沉降观测桩：选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。
完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。
如图所示承台观测标设置示意图2.2墩身观测标采用φ18mm不锈钢加工制作，全长120mm。
见图所示：2.3观测技术要求1、承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
现浇混凝土结构位置与尺寸偏差实体检验记录表
附件1现浇混凝土结构位置与尺寸偏差实体检验记录表（100）"填写,“400”代表腹板高度，“100”代表此处楼板厚度，平均值填写3个测点梁高平均值；层高实测值按“3000（100）”填写，“3000”代表净高，“100”代表此处楼板厚度,平均值填写3个测点层高平均值。
2．柱截面尺寸、墙厚、梁高、板厚、层高偏差值超过规范允许偏差的，在平均值处用圈标出；柱垂直度偏差值超过规范允许偏差的，在实测值的较大值处用圈标出。
附件1- 1 -现浇混凝土结构位置与尺寸偏差实体检验记录表“400(100）”填写,“400”代表腹板高度,“100”代表此处楼板厚度，平均值填写3个测点梁高平均值；层高实测值按“3000（100）”填写，“3000”代表净高,“100”代表此处楼板厚度，平均值填写3个测点层高平均值。
2．柱截面尺寸、墙厚、梁高、板厚、层高偏差值超过规范允许偏差的，在平均值处用圈标出;柱垂直度偏差值超过规范允许偏差的，在实测值的较大值处用圈标出。
附件1- 2 -现浇混凝土结构位置与尺寸偏差实体检验记录表（100）”填写，“400”代表腹板高度，“100”代表此处楼板厚度，平均值填写3个测点梁高平均值;层高实测值按“3000（100）”填写,“3000"代表净高，“100"代表此处楼板厚度，平均值填写3个测点层高平均值.2．柱截面尺寸、墙厚、梁高、板厚、层高偏差值超过规范允许偏差的，在平均值处用圈标出；柱垂直度偏差值超过规范允许偏差的,在实测值的较大值处用圈标出。
附件2- 3 -混凝土结构位置与尺寸偏差实体检验汇总表部位：一层墙及大堂夹层梁板附件1现浇混凝土结构位置与尺寸偏差实体检验记录表- 4 -（100）”填写，“400”代表腹板高度，“100”代表此处楼板厚度,平均值填写3个测点梁高平均值；层高实测值按“3000(100）"填写,“3000"代表净高,“100”代表此处楼板厚度，平均值填写3个测点层高平均值.2．柱截面尺寸、墙厚、梁高、板厚、层高偏差值超过规范允许偏差的，在平均值处用圈标出；柱垂直度偏差值超过规范允许偏差的，在实测值的较大值处用圈标出。
连续梁挂篮混凝土浇筑不平衡记录表
连续梁挂篮混凝土浇筑不平衡记录表
摘要：
1.连续梁挂篮混凝土浇筑的重要性
2.浇筑不平衡现象的产生原因
3.浇筑不平衡对桥梁结构的影响
4.连续梁挂篮混凝土浇筑不平衡记录表的作用
5.如何利用记录表进行问题分析和改进
二、
正文：
连续梁挂篮混凝土浇筑不平衡记录表是桥梁施工过程中一个重要的记录工具，旨在记录和跟踪连续梁挂篮混凝土浇筑过程中的不平衡情况。
不平衡浇筑可能导致桥梁结构强度不足，影响桥梁的使用寿命和安全性。
浇筑不平衡现象的产生原因有很多，包括施工人员操作不当、混凝土输送设备故障、浇筑速度过快或过慢等。
为了保证桥梁结构的安全和耐用性，必须对浇筑不平衡现象进行严格的控制和监测。
连续梁挂篮混凝土浇筑不平衡记录表能够详细记录浇筑过程中各个时段的浇筑量、浇筑速度以及混凝土的强度等信息。
通过分析这些数据，可以找出浇筑不平衡的原因，从而采取相应的措施进行改进。
利用不平衡记录表进行问题分析和改进的方法如下：
（1）对比分析：将实际浇筑数据与设计数据进行对比，分析是否存在明显偏差。
（2）数据挖掘：通过挖掘记录表中的数据，找出可能导致不平衡浇筑的关键因素。
（3）制定改进措施：针对分析结果，制定相应的改进措施，如加强人员培训、优化混凝土输送设备维护管理等。