试论煤矿井下辅助运输修订稿
浅谈矿井辅助运输工作
浅谈矿井辅助运输工作作者：柴剑来源：《中国科技博览》2014年第26期[摘要]我们都知道煤矿辅助运输是煤矿生产中不可或缺的重要组成部分，它涉及面比较广，技术要求也比较高，煤矿辅助运输能否正常运行关系着整个煤矿的生产是否正常进行。
我简单就煤矿辅助运输系统的组成、作用、特点及矿井中常用的运输设备进行了阐述，最后提出了一些提高矿井辅助运输安全的措施。
[关键词]矿井、辅助运输、措施【分类号】：TD521、引言矿井辅助运输属于煤矿企业的内部运输，是煤矿生产系统的大动脉，是不可或缺的关键生产环节，在整个生产的过程中，每个步骤都和运输工作息息相关。
例如开拓矿井、掘进巷道、生产煤炭都需要把施工人员、机械设备、电气设备、劳动工具、支护材料以及爆破材料等，从地面运输至井下的施工地点，而把井下所挖掘出来的矸石送达地面，还有施工后的人员以及维修的机械设备、电气设备、支护材料等都需要运出矿井。
这些设备、材料、矸石以及人员运进、运出的工作，称为矿井辅助运输。
所以说在煤矿企业中矿井辅助运输占据着非常重要的作用。
2、矿井辅助运输系统的组成及其作用2、1矿井辅助运输系统的组成矿井辅助运输系统主要由地面运输、提升运输、主巷运输和采区运输四大环节组成。
①矿井地面运输是指在矿山地面工业广场内的运输环节。
②矿井提升运输是指立井以及斜井开拓的矿井中，由井底车场至地面车场的运输环节。
③矿井主巷运输是指矿井已经开拓成主要运输的水平或者倾斜巷道（包括水平运输大巷、阶段运输大巷、石门）的运输，即为井底车场至采区车场地段的运输环节。
④矿井采区运输是指矿井单水平或者多水平采区中，从采区车场或是阶段运输大巷车场到工作面这一运输工作环节。
2、2矿井辅助运输的作用①当交接班时，把接班人员舒适并且迅速地送达至井下的各个工区，同时将下班人员接回地面。
另外还有把维修工作人员或者技术管理人员及时送达至井下的各个工作地点。
②把各类设备与材料，由地面运输至井底的车场，之后运往回采、开拓或者掘进工作面，连同井下的其它生产区段；把这类回收以及需要上井维修的设备或者材料经各个生产地点运达至井底的车场，再输送或者提升至地面区域。
矿井辅助运输安全高效发展浅谈
矿井辅助运输安全高效发展浅谈摘要：辅助运输系统是矿井运输系统的重要组成部分，它在整个生产作业中承担着重要的运输任务，但当前很多矿井的辅助运输系统大多比较落后，存在着设备投入多、人员占用多、运输环节多、潜在安全隐患大，运输效率低等问题，这些问题已严重制约了矿井高产、高效。
因此，如何提升矿井辅助运输的安全性成为焦点话题，文章就如何做好煤矿矿井辅助运输安全公主进行了探讨。
关键词：煤矿矿井；辅助运输；安全管理在我国现阶段的发展中，煤矿是我国仍在开采运输的重要能源，但煤矿开采具有一定的危险性。
根据煤矿开采的这一特殊情况，煤矿轨道辅助运输系统需要使用安全高效型的装备，从而提升煤矿轨道运输的安全，使煤矿开采工作能够有序运行。
一、某矿辅助运输系统现状某矿为一座生产年限较长的大型矿井。
近年来，原煤产量得到了迅速提升，已达200万t左右。
在矿井日常生产作业中，逐步更新了生产设备，淘汰了原有普采设备，引入了较先进的电牵引综采设备，已实现了综合机械化采煤。
在煤炭由采煤作业面向井底煤仓以及地面主运输系统的运煤作业，已采用了集中控制式的带式输送机，实现了高产、高效。
而矿井辅助运输系统仍相对较落后，实际发展相对较缓慢，依然以传统运输方式为主。
近年来，随着矿井开采年限的增加，矿井开采深度不断加深，就实际应用现状而言已很难适应现代化的运输系统，已成为了制约矿井现代化发展的短板。
二、矿井辅助运输系统优化的必要性（一）制约原煤开采人员作业效率，影响矿井提高经济效益近年来，在国内煤矿科技迅速发展的影响下，自动化控制技术、监控技术以及计算机技术等一系列先进技术已广泛应用于煤矿生产系统，大大提高了矿井安全生产水平，矿井主运输系统所用人员数量逐步减少，同时辅助运输系统所用人员数量也在不断减少，但这种减少不是很明显。
主要原因是矿井辅助运输方式较落后所致，运输方式的落后体现在运输环节较多，实际劳动效率普遍偏低，很难大幅减员。
加之，随着社会的发展，工人人均工资的逐步提高，吨煤成本中很大一部分已成为人均工资，减少用工人员数量，已成为降低吨煤生产成本的一个重要因素。
提高煤矿辅助运输安全浅谈
提高煤矿辅助运输安全浅谈摘要：煤矿辅助运输系统主要担负矿井生产的材料运输、设备运输、人员运输和地面矸石运输排放的工作任务。
辅助运输的工作质量优劣，将直接影响矿井的生产和安全。
为了便于对辅助运输环型系统的组织管理体系和运行流程进行深入的分析，该文结合开滦集团蔚州西细庄矿具体实际情况，谈谈提高煤矿辅助运输安全的措施。
关键词：煤矿辅助运输安全矿井辅助运输是煤矿的主要生产系统之一。
规范矿井辅助运输系统参数和技术装备标准，对指导现场及服务现场具有十分重要的意义。
1 煤矿辅助运输环组织机构与管理根据安全系统管理对辅助运输环的管理要求，辅助运输环以分管辅助运输的矿领导为安全生产决策指挥层、以运输科为安全生产业务管理组织层、以辅助运输队组为执行操作层的金字塔式纵向管理体系，以生产调度指挥中心和安监处为安全生产业务协调考核的横向管理体系，形成了纵横交错有序的小六环管理体系。
这一组织结构可以较好地发挥决策指挥层、管理组织层、执行操作层的作用，特别是生产指挥中心的指挥协调起着系统管理所特有的整体效能、控制效能、保证效能。
自上而下逐级落实安全责任，自下而上逐级倒挂钩考核，既明确了责任，又体现安全考核的严肃性。
为了确保对不同环境下各作业现场的安全管理，规范规程措施的严肃性。
在编制规程措施之前，坚持按照职业安全健康运行体系的具体要求，根据各运输作业程序、作业环境及作业方法都要进行危害因素辨识和风险控制工作，编制多种风险防范措施，明确各种危害因素可能导致的后果，实施风险控制计划管理；要严把规程措施审批关和严把规程措施的执行关，对规程措施的执行实行作业现场动态评价和计划控制，特别是在遇到重点工程、特殊工程、临时工程时，还要专门编制安全措施，并派业务科室人员现场跟班指导安全生产，保证运输安全。
2 运输设备完好标准（1）绞车基座无裂纹，基座螺栓紧固，护板完整齐全，无变形。
取消四压两戗的固定方法，绞车基础使用的混凝土标号为C15，现场按C20配置，采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，材料配比为：水泥：中砂：碎石=1:2.5:3.5，碎石粒径为10～30?mm，水灰比为0.71，混凝土搅拌要均匀并满足和易性和流动性要求，浇注时要捣固密实。
煤矿辅助运输整改方案
煤矿辅助运输整改方案背景近年来，随着煤矿行业的快速发展，煤矿辅助运输成为了煤矿生产中不可或缺的一环。
但同时，也面临着安全风险和环境污染等问题。
为了保障煤矿生产的安全、有效、可持续发展，煤矿辅助运输整改显得尤为重要。
目的本文旨在制定一份煤矿辅助运输整改方案，从减轻安全风险和环境污染等方面入手，保障煤矿生产的安全、有效、可持续发展。
方案1.加强对煤矿辅助运输设备的管理。
煤矿辅助运输设备管理应与煤矿生产相关人员配合，建立完善的设备管理制度和日常设备检查制度。
设备的维护保养要跟进，及时发现问题，及时解决问题。
发现煤矿辅助运输设备存在严重安全隐患的，必须立即停用，及时排查问题。
2.严格执行相关环保标准。
煤矿辅助运输应该遵循环保标准，减少环境污染。
减少粉尘、管控废气、严格执行噪音限制标准等，提高煤矿辅助运输的环保要求。
同时，可以引入先进的环保技术和设备，提高煤矿辅助运输的环保效率。
3.配合执法部门做好安全检查和整改工作。
配合安监部门做好煤矿设备安全检查和安全隐患整改工作，提高煤矿辅助运输的安全标准，防范安全事故的发生。
此外，实行科学合理的劳动安全管理制度，保障员工生命安全。
4.推广节能减排技术。
按照国家相关节能减排政策和标准，采用新型节能技术设备或改造现有设备，加强煤矿辅助运输的节能减排，减少对环境的破坏和对资源的浪费。
同时，加强对员工节能减排的宣传教育，增强员工对绿色环保的意识。
结论煤矿辅助运输整改方案的实行，能够有效保障煤矿生产的安全、有效、可持续发展。
本方案主要从设备管理、环保要求、安全标准和节能减排技术四个方面入手，对煤矿辅助运输进行全面考虑，提出了可行性的方案解决方案，相信这些对于保障煤矿生产的安全、有效、可持续发展将会起到积极的作用。
浅谈煤矿井下辅助运输设备
浅谈煤矿井下辅助运输设备随着我国经济技术水平的发展，推进了煤矿井下辅助运输设备的机械化脚步。
文章阐述了我国煤矿井下辅助运输现代化应该关注的问题，并重点介绍了几种新型辅助设备的特点及适用范围。
标签：煤矿；井下；辅助；运输设备1 前言煤矿的机械化促进了煤矿现代化发展，煤矿的规模也越来越大，使得年产量不断提升。
在矿井机械化不断发展的同时，辅助运输设备却有一定的滞后性，现在已经成为我国煤炭产业的薄弱环节，从而严重限制了煤矿企业高效发展。
重视矿井辅助运输现代化建设并逐步建立完善的机械化运输系统是煤矿企业亟需面对的问题。
2 煤矿井下辅助运输设备机械化建设过程中需注意的问题2.1 煤矿井下辅助运输系统现代化建设是一个复杂的过程。
现代化建设和煤矿的实际情况、井巷开发方式都有紧密关系。
井下地质条件不同，矿井类型不一，机械化建设程度也不尽相同。
因此，辅助运输设备系统应该多样化建设，选择哪些设备也是依据煤矿具体情况而定。
每种运输设备都有各自的优点和不足，应该因地制宜、因时而异，选择最合理、最科学的运输设备。
因为井巷具体情况较复杂多变，在建设过程中应该注意留有富余。
2.2 煤矿井下辅助运输系统现代化建设应该全盘考虑，全方位规划，按照流程逐步开展工作。
工作重点应该放在开采区的辅助运输系统方面，重视运输设备的系统性。
应该为大中型生产矿井配备计算机管理，不但要有综合挖掘，还应当有生产材料、工作人员、矿石等的运输，可以保证井下全面运输工作顺利完成，因此，应该配备大型、中型、小型管理设备配合设置，建立一个完整的输送系统。
2.3 煤矿井下的设计和开采流程，应该全面考虑到使用的辅助运输设备的特点和使用环境，为辅助运输设备的高效运行提供便利，充分发挥运输系统的作用，以获得经济最大化。
在设计辅助运输系统时，应该尽可能使用直达方式进行运输，努力做到少停顿、少转载，提高工作效率。
3 几种新型辅运设备的特点及适用范围目前，我国煤矿井下辅助运输设备主要有：单轨吊车、卡轨车、吃鬼扯和无轨胶轮车。
论煤矿辅助运输与安全
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、
供水力量到达火场时火灾正发展扩大 ， 对保证火场供水没有把握 ， 力量处于均势。在这种情况下 ， 应考虑增援力量 ， 并在增援力量到 达前拟订好供水 计划 ， 以便增援力 量到达时 ， 能有序组织供水 。 第五 ， 供水力量处于劣势时 的战术 。 由于特殊原 因 ， 第一 出 动 力量到达 火场时 ， 火灾 己经蔓延和扩大 ， 在 大火面前 ， 第一 出 动力量处 于相对 劣势 ，此 时火场供水力量应保证 重点阵地水枪
探讨我国煤矿井下辅助运输现状和技术改造途径
探讨我国煤矿井下辅助运输现状和技术改造途径随着科技的发展，我国煤矿使用的开采设备的生产力越来越高，可靠性也有所提高，使用寿命也有所延长，这就有效的提高了我国煤矿的开采速度。
但是与国际先进技术相比，我们的技术还是稍微落后的，其原因就是辅助运输系统较为落后，这对于矿井的发展是不利的。
标签：煤矿井下；辅助运输；现状；技术改造；途径引言随着科学技术的发展，开采设备的生产力越来越高，可靠性也有所提高，使用寿命也日益增长，研发出了很多的开采设备，尤其是综合的开采设备，大倾角、大高采的开采技术也越来越成熟，有效的提高了我国煤矿的开采速度，但是相较于先进国家还是较为落后的。
1、煤矿井下辅助运输的含义1.1煤矿井下辅助运输的意义现阶段，我国煤矿井下的主要运输大巷，假如使用机车来运输煤矿资源，那也可以使用机车来运输开采设备、材料、开采人员与矸石等；而假如使用带式的输送机来运输煤矿资源，就需要使用辅助运输设备来运输开采设备、材料开采人员与矸石等。
而综采工作面，需要使用的开采设备比较重，体积也比较大，这就需要使用辅助运输的方法来运输开采设备。
因而，煤矿井下辅助运输技术对于煤矿的生产与经营有着重要的意义，对于提高煤矿企业的经济效益是很重要的。
1.2煤矿井下辅助运输的特征第一，煤矿井下辅助运输的线路不是固定的，是可以依据工作地点来更换的，辅助运输的长度也会改变；第二，煤矿辅助运输是需要完成很多的运输任务的，其工作地点也比较多，并且也较为分散，辅助运输工作也可能会同时进行，因此辅助运输的线路是很复杂的，水平方向与倾斜方面是相互交错的；第三，煤矿井下辅助运输系统运输的物体是不同的，可以运输开采设备、开采人员、材料等，运输的种类是比较多的，质量、数量与体积等都是不同的；第四，煤矿井下辅助运输的工作环境比较差，井下的空间也比较小，空气中掺杂了煤尘、瓦斯等，是有可能会发生爆炸事故的。
1.3煤矿井下辅助运输对设备的要求依据上文所述的煤矿井下辅助运输的特征，对于辅助运输设备有以下几点的要求：第一，要求运输的安全性较高，可靠性也要较高；第二，可以实现水平、倾斜、玩到等的巷道运输，是不需要进行转载的；第三，运输的距离要随着工作地点的改变而改变，安装与拆卸应该是便捷的；第四，成件的开采设备是不需要进行阶梯输送的；第五，可以运输多种的材料、开采设备、开采人员；第六，不能影响主要的运输；第七，辅助运输是需要有防爆功能的。
浅谈煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势
浅谈煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势[摘要]本文首先介绍了煤矿辅助运输设备在煤矿生产中的重要意义，其次阐述了煤矿辅助运输的特点，重点论述煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势。
【关键词】煤矿井下；辅助运输；特点；现状；发展趋势引言煤矿运输是煤炭生产的重要组成部分。
根据任务的不同，煤矿运输分为主要运输和辅助运输。
煤矿辅助运输是泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输，主要包括材料、设备、人员和矸石等的运输。
它是整个煤矿运输系统中不可缺少的重要组成部分。
煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅助运输两种。
轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征，采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力；而无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。
1、煤矿辅助运输设备在煤矿生产中的重要意义在煤矿井下主要运输大巷，采用机车运煤时，材料、设备、人员和矸石也用机车运输；若用带式输送机运煤，则需要另设专用的辅助运输设备。
在采区巷道内，一般都采用刮板输送机或带式输送机运煤，采用钢丝绳绞车或蓄电池机车运送材料和设备。
使用综采机组的工作面在综采机组调换工作面即综采设备安装搬家时，由于设备的整件质量大、数量多、时间紧，且要求安全、快速、高效，因此对辅助运输提出了更高的要求。
若采用高效的辅助运输设备，可大大缩短综采工作面搬家时间，对提高煤炭产量及机组的利用率有很重要的意义。
2、辅助运输的特点（1）运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常变化。
（2）运输线路水平或倾斜互相交错连接。
（3）工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多。
（4）待运物料品种繁多，形状各异。
（5）井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质，需用防爆净化设备。
煤矿辅助运输系统及其设备具有复杂性和类型的多样性。
除了过去常用的常规辅助运输设备，比如矿用绞车、调度绞车、电机车和一般的矿车、平板车、材料车之外，近几年还出现了许多新型高效的辅助运输设备，如单轨吊车、卡轨车、齿轨机车、胶套轮机车、无轨运输车、无极绳连续牵引车，等等，这些新型高效辅助运输设备的使用，从根本上改变了煤矿辅助运输的落后面貌。
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试论煤矿井下辅助运输
摘要:本文首先对我国煤矿井下辅助运输的现状进行了简要的分析，结合几种井下辅助运输的设备特点提出了今后我国煤矿井下辅助运输的发展方向。
关键词:井下运输；现状；发展趋势
1 前言
随着我国高产高效矿井建设的蓬勃发展，“一矿一
面”“一矿两面”成为发展趋势，作为矿井生产的一个重要环节，对辅助运输装备也提出了更高的要求。
煤矿井下辅助运输按运行方式分为牵引式和自行式两大类，按轨路系统则分为吊轨式、卡轨式、齿轨式、无轨式、地轨式等。
辅助运输一般以架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力。
2 井下辅助运输的现状
我国煤矿辅助运输机械化起步较晚，直至七十年代后期才开始这方面的研制工作。
到目前为止，我国已先后研制成功并定型生产了一些新型高效的煤矿辅助运输设备，如柴油机单轨吊、绳牵引卡轨车、柴油机胶套轮齿轨卡轨车、无轨胶轮车以及新近研制成功的无极绳巷道连续牵引车等。
有些设备如柴油机胶套轮齿轨卡轨车、无轨胶轮车和巷道连续牵引车，在我国许多煤矿生产实践中已经得到了推广应用，并产生了巨大的经济和社会效益。
部分设备的主要技术性能也达到了国外同类产品的国际先进水平。
但总的来
看，设备种类还不多，未形成系列产品，产品质量也不稳定，某些技术性能尤其是可靠性有待进一步提高。
目前除少数几个矿井外，绝大多数煤矿尚未实现从地面或从井底车场直至采区工作面端头不经转载的直达运输，而是分阶段运输。
从井下材料、设备供应点到井下工作面使用地点，要经过多次转载。
运输效率低，事故多，占用设备和用工人数也多。
特别是采区的辅助运输机械化程度还相当低，这种状况长期未得到改变。
另外，有些关键元部件如防爆低污染柴油机还不过关，油泵、油马达等也还需要从国外进口，提高了设备的制造成本、销售价格偏高，从而妨碍了辅助运输设备的推广应用。
3 几种井下辅助运输设备的特点
单轨吊车
单轨吊车由于吊在巷道上空运输，所以不受巷道底板变形的影响。
单轨吊车体积小，机动灵活，占用巷道空间小，通过巷道断面小，转弯半径小，连续运输距离长，如果开拓系统和运输系统条件允许，可以实现从地面到井下的任何工作面的不转载直达运输。
但由于吊车自重及全部负载均由巷道支架及顶板来承担，所以对巷道支架及顶板承载能力有一定要求。
一般最大单件质量：3 m 长轨为12 t；2 m 长轨为16 t，运行速度最大2 m/s。
太大、太重的设备需要解体运输。
可见，对于矿井的巷道顶板比较稳定，支护条件较好，运输的单件质量不太大，特别是那些巷道有底鼓的矿，选用单轨吊运输系统是比较合适的。
无轨胶轮车
无轨胶轮车多用于赋存较浅、倾角不大的近水平煤层矿井中，也可用于顶底板条件较好的竖井开拓方式的矿井。
无轨胶轮车在美、澳、南非和英国用得较多，在我国神东公司和济三煤矿用得较好。
目前我国其他一些煤矿正在推广使用。
无轨胶轮车水平转弯半径小（4～6m 左右）；爬坡能力强（最大可达14 °）；运行速度快（重载支架车可达1～3m/s，运料车和运人车可达2～8m/s；载重能力大，可以整体运输25 t的支架等重型设备。
但要求巷道断面宽度较大（一般不小于4m）；对巷道底板要求硬度系数f>4，最好是砂岩或砂质页岩等较完整的底板条件，如底板较软，需人工加固。
无极绳连续牵引车
无极绳连续牵引车采用机械传动方式，结构紧凑，操作简单，维修方便，可靠性高。
它可取代多台小绞车的接力运输，实现工作面巷道设备、材料和人员不经转载的连续运输，节省了中途摘挂钩的时间。
经实践证明，使用无极绳连续牵引车可简化运输环节，减少辅助人员，改善工人劳动条件，运行安全可靠，操作和维修都比较方便，经济和社会效益明显。
4 对井下辅助运输的发展趋势分析
发展辅助运输系统的途径
我国煤矿辅助运输的发展方向无疑是要实现辅助运输机械化。
要达到这个目标，不仅可以借鉴国外先进经验，还应该结合
我国的自然条件和技术条件，积极改善辅助运输系统的现状，具体做法如下：
（1）加强与国外的技术合作、交流和引进技术，加快对先进的辅助运输设备的研制工作，解决辅助运输所涉及全矿井基础技术设施、运输系统、设备等方面的问题。
（2）做到辅助运输形式多样化。
由于各矿井条件千差万别，不能采用单一的辅助运输形式和同一类型的辅助运输设备，辅助运输设备要多样化、系统化、标准化。
单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车等要根据矿井实际情况合理发展。
各种设备都有自己的性能特点和使用范围。
要从本矿的实际条件出发，充分了解各种设备的性能和特点，因地制宜地选用自己需要的设备。
（3）在新矿井设计时要优先选用先进的辅助运输设备，充分考虑选用的辅助运输设备的性能特点和适用条件，为辅运设备安全高效地运行创造条件。
同时，要使巷道开拓布置系统适合辅助运输设备的使用，使采掘机械化和运输机械化相互协调。
这样才能使整个系统充分发挥作用，以取得尽可能大的经济和社会效益。
（4）对煤矿现有辅助运输设备进行改造，要从局部开始慢慢延伸，逐步扩大到全矿井。
为了节省投资，应尽量利用现有的系统和设备，如轨道系统和车辆等。
在经过认真细致的技术、经济比较以后，力求用最少的初期投资和运行费用达到高效、安全、经济、合理的目标。
（5）进一步解决整个系统各环节所需的设备和配套设备。
大中型生产矿井，既有综采综掘，也有日常的人员、材料和矸石等的运输，还有采面综采设备的搬家。
因此，要有多台大、中、小机型配套的设备，以及整个系统的配套设备。
从转载到轨道、道岔、信号以及其他配套设备，形成一个完整的运输系统。
大力发展适合我国煤矿需要的无轨辅助运输
无轨辅助运输设备一般采用胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。
井下无轨辅助运输车辆具有高效能、多用途、灵活方便、高效安全和适应性强等优点，所以无轨辅助运输设备在我国煤矿井下运输中占有的比例将势必逐年扩大，且前景看好。
井下无轨辅助运输设备在一些采煤技术先进的国家，应用非常广泛，而且其研制经验也十分丰富，在我国井下无轨辅助运输设备的也正在推广应用。
随着高产高效现代化矿井建设的需要，辅助运输设备的研制和使用，必将得到进一步的发展，具有十分重要的现实和深远的意义。
近年来，我国煤矿井下无轨辅助运输设备和技术有了较大的改善和提高，辅助运输受到越来越多的关注，这些都为加快煤矿井下无轨辅助运输技术的发展提供了强有力的保证。
5 结束语
综合我国煤矿井下辅助运输设备的技术现状、研制水平和使用情况，我们认为发展我国煤矿辅助运输机械化、现代化势在必行。
选择合理的矿井辅助运输方式，提高矿井辅助运输的装备水
平，将直接影响到今后矿井的生产安全和经济效益，对提高矿井煤炭产量，确保生产合理经济运行，起到了积极的作用，有着极其深远的意义。
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