墩台施工工艺
桥梁墩台身施工方案
桥梁墩台身施工方案
随着交通运输的不断发展，桥梁在现代社会中扮演着至关重要的角色。
而桥梁
的墩台身施工是桥梁建设中至关重要的一环。
下面将介绍桥梁墩台身施工的方案。
一、前期准备
在开始桥梁墩台身施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是实地勘察，了解施工地点的地理、地质等情况，确保施工安全。
其次是准备相关工程材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板和工程机械等。
二、施工工艺
1. 基础施工
首先进行桥墩基础的施工。
在地基处理好之后，进行基础模板的安装，然后浇
筑混凝土，确保基础坚固。
2. 桥墩身施工
在基础完工之后，进行桥墩身的施工。
首先是设置立柱模板，并进行钢筋绑扎，确保桥墩的结构稳定。
然后浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆除模板。
3. 桥台施工
桥台是连接桥梁与路面的部分，需要进行精细的施工。
首先进行桥台模板的安装，并进行钢筋的绑扎。
然后浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆除模板。
三、施工注意事项
1.施工过程中需严格按照设计要求进行施工，确保桥梁结构的安全性和
稳定性。
2.施工过程中要特别注意施工现场的安全，严格执行施工安全规程，确
保施工人员的安全。
3.施工过程中需要定期检查施工质量，及时发现问题并进行处理，确保
施工质量符合标准要求。
通过以上方案，我们能够顺利进行桥梁墩台身的施工工作，为交通运输事业的
发展贡献力量。
墩台施工方法及工艺
墩台施工方法及工艺墩台身模板均采用大块钢模。
墩高小于15m的桥墩，采用大块整体钢模立模一次性浇筑，高于15m的墩身视实际情况选择分节浇筑。
混凝土浇注严格按照高性能混凝土技术组织施工。
钢筋在加工场进行加工，现场绑扎。
混凝土集中拌制，由混凝土输送车运输，输送泵车泵送入模。
无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温、保湿法养生。
墩身混凝土属于大体积混凝土，施工中要采取可靠措施降低水化热，控制混凝土裂缝。
1.3.1.挖方墩台施工本工程桥梁墩台身部分设计标高在自然地面以下，需进行基坑开挖后在进行桩基、承台、墩台身施工。
⑴开挖前的防护进行基坑开挖前，人工配合机械清楚基坑开挖范围内的杂物、表层土，并做好排水系统。
⑵开挖过程中基坑防护基坑土方及松软岩层部分采用1：0.5放坡开挖。
开挖过程中加强对基坑的防护，防止基坑坍塌造成人员伤亡，及时清理边坡和坑壁危石。
钻孔桩、挖孔桩以及承台、墩台施工过程中特别注意对边坡、坑壁落石和基坑坍塌危险，对开挖出的弃碴、弃土及时清运出场，严禁在基坑周围堆放弃碴。
严禁在基坑边2米范围内堆放杂物、停放车辆，增加基坑荷载，造成基坑坑壁失稳。
对坑壁围岩、土质松散的基坑采取喷射混凝土或挂钢筋网、铁丝网进行防护。
⑶安全保证措施①工作前，对作业的内容和操作安全，作业环境必须熟悉，使用的工具设备要认真进行检查。
不符合安全要求的，不得迁就使用。
②弃土不得妨碍施工。
基坑开挖弃土及时运到指定弃土场地，不得任意堆放。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。
基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。
③基坑内根据地下水出露情况设置排水沟、集水坑并配置必要的抽水设备。
基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和"一机一闸，一漏一箱"要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源。
④在便道侧挂设安全警示牌：禁止车辆靠近、当心坍塌、禁止抛物、当心坠落。
桥梁工程墩台施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸：根据设计图纸，明确墩台的位置、尺寸、形状、材料等要求。
2. 施工材料：准备施工所需的材料，如钢筋、混凝土、模板、脚手架等。
3. 施工设备：准备施工所需的设备，如搅拌机、混凝土泵、钢筋加工机等。
4. 施工人员：组织施工队伍，明确各工种人员的职责。
二、施工流程1. 测量放线：按照设计图纸，在施工现场进行测量放线，确定墩台的位置、尺寸、形状等。
2. 钢筋加工及绑扎：根据设计图纸和配料单，加工钢筋，并进行绑扎，确保钢筋位置准确、间距合理。
3. 模板加工及安装：根据墩台形状和尺寸，加工模板，并进行安装，确保模板接缝严密，无漏浆现象。
4. 混凝土浇筑：根据墩台尺寸和混凝土用量，合理选用运输和浇筑方法，确保混凝土均匀、密实。
5. 混凝土成型养生：浇筑完成后，用塑料布覆盖混凝土表面，保持湿润，进行养护。
6. 模板及脚手架拆除：在混凝土达到一定强度后，拆除模板和脚手架。
7. 施工缝处理：对于分段浇筑的墩台，处理施工缝，确保施工缝的密实性。
8. 质量检查：对墩台施工过程进行质量检查，确保墩台符合设计要求。
三、施工要点1. 测量放线：确保墩台位置准确，误差在允许范围内。
2. 钢筋加工及绑扎：确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
3. 模板安装：确保模板接缝严密，无漏浆现象，模板稳定性好。
4. 混凝土浇筑：确保混凝土均匀、密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
5. 混凝土成型养生：保证混凝土强度和耐久性。
6. 施工缝处理：确保施工缝的密实性，防止裂缝产生。
7. 质量检查：严格按照施工规范和设计要求进行质量检查。
总之，桥梁工程墩台施工是一项复杂的工程，需要严格遵循施工规范和设计要求，确保施工质量，为桥梁的安全和寿命提供保障。
第2篇一、墩台施工前的准备工作1. 施工方案：根据设计图纸，编制合理的墩台施工方案，明确施工工艺、材料、设备、人员等。
2. 施工场地：对施工场地进行平整、排水，确保施工环境满足要求。
墩台施工工艺流程
墩台施工工艺流程一、前期准备阶段：1.筹备施工所需人员、机械和材料等资源。
2.制定工程施工组织设计和施工方案，包括作业方案、安全技术措施等。
3.准备施工所需的文件资料，包括设计图纸、合同文件、质量检验标准等。
4.对施工现场进行勘察，查清楚地下管线、附近建筑物等情况，制定施工平面布置方案。
二、基坑开挖阶段：1.根据设计要求，设置基坑边界和安全标志，确保施工现场安全。
2.按照设计要求和土质情况，采取相应的基坑开挖方式，如机械开挖或人工开挖。
3.进行土方运输和堆放，保证开挖现场整洁有序。
4.清理基坑底部，打平整，确保墩台基础的顺利施工。
三、混凝土浇筑阶段：1.在墩台基础上进行钢筋绑扎，按照设计要求布置钢筋，并加固连接筋，确保墩台的强度和稳定性。
2.搭设混凝土浇筑模板，确保墩台的施工尺寸和形状准确无误。
3.进行混凝土搅拌和运输，保证混凝土的质量和均匀度。
4.开始混凝土浇筑，根据浇筑顺序和方法，控制浇筑速度和厚度，避免产生冷缝和夹杂物。
5.进行混凝土的养护，包括喷水养护、遮阳、防风等措施，确保混凝土的强度和密实性。
四、墩台加固阶段：1.在混凝土刚浇筑完并达到一定强度后，进行墩台的加固工作，包括钢筋混凝土梁和墩身的加固。
2.进行钢筋绑扎工作，按照设计要求布置梁和墩身的钢筋。
3.搭设加固用的模板，确保墩台加固部位的准确施工尺寸。
4.进行混凝土浇筑，保证加固部位的强度和密实性。
5.进行墩台加固部位的养护，确保混凝土的早期强度和稳定性。
五、封顶验收阶段：1.检查墩台的加固工作，包括钢筋的连接和墩台的构造等。
如发现问题及时进行修复。
2.进行墩台的收尾工作，包括清理施工现场、清理垃圾和工具等。
3.进行墩台的封顶验收，检查施工质量和符合设计要求。
4.准备封顶验收文件，包括验收报告、材料清单和设计图纸等。
5.进行封顶验收，并交付施工方，完成墩台施工任务。
通过以上几个阶段的施工工艺流程，可以确保墩台的施工质量和安全性。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工方案进行操作，并及时进行质量控制和安全监督，保证施工的顺利进行。
墩台施工工艺流程
墩台施工工艺流程墩台施工是在道路、铁路、桥梁等建设中常见的一项施工工艺，主要用于支撑桥梁、隧道、涵洞等结构的梁体，确保其稳定和安全。
下面将介绍墩台施工的一般工艺流程。
1.前期准备：在开始施工之前，需要进行前期准备工作。
首先，对施工现场进行勘测和测量，确定墩台的位置和尺寸，并获得相关的设计图纸。
然后，对施工场地进行平整和清理，确保施工的顺利进行。
此外，需要为施工提供必要的设备和材料，并进行相关的安全培训和指导。
2.基础施工：在墩台施工中，首先需要进行基础的施工工作。
这包括基础开挖和基础填土。
首先，根据设计要求，在施工现场上进行基础的开挖工作，确保基础底部的平整和垂直。
然后，在开挖的基础底部铺设一层压实填土，以提供均匀的土壤支承。
3.墩台建造：在基础施工完成后，可以开始建造墩台本体。
首先，根据设计图纸，在基础上设置模板，以确定墩台的形状和尺寸。
然后，根据模板，将混凝土浇注到模板中，以形成墩台的结构。
浇注混凝土时需要注意控制混凝土的浇注速度和温度，以确保混凝土的质量。
同时，需要在适当的位置安装预埋件，用于连接墩台与上部梁体。
4.养护工作：在墩台建造完成后，需要进行养护工作。
主要包括混凝土的养护和墩台的保护。
混凝土养护是指对新浇注的混凝土进行湿润和保温处理，以保证混凝土的强度和耐久性。
墩台的保护是指对墩台进行防水、防腐和防蚀处理，以保护墩台的使用寿命。
5.后期工作：在墩台建造和养护完成后，还需要进行一些后期工作。
这包括墩台表面的清理和修整，以保持墩台的美观和光滑。
同时，需要进行墩台的验收和记录，以确保墩台符合设计要求和施工标准。
墩台身施工方案
墩台身施工方案一、前言墩台是桥梁工程中重要的构件之一，其施工方案的设计和实施对桥梁的安全性和稳定性具有重要影响。
本文将针对墩台的身施工方案进行详细探讨。
二、施工准备施工前需要进行详细的准备工作，包括但不限于： - 制定施工计划和施工方案 - 确定施工人员和机械设备 - 检查施工材料和工具的准备情况 - 安排施工现场布置和安全防护措施三、墩台身施工工艺3.1 地基处理首先需要对墩台的地基进行处理，包括挖土、夯实、填土等工序，以确保地基的承载能力和稳定性。
3.2 模板安装在地基处理完毕后，需要安装墩台身的模板，模板的质量和精度对后续施工工艺的质量和效率具有重要影响。
3.3 钢筋加工和安装根据设计要求，对墩台身的钢筋进行加工和安装，需要保证钢筋的位置准确，数量充足，连接牢固。
3.4 混凝土浇筑在钢筋安装完毕后，进行混凝土浇筑，需要注意浇筑过程中的振捣、坍塌度、温度控制等因素，保证混凝土的密实性和强度。
3.5 养护混凝土浇筑完成后，需要对墩台身进行养护，保证混凝土的早期强度和工作性能。
四、施工质量和安全控制在施工过程中，需要严格控制质量和安全，确保墩台施工的顺利进行，可以采取以下措施： - 定期检查施工质量，确保符合设计要求 - 加强施工现场安全管理，保障施工人员的安全 - 配备必要的检测仪器和工具，对施工过程进行监控和控制五、施工结束与验收墩台身施工完成后，需要进行验收，确保施工质量和安全达到要求，合格后可以进行下一步工序的施工工作。
六、结语墩台身施工是桥梁工程中的重要环节，施工方案的设计和实施对整个桥梁的质量和安全具有决定性的影响。
只有严格按照合理的施工方案进行施工，才能确保墩台身的质量和稳定性，从而保障桥梁工程的安全和可靠性。
墩台施工方法及工艺
墩台施工方法及工艺墩台施工是指在道路或铁路等交通工程中，为支撑桥梁、涵洞等建筑物而进行的混凝土结构的建设。
墩台施工的质量直接影响到道路或铁路的安全与稳定，因此需要合理的施工方法与工艺。
一、墩体施工方法：1.土方开挖：根据设计要求，在地面上挖取合适的基础坑。
开挖坑底后进行场地平整，清除坑底水、泥沙等杂物。
2. 填土垫层：在坑底进行一层砂、石子等填土垫层，厚度一般控制在30cm左右，目的是为了增加墩台的稳定性。
3.墩体浇筑：在填土垫层上进行混凝土墩台的浇筑。
首先要搭设施工模板，模板一般有木板和钢模板两种类型，具体选择要根据墩台的结构和设计要求而定。
模板起到了塑造墩台形状的作用，要保证模板的牢固和平整度。
浇筑混凝土时，需要考虑浇筑的均匀性和密实性，可以通过振动器等设备来进行振捣，保证混凝土的质量。
4.墩台养护：墩台浇筑后，需要进行养护，保持混凝土的湿润和温度，防止裂缝的产生。
养护时间一般为7-14天，具体时间要根据天气、混凝土类型等因素来确定。
二、墩台施工工艺：1.墩台布置与标高控制：根据设计要求，在地面上布置墩台的位置，保证墩台的位置准确。
同时，要对墩台的标高进行精确定位，以确保墩台的高度满足设计要求。
2.模板搭设：根据墩台的形状和尺寸，选择合适的模板进行搭设。
模板要牢固可靠，保证施工期间的安全性和施工质量。
同时，要进行模板的平面和垂直度检查，确保模板的平整和垂直，以保证墩台的几何形状符合设计要求。
3.钢筋布置：根据设计要求，在墩台的模板内进行钢筋的布置。
钢筋要按照设计要求的数量、直径和布置形状进行排列，保证钢筋的受力性能和混凝土的连接性。
钢筋的施工要注意连接件的安装和固定，以确保钢筋的整体稳定性和可靠性。
4.混凝土浇筑：根据墩台的尺寸和设计要求，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑。
混凝土的配比要符合设计要求，保证混凝土的强度和耐久性。
浇筑时要注意保证混凝土的连续性和均匀性，以及振捣的充分性和均匀性。
5.养护与验收：混凝土浇筑后，要进行养护工作，保持混凝土的湿润和温度，防止裂缝的产生。
墩台工程施工
墩台工程施工是桥梁工程中的重要环节，关系到桥梁的稳定性和使用寿命。
本文将从施工准备、施工工艺、施工要点和质量控制等方面介绍墩台工程施工的相关知识。
一、施工准备1. 技术准备：在施工前，要充分了解设计图纸和施工方案，进行模板设计和钢筋翻样，编制施工组织设计，明确施工流程和质量标准。
2. 材料准备：根据设计要求，准备符合标准的钢筋、水泥、混凝土等原材料，并进行相应的试验，确保材料质量。
3. 设备准备：准备好施工所需的各种机械设备，如混凝土泵、搅拌机、钢筋弯曲机等，并进行维修和调试，确保设备正常运行。
4. 施工现场准备：对施工现场进行清理，设置安全警示标志，搭建临时设施，确保施工现场的安全和整洁。
二、施工工艺1. 测量放样：根据设计图纸，进行墩台轮廓线的测量放样，确保施工精度。
2. 绑扎墩台钢筋：按照设计要求，进行墩台钢筋的绑扎，确保钢筋的位置和间距符合规范。
3. 立模：根据测量放样的结果，安装墩台模板，确保模板的稳定性和垂直度。
4. 浇筑混凝土：在模板和钢筋固定后，进行混凝土的浇筑，采用插入式振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 养护：混凝土浇筑后，及时进行养护，采用湿布覆盖或喷淋养护，确保混凝土的强度发展。
三、施工要点1. 墩台模板的安装：模板应采用统一制作的整体式钢模板，模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。
2. 墩台钢筋的绑扎：钢筋应按照设计要求进行绑扎，确保钢筋的位置和间距符合规范，避免钢筋偏位和碰撞。
3. 混凝土的浇筑：混凝土应采用符合设计配合比的原材料，采用泵送或人工浇筑，确保混凝土的密实和强度。
4. 养护管理：混凝土浇筑后，应及时进行养护，避免混凝土表面出现裂缝和酥松。
四、质量控制1. 材料质量控制：对原材料进行严格的质量检查，确保原材料的质量符合标准。
2. 施工过程控制：对施工过程中的每一个环节进行质量控制，确保施工质量。
3. 验收检测：施工完成后，进行验收检测，确保墩台工程的质量和安全。
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新建南广铁路NGZQ-8标鼎湖特大桥（原名凤凰特大桥）墩施工工艺编制：复核：审批：南广铁路NGZQ-8标中铁大桥局项目经理分部二〇〇九年八月目录一、编制依据二、工程概述三、施工工艺流程四、墩台施工方法五、墩台施工要求六、墩台施工机械配置表七、安全保证措施八、环保措施一、编制依据1.《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2001）2.《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10145-98）3.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）4.《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》5.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》6.《鼎湖特大桥设计图》7.《双线矩形桥墩》跨度：直曲线32m+32m、24m+24m、32m+24m（现浇简支整孔箱梁）8、《铁路工程建设通用参考图-铁路综合接地系统》二、概述鼎湖特大桥是新建南广铁路（桂平至肇庆北段）站前工程NGZQ－8标段一座特大型桥梁，起点里程为D1K396+658.39，终点里程为D1K403+409.21。
位于肇庆市西江北岸，西起北岭山，经九坑水库大坝下游约200米，跨三茂线、国道321、长利涌河道及新港公路，东至广利镇，桥址内地势较为平坦，地形以水田和鱼塘为主，水系纵横交错。
全桥长6750.82m。
本桥为双线桥，双线间距4.60m，全桥宽13.4m。
全桥共201个墩台，共计199个墩身，2个桥台。
目前因路线调整的原因，0#墩~118#墩墩台可以确定其形式和结构尺寸，118#墩以后设计未确定。
墩身高度最高为17米，最低为6米，墩身模版整体一次性钢模，墩身墩帽原则上一次性浇筑，用C30砼，最后浇筑支座垫石，用C50砼。
0#墩~118#墩台结构尺寸为表1.1所示：表1.1 墩台尺寸规格表三、墩台施工流程四、墩台施工方法1. 测量墩位放线。
墩台身施工前，要求将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。
并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。
2、搭设施工脚手、接高施工脚手架至满足钢筋与模板施工的高度要求。
3．安装桥墩主筋及水平筋，将钢筋临时固定在桥墩施工钢管支架上。
同时在地面制作钢筋骨架，绑扎墩帽钢筋，在地面上成型，整体吊装墩帽钢筋。
主筋接头采用焊接钢筋接头。
墩台钢筋净保护层要求45mm。
4、安装墩柱模板、钢筋、预埋件、冷却水管。
底节模板安装时要求用钢楔块抄垫调水平，并用砂浆封堵底部环缝。
模板使用前要求将光面打磨清理干净，涂好模板漆脱模剂。
墩帽处先整体吊装钢筋，后立模板。
5．检查验收模板、钢筋，检查签证，浇注砼。
6．混凝土养护墩，模板拆除，墩身砼质量的修饰。
7．砼竣工测量，施工支座垫石。
墩台施工前，先进行试验墩施工，具体施工要求见《试验墩施工工艺》五、墩台施工要求1、钢筋及支架预埋件（1）钢管支架墩身钢筋施工前，先在墩身内搭建钢管支架，以作钢筋骨架之用。
钢管支架立柱的对接应使用标准对接扣件并将螺栓拧紧，立柱应竖直，横杆应水平。
立柱与横杆间、水平撑与横杆间扣件宜使用90°直角连接扣。
在剪刀撑宜使用旋转扣。
普通钢管脚手架的钢管必须使用外径48mm、壁厚3.5mm的焊管。
脚手架必每隔6m须设设置剪刀撑与水平撑，水平撑与剪刀撑的设置必须符合脚手架安全搭设有关规定，保证脚手架的稳定性。
（2）钢筋下料钢筋在制作前应先进行钢筋原材检验试验、焊接试验等，由质量部会同监理进行现场抽检检验。
钢筋加工弯制前，应将其表面油渍等。
钢筋在加工车间的加工制作应严格按照设计图进行，半成品编号堆码。
钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求施工。
钢筋加工允许偏差和检验方法（2）钢筋接头主筋应竖直，垂直于承台砼顶面且间距均匀、轴线平行；箍筋应间距均匀，保持水平方向上呈一条直线。
主筋接头采用单面搭接焊帮条焊，单面搭接焊缝长度为10倍的直径（Φ12钢筋焊缝长为12cm），焊缝宽度为0.7d（Φ12钢筋焊缝长为8mm），焊缝饱满，不得夹渣，单面搭接焊接头要求下料时弯折4°，保证钢筋焊接后其轴线在同一条直线上。
箍筋采用绑扎搭接，搭接长度为钢筋（HRB335）直径的30倍。
“同一截面”内受力钢筋的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：a、闪光对焊接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；b、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；c、在同一根钢筋上应少设接头。
（3）钢筋绑扎安装a、钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用批准的支撑将钢筋牢固地固定好，使其在浇注过程中不致移位。
不允许将钢筋放入或推入浇注后尚未凝固的砼中。
除图纸规定或经监理工程师批准，浇注过程中不允许放入钢筋。
b、网格或钢筋网的钢筋彼此间应有足够的搭接长度，以保持强度均匀，并在端部和边缘牢固的连接。
其边缘搭接宽度应不小于一个网眼。
c、任何构件的钢筋安装后，应如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇注混凝土。
d、钢筋主筋、箍筋间距误差不超过±20mm。
排距误差不超过±5mm，保护层厚度允许偏差±10mm。
质量检测见表钢筋安装实测项目（4）制作、安装墩台冷却水管由于墩台均为大体积砼，根据设计文件要求采取降温措施，可布置直径32mm冷却水管。
根据墩台的结构尺寸，设置相应的冷却管长度，使用砂轮机进行水管的下料，用套丝机车丝，攻丝的板牙与水管的连接件配套，每个连接水管的端头丝扣的长度不小于25mm；使用生胶带或麻丝缠绕丝扣，防止丝扣连接部位漏水。
在砼浇注前，必须将水管通水试验，检查水管连接部位不得漏水。
循环水采用自来水，循环水出水口接胶管，使用循环水进行砼的养护。
详见“墩身内部脚手架和冷却水管布置图”。
为保证地基在循环水的养护过程中，基坑不得受养护水的浸泡，地基不得下沉，基础砼边缘须设置排水沟，保证养护水顺利的排出。
（5）制作、安装墩台预埋件根据设计图纸和相关的通知要求，墩身高度在5~20范围内要在墩顶安装吊篮预埋件。
按照图纸位置预埋U型螺栓。
具体位置尺寸见矩形墩身施工图。
2、模板的制作与安装2.1承台、墩身、墩帽全部采用钢模施工。
钢模由同辉公司制造，完工后经试拼检查验收，确认符合要求后应指派专人指导装车、转运发往工地，工地应再试拼、检查、钢模试拼验收标准应按施工时模板验收标准提高50%执行。
2.2墩身模板按照一次性浇筑混凝土设计，无内置拉杆。
使用前先检查模板的结构尺寸、模板平整度和模板焊缝；焊缝脱焊处需进行补焊，确保模板强度、刚度和稳定性满足施工要求。
2.3墩身模板安装前，先进行打磨除锈，清理模板面板表面的氧化层与浮锈，需打磨至钢板表面整体发出白色的亮光，钢板表面无凹凸不平的痕迹。
再用洗衣粉水洗干净，待表面晾干后，再涂刷脱模剂或模板漆。
2.4测量放出墩身十字线后，再引出墩身边线点，用墨线弹出墩身的边线和轴线。
确保在拼装模板后能吊线检查模板的轴线偏位和垂直度。
2.5先安装墩身底层模板，模板分块吊装安装，从横向中心向两侧拼装，模板缝之间采用胶皮垫填缝。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
底层模板拼装好后，用水准仪或水平管检查模板顶面的平整度，高差超过5mm的需用钢板抄垫平整，确保顶面水平。
2.6模板每立一层，需用螺栓固定牢固后才能再立上一层模板。
每立好一层模板，需吊线检查模板的轴线偏位和垂直度，确认符合要求后才能立上一层模板。
2.7顶帽槽口模板待槽口两侧的钢筋绑扎完成后安装，槽口模板用角钢或槽钢与顶帽模板焊接固定，使槽口模板重量由顶帽模板承受，同时可以防止槽口模板因混凝土而上浮。
2.8墩身模板分块拼装，用φ16螺栓连接，所有螺栓孔不得少装、漏装。
螺栓用扳手拧紧，螺栓拧紧后，螺帽外侧露出丝扣不小于1丝。
2.9墩身模板安装过程中，需同时把模板上附着脚手架安装好，以便人员通行，进行安全作业。
2.10模板采用外拉杆体系固定模板，栏杆采用Φ25精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋不得用作电焊机接地线导线，也不得用精轧螺纹钢筋“打火”。
精轧螺纹钢筋表面有伤痕、裂纹等不得使用，螺帽紧固后，精轧螺纹钢筋伸出螺帽长度不得小于5cm。
2.11模板根部用水泥砂浆堵严，防止漏浆。
2.12墩身模板安装完毕后，需在墩身大小里程侧布置缆风绳，缆风绳采用φ16钢丝绳，缆风绳角度不宜大于45°。
在地面设置地垄，缆风绳一端与地垄连接，另一端用5t倒链挂在墩身模板顶，拉紧倒链，使墩身形成一个稳固体系。
2.13 模板安装允许偏差和检验方法应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中规定。
模板安装允许偏差和检验方法3、混凝土浇筑3.1、拼接输送泵管，人员准备就位。
挂减速串筒，湿润承台顶面混凝土面，注意不得有积水。
3.2、混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、拉杆、支架和预埋件进行检查，经符合要求并经检查签证后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密。
冷却水管安装好后，在浇筑混凝土前应进行通水试验，确保浇筑混凝土时，冷却水管不漏水，不漏浆。
3.3、振捣人员必须2人以上，另外2人配合振捣，振动泵要求用型号70及70以上的振动泵。
振捣和配合振捣人员先从中间预留孔内进入，后挂减速串筒，串筒数量以混凝土下落高度小于2m为标准进行确定。
3.4、墩身混凝土采取薄层浇筑，合理分层（30～40cm），全断面连续浇筑，一次成型。
施工中应控制混凝土浇筑速度，尽量减少上下层新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。
一般分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。
完成砼浇筑时间不大于4小时。
3.5、混凝土振捣采用插入式振动器，振捣深度超过每层的接触面一定深度（一般5～10cm），保证下层在初凝前再进行一次振捣。
振动棒要快插慢拔，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。
振捣时插点均匀，成行或交错式进行，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。
混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。
3.6、每层冷却水管被浇筑的混凝土覆盖并振捣完毕，则该层冷却水管开始试通水，确保冷却水管畅通。
3.7、混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
气温不高于25℃时，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180分钟；气温高于25℃凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150分钟。
3.8、当砼灌注至墩帽顶，为能形成散水坡，用人工铲砼，堆成设计高度，然后用长为1.4m 的木条，把混凝土刮成斜坡形，并进行收光，保证墩顶表面有1%的双向纵向排水坡。
待墩身混凝土达到2.5MPa后，再将支承垫石处砼凿毛，冲洗干净后，绑扎支承垫石钢筋并立模，浇筑支承垫石混凝土。