墩台身施工方案
墩台身施工方案
墩台身施工方案墩台身施工方案一、施工前准备工作1. 安排现场施工人员，确保施工人员的技术和经验能够胜任此次施工工作；2. 形成施工班组，明确施工人员的职责和分工；3. 招募物料运输人员，确保物料能及时供应到施工现场；4. 组织项目经理、技术员及施工班组人员对施工现场进行勘测和测量；5. 确定施工图纸和施工方案，为施工现场提供参考；6. 进行现场安全措施的审查和监测，确保施工过程中的安全性；7. 准备相关工具和设备，确保施工能够顺利进行；8. 搭建施工现场，确保施工现场的安全性和便捷性。
二、主体施工工作1. 开挖墩台的基坑，根据工程设计要求进行地质勘测和土壤力学计算，确保基坑的稳定性；2. 进行基坑支护工作，采用钢筋混凝土或者其他支护措施，确保基坑的安全性；3. 进行墩台的地下结构施工，包括基础和底部结构的浇筑；4. 进行墩台的地上结构施工，包括墩台柱和墩台顶部结构的浇筑；5. 进行墩台的防水、防腐等处理，确保墩台的耐久性和使用寿命；6. 进行墩台的验收和检测，确保墩台的质量和安全性。
三、施工注意事项1. 施工过程中要严格按照施工图纸和施工方案进行施工，确保施工质量；2. 施工过程中要保持施工现场的整洁，并且及时清理障碍物，确保施工顺利进行；3. 施工过程中要注意施工现场的安全，加强安全巡检和隐患排除；4. 施工过程中要遵守环保要求，避免施工污染和环境破坏；5. 施工过程中要及时沟通协调，解决施工中的问题和困难。
四、施工后的清理工作1. 清理施工现场的残留物和垃圾，保持施工现场的整洁；2. 检查施工现场的设备和工具，做好维护和保养工作；3. 完成施工记录和施工报告，整理施工过程中的相关资料；4. 进行施工成果的验收和评估，确保施工质量和安全性。
以上是墩台身施工方案的详细介绍，施工过程中需要注意施工质量、施工安全和施工环保，以确保墩台的使用寿命和安全性。
同时，施工过程中需要进行相关的检测和验收，以确认施工质量的合格性。
桥梁墩台身施工方案
桥梁墩台身施工方案
随着交通运输的不断发展，桥梁在现代社会中扮演着至关重要的角色。
而桥梁
的墩台身施工是桥梁建设中至关重要的一环。
下面将介绍桥梁墩台身施工的方案。
一、前期准备
在开始桥梁墩台身施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是实地勘察，了解施工地点的地理、地质等情况，确保施工安全。
其次是准备相关工程材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板和工程机械等。
二、施工工艺
1. 基础施工
首先进行桥墩基础的施工。
在地基处理好之后，进行基础模板的安装，然后浇
筑混凝土，确保基础坚固。
2. 桥墩身施工
在基础完工之后，进行桥墩身的施工。
首先是设置立柱模板，并进行钢筋绑扎，确保桥墩的结构稳定。
然后浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆除模板。
3. 桥台施工
桥台是连接桥梁与路面的部分，需要进行精细的施工。
首先进行桥台模板的安装，并进行钢筋的绑扎。
然后浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆除模板。
三、施工注意事项
1.施工过程中需严格按照设计要求进行施工，确保桥梁结构的安全性和
稳定性。
2.施工过程中要特别注意施工现场的安全，严格执行施工安全规程，确
保施工人员的安全。
3.施工过程中需要定期检查施工质量，及时发现问题并进行处理，确保
施工质量符合标准要求。
通过以上方案，我们能够顺利进行桥梁墩台身的施工工作，为交通运输事业的
发展贡献力量。
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
墩台身施工方案
墩台身施工方案一、工程概况和设计要求1、工程概况：滨州黄河公路大桥的修建，不仅是解决交通运输问题，而且从效果上也将是滨州的景观之一。
因此考虑景观效果以及施工方便，北引桥墩身采用花瓶型实体墩，墩高为12~16米不等，上部6.1米为变截面。
桥台采用耳墙式桥台。
墩台身都属于大体积混凝土。
2、设计要求：（1）、墩台身施工之前凿毛承台接触面，并保证清洗干净。
（2）、墩身垂直允许最大偏差不得大于墩高的1/1000，同时墩身各截面中心位置偏差不得大于10mm。
结构中所有的钢筋要求定位准确，保证钢筋的净保护层。
（3）、除设计图纸中的特殊质量要求外，其他施工质量和精度应符合交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求，并从严控制。
二、施工工艺流程图三、施工工艺及技术质量保证措施1、施工放样：（1）、放样前认真符合图纸，弄清设计意图及技术标准，若图中标高和尺寸有错误时，及时更正。
（2）、对加密导线点进行复核，确保精度在误差范围内时，施放墩柱中心点。
（3）、根据中心点测放测放出墩身的纵横轴线及轮廓线。
（4）、以纵横轴线为基准线，悬挂重锤球校正模板；高程控制采用到尺法或倒悬钢尺法。
2、钢筋的制作与绑扎：钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直。
依据图纸设计进行下料，弯制加工。
由于墩身及台身钢筋种类比较多，特别是箍筋、横筋、纵筋是渐变筋，一定要按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放，以防混乱。
钢筋接头除Φ25mm以上采用挤压套筒连接，Φ25 mm以下的钢筋按35倍的钢筋直径搭接。
在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
考虑到墩身钢筋笼较长、重量较重，一次安装就位难度太大，因此钢筋笼分两节进行加工。
底端直线段为一节，顶端曲线部分为一节。
在浇筑承台混凝土时，预埋底节墩身钢筋。
首先在承台顶层钢筋上进行放样，定出墩身周边位置，绑扎一道墩身箍筋，将主筋位置作出标记。
公路桥梁墩台施工方案及方法
公路桥梁墩台施工方案及方法1、墩台身施工方法(1)施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。
墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。
脚手架采用钢管脚手架搭设。
(2)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。
混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土灌注完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3～5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。
(3)柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。
施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10～15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。
混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆除。
已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。
下一节模板在已浇混凝土强度达到10～15MPa后，才可用吊车配合支立。
施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。
2、墩台帽施工方法(1)墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(2)肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。
穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(3)U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。
(4)钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。
钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。
墩、台身施工方案
墩、台身施工方案一、墩、台身工程概况本标段墩柱分1.8米、1.5米、1.3米三种形式，共计126个;本标段台身分柱式台、肋板台、U台、重力式桥台4种形式。
二、施工方案（1）根据墩柱柱身的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑,墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。
且每套模板按从底至顶定型配套加工，进行流水作业。
（2）模板均采用板厚6mm 的优质钢板，在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。
（3）采用钢管碗扣式脚手架，集中拌和混凝土。
用吊车浇注对墩身高度小于IOm 者一次连续浇注成型对墩身高度大于IOm者采取分次浇注。
三、施工工艺流程图四、场地清理（1）、清基：墩柱施工前，凿除系梁顶面浮浆、泥土并冲洗干净，不留积水，整修连接钢筋。
（2）、测量放线：①、先根据主线各墩的设计位置,对原设计网点进行加密，补充施工需要的控制桩、水准点。
②、用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中心线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置,并同时定出墩柱模板位置的控制点。
③、横向中心线在墩台每侧至少埋设两个定位桩，间距不少于30m;纵向中心线视地形也埋设不少于两个定位桩，间距30~100m o施工时各桩都应清楚编号，涂上各色油漆，醒目、牢固。
④、水准点联测按四等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
⑤、确保支承垫石的高程误差≤2mm°施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
⑥、在施工过程中应测定并经常检查浇注和安装部分的位置和标高，并严格按要求作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因，并予以补救和改正。
五、钢筋工程（1）钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
（2）钢筋在加工前先进行调直和清除污锈,然后按设计要求下料加工。
（3）钢筋的接头采用对焊，直径超过25mm的钢筋采用机械联接。
墩台身施工专项方案
墩台身施工专项方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我的笔记本上，灵感就这样在暖意中悄然而至。
墩台身施工专项方案，这个任务仿佛是一幅等待描绘的画卷，而我要用十年的经验，为这幅画卷添上浓墨重彩的一笔。
一、施工前准备我们来聊聊施工前的准备工作。
这就像是一场大战之前的侦查和部署，至关重要。
我们需要对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地质条件、周边环境等，确保施工方案的可行性。
1.1设计图纸拿到设计图纸的那一刻，就像拿到了一份作战地图。
我们要对图纸进行仔细研究，了解墩台的结构、尺寸、材料要求等，确保施工过程中的每一个细节都符合设计要求。
1.2施工队伍施工队伍就像是一支精锐的部队，我们要挑选经验丰富、技能精湛的施工人员，确保施工过程中的每一个环节都能得到有效执行。
1.3施工材料施工材料是施工的基础，我们要选用符合国家标准的优质材料，确保施工质量。
二、施工流程施工流程就像是一场精心编排的舞蹈，每一个动作都要精确到位。
2.1土建工程土建工程就像是在为这场舞蹈搭建舞台。
我们要进行场地平整、基础开挖、基础处理等工作，确保墩台的基础牢固可靠。
2.2钢筋工程钢筋工程就像是为舞蹈者穿上坚实的战甲。
我们要按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋的规格、数量、间距等符合要求。
2.3模板工程模板工程就像是为舞蹈者搭建起表演的舞台。
我们要根据设计图纸制作模板，确保模板的尺寸、形状、位置等准确无误。
2.4混凝土浇筑混凝土浇筑就像是为舞台注入了生命力。
我们要严格按照混凝土配比要求进行浇筑，确保混凝土的质量和强度。
2.5养护与拆除模板养护就像是为舞台上的舞蹈者提供营养，使其更加坚韧。
我们要对混凝土进行养护，确保其强度达到设计要求。
模板拆除则像是舞蹈结束后的谢幕，我们要确保拆除过程中不损坏混凝土结构。
三、施工质量控制施工质量控制就像是在舞蹈过程中不断调整动作，确保每一个细节都达到完美。
3.1施工过程中的质量检查我们要在施工过程中定期进行质量检查，确保每一个环节都符合设计要求。
桥梁工程墩台施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸：根据设计图纸，明确墩台的位置、尺寸、形状、材料等要求。
2. 施工材料：准备施工所需的材料，如钢筋、混凝土、模板、脚手架等。
3. 施工设备：准备施工所需的设备，如搅拌机、混凝土泵、钢筋加工机等。
4. 施工人员：组织施工队伍，明确各工种人员的职责。
二、施工流程1. 测量放线：按照设计图纸，在施工现场进行测量放线，确定墩台的位置、尺寸、形状等。
2. 钢筋加工及绑扎：根据设计图纸和配料单，加工钢筋，并进行绑扎，确保钢筋位置准确、间距合理。
3. 模板加工及安装：根据墩台形状和尺寸，加工模板，并进行安装，确保模板接缝严密，无漏浆现象。
4. 混凝土浇筑：根据墩台尺寸和混凝土用量，合理选用运输和浇筑方法，确保混凝土均匀、密实。
5. 混凝土成型养生：浇筑完成后，用塑料布覆盖混凝土表面，保持湿润，进行养护。
6. 模板及脚手架拆除：在混凝土达到一定强度后，拆除模板和脚手架。
7. 施工缝处理：对于分段浇筑的墩台，处理施工缝，确保施工缝的密实性。
8. 质量检查：对墩台施工过程进行质量检查，确保墩台符合设计要求。
三、施工要点1. 测量放线：确保墩台位置准确，误差在允许范围内。
2. 钢筋加工及绑扎：确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
3. 模板安装：确保模板接缝严密，无漏浆现象，模板稳定性好。
4. 混凝土浇筑：确保混凝土均匀、密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
5. 混凝土成型养生：保证混凝土强度和耐久性。
6. 施工缝处理：确保施工缝的密实性，防止裂缝产生。
7. 质量检查：严格按照施工规范和设计要求进行质量检查。
总之，桥梁工程墩台施工是一项复杂的工程，需要严格遵循施工规范和设计要求，确保施工质量，为桥梁的安全和寿命提供保障。
第2篇一、墩台施工前的准备工作1. 施工方案：根据设计图纸，编制合理的墩台施工方案，明确施工工艺、材料、设备、人员等。
2. 施工场地：对施工场地进行平整、排水，确保施工环境满足要求。
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国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)--松花江大桥墩台身施工方案文件编号：SHJDQJS-2006-04版本：第一版修改码：【0】编制：审核：批准：执行日期：二OO六年三月一、工程概况主桥桥墩分为主墩和过渡墩，主墩采用整体式基础，墩为上下行分离式钢筋混凝土实心桥墩，共8个，单幅桥墩平面形状为矩形，墩身截面尺寸横桥向为6.6m，顺桥向为4.58~5m。
外设三角形破冰体；过渡墩的结构形式与主墩相同，上设盖梁，采用分离式墩身，分离式承台。
墩身宽度为6.6m，厚度为3.5m。
每个承台下为4根2.0m钻孔桩基础。
引桥两侧桥台为钢筋混凝土肋板式桥台；引桥在墩高小于11m时采用φ1.6m双柱式钢筋混凝土墩身，在墩高大于11m时采用φ1.8m双柱式钢筋混凝土墩身。
二、墩身、台身施工要点⑴墩台施工前应在基础顶面放出墩台内外轮廓线的准确位置。
⑵现浇混凝土墩台钢筋的绑扎和混凝土的灌注配合进行。
⑶浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生这四方面加以控制。
⑷混凝土浇筑前应注意塔吊附着预埋件、混凝土输送管连墙预埋件、墩身箱内模支撑点预埋件的安设。
⑸注意掌握混凝土的浇筑速度。
混凝土的配制、输送及灌注速度应符合：υ≥Ah/t式中：υ——混凝土配制、输送及浇筑的容许最小速度，m3/h；A——浇筑的面积，m2；h——浇筑层的厚度，m；t——所用水泥的初凝时间，h；混凝土浇筑层厚度h，应根据使用的振捣方法按下表规定的数值采用。
表5-5-1 混凝土分层浇筑厚度表三、引桥墩台施工工艺和设备的选择1、施工工艺选择根据设计图纸，引桥墩柱施工采用整体式钢模板进行施工，桥台模板采用大块组合钢模法施工。
施工工艺流程图：图1 墩台、盖梁施工工艺框图2、施工设备选择根据施工工艺要求及施工现场的实际需要，选择的主要施工机具设备如下表：3、施工进度计划安排根据生产要素的配置情况，各项主要工程施工进度安排如下：引桥0#~11#墩身、盖梁2006-5-10~2006-8-10引桥12#~23#墩身、盖梁2006-5-25~2006-9-10引桥24#~33#墩身、盖梁2006-6-10~2006-9-10引桥35#~48#墩身、盖梁2006-5-15~2006-8-204、钢模板加工a、引桥墩柱模板为整体模板，桥台模板采用大块组合钢模，在加工厂内加工。
b、面板材料为Q235钢，厚度为5mm。
肋与面板间采用双面焊，焊道长度占全全缝长度的三分之一，最小焊缝长度50mm。
c、肋与肋之间焊缝为满焊。
所有T型焊缝焊角尺寸大于5mm。
5、施工方法a、钢模板组装与加固⑴墩柱施工采用整体式钢模板、一次浇注成型，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场。
采用汽车吊装立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。
模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500，防止浇注混凝土时有明显挠曲和变形。
⑵立模前由测量人员在承台上精确放出内模轮廓线。
柱模板采用外侧四个方向拉索固定，用垂球法检测柱模轴线偏位和垂直度。
柱模板轴线偏位＜8mm，垂直度＜1%。
⑶桥台肋板摸板采用大块组合钢模板，拉杆采用φ14圆钢制作螺母式拉杆，两侧紧固内、外钢楞。
内钢楞为竖向间距100cmm，外钢楞为横向间距80cm。
⑷组合钢模板安装质量标准模板轴线位置的偏差：5mm；模板上表面标高：±5mm；横截面内轮廓尺寸：±5mm；相邻模板面的高低差：2 mm；拼装模板表面平整度：≤3 mm；两块模板之间的拼接缝：＜1mm。
b、钢筋集中在加工棚加工，现场绑扎或焊接。
钢筋焊接采用闪光对焊或电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不同在一个截面内。
钢筋加工前，先进行质量检查和调直、除锈、除油污。
钢筋弯曲、绑扎或焊接时使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备，按设计图纸和施工规范的要求进行操作。
c、墩台身混凝土施工采用集中拌合，混凝土罐车运输，汽车吊垂直提升，滑槽或串筒入模，机械振捣。
混凝土入模时下落高差不大于2米。
每次入模混凝土厚度不超过30cm，振捣完毕后方可继续下一层混凝土浇注。
四、主桥桥墩施工工艺和设备的选择1、施工工艺选择主桥桥墩采用大块组合钢模法施工。
施工前的测量和其他准备工作与引桥桥墩相同。
施工工艺流程图：见图12、施工设备选择根据施工工艺要求及施工现场的实际需要，选择的主要施工机具设备如下表：3、施工进度计划安排根据生产要素的配置情况，各项主要工程施工进度安排如下：34#墩身、盖梁2006-5-15~2006-7-1535#墩身、盖梁2006-5-1~2006-6-1536#、37#墩身、盖梁2006-6-15~2006-8-138#墩身、盖梁2006-3-20~2006-4-1039#墩身、盖梁2006-5-25~2006-7-154、钢模板加工a、主桥墩柱模板采用大块组合钢模板，在加工厂内加工。
b、面板材料为Q235钢，厚度为5mm。
肋与面板间采用双面焊，焊道长度占全全缝长度的三分之一，最小焊缝长度50mm。
c、肋与肋之间焊缝为满焊。
所有T型焊缝焊角尺寸大于5mm。
5、施工方法a、钢模板组装与加固⑴ 34#、35#、38#、39#墩采用汽车吊装立模，分两次进行混凝土浇筑，首次浇注到破冰体顶部位置或原地面标高位置，最后浇注其余部分，以确保墩台身外观质量。
36#、37#墩身施工采用承台设立塔吊吊装立模，同样分两次进行混凝土浇筑，首次浇注到破冰体顶部位置，最后浇注其余部分。
破冰体部分模板支立，设计破冰体采用料石分层砌筑，支立墩身模板时采用破冰体砌石做为一侧端模板，两侧边组合钢模板直接与破冰体进行加固定位处理。
模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1.5mm，模板变形不超过L/500，防止浇注混凝土时有明显挠曲和变形。
⑵立模前由测量人员在承台上精确放出内模轮廓线。
墩身模板采用外侧四个方向拉索固定，用垂球法检测墩身模板轴线偏位和垂直度。
墩身模板轴线偏位＜8mm，垂直度＜1%。
⑶墩身模板拉杆采用φ16圆钢制作螺母式拉杆，两侧紧固内、外钢楞。
内钢楞为竖向间距100cmm，外钢楞为横向间距80cm。
⑷组合钢模板安装质量标准模板轴线位置的偏差：5mm；模板上表面标高：±5mm；横截面内轮廓尺寸：±5mm；相邻模板面的高低差：2 mm；拼装模板表面平整度：≤3 mm；两块模板之间的拼接缝：＜1mm。
b、钢筋集中在加工棚加工，现场绑扎或焊接。
主筋采用SA级机械接头或焊接进行连接，其它钢筋采用焊接或绑扎连接，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不同在一个截面内。
钢筋加工前，先进行质量检查和调直、除锈、除油污。
钢筋弯曲、绑扎或焊接时使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备，按设计图纸和施工规范的要求进行操作。
c、墩台身混凝土施工采用集中拌合，混凝土罐车运输，泵车或塔吊输送混凝土，滑槽或串筒入模，机械振捣。
混凝土入模时下落高差不大于2米。
每次入模混凝土厚度不超过30cm，振捣完毕后方可继续下一层混凝土浇注。
五、盖梁施工⒈盖梁施工工艺盖梁施工工艺图见表1。
⒉盖梁底模施工34#、39#墩身盖梁采用支架施工，具体施工方法为在墩身施工完毕后，在墩身四角搭设下贝雷桁架式支架，在支架上横担型钢，在底模第一次使用前要按设计荷载进行预压，采用水箱加水法预压，观测其找度变形要满足要求。
底模、侧模均采用整体钢模板，角钢与对拉螺栓加固。
支座垫石模板采用框架式钢模。
浇筑混凝土时注意控制其顶面标高及混凝土顶面平整度。
桥台盖梁待盖梁下填土完成后，再进行盖梁施工。
施工时，先将盖梁下分层填土填至设计标高以下5厘米，并夯密实，然后铺筑5厘米砂浆找平，待砂浆达到一定强度后，在上面绑扎钢筋，支立模板，浇注混凝土。
⒊钢筋加工与安装盖梁钢筋在盖梁底模上绑扎成型。
钢筋骨架的钢筋数量、规格、间距分布等必须符合规范规定和设计要求。
钢筋骨架牢固，施工垫块按规范要求布置，保证保护层厚度。
盖梁钢筋经自检合格并报请监理工程师签证认可后方可支立盖梁侧模、端模。
⒋盖梁侧模、端模安装盖梁侧模、端模采用大块整体钢模板，面板厚度为5mm，其间用螺栓连接。
为防止漏浆，模板所有接缝均粘贴橡胶条。
为增加侧模刚度，防止胀模，侧模两侧每间距1.0m设20cm槽钢，槽钢之间采用对拉螺栓连接加固，端模采用支承加固。
侧模、端模安装前必须将模板清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。
盖梁模板安装完成后，由质检工程师及测量工程师详细检查模板各部位结构尺寸、标高等，自检合格后，报请监理工程师检查，确认钢筋、模板及各种预埋件安装准确并符合规范及设计要求后，方可浇筑盖梁混凝土。
⒌盖梁混凝土施工①盖梁混凝土浇筑采用先中间，再两边对称均衡的浇筑顺序。
②盖梁混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣与墩柱相同。
③盖梁混凝土养生采用塑料布封闭围护洒水养生。
六、质量安全保证措施（一）安全保证措施(1).抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地接零和使用漏电开关三项要求，施工现场电线应架空布设，用三相五线制。
(2).严禁非机械工操作现场机械。
(3).夜间施工应保持足够的亮度。
(4)临时用电工程的安装，维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。
(5)配电箱要能防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理。
(6)各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
(7)现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路不准挂在导电的现场物体上，必须安设绝缘支撑物。
(8) 现场设专职安全员一名，及时发现并处理安全隐患。
⑸模板外围挂安全网，用直径9mm的麻绳、尼龙绳编织而成，长7m、宽6m，网眼5cm左右。
安全网架设时，其伸出结构物的宽度不应少于2m，外口应高于里口。
两网扎接应牢固，每隔一段距离应用拉绳将斜杆与地面锚桩拉牢。
安全网要随结构物升高而升高。
附：质量保证措施及体系⑴组织保证措施①根据本工程特点及质量要求，项目经理部及施工队均设置相应的工程质量管理部门，配足质量管理人员，强化项目的质量管理。
②项目经理部成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的质量管理领导小组，组员为各业务部门负责人及各队队长。
项目经理部设安质监察部，配２名专职质检工程师。
各队相应成立队级质量管理小组，队长为组长，技术负责人为副组长，组员为各部门负责人及工班长。
队设质量安质室，设专职质检工程师一名，工班内设兼职质检员。
⑵制度保证措施①全员深入学习哈尔滨环绕高速公路松花江大桥工程设计资料及有关技术规范和操作规程，准确、全面地了解本工程的质量标准和质量要求，并严格按照执行。
②我局已通过ISO9002质量认证，在施工中全面实施该质量保证体系标准，按公司《质量手册》和《程序文件》的要求，制定本工程项目质量计划，并严格执行。