南京长江三桥移动模架施工方法简介
南京三桥D1标水上悬空拆卸移动模架施工
＋
６ ７ ８
总 计
支撑 横 移小 车 横梁 ３１５ ６ ３７９ ．１ ６ ｌ ６
１５ ０ ９ ０ １９ ０ ８ ９ ５５ ０ ９ ０
６ ２ ４ ４ ７ ８ ５０
拆卸 鼻梁
＋
拆卸 混凝 土配重
－Ｌ ｌ
ｒ ＋
整体起 吊主梁
具体见下图 ２ 与图 ３所示 ２ 拆混凝土配重 ． ２
按照图安装完毕后 ． 先将移动模架提起约 ｌｃ 观察一 （ ｍ， ） 段时间后 ，如受力安全，再将小车、牛腿利用 吊机及卷 扬机拆下 注意拆卸牛腿的预留孔洞 见下图 ４所示 预
留孔设置在牛腿的正上方 ，远离桥轴线一侧翼缘板上 因有移动模架主梁存在 ．拆卸牛腿时 ，需要采用浮 吊以及桥面卷扬机相配合的方式进行卸除，如牛腿拆卸
ｆ 架结 构 图 － １
Ｂ— 图 Ｂ
维普资讯
《 交通工程建设》２０ 年第四期 ０６
１ ４
图４ ２ ０号墩 牛腿 拆预 留 孔
图 ５ 牛 腿 拆 卸图 图
２ 拆卸主梁及模架剩余部件 ． ４ 牛腿拆卸完毕后 ．即可开动油泵降落主梁 当模架 与混凝土箱梁之 间有足够的拆卸空间时 ．停止下落 ，开 始拆卸剩余模板 ，支撑 横 梁等部件 ，拆完后即可拆除 半 吊杆即每一个吊点拆下 ４根 （ 注意对称拆除．保证 三根 ８０５ ０的钢箱梁能够同时均匀受力 ） 将其安装在 ０＊０ ． ３４ 、 等顸留孔上 （ 编号见附图 ＭＳ — Ｘ Ｏ ，； ＳＣ ～ ｌ ｆ 排预 留： 『 Ｌ 为备用孔道 ） ，并吊住主梁 然后，从 ｌ 号墩 向 ２ 号墩 （ Ｉ （ ） 方向每两节为～段拆卸移动模架主梁 即一根主梁分三
混凝土配重外侧采用浮 吊拆卸，内侧采用履带 吊拆
移动模架施工方案
移动模架施工方案
移动模架施工是建筑施工中常见的一种工作方式，通过搭建可移动的支架，为
施工工人提供平稳的工作平台和作业空间，从而提高工作效率和安全性。
本文将介绍移动模架施工的方案和流程。
1. 施工前准备
在开始移动模架施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，对施工现场进行
调查，了解施工环境和要求。
其次，确定合适的移动模架类型和规格。
然后，制定详细的施工计划和安全措施。
2. 移动模架搭建
在搭建移动模架时，需要严格按照设计规范和施工图纸的要求进行操作。
首先，在地面上标明支架的位置，并进行基础的布置。
然后，安装支柱和横梁，确保结构牢固。
最后，搭建好整个支架框架，并做好固定和连接工作。
3. 施工操作
一旦移动模架搭建完成，施工人员可以开始在上面进行作业。
在施工过程中，
需要注意安全第一，严格按照规范操作。
同时，要定期检查支架的稳固性和安全性，及时进行维护和修理。
4. 施工结束
当施工完成后，需要将移动模架进行拆除。
在拆除过程中，要注意操作方法，
防止意外发生。
同时，要做好施工现场的清理工作，保持整洁。
结语
移动模架施工是一项重要的施工方式，它能够有效提高施工效率和安全性。
通
过合理的规划和操作，可以确保施工顺利进行并取得良好的效果。
希望本文介绍的移动模架施工方案能够对相关人员有所帮助。
移动模架施工工法(2)
移动模架施工工法移动模架施工工法一、前言移动模架施工工法是一种新兴的施工方法，它在传统施工工艺的基础上进行改进和创新，通过移动的模架来完成施工过程中的各个阶段，减少了人工操作的难度和风险，提高了施工效率和质量。
二、工法特点移动模架施工工法有以下几个特点：1. 移动方便：采用轮式或履带式移动模架，可灵活移动到施工现场的任意位置，适应不同工程的要求。
2. 精确定位：移动模架通过预制定位设备，能够实现准确的位置控制和定位，提高了施工精度和准确度。
3. 快速安装：移动模架采用标准化设计和组件化生产，安装简便快速，能够缩短施工周期。
4. 提高工作效率：移动模架可以同时进行多个工序的施工，避免了传统模板拆除和搭设的时间浪费，提高了施工效率。
5. 减少人力投入：移动模架减少了人工操作的难度和风险，减少了人力投入，降低了施工成本。
三、适应范围移动模架施工工法适用于各类建筑工程，特别是高层建筑和大型桥梁等工程。
它可以满足快速建设的需求，同时还能够适应复杂结构和特殊要求。
四、工艺原理移动模架施工工法通过模架的移动来完成施工过程中的各个阶段。
根据实际施工需求，将模架定位于指定位置，并进行支撑和调整，然后进行混凝土浇筑或其他工序的施工。
在每个施工阶段结束后，移动模架到下一个位置继续施工，直至全部工序完成。
五、施工工艺移动模架施工工艺包括以下几个阶段：1.模架安装：将移动模架组装好，并根据实际需求进行调整和支撑。
2. 模板设置：在移动模架上设置木模板或钢模板，为混凝土浇筑提供支撑。
3. 混凝土施工：进行混凝土浇筑，可以采用泵送或自卸车进行输送。
4. 模板拆除：等待混凝土达到预定强度后，拆除模板，准备移动到下一个位置。
六、劳动组织移动模架施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员的分工和配合，以及施工计划的制定和调整。
要确保施工过程的顺利进行，提高施工效率和质量。
七、机具设备移动模架施工工法需要一些特殊的机具设备，包括移动模架、模板、混凝土泵送设备等。
上承式移动模架造桥机简支梁施工技术
上承式移动模架造桥机简支梁施工技术摘要：京沪高铁南京大胜关长江大桥南引桥简支箱梁采用上承式移动模架造桥机现浇施工，模架由承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统组成的承载结构体系。
上承式移动模架适用于现浇梁片32m、24m高速铁路、客运专线简支箱梁。
采用上承式移动模架造桥机能自行完成支腿过孔移位，无须地面其它辅助吊机设备，操作简单，安全可靠，机械化程度高，最大程度上缩短施工周期，取得了可观的经济及社会效益。
关键词：京沪高铁；上承式移动模架；简支梁；施工1 工程概况京沪高铁南京大胜关长江大桥南引桥位于南京市以西，桥梁跨越宁芜公路、宁芜一级铁路、宁马高速公路、等多条公路铁路线。
铁路设计速度350km/h、双线无碴轨道、线间距5.0m、桥跨布置为2-32m箱梁+（48+80+48）m连续梁+（3-24m+3-32m+3-24m+3-32m+3-24m+17-32m+3-24m）箱梁+（48+80+48）m连续梁+（2-24m+35-32m+2-24m）箱梁+（40+56+40）m连续梁+（2-24m+12-32m）箱梁+(40+64+40) m连续梁+(6-32m+1-24m) 箱梁+(48+80+48)m连续梁+(4-32m+1-24m+3-32m) 箱梁+(48+80+48)m连续梁+(1-24m+1-32m+2-24m+6-32m+3-24m+17-32m+2-24m) 箱梁+（48+80+48）m连续梁+(3-32m+2-24m+1-32m)箱梁桥全长:L=5616.50m。
2 移动模架造桥机的结构特点2.1主要技术参数(见表1)2.2结构构造本移动模架造桥机分为：承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统构成一个完整的承载结构体系。
移动模架专项施工方案
移动模架专项施工方案
一、背景介绍
移动模架是一种常用的施工工具，能够提高施工效率、保证施工质量。
本文主要介绍移动模架专项施工方案，以期指导工程人员在实际工作中的操作。
二、施工准备
1.确定施工地点，保证地基平整、承重能力强。
2.准备好移动模架搭建所需的材料和工具。
3.安排施工人员，确保每个工人都了解施工流程和安全措施。
三、搭建移动模架
1.根据设计图纸，确定搭建位置和高度。
2.搭建模架主体结构，确保连接牢固、稳定。
3.根据需要添加横梁、侧围等辅助结构，保证整体稳定性。
四、安全检查
1.检查模架搭建是否符合设计要求。
2.检查模架各部件是否牢固，松动处及时加固。
3.检查施工现场周围的安全设施，保证施工人员安全。
五、施工操作
1.按照工程要求，将所需材料运送至模架上。
2.严格按照工艺要求进行施工，避免超载等安全隐患。
3.完成各个工序后及时清理施工现场，避免杂物堆积影响施工进度。
六、施工结束
1.完成工程后，进行最终检查，保证质量符合要求。
2.拆除模架时，按照逆序进行，保证安全准确。
3.清理施工现场，交回给相关部门。
七、总结
移动模架专项施工方案在提高施工效率、保证质量方面具有重要作用。
在实际操作中，严格按照程序操作，确保施工过程安全顺利。
希望本文的方案能为工程人员提供指导和参考，达到项目顺利推进目标。
以上为移动模架专项施工方案，希望对相关人员在实际工作中有所帮助。
移动模架(MSS)在南京长江三桥中的应用
中图分 类号 ：４ ５４ ３ 文献标 识码 ： Ｕ ４ ．６ Ｂ
１ 工 程 概 况
南京 长 江第三 大 桥 南 引桥 ｃ标 共 两 联 ， 一 联 （ 第 ３
×５ ０ｍ＋５ ８ｍ＋５ ２ｍ＋５ 。 二联 （ ０ ｍ）第 ５×５ ２ｍ＋５ ８ｍ
稳定 ， 效果 越经 济 。
３ ＭＳ Ｓ移 动 模 架 造 模 机 的基 本 构 造
本 Ｍ Ｓ１０ ．２５ Ｓ ６ ０５ ／８系统 采 用 桥 面下 支承 形 式 ， 主 要 由主梁 系统 、 模板 系统 、 进 台车 、 推 支撑 托架 、 压操 液 作 系统 、 临时 支墩 、 型 门吊等组 成 。 轻
３ １ 主 梁系统 ．
Ｃ０ 凝土。 ５混
主梁 为 承 重 结 构 ， 刚度 大 ， 套 Ｍ Ｓ系 统 由两 组 一 Ｓ 主梁 组成 ， 单组 主 梁各 由 ８ 钢箱 梁组 成 ， 节 节与 节 之 ０ ｍ 梁高
４ｍ， ２ｍ， 宽 总长 ６ 。 ０ｍ
是完 成 主 梁 横 移 和 纵 移 的 功 能 部 件 ， 度 １２ ｍ， 高 ． 长
２４ｍ， １３ｍ， 设 ４个 滑 动 支 点 ， 使 台车 横 向滑 ． 宽 ． 下 可 动， 上设 ４个 内侧 动轮 和一个 外 侧滚 轮 ， 承受来 自主 梁 轨道 的荷 载 ， 且 保 证 主 梁 在 ５％纵 坡 范 围 内 ４个 滚 并 轮平 均分 配荷 载 ， 一套 Ｍ Ｓ共 配 备 ６个标 准 的 推 进 台 Ｓ
通， 工安全、 施 可靠 ； ②有 良好 的施工 环境 ， 证施 工质 保 量 ， 套模 架 可多次 周 转 使 用 ； 机械 化 、 一 ③ 自动 化程 度 高， 节省 劳 力 ， 降低 劳 动强 度 ， 下 部结 构 可 以平 行 作 上 业 ， 短工 期 ； 缩 ④通 常每 一施 工段 梁段 的 长度 取用 一孔 梁 长 ， 头 位置 一般 可选 在桥 梁受 力较 小 的部 位 ； 接 ⑤移
移动模架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市跨江大桥，桥梁全长约为1200米，主桥采用三跨连续梁结构，桥面宽度为30米，设计车速为80公里/小时。
移动模架施工方案如下：二、移动模架施工方案概述1. 施工方法：采用移动模架施工法，该施工法具有施工速度快、质量可靠、安全环保等优点。
2. 施工流程：移动模架施工主要包括以下步骤：支架基础施工、移动模架安装、模板施工、混凝土浇筑、移动模架拆除。
3. 施工组织：项目采用流水施工，分阶段进行，确保施工质量和进度。
三、施工准备1. 施工材料准备：根据设计要求，准备足够的模板、钢筋、混凝土等材料。
2. 施工设备准备：准备移动模架、吊车、泵车、振捣器等施工设备。
3. 施工人员准备：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
四、施工步骤1. 支架基础施工（1）根据设计图纸，确定支架基础位置和尺寸。
（2）挖除原地基土，清除垃圾、杂物。
（3）铺设碎石垫层，平整压实。
（4）浇筑混凝土基础，确保基础牢固、平整。
2. 移动模架安装（1）根据设计图纸，确定移动模架位置和尺寸。
（2）将移动模架吊装至指定位置，调整水平度。
（3）安装模板，确保模板安装牢固、平整。
（4）安装钢筋，确保钢筋间距、位置符合设计要求。
3. 模板施工（1）根据设计图纸，绘制模板施工图。
（2）按照施工图，进行模板安装、拆除、调整。
（3）检查模板安装质量，确保模板平整、牢固。
4. 混凝土浇筑（1）根据混凝土配合比，准备混凝土原材料。
（2）使用泵车将混凝土输送至浇筑位置。
（3）采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
（4）浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5. 移动模架拆除（1）在混凝土达到设计强度后，拆除模板。
（2）拆除移动模架，进行清理、维护。
五、施工质量控制1. 材料质量：严格控制施工材料的质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
3. 混凝土质量：严格控制混凝土配合比、浇筑工艺、养护措施，确保混凝土强度、耐久性。
南京三桥北引桥合同段箱梁施工方案样本
第一章工程概况一、工程概况南京长江第三大桥是交通部《全国公路网规划》（1999-）中“五纵七横”国道主干线网上海—成都国道主干线（GZ55）重要构成某些。
南京长江第三大桥北岸接线止于张店, 连接南京至合肥高速公路。
南京三桥北引桥D1合同段起止桩号为K11+049.115-K12+307.115,全长1258.0m。
大桥全线采用双向六车道高速公路原则, 桥面净宽32.0m, 计算行车速度100km/h, 桥面最大纵坡不大于3%, 桥面横坡不大于2%, 主线桥下部采用钻孔灌注桩基本、柱式墩。
设计荷载原则:车辆荷载: 汽-超20级、挂-120。
设计风速: 10m高处1一遇基本风速为31.7m/s。
地震基本烈度: Ⅶ度。
水中桥墩船舶撞击荷载：平行于航道方向取1800kN, 垂直于航道方向取900kN。
南京三桥北引桥D1合同段包括19#~44#墩共25跨箱梁（单幅）。
自44号墩到19号墩, 共计三联。
第一联为2×50＋58＋5×50＝408m、第二联9×50=450m、第三联9×50=450m。
施工方向为自北向南（即44#→19#）。
箱梁横断面尺寸：顶板宽15.40m、底板宽6.20m、梁高2.80m。
箱梁混凝土设计标号为C50。
二、气象、水文、地质条件桥位区属亚热带向中亚热带过渡过气候带, 具备过渡性、季风性、湿润性特点。
夏季雨量充沛、冬季寒冷干燥。
南京河段属分汊河型, 平面形态宽窄相间, 呈藕节状。
D1标桥位区长江冲积漫滩地貌类型。
桥区特殊性岩土重要有软土、膨胀性岩土、软弱岩石夹层、风化岩；不良地质重要有边坍塌、沙土液化两种类型。
三、工程项目特点本工程地处南京市板桥汽渡下游侧3公里多位置。
建成后将是南京市又一道重要景观。
D1标段为南京长江第三大桥北引桥一某些。
D1标段南接主桥（斜拉桥）, 地处南京市江浦区珠江镇西江村大面积鱼塘内。
这里基本无污染并且水面宽阔水面积1700多亩, 开发后将会称为垂钓休闲好去处。
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ＭＳ １０ — ２５ Ｓ ６ ０ ５／８型 移 动 模 架 浇 筑砼 状 态
横 断 面 总体 布 置 图
： …
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一 一 一 』 —ｕ ｝ 叶 —！ 。 ■
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图 ２移 动 模 架 施 工 典 型 施 工 计 划 网络 图
表 １工序符号与３ 序 内容对照表 － ． 移 动模板及 支撑系统按 照 常规方法安装 。 移 动模 架 安 装完 毕后 ， 为 了检验模架 的刚度等技术 性能 ， 我们 模拟 ５ ｍ首跨 工况进行 了 ０ 等荷载 预压 、 预压砂袋按 照混凝 土横 向分 布 规 律 进 行 堆 载 。 量 测 预压过程 中各个 阶段 的变形 ， 同 计算结果对 比 ，优 于计算 结果 ， 挠跨 比原设计 １ ０ ／ ０，实际达到 ４ １５０ ／０ 。预 压 卸 载 完 毕 后 ， 行 了 进 模 架横移 开启 、 纵移 、 横移合 拢 等动 配 合 调 试 ， 调 试 过 程 中 出 对 现 的一 些 问题 进 行 了 整改 。 两 这 个 过程 同时也构 成 了移动模 架 大 临设 备鉴定 的重要组成部 分。 正常跨 施工后 吊点悬挂 ， 是对 主梁健康作 出的选择 ，同时也是交通部公路规划 设计 院的
一
Hale Waihona Puke １ ５— ９ 科
科 教文 化 Ｊ ＪＪ
高 中生物 实验教学 之我 见
佟 艳玲
ｆ 润 区 王 官 营 中学， 北 唐 山 ０ ４ ０１ 丰 河 ６０ ９
摘 要： 对搞好 高中生物实验教 学， 高高中生物教 学质量 ， 针 提 进行 了论述。 关键词： 生物实验课 ； 实验教学； 学质量 教 实验课 是人类认 识和研 究生物科 学 的重 点 ，在实验前应将实验所需 的材料负责老师等 中学 习解决问题 、 研究事物 的方法。例如 ， 在观 要 手 段 ， 是 生 物教 学 的一 种 重 要 手段 ， 过生 项 目 一 一 入 表 内 。季 节性 强 的实 验 要 打 好 时 察植 物细胞有丝分裂实验过程 中 ，大致为 ： 也 通 列 培 物实验 ， 可以向学生提供生物界的感性认识 ， 培 间差 ， 必要时还应对实验 内容作 出调整 ， 推迟或 养一解离一＋ 一 漂洗一染色一压片。要让学 生了解 养学生学习的基本技能和观察 、分析综合运用 生物学知识 的能力 。 因此 ， 搞好高中生物 实验教 学， 提高高中生物教学质量 ， 对于指 导学生学 习 生物学知识是大有裨益的。 那么 ， 更好 的运用 高中生物实验课的 怎样 教学呢？ １明确实验教学 目标 明确 目标能使 学生产生积 极的学习动机 ， 思维才会有方 向， 操作才会认 真。 ２做好实验教学 的准备工作 实验教 学和一般 的授 课有不 同的要求 ， 而 生物教材又往往受 地方性的季节性 的限制 ， 有 些实验还需较长 的时间才能看到实验结果 。因 此 ，在实验课前做好实验教学的准备工作就显 得尤为重要 了。 首先 ， 要让 学生 明确仪器 的原 理和药品的 特性。对仪器 的原理 、 药品的特性不 了解 ， 使用 起来就会带有盲 目性 ， 会降低 实验 的预期效果 。 这些 准备工作 ， 我们可以在授课时反复演练 ， 做 好示 范操作 ， 以让学生了解仪器和药品的。 可 其次 ， 制定切实 可行 的实 验教 学计划 。根 据不同的生物实验受地方性 、 季节性限制 的特
工 程 科技 ｌ
科
南京 长 江三桥 移 动模 架 施工 方法简 介
薛 宁 鸿
（ 中铁 七局集 团第三工程有限公 司， 陕西 西安 ７ ０ ３ ） １０ ２
摘 要： 移动模架逐孔现浇施工法 简称移动模架法 ， 是施 工桥 梁上部结构施工方 泫之 一、 是一种极具 生命 力的、 她 很有成长性和发展前 景的施 工方法 ， 本文针对南京长江三桥南 引桥工程移动模架的Ｌ＿ 简要介绍 了相关的基本步骤及工艺控制要点 。 ｖ －
设计 内容 当中原则性 的要求 ， 有助 于消 除或最
大程度上减弱 因为正 常跨预应力张拉弓ｉ 的施 起 工缝处 的强大剪力 ，同时保 汪施工缝处 断面协 调一致 ， 主梁线条美观流 畅， 吊点大横梁 吊挂 后 系统在正常跨施工 时安装 ，大横梁底部装有 动 力轮箱带动 的运梁小车 ， 纵移靠运梁小车携带 ， 运梁小车下面铺设轨道 。 ４ 移 动 模 架 施 工 工 艺 流 程 详见 图 ２《 移动模架施丁典型施工周期 网
一
动模架法施工。
南引桥移动模 架施 工预应 力 昆凝土连续箱 梁最大跨度 ５ ８米 ，首跨施 工最 大现浇段 长度 ５ ｍ， 次性 浇 注 施 工 段 最 大 长 度 ５ ．米 ， 凝 ２ 一 ９８ 混 土 ６０余 立方米 ，上部结 构荷载 最大 １０ ０ ６ ０吨 ， 故定型 为 ＭＳ １ ０ — ２５ Ｓ６ ０ ５ ／８型移动模 架 ， 工规 施 模在全国同类桥 梁中位 居第一 。 ２ ＭＳ １０ — ２５ Ｓ ６０ ５ ／８型移动模架基本组成 ＭＳ １ ０ — ２５ Ｓ ６ ０ ５ ／８系 统采 用 桥 面下 支 承 型 式， 自下而上分别由主梁支承系统 、 主梁移动系 统、 主梁 、 导梁 、 模架 支承系统 、 板以及 主梁后 模 吊挂设施 等组成 ， 如图 １ＭＳ １ ０ — ２５ ￣ Ｓ６ ０ ５ ／８型移 动模架浇筑砼状 态横 断面总体 布置图》 。 ３ 动模 架 的安 装 移 ｃ标段 由于现场 地形因素 ，计划在 ２ 一 ＃ ＃ ３ 之 间完 成移 动模架 没备 的拼 装 ，然后 回退 至 １ 一 ＃之间浇筑左幅首孔现浇箱梁。 拌２ 安 装钢支腿及三角架前搭设 钢管脚手 架 ， 用人工配合 汽车吊或者履带 吊吊装就位 。 安 装 钢 箱 梁 时 在 每 个 钢 箱 梁 接 头 部 位 搭 设 安装支 架。支架 高度需满足钢箱梁梁底超 过 竖向支撑 千斤顶 ， 留落架 高度 ， 预 支架采用碗 扣 式 钢 管脚 手 架搭 设 。 导 梁安装类同钢箱梁拼装 ， 导梁 上弦与钢 箱 梁采用法 兰连接 ，导梁下弦与钢箱梁及 导梁 与导梁上下 弦均采用销接 ，安装 与拆 除均比较 方便 。 横梁 与钢 箱梁之间采用法兰栓 接 ， 出厂 前 在厂内预拼 编号 ，现场一一对应安装完毕后 在 中间凸榫辅助导 向顺利合龙 。
关 键 词 ： 梁 ； 动 模 架 ； 工 方 法 桥 移 施 １工 程 概况
南京长江第 三大桥是交 通部《 国公 路 网 全 规划》 五纵七横 ” 中“ 国道主干线 网沪蓉 国道主 干线的重要组成 部分 ， 南京 长江第三 大桥 ｃ标 段 ，由我 公 司 中标 承 建 。起止 里 程 ：９ ０ ３ Ｋ ＋８． １ ５ Ｋ ＋ ６ ．１， 长 ６ ８ 主 要 内 容 为 南 京 １ ９ ７ １１５全 ７ ｍ， 长 江 第 三 大 桥 南 引 桥 工 程 ，共 分 两联 ，第 一 联 （ ３×５ ＋ ８ ５ ＋ ０ ｍ，第 二 联 ：５×５ ＋ ８ ５ ） ０５＋ ２５ ） （ ２ ５＋ ０ ｍ 。上部结构主梁设计为双 向预应力单箱 单室 截面现 浇连续箱 梁 ， 纵坡 为 ２９ 箱 梁顶 面设 ．％， ２ ％的横 坡 。箱顶 宽 １．ｍ，底 宽 ６２ ５４ ． ｍ，梁 高 ２８ 底板厚度 为 ０２ — ． 全 桥箱 梁采用 移 ．ｍ， ．５ ０７ ｍ，