铁路旅客运输服务质量标准

铁路旅客运输服务质量标准
铁路旅客运输服务质量标准

铁路旅客运输服务质量标准

1.1铁路运输企业

铁路局及其他具有独立法人资格从事铁路运输经营的企业。

1.2铁路旅客运输服务

为满足旅客和行李包裹(以下简称行包)托运人、收货人(以下简称货主)的需要,凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同,在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。

1.3铁路旅客运输服务质量

铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。

1.4车站

办理客运业务的车站。

1.5承运人

与旅客或货主签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。

1.6旅客

持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。

1.7重点旅客

老、幼、病、残、孕旅客。

1.8托运人

委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行包运输合同的人。

1.9收货人

凭有效领取凭证领收行包的人。

1.10车站客运工作通用标准

办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的要求。

1.11车站客运作业标准

办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的工作过程及质量要求。

1.12照度(平面照度)

单位面积的光通量(单位为lx)。

1总则

坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,树立“以人为本,旅客至上”的服务理念,坚持“安全第一,方便快捷”的原则,实现“安全正点、设备良好、环境适宜、饮食卫生、服务文明”的质量目标。

2车站工作标准等级划分

车站工作标准划分为: 大站(特、一等站)、中等站(二、三等站)、小站(四、五等站)三个等级。客运量较小的大、中等站,可根据业务量大小,指定车站比照执行相应等级的工作标准。

3车站客运工作通用标准

3.1安全秩序

3.1.1安全

3.1.1.1安全目标。实现“六消灭”:消灭责任行车事故;消灭火灾、爆炸事故;消灭旅客和职工责任伤亡事故;消灭食物中毒事故;消灭行包责任重大、大事故和内盗事故及局用品丢失事故;消灭现金、票据丢失、被盗等收入事故。

3.1.1.2安全组织。安全组织健全,坚持“安全第一,预防为主”的原则,建立安全、消防领导小组,组织健全,分工明确。

3.1.1.3安全制度。安全管理制度健全,非正常情况下的应急处置预案完善。定期召开安全、消防工作会议,安全、消防文电齐全,制度健全。有火灾、爆炸、重大刑事治安案件、精神病、食物中毒、烈性传染病、线路中断、客流暴涨等非正常情况下的应急处置预案;应急处置预案有可操作性,分工、责任明确,处置程序、防范措施得当。安全作业关键点及采取的控制措施符合本站生产作业实际,严密、有效,重要的安全作业规定应纳入《站细》。

3.1.1.4安全考核。安全考核机制健全、真实有效。

3.1.1.5安全设施。安全设备设施齐全,维修及时,定期检查,作用良好;安全通道、出口畅通;安全标志明显。站内平过道有安全警示标志,站台有关人员配备喇叭或口笛。日均发送旅客100人以上的车站、高铁车站、边境口岸车站、反恐任务和警卫任务繁重地区车站配备X光型安检仪,安全门和手持金属探测器;管内较大客运站每个车站配备备用X光型安检仪,以替代故障设备或应急使用。

3.1.1.6安全检查。做好禁止携带“危险品”进站上车的宣传、查堵及处理工作。按照规定配备安检人员,对旅客携带品、小件寄存物品和承运的行包实施安全检查;配备安检设备的车站,要建立人机结合检查的制度,做到件件检查,人人安检;安检仪操作员须经培训,持证上岗。未配备“安检仪”的车站,要设立安全检查岗,有专人负责,采取手持金属探测器

与开包检查相结合的方式,对旅客人身和携带品进行安全检查。检查人员实施安全检查时要佩带明显标志。对查堵的“三品”要填写《“三品”检查登记簿》(见表D.9,以下同)并交由公安部门处理;候车室禁止出售打火机。

3.1.1.7伤害处理。发生人身伤害或突发急病以及接收列车移交的伤、病人员,应积极采取措施,及时联系医疗机构救治。

3.1.1.8动车安全。严格执行动车安全的相关规定,做到列车通过前认真检查进出站通道锁闭状态,列车通过线路的邻靠站台无闲杂人员和车辆,线路作业人员按规定时间撤离。

3.1.2秩序

做好安全宣传和防范,加强综合治理,维护站内秩序。

3.1.2.1乘降秩序。安全有序地组织旅客乘降。车站要制定具体的安全防护措施,车站干部必须到场亲自组织,确保安全。积极组织旅客候车、检票,做到候车有序,排队检票不挤口;旅客按指定的检票口、通道和出站口进出站,无天桥、地道对流和横越线路现象;旅客上车不挤、不乱,无抓车、钻车和背面上车、扒乘现象。

3.1.2.2设备秩序。设备设施摆(停)放有序,候车室座椅摆放整齐,无自行车、垃圾车等车辆停放;行包房承运、交付处无职工、旅客(货主)的车辆停放。

3.1.2.3车辆管理。严格执行《行规》、《站细》规定控制的进站车辆,站台上行驶的车辆限速10km/h,停留在站台的车辆顺站台方向固定位置摆放,并采取止轮措施;无骑车穿越站台现象;各种装卸、搬运设备定位摆放,不堵塞通道,不影响旅客乘降和通行;行包、邮政拖挂车的辆数、重车不超过4辆、空车不超过5辆。车辆通过平过道时,必须由车辆使用部门指派专人引导和防护。列车进站未停稳、起动未出站台或列车通过时,禁止任何车辆在站台安全白线以外侵线行驶、在乘降旅客中穿行或随车移动。行包、邮政和生产作业用车的使用单位必须与车站签订安全协议,服从车站管理,按规定路线行驶。

3.1.2.4售货管理。候车室售货摊床(亭)固定位置,旅客候车区无流动售货。列车进站、停靠和开车时,站台售货车应在安全白线以内、车厢中部定位停放,不得堵门和移动售货,售货人员不得围车高声叫卖。

3.1.2.5加强综合治理。认真执行全站办客运的有关制度,做好安全宣传和防范,实行凭票进、出站和一车一清制度,及时清理闲散、乞讨和拾捡人员,无非法扛包、围车叫卖、聚堆赌博、酗酒滋事、精神病闹事、倒卖车票、非法办理行包托运的现象。站内方便门有专人管理及时加锁;非车站使用的方便门,应与使用单位签订安全协议,实行定责管理。车站应与行包、邮政和餐饮等人员所属单位签订安全作业协议,制定进出站有关规定,凭证进、出站。

行包邮政通道有明显旅客禁行标志,通道内无闲乱杂人。

3.1.2.6岗位“三定”管理。实行岗位作业“三定”(定岗、定位、定责)管理,坚守岗位,加强巡视,认真交接,做到以站保车,确保站区秩序井然和旅客、货主生命财产安全。

3.2工作要求

3.2.1安全使用电源,规范使用电器设备;配电室(箱)锁闭,严禁堆放物品,作业室、休息室无私拉电线、违规使用电器等问题。

3.2.2现金、票据室、广播(监控)室及行包仓库内管理严格,禁止吸烟、生火,无闲杂人员出入、逗留。

3.2.3客运人员熟知本岗位安全关键点,熟悉非正常情况下的应急处置预案,掌握突发性应急事件的预防和处理办法;掌握消防知识,对消防器材做到知位置、知性能、会使用,对消防工作做到“三懂”、“三会”:懂本岗位火灾的危险性,懂预防火灾的措施,懂扑救火灾的办法;会报警、会使用消防器材、会扑救初起火灾;接班前要充分休息,保持精力充沛;出场作业按规定路线行走,通过线路时,应走天桥、地道、平过道,严格执行“一停、二看、三通过”制度,严禁钻爬车底,跨越车钩;高空作业时,要身系安全带,要有专人防护,梯子有人扶,物品不下掷。

3.2.4装卸行包时,应在车停开始、车动停止,严禁车动抢装、抢卸和抓车、跳车、随车奔跑。

3.2.5电气化运行区段作业时,严禁用水冲刷车皮和蹬爬车顶;持用长杆状物体作业时,与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上。

3.2.6认真执行旅客运输组织原则,及时沟通客流信息,严格执行列车超员率的有关规定,按计划售票,计划运输兑现率达95%以上。

3.2.7动车组列车通过时,当站台邻靠正线,一侧有动车组通过时,站台另一侧应当停止组织旅客乘降或设防护栏进行防护。当一个站台两侧同时有动车组邻站台通过且没有防护措施时,除有人身安全防护措施的车站工作人员外,站台上不得再有候车旅客、其他工作人员和可移动物品。直达特快、特快和快速列车通过时,同站台或相邻站台有旅客乘降的,客运人员必须在站台组织旅客乘降和安全防护,列车通过站台的旅客乘降、行包装卸和站台售货等作业应在本务列车一侧进行;同站台或相邻站台无旅客乘降的,客运人员必须在列车通过前清理站台,保证无闲杂人员。通过列车速度在160km/h以上时,不得在相邻线路列车通过一侧进行给水作业。

3.2.8接送车人员、旅客、车辆及行包、邮件所在位置,必须在站台安全白线以内,严禁侵

线。

3.3文明服务

3.3.1基本原则

做到全面服务、重点照顾,帮助旅客解决旅行困难;尊重民族习俗和宗教信仰,不分种族、国籍、民族,一视同仁;不断创新服务方法,根据旅客不同的需求提供相应服务。

3.3.2基本要求

重点旅客重点服务,做到“三知三有”:知座席、知到站、知困难;有登记、有服务、有交接。

服务实行“首问负责制”。积极开展人性化服务,做到“三要、四心、五主动”:接待旅客要文明礼貌,纠正违章要态度和蔼,处理问题要实事求是;接待旅客热心,解答问事耐心,接受意见虚心,工作认真细心;主动迎送旅客,主动扶老携幼,主动解决旅客困难,主动介绍旅客须知,主动征求旅客意见。

3.3.3基本服务

3.3.3.1广播。广播以方便旅客旅行生活为主,覆盖各服务处所,及时通告列车运行情况,语音清晰,音量适宜;可根据需要做好专题宣传,增加英语、少数民族语言广播。

3.3.3.2问询。旅客问询时有问必答,回答准确;当面解答时应面向旅客站立(需坐着完成工作的人员除外),对旅客提出的问题暂时不能解决时应耐心解释。

3.3.3.3晚点。列车晚点时及时向旅客通告晚点时间,超过30min说明晚点原因,站长代表铁路向旅客道歉,稳定旅客情绪,并积极做好服务工作。

3.3.3.4通告。列车到站前,及时通告车次、停靠站台、股道,提前到岗,做好接车准备,组织旅客等候上车;列车停站时,组织旅客有序乘降,引导旅客出站。重点旅客重点照顾,与列车办理交接,精神病旅客由客运和公安人员共同办理,全程监护;列车开车后,及时清理站台滞留人员,出站口做好验票及到达补票工作。

3.3.3.5温度。有空调的服务处所冬季室内温度18~20℃,夏季24~28℃;无空调的服务处所冬季不低于14℃,夏季超过28℃使用电风扇。

3.3.3.6照明。各服务处所有充足的照明和应急照明设备,无风雨棚站台、天桥照明照度不低于10 lx,有风雨棚站台、天桥及进出站地道照明照度不低于50 lx,候车室、行包营业厅照明照度不低于100 lx,售票处、问询处、软席候车室、贵宾室照明照度不低于150 lx。3.3.3.7遗失物品。对旅客遗失物品及时填记《旅客遗失物品登记簿》(见附表D.11.1,以

下同),并及时公告,设专人妥善保管,设法归还失主,无法归还时按规定处理。

3.3.3.8收费。收费项目和标准公开,符合国家规定。

3.3.4仪容仪表

3.3.

4.1按季节统一着装,整洁大方,佩戴职务标志。胸章佩戴在上衣左胸口袋上方正中,上衣左胸无口袋时,佩戴在相应位置;臂章(职务标志)佩戴在上衣左袖肩下四指处。客运员以上职务同时佩戴胸臂章。

1.1.1.1精神饱满,仪容整洁,举止大方,表情自然。女客运人员可淡妆上岗。仪容仪表做到“十不”:不歪戴帽子,不挽袖筒和裤腿,不敞胸露怀,不赤足穿鞋,不穿高跟鞋(足根高不超过4cm)、钉子鞋、拖鞋,不戴首饰,不留长指甲,不染彩色指甲、头发,男不留胡须、长发,女发不过肩。

1.1.1.2立岗姿势:挺胸、收腹,两脚跟并拢,脚尖略分开,双手自然垂直。迎送列车时,足踏白线,目迎目送,以列车进入站台开始至开出站台为止。

1.1.1.3举止稳重,姿态端正。服务岗位做到“四不”:不背手、插腰、抱膀、插兜,不高声喧哗、嬉笑打闹、勾肩搭背,不在旅客面前吃食物、吸烟、剔牙齿,不出现其他不文明、不礼貌的动作。

1.1.2服务语言

1.1.

2.1使用普通话,服务语言表达规范、准确,口齿清晰。运用“请、您好、谢谢、对不起、再见”等文明用语。

1.1.

2.2对旅客、货主称呼得体。统一称呼时为“各位旅客、货主”;个别称呼时为“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。对外籍和少数民族旅客、货主,可使用外语和少数民族语言。

1.1.

2.3广播使用的运输组织用语、安全宣传用语、文化宣传用语及临时性应急用语要规范、标准,符合GB/T13317的规定。常用广播用语应编制手册,经上级主管部门审查后规范使用。

1.1.3服务礼貌

1.1.3.1对不同种族、国籍、民族的旅客、货主应一视同仁。尊重民族习俗和宗教信仰。1.1.3.2在旅客、货主多的地方行走时,要先打招呼,不抢道,让旅客、货主先行;旅客、货主问话时,应面向旅客、货主站立回答;挪动旅客、货主物品时,应先打招呼;清扫卫生时,清洁工具不得触碰旅客、物品。

1.1.3.3站车交接、接受检查时行举手礼。处理旅客违章时,要礼仪为先,态度端正,准确

运用规章条文,合理处置。

1.1.3.4在工作中,对旅客、货主的配合和支持应表示谢意;遇有工作失误之处,应向旅客、货主表示歉意。

1.1.3.5给旅客、货主造成损失或发生意外伤害时(包括列车移交),要本着认真负责的态度,以公正、诚实、守信的原则,积极、主动、热情,按规定及时妥善处理。

1.1.3.6客运人员在接班前和工作中不食用葱、蒜等异味食品。

1.1.4职业道德

1.1.4.1遵守国家法律法规和行业、企业规章制度,维护旅客、货主的合法权益。

1.1.4.2客运职工职业道德:

——勤恳敬业:做到工作勤奋,业务熟练;

——廉洁奉公:做到公道正派,不徇私情;

——顾全大局:做到团结协作,密切配合;

——遵章守纪:做到服从命令,执行标准;

——优质服务:做到主动热情,细心周到;

——礼貌待客:做到行为端庄,举止文明;

——爱护行包:做到文明装卸,认真负责。

1.1.5服务监督

1.1.5.1在各服务处所按规定位置、数量设置《旅客留言簿》(见表D.13,以下同),指定专人阅处,及时汇总、反馈、上报,处理旅客意见不超过24小时。同时,在售票处、候车室、行包房等服务处所醒目位置向社会公布投诉受理电话、通信地址、邮政编码,24小时受理旅客投诉并及时处理。

1.1.5.2定期征求旅客意见,虚心倾听旅客、货主意见,自觉接受旅客、货主监督,及时纠正工作差错和服务质量缺欠,维护旅客、货主的合法权益。

1.1.5.3认真及时地处理旅客、货主投诉,实行首问首诉负责制。对旅客、货主来信、来访、来电要热情接待,对反映的问题要做好登记,认真查实,妥善处理,对调查情况和处理结果要及时反馈。

1.2人员要求

1.2.1客运人员应具有初中以上文化程度。身体健康,五官端正。定期体检,持有健康证。

1.2.2客运人员上岗前应通过安全、技术业务培训,经理论、实作考试合格,持上岗证上岗。

1.2.3客运人员应了解客运相关业务的基本知识,熟知本岗位业务知识和职责,掌握客运业

务的基本技能,技术业务熟练。认真执行规章、制度、作业标准,具备妥善处理突发事件能力。

1.2.4值班员、软席、贵宾室客运员应具有高中(中专、中技)以上文化程度,并从事客运工作两年以上,能用简单英语为外籍旅客服务;广播员应具有高中(中专、中技)以上文化程度,从事客运工作两年以上,并获得相应等级广播资质资格证书。

1.2.5小站客运负责人应达到客运值班员基本要求。

1.2.6客(货)运混岗站务员(客运)应达到客运人员基本要求。

1.3岗位纪律

1.3.1严格遵守规章制度和作业标准,严格执行作业程序和工作要求。坚守岗位,尽职尽责,奉公守法,遵章守纪,服从命令,听从指挥,团结协作,积极工作。

1.3.2严格遵守岗位纪律“十不准”:不准班前和班中饮酒,不准迟到早退,不准擅自离岗、串岗,不准聚堆闲谈,不准岗上睡觉,不准岗上吸烟,不准岗上吃零食,不准岗上干与工作无关的事,不准岗上看业务以外书籍,不准作业中精力旁顾、怠慢旅客。

1.4设备设施

1.4.1基础设施

基础设备设施齐全,符合《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB/50226)和《铁路旅客车站无障碍设计规范》(TB/10083)要求,无违规改造和改变用途;防寒、防暑、照明、通风、广播、给排水、电梯、无障碍等设施作用良好,使用正常,故障修复及时。

1.4.2建筑质量

站舍建筑质量良好,地面平整,门窗完好,楼梯踏步无缺损,站台地面硬化平整,站房建筑、墙面、外墙装修、天花板无脱落,房屋、风雨棚、天桥、地道无渗漏。

1.4.3站台

站台设置相应的照明、栅栏、安全白线、平过道、电铃、站名牌等设施。站台适当位置设置停放行李、邮政车辆的区域,并铺画区域线。

1.4.4图形标志

图形标志齐全醒目,使用规范,符合《标志用公共信息图形符号》(GB/T 10001)规定。1.4.4.1车站问询处、售票处、候车室、行包托运处、行包领取处、寄存处、失物招领处、饮水处、盥洗室、厕所、天桥口、站台、地道口、检票口、出站口等服务处所及需要提示旅客注意的位置应有服务图形标志及必要的引导标志。

1.4.4.2各种文字标志均以汉字表示(车站根据实际需要增加英文标注)。站名可增加汉语

拼音,少数民族地区可按国家有关规定增加少数民族文字,标准按有关规定执行。

1.4.5揭示揭挂

1.4.5.1各服务处所根据用途设置方便旅客、货主的揭示揭挂。

1.4.5.2畅通信息渠道,采取多种方式公告列车运行、车票发售、旅行须知等信息。

1.4.5.3各类业务揭示有效、准确、规范、齐全,修改及时。

1.4.5.4业务揭示设置合适,式样庄重、美观、实用,尺寸和色调与处所的整体结构协调。

1.4.5.5业务公告用语准确,专用纸张,字迹整齐,字号一致,落款处骑年盖月加盖站名戳,粘贴在公告栏中,不得随处张贴。过期公告及时撤除,与客运业务无关的内容不得张贴在公告栏中。

1.4.6引导系统

引导系统设置恰当,安装牢固,内容规范、准确,美观醒目,方便旅客。

1.4.7服务备品

服务备品齐全,干净整洁、作用良好,定位摆放;软席候车室、贵宾室厕所配有卫生纸,洗手间有洗手液(皂)、擦手纸(干手器)。

1.1基础管理

1.1.1管理制度健全,及时根据上级要求和工作需要进行补充、修改和完善,有考核、确保制度的时效性。

1.1.2规章、业务资料、文电管理规范,做到“三专”、“四定”:专口管理、专人负责、专柜存放;定人修改、定位配置、定时修订、定期检查。每季度进行一次“对规”。

1.1.3各业务处所规章、业务资料按规定配置齐全,统一规范。规章、文电修改、摘抄及时、正确;票据台账、报表填制规范、数据准确、保管完整。

1.1.4文电传递及时,做到无丢失、无漏传、无错传;实行分类保管,做到有登记、有编号、有交接。

1.1.5各种簿册齐全完整,满足运输生产和管理需要。做到填记规范、内容详实、数字准确、保存完整。

1.1.6收费项目和标准符合国家、铁道部的有关规定。开办的收费性服务项目,要有地方政府工商部门核发的营业执照和物价部门批准的收费标准,无乱加价、滥收费的行为。

1.1.7票据、现金妥善保管、管理制度健全;票面完整、清晰,内容准确,填写规范;营业进款结算准确,及时入柜,按时解款,确保安全。

1.1.8定期对职工进行职业技能培训,不断提高业务水平和实作能力。做到有培训计划、培

训安排、培训教材和有关培训的记载;新职工要进行上岗前培训,特殊岗位要经培训持证上岗。

1.1.9实行规范化管理,做到管理有制度,工作有程序,作业有标准,检查有痕迹,考核有依据,竞赛有评比。要定期分析安全和服务质量状况,制定整改措施,不断完善管理制度。

1.1.10各业务处所业务资料、簿册配置标准见附录A、附录B、附录C;各种业务簿册标准见附录D。

1.2售票管理

1.2.1售票安全。售票室、票库防火、防盗安全设施齐全、作用良好,售票室内有安全报警装置。

1.2.2信息透明。根据客流量开设售票窗口,明确售票时间,及时向旅客公布窗口车票发售信息。

1.2.3售票方式。开展预售、流动售票,办理团体票、异地票及代售、送票等业务,方便旅客购票。

1.2.4排队人数。车站可设购票“一米线”;日常旅客购票窗口排队不超过20人。

1.2.5售退票。售票、退票做到准确无误,唱收唱付,旅客退票时应提供报销凭证。

1.2.6售票网点。售票网点布局合理,管理规范,符合铁路售票相关规定。

1.3候车乘降

1.3.1进站。进站旅客安全检查秩序良好,通道畅通,日常旅客等候不超过5min。

1.3.2候车组织。按方向、车次组织旅客有序候车,提醒旅客对超高儿童、超重、超大等物品办理购票、托运。

1.3.3收费候车。在满足旅客候车条件下,开办的收费候车场所应提供相应服务,做到经营规范,不得提前进站、代办车票。

1.3.4检票。根据客流量和站场条件确定检票时间,始发列车开始检票一般不少于开车前40min;根据检票口到列车的距离合理确定停止检票时间,并向旅客公告。

1.3.5乘降。引导旅客有序进出站,不产生对流;站台上应组织旅客在安全线内等候,先下后上。

1.3.6出站。出站按规定查验车票,正确为旅客办理补票业务和携带品超过规定的手续。

1.4行包运输

1.4.1原则。方便旅客、货主托运行包,及时准确运输,不逾期、不破损、不丢失;管理逐步信息化。

1.4.2承运。托运人自愿选择托运、保价运输方式,承运做到品名相符,正确检斤、制票、核收运杂费;易碎品、流质物品、放射性物品外包装上粘贴安全标志;限制运输的物品应有相关运输证明,需要押运的物品应办理押运手续。

1.4.3装卸。装卸、搬运行包轻搬轻放,大不压小、重不压轻,箭头向上,堆码整齐;非工作人员不得进入仓库。

1.4.4破损。运输过程中发生行包包装松散、破损应及时修整,并有记录。

1.4.5交付。按规定期限保管行包,正确交付;及时通知收货人领取包裹;无法交付物品按规定处理。

1.4.6理赔。认真处理行包差错,发生行包事故应先赔付、后定责。

1.4.7代办点。行包代办点管理规范,符合铁路行包运输规定。

1.5收费服务

1.5.1携带品寄存处

1.5.1.1有当地工商部门颁发的营业执照和物价部门颁发的收费许可证及收费标准,并在显著位置悬挂。向旅客公告的收费标准,文字规范,清晰可认。

1.5.1.2受理寄存物品应进行“三品”检查,并进行登记填写《寄存物品登记簿》,不得违反有关规定超范围受理。

1.5.1.3寄存物品摆放整齐,按标准收费,向旅客出具收费收据。

1.5.1.4服务人员应着装统一、整洁,佩带服务标志。

1.5.1.5寄存处兼营销售食品时,寄存物品应与食品分开存放,室内卫生良好。

1.5.2豪华(收费)候车室

1.5.

2.1有当地工商部门颁发的营业执照、批准的服务项目和防疫部门颁发的卫生许可证及物价部门颁发的收费许可证、收费标准,并在显著位置悬挂。收费标准、服务项目必须在入口处向旅客公布,文字规范,清晰醒目。

1.5.

2.2有完善的安全、服务和管理制度,执行客运作业程序和标准,听从客运部门统一指挥,接受客运部门的统一检查和考核。检票、业务处理等涉及客运业务的作业应由客运人员负责。

1.5.

2.3遵纪守法、合法收费,向旅客出具收费收据,公布投诉电话,自觉接受监督。

1.5.

2.4实行凭票候车,认真执行“三品”检查有关规定。

1.5.

2.5工作人员统一着装,佩带服务标志。做到微笑服务、温馨服务、无干扰服务,不断提高人性化服务水平。按公布的服务项目提供服务,不得以提前检票、进站为名招揽旅客,

不得使用各种扩音器进行营业性宣传。

1.5.

2.6服务设施完善,设备性能良好,服务标志规范,业务揭示齐全,环境卫生整洁。安全秩序、文明服务、岗位纪律标准应符合本标准6.7的规定;其它标准应符合本标准相应等级车站标准7、8、9的有关规定。

1.5.3携带品搬运队

1.5.3.1有当地工商部门颁发的营业执照和物价部门颁发的收费许可证及收费标准,并在显著位置悬挂。向旅客公告的收费标准,文字规范,清晰可认。

1.5.3.2遵纪守法、合法收费,向旅客出具收费收据,公布投诉电话,自觉接受监督。如按重量标准收费,必须在服务处配置电子秤。

1.5.3.3有完善的安全、服务和管理制度,听从客运部门统一指挥,接受客运部门的统一检查和考核。

1.5.3.4凭车票受理搬运,不得违反有关规定超范围受理。搬运前应进行“三品”检查,不得在站外揽客;不得从非旅客出站口出站;携带品超标准须按规定办理;随行人员不得不检票或提前检票进站。

1.5.3.5工作人员统一着装,佩带服务标志。

1.5.3.6安全秩序、文明服务、岗位纪律标准应符合本标准6.1、6.2、6.5、6.7的规定。1.6环境卫生

1.6.1环保。加强环境保护宣传,使用备品、材料等符合国家环保规定。

1.6.2卫生。各服务处所、站台卫生空气质量符合《公共交通等候室卫生标准》(GB/T 9672)规定;候车室、售票处、行包房、站台、天桥、地道等处所保持清洁,无积水、积冰、积雪,股道无杂物,站内厕所设备设施作用良好,地面无积水、池内无积物、室内无异味。

1.6.3制度。车站卫生管理有制度,专人负责,定期考核。做到:卫生有分工,清擦有标准,交接有签字,检查有记录,质量有评比,班组有考核。

1.6.4站容。站容整洁美观,环境绿化,窗明地净;各种备品整齐统一,定位摆放;卫生设备干净整洁,物见本色;清扫工具隐蔽存放。

1.6.5垃圾处理。各服务处所适量设置垃圾箱(桶),定期消毒,保持清洁,垃圾桶内配有垃圾袋,垃圾不满溢。可在站台、站前广场的垃圾箱(桶)上设烟灰盒;列车投放的垃圾一车一清,清理时避开旅客乘降时段;垃圾隐蔽存放,日产日清,储运密闭化。

1.6.6鼠蟑虫害。各服务处所定期进行“消、杀、灭”,蚊、蝇、蟑螂等病媒昆虫指数及鼠

密度符合国家规定。候车室、行包库房应有防虫、防鼠设施并保持完好有效。

1.6.7禁烟。候车室、售票处、行包房等禁止吸烟的服务处所做好不吸烟宣传,及时制止吸烟行为。

1.6.8保洁。实施社会化专业保洁的车站,应与保洁公司签订合同或协议,规范保洁人员的着装要求、作业纪律和保洁标准,做到着装统一,佩戴胸牌,遵守规定,文明作业,安全有序。

1.6.9广告。发布广告符合《中华人民共和国广告法》规定,设置规范安全、美观大方,与车站环境相协调,不影响站容站貌和车站应有的服务功能,不挤占规定的铁路图形标志、业务揭示、安全宣传等内容和位置。

1.7饮食供应

1.7.1卫生制度。卫生管理制度健全,卫生许可证有效;个人卫生符合规定,持有效健康证上岗。售货人员按规定统一着装,佩戴标志。

1.7.2食品卫生。执行《中华人民共和国食品卫生法》,确保食品卫生,防止食物中毒,有完善的商品进货、验收、索证管理制度;环境卫生整洁,食品加工、储存场所符合卫生要求,食品卫生达标,餐、炊、茶等各种用具清洁,消毒合格;不出售无生产单位、生产日期、保质期和过期、变质食品;销售无包装直接食用的食品时有防蝇、防尘措施,不徒手接触食品。

1.7.3规范经营。经营行为规范,销售食品、商品明码标价,质价相符,文明售货,提供发票。经营场所设置合理,不影响旅客通行、购票、候车;销售网点分布合理,供应方式灵活,摆设整齐美观,品种丰富多样,满足旅客需要。

1.8给水供水

给水设备设施作用良好,正常使用,冬季有防冻措施;按照规定实施给水作业,水质符合国家生活饮用水卫生规定。

浅谈如何提升铁路客运服务质量

毕业设计(论文)中文题目: 学习中心(函授站): 专业: 姓名: 学号: 指导教师: 北京交通大学远程与继续教育学院 6/22/2020

毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书 本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 本毕业论文是本人在读期间所完成的学业的组成部分,同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存,并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档,允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。 论文作者签名:_________________ ______年_______月______日 指导教师签名:_________________ _______年_______月______日

毕业设计(论文)成绩评议

毕业设计(论文)任务书本任务书下达给:级专业学生 设计(论文)题目: 一、毕业设计(论文)基本内容 二、基本要求 三、重点研究的问题 四、主要技术指标 五、其他要说明的问题 下达任务日期:年月日 要求完成日期:年月日 指导教师:

题目: 学生姓名:学号:年月日 一、文献综述 填写说明:指根据论文题目查阅参考文献,通过文献的阅读写清该课题内容的国内外研究与应用现状、基本研究方法、当前存在的问题、发展动向,进而引出开展本设计(论文)研究的内容、意义、必要性和价值等(页面大小可以根据字数多少调整)。请删除填写说明 二、选题的目的和意义 三、研究方案(框架) 填写说明:写明研究所用的理论基础、研究方法、研究步骤、预期成果(效果)等。(页面大小可以根据字数多少调整)请删除填写说明 四、进度计划 五、指导教师意见 填写说明:查阅资料是否全面,提出的研究方案和计划进度是否可行,还有什么需要注意和改进的方面,是否同意按学生提出的计划进行等。请删除填写说明 指导教师: 年月日

铁路旅客运输服务

课程名称第一章:铁路旅客运输服务概述 教学目的与要求目的:让学生了解旅客运输业的性质及特点 教学重点旅客运输业的性质及特点 教学难点旅客运输业的特点 计划课时2课时教学辅助用具无 教学过程: 这是同学们第一次接触到《铁路旅客运输服务》这门课程,在我们还没有正式开始这门课程的学习之前,我想了解一下同学们认为该课程主要是要教会同学们什么知识呢? 同学们所读的专业是铁路运输服务与管理,那么我们学习的《铁路旅客运输服务》这门课程的目的:是要使同学们树立服务思想和服务意识,初步具备铁路客运服务技巧和方法。 今天我们就一起来学习第一章的内容: 一、旅客运输业的性质 社会各类产业部门分为三大部门: 第一产业:农业、林业、畜牧业及渔业。 第二产业:采矿业、制造、电力、燃气、水的生产及供应及建筑业。 第三产业:运输业、通信业、金融业、仓储业、批发和零售贸易、教育新闻及社会服务等。 (仓储业:是专为他人储藏、保管货物的商业活动。是现代化大生产和国际、国内商品货物的物流中一个不可或缺的环节。作用有:输送保管、运送理货、发展的趋势是连接销售。)

第一产业的生产产品是:粮食、树木、牛羊鱼肉等。 第二产业的生产产品是:各种矿石,(煤、磷)及各种房屋的建造。 以上两种产业的产品都是实实在在,看得见,摸得着的。那么第三产业的生产品又是什么呢? 铁路客运企业生产的产品:是使旅客完成空间的位移,它包括一切能满足旅客欲望、需求和利益的有形实体和无形部分,即满足旅客位移需要的全部服务。因此,客运产品准确地理解应为客运服务产品。 铁路客运企业在产品的生产过程中,既是生产者,又是服务者,是直接为旅客提供各种服务以满足旅客的各种需求。所以,客运企业在生产过程中提供的是一种服务、劳务行为,生产的产品是无形产品。 因此,运输业具有多种属性,它既是物质生产部门,又是公共服务业,同时它是国民经济的基础产业之一。它的主要特性体现在它的“公共服务性”,必须为消费者提供服务,这是运输业存在的前提。 由此总结出 运输业的性质:是从事旅客和货物运输的生产部门,具有公共服务性,属于第三产业,同时,运输业是国民经济的基础产业和先导产业。 二、铁路旅客运输的特点和基本任务 旅客运输的目的是:为人们进行经济、文化等社交活动和生活提供必要的出行条件。 1、旅客运输的特点: (1)旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是行李、包裹和邮件。 (2)旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的位移。 旅客运输在时间上有较大的波动性。如:节假日及上下班时间。为此

铁路旅客运输服务教案设计

《铁路旅客运输服务》教学大纲 一、课程基本情况 (一)适用专业:铁路交通专业 (二)修课方式:必修 (三)总学时: 学时总学分:4 学分 (四)考核方式:闭卷考核 (五)成绩评定:平时成绩占30 %,期中成绩占30 %,期末成绩占40% 二、说明 (一)课程性质和容 《铁路旅客运输服务》是高等职业学校铁道交通运输管理专业教材,本课程主要任务是结合铁路运输现状,引入大量典型案例,理论联系实际,使学生全面了解旅客运输服务的标准、服务质量的管理等理论,掌握服务工作技巧与策略、动车列车的服务技巧等,学会运用所学知识处理实际问题,从而为今后从事交通运输工作打下良好的知识基础,能利用该知识积极为运输工作贡献,成为推动我国佳通运输事业 发展的人才。 (二)课程的主要任务和要求 通过本课程的学习,使学生透彻地了解旅客运输服务与服务质量、服务质量标准与服务标准化、服务工作的质量管理、服务工作心理、服务工作的技能技巧、服务工作的策略、动车组列车服务、服务企业文化和公共关系等理论与实践。掌握铁路旅客运输服务的工作要求和

“以人为本,旅客至上”的服务理念,为今后在铁路工作中,奠定专业基础。 (三)教学中应注意的问题 在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上,因这本书的容都是纯理论知识,学生学习的兴趣大大减少,因此通过讲解来帮助学生快速理解知识,他们的日常生活和职业场景,提高知识的实用性。 采用讲授与练习相结合,创新活动与游戏方式,使学生更容易、更牢固地掌握更多知识。 三、教学目标 (一)知识目标 1.了解铁路运输服务的质量、质量标准与标准化、服务工作的管理与心理。 2.理解服务企业文化和公共关系的理论等。 3.掌握铁路旅客运输服务的技巧与策略。 (二)能力目标 1.具有细心体察、关注旅客需求与情绪等观察能力。 2.具有客服人员的表达与劝说能力。 3.具有结合所学知识处理实际情况的能力。 (三)素质目标 1.学会换位思考,树立良好的服务意识。 2.提高学生的综合能力,树立正确的人生观、价值观。

铁路旅客运输服务教学大纲

铁路旅客运输服务教学 大纲 The manuscript was revised on the evening of 2021

《铁路旅客运输服务》教学大纲 一、课程基本情况 (一)适用专业:铁道交通专业 (二)修课方式:必修 (三)总学时:学时总学分:4 学分 (四)考核方式:闭卷考核 (五)成绩评定:平时成绩占30 %,期中成绩占30 %,期末成绩占40% 二、说明 (一)课程性质和内容 《铁路旅客运输服务》是高等职业学校铁道交通运输管理专业教材,本课程主要任务是结合铁路运输现状,引入大量典型案例,理论联系实际,使学生全面了解旅客运输服务的标准、服务质量的管理等理论,掌握服务工作技巧与策略、动车列车的服务技巧等,学会运用所学知识处理实际问题,从而为今后从事交通运输工作打下良好的知识基础,能利用该知识积极为运输工作贡献,成为推动我国佳通运输事业发展的人才。 (二)课程的主要任务和要求 通过本课程的学习,使学生透彻地了解旅客运输服务与服务质量、服务质量标准与服务标准化、服务工作的质量管理、服务工作心理、服务工作的技能技巧、服务工作的策略、动车组列车服务、服务企业文化和公共关系等理论与实践。掌握铁路旅客运输服务的工作要求和“以人为本,旅客至上”的服务理念,为今后在铁路工作中,奠定专业基础。 (三)教学中应注意的问题 在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上,因这本书的内容都是纯理论知识,学生学习的兴趣大大减少,因此通过讲解来帮助学生快速理解知识,他们的日常生活和职业场景,提高知识的实用性。 采用讲授与练习相结合,创新活动与游戏方式,使学生更容易、更牢固地掌握更多知识。 三、教学目标 (一)知识目标 1.了解铁路运输服务的质量、质量标准与标准化、服务工作的管理与心理。

提高铁路客运服务质量的途径

武汉铁路职业技术学院 毕 业 报 告 电子商务网站建设 姓 名: × × 学 号: 专业名称: 物 流 管 理 班级名称: 高 物 0XX 系 (部):运输与管理工程系 教 研 室: 物 流 教 研 室 指导老师: × × × 题目:应简洁、明确、有概括性,字数不宜超过20个字。 进行文本替换时注意不要将格式改变 毕业实习计划中列出了分组, 请按分组的负责老师填写

二O一O年五月二十二日 诚信承诺 一、本论文是本人独立完成; 二、本论文没有任何抄袭行为; 三、若有不实,一经查出,请答辩委员会取消本人答辩资格。 承诺人(钢笔填写): 年月日

摘要 摘要:针对铁路运输企业客运服务系统存在的问题,为着力解决大多数旅客关注的热点,难点,疑点问题,更好地服务于社会经济发展,服务于人民群众,提出加大基础设施建设,提高服务理念,完善服务标准,加强人员培训等提升铁路运输企业客运服务质量的措施。 关键词:铁路运输;客运;服务质量 目录 1、 提高铁路客运服务质量的途径 随着磁场经济的发展和完善,运输市场的竞争格局正在逐渐形成。在运输市场不断发展,客运量不断增长的情况下,市场占有份额的升降,是指上市各种运输方式间发展机遇的转移,对此,铁路首先要确定一种符合市场规律的客运营销策略。而营销策略是建立在研究市场需求和旅客需求的基础上的,只有为社会和旅客提供更加适应市场发展及需求的运输服务产品,才能在市场中占有一席之地。铁路运输企业多年来坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,体现了“以人为本”的服务理念,经过全路干部职工的努力,一些贴近民生的服务形式得到创新和升华。但是,铁路运输企业客运服务体系仍然滞后于旅客日益增长的需求。今天,市场竞争,就是产品质量竞争,客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力,应作为铁路旅客运输的首要目标,离开这一目标去追求其他目标的优化,很难获得良好的商业运营效果,更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此,提高铁路客运服务质量是铁路开展客运营销关键。下面就对铁路客运服务质量内涵及提高途径分别进行分析和讨论。 1.铁路客运服务质量内涵 从旅客旅行需求出发,铁路客运服务质量内涵,应指旅客最为关注的安全性,便捷性,快速性,准时性,舒适性,经济性六个方面的内容。 1.1 安全性 安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行,最根本的需要是安全。旅客在选择交通工具时,都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息,作为判断可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行安全,提高旅客乘车安全率,是铁路客运企业的基本责任,始终都应列入铁路客运工作日常目标,常抓不懈。 1.2 便捷性 铁路旅客旅行便捷性,是指旅客履行过程各环节上的便捷性,主要包括开行间隔(频率)及到发时间,售票,行包托运及提取方面的便捷程度。 (1)列车开行间隔(频率)及到发时间。 在牵引类型,编组条件及线路状况不变的情况下,增加列车开行频率,为旅客出行时

2015年1月1日《铁路旅客运输服务质量规范》

附件1: 动车组列车服务质量规范 1适用范围 本规范对中国铁路总公司所属铁路运输企业的动车组列车旅客运输服务提出了质量要求。 2术语和定义 2.1动车组列车:指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。 2.2重点旅客:指老、幼、病、残、孕旅客。特殊重点旅客是指依靠辅助器具才能行动等需特殊照顾的重点旅客。 3安全秩序 3.1防火防爆、人身安全、食品安全、现金票据、结合部等安全管理制度健全有效。 3.2出、入动车所前,由车辆、客运人员对上部服务设施状态进行检查,办理一次性交接;运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向列车长报告,并通知随车机械师共同确认、处理。 3.3各车厢灭火器、紧急制动阀(手柄或按钮)、烟雾报警器、应急照明灯、防火隔断门、紧急门锁、紧急破窗锤、气密窗、厕所紧急呼叫按钮及车门防护网(带)、应急梯、紧急用渡板、应急灯(手电筒)、扩音器等安全设施设备配置齐全,作用良好,定位放置。乘务人员知位置、知性能、会使用。 3.4安全使用电源,正确使用电器设备。电器元件安装牢固,接线及插座无松动,按钮开关、指示灯作用良好;不乱接电源和增加电器设备,不超过允许负载。配电室(箱)、电气控制柜锁闭,无堆放物品。不用水冲刷车内地板、连接处和车内电器设备。 3.5餐车配置的微波炉、电烤箱、咖啡机等厨房电器符合规定数量、规格和额定功率,规范使用,使用中不离开操作区域,用后及时断电、清洁。 3.6执行车门管理制度。 3.6.1列车到站停稳后,司机或随车机械师开启车门,并监控车门开启状态。开车前,列车长(重联时为运行方向前组列车长)确认站方开车铃声结束、旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕后,通知司机或随车机械师关闭车门。 3.6.2 CRH5型动车组列车停靠低站台时,到站前乘务人员提前锁闭辅助板指

关于铁路客运服务质量的调查与研究

关于铁路客运服务质量 的调查与研究 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

关于铁路客运服务质量的调查与研究 【摘要】随着我国铁路里程的不断增加,我国铁路运输行业迎来的一个快速发展的时期。但是铁路里程快速发展的背后,铁路的客运服务质量却未能显着提升,为着力解决大多数旅客所关注的热点、难点、疑点问题,更好地服务于社会经济发展、服务于人民群众,本文通过调查与分析当前我国铁路客运的现状与发展趋势,提出加大基础设施建设、提高服务理念、完善服务标准、加强人员培训等提升铁路运输企业客运服务质量的措施,以完善我国铁路客运服务体系。 【关键词】铁路客运;服务质量;存在问题;建议 一、铁路客运服务概述 (一)铁路客运服务的定义 铁路客运服务是指为满足旅客和行李包裹托运人、收货人的需要,凡从事铁路旅客运输业务或与铁路企业签订合同的单位和个人与旅客、货主接触的活动及其内部经营活动所产生的结果。 服务的要点是:保证旅客在旅程中,以旅客需求为中心,提供安全舒适的乘载工具和良好的乘车环境,使旅客得到便捷的服务。具体表现在如下几个方面:买票便捷;旅行时间少;安全、正点率高;乘坐环境舒适;服务周到、态度好;票价合理。因此要求铁路客运供给方必须预防一切旅客伤亡责任事故,列车整点率不断提高;车厢内有现代化设备;招聘高素质的列车服务人员提供优质的服务;简化手续办理;规范收费、给予

团体客票优惠;为方便旅客售票,为方便售票逐步全面推行网络售票、电话订票业务;优化列车开行方案,提倡高密度、多等级列车班次,在一些大城市间开行“城际列车”“动车组列车”、“一站直达列车”、“夕发朝至”等精品列车;全面提高旅客列车的旅行速度和质量等。 (二)铁路客运服务的内容 铁路客运服务工作包括车站服务工作和服务工作两大部分。车站服务工作主要有候车室服务、问讯处服务、旅客乘降服务、广播宣传服务、小件寄存及卫生服务等,主要解决问询、候车、行包等一系列问题。服务工作内容有车厢服务、广播服务和餐车供应服务等。应最大限度满足旅客在旅行中物质和文化生活等方面的需要,要树立全心全意为人民服务的思想,坚持“全面服务、重点照顾”的原则,文明礼貌地为旅客提供优质服务。 (三)铁路客运服务的意义与作用 铁路客运承载着全国30%以上的客运周转量,在国家旅客运输中居于主导地位,对于国计民生也发挥着重要作用。随着社会主义市场经济的发展,人民生活水平的日益提高,对铁路客运的要求也不断提高。在社会主义市场化建设的新时期,铁路客运工作肩负着光荣的历史使命,承担着重要的责任,具有更为广阔的空间。 与其他行业中的企业一样,运输企业也开始重视面对顾客的服务。这是因为在竞争日益加剧的运输行业中,技术和产品的特征优势是短暂的,服务逐步成为产生产品差异的主要手段,服务代表了一个重大的潜在利润领域。每个企业无论是不是服务企业都不得不学会适应新形式的服务竞争。企业服务对运输企业而言主要有以下几个方面的意义:

铁路旅客运输服务质量标准

铁路旅客运输服务质量标准 铁路运输企业 铁路局及其他具有独立法人资格从事铁路运输经营的企业。 铁路旅客运输服务 为满足旅客和行李包裹(以下简称行包)托运人、收货人(以下简称货主)的需要,凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同,在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。 铁路旅客运输服务质量 铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。 车站 办理客运业务的车站。 承运人 与旅客或货主签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。 旅客 持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。 重点旅客 老、幼、病、残、孕旅客。 托运人 委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行包运输合同的人。 收货人

凭有效领取凭证领收行包的人。 车站客运工作通用标准 办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的要求。 车站客运作业标准 办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的工作过程及质量要求。 照度(平面照度) 单位面积的光通量(单位为lx)。 1总则 坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,树立“以人为本,旅客至上”的服务理念,坚持“安全第一,方便快捷”的原则,实现“安全正点、设备良好、环境适宜、饮食卫生、服务文明”的质量目标。 2车站工作标准等级划分 车站工作标准划分为: 大站(特、一等站)、中等站(二、三等站)、小站(四、五等站)三个等级。客运量较小的大、中等站,可根据业务量大小,指定车站比照执行相应等级的工作标准。 3车站客运工作通用标准 安全秩序 安全 安全目标。实现“六消灭”:消灭责任行车事故;消灭火灾、爆炸事故;消灭旅客和职工责任伤亡事故;消灭食物中毒事故;消灭行包责任重大、大事故和内盗事故及局用品丢失事故;消灭现金、票据丢失、被盗等收入事故。 安全组织。安全组织健全,坚持“安全第一,预防为主”的原则,建立安全、消防领导小组,组织健全,分工明确。

浅谈如何提升铁路客运服务质量

毕业设计(论文) 中文题目: 学习中心(函授站): 专业: 姓名: 学号: 指导教师: 北京交通大学远程与继续教育学院 2020年6月

毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书 本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 本毕业论文是本人在读期间所完成的学业的组成部分,同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存,并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档,允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。 论文作者签名:_________________ ______年_______月______日 指导教师签名:_________________ _______年_______月______日

毕业设计(论文)成绩评议

毕业设计(论文)任务书本任务书下达给:级专业学生设计(论文)题目: 一、毕业设计(论文)基本内容 二、基本要求 三、重点研究的问题 四、主要技术指标 五、其他要说明的问题 下达任务日期:年月日 要求完成日期:年月日 指导教师:

开题报告 题目: 学生姓名:学号:年月日 一、文献综述 填写说明:指根据论文题目查阅参考文献,通过文献的阅读写清该课题内容的国内外研究与应用现状、基本研究方法、当前存在的问题、发展动向,进而引出开展本设计(论文)研究的内容、意义、必要性和价值等(页面大小可以根据字数多少调整)。请删除填写说明 二、选题的目的和意义 三、研究方案(框架) 填写说明:写明研究所用的理论基础、研究方法、研究步骤、预期成果(效果)等。(页面大小可以根据字数多少调整)请删除填写说明 四、进度计划 五、指导教师意见 填写说明:查阅资料是否全面,提出的研究方案和计划进度是否可行,还有什么需要注意和改进的方面,是否同意按学生提出的计划进行等。请删除填写说明 指导教师: 年月日

提高铁路运输企业客运服务质量的措施

提高铁路运输企业客运服务质量的措施 发表时间:2018-08-15T10:32:50.433Z 来源:《基层建设》2018年第19期作者:郑悦 [导读] 摘要:铁路运输企业多年来坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,体现了“以人为本”的服务理念,经过全路干部职工的努力,一些贴近民生的服务形式得到创新和升华。 中国铁路总公司北京局集团有限公司北京站北京 100005 摘要:铁路运输企业多年来坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,体现了“以人为本”的服务理念,经过全路干部职工的努力,一些贴近民生的服务形式得到创新和升华。但是,铁路运输企业客运服务体系仍然滞后于旅客日益增长的需求。今天,市场竞争,就是产品质量竞争,客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。全面提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力,应作为铁路旅客运输的首要目标,离开这一目标去追求其他目标的优化,很难获得良好的商业运营效果,更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此,提高铁路客运服务质量是铁路开展客运营销关键。鉴于此,本文是对铁路运输企业客运服务质量的提升进行研究,仅供参考。 关键词:铁路运输;客运;服务质量 引言:社会的迅速发展,人们生活质量的迅速提高,所以对铁路客服的服务质量也提出了更高的要求,相对于服务条件比较差的铁路服务,人们宁愿花费更多的钱来换取更好的服务,所以面对这种情况,铁路运输部门为了提高自身的竞争优势,获取更好的经济效益,就必须要提高自身的服务质量,由此来吸引更多的乘客。 一、提高铁路客运服务质量的必要性 1、提高客运服务质量是塑造良好形象的需要 在诸多交通工具中,铁路运输可以说是应用最为广泛的,而且也是运输量最大的,同时其作为国家的基础设施不仅为了方便人们的出行,同时也是为了获取一定的经济效益。而提高铁路运输的服务质量能够更好地提高铁路运输企业的社会形象,同时也能更好地提高企业的经济效益和社会效益。 2、提高客运服务质量是增强铁路运输企业竞争力的关键 面对激烈的市场竞争,铁路运输部门为了获取更加有利的竞争地位,就必须要不断更新自身的管理理念,转变经济思想,进行有效的创新。而在铁路创新过程中,作为服务行业,其首先要面对的就是要提高服务的质量,由此来提高企业的社会影响力,从而获取更多的竞争优势。 3、提高铁路客运服务质量是广大旅客的切实需要 经济发展水平的不断提高,人们对生活质量的要求也提出了更高的要求,开始注重对精神层面的要求。所以面对这种社会现象,铁路运输部门更加需要对服务质量进行有效的提升,简单的舒适稳定的环境已经不能满足人们的要求,提升服务质量是铁路运输行业必须要重视的。此外,随着人们的维权意识不断提高,当人们遇到损害自身利益的情况出现时,会通过多种手段来维护自身的合法权益,而这种行为也在很大程度上影响了铁路企业的形象,对铁路运输企业的健康发展十分不利。所以,要实现铁路运输部门的健康发展,必须要以人为本,不断提高企业的服务质量。 二、铁路客运服务质量的内涵 铁路客运服务主要指的是在铁路运输的过程中,满足旅客或是货主的明确规定或是隐含的服务需求的服务总和。铁路客运服务要最大限度地满足旅客运输过程中的物质文化需要,同时还要注意服务质量的提升。铁路客运服务涉及众多环节,内容也比较多,主要有:首先,保证客运列车行驶安全,准点到站,避免影响旅客的行程安排,降低旅客的出行成本;其次,铁路客运还要简化流程,开启多种渠道售票,方便旅客出行;最后,满足顾客的心理需求,提供热情周到的服务,真正的使旅客做到身体和心理的双重舒适。 三、树立创新服务理念 1、树立“顾客至上”的理念 针对一些陈旧落后的服务理念,铁路运输企业要确立“以全新的服务文化提升企业竞争力”的新理念,扩大宣传市场竞争面临的严峻形势,引导员工澄清模糊认识,提高服务意识。强调铁路客运的服务职能和服务质量的重要性,要使各级管理者和职工特别是客运服务人员正确认识目前铁路所面临的压力和自身的不足,改变不正确的思想观念,将旅客作为客运服务工作的核心。 2、树立“顾客价值最大化”的理念 菲得普?科特勒认为,顾客对产品的购买取决于顾客让渡价值,顾客让渡价值是总顾客价值(包括产品价值、服务价值、人员价值、形象价值)与总顾客成本(包括货币价格、时间成本、精力成本、体力成本)之差。由于交通运输的时间效用和空间效用非常明显,广大旅客对铁路客运需求已不再仅仅是数量上的核心需求的满足,对于提高旅行安全、改善旅行环境、缩短旅行时间等质量方面的需求明显增强。因此,服务旅客的着眼点在于不断提高总顾客价值和降低总顾客成本,实现“顾客价值最大化”,这既可以作为客运服务的目标,也是衡量客运服务工作质量的尺度。 3、重视服务营销 随着运输市场格局的变化,铁路的垄断地位和优势受到挑战,铁路运输服务营销的重要性日益突出。因此,要将铁路客运服务营销放在战略的高度,树立现代市场营销观念,建立健全营销机构,大力发展营销队伍,积极拓宽营销渠道,努力创新客运产品,在更好地满足旅客“行”的核心需求的基础上,不断满足旅客的食、住、文化生活等辅助需求和延伸需求,通过多层次、多功能、高水平的服务,为旅客提供附加值更高的客运产品。 四、加快铁路运输企业服务文化建设 铁路运输企业服务文化是一种生产方式和管理技术创新,是铁路服务管理的一种升华和战略理念,更是当前贯彻落实科学发展观,倡导人文管理、科技管理、高效管理的一种更高级、更先进的管理文化。铁路企业服务文化应包括安全文化、设备文化、环境文化、站车文化、管理文化、理念文化、行为文化等7个方面的建设,全面构建人机和谐、环境和谐、站车和谐、客货和谐等新的服务内容、服务内涵。 铁路运输企业服务文化的形成是一个长期积淀的过程,服务文化的提升和发展,又是一个学习借鉴和打造提炼的过程。在加快铁路运输企业服务文化建设中,要根据各集团公司自身的地域文化、风土人情、工作性质,以及铁路内部行业分工的具体特点,研究适合本单位、本系统服务文化的思路和风格,形成自身鲜明的特色;又要广泛学习借鉴其他行业的有效做法和成功经验,在学习和借鉴中消化、吸

列车长结合实际谈谈如何提高铁路客运服务质量

列车长结合实际,谈谈如何提高铁路客运服务质量 中国铁路总公司成立以来,改革发展的步伐明显加快,正在逐步走向市场、适应市场、以市场为导向,深化改革,加速发展。“人民铁路为人民”是铁路人永恒不变的宗旨,“安全优质、兴路强国”八个字,积淀着铁路人深层次、独具特色的传统文化,在铁路改革发展的今天,“唱响”着铁路发展强国的正能量之歌。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对生活质量和服务的要求也越来越高。节假日出行旅游成为大多数人的放松和享受生活的方式,这也无疑给各种运输部门带来了不小的压力,相比之下,铁路运输压力是最大的。因为大部分人出行的首选是铁路。 为什么首选是铁路呢?她既没有飞机的速度快,也没有游轮的豪华舒适,其实原因很简单,毋庸置疑铁路是最安全,便捷,选择多的运输方式之一,从经济的角度也符合大多群众的消费标准,这都是铁路的自然优势,虽然拥有了这么多优势铁路并没有因为优势降低标准,而是在不断的要求执行标准。我们大家不得不承认是铁路客运的服务越来越好了,不断的进步,不断的改变。 铁路人用标准的服务征服了广大旅,再也没有了“铁老大”的思想观念。节假日期间,为了方便旅客出行,铁路运输充分发挥各种优势,增加先进服务设施,改善服务环境,扎实的应对客流高峰期,让旅客享受最优质的服务,得到了广大群众的认可和好评,虽然大量的客流给铁路带来了巨大压力,但是铁路的客运服务却丝毫不打一分折

扣。我们相信只要铁路一如既往的努力、进步,广大旅客又有什么理由不选择呢? 目前,我们铁路运输部门服务一些规范标准带有很深的计划经济烙印,服务规范标准是从铁路自身的工作要求确定的,而考虑顾客的需求则不够。把服务质量的标准定位于取得领导的满意上,往往在环境卫生看的见,摸的着的地方下工夫,而在如何满足旅客需要方面的服务考虑的较少。可以说渐渐的走入了让领导满意而不是让旅客满意的误区。 因此解决好让谁满意的问题,是当前提高服务质量涵待解决的根本性问题,有必要进行全面的梳理服务规范标准,从而把服务标准定在满足绝大多数旅客基本需求和满意上。也就是说只有真诚的服务,才能让旅客感动,旅客感动就不怕没有市场。有了市场我们的营销就有了前景,有了光明。使窗口单位从对上级负责向对旅客负责转变;从“管理旅客为中心”向“服务于旅客为中心”。根据旅客需要定制各种服务内容和标准,使服务有章可循。标准分明、程序规范、考核严格、奖罚分明。向社会公开服务内容和标准,主动接受社会监督,把文明服务与职工利益挂钩,奖勤罚懒,奖忧罚劣。服务质量的提高,具体可概括为“优、美、净、情、安”等。 (一)“优”——即优化列车开行框架充分合理利用现有铁路线路和设备,快捷方便运送旅客,取得让旅客满意和最佳客运,经济效益的双重目的。这就必须加强旅客列车运行组织工作,使旅客列车的运行从速度、时间、牵引和编组上具有科学合理性。

铁路旅客运输服务质量标准

铁路旅客运输服务质量标准 第2部分:列车 1??范围 TB/T2967的本部分规定了铁路旅客列车运输旅客和行李、包裹服务质量要求。 TB/T2967的本部分适用于国家铁路、地方铁路、合资铁路和与铁路运输企业签订合同在铁路旅客列车内从事经营活动的单位和个人。 2??规范性引用文件 下列文件中的条款通过TB/T 2967的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。 GB/T7058??铁路客运服务图形标志 GB/T9673??公共交通工具卫生标准 GB/T10001??公共信息标志用图形符号 GB/T13317??铁路旅客运输组织术语 TB/T1932??旅客列车卫生及检测技术规定 TB/T2141??铁路旅客列车车内照明卫生要求 中华人民共和国广告法 中华人民共和国食品卫生法 术语和定义3??. GB/T13317确立的以及下列术语和定义适用于TB/T2967的本部分。 铁路运输企业 铁路局及其他具有独立法人资格从事铁路运输经营的企业。 铁路旅客运输服务 为满足旅客和行李包裹(以下简称行包)托运人、收货人(以下简称货主)的需要,凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同,在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。 铁路旅客运输服务质量 铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。 旅客列车 运送旅客及行包、邮件的列车。 临时停车 非本次列车办理客运业务的停车。 承运人 与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。 旅客 持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。 重点旅客 老、幼、病、残、孕旅客。. 托运人 委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行包运输合同的人。 收货人

毕业论文提高铁路客运服务质量的途径

北京交通大学远程与继续教育学院 调研报告 标题: 年级: 专业: 姓名: 完成时间:

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提高铁路客运服务质量的途径 摘要 针对铁路运输企业客运服务系统存在的问题,为着力解决大 多数旅客关注的热点、难点、疑点问题,更好地服务于社会经济 发展、服务于社会经济发展、服务于人民群众,提出加大基础设 施建设、提高服务理念、完善服务标准、加强人员培训等提升铁 路运输企业客运服务质量的措施。关键词:铁路运输;客运; 服务质量 一、铁路客运服务的发展形势 旅客运输是铁路运输的重点, 作为大众化的交通工具, 铁路 客运在运输市场上发挥重要作用铁路运输企业必须不断提升客 运服务质量, 以高质量的服务满足旅客的各种需求,提高旅客 满意度,保持市场竞争力。 (一)铁路客运产品的质量特征分析 铁路客运产品的质量特征分析是提高铁路客运服务质量的首 要问题,就是要对铁路客运产品的质量特征有准确的把握和认识。产品是一个整体性概念,必须满足顾客的各种需要, 而产 品质量的高低则取决于产品的使用价值, 即产品对顾客需要的满 足程度,顾客需要的满足程度越高, 产品的质量也就越好,产品 的竞争力就越强。铁路客运所提供的是旅客的位移,但这不是完 整的铁路客运产品概念, 仅仅是指核心产品层面。对于旅客而言, 一个完整的铁路客运产品一般包括三个层次: 核心产品、形式产品、附加产品或扩大产品。形式产品和附加产品既是铁路客运 产品的组成部分, 也是完成核心产品即旅客位移的必要条件。因此,铁路客运产品的质量由这三个层面的产品质量决定,至少包 括六个方面:安全、准确、迅速、经济、便捷、舒适。这 六个方面总体上能够反映铁路客运产品整体质量特性。 (二)铁路客运服务的发展目标 随着人民生活水平和消费能力的持续提高, 未来旅客的出行 结构必将会发生明显变化,消费性旅行需求的增长速度将会加

铁路客运服务论文15篇(论如何提高铁路客运站服务质量)

铁路客运服务论文15篇 论如何提高铁路客运站服务质量 铁路客运服务论文 摘要:目前铁路旅客运输服务质量评价总体上,缺乏统一的理论研究指导。对铁路客运服务质量的评价还停留在个人经验阶段,对影响铁路客运服务质量的因素包括哪些,采用什么方法理论来进行评价都没有一个统一的理论来指导。高速铁路正在快速发展并逐渐普及到全国,然而对铁路的客运服务评价仍然在传统的铁路上,不符合目前我国的发展形势。应该在高速铁路快速发展的这个背景下,结合相关的理论知识总结一套完善的服务评价体系。关键词铁路客运服务铁路论文铁路 铁路客运服务论文:论如何提高铁路客运站服务质量 摘要:现今交通运输方式呈多元化高速发展态势,对传统运输巨头铁路造成了巨大的冲击。在激烈的市场竞争环境下,提高服务质量是铁路寻求发展的重要途径。本文以成 都铁路局管内特等客运站成都站为例,就客运服务现状及 存在的问题进行分析,从而寻求提升铁路客运服务质量的 有效措施。

关键词:铁路客运站;服务质量;成都站 近年来,多样化的交通运输模式使铁路不再是出行的唯一选择,旅客在选择出行方式时,安全、速度、价格、舒适度、服务质量等均是其考虑的重要因素。因此,铁路客运的“卖点”已经不能仅限于低廉的票价,特别是对于客运站而言,在无力提高列车运行速度、或是根据需求增长运能以提高市场竞争力的情况下,提高服务质量就是不容忽视的关键。 一、铁路客运以及成都站的基本情况概述 1.铁路客运基本问题 铁路客运是铁路承担旅客运输的职能,是一个系统工程,需始发站、列车、中途站、目的站以及全体工作人员的密切配合,其中客运站是整个铁路运输的起点以及终点,承担着售票、安检、组织、服务等职能。因此,客运站的服务在整个运输过程中占据中心地位。 2.成都站基本情况 成都站是西南最大的铁路枢纽,也是西南最大的特等站,直属成都铁路局,1952年7月1日正式投入运营。成都站位设在成都市金牛区,设到发线18条,总建筑面积超过

《铁路旅客运输服务》作业

四、作业 (一)第一次作业 填空题: 1、建立高效安全的铁路运输服务体系,使基本适应国民经济和社会发展的需要是的战略目标之一。 2、服务质量问题的民事责任分为和两种。 3、旅客车票和包裹票,是具有的合同或者合同的组成部分。 4、候车室内的温度冬季不低于℃,夏季超过℃时使用电扇。大站候车室内温度符合GB/T9672的规定,冬季℃、夏季℃。 5、列车晚点要及时通告,超过时,向旅客、货主道歉,以上的车站站长要通过广播道歉,并积极做好服务工作。 6、广播部干扰正常旅客休息,后始发的列车可在开车后广播;凌晨终到的列车可在到站前提前广播。 7、宿营车备品摆放,卧具、干净整齐,乘务员使用铺位。 8、列车运行在市区、大桥和停车站锁闭厕所。 9、车站严禁出售无、日期和过期、变质食品。 10、列车始发和进入夜间运行时,做好旅客,掌握和旅客到站。 11、旅客满意度的测评可以通过建立一个的评价指标体系进行。 判断题: 1、旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元以下的属于服务质量事故。() 2、铁路责任造成旅客列车晚点属于服务质量差错。() 3、铁路责任发生食物中毒但未造成人员伤亡的属于服务质量事故。() 4、客运人员应具有初中以上文化程度。() 5、根据客流要求,中等以上的车站设置软席候车室。() 6、旅客安全指标是指旅客伤亡事故件数和旅客伤亡人数。() 7、旅客列车始发正点率是反映铁路工作和服务水平的综合性指标。() 8、开行间隔时间大,旅客在车站滞留时间短,旅客就越方便。() 简答题: 1、简述“三要”、“四心”、“五主动”的内容。 2、如何理解全面质量管理的含义。 3、客运职工职业道德有哪些? 4、旅客运输产品的质量指标指哪些?

铁路旅客运输服务质量标准

铁路旅客运输服务质量标准 1.1铁路运输企业 铁路局及其他具有独立法人资格从事铁路运输经营的企业。 1.2铁路旅客运输服务 为满足旅客和行李包裹(以下简称行包)托运人、收货人(以下简称货主)的需要,凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同,在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。 1.3铁路旅客运输服务质量 铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。 1.4车站 办理客运业务的车站。 1.5承运人 与旅客或货主签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。 1.6旅客 持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。 1.7重点旅客 老、幼、病、残、孕旅客。 1.8托运人 委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行包运输合同的人。 1.9收货人 凭有效领取凭证领收行包的人。 1.10车站客运工作通用标准 办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的要求。 1.11车站客运作业标准 办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的工作过程及质量要求。 1.12照度(平面照度) 单位面积的光通量(单位为lx)。 1总则

坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,树立“以人为本,旅客至上”的服务理念,坚持“安全第一,方便快捷”的原则,实现“安全正点、设备良好、环境适宜、饮食卫生、服务文明”的质量目标。 2车站工作标准等级划分 车站工作标准划分为: 大站(特、一等站)、中等站(二、三等站)、小站(四、五等站)三个等级。客运量较小的大、中等站,可根据业务量大小,指定车站比照执行相应等级的工作标准。 3车站客运工作通用标准 3.1安全秩序 3.1.1安全 3.1.1.1安全目标。实现“六消灭”:消灭责任行车事故;消灭火灾、爆炸事故;消灭旅客和职工责任伤亡事故;消灭食物中毒事故;消灭行包责任重大、大事故和内盗事故及局用品丢失事故;消灭现金、票据丢失、被盗等收入事故。 3.1.1.2安全组织。安全组织健全,坚持“安全第一,预防为主”的原则,建立安全、消防领导小组,组织健全,分工明确。 3.1.1.3安全制度。安全管理制度健全,非正常情况下的应急处置预案完善。定期召开安全、消防工作会议,安全、消防文电齐全,制度健全。有火灾、爆炸、重大刑事治安案件、精神病、食物中毒、烈性传染病、线路中断、客流暴涨等非正常情况下的应急处置预案;应急处置预案有可操作性,分工、责任明确,处置程序、防范措施得当。安全作业关键点及采取的控制措施符合本站生产作业实际,严密、有效,重要的安全作业规定应纳入《站细》。 3.1.1.4安全考核。安全考核机制健全、真实有效。 3.1.1.5安全设施。安全设备设施齐全,维修及时,定期检查,作用良好;安全通道、出口畅通;安全标志明显。站内平过道有安全警示标志,站台有关人员配备喇叭或口笛。日均发送旅客100人以上的车站、高铁车站、边境口岸车站、反恐任务和警卫任务繁重地区车站配备X光型安检仪,安全门和手持金属探测器;管内较大客运站每个车站配备备用X光型安检仪,以替代故障设备或应急使用。 3.1.1.6安全检查。做好禁止携带“危险品”进站上车的宣传、查堵及处理工作。按照规定配备安检人员,对旅客携带品、小件寄存物品和承运的行包实施安全检查;配备安检设备的车站,要建立人机结合检查的制度,做到件件检查,人人安检;安检仪操作员须经培训,持证上岗。未配备“安检仪”的车站,要设立安全检查岗,有专人负责,采取手持金属探测器

铁路客运服务质量的现状改进措施

铁路客运服务质量的改进措施 三提升铁路客运服务质量的方法、措施 铁路在运输市场丧失竞争优势,原因是多方面的,但是,缺乏危机感,服务质量低且不求改进,加速了原有优势丧失,造成客流大量流失。开展铁路运输服务创新,已经成为铁路部门刻不容缓的紧迫任务。 3.1加强过程服务 铁路客运服务包括从旅客购票到旅行结束全过程,只要有一个环节发生质量问题,整个产品就是劣质品。因此,铁路运输必须树立整体质量观念,牢记运输过程是“服务”,而不是“周转量”,更不是车票。 (1)加强广告促销:广告作为一种强有力的促销手段,已为企业界所公认。但是,铁路至今几乎没有在任何传播媒介上做过广告。由于缺乏广告宣传,使得外界无法了解铁路的真实状况,出现了一方面铁路运能过剩,另一方面旅客上不去车或无票上车的怪现象。 (2)主动上门服务:尽可能提供购票、乘车、旅行一条龙服务,变坐商为行商,以简便的售票方式服务旅客,积极开展异地售票、往返票、联程票、月票、季票、磁卡售票,在宾馆、饭店、企事业单位设置铁路代理售票点,努力实现支付方式多样化、购票地点多样化。 (3)开展候车服务。铁路认为旅客的旅行从进站剪票开始,而旅客往往认为铁路旅行是从进站候车开始。所以铁路客运改进必须从候车室开始。要改变候车室拥挤混乱的候车环境,候车室内以及站内要设立清晰醒目的引导牌,缩短旅客进站剪票的行程。要为旅客提供充足进站上车时间,避免因车站安排的时间过短而导致旅客提着行李跑步上车的现象。 (4)加强站台管理。旅客往往认为站台上所有接发列车人员、售货人员都是铁路人员,甚至有些无业人员到列车上叫卖或是高价出售某些劣质产品,由于身穿铁路制服,也被认为是铁路客运职工。强化站台管理,一方面是要方便旅客中转换乘,减少旅客进出站的繁琐,另一方面应对站台所有人员的服务,包括对所售的质量负全责,同时严格禁止闲杂人员进入站台,严重影响铁路形象的行为。 (5)完善车上服务。硬件方面:对直接为旅客服务的空调、供水、照明、厕所、广播等设备,要做到随坏随修,所有列车出库、上线必须达到规定标准;改进列车备品,卧具要干净整洁,做到一客一换、配备齐全;改进车容卫生状况,坚持随脏随扫,消灭卫生死角;改进餐饮供应,重点解决好“质次价高”的问题,另外列车出售的商品要明码标价,禁止出售“三无”产品。软件方面:重点是要制订并向旅客公布《旅客权益纲领》,提高乘务人员

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